Gooloo gt4000 инструкция на русском языке - Instruktiv.top - инструкции по применению и эксплуатации на

Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie

Не смотря на то, что на дворе еще стоит жаркое лето, сегодняшний обзор об автомобильном пусковом устройстве, которое больше всего требуется зимой, в самый суровый мороз. Но как гласит мудрая русская поговорка — готовь сани летом. В роли саней выступит джамп-стартер Gooloo GT4000 с декларируемым пусковым током до 800 А. Такого тока должно быть достаточно для запуска двигателей рабочим объемом до 10 литров, а значит данное пусковое устройство должно быть интересно не только владельцам легковушек с подуставшим аккумулятором, но и водителям больших и тяжелых машин: дальнобойщикам, трактористам, водителям автобусов и прочей крупной автотехники.

Емкость встроенного аккумулятора	99.2 Вт*ч
Пусковой ток	800A (3 сек)
Пиковый ток	4000A
USB-C вход / выход	PD100Вт Max (5V/3A, 9V/3A, 12V/3A, 15V/3A, 20V/5A);
Выход USB1	QC3.0 18 Вт макс. (5 В/3 А, 9В/2А, 12В/1.5А)
Выход USB2	5V / 2.4A
Выход постоянного тока	15 В / 10 А (150 Вт макс.)
Рабочая температура	-20℃～60℃ /-4℉ ~140℉
Срок службы	> 1000 циклов
Время полной зарядки	Около 1.2 часа при использовании быстрого зарядного устройства PD100W.

Поставляется пусковое устройство в иллюстрированной
картонной коробке слайдерного типа открытия. Внутри имеется мягкая подложка, обеспечивающая транспортировочную защиту. С боковых сторон коробки указаны ключевые параметры и характеристики устройства.

Комплект поставки состоит из непосредственно самого
пускового устройства, клещей с проводами, набора проводов, разъема для
подключения в патрон прикуривателя, транспортировочного чехла и инструкции по
эксплуатации.

Джамп-стартер комплектуется мощными токовыми клещами, которые имеют разноцветную расцветку, соответствующую
полярности клемм аккумулятора автомобиля + красный и — черный.

Губки клещей медные или с омедненным покрытием.
Очень тугие на раскрытие. Внутри стоят мощные пружины из нержавеющей стали.

Провода довольно толстые, имеют длину 30 см и маркировку 8AWG. На плюсовом проводе наклеена бирка с инструкцией по применению на английском языке. Это важная инструкция, в случае неверной эксплуатации можно вывести из строя не только само пусковое устройство, но даже всю электросистему автомобиля.

Подключаются клещи к пусковому устройству двухполюсным
разъемом несимметричной конструкции — перепутать полярность будет невозможно,
разъем просто не вставится по другому.

Данное пусковое устройство имеет богатый набор проводов для
подключения различных гаджетов для их подзарядки от пускового устройства. В наличии провода с разъемами Type С — Type C и USB A — Type С. Есть также переходник под патрон прикуривателя и к нему в пару прикуриватель — Type-C. От джамп-стартера можно запитать например автомобильный насос и подкачать шины. Причем в разъеме под прикуриватель есть еще один выход USB-A с маркировкой QC-3.0.

Инструкция имеет качественную полиграфию, подробное описание функций, но увы без русского перевода. Хотя при мало-мальском знании английского, никакого труда понимание написанного в ней не возникнет.

К сожалению, производитель не оснастил эту модель пускового устройства жестким кофром для хранения, только мешком из синтетической ткани.

Пусковое устройство имеет внушительный вес и толщину. Корпус
изготовлен из пластика с резиновыми рельефными вставками по периметру. Падения такому устройству не страшны. Я пару раз его ронял на твердый пол с высоты около метра и никаких повреждений гаджет не получил.

В правой части лицевой панели
расположен большой матовый светодиодный дисплей диагональю 3,2″ с крупными белыми символами,
отображающими остаточный заряд в процентах и другую служебную информацию (мощность, режим работы, температура и пр.)

С левой стороны находятся две кнопки управления: включения/активации лампы и режим Boost. На правом торце почти во всю его площадь расположилась большая светодиодная лампа с белым матовым рассеивателем.

Включение лампы производится путем удержания кнопки
включения. Есть режим постоянного свечения, SOS и стробоскоп. Подсветить что-то в автомобиле в
темноте такой лампой будет очень удобно.

С обратной стороны корпуса кратко изложены основные характеристики и описание по работе с ошибками устройства. Это полезная информация, она поможет быстро сориентироваться в случае нештатной работы устройства.

Габаритами устройство напоминает кирпич: 32х9,5х5 см. Весит пусковое устройство чуть больше 1 кг.

На другом торце корпуса под мощной резиновой заглушкой расположились сразу все разъемы в один ряд. Среди них слева-направо: двух-полюсный разъём для подключения клещей к аккумулятору автомобиля, цилиндрический разъем под переходник на прикуриватель (15В/10А), 2 USB-A порта (первый простой 5В/2.4A, второй с поддержкой QC 3.0 — 5В/9В/12В), Type-C с поддержкой двустороннего Power Delivery. Так как пусковое устройство имеет встроенный аккумулятор емкостью 30000 мАч, то его можно использовать в качестве повербанка.

Все провода можно вставить одновременно и они не будут мешать друг -другу. Сценарий такого использования в реальной жизни пригодится вряд ли, но тем не менее он возможен.

Таким образом через 4 порта можно зарядить 4 устройства одновременно. Нет, даже 5 — в разъеме прикуривателя есть еще один Type-C порт. Максимально зафиксированная самим пускателем отдаваемая мощность составила 48 Вт.

В характеристиках на данное пусковое устройство для автомобиля производителем заявлено на отдачу при старте двигателя до 800 Ампер длительностью до 3-х секунд. Такие пусковые токи развивают мощные автомобили с большим объемом двигателя. По заверению производителя ему под силу монстры с рабочим объемом до 10 литров. Для испытаний мне такой двигатель взять негде, поэтому тестировать будем на обычном двигателе 1,6 л бюджетного легкового автомобиля Рено Логан с аккумулятором, подошедшим к концу срока эксплуатации. Пусковые токи такого типа автомобилей в исправном техническом состоянии обычно не превышают 200-300 А. Для начала необходимо перевести инструкцию с бирки, приклеенной к проводу клещей.

