Инструкция по сборке двигателя ваз 2105 - Instruktiv.top - инструкции по применению и эксплуатации на

11.1.3 Сборка двигателя

11.1.2. Сборка двигателя

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для установки поршней в цилиндры применяйте набор втулок А.60604, в который входит одна втулка для поршней номального размера и две для ремонтного размера (увеличенного на 0,4; 0,8 мм).
Передняя часть двигателя
2. Установите на коленчатый вал звездочку. Установите валик привода масляного насоса и закрепите его упорным фланцем.
	3. Поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (метки указаны стрелками).
	4. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка 1 на звездочке находилась против метки 2 на корпусе подшипников.
	5. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров и закрепите, затягивая гайки в последовательности, указанной на рисунке.
6. Установите на головке цилиндров успокоитель цепи.
7. Установите цепь привода распределительного вала. Для этого наденьте цепь на звездочку распределительного вала и введите в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка не ней совпала с меткой на корпусе подшипников. Болт звездочки не затягивайте до упора.
8. Установите звездочку на валик привода масляного насоса, также не затягивая окончательно болт крепления.
9. Установите башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак; заверните в блок цилиндров ограничительный палец цепи.
10. Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, что обеспечит нужное натяжение цепи; проверьте совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров и на корпусе подшипников.
11. Если метки совпадают, то заблокировав маховик фиксатором A.60330/R, окончательно затяните болты звездочек, коппачковую гайку натяжителя цепи и отогните стопорные шайбы болтов звездочек; если метки не совпадают, то повторите операцию по установке цепи.
12. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов.
13. Установите крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальником на блок цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления .
14. Установите шкив коленчатого вала и закрепите его гайкой.

Источник

4 марта 2020

Жига идёт на поправку)
По железу авто практически готово, остаётся подварить немного по мелочам. Обработка мастикой и антикором произведена.
Пришло время на сборку родного движка.
1. Промыл блок и расточил цилиндры под поршень 79,0.
СБОРКА и замеры:

Очистил блок и колено от старой коросты мазута. продул все маслоканалы. Примерка колена в постель. Обошёлся без расточки колена.

Установил в постели вкладыши коренные, смазал. Подобрал по зазору полукольца. положил колено

помыл крышки и установил вкладыши в соответствии правильной установки и нумерации начала от лобовой крышки двигателя, 5ц — эт не 5ый цилиндр))))),

помыл болты. смазал концы резьбы маслом закрутил по схеме(начиная с середины) каждую крышку с усилием примерно 68-80 н.м. подтянув проверив через некое время. После установки и протяжки каждой крышки, проворачивал колено, должно крутиться легко.

схема затяжки

взвесил шатуны в разных положениях на весах. Вес некоторых варьировался от 710, до 720. пришлось сравнять оставшиеся до 710 гр.

поршневая 79,0 в комплекте пальцы, кольца( кольца тех времён. perfect достались за комплект 400р.

направление поршня к лобовине двигателя меткой

нагрев шейки шатуна производил обычной гарелкой. примерно где то до 300 градусов. грел минуты 3. после, забивал подобранной втулкой под палец киянкой

установка шатуна по меткам

цифры шатуна и крышки должны находиться на одной стороне( номер 6) номер 2 подбор пальца

из за отливки поршня. закупорена маслоканалы под масло-съёмным кольцом, акуратно проделал отверстия

установка колец

распределение колец

после сборки шатуна с поршнем, установил в них вкладыши перед этим хорошо промыв постели и смазав их, смазав также перед установкой цилиндры. установил каждый шатун по нумерации и направлению поршня меткой «П» к лобовине двигателя. Закрутил крышки шатунов. Затягивая по такой же схеме как и крышки колена. Момент затяжки 60-70 примерно. проверив после затяжку ещё раз.

поршня и колено на месте.

Цена вопроса: 5 000 ₽

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. Смажьте моторным маслом цилиндры, поршни, сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала.

Уложите в гнездо среднего коренного подшипника и в его крышку вкладыши без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки — вкладыши с канавкой*.

* С 1987 г. все нижние вкладыши коренных подшипников применяются без канавок на внутренней поверхности.

Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны — металлокерамическое (желтого цвета).

Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (рис. 65). Затем проверьте осевой зазор коленчатого вала (зазор между упорными полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала). Для этого установите индикатор 7, как показано на рис. 66, и, перемещая вал 2 отвертками, проверьте по индикатору осевой зазор, который должен быть в пределах 0,06—0,26 мм. Если зазор превышает 0,26 мм, упорные полукольца замените новыми или ремонтными, увеличенными на 0,127 мм.

Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя заднего сальника, а в гнезда держателя вложите болты крепления передней крышки картера сцепления. Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 (рис. 67) и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров.

Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. 61) картера сцепления.

Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка А (см. рис. 9) находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра. После этого блокируйте маховик фиксатором A.60330/R (см. рис. 61) и закрепите к фланцу коленчатого вала.

С помощью втулки из набора 02.7854.9500 для двигателей 2105 или А.60604 (рис. 68) для двигателей 2101 и 2103 или с помощью регулируемой втулки 67.7854.9517 вставьте в цилиндры поршни с шатунами. Метка П на поршнях при этом должна быть обращена в сторону передней части двигателя.

Наборы втулок для обжима поршневых колец при установке поршней в цилиндры включают в себя четыре втулки — одну для поршней нормального размера и три для увеличенного (ремонтного) размера поршней. Поэтому необходимо выбрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня.

Внутренний диаметр D втулки (см. рис. 68) делается на 0,2 мм меньше номинального диаметра цилиндра и с допуском +0,04 мм. Например, для нормального размера цилиндра 76 мм диаметр D берется 75,98^+0,04 мм; для первого ремонтного размера цилиндра (79,4 мм) на двигателе 2105 диаметр D берется 79,38+^0,04 мм и т. д.

Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов, соедините шатуны с шейками коленчатого вала и затяните шатунные болты. Крышки устанавливайте так, чтобы номер цилиндра на крышке находился против номера цилиндра на нижней головке шатуна.

Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой и затяните в два приема болты крепления, как указано в разделе «Головка цилиндров и клапанный механизм».

Заверните поглубже регулировочные болты рычагов клапанов, чтобы рычаги опустились и не мешали установке корпуса подшипников с распределительным валом.

Установите валик привода вспомогательных агрегатов и закрепите его упорным фланцем. Прикрепите к крышке привода распределительного вала держатель с сальником и прокладкой, не затягивая окончательно гайки крепления.

Запрессуйте в крышку сальник валика привода вспомогательных агрегатов и прикрепите крышку вместе с прокладкой к блоку цилиндров, не затягивая окончательно гайки и болты крепления.

Отцентрируйте оправкой 67.7853.9548 (трубчатая с наружным диаметром 40^+0,06_+0,05 мм и внутренним 16^+0,02 мм) положение крышки относительно валика привода вспомогательных агрегатов и затяните болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала.

Оправкой 67.7853.9549 (см. рис. 70, аналогична оправке 41.7853.4010, только имеет большую длину и глубину отверстия) отцентрируйте положение держателя переднего сальника коленчатого вала и затяните гайки крепления держателя.

Установите зубчатый шкив на валик привода вспомогательных агрегатов. Смажьте герметиком КЛТ-75Т болт крепления шкива и затяните его, удерживая шкив от проворачивания приспособлением 67.7811.9509. Установите зубчатый шкив на коленчатый вал.

Соберите корпус подшипников с распределительным валом, упорным фланцем, держателем сальника и шкивом, а затем установите его на головку цилиндров (см. раздел «Снятие и установка распределительного вала»).

Прикрепите к блоку цилиндров кронштейн с натяжным роликом, не затягивая окончательно болты крепления, и поворачивайте кронштейн в крайнее левое положение.

Поворачивайте коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве совпала с меткой на крышке привода распределительного вала (аналогично расположению меток на звездочке и блоке цилиндров, см. рис. 24). Шкив распределительного вала также поворачивайте до совмещения установочных меток на шкиве и корпусе подшипников распределительного вала (см. рис. 11).

Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого вала, далее на шкив валика привода вспомогательных агрегатов и на натяжной ролик, натягивая ремень против часовой стрелки. Затем наденьте ремень с переднего торца на шкив распределительного вала, поджимая кронштейн натяжного ролика вправо, и установите натяжную пружину.

Плавно поворачивайте коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, держа ремень в постоянном натяжении, и при остановке вала придерживайте его, чтобы не допустить ослабления ремня. При этом натяжная пружина установит необходимое натяжение ремня. Проверьте совпадение установочных меток (см. рис. 11 и рис. 24). Если метки совпадают, то затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика, сначала правый, а затем левый болты.

Если метки не совпадают, то повторите установку ремня, скорректировав положение шкива распределительного вала.

Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов.

Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и затяните гайки ее крепления в последовательности, указанной на рис. 13.

