Не так давно постигла меня не удача, а точнее моя скупость!
Теперь я расскажу как это делается правильно!
Начнём
, перед нами очень печальная картина
но руки опускать не надо, а надо исправить то в чём сам и виноват!
У этой проблемы может быть много причин:
1. Это прокладка ГБЦ
В предыдущей раз мною была установлена прокладка MANDO+
Запчасти на фото: DMP96963220
Из минусов могу назвать: 1 несоответствие размерам (пришлось подпилить для правильной установки держателя правой опоры двигателя. 2 между слоями железа нет напыления герметика. На оригинальной прокладке такой герметик нанесён и она идеально ставится на блок двс
Запчасти на фото: 96963220
2. Это направляющие головки. Внимательно отнестись к тому где они находятся в головке или в блоке
Направляющие должны находится на блоке двигателя! Если они не на месте то при установке головки есть большая вероятность повредить слой герметика на прокладке.
3. Это не ровная поверхность на головке. То есть при затяжке головки её поверхность деформируется так как она алюминевая.
Блок чугунный крепкий на нём следов не остаётся
Головку обязательно шлифуем
Для шлифовки она полностью разбирается
4. Это болты головки.
Запчасти на фото: 94501031
Есть мнение что при снятии/установке головки болты должны использоваться новые, так как что то с ними и старые лучше заменить. Хотя я отличий не нашол хоть и болты старые ставились три раза.
Устранив недочеты. Начинаем собирать мотор.
На головку возвращаем гидрики, валы, сальники.
Запчасти на фото: 94580413
К головке прикручиваем впускной коллектор, по случаю меняем на нём уплотнители
Запчасти на фото: 96461130
Укладываем прокладку, ставим головку и притягиваем болтами по моменту затяжки. Так же мне пришлось заменить все шланги, так как не которые из них пришли в негодность. И ставим новую прокладку на выпускной коллектор.
Да чуть не забыл. Жижа эта прилипучия и смываться не чем не хочет. Положительно на неё влияет бензин, им лучше всего отмывать эту гадость. После сборки систему залил промывкой
потом 2 раза дис. водой, два раза старым антифризом и в итоге свежачка. После 2000 пробега жижа в бачке выглядит вот так
Так же до кучи заменил помпу
Запчасти на фото: PQW00, 96182871
Передний сальник коленвала
Болты на датчике ФАС они были короткие и резьба сорвана
Запчасти на фото: 94500407
Список работ и запчастей:
Работы: Шлифовка головки —— 1200р.
Запчасти:
Прокладка ГБЦ 96963220 —— 2100р.
Болт ГБЦ 10 шт. 94501031 —— 977р.
Сальник распред. вала 2 шт. 94580413 —— 366р.
Сальник коленвала передний 96350161 —— 178р.
Прокладка выпускного коллектора 96378805 —— 262р.
Прокладка впускного коллектора 96461130 ——— 199р.
Уплотнитель датчика ЕГР 25182770 —— 70р.
Прокладка клапаной крышки 174.251 ——- 571р.
Патрубок радиатора нижний GRHD-072 —— 283р.
Патрубок расширительного бочка GHSD-106 ——- 246р.
Патрубок отопителя возвратный CQ-D083 —— 165р.
Патрубок охлаждения CQ-D082 ——- 168р.
Патрубок системы охлаждения CQ-D009 ——- 113р.
Патрубок радиатора верхний CH-D008 —— 218р.
Помпа PQW00 ——- 1076р.
Концентрат антифриза 4 шт. 93170402 ——— 1036р.
Дис. вода ——110р.
Промывочная жидкость ——— 250р.
Винт 2 шт. 94500407 ——— 62р.
Кажется не чего не забыл, почти 10К 
Правильно говорится: Скупой платит дважды!
П.С. Комментируем! Критикуем! Оцениваем!
Chevrolet Lacetti. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ F14D, F16D, T18SED
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма, шкивов распределительных валов (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика», с. 79), задней крышки привода газораспределительного механизма (см. «Снятие и установка масляного насоса», с. 116), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 91), а также торцовая головка «на 13», ключи «на 12», «на 14», динамометрический ключ.
1. Снизьте давление в системе питания, если выполняете работу сразу после поездки
(см. «Снижение давления в системе питания», с. 132).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охладающей жидкости», с. 82).
4.
Установите поршень 1 -го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 90).
5. Выверните два болта крепления впускного коллектора к поддерживающему кронштейну
Так расположены болты крепления впускного коллектора к поддерживающему кронштейну (для наглядности силовой агрегат снят).
