Краткая инструкция о правильной регулировке света фар, (в данном случае ВАЗ 2110).
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 5 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на фото — 1. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
3. Замерьте на вашем автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране. (Для нового автомобиля h = 600 мм).
4. Включите ближний свет и поверните ручку гидрокорректора в положение «1» (водитель и передний пассажир).
5. Откройте капот и отрегулируйте винтами 1 (в горизонтальной плоскости) и 2 (в вертикальной плоскости) ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
6. Направление светового пятна регулируйте для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Свет фар считается отрегулированным, если верхняя граница левых частей световых пятен совпадает с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
P.S. Проверку и регулировку света фар, желательно проводить на снаряженном автомобиле: с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструмента и запасным колесом.
Спасибо, что дочитали до конца, возможно выше описанная процедура, кому-то будет полезной)
Не секрет, что отрегулировать свет фар (направление их световых пучков) на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 можно своими силами.
Без посещения специализированной мастерской и применения специальных устройств. Конечно в дальнейшем можно проверить правильность регулировки, но как обычно бывает вполне достаточно и ее.
Так как приведенный способ позволяет довольно точно выставить фары по горизонтали и вертикали и направить световые пучки так чтобы они не слепили встречных водителей и одновременно нормально освещали дорогу.
Рассмотрим особенности регулировки света фар этих автомобилей на примере автомобиля ВАЗ 2110 2003 года выпуска.
Подготовительные работы
Регулировку выполняем в темное время суток.
Для ее проведения потребуются:
— автомобиль с заправленным топливным баком и накачанными до нормы колесами;
— ровная площадка (лучше всего около стены или забора);
— лист фанеры размером 2м/1м на который предварительно наносим разметку;
— рулетка и лист картона для поочередного закрывания фар.
— помощник, весом около 75 кг.
Регулировка света фар автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112
На блок-фарах имеются по два регулировочных винта перемещающих блок-фару вверх-вниз, вправо-влево. Вращая их можно самостоятельно настроить правильное направление световых пучков фар. См. фото в начале статьи.
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.
— На расстоянии 5 метров от его фар ставим лист (экран для регулировки фар) на который нанесена разметка.
— На переднее сиденье усаживаем пассажира или кладем груз равный ему по весу (приблизительно 75 кг).
— Несколько раз нажимаем на крылья автомобиля сверху, для самоустановки подвески.
— Если есть гидрокорректор фар, выставляем его на минимум.
— Включаем ближний свет фар и закрываем листом картона правую фару.
— Вращаем внутренний винт на левой блок-фаре (регулировка света вверх-вниз). См. фото винтов в начале статьи.
Подводим верхний правый угол границы света к горизонтальной линии «1». Нижний левый угол границы при этом располагается на линии «2».
— Вращаем наружный винт на блок фаре (регулировка вправо-влево).
Совмещаем излом границы пучка света с линией «А» (точка Е на схеме).
Закрываем левую фару картоном и проводим аналогичную регулировку для правой фары.
Примечания и дополнения
— Разметку на листе фанеры (регулировочном экране) можно сделать при помощи рулетки. При этом нужно предварительно измерить размер «h» от лампы ближнего-дальнего света в блок-фаре до горизонтальной поверхности, на которую установлен автомобиль. Должно получится где-то 600 мм.
Еще статьи по автомобилю ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Предохранители и реле автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Подшипники ступиц передних и задних колес ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Проблемные места кузова автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Максимальная скорость и разгон до сотни ВАЗ 2110, 2111, 2112
Подписывайтесь на нас!
Регулировка фар на ВАЗ-2110, как и на любом другом автомобиле, проводится для того, чтобы максимально эффективно осветить пространство и при этом не слепить встречных водителей. Это касается как ближнего, так и дальнего света. Десятка может укомплектовываться двумя типами оптики — немецкие блок-фары Bosch и отечественные фары завода Автосвет из города Киржач. Регулировка нужна как тем, так и другим фарам, чем мы сейчас и займёмся.
Содержание
- 1 Какие фары для ВАЗ-2110 лучше и проще в регулировке
- 1.1 Важность регулировки
- 2 Регулируем фары правильно
- 3 Выводы
- 4 Видео о том, какие фары лучше для ВАЗ-2110
Какие фары для ВАЗ-2110 лучше и проще в регулировке
Никто не может ответить на этот вопрос наверняка, поскольку конструкция оптики отечественного и немецкого производителя различна. И там, и там есть свои плюсы и минусы. Немецкие фары стоят рублей на 200-300 дешевле, а за фары Киржач просят в среднем 2,7 — 3 тысячи рублей. Однако, дело здесь вовсе не в цене:
- Фары Киржач конструктивно имеют линзованный блок для ближнего света. С одной стороны, это хорошо, поскольку поток света более сконцентрирован и теоретически должен лучше регулироваться. Тем не менее отечественный рассеиватель не даёт использовать весь потенциал линзы. Это сказывается на освещении в непогоду (туман, снег, дождь). Лампа ближнего света имеет классический рефлектор.
- Немецкие бошевские фары получили рефлекторы ламп ближнего и дальнего света, никаких линз не имеют, но качество рассеивателя гораздо выше отечественного. Световой пучок ближнего света не такой сфокусированный, как в фарах Киржач, но уровень освещённости, особенно в сложных условиях, гораздо выше.
Что же касается процесса регулировки угла светового потока, то он ничем не отличается для фар обоих производителей и может быть выполнен как с применением специального стенда-экрана на СТО, так и в гаражно-полевых условиях своими руками.
Важность регулировки
Очень многие водители регулируют фары своих автомобилей по принципу «мне так лучше видно».
Если фары светят ниже и ближе, ездить с таким светом просто опасно.