Согласно данной инструкции подключаем клещи к клеммам аккумулятора — красный на +, черный на -. Неправильное подключение диагностируется звуковым сигналом и не может навредить пусковому устройству. Включаем пусковое устройство и если заряд автомобильного аккумулятора слишком низок, нажимаем кнопку BOOST. У этой функции есть и еще одна интересная особенность — она предподогревает аккумулятор пускового устройства при отрицательных наружних температурах воздуха. Это очень пригодится в случае хранения пускового устройства в зимний период непосредственно в самом автомобиле. Единственное придется постоянно контролировать уровень заряда встроенного аккумулятора, литиевые элементы не любят низкие температуры.

После подключения пускового устройства к аккумулятору и активации его режима предзапуска, на запуск двигателя у нас есть 30 секунд, по истечении которых пусковое устройство выключится автоматически.

Заводимся. Двигатель стартанул с полоборота, пусковой ток составил около 200 Ампер. Запуск подобного двигателя мощностью всего 84 л.с. для такого пускового устройства оказался очень простой задачей.

Безусловно, подобные устройства сильно упрощают жизнь простым автомобилистам, страхуя их в непредвиденных обстоятельствах при внезапном отказе аккумулятора. Не нужно никого просить, искать другую машину, чтобы «прикуриться» от её аккумулятора. Достал пусковое устройство, подключился, завелся — поехал по своим делам. На все-про-все уйдет 5-10 минут. Приятным бонусом данного джамп-стартера служит еще и емкий аккумулятор с достаточным количеством портов для подзарядки различных гаджетов, а также большой фонарь для подсветки в экстремальных условиях.

Актуальную цену на пусковое устройство GOOLOO GT4000 можно узнать ЗДЕСЬ.

Источник

Очень недёшево, даже в сравнении со стоимостью брендованных аналогов от 70mai и Baseus около 4-5 тысяч рублей, не говоря уже о прочих около-одноразовых подвальных ПЗУ. Может, того стоит?

Предисловие

Такой выбор был обусловлен малой функциональностью большинства пускачей. Что есть обычное пуско-зарядное устройство? Power-bank на

~~стероидах~~

трёх, а лучше четырех высоко-токовых Li-Po в последовательном подключении. При приличной ёмкости этих встроенных аккумуляторов их предполагается использовать исключительно ради цели подзавестись при необходимости.
В дешёвых, поставленных больше «ради галочки» преобразователях в типичные 5V 1A/2.1A нынче смысла очень мало: если уж завёлся, то подзарядиться можно и от зарядки в авто, а в постоянном использовании (не говоря уже о EDC) как power-bank такие пускачи неудобны из-за этих ограничений на USB-портах. С габаритами-то смириться в некоторых случаях еще можно попробовать.
Попадались также модели со встроенным насосом для подкачки шин — полезный, но тоже редко используемый функционал. Забегая вперед — есть возможность использовать уже существующий мощный компрессор с GT4000, а два хороших, но раздельных устройства лучше, чем одно посредственное.
Учитывая, что Jump Starter’ы — устройства редкого использования практически исключительно в холодные времена года, тот же 70mai PS01 за ~4 тыс. рублей наверняка задачу бы свою выполнял — и валялся мертвым грузом остальные 9-10 месяцев.

К моему удивлению, устройств, позволяющих получить хотя бы 12V на USB-C PD оказалось очень немного. Чуть чаще встречались модели с QuickCharge-модулем на обычном USB-A, но такое нынче не слишком актуально. Спустя не самые продолжительные поиски были обнаружены пускачи от компании Gooloo. Китайская компания даже запускала сбор средств на устройство G2000 пять лет назад.
Современные модели GT3000, GT4000 и GT4000s (последняя от флагманской отличается лишь отсутствием функции преднагрева встроенных аккумуляторов и продается немного дешевле) обладают не только поддержкой устаревающего QC 3.0 на одном из двух USB-A портов, но и полноценным Power Delivery на Type-C.
На все 100 Вт. Как на отдачу, так и на приём. В том числе, с идущего в комплекте автомобильного зарядника на те же 100 Вт, от которого наверняка можно будет подкормить и много чего другого. Ну не прекрасно ли?

Скрин покупки

Комплектация, внешний вид

В презентабельного вида коробке кроме самого устройства в своем пакетике, мы так же имеем довольно простой синтетический чехол, «пассивные крокодилы» на аккумулятор автомобиля (реле в этом устройстве находится внутри), автомобильное зарядное устройство на два порта, адаптер для питания устройств под прикуриватель и два простеньких кабеля Type-C на Type-A и Type-C на Type-C.

Планируя этот обзор еще до получения и тестирования устройства, заранее сообщил об этом продавцу с просьбой положить подарком фирменный чехол под их различные пускачи, упоминания о котором видел в отзывах. Доставка с российского склада, которая должна была продлиться максимум 5-7 дней, растянулась благодаря отсутствию складских запасов и китайскому Новому Году аж на пять недель — возможно, именно это и стало поводом отправить вместе с устройством еще и чехол.

Получил я другой вариант, специально под эту линейку пусковых устройств — никакого колхозинга с вырезанием сеточек кейсов под старые модели производителя, упомянутого в отзывах к оным, а уже продуманная выемка под само устройство и вместительный отсек под провода.

К моему удивлению, как на момент получения чехла, так и на момент публикации обзора, кейс напрочь отсутствовал в продаже на AliExpress и был найден исключительно на Amazon. Продавец на вопрос «как купить-то это» посоветовал прикладывать ссылку на страницу продажи самого устройства.

Внимательно рассмотрев чехол, можно заметить небольшой косячок у ручки. К сожалению, без брака никуда — начала отдираться от чехла и была экстренно и грубо примотана обратно. Впрочем, дарёному коню в зубы не смотрят.