6. Снимите ремень привода газораспределительного механизма и шкивы распределительных валов (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика», с. 79).
7. Снимите заднюю крышку привода газораспределительного механизма (см. «Снятие и установка масляного насоса», с. 116).
8. Отсоедините от дроссельного узла шланги подвода и слива охлаждающей жидкости, системы вентиляции картера, продувки адсорбера и воздухоподводящий патрубок (см. «Снятие и установка дроссельного узла», с. 138).
9. Отсоедините от сектора дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки», с. 139).
10.
Нажмите на пластмассовый фиксатор колодки жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов…
11. …и отсоедините колодку от клапана.
12. Отверните гайку крепления кронштейна трубопровода гидроусилителя рулевого управления…
13. …отведите кронштейн в сторону..
14.
…и выверните шпильку верхнего крепления генератора.
15. Отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок, датчика абсолютного давления во впускной трубе и датчика температуры воздуха во впускной трубе (см. «Снятие и установка топливной рампы», с. 136).
16. Нажмите на фиксаторы наконечника топливного шланга и отсоедините топливный шланг от штуцера топливной рампы (см. «Снятие и установка топливной рампы», с. 136).
17. Отсоедините от штуцеров на впускной трубе и пневмокамере шланги системы изменения длины впускной трубы (см. «Проверка и замена пневмокамеры привода заслонки впускной трубы», с. 140).
18. Разъедините фланцы выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора, отвернув три гайки шпилек крепления фланцев (см. «Замена выпускного коллектора», с. 125).
19. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 91).
20. Снимите катушку зажигания (см. «Снятие и установка катушек зажигания», с. 244).
21. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 245).
22. Отсоедините шланг системы охлаждения от термостата (см. «Снятие и установка термостата», с. 122).
23. Сожмите усики хомута шланга отопителя и отсоедините шланг от патрубка отопителя.
24. Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на фото, в три этапа:
— отверните болты на 1/4 оборота;
— отверните болты еще на 3/4 оборота;
— окончательно выверните болты.
ПРИМЕЧАНИЕ
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
25. Извлеките болты…
26. …и снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой и выпускным коллектором.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
27. Снимите прокладку головки блока.
28. Очистите сопрягаемые поверхности (они должны быть сухими и чистыми) головки блока и блока цилиндров и удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло несжимаемое.
29. Установите на блок цилиндров новую прокладку, отцентрировав ее по двум направляющим втулкам.
30. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— обязательно замените прокладку головки блока новой, так как ее повторное использование не допускается;
— обязательно замените новыми болты крепления головки блока, так как они деформируются при затяжке и для повторного использования не пригодны.
Затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на фото, в четыре этапа: 1-й -затяните болты моментом 25 Н*М (2,5 кгс. м); 2-й и 3-й — каждый раздоворачивайте болты на угол 70°; 4-й — доверните болты на угол 50°;
— замените новой прокладку выпускного коллектора, деформируемую при затяжке гаек крепления.
31. Установите снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
32. Отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (см. «Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 63).
Замена прокладки ГБЦ Chevrolet Lacetti
Если появилась течь масла из-под головки блока Chevrolet Lacetti, это означает что необходимо поменять прокладку. Возможно, это случилось из-за того, что износился сам материал, либо же присутствовал перегрев в автомобиле. В любом случае необходимо провести диагностику головки блока. Статья расскажет, как поменять прокладку головки блока цилиндров Chevrolet Lacetti своими руками.
Видео
Видеоматериал детально покажет, как заменить прокладку головки блока цилиндров на Chevrolet Lacetti своими руками
Процесс замены
Стоит понимать, что для того чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров на Chevrolet Lacetti необходимо собрать инструментарий. Для проведения процесса нам понадобится набор гаечных ключей, набор отвёрток и пассатижи. Приступим непосредственно к процессу выполнения операций:
- В первую очередь необходимо слить в моторное масло и обесточить автомобиль.
- Также потребуется слить охлаждающую жидкость с системы, ниже уровня головки блока.
- Отсоединяем катализатор от впускного коллектора.
- Теперь необходимо выкрутить два болта крепления кронштейна впускного коллектора. Для этого нам потребуется ключ на 12.
- Теперь необходимо отключить проводку датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Вынимаем патрубки охлаждающей жидкости, которые подходят к дроссельной заслонки.
- Отключаем питание клапана системы рециркуляции отработанных газов.
- Отставляем вверх проводку жгута проводов головки блока цилиндров.
