Инструкция по установке black bug super

Картинка с сайта: manualmachine.com

Рекомендации по установке автомобильной охранной системы

BLACK BUG®SUPER BT-85 è ÂÒ-85Wмодели

Система BLACK BUG®SUPER (модели BT-85 или ВТ-85W) предназначена для стацио­нарной установки на автомобили категорий М1 (легковые) и N1 (грузовые и специальные
автомобили с общей массой до 3,5 т). Автомобили должны использовать только 12-воль­товые системы электрооборудования с общим отрицательным выводом на корпус.

В комплект поставки модели ВТ-85W входит реле WAIT UP®, изготовленное в виде
стандартного автомобильного реле. Управление осуществляется по штатным проводам.

В реле WAIT UP®применена новая запатентованная технология WAIT UP®, которая
позволяет осуществлять блокировку двигателя только на автомобиле, начавшем движение.
На неподвижном автомобиле блокировка отсутствует.

Установка блока управления

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предва­рительно вынув предохранители из держателей). Номер провода в первом жгуте совпадает
с номером контакта разъема Х1, номер провода во втором жгуте на 20 больше номера
контакта разъема Х11, номер провода в третьем жгуте на 40 больше номера контакта
разъема Х13.

Запрещается производить блокировку зажигания, разрывая цепь между
катушкой зажигания и прерывателем, по причине высокого уровня
коммутационных помех в этой цепи.

Клеммы “земляных” проводов установите под ближайший заводской болт автомобиля.
Длина “земляного” провода должна быть минимальна. Заделку клемм “земляных” проводов
выполните с помощью специального инструмента методом обжима.

Длина провода 1 должна быть минимальна. Подробно о тонкостях подключения
данного провода изложено в разделе “Установка реле HOOK-UP®и реле WAIT UР®”.

Установка индикатора системы

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем
необходимый обзор из салона и снаружи автомобиля, доступ к кнопке и удобство
прокладки кабеля индикатора.

Установка передатчика системы тревожного радиооповещения

Установку передатчика системы тревожного радиооповещения произведите согласно
инструкциям по установке на эти устройства.

Передатчик системы тревожного радиооповещения подключается к разъему Х12 бло­ка управления. Функциональное назначение контактов разъема (нумерация слева направо):

1 – питание передатчика + 12 В (красный провод передатчика пейджера RP-100);

2 – общий 0 В (для передатчика пейджера RP-100 не используется);

3 – управляющий выход (черный провод передатчика пейджера RP-100).

Установка датчика температуры

Датчик температуры устанавливается на двигатель в месте, температура которого
соответствует температуре двигателя (не на выпускной коллектор), крепится винтом или
приклеивается.

1

Картинка с сайта: manualmachine.com

X13

Æãóò 3

К электроприводам
замков дверей
(см. Подключение
замков дверей)

Индикатор

Датчик
температуры

6

4

18

3

1

9

X1

Æãóò 1

10

12

1

6

7
1

X11

Æãóò 2

Программируемые
каналы

X2

X10

X9

X5

X6

X7

X8

X4

X3

X12

1

3

Æãóò 4

Приемник
педжинговой связи

2

К передатчику
Датчик
объема

X1X3

системы

тревожного

радиооповещения

Активные
антенны

Датчик удара

Картинка с сайта: manualmachine.com

Заземление на корпус

Аккумулятор
автомобиля

Лампа
освещения
салона

+12 Â

Концевые
выключатели
остальных
двери

Схема подключения разъема Х1 блока управления

Æãóò 1 (Õ1)

1 À

10 À

10 À

10 À

7

1

14

17

18

Концевой
выключатель
двери водителя

12

4

3

+12 Â

10

16

Концевой выключатель
капота

5

Концевой
выключатель
багажника

8

6

(Âõîä)

(Âõîä)

15

9

К концевому выключателю (+)
двери водителя или к выходу
модуля дистанционного пуска
успешный запуск

К концевым выключателям (+)
остальных дверей

15/1

50/1

30/1

Контроль
габаритных огней

2

Фонари

13

Сирена

стоп-сигналов

Замок
зажигания

Указатели
левого
поворота

Указатели
правого
поворота

Ближний
свет фар

Схема подключения разъема Х3 приемника пейджинговой связи

Æãóò 4

Дополнительная команда 1

(отрицательный импульс
длительностью 1 с)

Дополнительная команда 2

(отрицательный импульс
длительностью 1 с)

1 Зеленый

2 Синий

3 Черный

При подключении внешних реле к контактам Х3/1 и Х3/2 приемника
пейджинговой связи необходимо использовать защитные диоды.

