Зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» — надежный помощник каждого автолюбителя. Узнайте, как правильно им пользоваться, чтобы продлить жизнь вашего аккумулятора.
Назначение и особенности зарядного устройства «КЕДР-Авто 4А»
Зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» предназначено для зарядки и восстановления 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей емкостью от 40 до 75 Ач.
Отличительными особенностями этой модели являются:
- Максимальный ток заряда — 4 А;
- Автоматическое отключение по окончании заряда;
- Наличие режима восстановления сульфатированных АКБ;
- Компактные размеры и небольшой вес.
Благодаря использованию современной элементной базы, зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» обладает высокой надежностью и долговечностью. Средний срок службы составляет не менее 5-7 лет.
Однако прибор имеет и некоторые недостатки:
- Длительное время заряда емких АКБ из-за ограничения по току;
- Невозможность автоматического восстановления глубоко разряженных аккумуляторов.
Тем не менее, учитывая доступную цену (около 1500-2500 рублей) и широкие функциональные возможности, зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» пользуется стабильно высоким спросом у российских автолюбителей.
Подготовка зарядного устройства КЕДР-Авто 4А к работе
В комплекте с зарядным устройством «КЕДР-Авто 4А» поставляются: сетевой шнур, изолированные провода с зажимами типа «крокодил» и инструкция по эксплуатации.
Место для зарядки АКБ должно быть оборудовано в соответствии с необходимыми требованиями пожарной безопасности. В частности, зарядное устройство следует разместить на устойчивой негорючей поверхности на расстоянии не менее одного метра от легковоспламеняющихся материалов и предметов. Необходимо обеспечить свободную циркуляцию воздуха вокруг корпуса прибора.
Перед подключением к электросети нужно убедиться в целостности изоляции сетевого шнура и зажимов. Корпус зарядного устройства должен быть надежно заземлен.
Для зарядки АКБ требуется подсоединить зажимы к клеммам аккумулятора, строго соблюдая полярность (красный зажим к «+», черный к «-«). После этого включить сетевой шнур в розетку 220В.
Внимание! Неправильное подключение зажимов может привести к выходу зарядного устройства из строя и возникновению короткого замыкания.
По завершении зарядки АКБ, сначала следует отключить зарядное устройство от сети, а затем отсоединить зажимы от батареи.
Режимы работы зарядного устройства КЕДР-Авто 4А
Зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» имеет два основных режима работы:
- Автоматический;
- Циклический (восстановление АКБ).
Переключение режимов осуществляется тумблером на лицевой панели прибора. Также на корпусе расположены кнопки ручного пуска и светодиодный индикатор.
В автоматическом режиме происходит заряд АКБ от источника постоянного тока. Микропроцессор, управляющий работой зарядного устройства, обеспечивает подачу стабилизированного напряжения и ограничение тока заряда до безопасного уровня. При достижении 100% заряда АКБ, прибор автоматически переключается в режим поддержания, не допуская перезаряда или перегрева батареи.
Циклический режим используется для восстановления сульфатированных аккумуляторов. Он представляет собой чередование заряда и контролируемого разряда батареи. Такие циклы способствуют удалению с поверхности пластин осевших кристаллов сульфата свинца.
О текущем режиме работы сигнализирует светодиод на корпусе зарядного устройства:
- Режим «Автомат» — не горит
- Режим «Цикл» — горит ровным светом
- Заряд завершен — мигает
Также контролировать процесс заряда позволяет аналоговый амперметр на лицевой панели.
Зарядка аккумулятора зарядным устройством КЕДР-Авто 4А
Для эффективной и безопасной зарядки аккумулятора рекомендуется использовать автоматический режим работы зарядного устройства «КЕДР-Авто 4А».
Перед началом процесса следует убедиться, что напряжение на клеммах разряженного аккумулятора составляет не менее 10 В. Иначе защитные цепи зарядного устройства «КЕДР-Авто 4А» не дадут запустить автоматический цикл заряда.
Оптимальный ток заряда зависит от емкости конкретной АКБ. Для батарей 40-60 Ач максимальный ток 4 А является приемлемым. Но для емких аккумуляторов из соображений безопасности лучше ограничить силу тока, например, до 1/10 значения емкости.
«КЕДР-Авто 4А инструкция»: особенности зимней зарядки АКБ
В зимний период эксплуатации автомобиля необходимо уделять повышенное внимание зарядке аккумуляторных батарей. Низкие температуры значительно снижают емкость АКБ и затрудняют запуск двигателя.
Поэтому зимой зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» желательно держать подключенным к аккумулятору в режиме поддержания. Это позволит избежать глубоких разрядов батареи, которые способны замерзнуть электролит в ячейках.