Установите нижнюю, среднюю и верхнюю защитные крышки ременного привода распределительного вала.

Установите шкив привода генератора на коленчатый вал и закрепите его болтом, заблокировав маховик фиксатором (см. рис. 61).

Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите его, вручную привернув к штуцеру на переходнике.

Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор 2 (рис. 69) сливной трубки 3 маслоотделителя. Установите масляный насос 1, а затем масляный картер с прокладкой.

Установите насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень привода генератора на шкивы и отрегулируйте его натяжение (см. раздел «Регулировки двигателя»).

На головку цилиндров установите подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок охлаждающей рубашки. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. Установите датчики контрольных приборов.

С помощью направляющей оправки 41.7820.4006 установите в блок цилиндров шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания.

Установите распределитель зажигания, для чего:

снимите крышку с распределителя зажигания, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя;
поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в 1-м цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 4 с меткой 2 (см. рис. 73);
поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания, и, удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки крышки, была примерно параллельна осевой линии двигателя;
закрепите распределитель зажигания на блоке цилиндров, установите крышку и присоедините провода;
вверните свечи зажигания в головку цилиндров, установите на них ключ 67.7812.9515 (трубчатый торцовый 21 мм с квадратным отверстием под шпиндель динамометрической рукоятки) и затяните динамометрической рукояткой;
установите топливный насос согласно указаниям, приведенным в разделе «Снятие и установка узлов системы питания». Установите карбюратор с прокладкой и присоедините к нему шланги. Закройте карбюратор технологической заглушкой и залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

Двигатели 2101, 2103

Сборка этих двигателей отличается операциями по сборке передней части двигателей. После установки головки цилиндров на этих двигателях выполняют следующие операции:

Установите на коленчатый вал звездочку, а в блок цилиндров — валик привода вспомогательных агрегатов и закрепите его упорным фланцем.
Поворачивайте маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (см. рис. 24).
Наденьте (предварительно) звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните его так, чтобы метка на звездочке находилась против метки на корпусе подшипников (см. рис. 11). Затем снимите звездочку и, не нарушая положения распределительного вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров и закрепите его, затягивая гайки в определенной последовательности (см. рис. 23). После этого установите на головке цилиндров успокоитель цепи.

Установите цепь привода распределительного вала в следующей последовательности:

смажьте цепь моторным маслом, наденьте ее на звездочку распределительного вала и введите сверху в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка на ней совпала с меткой на корпусе подшипников (см. рис. 11). Затем установите стопорную шайбу и болт крепления звездочки, не затягивая его до упора;
на валик привода вспомогательных агрегатов установите звездочку, стопорную шайбу и болт, не затягивая его окончательно;
наденьте цепь на звездочку коленчатого вала и установите башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак;
заверните в блок цилиндров ограничительный палец цепи;
поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, что обеспечит необходимое натяжение цепи, и проверьте совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров (см. рис. 24) и на корпусе подшипников (см. рис. 11). Если метки совпадают, то, заблокировав маховик фиксатором A.60330/R, окончательно затяните болты звездочек, колпачковую гайку натяжителя цепи и отогните стопорные шайбы болтов звездочек. Если метки не совпадают, то повторите операцию по установке цепи.

Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов. Установите крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальником на блоке цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 (рис. 70) отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления. Установите шкив коленчатого вала и заверните храповик.

Далее установите масляный фильтр и сборку продолжите, как на двигателе 2105.