11

3

Картинка с сайта: manualmachine.com

Назначение входов системы

Разъем/
контакт

1/16

1/6

1/5
1/8

1/13

1/2

1/3

1/4

1/12

Провод

16

6

5
8

13

2

3

4

12 В активном состоянии не менее 8 В

Функциональное назначение

Контроль положения двери водителя
(концевой выключатель (-) двери водителя)

Контроль положения остальных дверей
(концевые выключатели (-) остальных дверей)

Контроль положения капота
Контроль положения багажника
Контроль состояния стоп-сигналов

(педали тормоза)

Контроль состояния габаритных огней

Контроль состояния зажигания
Контроль положения остальных дверей

(концевые выключатели (+) остальных дверей)
Контроль успешного пуска /

/ Концевой выключатель (+) двери водителя

Требуемое напряжение на входе

При открытой двери не более 2 В

При открытой двери не более 2 В

При открытом капоте не более 2 В
При открытом багажнике не более 2 В
При нажатии на педаль тормоза

не менее 8 В
При включенных габаритных
огнях не менее 8 В
При включенном зажигании не менее 8 В

При открытой двери не менее 8 В

Пример возможного назначения выходов системы

Алгоритм

Программируемый 1
Программируемый 2
Программируемый 3
Программируемый 4
Программируемый 5
Программируемый 6
Программируемый 7
Программируемый 8
Программируемый 9
Программируемый 10
Программируемый 11
Программируемый 12 1/9, 18 9, 18
Программируемый 13
Программируемый 14
Программируемый 15
Жесткий
Жесткий

Жесткий

Жесткий

Жесткий

Разъем/

Провод

контакт

11/2 22
11/1

11/10 30

11/11

11/12 32

1/10, 11 10, 11
1/15, 17 15, 17

3*/1, 2

21

11/6 26
11/5 25
11/9 29
13/2 42

13/6 46
11/3 23
11/7

27
31

11/4

24

11/8 28

12/3

1/1

1*, 2* Дополнительные команды1и2

Функциональное назначение

Закрыть окна
Замок багажника

Включение освещения салона
Дистанционный пуск

Закрыть замки дверей
Открыть замки дверей

Включение ближнего света фар

Поддержка зажигания
Включение указателей поворота
Включение сирены

Включение передатчика системы

–

тревожного радиооповещения
Управление реле блокировки

1

®

HOOK-UP ðåëå WAIT UP

,

®

Выход/нагрузка

Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
“Сухие” контакты реле/10 А
“Сухие” контакты реле/10 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
“Сухие” контакты реле/10 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Реле +12 В/2 5 А´
“Сухие” контакты реле/10 А

Îòêð. êîëë./0,5 À

Îòêð. êîëë./0,15 À

* Нумерация разъемов и проводов приемника пейджинговой связи

4

Картинка с сайта: manualmachine.com

При установке системы обязательно должны быть развязаны:

вход контроля двери водителя (провод 16, если концевой выключатель двери

¨

“отрицательный” или провод 12, если концевой выключатель двери “положительный”);

вход контроля остальных (кроме двери водителя) дверей (провод 6, если

¨

концевые выключатели остальных дверей “отрицательные” или провод 4, если концевые
выключатели остальных дверей “положительные”);

выход управления освещением салона (провод 26).

¨

Только при выполнении этого условия обеспечивается правильная работа системы.
Если показанный на схеме подключения вариант развязки невозможен на конкретном
автомобиле, необходимо реализовать другой вариант для выполнения вышеизложенного
требования.

Рекомендуемая нагрузка для программируемых выходов 1…6, 9…11, 13…15 – стандарт­ное автомобильное реле.

Программируемые выходы 1…6, 9…11, 13…15 имеют защиту от короткого замыкания.

Установка активных антенн

С системой BLACK BUG®SUPER может работать до трех активных антенн. В комп­лект системы входят две активные антенны. Выбор места расположения антенны должен
обеспечить зону чтения “метки”, удобную для пользователя (например, возле двери води­теля и возле багажника).

Перед установкой системы BLACK BUG®SUPER на автомобиль необходимо опреде­лить места расположения блока управления и активных антенн, а также места прокладки
проводов. Расположение элементов системы должно обеспечивать максимальную дальность
опознавания транспондера на автомобиле с работающим двигателем.

Для проверки дальности опознавания заведите двигатель, откройте дверь водителя,
нажмите и удерживайте педаль тормоза. Система будет непрерывно опрашивать транспон­дер и при каждом опознавании подавать звуковой сигнал.

При выборе места расположения элементов системы необходимо учитывать, что
дальность опознавания снижают следующие факторы:

присутствие в непосредственной близости от блока управления, активных антенн

¨

и проводов системы:

магнитов;

—

источников импульсных помех;

—

проводов с импульсными помехами;

—

присутствие в непосредственной близости от активных антенн массивных

¨

металлических элементов, металлических плоскостей, сеток и т. п.;

наличие в автомобиле устройств, работающих в диапазоне частот от

¨

100 кГц до 150 кГц (например, штатный иммобилайзер, преобразователь напряжения,
ионизатор воздуха, устройство антикоррозионной защиты кузова, мультиплексированная
шина передачи информации и другие).

Рекомендуется размещать активные антенны так, чтобы их диаграмма направ­ленности не была ориентирована на источник помех. Расположение источника помех
можно определить с помощью индикатора поля фирмы “Альтоника”.

Активные антенны устанавливаются в стойку кузова, между передними креслами, в
спинку переднего кресла, за приборную панель и т. п. При установке активных антенн в
кресло или дверь соединительный кабель должен быть проложен так, чтобы он не
испытывал натяжений при перемещении кресла или открывании двери.

5

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

BLACK BUG® SUPER ВТ-85

ТЕХНОЛОГИЯ

®

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

W

WAIT UP

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВЫБОР НАШЕЙ СИСТЕМЫ!

