Инструкция по укладке холодного асфальта в мешках - Instruktiv.top - инструкции по применению и эксплуатации на

Укладка холодного асфальта — процесс, не требующий сложных навыков, но требующий внимания к деталям. Работы можно проводить при температуре от -10°C до +30°C, однако оптимальным является диапазон от +5°C до +25°C, когда материал наиболее пластичен и легко уплотняется. При отрицательных температурах время застывания смеси увеличивается, а при температуре выше +30°C материал может быть слишком мягким и липким.

1. Распределение материала. Рассыпьте холодный асфальт ровным слоем на подготовленную поверхность. Минимальная толщина слоя — 2 см, максимальная — 6 см. При необходимости заполнения более глубоких выбоин (более 6 см) выполняйте укладку в несколько слоев, уплотняя каждый слой отдельно. Каждый последующий слой наносите только после уплотнения предыдущего. Толщина слоя должна быть на 1-2 см больше желаемой высоты покрытия, так как при уплотнении материал осядет. Распределяйте смесь равномерно, используя лопату или грабли.

2. Формирование профиля. С помощью лопаты или правила придайте покрытию необходимую форму и уклон. Следите за тем, чтобы поверхность была ровной и не имела значительных перепадов. При необходимости используйте строительный уровень для контроля.

3. Уплотнение. Начинать уплотнение следует от краев к центру, обеспечивая равномерное распределение нагрузки. При использовании ручной трамбовки необходимо выполнить не менее 3-4 проходов по всей поверхности. В случае применения виброплиты достаточно 2-3 проходов. Окончательное уплотнение определяется визуально — поверхность должна быть ровной, без явных следов от инструмента.

4. Финишное выравнивание. Проверьте качество уплотнения по всей поверхности. Обратите внимание на стыки с существующим покрытием – они должны быть ровными и находиться на одном уровне. При необходимости выполните дополнительное уплотнение проблемных участков.

5. Завершающий этап — посыпка цементом. После окончательного уплотнения рекомендуется равномерно посыпать уложенный холодный асфальт сухим цементом.Это необходимо для нескольких целей:

Защита от налипания – цемент предотвращает прилипание асфальта к колесам транспорта или обуви в первые часы после укладки.
Ускорение отверждения – цемент впитывает избыток битумной составляющей, способствуя более быстрому затвердеванию покрытия.
Улучшение износостойкости – тонкий слой цемента создает защитную корку, уменьшая выкрашивание мелких частиц асфальта в начальный период эксплуатации.

Использовать для посыпки холодного асфальта песок, гипс или известь не рекомендуется, так как они не обеспечивают необходимой защиты и могут нарушить структуру верхнего слоя покрытия.

▶ Рекомендации:

При отрицательных температурах основание должно быть полностью очищено от снега и льда;
Работайте последовательно, укладывая материал небольшими участками площадью до 2-3 м²;
Периодически смачивайте инструменты водой для предотвращения прилипания смеси;
Следите за равномерностью покрытия и отсутствием пустот;
Не допускайте попадания мусора и посторонних предметов в процессе укладки.

Важно! При работе с холодным асфальтом важно учитывать, что материал начинает схватываться сразу после контакта с воздухом, поэтому не следует открывать упаковку заранее.

Источник

Повреждения и трещины на асфальтобетонном покрытии: причины их появления и ремонтные работы

Укладка асфальтового покрытия — не только профессиональная задача для строителей, но и решение, доступное частным лицам. В частности, холодный асфальт в мешках предоставляет возможность провести ремонт дорожного покрытия своими руками. Но как правильно уложить данный материал?

Материалы для укладки

При укладке асфальтного покрытия качество и долговечность готовой поверхности во многом зависят от правильного выбора и подготовки материалов. Рассмотрим основные компоненты, которые используются при создании асфальтовых дорожек, площадок и дорог.

Щебень

Щебень — один из основных материалов, используемых при строительстве и ремонте дорожных покрытий. Его роль в создании долговечного и надежного асфальта трудно переоценить.

Щебень — дробленый камень разных пород: гранит, базальт, известняк и другие. Его получают путем дробления горных пород на специальном оборудовании.