Источник

1. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки.
2. Уложите в гнездо среднего подшипника вкладыш без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда – вкладыши с канавкой.
3. В крышки подшипников уклыдываются вкладыши без канавки. Предупреждение Цилиндры двигателя, а также поршни и сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.
	4. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца, подобранные по толщине.
5. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров). Предупреждение Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров и рис. Маркировка размерной группы цилиндров на блоке и условного номера блока цилиндров). Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны – металлокерамическое (желтого цвета).
	6. Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя вложите болты крепления передней крышки картера сцепления (стрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала). Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров.
7. Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. Снятие маховика) картера сцепления.
8. Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте фиксатором А.60330/R маховик и прикрепите его болтами к фланцу коленчатого вала.
9. Подберите поршни к цилиндрам (см. подраздел 4.8.3) и соберите поршни с шатунами (см. подраздел 4.8.8).
	10. С помощью втулки из набора 02.7854.9500 вставьте в цилиндры поршни с шатунами. Набор состоит из трех втулок: одна для поршней нормального размера и две для ремонтного размера поршней (увеличенного на 0,4 и 0,8 мм). Поэтому необходимо подобрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня.
Предупреждение Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм, поэтому при установке поршней в цилиндры метка ”П” на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.
11. Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленчатого вала, поставьте крышки и затяните шатунные болты.
12. Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем.
13. Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Затяните в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания болтов головки цилиндров) в два приема болты крепления: – предварительно моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м); – окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м).
	14. Прикрепите к крышке привода распределительного вала держатель 1 сальника с прокладкой (cтрелками указаны выступы для центрирования держателя и крышки относительно коленчатого вала и валика привода масляного насоса), не затягивая окончательно гайки крепления.
15. Прикрепите крышку привода распределительного вала с прокладкой к блоку цилиндров, не затягивая окончательно гайки и болты крепления.
16. Отцентрируйте оправкой 67.7853.9548 положение крышки относительно валика 6 (см. рис. Разборка передней части двигателя) привода масляного насоса и затяните болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала.
17. Оправкой 67.7853.9549 отцентрируйте положение держателя 1 переднего сальника коленчатого вала и затяните гайки крепления держателя.
18. Установите шкив 8 (см. рис. Разборка передней части двигателя) на валик 6 привода масляного насоса, не затягивая болт крепления шкива. Установите зубчатый шкив 9 на коленчатый вал. Предупреждение Болт крепления шкива валика привода масляного насоса должен устанавливаться на герметике по ТУ 6-10-1048-73 или герметике ТВ-1215 фирмы “Three Bond”.
19. Соберите корпус подшипников распределительного вала (см. подраздел 4.11.8).
20. Очистите сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и держателя 6 (см. рис. Снятие головки цилиндров) сальника распределительного вала от остатков старой прокладки, грязи и масла.
	21. Нанесите на поверхность головки цилиндров , сопрягающуюся с держателем сальника, герметик КЛТ-75ТМ или аналогичный ему герметик типа ТВ-1215 фирмы “Three Bond”. Поверните распределительный вал так, чтобы совместились метки на шкиве и корпусе подшипников (А – метка на шкиве, В – метка на корпусе подшипников).
	22. Не сбивая положения вала, закрепите на головке цилиндров собранный корпус подшипников, затягивая гайки в определенной последовательности.
Предупреждение Запускать двигатель разрешается через 1 час после нанесения жидкой прокладки.
23. Прикрепите к блоку цилиндров кронштейн с натяжным роликом, не затягивая окончательно болты крепления. Поверните кронштейн в крайнее левое положение.
	24. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве совпала с меткой на крышке привода распределительного вала.
25. Наденьте ремень на шкивы и на натяжной ролик, подожмите кронштейн натяжного ролика вправо и установите натяжную пружину.
26. Плавно поверните коленчатый вал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении, и при остановке вала придерживайте его, не допуская ослабления ремня. Таким образом пружина установит необходимое натяжение ремня. Затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика.
27. Проверьте совпадение меток. Если метки не совпадают, то повторите установку ремня.
28. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов.
	29. Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и затяните гайки крепления в последовательности, указанной на рисунке. Установите защитные крышки ременного привода распределительного вала.
30. Установите шкив привода генератора и закрепите его храповиком.
31. Смажьте маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите его, вручную привернув его к штуцеру на переходнике. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя.
	32. Установите масляный насос (1 – масляный насос, 2 – фиксатор сливной трубки, 3 – сливная трубка маслоотделителя) и масляный картер с прокладкой.
33. Установите насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение.
34. Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя.
35. Установите датчики контрольных приборов.
36. Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания (см. рис. Установка шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания). Установите распределитель зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом.
37. Установите топливный насос в соответствии с указаниями (см. подраздел 4.14.2).
38. Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой.
39. Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