Автомобильная охранная система BLACK BUG® SUPER представляет собой

высокотехнологическое электронное устройство, созданное с применением но-

вейших достижений техники и использованием современной элементной базы.

Система BLACK BUG® SUPER обеспечивает надежную многоуровневую за-

щиту Вашего автомобиля от нежелательного проникновения, угона и захвата.

Система BLACK BUG® SUPER обладает широким набором дополнительных

сервисных функций, что позволит Вам сконфигурировать ее под Ваши конкрет-

ные требования и желания.

При этом система BLACK BUG® SUPER при пользовании автомобилем тре-

бует минимальных дополнительных действий.

Пожалуйста, ознакомьтесь с данным Руководством прежде, чем пользоваться

системой.

Система BLACK BUG® SUPER предназначена для защиты автомобиля от уго-

на, для сигнализации о попытках проникновения и создания комфорта при экс-

плуатации автомобиля.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода

“метки” – электронного ключа-транспондера. При опознавании “метки” система

позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае неопознавания

система оповестит о попытке проникновения и заблокирует работу двигателя.

Не держите рядом несколько “меток” при пользовании системой, поскольку

это увеличивает время опознавания.

В качестве электронного ключа может использоваться транспондер, выпол-

ненный в виде пластиковой карточки. Карточка имеет меньшую дальность опоз-

навания, однако не требует источника питания и может быть использована в ка-

честве резервного ключа.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно

управляемых реле, устанавливаемых в любом месте автомобиля без прокладки

дополнительных проводов. Управление реле осуществляется специальными коди-

рованными сигналами по штатным проводам автомобиля.

Четырехкнопочный радиобрелок обеспечивает дополнительный сервис и не

является обязательным при пользовании системой.

Система

BLACK BUG® SUPER прекрасно выполнит обе функции: оповестит Вас о вторже-

нии или попытке вторжения, а также заблокирует работу двигателя при попытке

несанкционированного использования автомобиля или его захвате.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистан-

ционно управляемых реле HOOK-UP® и реле WAIT UP®, устанавливаемых в лю-

бом месте автомобиля без прокладки дополнительных проводов. Реле HOOK-

UP® и реле WAIT UP® выполнены в конструкции штатного реле, что обеспечи-

вает высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специаль-

ными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требу-

·

·

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

Для повышения защищенности автомобиля держите “метку”, брелок

и ключи замка зажигания отдельно.

Сочетание противоугонной системы и охранной сигнализации.

Использование дистанционно управляемых реле HOOK-UP® и реле

WAIT UP®.

ет прокладки дополнительных проводов. Количество устанавливаемых на автомо-

биль дистанционно управляемых реле HOOK-UP® и реле WAIT UP® не ограни-

чено.

Дистанционно управляемое реле HOOK-UP® включает и отключает блоки-

ровку по командам блока управления. Алгоритм срабатывания реле HOOK-UP®

зависит от конкретного типа реле.

Принцип действия реле WAIT UP® основан на встроенном датчике переме-

щения. Если автомобиль не был снят с охраны, то при запуске двигателя на ав-

томобиле, не совершающем движение, реле WAIT UP® не блокирует цепи и дает

автомобилю работать в обычном режиме. При начале движения происходит раз-

рыв блокируемой цепи. После остановки автомобиля реле снова принимает за-

мкнутое состояние и разрешает завести двигатель. При повторном начале дви-

жения происходит повторная блокировка. Данное изделие рекомендовано для

установки совместно с системами дистанционного запуска двигателя.

При

пользовании системой Вам необходимо иметь при себе электронную “метку”.

Каждая “метка” имеет уникальный код. Система дистанционно определяет нали-

чие или отсутствие “метки” и реагирует соответствующим образом. Дальность

распознавания “метки” позволяет управлять системой не вынимая “метки” из кар-

мана.

В память системы могут

быть записаны коды трех различных “меток”. Возможно удаление кодов утерян-

ных “меток”. Запись новых “меток” проводится посредством Мастер-метки.

Вся информация об

установках системы хранится в многостраничной электронной Мастер-метке. Для

внесения изменений в алгоритм работы системы необходимо с помощью специ-

ального компьютерного обеспечения изменить содержание Мастер-метки, а затем

переписать информацию Мастер-метки в систему. По вопросам перепрограмми-

рования Мастер-метки обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш ав-

томобиль.

Четырехкнопочный радиобрелок по-

зволяет дистанционно управлять системой. Радиоканал брелока защищен от ска-

нирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма дина-

мического кодирования KeeLoQ® (MicroChi p, США). Код брелока изменяется по

случайному закону при каждом нажатии на кнопку. Количество комбинаций ко-

дов – 2 10 . Однажды переданный код никогда не повторится и не будет при-

нят системой. Перехват кода в системе BLACK BUG® SUPER становится бес-

смысленным и безрезультатным занятием. Дальность действия брелока 30 м.

В память системы могут

быть записаны коды трех различных брелоков. Возможно удаление кодов утерян-

ных брелоков. Запись новых брелоков проводится посредством Мастер-метки.

Одними и теми же брелоками

и “метками” можно управлять несколькими системами, установленными на раз-

ных автомобилях.