В комплектный чехол тоже без проблем всё умещается, но по сохранности внутренностей и удобности перевозки он с сумкой несравним.

Gooloo GT4000 есть увесистый, плотно собранный и качественно выглядящий пластиковый брусок. На верхней панели — лишь две кнопки и огромнейший 3.2″ дисплей, в основном использующийся для индикации уровня заряда батареи и принимаемой или отдаваемой устройством мощности.

Задняя сторона богата техническими характеристиками устройства, описанием ошибок с предлагаемыми способами решения и кратенькой инструкцией по использованию, из трёх пунктов и одной строки.

С противоположной от разъемов стороны находится фонарик под матовым рассеивателем. Яркость хорошая, кроме обычного свечения есть стробоскоп и SOS. Греется, но не сильно.

Его яркости вполне хватает осветить подкапотное пространство или что-то такое же не слишком широкое и отдалённое, но для большего он не подходит.

За резиновой заглушкой мы видим: разъём типа Amass EC5 для подключения к аккумулятору автомобиля с помощью комплектных «крокодилов» (напряжение на нем появляется только при переходе в Boost-режим), круглый разъем под адаптер на прикуриватель (с параметрами 15В и 10А), два USB-A порта (обычный 5V/2.4A и с поддержкой QC 3.0) для зарядки устройств и USB-C с полноценным Power Delivery как для зарядки бустера, так и на отдачу энергии.

Никаких проблем подключить все кабели сразу… если это вдруг нужно

Крокодилы, кабели, переходники…

Зажимы для подключения к аккумулятору ожидаемо качественные, с небольшой биркой, дублирующей инструкцию из комплектной книжечки.

Обжим хоть и с одной стороны, но при таком размере медной поверхности это роли не играет.

Зарядное устройство на два порта, умеет QC3.0 на 18W на USB-A порту,:

а так же PD18W вместе с каким-то SC100W на USB-C. Забегая вперёд: надежды на 100W через Power Delivery еще и с зарядки не оправдались.

Переходник под устройства с питанием от прикуривателя. Разъем глубокий и качественный,:

штекеры с зарядками вставляются надежно и не выпадают.

Два кабеля USB-C на USB-C и USB-A на USB-C; оба, разумеется, USB 2.0. По какой-то причине немного различаются: USB-C на USB-C имеет лишь необходимые для работы контакты,:

а USB-A на USB-C уже все.

Использование как Power-Bank

Поддерживаемые протоколы быстрой зарядки

Самый «простой» порт не поддерживает ничего особенного — что и не удивительно, учитывая фиксированное напряжение в 5 вольт.

QC 3.0-порт выглядит поинтереснее: все стандартные протоколы ведущих производителей, плюс не самые частые SFCP и MTK PE+.

Порт Type-C умеет чуточку меньше, зато здесь самый вкусный PD 100W.

GT4000 умеет показывать как принимаемую, так и отдаваемую со своих аккумуляторов мощность — наиболее приятная для меня в этом устройстве мелочь. На вранье он попадался (как здесь, так и далее), но в целом показания близки к оным у KM003C. Забегая вперед: разница в 6 Вт из-за повышающего преобразователя PD.

Ожидаемо, никаких проблем заряжать сразу три устройства, причём на разных напряжениях: 20В на USB-C, смартфон забирает 9В через Quick Charge и Flipper Zero подпитывается напряжением 5В.

Для зарядки маломощных устройств есть специальный режим, в котором GT4000 перестает автоматически выключаться даже если не видит какой-либо нагрузки. В этом функционале он не отличим от обычных внешних аккумуляторов.

Тестовый разряд решил провести на 40 Вт нагрузке: 20 вольт и 2 ампера.

Устройство разрядилось за ~2:04, отдав 82 Вт*ч мощности. К сожалению, далековато от заявленных 99.4 Вт*ч (82% от этой емкости).
Особо внимательные могут заметить «выгоревшую» на середине дисплея тестера надпись POWER-Z — это случилось всего лишь после 4 часов работы так называемого «screensaver»’а. Отлично дисплей сохранил, ничего не скажешь

График разрядки

Зарядка с нуля заняла чуть больше часа через 100-ваттный Power Delivery. Влилось 96.6 Вт*ч. Процессу сопутствовал ощутимый нагрев «портовой» части устройства.
Максимальная мощность, зафиксированная на тестере, составила примерно 95 Вт, показания на экране бустера не сильно расходились с этими данными.

График зарядки

Зарядка (мощностью примерно 40-50 Вт) полностью разряженного ноутбука полностью заряженным бустером снова выявила неточность в отображении отдаваемой мощности, показания иногда завышались на 10 Вт от фактических.
Предполагаю, это происходит из-за низкого КПД преобразователя: устройство рапортует о потреблении 4-6 Вт мощности лишь от одного подключенного триггера на 20В.
В итоге через 20-вольтовый PD устройство отдало 54.5 Вт*ч энергии, разрядившись до 27%. Если экстраполировать остаточный заряд, то можно было бы получить примерно 74.6 Вт*ч. Не густо.

Использование адаптера для устройств под прикуриватель не оставило никаких нареканий даже при превышении ограничения тока в 10 ампер.

Тестирование идущего в комплекте 100 Вт зарядного устройства тоже оставило неоднозначные эмоции. Обещанная мощность вроде как бы и есть: GT4000 рапортует даже о небольшом превышении, показывая иногда и все 112 ватт.

К сожалению, протокол PD 100W в этом ЗУ отсутствует (не то чтобы его кто-то где-то обещал, но очень хотелось надеяться). Вместо этого для зарядки бустера используется нечто проприетарное (KM003C распознает протокол как QC 3.0) под названием SC100, являясь по сути стабилизированным напряжением 12 вольт (в сети авто было 13.4 В) и током, превышающим 6 ампер. Фактическая мощность зарядки ощутимо ниже обещанных максимальных 100 ватт, не говоря уже о показаниях на GT4000.