Кроме того, одной из распространенных причин выхода АКБ из строя зимой является сульфатация пластин. Чтобы ее предотвратить или устранить, необходимо периодически проводить восстановление батареи в циклическом режиме зарядного устройства «КЕДР-Авто 4А».
Контроль процесса зарядки аккумулятора
Во время работы зарядного устройства «КЕДР-Авто 4А» в автоматическом режиме пользователю достаточно визуально контролировать световую индикацию на корпусе. Однако для полной уверенности в правильности процесса рекомендуется дополнительно измерять напряжение и плотность электролита АКБ.
В конце заряда напряжение должно составлять 13,8-14,4 В. Плотность электролита для полностью заряженного аккумулятора — 1,27-1,29 г/см3.
Значительное отклонение измеренных параметров от нормы может говорить о неисправностях АКБ или «КЕДР-Авто 4А инструкция по применению» требует внимательного изучения.
Завершение зарядки АКБ
Как было отмечено ранее, в автоматическом режиме зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» само отключит подачу тока после достижения батареей 100% заряда и перейдет в режим поддержания.
Об окончании активной фазы зарядки сигнализирует мигание светодиода на корпусе прибора. Но перед отключением АКБ лучше дополнительно убедиться в достаточной величине напряжения и плотности электролита согласно вышеприведенным значениям.
После этого можно отсоединить зажимы от батареи и выключить зарядное устройство «КЕДР-Авто 4А» из розетки. Не забудьте предварительно отключить прибор от сети!
Возможные неисправности КЕДР-Авто 4А
За время эксплуатации зарядного устройства «КЕДР-Авто 4А» могут возникнуть следующие характерные неисправности:
- Перегорание сетевого предохранителя;
- Повреждение изоляции силового трансформатора;
- Выход из строя вентилятора охлаждения;
- Нарушение контакта в клеммах и разъемах.
Для их своевременного выявления и устранения необходимо периодически проводить техническое обслуживание прибора с проверкой всех узлов и блоков согласно «КЕДР-Авто 4А инструкция».
Зарядное устройство «Кедр-авто-5»
Особенности
- Зарядное устройство предназначено для зарядки 12-вольтовых аккумуляторных батарей. Время, требующееся для зарядки, зависит от емкости батареи и от степени ее разряженности.
- Устройство надежно защищено от перегрузки, неправильного подключения, а также короткого замыкания зажимов аккумуляторного шнура.
- Прибором осуществляется восстановление аккумуляторной батареи, иначе говоря — десульфатация, для чего предусмотрен режим « ЦИКЛ».
- Устройство позволяет обеспечить автоматический переход в режим подзарядки алым током по окончании зарядки в режиме «АВТОМАТ».
- В данной модели предусмотрен предпусковой режим, иначе говоря, предусмотрен режим зарядки аккумулятора повышенным током до 10 А.
- Также «Кедр-авто-5» имеет световые индикаторы, которые соответствуют режимам работы.
Обратим внимание, что в случае, если ваша батарея полностью разряжена, то необходимо сначала снять клеммы аккумулятора, и только через 30 минут подключить зарядное устройство.
Техника безопасности
- категорически запрещено разбирать устройство, а также пользоваться зарядным устройством со снятой верхней крышкой
- если присутствуют повреждения сетевого шнура — эксплуатация прибора невозможна
- запрещается пользоваться устройством вблизи источников теплового излучения, или же вблизи открытого огня
- в условиях повышенной влажности, а также в условиях агрессивных средств эксплуатация прибора запрещена
- процесс зарядки аккумуляторных батарей обязательно должен проводиться в хорошо проветриваемом помещении
Инструкция по эксплуатации
Обратим ваше внимание на то, что все работы по отсоединению и подключению аккумулятора обязательно должны проводиться при отключенном сетевом напряжении.
- Извлекаем устройство из упаковки
- Подключаем зажимы зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи, не забывая соблюдать полярность. После подключения загорится световой индикатор «АВТОМАТ»
- Подключаем шнур питания к сети, с напряжением 220 В
- Если стрелочный индикатор тока показывает ток 5 А (+/- 1А), то процесс зарядки начался
Режим работы «АВТОМАТ»
После подключения прибора в сеть, устройства начинает заряжать аккумулятор в автоматическом режиме током 5 А (+/- 1 А). После окончания зарядки устройство переходит в режим подзарядки малым током, то есть ток заряда уменьшается до минимального значения.