Система позволяет запрограмми-

ровать различные сервисные функции для конкретных “меток” и брелоков. Нап-

ример, система будет устанавливать кресло водителя, рулевую колонку и зеркала

в положение, удобное для конкретного пользователя, как только он снимет авто-

мобиль с охраны своими “меткой” или брелоком.

“Метка” позво-

ляет управлять охранными и противоугонными функциями системы, а брелок –

только охранными функциями.

Индикатор проинформирует о

состоянии системы наглядными пиктограммами и звуковыми сигналами. С по-

мощью кнопки, расположенной на индикаторе, можно оперативно изменить режим

работы системы.

Использование электронной “метки” для управления системой.

Возможность использования до трех “меток”.

Программирование посредством Мастер-метки.

Защита от перехвата кода брелока.

Возможность использования до трех брелоков.

Управление несколькими автомобилями.

Индивидуальные сервисные установки.

Назначение пользователей с различными приоритетами.

Матричный индикатор состояния системы.

´

19

Персональный секретный код.

Возможность охраны при работающем двигателе.

Поддержка зажигания.

Защита от захвата автомобиля.

Безопасный режим блокировки работы двигателя.

Включение режима охраны с обходом неисправных датчиков.

Ликвидация ложных (повторных) срабатываний.

Информирование о попытках проникновения.

Режим технического обслуживания автомобиля (режим VALET).

Управление системой по каналу пейджинговой связи.

Дистанционное управление замками дверей.

Автоматическое запирание и отпирание замков дверей при включении

и выключении зажигания.

Позволяет в критических ситуациях управ-

лять охранными функциями без использования брелока или “метки”, в случае их

потери, неисправности или хищения.

Система BLACK

BUG® SUPER позволяет охранять автомобиль с работающим двигателем, не выни-

мая ключа из замка зажигания. При срабатывании датчиков (открытии капота,

багажника или дверей салона, нажатии на педаль тормоза) система перейдет в

режим тревоги и заблокирует работу двигателя.

Данная функция позволяет Вам при включении ре-

жима охраны с работающим двигателем вынимать ключ из замка зажигания.

Если Вы покинули свой автомобиль (при

этом открывалась дверь водителя), а “метка” осталась у Вас, то работа двигателя

будет заблокирована через 30 с после нажатия на педаль тормоза (в соответ-

ствии со схемами подключения и типами дистанционно управляемых реле).

При включении бло-

кировки система в течение 15 с будет периодически размыкать и замыкать бло-

кируемую цепь, увеличивая время разомкнутого состояния, а затем разомкнет ее

окончательно. Это позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить

скорость движущегося автомобиля до безопасного значения.

Данный режим блокировки при движении автомобиля возможен только при

использовании реле HOOK-UP® типа В (без реле WAIT UP®).

При

включении режима охраны система проверяет состояние датчиков, концевиков

дверей, багажника и капота. Если какой-либо из датчиков или концевиков по-

стоянно выда¸т сигнал о срабатывании, то включить режим охраны можно только

брелоком. Система включит режим охраны, отключив неисправные датчики или

концевики, и оповестит об этом дополнительными двукратными звуковыми и

световыми сигналами.

Если за время охраны

переход в режим тревоги вызван неисправностью какого-либо датчика, система

отключит этот датчик и останется в режиме охраны. Датчики удара или объ¸ма

отключаются после 5 циклов тревоги. Концевики капота, багажника, дверей сало-

на, зажигание и тормоз отключаются после 3 (или 15) циклов тревоги.

Если за время охраны бы-

ли попытки проникновения, отключалось питание, нажималась педаль тормоза

или включалось зажигание, то при отключении режима охраны система подаст

дополнительные звуковые и световые сигналы. Срабатывание датчиков объ¸ма,

удара, открытие капота, багажника, дверей салона отобразится на индикаторе.

Когда

Вы отдаете автомобиль в сервис для технического обслуживания, возникает необ-

ходимость отключить сигнальные и противоугонные функции. Включить режим

VALET можно при помощи “метки” или секретного кода.

Приемник пей-

джинговой связи, входящий в комплект системы, позволяет посылать разнообраз-

ные команды на блок управления системы через каналы связи уже существую-

щих Пейджинговых компаний. Зона приема команд ограничена зоной действия

Пейджинговой компании, к которой подключен приемник пейджинговой связи.

Теперь Вам не нужно по-

льзоваться ключами, что особенно удобно в темноте или при плохой погоде.

При постановке на охрану система закроет замки, при снятии с охраны – от-

кроет.

Для безопасности пассажиров и, особенно, детей ре-

комендуется закрывать замки дверей во время движения автомобиля. Система

BLACK BUG® SUPER автоматически сделает это через 7 с после включения за-

жигания. При выключении зажигания система без задержки откроет замки две-

рей. Данные функции программируются независимо друг от друга и по Вашему

желанию могут быть отключены.

Систе-

ма позволяет изменять длительность импульса управления замками, что делает

возможным управление замками практически всех типов.

По Вашему выбору система бу-

дет выполнять различные сервисные функции. Это могут быть: управление замка-

ми дверей, световая дорожка фар, вежливая подсветка салона, открытие и закры-

тие люка, опускание и подъем стекол, дистанционный пуск, установка кресел пер-

сонально под каждого пользователя и т. д.

