Автономка автосила тепла инструкция по эксплуатации

Еще обновление. Новый пульт для китайского подогревателя Автосила тепла занял свое место на лобовом стекле.

Картинка с сайта: instruk24.ru

—————————-
Обновление, спустя месяц. Как и говорилось, не устраивал внешний вид и размер пульта управления.На Али был заказан миеиатюрный модуль дисплея.

Картинка с сайта: instruk24.ru

US $1.49 8%СКИДКА | Модуль светодиодного дисплея TM1637, 7 сегментов, 4 бит, 0,36 дюйма, 0,36 дюйма, часы, цифровая трубка с красным анодом TM1650, 4 бита, четыре последовательных платы драйвера
a.aliexpress.com/_A4yuSZ
Пришел за месяц. Подключения 4 проводами. Теперь пульт можно убратт с глаз долой, а дисплей разместить в удобном месте.

Картинка с сайта: instruk24.ru

——————————-
Подогреватель был куплен целенаправленно недорогой. Планировался на 1 сезон и демонтировать. Но прижился. Удивительно, но надежен и неприхотлив.
Покупался на Авито, это поделка от китайских производителей. По форме, размерам, посадочным креплениям является точной копией we ba s to. Поэтому установка происходила по фирменной (свободнораспространяемой) webasto.group/files/webas…_evo_ssangyong_actyon.pdf
Комплектация самая полная, винтики, зажимчики даже с запасом…

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

Есть инструкция на ломанном руском языке

Картинка с сайта: instruk24.ru

оборотная сторона

Картинка с сайта: instruk24.ru

В принципе, расшифровка индикации понятна из инструкции. Есть некоторые замечания из опыта.
Ошибка Е-04 возникает при завоздушивании топливного электромагнитного насоса. Возникает при первом включении, когда требуется прокачать магистраль топлива (легко прокачатьс помощью отдельной кнопки и акб автомобиля), СМС с такой же ошибкой приходит на телефон при неудачной попытке старта.
Ошибка Е-06 говорит о низкой эффективности прокачивающей жидкостной помпы, либо об ее завоздушивании. На практике такая ошибка появлялась, когда подогреватель был включен во время движения авто, для более быстрого разогрева салона. Проблема в том, что верхний порог работы подогревателя — 75 градусов, но двигатель разогревается до 80 и более. Мозги подогревателя начинают определять локальный перегрев, а по заложенному алгоритму перегрев может быть только из — за неисправности помпы. Возникает ошибка, подогреватель плавно выключается. На практике этого достаточно. Холодными зимними утрами он помогает быстров в движении прогреть салон. Так же, приходит СМС с этой ошибкой.

Картинка с сайта: instruk24.ru

В комплекте такой вот смешной пульт. Единственная кнопка — она же Старт, она же Стоп. Как показала практика, вполне достаточно. Пульт немаленький, удобно его никак не разместить, поэтому планируется выносной малогабаритный дисплей, ждем детали с Алиэкспресс.
Подогреватель заявлен как универсальный- бензин и дизель.
Внутри пульта расположен микропереключатель. Надписи на китайском. Если перевести, влево-бензин, вправо-дизель

Картинка с сайта: instruk24.ru

Переключатель определяет временные интервалы работы свечи накаливания и продува камеры сгорания.
При возникновении ошибок подогреватель не блокируется. Достаточно сдернуть предохранитель питания и он снова готов к работе. Сохраненный в памяти телефонный номер не удаляется при отключении питания, поэтому повторная привязка своего телефона уже не нужна.
Вот так выглядит история сообщений от подогревателя.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Телефонный звонок включает подогреватель, приходит смс. Полный цикл работы — около 45 минут. Разогрев по датчику прибора — 75 градусом, по датчику автомобиля — 3 деления. При запуске двигателя падает до 2-х делений, но этого вполне достаточно. Если запустить двигатель во время работы подогревателя, то контроллер успеет заметить просадку напряжения акб и подогреватель начинает плавно выключаться. Повторное нажатие на кнопку (звонок) снова запускает подогреватель и через 10 минут в салоне жара.
Фото установки под воздушным фильтром, на правом лонжероне. Питание шлангами 16 мм в разрыв подачи охлаждающей жидкости радиатора печки.

Картинка с сайта: instruk24.ru

Картинка с сайта: instruk24.ru

Конечно сервисные возможности минимальны. Хотелось многофункциональный программируемый пульт, таймеры, настройки и т.д. Но по факту оказалось достаточно управления с помощью звонка и контроля по смс. Пульт вообше можно убрать с глаз долой, температура контролируется по панели приборов автомобиля и брелка сигнализации. Интерфейс связи пульта- uart 9600., обмен идет постоянно, даде в режиме ожидания. Протокол какой то свой, нестандартный. Расшифровать пока не удалось. В планах прикрутить подогреватель к телеграм.

Подогреватель жидкостный предпусковой — мокрый фен 5 кВт 12В ПЖД — Дизель / Бензин GSM-модем / Радио пульт — Брелок

Предпусковой подогреватель Автосила Тепла, аналог вебасто (Webasto) китайского производства с функцией управления через кнопку включения, устанавливающуюся в салоне автомобиля, дистанционное управление через радиопульт 433 мГц или автомобильную сигнализацию.

