Настройка Престиж
Функции данного меню предназначены для выбора предустановленных режимов работы компьютера, самостоятельной настройки компьютера и выполнения различных калибровок.
Меню разбито на три раздела, объединяющих схожие по назначению настройки и регулировки:
- «Компьютер» — пользовательские настройки режимов работы бортового компьютера.
- «Автомобиль» — выбор диагностических протоколов, настройка и калибровка датчиков и режимов измерений.
- «Уровень топлива» — настройки и калибровки измерений текущего уровня топлива в баке автомобиля.
«Компьютер» — настройка режимов работы бортового компьютера
- Регулировка контрастности дисплея бортового компьютера
- Настройка текущего времени и даты
- Ввод коррекции часов в случае их неверного хода
- Программирование мелодий, звуков оповещений и сигналов, тона звучания клавиш
- Программирование быстрого доступа к выбранным (любимым) функциям через нажатие одной клавиши
- Включение энергосберегающего режима работы бортового компьютера
- Программирование режима одновременного отображения информации на дисплее бортового компьютера (меню «Панорама» и меню «Мультиэкран»)
- Сброс введенных настроек и калибровок (Рестарт ПО) для возврата к заводским установкам
- Включение режима контроля состояния габаритных огней и ближнего света фар автомобиля при выключении зажигания (Контроль габаритов)
- Включение режима обязательного предупреждение о необходимости включения ходовых огней
- Ввод коррекции измерений напряжения бортовой сети автомобиля
«Автомобиль» — выбор диагностических протоколов, настройка и калибровка датчиков и режимов измерений
- Модель автомобиля. По умолчанию установлен режим «Автовыбор Евро-3», который подходит для большинства моделей автомобилей. .
- Для выбора оригинального диагностического протокола Вы можете воспользоваться ручным выбором:
- Микас 7.2 бензин (Евро-2)
- Микас 11 бензин (Евро-2)
- Микас 11ЕТ бензин (Евро-3)
- Bosch МЕ 17.9.7 бензин (Евро-3, Евро-4)
- Bosch EDС 16C39 дизель ЗМЗ 5142.10 и IVECO F1A (Евро 3)
- Опции ЭБУ — Настройка получения информации бортовым компьютером с датчиков автомобиля.
- Брать скорость с ЭБУ
Режим, позволяющий в качестве источника информации о текущей скорости автомобиля, использовать данные с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). - Брать расход с ЭБУ
Режим, позволяющий в качестве источника информации о мгновенном расходе топлива, использовать данные с электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
- Брать скорость с ЭБУ
- Газ/Бензин — Режим выбора типа используемого топлива. Применяется на автомобилях с двухтопливной системой питания
- Калибровка пробега
- Калибровка расхода бензина
- Калибровка расхода газа
- Калибровка показаний датчика внешней температуры
«Уровень топлива» — настройки и калибровки измерений уровня топлива в баке автомобиля
- Функция «Виртуальный бак» используется по умолчанию и предназначена для учета остатка топлива (газ или бензин).
- Функция «Использовать 2 ДУТ». Включается вручную. При этом обязательно подключение к датчикам уровня топлива баков автомобиля и выполнение их тарировки.
- Функция «Точная тарировка ДУТ» предназначена для создания тарировочной таблицы соответствия показаний напряжения с датчика уровня топлива текущему уровню топлива.
Пошаговая инструкция подключения
бортового компьютера Престиж Patriot Plus
Prestige
Prestige
1. Аккуратно снимаем заглушку над
дефлекторами центрального воздуховода.
3. Снимаем щиток приборов
2. Снимаем облицовку щитка
приборов, отвернув два винта крепления.
4. Прокладываем монтажный жгут из комплекта
поставки от места установки бортового компьютера
к приборному щитку.
Бесплатный телефон тех. поддержки
8 800 700 37 43
1
Пошаговая инструкция подключения
бортового компьютера Престиж Patriot Plus
Prestige
Prestige
5. Подсоединяем провода монтажного жгута к
п р о в од а м р а з ъ ё м о в щ ит к а п р и б о р о в в
следующей последовательности:
— Желтый провод жгута — белый провод с красной
полосой разъёма ХР3 (контакт №2);
— Зеленый провод жгута –синий провод с черной
полосой (спаренный) разъёма ХР2 (контакт №8);
На автомобиле с ГБО:
Желтый с з ел е нной п о л о сой пр о вод жгут а
протягиваем в моторный отсек автомобиля,
чере з жгуто в ой ка н ал, расп оложен ный под
панелью приборов в левом углу и подсоединяем
его к электрокл а пану подачи газа (красный
провод).