Режим работы «ЦИКЛ»
Данный режим позволяет проводить процесс восстановления аккумулятора. При значительной сульфатации аккумуляторной батареи рекомендуется осуществлять зарядку в режиме «ЦИКЛ» непрерывно в течение 2-5 суток.
| Характеристики зарядного устройства | |
| Алгоритм заряда | плавное уменьшение тока |
| Заряд полностью разряженного аккумулятора | да |
| Индикатор заряда | Стрелочный амперметр |
| Использование в качестве блока питания | нет |
| Использование в качестве предпускового устройства | да |
| Максимальный зарядный ток, А | 5 |
| Минимальный зарядный ток, А | 0.5 |
| Напряжение заряда, В | 14.4 |
| Номинальное напряжение АКБ, В | 12 |
| Охлаждение | активное (микровентилятор) |
| Регулировка напряжения | нет |
| Регулировка тока | нет |
| Электронная защита | от перегрева, от переполюсовки, от короткого замыкания |
| Напряжение питающей сети, В | 180 — 240 |
| Частота питающей сети, Гц | 50 — 60 |
| Дополнительная информация | |
| Гарантия | 12 мес. |
Устройство зарядное предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.
Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.
Характеристики и описание
Технические характеристики:
- Номинальное напряжение питающей сети, В — 220 ±11;
- Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В -12;
- Ток заряда номинальный, А, не менее — 4,0;
- Потребляемая мощность, Вт, не более — 85.
На лицевой панели расположены:
- индикатор тока для контроля тока заряда;
- кнопка включения режима «АВТОМАТ»;
- светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда;
- кнопка включения режима «ЦИКЛ».
Шнур подачи сетевого напряжения с вилкой и шнуры подсоединения устройства к аккумуляторной батарее с зажимами выводятся с задней стенки устройства.
Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Кедр-Авто 4А».
Рис. 2. Внешний вид устройства зарядного «Кедр-Авто 12В».
Принципиальная схема
Рис. 3. Принципиальная схема зарядных устройств «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В» (предохранители F2 и F3 в приборе «Кедр-Авто 12В» не устанавливаются).
Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «Кедр-4А», «Кедр-12В».
| Позиционное обозначение | Наименование элемента и тип | Кол-во | Примечания |
| R1, R2, R4 | Резисторы МЛТ-0,125 — 120 Ом ± 10 % | 3 | |
| R3, R5, R10 — R12 R14, R17, R18, R20 | МЛТ-0,125 — 30 кОм ± 10 % | 9 | |
| R6 | МЛТ-0,125 — 10 кОм ± 10 % | 1 | |
| R7, R16, R21 | МЛТ-0,125 — 1,0 кОм ± 10 % | 3 | |
| R8 | МЛТ-0,125 — 18 кОм ± 10 % | 1 | |
| R9, R19 | СПЗ-38 — 33 кОм | 2 | |
| R13 | МЛТ-0,125 — 150 кОм ± 10 % | 1 | |
| R22 | МЛТ-0,125 — 120 кОм + 10 % | 1 | |
| С1 | Конденсаторы К73-17-630В — 0,1 мкФ | 1 | |
| С2, С3, С4 | К73-17-630В — 0,022 мкФ | 3 | |
| VD1 — VD5 | Диоды КД103А | 5 | |
| VD6 | КС175Ж | 1 | |
| VS1, VS2 | КУ202Г -т- М | 2 | |
| HL1 | Индикаторы АЛ307БМ | 1 | |
| VT1 | Транзисторы КТ361Г | 1 | |
| VT2, VD3 | КТ315Г | 2 | |
| DD1, DD2 | Микросхемы К176ЛА7 | 2 | |
| DD3 | К176ИЕ5 | 1 | |
| DD4 | К176ТМ2 | 1 | |
| F1 | Предохранители ВП1-1 ІА 250 В | 1 | |
| F2, F3 | ВП1-1 5 А 250 В | 2 | «Кедр-4А» |
| РА1 | Измерительный механизм М42303 | 1 |
Шаблоны шкалы для амперметра
Рис. 4. Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства «Кедр-М».
Рис. 5. Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства «Кедр-Авто 4А».
Рис. 6. Шаблон для восстановления шкалы амперметра устройства зарядного автоматического «Электроника» УЗС-П-12-6,3.
Зарядное устройство КЕДР АВТО (1991 год)
Рис. 7. Принципиальная схема зарядного устройства КЕДР АВТО (1991 год).
Рис. 8. Расположение деталей на печатной плате зарядного устройства КЕДР АВТО.
Рис. 9. Внешний вид печатной платы зарядного устройства КЕДР АВТО.
Рис. 10. Еще одна монтажная плата зарядных устройств «Кедр-Авто 12В» и «Кедр-Авто 4А».
Инструкция пользователя
Общие сведения о зарядных устройствах Кедр-Авто 4А, основные технические характеристики, климатические условия эксплуатации, комплектность поставки, требования по технике безопасности и описание порядка работы с прибором.
Кликните по рисунку для его открытия в новом окне.
Рис. 11. Инструкция пользователя для зарядного устройства Кедр-Авто 4А.
Литература:
- Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
- Форум «pro-radio.ru/auto/623».