В зависимости от размера зерен различают следующие основные фракции щебня:

Мелкий (до 5 мм): используется для укладки верхнего слоя дорожного покрытия или как добавка в асфальтобетонные смеси.
Средний (5-20 мм): применяется для создания основания или межслоя.
Крупный (20-70 мм): идеален для устройства основания дороги, обеспечивая хорошую проницаемость для воды и высокую прочность.

Выбор фракции зависит от конкретных условий строительства и предполагаемой нагрузки на дорогу.

Технические характеристики

Прочность: Щебень должен быть устойчивым к механическим нагрузкам, не разрушаясь под воздействием транспортных средств.
Влагоемкость: Минимальное поглощение воды обеспечивает меньший риск образования трещин в асфальте при замораживании/оттаивании.
Форма зерен: Желательно, чтобы зерна были как можно более кубической формы, что обеспечивает лучшее сцепление между ними.

Подготовка щебня перед укладкой

Перед использованием щебень следует просеивать для удаления мелких частиц, глины и органических примесей. Отсеянный материал обычно промывают, чтобы избавиться от пыли и мелких частиц.

Экологичность и безопасность

Современные требования к строительным материалам включают в себя и экологические аспекты. Щебень, будучи природным материалом, не выделяет вредных веществ и абсолютно безопасен для окружающей среды.

Битум

Битум — важнейший элемент асфальтового покрытия, который выполняет роль связующего вещества между различными компонентами. Его свойства и качество напрямую влияют на долговечность и надежность дорожного покрытия.

Битум — вязкая, чёрного или тёмно-коричневого цвета масса, которая получается в результате перегонки нефти или из природных битуминозных пород. Его состав включает в себя углеводороды разной молекулярной массы и ряд других компонентов.

Виды:

Прямой прокат (дистилляционный): Полученный прямой перегонкой нефти без воздействия кислорода. Используется для дорожных работ и кровельных материалов.
Окисленный битум: Подвергается обработке с кислородом при высоких температурах. Обладает большей устойчивостью к старению.
Модифицированный полимерами: Улучшенные свойства достигаются за счёт добавления полимеров. Этот вид битума лучше сопротивляется рутингу, крекингу и другим деформациям.

Технические характеристики:

Вязкость: Определяет способность битума течь. Важно, чтобы битум мог равномерно распределяться между зернами щебня.
Температурный диапазон: В зависимости от климатических условий региона, следует выбирать битум с определенным диапазоном плавления и затвердевания.
Старение: Под воздействием ультрафиолетовых лучей, кислорода и температурных колебаний битум теряет свои свойства, поэтому его устойчивость к старению — важный параметр.

Применение в дорожном строительстве

В дорожном строительстве битум используют для создания асфальтобетонных смесей. Он связывает зерна щебня и песка, образуя однородное покрытие, устойчивое к механическим нагрузкам.

Экологичность и безопасность

Современный битум не содержит вредных примесей и практически не выделяет паров при нормальной температуре. Однако при работе с горячим битумом следует соблюдать осторожность и использовать средства индивидуальной защиты.

Холодный асфальт

Холодный асфальт стал революционным решением в дорожном строительстве, позволяя быстро и эффективно проводить ремонтные работы без необходимости применения специализированного оборудования для подогрева.

Холодный асфальт — смесь, состоящая из щебня, песка, наполнителей и специального битумного связующего, готовая к укладке без дополнительного подогрева. Такая технология укладки позволяет сэкономить время и ресурсы.

Основные преимущества

Быстрота укладки: Холодный асфальт готов к использованию сразу после высыпания из мешка или машины.
Всесезонность: Его можно укладывать как в жару, так и в холод, даже при низких температурах.
Долговечность: Хотя холодный асфальт и используется, главным образом, для временных ремонтных работ, он способен служить длительное время при правильной укладке.
Экономичность: Отсутствие необходимости в прогреве смеси снижает стоимость работ и уменьшает энергозатраты.

Технология укладки холодного асфальта

Укладка холодного асфальта не требует особого оборудования. Главное — правильно подготовить поверхность и следовать простым этапам:

Очистка поверхности от мусора и пыли.
Высыпание асфальтной смеси в яму или на поверхность.
Распределение смеси по поверхности и утрамбовка.