Если Ваш автомобиль оснащен устрой-

ством дистанционного пуска, система BLACK BUG® SUPER позволяет осущес-

твить дистанционный пуск двигателя в режиме охраны по команде брелока, при-

емника пейджинговой связи, датчика температуры, открытия двери водителя по-

сле отключения режима охраны.

По команде брелока Вы можете открыть

замок багажника. Возможны два режима работы, если автомобиль находится на

охране:

1 Система отключит режим охраны, а после закрытия багажника вновь вклю-

чит режим охраны.

2 Система отключит датчики и концевик багажника на 15 с После этого

система будет ждать, когда багажник будет закрыт. Через 3 с, после того, как ба-

гажник будет закрыт, система включит режим полной охраны.

При тревожном срабатывании системы сигнал тревоги будет передан на Ваш

персональный приемник. Через 4 мин после постановки на охрану система крат-

ковременно включит систему тревожного радиооповещения для того, чтобы мож-

но было проконтролировать надежность радиоканала между передатчиком и при-

емником. Возможен режим непрерывного десятиминутного контроля канала. Если

Ваш автомобиль оснащен устройством дистанционного пуска, возможно сообще-

ние о начале дистанционного пуска, об успешном пуске двигателя.

Нередко, забыв вы-

ключить габаритные огни, мы не можем утром завести двигатель из-за разряжен-

ного аккумулятора. Система BLACK BUG® SUPER после постановки на охрану на-

помнит Вам об этом звуковыми и световыми сигналами.

Если Вам необходимо найти свой автомобиль среди мно-

жества других или в темноте, нажмите кнопку 1 брелока и автомобиль отзовется

звуковым и световым сигналами.

Для привлечения внимания к автомобилю Вы можете вклю-

чить режим паники, дважды нажав кнопку 1 брелока в режиме охраны.

Для отключения режима тревоги достаточно

нажать любую кнопку брелока или подойти к автомобилю с “меткой”.

Если Вас раздражает подача сигналов сирены при включении и от-

ключении режима охраны или их подача нежелательна, эта функция системы мо-

жет быть отключена.

Если подача звуковых

сигналов в режиме тревоги не нужна, эта функция может быть отключена. При

этом в режиме паники сирена будет звучать. Работа системы тревожного радио-

оповещения в режиме тревоги сохраняется.

Дат-

чик удара, входящий в комплект системы, обеспечивает адаптацию датчика к фо-

новым шумам и вибрациям. Это радикально снижает количество ложных сраба-

тываний (например, от проезжающих автомобилей) даже при высокой чувстви-

тельности. Датчик имеет раздельную реакцию на слабые и сильные удары, полу-

Программируемая длительность импульса управления замками.

Пятнадцать программируемых каналов.

Дистанционный пуск двигателя.

Управление замком багажника.

Информирование с помощью системы тревожного радиооповещения.

Напоминание о невыключенных габаритных огнях.

Режим поиска.

Режим паники.

Отключение режима тревоги.

Отключение сигнала сирены при включении и отключении режима

охраны.

Отключение сигнала сирены в режиме тревоги.

Цифровой двухуровневый датчик удара, адаптируемый к шумам.

автоматическую установку уровней срабатывания. Предусмотрен режим оператив-

ного изменения чувствительности в режиме охраны.

. Дат-

чик объ¸ма, входящий в комплект системы, обеспечивает срабатывание предупре-

дительного уровня при приближении к автомобилю и тревожного уровня при по-

пытках проникнуть внутрь. В датчике применяется цифровая обработка сигнала.

Это радикально снижает количество ложных срабатываний (например, от проез-

жающих автомобилей) даже при высокой чувствительности.

Система позволяет по командам

брелока дистанционно регулировать чувствительность датчика удара и датчика

объ¸ма. Чувствительность предупредительного и тревожного уровней может ле-

жать в диапазоне от 0 до 255 условных единиц и регулируются независимо друг

от друга в режиме оперативного программирования.

Нередко бывает не-

обходимо поставить на охрану автомобиль, в салоне которого кто-нибудь остает-

ся. При этом датчики удара и объема должны быть отключены. В системе

BLACK BUG® SUPER это легко сделать, включив режим охраны периметра.

При отключении питания система хранит

в энергонезависимой памяти информацию о своем состоянии. Если система бы-

ла снята с охраны, то при подаче питания она вернется в прежнее состояние.

Если система находилась в режиме охраны, то при подаче питания она перехо-

дит в режим тревоги. Отключение питания системы не нейтрализует ее противо-

угонные функции.

Система позволяет контролировать :

состояние концевого выключателя двери водителя;
состояние концевых выключателей остальных дверей (кроме двери води-

теля);

состояние концевого выключателя капота;
состояние концевого выключателя багажника;
состояние двухуровневого датчика удара;
состояние двухуровневого датчика объема;
состояние габаритных огней;
нажатие педали тормоза;
включение зажигания;
факт отключения питания системы в режиме.

В зависимости от количества контролируемых датчиков существует два

основных режима охраны автомобиля:

режим

, при котором контролируются все датчики;

режим

, при котором не контролируются датчики уда-

ра и объема.