Устройство зарядное «Кедр-Авто»-4 Plus предназначено для заряда автомобильных 12-вольтовых свинцово-кислотных АКБ емкостью до 120 Ач с зарядкой от нуля, при этом время заряда будет зависеть от емкости батареи и степени ее разряженности.
Купить в интернет магазине
Наведите курсор на фото для увеличения
«Кедр-Авто»-4 Plus решает три основные проблемы автомобилистов:
-
Первый враг вашего аккумулятора – сульфатация, которая существенно сокращает срок службы аккумулятора. «Кедр-Авто»-4 Plus позволяет осуществить восстановление аккумуляторной батареи, для чего предусмотрен циклический режим «ЦИКЛ».
-
Перезарядка – второй враг вашего аккумулятора. «Кедр-Авто»-4 Plus не допустит перезарядки, обеспечит автоматическое отключение при окончании заряда в режиме «АВТОМАТ».
-
Третий враг — короткое замыкание при неправильном подключении зажимов аккумуляторного шнура. «Кедр-Авто»-4 Plus имеет надежную защиту от перегрузки, неправильного подключения и короткого замыкания зажимов аккумуляторного шнура.
Технические характеристики
| Наименование параметра | «Кедр-Авто»-10 Turbo |
«Кедр-Авто»-10 Max |
«Кедр-Авто»-4 Plus |
«Кедр-Авто»-6/12 Volt |
|---|---|---|---|---|
| Напряжение питания | 220 ± 22 В, 50 Гц | |||
| Номинальное напряжение заряжаемой батареи | 12 В | 12 В | 12 В | 6 и12 В |
| Ключевые особенности устройств | зарядка от «нуля», для устройства «Кедр-Авто»-6/12 Vol НЕТ заряда от «нуля» | |||
| Номинальный ток заряда | 4 А | 4 А | 4 А | 4 А |
| Предпусковой ток в режиме заряда | не более 10 А | — | ||
| Индикация (табло) | цифровая | аналоговая | ||
| Номинальная потребляемая мощность | 85 Вт | |||
| Потребляемая мощность в предпусковом режиме | не более 250 Вт | |||
| Габаритные размеры | 185х130х90 мм | |||
| Масса | не более 2,5 кг |
|
Климатические условия эксплуатации |
|
|---|---|
| Температура окружающей среды | от минус 10 до +40 °С |
| Относительная влажность воздуха при 25°С | не более 98% |
| Атмосферное давление | от 84 до 106 кПа |
Обладает высокой степенью защиты от неверного подключения, перегрузки и короткого замыкания зажимов;
Модель оснащена самыми современными трансформаторами, изготавливаемыми ведущим предприятием Российской Федерации;
Есть предпусковой режим – режим форсажа (аккумулятор заряжается при силе тока до 10А), после чего автоматически переходит на номинальную зарядку с силой тока в 5А;
После окончания процесса зарядки батареи током в 4 А система самостоятельно переведет устройство в режим подзарядки при силе тока 0,5 А. Таким образом гарантируется полный заряд аккумулятора и не допускается его перезарядка;
Есть возможность десульфатации АКБ в циклическом режиме заряда;
Гарантийный срок службы составляет ровно один год с момента продажи;
В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
При верной эксплуатации и соблюдении правил хранения срок службы не менее пяти лет;
Вес устройства не превышает 0,6 килограмма.
Зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов.
Может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. Зарядное устройство «Кедр-Авто» предназначено для зарядки
12-вольтовых аккумуляторных батарей. Время зарядки зависит от
емкости батареи и степени ее разряженности.
Важная информация для автолюбителя, который хочет,
чтоб его аккумулятор работал долго.
Распространенная ошибка автолюбителей в том, что заботиться об аккумуляторе они начинают тогда, когда автомобиль уже нельзя завести. Известно, что в городском цикле езды часто
пользуются стартером, и за период коротких поездок генератор
не успевает зарядить аккумуляторную батарею полностью.
Давайте разберем химию процесса
При разрядке батареи на пластины осаживается из
электролита белый налет. Это нормальный процесс (сульфатация). И если своевременно начать заряжать аккумуляторную батарею, то происходит ее восстановление. Но если мы допустили
глубокую разрядку, налет кристаллизуется, и зарядка не обеспечит очищение пластин батареи, резко уменьшится.
Именно поэтому необходимо практически ежедневно дозаряжать батарею. Это значит очищать пластины и держать аккумулятор в идеальном, рабочем состоянии, надолго продлевая
его бесперебойный срок эксплуатации.
Зарядное устройство «Кедр-авто» позволяет автолюбителю легко справляться с этой задачей.
2. Устройство обеспечивает автоматический переход в режим подзарядки малым током по окончании зарядки в режиме «АВТОМАТ».