Особенности и рекомендации

Как укладывать холодный асфальт в мешках? Процесс не отличается от укладки обычной смеси. Главное — равномерно распределить материал и тщательно утрамбовать.

Холодный асфальт как укладывать в сложных условиях? Даже при дожде или снеге укладка возможна, но важно убедиться, что вода не скапливается на участке ремонта.

Выбор качественных материалов для укладки асфальта — ключевой этап в создании прочного и долговечного покрытия. Правильный подбор и сочетание компонентов обеспечивают надежность и устойчивость асфальта к различным внешним воздействиям.

Когда можно производить укладку

Укладка асфальта — процесс, требующий определённых условий для обеспечения максимальной прочности и долговечности покрытия. Время года, температура, влажность и другие факторы играют решающую роль в этом процессе.

Время года

Наиболее подходящее время для укладки традиционного горячего асфальта — теплый сезон, когда температура воздуха стабильно держится выше +10°C. Это обеспечивает равномерное и быстрое охлаждение асфальтной смеси после укладки.

Однако использование холодного асфальта позволяет проводить работы практически круглый год, даже при отрицательных температурах.

Температура

Традиционный горячий асфальт: Оптимальная температура воздуха для укладки варьируется от +10°C до +30°C.
Холодный асфальт: Укладка возможна при любой температуре, однако для достижения наилучшего результата рекомендуется проводить работы при температуре от -10°C до +30°C

Влажность

Дождливая или сырая погода может негативно сказаться на качестве асфальтового покрытия. Вода, попадая под асфальт или смешиваясь с горячей смесью, уменьшает адгезию материалов и может привести к образованию пустот и трещин в будущем. Поэтому для укладки горячего асфальта оптимальна сухая погода.

Световой день

Укладка асфальта лучше всего проводиться при дневном свете. Ночные работы возможны, но требуют дополнительного освещения, чтобы обеспечить качественное выполнение всех этапов.

Подготовка поверхности

Перед началом укладки следует убедиться, что основание твердое, ровное и очищено от мусора и пыли. Это обеспечивает максимальную прочность и адгезию нового покрытия.

Как организовать процесс укладки пошагово

Асфальтирование — сложный процесс, который требует четкой последовательности действий для достижения максимальной прочности и долговечности покрытия.

Шаг 1 – Очистка ямы от крупного мусора

Качественная укладка асфальта начинается с правильной подготовки основания. Очистка ямы или участка дороги, который подлежит ремонту, от крупного мусора – первоочередная и обязательная процедура.

Как провести очистку?

Осмотр участка: Проанализируйте участок, определите, какие элементы мусора присутствуют.
Используйте инструменты: Штыковые лопаты, метлы или даже механизированные щетки помогут убрать крупные элементы, такие как камни, ветки или осколки стекла.
Проверьте поверхность: После первоначальной очистки убедитесь, что на участке не осталось мусора, который может помешать укладке асфальта.

Шаг 2 – Выравнивание краев

Выравнивание краев участка или ямы — не просто эстетический этап. Это необходимость для обеспечения надежного сцепления нового покрытия с существующим асфальтом.

Как выполнить выравнивание?

Оцените состояние краев: Определите, насколько края ровные и требуют ли они дополнительной обработки.
Используйте режущие инструменты: Специализированные инструменты, такие как дорожные резаки, помогут сделать края прямыми и ровными.
Удалите обрезки: После резки убедитесь, что все обрезки асфальта и другие материалы были полностью удалены, чтобы обеспечить чистую и ровную поверхность для укладки нового асфальта.

Шаг 3 – Очистка от мелкого мусора и пыли

После удаления крупных элементов мусора следует обратить внимание на мелкие детали, которые, на первый взгляд, могут показаться незначительными, но имеют большое значение для долговечности и качества асфальтового покрытия.

Как провести очистку?