- Отключаем питание топливной рампы.
- Отключаем шланг вакуумного усилителя тормозов.
- Откручиваем крепление шпилек генератора.
- Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки.
- С впускного коллектора необходимо демонтировать дроссельный узел.
- Демонтируем с двигателя высоковольтные провода.
- Отключаем проводку катушки зажигания.
- Демонтируем катушки зажигания.
- Теперь необходимо отсоединить левый шланг радиатора отопителя.
- Отключаем от головки блока патрубки системы охлаждения.
- Отсоединяем вакуумную трубку продувочного клапана абсорбера.
- Теперь потребуется снять шкивы распредвалов.
- Демонтируем заднюю крышку ремня ГРМ.
- Отключаемый вынимаем датчик положения распредвалов.
- Когда всё снято, можно выкрутить 10 болтов крепления головки блока.
- Демонтируемые ГБЦ с автомобиля.
- Удаляем старую прокладку поверхности блока.
- Очищаем посадочное место головки блока и блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку и проводим обратную сборку.
Выбор детали
Оригинальный каталожный номер прокладки головки блока цилиндров Chevrolet Lacetti 96963220 и 96473400. Стоимость данного изделия составляет 2000 руб.
Вывод
Как показала инструкция, поменять прокладку головки блока цилиндров Chevrolet Lacetti достаточно проблематично, особенно, если не знать конструкции силового агрегата автомобиля. Поэтому большинство автомобилистов обращается с данным вопросом в автосервис, потому что автомеханики знают все тонкости и нюансы проведения процедуры. Если же всё-таки автолюбитель решил заменить прокладку ГБЦ своими руками, то стоит учитывать, что потребуется определенное время.
Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Сливаем масло.
Снимае ремень привода ГРМ.
Затем снимаем натяжной и направляющий ролики.
Отсоединяем каталитический нейтрализатора от выпус кного коллектора.
Затем торцовым ключом на 12 откручиваем два нижних болта крепления заднего кронштейна впускного трубопровода.
Дальше откручиваем два верхних болта крепления аднего крнштейна впускного трубопровода.
Отсоединяем от датчика температуры охлаждающей жидкости разьем.
Затем отсоединяем от дроссельного узла трубку подвода охлаждающей жидкости от расширительного бачка.
Отсоединяем от датчика температуры поступающего в цилиндр воздуха разьем.
Отводим в сторону от головки блока цилиндров верхний жгут проводов.
Затем отсоединяем от топливной рампы топли вопровод.
Затем ослабляем хомут и снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.
Откручиваем шпильку верхнего крепления генератора.
Отсоединяем трос привода дроссельного узла от дроссельног узла и впускного трубопровода.
Затем отсоединяем от впускного трубопровода дроссельный узел.
Снимаем высоковольтные провода.
Отсоединяем от катушек зажигания провода.
Затем откручиваем гайки кепления катушек зажигания.
Снимаем со шпилек кронштейн колодок жгута проводов и катушки зажигания.
Отсоединяем левый шланг от радиатор отопителя.
Затем отсоединяем шланги системы охлаждения от термостата.
Отсоединяем вакуумные трубки от впускного трубопровода и вакуумного привода заслонки трубопровода.
Затем отсоединяем вакуумную трубку клапана проду вки адсорбера, отводим его в сторону.
Теперь снимаем шкивы распределительных валов.
Откручиваем два болта крепления задней крышки ремня привода ГРМ.
Снимаем датчики положения распределительных валов.
Торцовым ключом откручиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров.
Снимаем прокладку головки блока цилиндров
Установка в обратной последовательности.
Chevrolet Lacetti > Двигатель > Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Chevrolet Lacetti
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Работу выполняем на холодном двигателе.
Снимаем верхнюю переднюю крышку привода ГРМ (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма). Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика фаз (см. Снятие датчика фаз) и отводим жгут проводов в сторону.
Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания (см. Проверка состояния и замена свечей зажигания) и отводим провода в сторону от крышки.
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу…
…снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.
Головкой «на 10» отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в проточках крышки.
Поддев плоской отвёрткой крышку головки блока цилиндров…
…снимаем её.
Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.
Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Заменяем прокладку новой.
Устанавливаем прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне заглушек 2 (см. фото ниже) головки блока цилиндров и полукольцевых поверхностей 1, контактирующих с крышками подшипников распределительных валов.
Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.
Места нанесения герметика на прокладку
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Равномерно (от середины к краям) затягиваем болты крепления крышки предписанным моментом (см. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений).