Сегодня решил откалибровать буст контроллер HKS EVC3. Пришла зима и холода, воздух стал плотней, контроллер начал ВРАТЬ! Причём конкретно! Он что есть что его нет! До нулевого значения даже не дотягивал! Но вроде не передул.
Решил откалибровать!
И вот выезжаю на трассу, сбрасываю память (мануал на русском кому надо есть). Загорается индикация третьего теста и я как дурак гоняю по дороге, третья передача педаль в пол, и ничего не меняется! Мимо проезжающие машины шарохаются! Что только не нажимал и память повторно скидывал. Ну думаю трындец приблуде. А на шланге который измеряет давление за дроссельной заслонкой стоит фильтр (прозрачный с фильтрующей мембраной). Снимаю этот фильтр. Потому что грешить больше не на что! … и ТАДАМ! Всё заработало! Прошёл я 3 теста. Выставил значения мануальных режимов и посвистел на килограмме!)))
Сброс! ВКЛЮЧАЕМ зажигание! На ВЫлюченном контроллере (зелёный цвет панели) зажимаем кнопку SBC и на задней панеле переключаем тумблер в режим PO. Загорается красный светодиод и подаётся звуковой сигнал. ПАМЯТЬ СБРОШЕНА! ВЫключаем зажигание и возвращаем тумблер в режим SW.
Калибровка! Включаем зажигание не включая контроллер. На дисплее (зелёный фон) горит цифра 3 (три). Это значит что контроллер готов к тесту номер три! Дальше включаем первую передачу и плавно не превышая 1000 оборотов переключаемся на вторую передачу, так же не превышая 1000 оборотов. Главное не создать избыточного давления! Включаем третью передачу и педаль В ПОЛ! Буквально на 3 тысячях оборотов загорится красная подсветка дисплея и контроллер перейдёт к тесту номер 2 (два). Останавливаем машину и снова повторяем тоже самое ещё два раза! Все тесты одинаковые) После теста номер 1 контроллер покажет значения разряжения во впуске! Калибровка окончина!
Когда во время калибровки был вынужден оттормазиться, так как пришлось увернуться от встречной машины, контроллер видимо не принял данные и после теста номер один, он заставил меня пройти все три теста ещё раз! Но потом уже проблем не было!
Ничего плохого или хорошего о контроллере сказать не могу! Тестю первый раз!
Если что то меняете во впуске или меняется температура, необходима перекалибровка!
На всякий случай имейте датчик буста, мне повезло, я не передул!
Цена вопроса: 7 000 ₽
Пробег: 0 км
Местный
0
МихаНик
Как обучается не знаю, попробывал, как сказал МОХIK не реагирует.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Разберешся, отпишись,я задам тебе несколько вопросов.
Добавлено спустя 1 день 20 часов 31 минуту 15 секунд:
МихаНик
Догнал как обучается
1.Выключить зажигание (чтобы буст потух)
2.Зажать кнопку MOD, держа ее включить зажигание,удерживая MOD перещелкнуть рычажок сзади блока в положение PO, блок пропищит, затем обратно в SW, блок опять пропищит.
3.Отпустить MOD и выключить зажигание.
После повторного включения зажигания на дисплее отобразится цыфра "3", можно начинать первый заезд
Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:
Только какойто трабл образовался
Похоже, что саленойд не хочет полностью перекрывать клапан.
Когда поставил, было все норм, выдавливало 1.32,потом на следующий день начало скакать около стокового значения 0.72 и слышно как скидывает газы в трубу
По идеи при выключенном контроллере саленойд должен быть открыт,чтобы обеспечивать стоковое значение наддува.
Когда контроллер включаешь, клапан должен закрыться,пока не достигнет установленного максимального значения.
Подскажите плиз, так ли это на самом деле?
__________________
MARK2 JZX90 1JZ-GTE-был
- Hks Evc 2 Boost Controller
Read all instructions before attempting to set. If you do not have an HKS boost gauge or do. Read this entire manual to understand how the EVC IV functions. Oct 02, 2010 HKS EVC 2 electronic valve boost controller — Duration: 2:30. JapanDyno Performance parts from Japan 1,940 views. HKS EVC 2 Manual — Duration: 0:33.
. EVC6-IR’s TFT full color monitor size is enlarged to 2.4 inch from 2.2 inch for better visibility. (The case remains in the same size.).
HKS boost setting tool ‘EasyWriter’ can be easily connected. Basic performance as a boost controller is the same as EVC6-IR. Correction map grid point: 10 x 10. Pressure correction range: -180 — 180. More precise correction is possible for modern smaller sized turbo.
Monitor Navigation System easily leads the user to the correct setting and logging screens. The proven Stepping Motor is utilized as a valve unit. FUNCTION Display Boost Setting Tool ‘EasyWriter’ This is for boost setting by PC. Use a marketed USB communication cable to connect EVC and PC.
Hks Evc 2 Boost Controller
Download the software from HKS’ website. Connection Diagram. Return-to stock Boost pressure setting returns to stock pressure value when the unit is off.