Режим охраны периметра используется в случаях, когда могут иметь место

ложные срабатывания датчиков удара и объема. Например, при охране автомо-

биля с работающим двигателем или при охране автомобиля, в салоне которого

кто-нибудь находится.

Выключить зажигание. После выхода из машины и закрытия двери водите-

ля (не забудьте взять “метку” при выходе) на индикаторе появится мигающий

ключ.

После Вашего ухода система встанет на охрану, подав однократный свето-

вой и звуковой сигналы.

Цифровой двухуровневый датчик объ¸ма, адаптируемый к шумам

Регулировка датчиков удара и объема.

Возможность отключения датчиков удара и объема.

Отключение питания системы.

Включение режима охраны с выключенным двигателем

·

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

¨
¨

¨
¨
¨
¨
¨
¨
¨
¨

¨
¨

полной охраны

охраны периметра

Краткая памятка пользователя

Включение режима охраны с работающим двигателем

Техническое обслуживание автомобиля (режим VALET)

Отключение режима охраны

Отключение сигнала тревоги

Отключение режима VALET при наличии “метки”

Действия при захвате

Удаление из памяти системы потерянных “меток” и брелоков

Нажать и отпустить кнопку индикатора. На индикаторе загорится прямоу-

гольник.

Вынуть ключ из замка зажигания (если включена функция поддержки зажи-

гания).

После выхода из машины и закрытия двери водителя на индикаторе поя-

вится мигающий ключ.

После Вашего ухода система встанет на охрану, подав однократный свето-

вой и звуковой сигналы.

Если в течение 10 с после нажатия кнопки индикатора дверь водителя не

была открыта, то система отменит постановку на охрану и, если было выключено

зажигание, заглушит двигатель.

Для перевода системы в режим

(при наличии “метки”): открыть

дверь водителя; нажать кнопку на индикаторе, удерживая е¸, включить зажигание;

после сигнала бузера отпустить кнопку. На индикаторе загорится

; в течение

15 с нажать и отпустить педаль тормоза, выключить зажигание. Бузер звуковым

сигналом сообщит о включении режима

, в центре индикатора

. Охранные и противоугонные функции системы отключены.

Для снятия с охраны от Вас не требуется никаких дополнительных дей-

ствий. Если “метка” при Вас, то при приближении к автомобилю система от-

ключит режим охраны, подав двукратный световой и звуковой сигналы (дополни-

тельные двукратные световой и звуковой сигналы сообщают о том, что за время

охраны система была в режиме тревоги. Причины тревог отображаются на табло

индикатора).

Подойти к автомобилю с “меткой” или кратковременно нажать любую кноп-

ку брелока.

Нажать кнопку индикатора, удерживая ее, включить зажигание. Прозвучит ме-

лодичный звуковой сигнал бузера, точка в центре индикатора погаснет. Отпустить

кнопку индикатора. Система отключит режим VALET. Выключить зажигание.

Если Вы покинули свой автомобиль (при этом

), а “метка” осталась у Вас, то работа двигателя будет заблокирована через

30 с после нажатия на педаль тормоза (в соответствии со схемами подключе-

ния и типами дистанционно управляемых реле).

Открыть дверь водителя. Нажать кнопку на индикаторе, и, удерживая е¸, вклю-

чить зажигание.

После сигнала бузера отпустить кнопку. На индикаторе загорится

.

Нажать и отпустить кнопку индикатора. На индикаторе загорится

.

Нажать и отпустить педаль тормоза один раз – система удалит из памяти

все “метки”, кроме Мастер-метки и той, с которой вошли в режим. Прозвучит

сигнал бузера, на индикаторе загорится

.

Ещ¸ один раз нажать и отпустить педаль тормоза. Если в течение 20 с:

нажать и отпустить любую кнопку брелока, то все остальные брелоки бу-

дут удалены из памяти;

нажать и отпустить педаль тормоза, то система удалит все брелоки из па-

мяти;

выключить зажигание, то система оставит все брелоки в памяти.

VALET

“V”

VALET

загорится

точка

открывалась дверь води-

теля

“V”

“В”

“В”

¨

¨

¨

Отключение режима охраны при помощи секретного кода

Отключение режима VALET без “метки”

Ввести систему в режим тревоги.

Включить зажигание. Нажать кнопку на индикаторе и удерживать ее до появ-

ления звукового сигнала. Отпустить кнопку.

Мерцающие точки на индикаторе погаснут. Система готова к вводу Вашего

кода:___________.

Не позднее, чем через 12 с начать ввод кода

При кратковременных нажатиях кнопки на индикаторе будут последователь-

но загораться цифры от

до

и

.

Остановиться на нужной цифре. Нажать/отпустить педаль тормоза. Цифра по-

гаснет и бузер звуковым сигналом подтвердит ввод первой цифры.

Аналогично ввести остальные цифры кода.

После правильного ввода всех цифр, система отключит режимы тревоги,

охраны и включит режим

. В центре индикатора загорится точка. Если

цифры введены неверно, то бузер сообщит об этом звуковым сигналом, на инди-

каторе появятся мерцающие точки, система сохранит состояние тревоги.

Такое отключение возможно только при наличии секретного кода в систе-

ме.