Type-C на такие токи не особо предназначен, даже если предположить маловероятное переиспользование не нужных устройству сигнальных контактов под силовые (не просто так новая версия PD подразумевает увеличение напряжения, но не тока, который по-прежнему ограничен пятью амперами). Даже в прогретом салоне автомобиля, но всё таки зимой, внешняя часть штекера и ближайшая к разъёму часть аккумулятора нагревались до субъективных ~45°. Если же штекер вытащить и потрогать металлическую окантовку, то держать и вовсе становится очень некомфортно. Пользоваться этим способом зарядки жарким летом я, пожалуй, воздержусь.
Отчасти даже хорошо, что фактическая отдаваемая мощность ниже — несложно представить, что было бы при штатных восьми с лишним ампер.
Дополнительный QC3.0 порт при использовании такой зарядки не работает, но без нее поддерживается одновременная подпитка двух «обычных» устройств — через встроенный кабель и через USB-порт на корпусе.

Поддерживаемые протоколы быстрой зарядки

На основном красном Type-C кабеле поддерживается весьма много различных протоколов, включая даже Power Delivery, но всего лишь на 18 Вт.

USB-A порт на корпусе зарядника немного скромнее, но основы знает тоже.

Преднагрев батареи

Gooloo GT4000 обладает крайне редко встречаемой среди подобных устройств возможностью предварительно разогреть собственную батарею, если её температура ниже +5°C, сигнализируя об этом на дисплее индикатором со снежинкой.
Даже если это и не позволяет полноценно посоревноваться с бустерами на основе ионисторов в беспечности хранения устройства в машине зимой, то хотя бы должно продлить жизнь аккумуляторам.

Для теста пускач был помещен в морозилку на два с половиной часа.

Функция активируется автоматически при включении режима Boost, и нагревает аккумуляторы до +5°C. После этого индикаторы низкой температуры и преднагрева гаснут, и можно повторно активировать Boost-режим.

Запуск автомобилей

Испытать основную функцию устройства в серьёзных условиях пока что не довелось. Из-за долгой доставки бустер прибыл уже под конец сезона. Тем не менее, GT4000 смог вернуть к жизни какую-то Honda с давно уже севшим в ноль аккумулятором, а так же без проблем заводит LADA Granta с двигателем 1.6л. В обоих случаях бустер был подключен параллельно аккумулятору, максимальный ток, измеренный токовыми клещами составлял около 260-270 ампер.

Внутренности

Для разборки необходимо открутить 8 винтов по периметру корпуса, спрятанных за продуманными заглушками (нечасто увидишь специальный паз, чтобы сориентировать заглушку скосом под корпус).

Внутри видим плотную компоновку из основных компонентов устройства: электронной платы, реле, используемого для Boost-режима и внушительного размера 4S1P Li-Po аккумуляторной батареи. На ней двумя слоями наклеен двусторонний скотч, скорее всего для плотного прижима к задней крышке устройства, а под ним можно разглядеть разогревающий модуль. К батарее так же подключены две NTC-термопары в различных местах. Оба QR-кода содержат одинаковую информацию: NHM4110741.

Две микросхемы, которые удалось разглядеть без дальнейшей разборки — Power-Delivery контроллер Southchip SC2001QDER и Step-Up контроллер зарядки SC8812AQDER от того же производителя.

Судя по части модели используемого для запуска автомобилей реле на фотографии, применяется SEV8-P-112DM с паспортными характеристиками 14VDC 70A.

Из-за повышенной плотности компонентов, закрепленным то ли клеем, то ли двусторонним скотчем, от дальнейшей разборки пришлось отказаться. Надеюсь, местным техно-маньякам хватит и этого.

Итоги

Как для бустера с продвинутыми возможностями для подзарядки и других устройств, на мой взгляд, цена весьма оправдана: высокое качество изготовления вкупе с богатой комплектацией (хотя сумка гораздо приятнее комплектного чехла) оставляют позитивное первое впечатление,
проблем с запуском (небольшого, к сожалению, числа) автомобилей у меня не было, а Youtube полон и более серьезных тестов бустерной составляющей этого устройства. Всё это оставляет уверенность, что устройство не подведет в нужный момент.

Если же рассматривать его как ёмкий и крупный Power-Bank с нестандартным функционалом, то ситуация более неоднозначная. Фактическая энергоёмкость довольно сильно расходится с заявленной, и я склонен винить в этом низкий КПД отвечающей за USB-порты части схемы, слишком уж сильно нагревается та часть корпуса, под которым расположена основная плата.

Доволен ли покупкой? Больше да, чем нет — несколько раз пригождался как Power-Bank для различных устройств, включая оные под разъем для прикуривателя, а хоть в действенности его как пускового устройства у меня сомнений не имеется, полноценно проверить это получится уже только в следующую зиму.

P.S.
Если вы дочитали до этого места, то кроме благодарности будет еще и просьба не оставлять провокационные комментарии вида:

«лучше бы на ионисторах взял»
«проще разобраться с токами утечки»
«дешевле купить новый аккумулятор»
«достаточно держать еще один резервный аккумулятор в домашнем тепле»
«берём 3S модельную липольку, крокодилы с диодами и бустер готов»

Всё-таки обзор на устройство, а не на способы гарантированно завестись в любую погоду.

Источник

Друзья, всем привет!

На дворе зима и нужно задуматься о мощном пусковом устройстве. Выбрал мощный джамп-стартер из Поднебесной Gooloo GT4000 с пусковым током 800 А. Такой мощи будет достаточно, чтобы запустить ДВС с объемом до 10 литров, а для моей машины хватит его с запасом!

Джамп-стартер пришел в плотной картонной коробке с красочным принтом. Внутри коробки мягкая подложка, обеспечивающая защиту при транспортировке. Так же на коробке имеются параметры и характеристики устройства.

Комплект состоит из самого пускового устройства, клещей с проводами, набора проводов, разъема для подключения в патрон прикуривателя, транспортировочного чехла и инструкции по эксплуатации.

Джамп-стартер комплектуется мощными токовыми клещами, которые имеют разноцветную расцветку, соответствующую полярности клемм аккумулятора автомобиля + красный и — черный.