Бесплатный телефон тех. поддержки
8 800 700 37 43
6. Сн и маем крышку с блока предохранит елей,
который расположен под рулевой колонкой, слева и
п р о т я г и в а е м к д и а г н о с т и ч е с к о м у р а з ъ ёму
ав т ом о би л я т ри п ро в ода м он та ж но г о ж г ут а :
черный, красный и коричневый.
Под с о е ди н я е м д а н ны е п ро вод а к пр ов ода м
соответствующего цвета диагностической вилки из
ком п ле к та пос та в ки б ор т ов о го к о мп ь юте р а.
О с т ав ш и е с я н е з а д е й с т в о в а нн ы м и п р о в од а
диагностической вилки необходимо заизолировать
.
ВНИМАНИЕ: Не включайте диагностическую вилку
в разъём диагностики автомобиля до окончания
монтажа бортового компьютера.
2
Loading…
Рассчитывал сделать пост более информативным, но писать толком не о чем.
При покупке БК меня больше всего интересовали данные о расходе топлива. Сброс ошибок, эконометр, таксометр — эти вещи меня пока мало волнуют.
Калибровка ДРТ.
Как указано в инструкции:
— заправил до полного
— обнулил одометр
— запустил маршрут «Старт без плана»
— поездил
— заправил до полного
— отъехал на пятачок
— ввел данные
— завершил маршрут
Тут снова нюансы — на заправку приехал со стрелкой в красной зоне. Инструкция по эксплуатации убедила меня, что баки имеют объем по 36 литров, а лампочка загорается, когда в баке остается 6-7 литров, если мне не изменяет память. Залил 32 литра. Странно.
В итоге, все настройки введены на 36 литров, но по поводу объема баков есть большие сомнения.
Сейчас показывает расход 16,9 л за 100 км пробега. Это уже радует.
Калибровка ДВТ
По большому счету, жирного заголовка недостойна — после настройки на холодной машине показывает правду, далее — безбожно врет. Возможно перенесу в салон, пользы поболе будет.
Стандартные варианты отображения удовлетворяют моим требованиям. Варианты с мультиэкраном для меня категорически неудобны:
Картинки «Запас хода» и «Средний расход» особо доставляют. Думаю, что компьютер делает эти выводы исходя из частоты оборотов. Но я очень рад, что расход упал ниже 20 литров зимой. Кроме того, в последние дни Обзор едет как легковушка — ровно, мягко, быстро. Железяки прикатываются-таки. Пробег опять забыл записать, но близится к 4000 км.
Первое время электронная девушка очень удивляла фразой: «Внимание. Вы превысили скорость на Три. Километра. В час.». Испугался, что в БК стоит GPS или Глонасс. Все, как обычно, оказалось проще — в настройках можно установить ограничение скорости, при котором выскакивает оповещение
P.S. Да, на морозе ниже минус 20 экран совершенно слепнет, и работать с ним можно чисто интуитивно — изображение меняется очень долго. Хотя это типичная болезнь ЖК-экранов.
Артикул: 81164
Price: 6500 руб.
Описание:
Prestige-Patriot-Plus
Бортовой компьютер Престиж Patriot-Plus
Производитель: RUS
Компьютер бортовой » Престиж Патриот Плюс «Цена: 4 200 руб.Поставка под заказ
Бортовой компьютер Престиж Patriot-Plus
Дополнительные материалы: Скачать инструкцию (PDF) 1.3Mb
Автомобильный бортовой диагностический компьютер «Престиж Patriot Plus» предназначен для установки в штатное место приборной панели автомобилей UAZ Patriot, UAZ Pikup и UAZ Cargo.
Совместим с электронной системой управления бензиновым или дизельным двигателем, а также может быть использован на автомобилях с двухтопливной системой питания (газ/бензин) 4-го поколения.
Бортовой компьютер — многофункциональный прибор. Он обрабатывает информацию, поступающую от электронного блока управления двигателем (ЭБУ), датчика уровня топлива в баке (ДРТ), датчика внешней температуры (ДВТ) и отображает на графическом дисплее текущие и статистических данные о движении автомобиля.
С помощью бортового компьютера можно просматривать диагностические параметры, характеризующие состояние системы управления двигателем, определять наличие кодов ошибок ЭБУ автомобиля, осуществлять их расшифровку, сброс и удаление из памяти.
Особенности модели
Диагностика бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных системой самодиагностики OBD-II(EOBD);
Графический ЖК дисплей увеличенного размера;
Учет разных видов используемого топлива. Режим Газ/Бензин;
Точное измерение уровня топлива в каждом баке. Режим 2 ДУТ;
Установка в штатное место центральной консоли автомобиля;
Встроенный речевой синтезатор;
Удобная и интуитивная система меню и доступа к функциям управления;
Бесплатное обновление программного обеспечения через Интернет;
Функциональные возможности
Диагностика двигателя, расшифровка и сброс кодов ошибок самодиагностики OBD-2/(EOBD)
Мониторинг текущих параметров движенияМгновенный расход топлива; Запас топлива в баке и пробег на остатке; Скорость автомобиля; Время разгона до 100 км/ч; Средний расход топлива в городском, загородном и смешанном циклах движения.
Мониторинг эксплуатации автомобиля за день, месяц, поездкуСредний расход топлива; Время нахождения в пути ;Пробег и Расход топлива; Общее время в пути, включая стоянки и остановки; Информация о скорости движения за последние 500 м. (“черный ящик”).
Мониторинг движения автомобиля по маршрутуМоделирование маршрутов движения автомобиля; Расчет времени на прохождение маршрута; Расчет средней скорости прохождения маршрута; Расчет необходимого запаса топлива; Сохранение информации по 10-ти разным маршрутам в памяти компьютера; Сравнение ранее пройденных маршрутов; Контроль выполнения запланированного маршрута.
Анализ накопленной информацииОтчеты о движении автомобиля за день, за прошлый месяц; Отчеты по ранее пройденным маршрутам; Отчет о движении автомобиля с момента последней заправки топливом ; Отчеты о расходах на содержание автомобиля; Расходы на топливо (считаются автоматически с момента сброса); Расходы на стоянки и парковки; автоаксессуары, запчасти техобслуживание и ремонт.
Программирование системы аварийных и штатных оповещений
Настройка различных режимов работы компьютера
Режим «Таксометр»
Режим «Эконометр»
Режим «Контроль качества используемого топлива»
Режим «Контроль температуры двигателя»
Электронный тахометр
Техническое обслуживание
Бортовой журнал
Режим «Гололед»
Похожие товары
Могу немного прояснить:
* Считывание и отображение параметров ЭБУ в реальном времени
Доступных для просмотра параметров стало значительно больше! Причем для дизеля Ивеко — на порядок.
* Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправностей
Данные стоп-кадра – это значения параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системы. Стоп-кадр сохраняется в памяти ЭБУ одновременно при сохранении кода неисправности в памяти ЭБУ. Обращение к этому пункту меню имеет смысл только в том случае, если в памяти блока управления имеются коды неисправностей. Бортовой компьютер считывает стоп-кадр из внутренней памяти ЭБУ и выводит на дисплей список параметров и их значения. При этом первым параметром в списке является код ошибки, повлекший сохранение стоп-кадра.
Знание условий, при которых возникла неисправность, уже само по себе облегчает дальнейший ее поиск. Кроме того данные из стоп- кадра нужны для того, чтобы как можно точнее воспроизвести эти условия при проведении тестовой поездки, необходимой для проверки правильности выполненных работ по устранению неисправности.
* Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля
В данном режиме компьютер считывает и отображает на дисплее состояние лампы неисправности и количество кодов ошибок на текущем цикле и с момента сброса кодов неисправностей.
ЭБУ контролирует состояние до 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля путем проведения постоянных или периодических проверок.
Первая группа из трех модулей – пропуски воспламенения, топливная система, и компоненты – постоянно контролируются во время работы двигателя.
Вторая группа из восьми модулей – катализатор, нагретый катализатор, улавливание паров топлива, система вторичного воздуха, кондиционер, датчик кислорода, нагреватель датчика кислорода, система повторного сжигания паров топлива – проверяется однократно во время цикла вождения и только при выполнении определенных условий.
Если проверка модуля успешно проведена и нет кодов ошибок, то на дисплее бортового компьютера напротив проверенного модуля отображается его состояние «Завершено» .
Если в работе модуля обнаружена неисправность или цикл проверки не завершен, то на дисплее бортового компьютера напротив этого модуля отображается его состояние «Не завершено» .
* Мультиэкран
Это не тоже самое, что и экран одновременного отображения. В первом случае выбираются только диагностические параметры, а Мультиэкран предназначен для одновременного отображения маршрутной и прочей сервисной информации.
* Коррекция напряжения б/сети
Функция позволит устранить погрешность в измерении напряжения б/с.