Включить зажигание и не позднее, чем через 6 с нажать и отпустить кнопку

на индикаторе. Точка в центре индикатора погаснет. Система готова к вводу Ва-

шего кода. Ввести свой код (см. выше). После правильного ввода всех цифр,

система отключит режим VALET, подтвердив это мелодией бузера.

По всем возникающим вопросам, обращайтесь на фирму, установившую сис-

тему на Ваш автомобиль:_________________________.

Электронная “метка” позволяет дистанционно управлять системой. С по-

мощью “метки” проводится включение режима охраны, отключение режима охра-

ны и управление противоугонными функциями (разрешение работы двигателя).

Отсутствие у “метки” органов управления обеспечивает комфорт в работе с сис-

темой.

(исключение составляют особые режимы работы, выбранные при программи-

ровании системы).

Дальность опознавания “метки” 0,8 м от двери водителя, что позволяет

управлять системой, не вынимая “метки” из кармана.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода

“метки” – электронного ключа-транспондера. Каждая “метка” имеет уникальный

код. При опознавании “метки” система позволяет беспрепятственно пользовать-

ся автомобилем. В случае неопознавания система оповестит о попытке проник-

новения и заблокирует работу двигателя.

В память системы могут быть записаны коды трех различных “меток”. Воз-

можно удаление кодов утерянных “меток” и запись кодов новых. Запись прово-

дится посредством Мастер-метки, с помощью специальной компьютерной про-

граммы.

при пользовании системой, по-

скольку это увеличивает время опознавания.

(связкой ключей), поскольку в этом случае может уменьшиться дальность опоз-

навания.

поскольку в

этом случае не будет выполняться автоматическая постановка на охрану, при тре-

воге система отключит режим тревоги и снимется с охраны и, главное, противо-

1

9

0

VALET

“Метка” является основным элементом управления системой. Беспре-

пятственная работа двигателя возможна только при наличии у Вас “мет-

ки”

Не держите рядом несколько “меток”

Не держите “метку” рядом с массивными металлическими предмета-

ми

Не оставляйте “метку” в салоне автомобиля при уходе,

Электронная “метка”

угонные функции будут отключены. Если же оставленная “метка” находится на

границе зоны опознавания, система может автоматически включать режим охра-

ны, а через некоторое время отключать режим охраны.

(компьютер, теле-

визор и т. д.). Это снижает срок службы источника питания “метки”.

Система позволяет контролировать степень разряженности батареи. При

разряженной батарее на индикаторе появляется сообщение в виде буквы

по-

сле включения зажигания и опознавания “метки”, сопровождается тремя сигнала-

ми бузера в течение 3 с, затем еще 7 с индикации.

Индикация разряженной батареи сохраняется после опознавания “метки” по

педали тормоза до момента начала манипуляций с капотом, дверями, зажигани-

ем.

Элемент питания “метки” рассчитан на работу в среднем в течение 3 лет.

Замена батареи может быть проведена на фирме, установившей систему на Ваш

автомобиль, или самостоятельно.

Для замены батареи:

1 Отверните винт крепления и снимите нижнюю половину корпуса “метки”.

2 Замените старую батарею на новую (типа CR2032) с соблюдением поляр-

ности.

3 Установите нижнюю половину корпуса и заверните винт крепления.

Для управления системой можно вместо “метки” использовать транспондер,

выполненный в виде пластиковой карточки. Она не требует источника питания и

может быть использована в качестве резервного ключа. Однако карточка имеет

существенно меньшую дальность опознавания, и отключить режимы охраны и тре-

воги с ее помощью нельзя.

В Мастер-метке хранится информация о конфигурации и установках систе-

мы, параметрах программируемых каналов, кодах используемых брелоков и “ме-

ток”, функциональном назначение кнопок брелоков, а также дополнительная и слу-

жебная информация.

Для внесения изменений в алгоритм работы системы, для записи новых “ме-

ток” и брелоков обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомо-

биль.

С помощью брелока проводится постановка на охрану, снятие с охраны,

управление режимами (отключение тревоги, поиск, паника), а также управление

программируемыми каналами. Брелок является дополнительным элементом

управления системой.

Не оставляйте “метку” вблизи источников радиопомех

“А”

Мастер-метка не нужна при каждодневном пользовании системой и

должна храниться в надежном месте.

Брелок управляет охранными и сервисными функциями и не обеспе-

Мастер-метка

Четырехкнопочный радиобрелок

1

2

3

4

чивает отключение иммобилайзера.

Брелок системы имеет четыре кнопки и позволяет пода-

вать девять команд.

кратковременно

Кнопки брелока (за исключением случаев,

специально оговоренных в тексте данного Руководства) необходи-

мо нажимать

(не более, чем на 0,5 с).

Четыре команды передаются непосредственно нажатием соот-

ветствующей кнопки, три команды одновременным нажатием кноп-

ки 4 и одной из трех оставшихся, две команды одновременным

нажатием кнопки 3 и кнопки 1 или 2. За кнопками 1 и 2 жес-

тко закреплены функции включения и отключения режимов охра-

ны. Функциональное назначение остальных семи команд опреде-

ляется при программировании системы.

Например, по командам брелока можно открывать и закрывать замки две-

рей, капота и багажника, поднимать и опускать стекла, включать ближний свет

фар, освещение салона, запускать двигатель для прогрева или выполнять множес-

тво других сервисных функций.