Используйте мощные пылесосы: Промышленные пылесосы помогут убрать мелкий мусор и пыль с поверхности.
Воспользуйтесь метлами: В некоторых случаях, особенно на небольших участках, ручное вмешательство может быть наиболее эффективным. Используйте метлы с жесткой щетиной.
Проверьте поверхность: После очистки удостоверьтесь, что поверхность абсолютно чиста. При необходимости повторите процедуру.

Шаг 4 – Засыпка щебнем

Щебень является ключевым элементом при укладке асфальта, так как он обеспечивает дополнительную прочность и стабильность для асфальтового покрытия.

Как провести засыпку?

Определите требуемый размер щебня: Размер частиц щебня может варьироваться в зависимости от проекта и конкретных требований.
Равномерно распределите щебень: Используйте специализированную технику или штыковые лопаты для равномерного распределения щебня по участку.
Уплотните щебень: Прежде чем переходить к следующему этапу, важно уплотнить щебень. Это можно сделать с помощью виброплиты или ручной трамбовки.

Шаг 5 – Пропитка битумом

Пропитка битумом — ключевой этап, который обеспечивает наилучшее сцепление между слоями асфальта и щебня.

Как провести пропитку?

Нагрев битума: Перед началом работы битум следует прогреть до требуемой температуры.
Равномерное нанесение: Используйте специализированные распылители для равномерного нанесения битума на подготовленную поверхность.
Ожидание: Дайте битуму немного времени на то, чтобы проникнуть в щебень перед укладкой асфальта.

Шаг 6 – Засыпка асфальта

После подготовки основания и пропитки битумом наступает время непосредственной укладки асфальта.

Как провести засыпку?

Подготовка асфальтовой смеси: Асфальт должен быть тщательно перемешан и иметь правильную температуру.
Равномерное распределение: Используйте асфальтоукладчик или в случае мелких работ — лопаты для равномерного распределения асфальта.
Учитывайте толщину слоя: Следите за тем, чтобы толщина асфальтового слоя соответствовала техническим требованиям.

Шаг 7 – Трамбовка

Трамбовка — завершающий этап укладки асфальта, который обеспечивает плотность и прочность покрытия.

Как провести трамбовку?

Используйте виброплиту или каток: В зависимости от масштаба работ выберите подходящее оборудование.
Обеспечьте равномерное давление: Проезжайте по асфальту несколько раз, убедившись, что каждый участок утрамбован равномерно.
Остудите покрытие: После трамбовки дайте асфальту время для остывания и полного застывания.

Особенности холодного асфальта

Холодный асфальт — современное решение для быстрого и качественного ремонта дорожного покрытия. В отличие от традиционного горячего асфальта, он не требует высоких температур для укладки, что делает процесс более удобным и экономичным. Рассмотрим подробнее основные особенности холодного асфальта:

Быстрая укладка и готовность к эксплуатации: Не требуется длительного времени на подготовку. После укладки материал быстро застывает, что позволяет дороге вернуться в эксплуатацию в кратчайшие сроки.
Простота в использовании: Не требует сложного оборудования или специализированных навыков. Холодный асфальт легко высыпается из мешка и распределяется по поверхности.
Устойчивость к воздействиям: Высокая стойкость к влаге, температурным колебаниям и механическим нагрузкам гарантирует долговечность покрытия.
Экологичность: В составе нет вредных химических компонентов, что делает материал безопасным для окружающей среды.
Возможность ремонта в любое время года: Не зависит от температуры воздуха, что позволяет производить ремонтные работы даже в холодное время года.
Оптимальное соотношение цена-качество: При своей эффективности холодный асфальт остается доступным, что делает его привлекательным решением для широкого круга задач.

Помните, все зависит от качества холодного асфальта. Он идеально подходит как для временного, так и для долгосрочного ремонта, обеспечивая прочность и долговечность дорожного покрытия. Если вы ищите надежную компанию по укладке асфальтового покрытии или ремонта дороги — обращайтесь в Ракету. Наши специалисты всегда с готовы вас проконсультировать по вопросам связанным со строительством дороги. Оставляйте заявку прямо сейчас.

Источник

Холодный асфальт. Описание. Инструкция по применению.