3. Зарядное устройство дает возможность осуществлять восстановление аккумуляторной батареи (десульфатацию), для чего предусмотрен режим
«ЦИКЛ».
4. В модели устройства «Кедр-авто-10» предусмотрен режим зарядки аккумулятора повышенным током до 10 А (предпусковой режим). Предпусковой режим обеспечивается благодаря микропроцессору, которым оснащено зарядное устройство Кедр АВТО 10. Чтобы активировать его, нужно просто нажать предназначенную для этого кнопку «Автомат». После этого автоматическая система зарядного устройства подает повышенный ток. Этот режим незаменим в случаях, когда зарядить аккумулятор нужно максимально быстро.
5. В устройстве имеются световые индикаторы, соответствующие
режимам работы.
6. Устройство имеет надежную защиту от перегрузки, неправильного подключения и короткого замыкания зажимов аккумуляторного шнура.
ВНИМАНИЕ! Если батарея полностью разряжена, то необходимо снять клеммы аккумулятора. Через 30 мин. подключить зарядное устройство.
ВНИМАНИЕ! Устройство работает только совместно с аккумуляторной батареей. Лампочка, подключенная к зажимам аккумуляторного шнура, гореть не будет.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение питающей сети, V 170-240
Частота тока питания, Гц 50-60
Номинальное напряжение заряжаемой батареи,V 12
Номинальный ток заряда, А 5,0±1
Потребляемая мощность, W, не более 250
Масса, кг 0,6
Габаритные размеры, мм 185х130×90
Предпусковой режим заряда, А 10,0*
* только для модели «Кедр-авто-10»
.
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА Кедр АВТО 10
КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Кедр АВТО 10
ВНИМАНИЕ! Устройство предназначено для работы внутри помещения.
Температура окружающей среды, °С -10 +40
Относительная влажность воздуха, не более 98% при 25°С
Атмосферное давление, кПа от 84 до 106
КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ Кедр АВТО 10
1. Устройство зарядное 1 шт.
2. Паспорт 1 шт.
3. Индивидуальная потребительская тара 1 шт.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ВНИМАНИЕ! Перед работой с зарядным устройством
«Кедр-авто» необходимо внимательно изучить
настоящую инструкцию по эксплуатации.
Запрещается:
— разбирать корпус устройства и эксплуатировать зарядное устройство со снятой верхней крышкой;
— эксплуатировать устройство при наличии повреждений сетевого шнура;
— эксплуатировать в условиях повышенной влажности, а также в условиях агрессивных сред;
— эксплуатировать зарядное устройство вблизи источников открытого огня или других источников теплового излучения;
— эксплуатировать устройство с закрытыми вентиляционными отверстиями. Процесс зарядки аккумуляторных батарей должен проводиться в хорошо проветриваемом помещении.
ПОРЯДОК РАБОТЫ
Все работы по отсоединению или подключению аккумуляторной батареи к устройству должны проводиться при отключенном сетевом напряжении.
Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что ваша аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке и она исправна. Для этого необходимо измерить напряжение на клеммах. Зимой максимально допустимый уровень разрядки составляет не более 25 % от номинального значения, а летом – не более 50 %. Если вольтметр показывает значения ниже, то батарея нуждается в зарядке.
1. Извлечь устройство из упаковочной тары.
2. Подключить зажимы зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. При этом загорается световой
индикатор «АВТОМАТ».
3. Подключить вилку сетевого шнура питания к сети переменного
тока с напряжением 220 В.
4. Убедиться о начале процесса зарядки можно по стрелочному индикатору тока, который должен показывать ток 5±1А.
5. Режим работы «АВТОМАТ»
При включении прибора в сеть устройство начинает зарядку аккумуляторной батареи в автоматическом режиме стабилизированным током 5±1А. По окончании зарядки устройство автоматически переходит в режим подзарядки малым током – ток заряда уменьшается до минимального значения.
6. Предпусковой режим (только для модели «Кедр-авто-10»)
Режим включается повторным нажатием кнопки «АВТОМАТ».
Устройство начинает работать в предпусковом режиме зарядки повышенным током до 10 А в течение 5 минут, после чего переходит в
автоматический режим непрерывной зарядки.
7. Работа в режиме «ЦИКЛ»
Режим «ЦИКЛ» позволяет проводить процесс восстановления аккумуляторной батареи (десульфатацию).
При значительной сульфатации аккумуляторной батареи целесообразно осуществлять зарядку в режиме «ЦИКЛ» непрерывно в течение 3-5 суток.
Процесс десульфатации в режиме «ЦИКЛ» будет эффективнее, если проводить его при подключенной к клеммам аккумуляторной батареи нагрузке с током потребления 0,5-1 А, например, автомобильной лампочке мощностью 6-12 Вт.