Управление помощью GSM-модуля (Модель C5 — SJ)

Управление помощью Радио пульта/Брелок (Модель C5 — UK)

Возможность работы на бензине и дизельном топливе

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

— Тепловая мощность: (кВт) 5

— Тип топлива: Дизель/Бензин

— Номинальное напряжение: 12V

— Расход топлива (л/ч): 0,45-0,60

— Номинальная потребляемая мощность (Вт): 15-33

— Рабочая температура (среды): -50С +10С

— Вес основной части аппарата (кг): 2,1

— Габариты (мм): 218 х 91 х 147

— Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой (не более) 33 Вт

— Потребляемая мощность при запуске (100 сек) 120 Вт

Подогреватель позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в зимнее время. Время подогрева длится всего 30 минут. После этого вы с легкостью сможете завести ваш автомобиль. Благодаря этому салон автомобиля будет быстрее прогреваться

Подогреватель предпусковой электрический универсальный с помпой 3 кВт предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года. Компактные размеры подогревателя позволяют разместить его в любом легковом автомобиле.

Технические характеристики:

• Напряжение питания, В 220
• Потребляемая мощность, Вт не более 3000
• Температура срабатывания терморегулятора (отключение), не более 85°C
• Температура возврата терморегулятора (включение), не менее 50°С
• Температура отключения аврийного терморегулятора (отключение), не более 90°С

Установка и эксплуатация:

Установка:

Электроподогреватель не должен касаться корпусом двигателя и других частей автомобиля.

Электроподогреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный наклон (не более 15°).

1. Прикрепите подогреватель на раму автомобиля или при помощи кронштейна к свободным монтажным отверстиям двигателя ниже предельного уровня охлаждающей жидкости на расстоянии 20-40 см. При этом рукав на вход подогревателя должен располагаться в максимально низкой точке двигателя. Если невозможно найти такую точку подключения, можно произвести подключение из нижнего патрубка радиатора или рукава обратки печки, используя тройник.
2. Выход из подогревателя должен быть подведен к двигателю в максимально верхней точке, при этом находиться не дальше чем термостат. Возможно подключение на место сливной пробки или крана.
3. При установке рукавов не допускайте изгибов, петель и перегибаний рукавов.
4. Для предотвращения образования воздушных пробок в системе охлаждения необходимо выходной рукав подогревателя перед закреплением на двигателе наполнить охлаждающей жидкостью.

Подготовка к первому запуску:

1. Заполнить систему охлаждения, проверить соединения на предмет течи.
2. Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течении 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необходимости добавить охлаждающей жидкости.
3. Подсоединить электроподогреватель к сети.
4. По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного.

Меры предосторожности:

• Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
• Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 15 А.
• Запрещается включать в сеть электроподогреватель при снятой крышке.
• Запрещается использовать подогреватель при отсутствии в нем охлаждающей жидкости.

Инструкция: инструкция

 Спешим с радостью сообщить Вам наш Уважаемый покупатель что Интернет магазин Автономкикурган.РФ работает официально и является официальным Дилером продукции Компании Автосила Тепла при продаже всегда выдаем чек, гарантийный талон. Также отправка возможна любой транспортной компанией, Почтой России, СДЭК. Оплата возможна как на счет, карту , либо при получении заказа. Гарантия возврата!

Спасибо что купили у нас ваш интернет магазин Автономкикурган.РФ!

Предпусковой подогреватель двигателя (тосола или антифриза) в автомобиле. Служит для подогрева в минусовою погоду, и весь зимний период. Таким образом машина может стоять на морозе хоть неделю. Перед выездом стоить подключить подогреватель антифриза в сеть 220 вольт, тосол быстро нагреется и машина заведётся без проблем, так как двигатель будет уже тёплый.

Отличный вариант использования для частных домов или людей живущих на невысоких этажах. Всегда можно прокинуть провод и спокойно греться.

Предпусковые подогреватели разработаны для нагрева ДВС автомобиля посредством нагрева охлаждающей жидкости, для облегчения пуска в холодное время года. Подогреватели подходят как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и прокачивается встроенным в подогреватель мотором с крыльчаткой. Наличие встроенного циркуляционного насоса позволяет быстрее и равномернее нагреть ДВС, в отличие от подогревателей с термосифонным движением жидкости.

Для циркуляции антифриза, применяется электродвигатель без угольных щеток. Это даёт отсутствие искр, и долгий срок службы.

Проще говоря. В нагревателе есть два отсека. Первый — через который проходит антифриз. Второй — отсек в котором находятся нагреватель и все провода. Отсеки абсолютно изолированы друг от друга, это исключает утечку жидкости или замыкание проводов.

Монтаж и установка: максимально упрощены. Нужно просто врезаться в систему охлаждения. Если не справитесь сами, обратитесь в специализированный автосервис.

В комплект входит:

Хомуты

Тройник

Подогреватель тосола

Инструкция по установке