Назначение, состав, режим хранения и использования холодного асфальта Витолит

Холодный асфальт — это битумоминеральная холодная смесь, предназначенная для ямочного и траншейного ремонта дорожного покрытия в любых погодных условиях, в том числе во время дождя и снега. Допускается ремонт повреждений дорожного полотна длиной до 1 метра. Использовать смесь для устройства сплошного дорожного покрытия запрещается.

Холодный асфальт для сплошной укладки выпускается нашим заводом по ГОСТу 9128-2013 по предварительным заявкам на партию от 100 тонн, поставляется навалом. Такой асфальт требует профессиональной укладки, соблюдения определённых сроков хранения и условий транспортирования. Необходимые спецификации могут быть предоставлены при размещении заявки.

Температурный режим укладки от -50 до +60^oС (для оптимального соответствия погодным условиям холодный асфальт выпускается в разных модификациях, для преимущественно летнего и преимущественно зимнего применения, для профессионального использования рекомендуется запросить паспорт качества и получить дополнительную консультацию).

Расход на восстановление 1 м² дорожного покрытия составляет от 90 до 120 кг в зависимости от степени уплотнения при толщине слоя до 5 см.

Рекомендуется хранить в закрытой таре при положительной температуре, защищать от солнечного света и атмосферных осадков. Допускается хранение на морозе. Для лучшего результата рекомендуется использовать асфальт в течение 12 месяцев после даты производства, указанной в паспорте качества. При соблюдении условий хранения в герметичной таре, без механических нагрузок холодный асфальт сохраняет свои свойства более трех лет.

Состав холодного асфальта:

щебень мелкой фракции 5-10,
органическое вяжущее:
- битум ГОСТ 22245,
- топливо ГОСТ 305,
- керосин ГОСТ 10227,
- кислоты нативного происхождения.

Инструкция по использованию холодного асфальта

Если асфальт в течение долгого времени хранился на морозе, то перед использованием его необходимо прогреть конвекционным способом до пластичного состояния (выдержать в теплом помещении в течение не менее суток). Прогрев асфальта открытым пламенем категорически запрещен. Добавление в асфальт растворителей, дизтоплива, керосина и т.п. запрещено.
Место укладки (яму) зачистить от пыли, грязи, воды, снега, льда. Основание должно быть плотным (щебень, бетон, асфальт, но не песок). При глубине ямы больше 5 см рекомендуется подсыпать щебень. Обработка ямы битумной эмульсией не рекомендуется. Для уплотнения холодного асфальта без использования дополнительных средств карта укладки должна иметь четко выраженный край и длину по меньшей стороне не более 1 метра.
Выложить асфальт в яму и разровнять слоем 2-3 см.
Уплотнить асфальт до отсутствия заметного проминания. Для этого можно использовать виброплиту, ручную трамбовку, а также можно положить поверх асфальта прочную ровную доску и проехать по ней на автомобиле.
Если глубина ямы превышает уложенный слой, то следует добавить еще один слой, вернувшись на шаг 3. Для лучшего результата укладывайте и уплотняйте слоями до выхода на нужный уровень. Последний слой перед уплотнением должен быть выше края ямы примерно на 1 см.
После уплотнения уложенного асфальта рекомендуется посыпать его цементом для устранения прилипания к обуви и колесам. Использовать для этого песок, гипс, известь не рекомендуется.
Основание готово к эксплуатации сразу после укладки. В процессе эксплуатации за счет вибрационных нагрузок происходит дальнейшее уплотнение материала и набор прочности.

Когда не рекомендуется использовать холодный асфальт

Холодный асфальт не рекомендуется использовать:

Для формирования верхнего слоя дорожных одежд при сплошной укладке
Для строительства откосов, наклонных въездов и пандусов
Для строительства и ремонта «лежачих полицейских»
Для ремонта взлетно-посадочных полос аэродромов и других объектов с очень высокой точечной ударной и вращательной нагрузкой
Для формирования гидроизоляционного слоя

При воздействии высоких вращательных нагрузок и нагрузок на истирание, связанных с работой тяжелой строительной и погрузочно-разгрузочной техники, допускается выкрашивание верхнего слоя.