Включается нажатием кнопки «ЦИКЛ». В данном режиме зарядное
устройство будет периодически включаться – выключаться (45/15 секунд)
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Предприятие-изготовитель гарантирует исправную работу зарядного устройства в течение 12 месяцев со дня продажи магазином. В случае отказа устройства в период гарантийного срока обращайтесь в организацию, продавшую устройство, либо на предприятие-изготовитель.
Адрес предприятия-изготовителя:
Россия, 634061, г. Томск, ул. Герцена, 52.
ООО «Научно-производственное предприятие «Дюны»
Тел./факс: 8 (382-2) 43-21-27, 52-28-47
Е-mail: [email protected], www.duny.ru
Срок службы изделия составляет 5 лет со дня изготовления
при соблюдении условий хранения, транспортирования и эксплуатации. По окончании срока службы устройство необходимо проверить на предприятии-изготовителе.
Срок службы аккумуляторной батареи — источника жизни автомобиля — составляет от 5 до 7 лет. Все зависит от условий эксплуатации. Однако повысить ресурс АКБ можно, если периодически ее подзаряжать и проводить специальные тренировки. Для этих целей было разработано зарядное устройство «Кедр» — одно из лучших на всем автомобильном рынке России.
Работа любой аккумуляторной батареи основана на анодно-катодных реакциях, которые возникают между свинцовыми элементами и раствором серной кислоты. В результате восстановления диоксида свинца на катоде мы получаем электрический ток. Однако со временем течение реакций ослабевает. Именно тогда и необходимо подсоединять «выпрямители», которые восстанавливают исходные элементы.
Серия зарядных устройств «Кедр»
Главное назначение серии отечественных приборов «Кедр» — это зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов. Кроме того, зарядное устройство «Кедр» может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.
Внешне приборы серии представляют собой пластиковый параллелепипед черного цвета довольной большой массы. На лицевой стороне расположен пульт управления. Устройство имеет кабель для подключения к сети переменного тока, два зажима, которые присоединяются непосредственно к клеммам АКБ. Настройка прибора для подзарядки происходит в автоматическом режиме.
В состав серии устройств включены предпусковые приборы, которые используются для запуска двигателя автомобиля с сильно разряженным аккумулятором («Кедр-мини»). Также в ассортименте присутствуют универсальные агрегаты, выполняющие обе функции (зарядное устройство «Кедр-авто-10»).
Панель управления
Перед запуском прибора необходимо ознакомиться с правилами его эксплуатации. Пренебрежение этим простым правилом может вызвать поражение электрически током вплоть до летального исхода.
Самое главное — изучить панель управления прибора перед его подключением к АКБ. В подавляющем большинстве случаев в ее состав входят:
- Переключатель управления автоматическими режимами «Заряд/Дозаряд».
- Держатель плавкой вставки, иначе говоря — разъем для предохранителя.
- Тумблер автоматических режимов «Непрерывный/Циклический».
- Амперметр и индикатор полной зарядки батареи в виде светодиода.
В задней стенке прибора расположен небольшой отсек, в котором находятся шнуры, необходимые, чтобы подключить устройство зарядное «Кедр» к питающей сети и аккумуляторной батареи.
Отличия приборов от других зарядных устройств
Семейство приборов «Кедр» полюбилось отечественным автолюбителям за простоту использования.
Аппарат подзаряжает либо восстанавливает работоспособность аккумуляторной батареи благодаря встроенным в его плату управления автоматическим функциям:
- Циклическая работа — обеспечивает частичное восстановление окислительно-восстановительных способностей электродов при сульфатации элементов.
- Дозаряд АКБ — доводит постоянный заряд до полной емкости.
- Режим выключения батареи после полной зарядки.
Также устройство снабжено автоматической защитой от короткого замыкания в результате случайного соприкосновения выходных зажимов или неправильного подключения АКБ. При срабатывании система защиты просто перестает подавать электрический ток, тем самым оберегая как само устройство зарядное «Кедр», так и аккумулятор.
Перед зарядкой
Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что ваша аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке и она исправна. Для этого необходимо измерить напряжение на клеммах. Зимой максимально допустимый уровень разрядки составляет не более 25 % от номинального значения, а летом — не более 50 %. Если вольтметр показывает значения ниже, то батарея нуждается в зарядке.
Стандартные АКБ для автомобиля обладают номинальным напряжением 12 Вольт. Только в таком случае «Кедр» — зарядное устройство (инструкция ниже) — может зарядить батарею. Прочтите также паспорт аккумулятора, чтобы убедиться, что это действительно так. Помните, что для заряда напряжение в заряжающем устройстве должно быть выше вольтажа батареи. В противном случае ничего не получится.
Инструкция по эксплуатации
Инструкция гласит, что для заряда аккумуляторной батареи необходимо выполнить следующее:
- Извлечь из полости на задней стенке шнуры, аккуратно растянуть их на полу, следить, чтобы зажимы не соприкасались.