– постановка на охрану, включение режимов поиска и

паники.

– снятие с охраны, временное (на 30 с) отключение ав-

топостановки в режим охраны.

– отключение ре-

жима тревоги или паники, при этом функция, закрепленная за данной кнопкой,

не выполняется.

– включить ближний свет фар.

– включить освещение салона.

– закрыть все окна.

– дистанционный пуск двигателя.

– закрыть замки дверей.

– открыть замки дверей.

– открыть замок багажника.

Если на систему в состоянии охраны подать с брелока команду на откры-

вание замков дверей (если такая команда предусмотрена при программирова-

нии системы), произойдет снятие с охраны без подачи звуковых сигналов, даже

если подача звуковых сигналов не отключена при программировании системы.

В память системы могут быть записаны коды трех различных брелоков. Воз-

можно удаление кодов утерянных брелоков и запись кодов новых. Запись и уда-

ление проводится посредством Мастер-метки.

Одними и теми же брелоками можно управлять несколькими системами,

установленными на разных автомобилях.

Система позволяет запрограммировать различные сервисные функции для

конкретных брелоков. Например, система будет устанавливать рулевую колонку и

зеркала в положение, удобное для конкретного пользователя, как только он сни-

мет автомобиль с охраны своими “меткой” или брелоком.

Уменьшение дальности действия брелока или его неработоспособность мо-

гут быть следствием разряда батареи брелока. Замена батареи может быть про-

ведена на фирме, установившей систему на Ваш автомобиль, или самостоятель-

но.

Для замены батареи:

1 Отверните винт крепления и снимите нижнюю половину корпуса брелока.

2 Не вынимая плату, замените батарею на новую (типа GР27А) с соблюде-

нием полярности.

3 Установите нижнюю половину корпуса и заверните винт крепления.

Не удерживайте кнопки брелока в нажатом состоянии длительное время

для предотвращения преждевременного разряда батареи.

Индикатор системы состоит из матричного светового табло, звукового опо-

вещателя и кнопки. Кнопка индикатора служит для смены режимов при пользо-

вании системой и при программировании.

На табло индикатора при работе системы отображается следующая инфор-

мация:

Постоянные функции брелока

Заводские назначения кнопок брелока

Возможность использования до трех брелоков

Индивидуальные сервисные установки

Замена батареи в брелоке

Нажатие кнопки 1

Нажатие кнопки 2

Нажатие любой кнопки в режиме тревоги или паники

Нажатие кнопки 3

Нажатие кнопки 4

Одновременное нажатие кнопок 3 и 1

Одновременное нажатие кнопок 3 и 2

Одновременное нажатие кнопок 4 и 1

Одновременное нажатие кнопок 4 и 2

Одновременное нажатие кнопок 4 и 3

Индикатор системы

Система в

после выполнения либо команды 33, либо

команды 34 (поступившей по каналу пейджинговой связи).

Пиктограмма включается непосредственно после приема команды и со-

храняется вплоть до выхода из режима “Замок”.

режиме “Замок”

Индикация разряженной батареи.

При разряженной батарее пиктограмма появляется после включения за-

жигания и опознавания “метки”. Сопровождается 3 сигналами бузера в

течение 3 с, затем еще 7 с индикации.

Пиктограмма сохраняется после опознавания “метки” при нажатии на

педаль тормоза до момента начала манипуляций с капотом, дверями, за-

жиганием.

Опрос “метки” перед постановкой на охрану.

При каждом опросе пиктограмма мигает и подается звуковой сигнал.

При отсутствии “метки” в зоне опроса частота опроса перед постанов-

кой на охрану увеличивается.

Опрос “метки” при работе иммобилайзера (противоугонного устрой-

ства).

При опознавании “метки” индикатор гасит табло и подает мелодичный

звуковой сигнал. Если “метка” не опознана, пиктограмма начинает ми-

гать и подаются короткие звуковые сигналы. Подача звукового сигнала

индикатора может быть отключена при программировании.

Схема датчиков автомобиля:

1. Перед постановкой на полную охрану:

элементы пиктограммы, соответствующие активным датчикам, ми-

гают. Состояние двухзонных датчиков не отображается.

2. После снятия с полной охраны, если система выходила в тревогу:

элементы пиктограммы, соответствующие сработавшим датчикам,

мигают. Срабатывания предупредительных уровней датчиков удара и об-

ъема не отображаются;

элементы пиктограммы не мигают, если система выходила в тре-

вогу по отключению питания, включению зажигания или нажатию педа-

ли тормоза.

¨

¨

¨

Система отключена (

).

Сигнальные и противоугонные функции системы отключены, например,

для проведения технического обслуживания автомобиля.

режим VALET

Мерца-

ю щ и е-

точки

Табло

п о г а-

шено

Иммобилайзер

после разрешенного пуска двигателя или сис-

тема в режиме временного отключения автопостановки на охрану, а так-

же система в

после выполнения команды 35 (посту-

пившей по каналу пейджинговой связи).

отключен

режиме “Замок”

Система в

, а также при включенном зажигании и от-

сутствии опознавания “метки”

режиме охраны

Нажмите на кнопку для помощи