Источник

Технология укладки холодного асфальта

29.03.2024. Автор: Кирилл

В межсезонье можно увидеть картину, когда рабочие из мешка высыпают на дорогу в яму асфальт, утрамбовывают его и переходят к следующему объекту. И при этом на улице может моросить дождь или идти мелкий снег. Непривычно, странно? Но такие технологии при работе с холодными асфальтами.

Разбираемся, в чем их особенность, почему допускается работа при минусовых температурах, как правильно укладывать холодный асфальт.

Особенности смесей

К холодному асфальту относят смесь, которую не нужно разогревать. Ее температура — около +5°С. Еще одно отличие — в компонентах. Помимо битумной эмульсии и щебня, в состав холодного асфальта входят пластификаторы, растворители и катализаторы. При этом щебень — только мелкой фракции (до 20 мм), эмульсию не нужно разогревать (она остается жидкой при комнатной температуре), а органические компоненты способствуют затвердеванию смеси на воздухе.

К другим особенностям материала относят:

длительный срок хранения асфальтов (в готовом виде без тары — до 12 месяцев, в полиэтилене — до 24 месяцев);
возможность работы в широком температурном диапазоне — от –15°С до +40°С.

У материала различная фасовка: может быть холодный асфальт в мешках, навалом, что позволяет подобрать нужный объем для текущих задач.

Работы отличаются безопасностью: нет риска обжечься. При этом не понадобятся катки: достаточно виброплит.

Но есть и ряд недостатков. Например, эксплуатационные характеристики у горячего асфальтобетона выше, чем у смеси в мешке. Это относится к нагрузкам, сроку использования. Поэтому технология укладки холодного асфальта рассчитана на ямочный ремонт.

Основное применение — места с низкой нагрузкой: пешеходные зоны, садовые дорожки, частные и придомовые территории. Также материал используют около водостоков, для отмостки фундаментов.

Это связано с тем, что набор прочности асфальтов происходит благодаря испарению углеводородов, которые входят в состав пластификаторов. При трамбовке холодного асфальта запускается процесс полимеризации, который способствует образованию твердой поверхности. При этом сохраняется упругость и пластичность материала, что обеспечивает устойчивость к перепадам температур.

Укладка холодного асфальта

Если нужно быстро восстановить покрытие, а температура на улице не позволяет применить горячую асфальтобетонную смесь, то для работы используют холодную. Остывание не потребуется, поэтому проезд транспортных средств возможен сразу после уплотнения.

Инструкция по работе со смесью:

Подготовка основания. Методика зависит от типа работ.
- Ямочный ремонт. Из поврежденного участка удаляют грязь, мусор, пыль. Затем для лучшего сцепления выравнивают края ямы, придают им правильную форму. После проводят обработку битумной эмульсией дна и стенок, чтобы повысить силу сцепления.

Обязательно оценивают глубину повреждения. Если дефект глубокий (20 см и более), то на дно нужно уложить щебень: это снизит затраты на смесь в мешке и обеспечит прочность покрытия. Затем проводят обработку битумной эмульсией.

Асфальтирование участков. Снимают слой земли, удаляют крупные камни, мусор, корни. Затем проводят разравнивание основания, уплотнение. Следующий шаг — укладка песчаного слоя с уплотнением. Это способствует стабилизации основания, улучшает дренажные свойства.

Если рядом проходят грунтовые воды, то рекомендуется уложить геотекстиль, чтобы снизить риск размывания площадки.

Затем производят формирование щебеночного слоя. Сначала — более крупные фракции, а затем мелкие. Это улучшит плотность слоя, снизит риск пустотности при трамбовке. Следующий шаг — проливка битумной эмульсией. Она обеспечит хорошее сцепление с основанием.

Укладка асфальта. Распределяют асфальтобетон.
- Рекомендуется засыпать слой смеси толщиной не более 5 см в яму, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Если укладывают смесь в глубокую яму, то возможна повторная засыпка асфальта после уплотнения.
- Распределение холодного асфальта по площадке при асфальтировании. Готовый слой обычно 3–5 см, а это значит, что высота должна быть на 2 см больше него. Это нужно, чтобы компенсировать уменьшение толщины при трамбовке.