- Подключить устройство к переменному источнику тока 220 Вольт.
- Переключить тумблеры в положение «Заряд» и «Непрерывный».
- Соблюдая полярность, присоединить зажимы к клеммам АКБ.
После этого начнется зарядка аккумуляторной батареи. Как только электрическая емкость полностью восстановится, устройство зарядное «Кедр» оповестит об этом красным индикатором «Окончание заряда». После этого АКБ готова к работе.
Восстановление работоспособности
Снижение емкости аккумулятора происходит в результате частичной сульфатации пластин — образования сульфатов на электродах. Повысить работоспособность и увеличить долговечность АКБ в этом случае можно. Для этого необходимо:
- Подсоединить зажимы прибора к клеммам.
- Тумблер перевести в положение «Циклически».
- Подключить к АКБ лампочку 12В или 6В.
Восстановление работоспособности происходит по следующей схеме: устройство зарядное «Кедр» в течение 45 секунд заряжает батарею, а затем отключается, и в работу вступает лампа, которая в течение 15 секунд разряжает аккумулятор. Такой циклической зарядкой/разрядкой повышается ресурс и работоспособность АКБ.
Благодаря ученым умам технология производства различных технических помощников для комфортной жизни постоянно развивается. Производятся все новые и новые виды аккумуляторных батарей, которые нуждаются в постоянной подзарядке. И мы вынуждены к каждому виду АКБ приобретать собственное зарядное устройство. Чтобы выбраться из этого порочного круга, мы советуем обратить ваше внимание на разработку российских ученых — зарядное устройство «Кедр-авто-5»
.
Это бесспорный лидер среди ЗУ для свинцово-кислотных батарей на 12 вольт и емкостью работы от 14 да 190 ампер-часов. Моментально завоевать российского потребителя помогло еще и то, что ЗУ «Кедр-авто-5» очень просто в использовании и заметно продлевает срок службы вашего аккумулятора за счет нескольких различных режимов подзарядки. Встроенный микропроцессор ЗУ автоматически подбирает оптимальный вариант зарядки и сводит к практическому минимуму все силовые колебания тока.
Неоспоримым плюсом ЗУ «Кедр-авто-5» является полностью бесшумная работа, малые габариты устройства и его небольшой вес, а так же то, что при зарядке отсутствует газо- и искрообразование.
Уникальная технология зарядного устройства Кедр-авто-5
Все вышеперечисленные достоинства Кедра возможны благодаря уникальной технологии, разработанной российскими учеными. Она позволяет достичь максимальной производительности и минимального отклонения по силе тока и напряжения в зарядке. Если в момент пополнения энергии в аккумуляторной батареи произойдет падение напряжения сети до 100 Вольт, то зарядка не прекратится — ЗУ Кедр продолжит процесс, причем выходное напряжение останется прежним.
Весь процесс зарядки полностью контролируется встроенным микропроцессором, который при постоянном значении тока, сводит к минимуму перегрев АКБ, что заметно продлевает срок службы аккумуляторной батареи и не вредит бортовому компьютеру автомобиля.
Есть еще один неоспоримый плюс для автолюбителей — это «умная» подзарядка. Большинство ЗУ прекращают процесс зарядки лишь в момент отключения от сети питания либо отсоединения от АКБ. Кедр же после окончания зарядки автоматически переходит в режим до зарядки. Таким образом, у вас всегда будет заряженная на 100% АКБ даже при длительном хранении.
Столь мудрые мозги устройства заключены в корпус из ударопрочной качественной пластмассы. На «Кедр-авто-5» все выходные контакты тщательно защищены от переполюсовки и короткого замыкания. Изоляционная стойкость изделия заявлена в 4 кВ. Вес изделия не превышает 600 грамм.
Компактность и легкость зарядного устройства «Кедр-авто-5» позволяют брать его с собой в дальний путь или семейное путешествие.
Комментарии (17):
если поставить стабилитрон на 8,5В ничего страшного не будет? на работе и характеристиках устройства это никак не отразится?
#2 root
Июнь 14 2017
Виктор, вот параметры КС175Ж, который установлен в схеме:
- Минимальное напряжение стабилизации 7,1 В;
- Номинальное напряжение стабилизации — 7,5 В;
- Максимальное напряжение стабилизации — 7,9 В;
- Ток стабилизации стабилитрона — 4 мА.
Как видим, у стабилитрона есть некоторый разброс напряжения стабилизации: 7,1-7,9 В. Он используется в схеме для питания логических микросхем серии К176.
Скорее всего что замена КС175Ж на стабилитрон с напряжением 8,5В никак не повлияет на работу зарядного устройства.
#3 Владимир Январь 19 2018
А почему схема такая, а печатная плата от другой схемы?