Губки клещей медные. Очень тугие на раскрытие. Внутри стоят мощные пружины из нержавеющей стали.

Провода толстые, имеют длину 30 см и маркировку 8AWG. На плюсовом проводе наклеена бирка с инструкцией по применению. Это важная инструкция, в случае неверной эксплуатации можно вывести из строя само пусковое устройство.

Подключаются клещи к пусковому устройству двухполюсным разъемом несимметричной конструкции — перепутать полярность будет невозможно, разъем просто не вставится по другому.

Пусковое устройство имеет богатый набор проводов для подключения различных гаджетов для их подзарядки от пускового устройства. В наличии провода с разъемами Type С — Type C и USB A — Type С. Есть также переходник под патрон прикуривателя и к нему в пару прикуриватель — Type-C. От джамп-стартера можно запитать например автомобильный насос и подкачать шины. Причем в разъеме под прикуриватель есть еще один выход USB-A с маркировкой QC-3.0.

Инструкция на РУССКОМ языке!

Для хранения имеется мешок из синтетической ткани.

Пусковое устройство имеет внушительный вес и толщину. Корпус изготовлен из пластика с рельефными вставками по периметру. Падения такому устройству не страшны.

В правой части лицевой панели расположен большой матовый светодиодный дисплей диагональю 3,2″ с крупными белыми символами, отображающими остаточный заряд в процентах и другую информацию (мощность, режим работы, температура и пр.)

С левой стороны находятся две кнопки управления: включения/активации лампы и режим Boost. На правом торце почти во всю его площадь расположилась большая светодиодная лампа с белым матовым рассеивателем.

Включение лампы производится путем удержания кнопки включения. Есть режим постоянного свечения, SOS и стробоскоп. Подсветить что-то в автомобиле в темноте такой лампой будет очень удобно.

С обратной стороны корпуса основные характеристики и описание по работе с ошибками устройства. Это полезная информация, она поможет быстро сориентироваться в случае нештатной работы устройства.

Габаритами устройство напоминает кирпич: 32х9,5х5 см. Весит пусковое устройство чуть больше 1 кг.

На другом торце корпуса под мощной резиновой заглушкой расположились сразу все разъемы в один ряд. Среди них слева-направо: разъём для подключения клещей к аккумулятору автомобиля, цилиндрический разъем под переходник на прикуриватель (15В/10А), 2 USB-A порта (первый простой 5В/2.4A, второй с поддержкой QC 3.0 — 5В/9В/12В), Type-C с поддержкой двустороннего Power Delivery. Так как пусковое устройство имеет встроенный аккумулятор емкостью 26800 мАч, то его можно использовать в качестве повербанка.

В характеристиках на данное пусковое устройство для автомобиля производителем заявлено на отдачу при старте двигателя до 800 ампер длительностью до 3-х секунд. Такие пусковые токи развивают мощные автомобили с большим объемом двигателя. По заверению производителя ему под силу монстры с рабочим объемом до 10 литров. Для испытаний мне такой двигатель взять негде, поэтому тестировать буду на обычном двигателе 1,6 моей КИА РИО.

Согласно данной инструкции подключаем клещи к клеммам аккумулятора — красный на +, черный на -. Неправильное подключение диагностируется звуковым сигналом и не может навредить пусковому устройству. Включаем пусковое устройство и если заряд автомобильного аккумулятора слишком низок, нажимаем кнопку BOOST. У этой функции есть и еще одна интересная особенность — она предподогревает аккумулятор пускового устройства при отрицательных наружных температурах воздуха. Это очень пригодится в случае хранения пускового устройства в зимний период непосредственно в самом автомобиле. Единственное придется постоянно контролировать уровень заряда встроенного аккумулятора, литиевые элементы не любят низкие температуры.

После подключения пускового устройства к аккумулятору на запуск двигателя есть 30 секунд, по истечении которых пусковое устройство выключится автоматически.

Отличный помощник у меня теперь всегда будет под рукой. Запустить ДВС? Да легко! Зарядить сразу несколько гаджетов или подключить автомобильный компрессор. В общем устройство на все случаи!

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Источник

Большое количество пусковых устройств на рынке создает значительную конкуренцию для производителей. Каждый пытается выделиться своими фишками и всех обошла GOOLOO со своим GT4000, который имеет 100w на вход и выход и намек на допуск хранения на морозе, но об этом позже.

Почему именно такой дорогой пускач? Стандартный басеус заводил Ford, а вот Cherry, при низком заряде АКБ, выпендривается и не соглашается на запуск. Автомобиль передвигается не так часто и стоит в холодном гараже. Подготовил подарок для папы на НГ в виде GOOLOO GT4000, который должен покрыть все необходимые потребности. При путешествиях планируется подключать автономный холодильник и пользоваться для включения портативного насоса для надувного матраса.

Характеристики

Внешний вид

Поставляется в крепкой коробке из плотного картона черного цвета с цветной полиграфией. На передней части находится изображение устройства, а на боковой части располагаются характеристики.

В задней части находится очень подробная инструкция по подключению: подключите клеммы к АКБ, дождитесь надпись READY и нажмите на кнопку запуска, которые дополняет картинка с возможностями( 10ю защитами) электронной начинки устройства.

GOOLOO GT4000 находится на верхнем этаже коробки и окружен вставками из вспененного материала.

Пусковое устройство имеет приятный глазу вид за счет матового пластика черного цвета, который акцентирует красную вставку на лицевой панели. Для управления доступно всего две кнопки: включение и boost, которая принудительно замыкает реле управления.

В задней части находится дублирующая информация с характеристиками и таблица с расшифровкой поведения пускового устройства при ошибках. Обратите внимание, все крепежные отверстия плотно закрыты заглушками. По углам сформированы ножки, которые позволят сохранить текстовую информацию на нижней части корпуса от истирания об асфальт/бетон или иное покрытие.

Передняя часть имеет логотип Gooloo и большой рассеиватель белого цвета для фонарика. В задней части находится силиконовая заглушка для портов, которая плотно стоит на своем месте. Все порты подписаны.