Асфальт в яму укладывают на 2–3 см выше основного покрытия, так как при трамбовке происходит сжатие материала. А вот при асфальтировании небольших участков просто учитывают уменьшение слоя за счет утрамбовки.

Трамбовка. Проводят уплотнение от краев к центру, по спирали. Проходят виброплитой до тех пор, пока остаются следы уплотнения (до 10 раз).
При большой площади работ привлекают катки (например, при работе на придомовой территории). В остальных случаях целесообразнее работать виброплитой. Количество подходов зависит от типа спецтехники. При работе виброплитами требуется проходиться до тех пор, пока на асфальте холодном остаются следы трамбовки. Это порядка 10 раз — так удастся добиться максимального уплотнения материала.

Чтобы исключить налипание материала на виброплиту, потребуется смачивание (проливка) водой. Можно найти советы, что проезд по асфальту машиной заменит виброплиту. Но при таком способе не создается нужное давление на холодный асфальт. И его срок службы будет существенно ниже.

После завершения всех мероприятий нужно просыпать место асфальтирования песком из мешка или цементно-песчаной смесью. Таким образом исключается риск налипания только что уложенного холодного асфальта на обувь или колеса машин.

Это основная инструкция при работе с холодной смесью. Она аналогична применению горячих. Основное отличие в том, что не требуется нагрев материала.

Для ямочного ремонта удобно доставлять смесь в мешке, чтобы было легче ее распределять. Дополнительный плюс — для работ можно привлечь меньше сотрудников, техники.

Если температура держится около 0°С или опускается ниже, то смесь в мешке предварительно (перед укладкой) выдерживают в теплом помещении около двух суток, чтобы повысить эластичность материала. Далее разрыхляют асфальтобетон, а яму прогревают горелкой.

Не хотите вникать в тонкости процесса, но нужно качественное покрытие или быстрое восстановление дорожного полотна? Обращайтесь в «СК Асфальтирование Рус». У нас большой парк техники, можем работать по вашему техзаданию или составить свое.

Источник

Так называемый «холодный асфальт» чаще используют для ямочного ремонта асфальта, а не как сплошное покрытие.

В отличие от «классического» (ну или «горячего» асфальта) такой асфальт не выдерживает значительных нагрузок, максимум что можно из него сделать, это покрытие пешеходной дорожки, ремонт ям.

Технология укладки «холодного асфальта» не сложная, продается он вот в таких мешках

и дополнительно больше ничего не нужно, но есть и исключения , если яма глубокая, то надо, вначале на дно ямы засыпать щебень и лучше разной фракции, а края ямы обрабатываются битумной эмульсией для лучшего «сцепления».

Если яма неглубокая, то нужен только «холодный асфальт».

И ещё, ознакомьтесь с информацией на мешке, есть «холодный асфальт»который можно укладывать при температуре до -5 градусов, есть до -15, это актуально, если работы проводятся в зимний период.

Убираем куски старого асфальта (ямочный ремонт) края ямы и её дно очищаем от грязи, пыли, мусора, края ямы лучше выровнять под прямым углом (угол 90 градусов).

Дальше, если щебень не нужен, то все равно лучше края, а так же дно ямы обработать битумной эмульсией (это раствор состоящий из жидкого битума, воды и специальных присадок).

Если используем щебень, то засыпаем его на дно ямы равномерным слоем, трамбуем, затем слой щебня проливается жидким битумом.

Всё, далее засыпаем «холодный асфальт» с небольшой горкой и трамбуем, заподлицо с общей поверхностью.

Разровнять можно и обычной тяпкой.

В продаже есть ручные «трамбовки», или можно её сделать самостоятельно.

Если речь не о ремонте ям, а о сплошном покрытии (пешеходная дорожка, например), то в принципе действия почти те же и специальная техника не нужна.

Подготавливаем основание, снимаем верхний слой грунта, выравниваем и трамбуем грунт.

Далее укладка геотекстиля, далее «песчаная подушка» с проливкой и трамбовкой.

Слой щебня с выравниванием и трамбовкой.

Проливка щебня битумной эмульсией, далее укладка «холодного асфальта» (но обязательно с «горкой», высота «горки», примерно 20 мм) с трамбовкой и уплотнением.

Источник