Speed Single Input Speed signal input enables the boost control with the speed. (500km/h). Scramble The boost pressure can be increased by a designated value above the set value. Map Correction Input of the throttle signal and engine RPM or vehicle speed signals enables the boost control by a 3D map using 2 these signals as axes. 3-mode Boost Setting Boost pressure can be set in 3 different modes to use them for different conditions. Triple Digital Meter 3 digital data readings of surge tank pressure and throttle angle, engine RPM or vehicle speed can be displayed in real time. 3-mode Offset Setting The differences between the boost pressure set value and actual value can be offset in 3 different modes.
This ensures more precise setting. Bar Graph Selection Select the type of a bar graph from the boost pressure, throttle angle, engine RPM and vehicle speed. Warning If the boost exceeds the warning value, an audible beep and visible warning display notify the user. Also, the boost is lowered to the stock value or a preset value to prevents damage to the engine. Bar Graph Peak Hold The bar graph displays the maximum value after it is reached.
It can achieve easy instant recognition. Throttle Signal Input Throttle position sensor signal input enables the boost control with the throttle angle. After Image The maximum positive boost value is displayed for 3 seconds when the boost changes from positive pressure to negative pressure. Engine RPM Signal Input Engine RPM signal input or ignition signal input enables the boost control with the engine RPM. (1 to 8 cylinders/up to 12000rpm).
Data Memory All settings are stored in the internal memory; so settings will not be lost even when the ignition is off or the battery is disconnected. Display Brightness Selection Select the display unit’s brightness from 2 levels.
Exhaust Bypass Selection Select appropriate exhaust bypass type from swing valve type or poppet valve type. Data Lock Data can be locked with a password; it prevents data loss or inadvertent data changes. Unit Selection Select the unit from kPa or PSI. Operation Buttons Side Switchable The side of the buttons can be switched by flipping the monitor vertically. EVC6-IR 2.4 LCD Monitor Size The monitor size is enlarged to 2.4inch for better visibility.
PRODUCTELECTRONICS
BOOST CONTROLLER
【EVC-S2】
Easy-to-operate boost controller «EVC-S» is now evolved with color display for superior visibility!
Features
- The display screen is doubled in size from the predecessor EVC-S. Visibility has been greatly improved with color display.
- Dot-display screen and button information functions enable easy and intuitive control.
- The function of each button is displayed during setting to support your setting
- Boost setup storage is expanded from 2 to 4, «A to D». Makes it easier to select the boost setting that best suits the conditions and requirements.
- New features include “Track Day Mode” and “Scramble Boost Mode”. Allows control by switching 2 of the 4 boost settings. (Scramble Mode is switched by timed setting)
- New Timer Function is added to the Warning Function. Warning control will not activate unless the warning value is exceeded for a set amount of time, thereby expanding the range of adjustment for warning control.
- Supports a wide range of boost pressure control with a maximum control of 250 kPa.
- The control logic of EVC-S, with its superior boost control, has been inherited, and the sampling time setting has been added to expand the range of settings.
Button Information
The labels on the left side of each buttons (or on the right side if the button position is on the left) displays the operation.
Main Functions
- Saving up to 4 boost pressure setups
- Scramble boost mode
- Peak boost pressure data recall function
- Easy return to stock status
- Data recall function
- Reversible button position
- Selectable boost pressure units
- Easy shift of boost pressure setups
- Warning function
- Peak boost pressure detection
- Button information function
- Data lock function
- Backlight dimming Function
Main Functions
- Scramble boost function (Scramble Boost Mode)
When the main screen is displayed, quickly press button② while holding down button① to switch to the scramble mode. Pushing Any button operation other than a hold down the button④ while in scramble mode will activates the scramble boost for a set period of time (up to 60 seconds). - Easy shift of boost pressure setups (Track Day Mode)
With scramble boost mode turned off, quickly push button② while holding down button① on the main screen to switch to Track Day Mode. Each time any button is pushed quickly during Track Day Mode, it alternates between the boost mode selected immediately before activating Track Day Mode and the boost data in the scramble setting. - Warning function
If boost continues to exceed the warning value for more than the preset amount of time, a warning mode is activated, a buzzer sounds, a warning is displayed, and boost pressure is lowered based on the setting. The warning is released when boost pressure falls under 5 kPa. - Peak boost pressure data recall function
When this function is set to on, the maximum boost pressure value is displayed on the screen upon ignition on. - Button information function
This function displays support information when operating and setting up the system. When the main screen is displayed, a short press of any button other than the top button switches to the button information screen. Displays what you can do with each button operation. When you set up the control, the function of each button is displayed.
Button Information Screen
Configuration
Diagram
RECOMMEND ITEM
+7 (495) 215-16-67
8 (800) 333-16-67
с 9:00-19:00 — ежедневно (МСК)
Заказать звонок
×
Обратный звонок
Представьтесь
Номер вашего телефона
Ваш вопрос
я даю согласие Shopozz на обработку персональных данных
в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.
×
Доставка товаров с аукциона eBay и интернет-магазинов США в
Россию (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург,
Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Красноярск, Самара, Уфа,
Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Волгоград, Пермь и
другие города).
© Shopozz — сервис покупок за рубежом