Коннектор для “крокодилов” имеет ассиметричную форму, что исключает неправильное подключение. Стандартный круглый коннектор для розетки прикуривателя, которая есть в комплекте и порты USB, которые имеет разную маркировку. Заявлено, первый порт имеет выход 5В, 2.4А, второй — протоколы быстрой зарядки до 5/9/12в и самый сочный type-c с входом/выходом 100Вт.

На лицевой части корпуса значительно выделяется прямоугольник информационного дисплея. При нажатии на кнопку питания происходит запуск устройства, о чем говорит появившаяся информация о статусе заряда батареи. При необходимости принудительного запуска нужно нажать кнопку BOOST, щелкнет реле и появится надпись на экране — ready.

Комплект поставки

Набор в коробке можно назвать премиумным: тут есть все возможное и даже больше:

крупные крокодилы
переходник на розетку прикуривателя
кабель type-c to usb
type-c to type-c
ЗУ для прикуривателя с выходом usb мама и type-c
инструкция на русском и английском языках
фирменный мешок-чехол.

Стандартный кейс GOOLOO для пускового устройства придется покупать дополнительно. У продавца доступен по ссылке

Инструкция имеет адекватный шрифт и легко читается. Вся необходимая информация для использования подробно изложена в тексте руководства пользователя.

Спасибо производителю за такой качественный подбор комплектующих проводов, которые все вполне могут пригодиться и не будет нужды таскать с собой еще дополнительную пачку для подключения. Стич одобряет.

Автомобильное зарядное устройство необычное и радует своими возможностями:
usb-a порт с выходом QC 3.0 с максимальной мощностью до 18 Вт
type-c кабель с выходом PD 18 Вт и протоколом SC100Вт.
На месте, в запущенном авто, можно будет восполнить потраченный заряд после пуска двигателя.

Крокодилы имеют крупный размер и мощную пружину, которая требует большого усилия для разжатия. Силовой провод обжат клеммой и прикручен к одной из половинок крокодилов.

;;
Есть специальный центрирующий паз в корпусе, за которым провод зажимается пружиной. Провода с высокотемпературной силиконовой изоляцией стандарта 8 AWG.

Поцарапал металл и не понял основную составляющую. Вроде бы медь, но есть и более светлый блеск. Откусил кусочек со стороны рукоятки. Вроде бы медь визуально, но по прочности больше похоже на один из сплавов с высоким содержанием меди.

Тестирование

Больше всего меня интересовал предварительный нагрев встроенной батареи. Первым делом бросаю пусковое в морозилку. По заявленным характеристикам допускается охлаждение и работоспособность до -40 по фаренгейту( что равно -40 Цельсия, как не удивительно, но тут совпало). Через три часа достаю.

На экрана горит снежинка — чувствует, что слишком холодный. Нажимаю Boost, запускается процесс самостоятельного подогрева встроенного АКБ.

Через десяток секунд температур поднимается и GOOLOO GT4000 готов к работе. Оставил лежать еще пару минут. Снова появилась снежинка. Повторяю процесс.
Потратилось 4% заряда.

Подключаю тестер к порту type-c для определения доступных протоколов зарядки. весьма неплохо.

Запускаю триггирование PD и цепляю свою электронную нагрузку 65 Вт.
Все соответствует, значения совпадают.

Cо страхом кручу регулятор дальше. 81 Вт. Дальше боязно, вдруг сожгу.
Встроенный ваттметр работает правильно, значения совпадают.

На пробу, 49 Вт.

Обычные порты USB подвели, протоколов быстрой зарядки нет.

;;

Для низкотоковых устройств есть специальный режим, который активируется удержанием обеих кнопок. Загорается соответствующий индикатор.

Автомобильное зарядное устройство имеет USB выход QC 3.0 с максимальной мощностью 18 Вт и индикацию работы. Для кабеля type-c имеется проприетарный протокол SC100 Вт. Протоколы зарядки большим списком, но PD стандарта нет.

При использовании комплектного ЗУ в автомобиле зарядка самого GOOLOO GT4000 идёт отлично, до 100 Вт. После пуска авто можно легко, а главное быстро, пополнить потраченную энергию. Устройство почти полное, поэтому в данный момент 100 Вт не будет.

Напряжение на силовом разъеме и выводе под розетку прикуривателя совпадают.

При полном заряде получаю 16.56 вольта, что соответствует базовым 4.14 вольт на каждую ячейку.

Попробовал переполюсовку, горит индикатор и издается звуковой сигнал встроенным бипером.

Сильных морозов сейчас нет, температура чуть ниже ноля. В таких условиях пуск двигателя на установленном АКБ происходит после нескольких прокруток, а вот при использовании GOOLOO GT4000 в качестве тестируемого гаджета, холодный двигатель стартует с первого оборота. Пусковое устройство автоматически обнаруживает подключение к аккумулятору и происходит замыкание реле без необходимости дополнительного влияния пользователя, а на экране загорается надпись — READY.

Работа у меня весьма необычная: работаю сутками, от 8 до 10 раз в месяц, а ехать жалких 5 минут с учетом светофоров. Думаю, не сложно догадаться, что АКБ не успевает заряжаться за это время и зима является для него, при таком сценарии использования сложным периодом времени. Всегда под рукой держу похожий гаджет. При запуске двигателя моего Ford Focus объемом 1.8 л., литиевая батарея более охотно отдает энергию, чем свинцово-кислотный аккумулятор. На токовых клещах зафиксировал 244 А пускового тока, что является обычным показателем при использовании параллельно с основным АКБ аналогичного девайса.

В этот раз, к моему сожалению, нет доступа к дизельному погрузчику, но я постараюсь исправить эту ситуацию и дополнить тесты.
Летом, при прямом подключении, получал около 280А пускового тока.
Активные комментаторы подсказали, что прямое подключение без обычного АКБ может сжечь мозги авто. Рисковать не буду.