Выехал на ровный участок дороги, выставил обе фары так, чтобы «мне было лучше видно», и дело с концом. На самом деле такой подход в корне не верный и опасный. Такие водители не учитывают, что даже ближним светом фар можно сильно ослепить встречного водителя, а это грозит для него если не аварией, то потерей контроля над автомобилем минимум на 20-40 секунд.
Теперь посчитайте, какое расстояние проезжает автомобиль за это время на скорости 60 км/ч и учтите, что все эти сотни метров водитель проезжает практически вслепую. А если скорость встречной машины 120 и впереди помеха, пешеход или крутой поворот?
Регулируем фары правильно
Именно поэтому будем уважать других участников движения и регулировать фары исключительно по правилам:
- Как только стемнеет, находим любую вертикальную плоскость, к которой можно подъехать строго перпендикулярно на расстояние не меньше 5 метров. Это может быть стена, забор, ограждение, щит, что угодно, размерами не меньше два метра на метр. Главное — установить автомобиль на расстоянии пяти метров от экрана строго перпендикулярно, ровно в горизонтальной плоскости.
Схема регулировки фар.
- Схема стенда для регулировки фар показана на фото выше и её не обязательно вырисовывать углем или мелом на стене. Главное — запомнить ключевые регулировочные размеры или зарисовать схему с размерами для сверки на бумагу.
- Готовим автомобиль. Он должен быть полностью заправлен (или иметь груз в багажнике около 50 кг), давление в колёсах должно быть в норме, а на переднем водительском сидении должен сидеть человек примерно нашего веса. Или мешок с картошкой, это не принципиально. После этого нужно качнуть передок несколько раз, чтобы пружины и амортизаторы приняли нейтральное для такой нагрузки положение.
- Центры световых пятен при включённом ближнем свете находятся в точках Е на пересечении линий А, В и 1,2. Линия 1 проводится на высоте 600 мм от поверхности, линия 2 на 75 мм ниже. Расстояние между центрами фар должно быть 1108 мм, как указано на схеме.
- Устанавливаем ручку управления корректором угла наклона фар в положение с нагрузкой с одним водителем.
Поворачиваем рукоятку в положение «0».
- Закрываем левую фару полотном (картоном, фанерой) и проверяем положение светового пятна. При необходимости регулируем положение фары винтами 1 (положение по вертикали) и 2 (горизонтальное положение).
Добиваемся полного совпадения расположения светового пятна на экране с представленной схемой.
После этого закрываем правую фару и регулируем левую теми же винтами 1 и 2. Если фары отрегулированы правильно, верхняя граница пятна света должна проходить по линии 2, то есть на расстоянии 525 мм от земли, не выше.
Выводы
Конечно, идеальной точности регулировки, используя такой способ, мы не добьемся, но зато будем уверены, что фары выставлены на 90% правильно, освещают пространство эффективно и не слепят встречных водителей. Всем хорошей видимости и яркого света фар в любую погоду!
Видео о том, какие фары лучше для ВАЗ-2110
-
Messir
Мастер
Команда форума
Эксперт
Модератор- Дневники:
- 1
- Сообщения:
- 4.971
- Рейтинг:
- 338
Для проведения грамотной регулировки необходим экран со специальной разметкой:
Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, на расстоянии 5 м от экрана и вращением винтов регулировки выведите световой пучок в указанные ан картинке зоны экрана.
Регулировочные винты фары:
1 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости 2 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости
Для выполнения работы по регулировки света фар вам потребуется помощник, а также:
- ровная горизонтальная площадка (желательно возле стены дома, забора или ворот);
- рулетка длиной 5 м;
- лист картона (чтобы прикрыть фару при регулировке).
Рекомендация. Регулировку света фар желательно выполнять в темное время суток. Автомобиль должен быть в снаряженном состоянии (полностью заправлен и без дополнительного груза). Так как найти подходящую поверхность в качестве экрана непросто, проще для этого использовать фанерный щит размером 1-2 м с нанесенной на него разметкой. При этом необходимо подготовить упор или подставку, чтобы щит установить вертикально.
Последовательность выполнения регулировки фар
1. Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку перпендикулярно поверхности, выбранной в качестве экрана, и на расстоянии 5 м от нее.
Можно установить перед автомобилем лист фанеры с соблюдением тех же условий.
2. Размечаем экран согласно рисунку.
Примечание. На рассеивателях фар есть метки, обозначающие центры секций ближнего и дальнего света. Ориентируясь по ним, можно сделать необходимые замеры рулеткой.
3. Проверяем давление в шинах, при необходимости доводим его до нормы.
4. Поворачиваем ручку привода гидрокорректора фар в положение, соответствующее минимальной загрузке автомобиля.
5. Усаживаем помощника на водительское место. После чего энергично качаем автомобиль сбоку для самоустановки подвески.
6. Включив ближний свет фар, закрываем листом картона одну из блок-фар, например, правую.
7. Вращая рукоятку регулировочного винта (1) левой блок-фары, подводим горизонтальную границу пучка света к линии С, а затем, вращая регулировочный винт (2), совмещаем излом границы пучка света с линией А.
Аналогично регулируем правую фару.
Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 — крышка секции дальнего света блок-фар; 4 — крышка секции ближнего света блок-фар
Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.
Схема разметки экрана для регулировки света фар: А — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света левой блок-фары; В — вертикальная линия обозначающая расположение лампы ближнего света правой блок — фары; С — горизонтальная линия обозначающая расположение ламп ближнего света фар; D — линия обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света; О — осевая линия; l — расстояние между лампами ближнего света фар; А — расстояние от поверхности площадки на которой установлен автомобиль до ламп ближнего света фар
Предыдущие статьи
Следующие статьи
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code
Комментариев пока нет