Инструкция по ремонту инверторных сварочных аппаратов аси 140 200

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 — 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Срезы портала ↓

• Измерения
• Микроконтроллеры
• Силовая электроника
• Электронные компоненты
• Arduino
• Автоматизация
• Безопасность
• Беспроводные технологии
• Ветроэнергетика
• Инструменты и технологии
• САПР и ПО
• Светотехника
• Солнечная энергетика

• Журналы:
  • РадиоЛоцман
  • Радиоежегодник
• Авторам
• Подписка на обновления
• Реклама на РЛ
  • Размещение прайс листов
• Сотрудничество
• Контакты
• РЛ в социальных сетях:

• Privacy Policy
• Change privacy settings

Картинка с сайта: manualmachine.com

Инструкция по ремонту инверторных

сварочных аппаратов АСИ 140 – 200 .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Полное обслуживание должно быть выполнено только

исключительно опытным и квалифицированным персоналом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Любая проверка, выполняемая на включѐнном в сеть

аппарате, может привести к удару током.

Общие инструкции по ремонту

Для правильного проведения ремонта, следует строго придерживаться следующей инструкции.

1) Работая с активными электронными блоками, в частности с IGBT транзисторами и силовыми

диодами, принимайте элементарные антистатические меры (используйте антистатическую обувь

или браслеты на запястьях, антистатические рабочие поверхности и т.д.).

2) Чтобы гарантировать тепловой поток между электронными блоками и радиаторами охлаждения,
добавьте между их контактными поверхностями тонкий слой теплоотводящей пасты (например
Greasil MS 12, или наша КПТ-8).

3) Мощные резисторы, которые требуют замены, при монтаже и пайке их выводов должны
располагаться, по крайней мере, на 3 мм выше поверхности платы.

4) Во время пайки полупроводниковых компонентов, не превышайте максимально допустимые
температурные пределы (обычно 300 °C в течение не более 10 секунд).

5) Соблюдайте осторожность и внимательность на каждой стадии разборки всего агрегата и
каждой отдельной части машины.

6) Демонтируя мелкие компоненты, позаботьтесь о том, чтобы запомнить их расположение в

агрегате с тем, чтобы быть в состоянии смонтировать их в обратном порядке. Повреждѐнные при

демонтаже радиодетали должны быть обязательно заменены.

7) Плата (восстановленная, если это необходимо) и электропроводка никогда не должны
модифицироваться без предшествующего разрешения от Диолд.

8) Для дальнейшей информации относительно спецификаций машины и операций по ремонту,
обратитесь к инструкции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Когда аппарат находится во включенном состоянии, на ее внутренних
частях есть опасно высокие напряжения.

Поиск неисправностей и ремонт.

1.0 Разборка машины

Все операции по разборке аппарата должны выполняться с соблюдением мер безопасности, при
выключенном из розетки кабеле электропитания, и производиться только опытным и

квалифицированным персоналом.

·Открутите винты, крепящие корпус к основанию;

·Снимите верхний кожух;

Картинка с сайта: manualmachine.com

· Снимите ручку регулятора тока, вытащите из своих мест светодиоды «Включение» и

«Перегрузка».

·Открутите четыре винта, прикрепляющие силовую плату к выходным разъемам аппарата.

·Открутите три винта, прикрепляющие силовую плату к нижней и задней стенке основания.

·Аккуратно выньте силовую плату.

После завершения ремонта, соберите всѐ в обратном порядке.

В сварочных аппаратах АСИ-180, АСИ-200 замена силовых транзисторов и диодов может
производиться без разборки с основанием.

2.0 Очистка внутренних частей машины

Используя осушенный сжатый воздух, тщательно очистите узлы силового блока, так как грязь

опасна для частей, имеющих на своих выводах высокое напряжение, и может привести к
нарушению изоляции и пробою между выводами с разными потенциалами.

При очистке платы драйвера, уменьшите давление воздуха, чтобы предотвратить повреждение

компонентов. Необходимо проявлять особую осторожность, чистя следующие комплектующие:

Вентиляторы

Проверьте, есть ли отложение грязи на воздухозаборниках передней и задней части, или

повреждение лопастей. Грязь очистите, а если повреждены лопасти — замените вентилятор.