Разогрев внутреннего аккумулятора оценил мой коллега рыбак, который любит зимнюю рыбалку и активно использует различные гаджеты для подогрева собственного тела в момент длительного выжидательно процесса поклевки. А уж на морозе иметь гарант 100% запуска двигателя будет греть еще и душу. В идеале, охлаждение такого пускового устройства не должна вредить литиевой батарее, при наличии подогрева, который можно активировать периодически при нахождении на морозе и поддерживать околонулевую температуру GOOLOO GT4000. Тем не менее, сильно охлаждать не рекомендую.
Пользоваться замерзшим устройством нельзя, так будет физическое снижение выдаваемой энергии и повреждение внутренней структуры. Установленный контроллер заблокирует запуск при температуре ниже -40С.
Для “лития” более вредным является перегрев и такой гаджет нельзя оставлять на солнце или салоне автомобиля летом.

Установленный фонарь имеет стандартные режимы работы и отличается большой площадью рассеивателя. Если посветить в глаза, то слепит очень сильно.
Измерение в упор и на расстоянии 1м.

Мерцание в зеленой зоне.

Разборка

Добавлю разборку чуть позже. Длины моих бит не хватило, нужен другой комплект.
Винты со звездочкой.
UPD, получилось разобрать.
Пластик корпуса очень толстый, части корпуса ощущаются монолитными. Половинки соединяются между собой через соединение по типу «шип-паз».
Основная плата на черном текстолите, флюс отмыт, силовые дорожки имеют дополнительную пропайку. На основной батарее выделяется окно с контактами встроенной системы подогрева.

Батарея имеет балансировочный кабель, который подключен к управляющей плате. Для правильного термоконтроля используются два датчика, который располагаются в разных местах.

Силовые провода имеют усиленную пайку.

Силовое реле представлено sev8-P-112DM. По ттх указано, что оно на 70А. Как и зачем не знаю, но работает.

Итоги

GOOLOO GT4000 престижное устройство, которое мне будет приятно подарить близкому человеку. Комплект очень богатый, но я был бы рад видеть в наборе тканевый кейс, которым комплектуются аналогичные устройства в линейке производителя. Богатый набор кабелей и комплектное автомобильное ЗУ на 100 Вт меня порадовали — это большой плюс производителю и его уважение к покупателю.
Токоотдача хорошая, быстрая зарядка есть. Немного печалит отсутствие быстрой зарядки на указанном usb разъеме, но мы уже давно пользуется исключительно type-c to type-c кабелями.

Источник

Table of Contents

GOOLOO GT4000 Jump Starter
Charge It First!
Product Parts and Functions Description
Error Message/ Cause/ Solution
Package Content
Technical Specification
Toxic and Harmful Substances
Your Warranty Includes
FAQs
References
Read User Manual Online (PDF format)
Download This Manual (PDF format)

GOOLOO GT4000 Jump Starter

Thank you for choosing the gooloo jump starter. To ensure a good user
experience, personal safety, and property security, please read all of the
instructions carefully before using this product, please keep this manual for
reference.

Charge It First!

Warning
While reading through the manual, you can start to charge your GT4000 with a
car charger or wall charger. Please note that the wall adaptor is not supplied
to protect the environment purpose, but you can charge it with the wall
adaptor that comes with your smartphone.

This unit is for vehicles (equipment) with 12V batteries. It may be dangerous
if it is used with other types of batteries. Read and understand the safety
information before using the jump starter. Failure to follow the safety
information may cause damage to the jump starter, and may also result in
electric shock, explosions, fire, property damage, and personal injury.

Product Parts and Functions Description

$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $1$$

Display Screen
USB-C In/Out Port (PD100W Max)
USB1 Out Port (QC3.0, 5V/9V/12V)
USB2 Out Port (5V/2.4A)
DC Out Port (15V/10A, Max 150W)
Power Button: Press 1-2s to power on the jump starter, and press about 10s to force shutdown.
$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $2$$

Картинка с сайта: manualspro.net
BOOST Button: Press 1-2s to force output, and READY will be displayed on the screen. 12V Battery Clamps
Output: DO NOT press the BOOST button before connecting the clamps to the vehicle battery correctly.
LED Light: Turn on the unit first by pressing the power button for 1-2s, then press the power button 1-2s again to turn on the LED light.

Display Screen Instructions

Battery Power Percentage, faey percentage of ON 575 100 + and Poles of Battery Clips Reversed
attery Low-temperature Keminder
Battery Pre-heating: 614000
Urique Function
Ready to Start the chicken
Pre-heating Temperature
Display: G74700 Uriou
Charging Power

Support PD100W Max Speed Charging

$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $4$$

This unit can be charged with a car charger provided or a quick speed wall
charger (Quick Speed Wall Charger not Included). Only via the PD100W USB-C
wall charger or SC 100w car charger can this unit achieve the 100W max input
function. PD100W USB-C quick speed.

$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $5$$

How to Start a 12V Vehicle
(Make sure battery power is> 20%)
Note: Do not press the BOOST button before connecting the vehicle battery
correctly.

Cannoet Vohicio Patton
$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $6$$

Картинка с сайта: manualspro.net
Car Vohielo Enaing
Start Vehicle Engine

Error Message/ Cause/ Solution

$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $7$$

If the problem persists, stop using the jump starter and contact our service
team directly at contact@gooloo.com, we will do
our best to solve the problem within 24 hours.

15V/10A DC Output (12-16.8V,150W Max)
Connect the 12V devices that need to be powered by a cigarette lighter socket
(the Cigarette Lighter Socket Adapter is included).

How to Turn On/Off the LED Flashlight
Power on, then press the power button for 1-2s to turn on the LED light. There
are 3 modes of LED light (Normal, Strobe, SOS, Off) if you press lightly.

IP65 Water Resistant
It doesn’t matter when this unit is touched with small splashes, you just need
to wipe it off. It can prevent splashing water in your daily life, but it is
not allowed to be immersed in water.