От приведенной схемы печатной платы не могу найти.
#4 root
Январь 19 2018
Владимир, печатная плата (рис. 10) разрабатывалась для схемы 1991-го года выпуска (рис. 7), причем она немного отличается от оригинальной заводской платы (рис. 9). Рисунок печатной платы для схемы, что на рисунке 3, нам пока что не встречался.
#5 Евгений Февраль 11 2018
Есть печатная плата в Sprint-Layout-6. Если есть желании могу выложить.
#6 root
Февраль 11 2018
Евгений, спасибо что поделились разработкой! Печатная плата для Кедр-Авто-4А (SprintLayout 6) — Скачать
#7 Владимир Июль 25 2018
Есть ли альтернатива КУ202Г?
#8 root
Июль 26 2018
Зарубежные аналоги КУ202 — BT138, ВТ151 (12А) в корпусе TO-220.
#9 Артур Октябрь 28 2018
Как добавить ручной режим для кедр авто 4А, чтобы можно было принудительно заряжать током 6А?
#10 Алекс Январь 08 2019
Попал мне в ремонт КЕДР АВТО 12В, год не знаю. За все КЕДРы говорить не буду, только на примере данного экземпляра. Печатная плата и монтажная схема соответствует Рис. 10. Принципиальная схема — полностью соответствует Рис. 7. Схема Рис. 3 содержит явные ошибки, неправильно показано подключение микросхемы DD4 — К176ТМ2. Там, даже, для части DD4.2 неправильно пронумерованы ножки микросхемы. В моём экземпляре — отказала именно эта микросхема, пришлось поразбираться. Так как нарисовано на схеме Рис.3 — узел на микросхеме DD4 работать правильно не может. Лучше бы её удалить…. схему на Рис. 3.
#11 root
Январь 09 2019
Алекс, благодарим за замечания. Ошибки исправлены. Сверили нумерацию выводов всех микросхем на рисунке 3 — для элемента DD4.2 были перепутаны местами 12 с 13 и 10 с 11.
#12 Георий Февраль 03 2019
Всем здравия! Отдали мне кедр 12в в неисправном состоянии, проблема в трансе. ТПП3-2-220-50к в сети током ничего не нашел(состоит из 1 первички 1-2, и двух вторичек 5-6, и 4-3 очень нужно сопротивление первички и вторичек и выходных напряжений. Зарание спасибо.
#13 Павел Февраль 04 2019
Здравствуйте, Что регулируют R5 и R9? Как можно ограничить напряжение до 14.8 В?
#14 Дмитрий Февраль 06 2019
Доброго времени суток всем! Один человек уже спросил про альтернативу КУ 202г. Я не слишком силён в радио и электроаппаратуре. Вышел из строя один из тиристоров. В магазине при покупке «мастера продавцы» уверили, что КУ 202г и Ку 202ж взаимозаменяемы (на тот момент КУ 202г в продаже отсутствовали). Да, конечно, после установки КУ 202ж аппарат работает, но не срабатывает автоматическое отключение, когда АКБ уже зарядилась полностью.
Приходится постоянно караулить, чтобы не случилась перезарядка и не осыпались пластины в АКБ.
Может всё же есть альтернатива ИМЕННО КУ 202г?
#15 root
Февраль 06 2019
Тиристоры КУ202Г и КУ202Ж по характеристикам одинаковы за исключением параметра «Постоянное напряжение в закрытом состоянии», где оно равно 50В и 10В соответственно.
Схема низковольтная и этот параметр здесь может быть не столь критичен, возможно вышли из строя еще какие-то детали. Нужно проверить исправны ли все транзисторы и диоды, изучить работу устройства и проверить микросхемы.
На плате установлен подстроечный резистор R5 «Окончание заряда» (схема на рисунке 7), возможно его крутили без понимания и устройство не настроено на отключение заряда при достижении определенного уровня напряжения на батареи.
#16 АЛЕКС Февраль 11 2019
Здравствуйте. У зу кедр перестал работать в следствии обрыва диодов в цепи управляющих электродов тиристоров.
Заменил диоды и тиристоры. Зарядка пошла только в циклическом режиме.При включении режима автомат светодиод выключался амперметр показывал ток 2 а и выключался через пару секунд.Чуть пошевелил R5 заряд пошел чуть больше времени.Тестер на батарейке /40А/ показывал включение зу при 13.4 и выключении при 14.4 все бы хорошо но не было фиксированного отключения.Зу включается при указанных параметрах и отключается пока не отключишь его от сети.Проконсультируйте пожалуйста как должно быть.Заранее благодарю.
#17 алекс Март 14 2019
заряд происходит в циклическом режиме. т.е. стрелка амперметра отклоняется на 1 А а потом снова падает до 0 А. и так с частотой примерно 50-60 Гц.