Источник

1. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки.
2. Уложите в гнездо среднего подшипника вкладыш без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда – вкладыши с канавкой.
3. В крышки подшипников уклыдываются вкладыши без канавки. Предупреждение Цилиндры двигателя, а также поршни и сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.
Картинка с сайта: automend.ru	4. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца, подобранные по толщине.
5. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров). Предупреждение Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров и рис. Маркировка размерной группы цилиндров на блоке и условного номера блока цилиндров). Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны – металлокерамическое (желтого цвета).
Картинка с сайта: automend.ru	6. Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя вложите болты крепления передней крышки картера сцепления (стрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала). Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров.
7. Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. Снятие маховика) картера сцепления.
8. Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте фиксатором А.60330/R маховик и прикрепите его болтами к фланцу коленчатого вала.
9. Подберите поршни к цилиндрам (см. подраздел 4.8.3) и соберите поршни с шатунами (см. подраздел 4.8.8).
Картинка с сайта: automend.ru	10. С помощью втулки из набора 02.7854.9500 вставьте в цилиндры поршни с шатунами. Набор состоит из трех втулок: одна для поршней нормального размера и две для ремонтного размера поршней (увеличенного на 0,4 и 0,8 мм). Поэтому необходимо подобрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня.
Предупреждение Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм, поэтому при установке поршней в цилиндры метка ”П” на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.
11. Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленчатого вала, поставьте крышки и затяните шатунные болты.
12. Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем.
13. Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Затяните в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания болтов головки цилиндров) в два приема болты крепления: – предварительно моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м); – окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м).
Картинка с сайта: automend.ru	14. Прикрепите к крышке привода распределительного вала держатель 1 сальника с прокладкой (cтрелками указаны выступы для центрирования держателя и крышки относительно коленчатого вала и валика привода масляного насоса), не затягивая окончательно гайки крепления.
15. Прикрепите крышку привода распределительного вала с прокладкой к блоку цилиндров, не затягивая окончательно гайки и болты крепления.
16. Отцентрируйте оправкой 67.7853.9548 положение крышки относительно валика 6 (см. рис. Разборка передней части двигателя) привода масляного насоса и затяните болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала.
17. Оправкой 67.7853.9549 отцентрируйте положение держателя 1 переднего сальника коленчатого вала и затяните гайки крепления держателя.
18. Установите шкив 8 (см. рис. Разборка передней части двигателя) на валик 6 привода масляного насоса, не затягивая болт крепления шкива. Установите зубчатый шкив 9 на коленчатый вал. Предупреждение Болт крепления шкива валика привода масляного насоса должен устанавливаться на герметике по ТУ 6-10-1048-73 или герметике ТВ-1215 фирмы “Three Bond”.
19. Соберите корпус подшипников распределительного вала (см. подраздел 4.11.8).
20. Очистите сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и держателя 6 (см. рис. Снятие головки цилиндров) сальника распределительного валаот остатков старой прокладки, грязи и масла.
Картинка с сайта: automend.ru	21. Нанесите на поверхность головки цилиндров , сопрягающуюся с держателем сальника, герметик КЛТ-75ТМ или аналогичный ему герметик типа ТВ-1215 фирмы “Three Bond”. Поверните распределительный вал так, чтобы совместились метки на шкиве и корпусе подшипников (А – метка на шкиве, В – метка на корпусе подшипников).
Картинка с сайта: automend.ru	22. Не сбивая положения вала, закрепите на головке цилиндров собранный корпус подшипников, затягивая гайки в определенной последовательности.
Предупреждение Запускать двигатель разрешается через 1 час после нанесения жидкой прокладки.
23. Прикрепите к блоку цилиндров кронштейн с натяжным роликом, не затягивая окончательно болты крепления. Поверните кронштейн в крайнее левое положение.
Картинка с сайта: automend.ru	24. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на зубчатом шкиве совпала с меткой на крышке привода распределительного вала.
25. Наденьте ремень на шкивы и на натяжной ролик, подожмите кронштейн натяжного ролика вправо и установите натяжную пружину.
26. Плавно поверните коленчатый вал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении, и при остановке вала придерживайте его, не допуская ослабления ремня. Таким образом пружина установит необходимое натяжение ремня. Затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика.
27. Проверьте совпадение меток. Если метки не совпадают, то повторите установку ремня.
28. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов.
Картинка с сайта: automend.ru	29. Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и затяните гайки крепления в последовательности, указанной на рисунке. Установите защитные крышки ременного привода распределительного вала.
30. Установите шкив привода генератора и закрепите его храповиком.
31. Смажьте маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите его, вручную привернув его к штуцеру на переходнике. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя.
Картинка с сайта: automend.ru	32. Установите масляный насос (1 – масляный насос, 2 – фиксатор сливной трубки, 3 – сливная трубка маслоотделителя) и масляный картер с прокладкой.
33. Установите насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение.
34. Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя.
35. Установите датчики контрольных приборов.
36. Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания (см. рис. Установка шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания). Установите распределитель зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом.
37. Установите топливный насос в соответствии с указаниями (см. подраздел 4.14.2).
38. Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой.
39. Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

Источник