Pre-heating Technology (Unique features of GT4000)
GT4000 can be used in an environment of -40°C/-40°F and reach the starting
temperature within 100 seconds after connecting the vehicle battery. The jump
starter will automatically turn on the pre-heating function after connecting
the vehicle battery or pressing the BOOST button 1-2s in an extremely cold
environment

Package Content

Technical Specification

Toxic and Harmful Substances

$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $10$$

0: Indicate that the content of harmful substances in all homogeneous
materials is all lower than the prescribed limit of MCV (the standard
2002/95/EC/RoHs)

Warning

Please read this user manual carefully before using this machine.
Please be careful when using this machine. If you do not follow the instructions, you may injure yourself or damage the equipment or vehicle battery.
Do Not allow people who do not have proper knowledge or ability to operate the device without supervision.
Do Not use this unit as a toy. Keep it away from children to avoid accidents.
This unit works for vehicles (equipment) with a 12V battery but doesn’t for vehicles with a non-12V battery. It is forbidden to be used in other machines, such as aeroplanes and ships.
Do Not use this unit when any cable, clamp, or cord is damaged or when this unit is overheated. swelled or leaking fluid.
Do Not use it as a vehicle battery or a battery charger.
Do not use the unit to start a vehicle while charging the internal battery.
Only use the jumper cable provided to start the vehicle and the qualified charger to charge this unit.
Don’t over-discharge the unit (don’t let the battery run out), charge it regularly, preferably every 3 months.
Make sure the blue plug of the jumper cable is plugged fully into the battery clamp output port, otherwise, the blue plug could melt.
Make sure the battery terminals are clean before starting up, and make sure the battery clamps are well connected. If the battery terminals on the vehicle are dirty or corroded, the output power of the unit will decrease.
Do not start the vehicle continuously for more than 4 times within 10 minutes. If the engine fails to start successfully within 3s after the first start, stop cranking and wait at least 30s to start the vehicle again.
Do Not connect the jump starter’s clamps to the battery reversely after pressing the ”BOOST” button to avoid an accident.
15. Use this unit to start the vehicle when the battery power is more than 20%.
Do Not recharge this product immediately after starting the vehicle, please let it cool for 30 minutes before recharging it.
Do Not let the product be immersed in water
Do not operate this product in an explosive environment, such as a place where flammable liquid, gas or dust exists.
Do not modify or disassemble this machine. Only service technicians can repair this equipment.
Do not expose the product to extreme heat or fire.
Do not drop or squeeze the device. If the device is hit hard or damaged in any other way, it should be inspected by a qualified battery technician.
Do not store in places where the temperature may exceed 60ºC/140ºF.
Only charge at an ambient temperature of -10~45ºC/14~113ºF.
Under extreme conditions, the battery may leak. If there is a liquid leak from the device, do not handle it with bare hands.
If there is skin contact, wash immediately with soap and water. If the liquid accidentally touches the eyes, immediately rinse the eyes with water for at least 10 minutes and seek medical help.
The device contains a lithium battery. At the end of the product’s service life, or if the device leaks liquid, dispose of the device according to local regulations.

Your Warranty Includes

18 Months Online After- After-sales service
Within 18 months, we will provide timely and effective online after-sales
service after your purchase.

30 Days Money Back Guarantee
Within the first 30 days after your purchase, you can apply a return for it
through Amazon when Do you have any issues.

30 Days to 18 Months
We will replace the defective unit due to manufacturing issues with a new one
within 18 months.

Disclaimer

When the product needs to be repaired or replaced, the original purchaser should show the original receipt (order ID), and the warranty will take effect.
The warranty does not cover damage or product failures caused by normal wear and tear, physical abuse, improper installation, misuse, modification, or unauthorized third-party repairs.
We are not responsible for any accidental or indirect damage caused by incorrect use or misuse of this product.
All warranty claims are limited to repair or replacement of the defective product and at the sole discretion of GOOLOO.

Attention

$GOOLOO-GT4000-Jump-Starter-fig- $11$$

Customer Service

18 Months Limited Warranty Service
Lifetime Technical Service
Feel Free to Contact Us
contact@gooloo.com(recommend)
For FAQ and More Information
www.gooloo.com
1-888-886-1805
Mon.-Fri. PST 9:00 a.m.-5:00 p.m.

FAQs

What is the operating temperature of this unit and how to store it?

This unit is lithium polymer battery, operating temp is -40-60 ºC/ -40-140ºF.
If the ambient temperature is higher than 60ºC/140ºF, the internal
construction of the battery cells may be damaged, it may swell and become
unsafe. So don’t store the device in vehicle which parked in hot weather for
long periods of time.

How to start a vehicle with this unit?

Please refer to the instructions about “How to Start a 12V Vehicle“.

How do you know if this unit is connected to the vehicle correctly?

With the battery clamps connected to the vehicle battery, if the READY(Solid)
appears on the screen, it means the clamps are connected correctly, while if
appears on the screen, it means it’s connected reversely.

What should I do if this unit can’t start a vehicle?

Recharge this unit fully, and try to press the “BOOST” button after connecting
the vehicle battery correctly, READY(Solid) will appear on the screen, then
start the vehicle within 30s.

Q5: What should I do if this unit can’t charge up?

Charge it with a USB-C cable and wall charger for a full overnight period.

What should I do if this unit can’t charge other devices?

Try to charge the device with another charging cable, If it works, which means
the charging cable we provided is defective, we will provide you with a new
one.

Try to charge the device with another charging cable, If it works, which means
the charging cable we provided is defective, we will provide you a new one

This unit will be turned off automatically in 30s when it’s not used. Or you
can press POWER button for about 10s to force shutdown.

Can this unit charge other devices while it is being charged?

yes.

Can this product charge other devices while starting a vehicle?

How often does this unit need to be recharged?

It would be best to recharge it every 3 months

Why it shuts off in the 30s when charging other devices?

This unit may shut off automatically when charging for the devices that need
light charging current, such as headphone, smartwatch,etc since there is the
minimum load current limitation (200mA) on this unit, so please use Low
Current Mode when you are facing such probelm.

References

Car Jump Starter | GOOLOO US Official Website

Read User Manual Online (PDF format)

Read User Manual Online (PDF format) >>

Download This Manual (PDF format)

Download this manual >>

Источник