Силовая плата ( фото 1, фото 2 ):

Картинка с сайта: manualmachine.com

·транзисторы IGBT Q1 – Q6 ( для АСИ – 180, 200 ) , Q9 – Q12 ( для АСИ – 160 );

·силовые диоды PD1, PD2;

·диоды вторичного выпрямителя D24 – D 29 , ( для АСИ – 180, 200 ) , D33 – D36 ( для АСИ – 160)

·термодатчик ST1 вторичного выпрямителя;

3.0 Визуальный осмотр машины

Удостоверьтесь, что нет никаких механических деформаций, выбоин, повреждений или
разъединенных соединителей. Удостоверьтесь, что кабель источника питания не был поврежден

или разъединѐн с внутренними коннекторами. Осмотрите узлы и монтажные провода,
удостоверьтесь, что на них нет подгораний.

Проверьте следующие элементы:

Главный выключатель источника питания

Используйте универсальный измерительный прибор, чтобы проверить, соединены ли контакты при

включении. Вероятная причина неисправности:

— механическое повреждение;

— пригорание контактов выключателя.

Установочный потенциометр R12 ( R52 ) «Регулятор тока сварки» .

Вероятная причина неисправности:

— механический удар, износ резистивного слоя.

Картинка с сайта: manualmachine.com

Реле К2 (фото 3)

Вероятная причина неисправности:

— подгорание контактов и их залипание.

ВНИМАНИЕ: Если контакты реле слиплись или грязны, не пытайтесь разъединить, или чистить

их, только заменяйте реле.

Электролитические конденсаторы C7 – С8 ( АСИ-180, АСИ-200 ), C28, С29, С38 (АСИ-160 ) .

Вероятная причина неисправности:

·механический удар;

·аппарат был включен в сеть с напряжением, намного превышающим допустимое ;

·нарушен паяный контакт на одном или обоих конденсаторах ;

·старение при длительной работе ;

Транзисторы IGBT Q1 – Q6 ( для АСИ – 180, 200 ) , Q9 – Q12 ( для АСИ – 160 );

Вероятная причина:

•Повреждение в цепи снаббера;

▪ Повреждение в цепи драйвера;

▪ Плохо функционирующий термоконтакт между транзисторами IGBT и радиатором (например

ослабленные винты крепления: проверьте);

▪ Чрезмерный перегрев, связанный с пониженным ( менее 190 В ) напряжением сети.

Вторичные диоды D24 – D 29 ( для АСИ – 180, 200 ), D33 – D3 ( для АСИ – 160 );

Вероятная причина:

Картинка с сайта: manualmachine.com

▪ Повреждение в цепи снаббера;

▪ Плохо функционирующий термоконтакт между диодами и радиатором;

▪ Дефектное соединение на выходе.

Силовой трансформатор и реактивный фильтр .

· Проверить крепление силового трансформатора;

· Проверить надежность пайки дросселя L1;

4.0 Проверка электропитания и соединительных проводов

Важно проверить, чтобы все соединения были в хорошем состоянии, а соединители вставлены, или

прикреплены правильно. Чтобы сделать это, возьмите провода между указательным и большим

пальцем (как можно ближе к местам пайки или соединителям) и мягко потяните: провода не

должны вытаскиваться из мест пайки или соединителей.

ВНИМАНИЕ: Если контакты силовых проводов не достаточно плотны, это может привести к

перегреванию места соединения. В частности необходимо проверить проводку для подвода

питания (фото 4):

·соединение кабеля источника питания к контактам главного выключателя и к выводам заземления

на основании сварочного аппарата;

·соединения контактов на печатной плате от главного выключателя (J1, J2);

·соединения термодатчика на вторичном выпрямителе (ST1) ;

5.0 Электрические измерения при выключенном аппарате

A) Мультиметром в режиме проверки диодов, проверьте следующие компоненты:

·мост выпрямителя PD1, PD2 ;

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

[

Регистрация

|

Вход

]