Вообще давно хотел оформить пост про карб, но все как-то не хватало то времени, то настроения, а главное повода…
Теперь к делу, появился ряд неисправностей и небольшой провал в переходном режиме.В принципе потери в динамике особо не замечалось, немного ссало из под прокладки и диафрагм, плюс некоторый затык при медленной езде при переходе с ХХ…
Основными причинами провалов и рывков чаще всего является забитый канал системы холостого хода и неисправная или не правильная работа ускорительного насоса
.
Как лечится.
Если пропал холостой и нет времени, можно прочистить не снимая карбюратора, выкручиваем ЭПХХ и винт СО ( винт просто так не выкручивается, по этому берем антену от приемника, пилим пополам и делаем пропил с торца, фото ниже), еще нужен карб-клинер (он сделает 90% работы, рекомендую Mannol) 5-6 раз пшикаем с обоих сторон вставив в канал трубку, после продуваем сжатым воздухом, ХХ выравнится, надо только отрегулировать (вращая винт СО, по газоанализатору, либо на слух).
Если этим не обошлось.Снимаем, полностью разбираем, проверяем герметичность прилегающих частей (смотрим прокладки, диафрагмы), при необходимости шлифуем поверхности (верхняя и нижняя части, соединены пятью винтами, можно приложить мет. линейку), при необходимости устраняем неисправности.Далее, прочищаем клинером и продуваем все каналы (предварительно выкрутив все жиклеры), регулируем ускорительный насос (для лучшей работы, заводим слоны в одну камеру, как на фото ниже, так чтобы обе струи били в шель открытия дроссельной заслонки, не перекликаясь между собой и не попадали на стенки диффузора, эффект чувствуется при езде на не прогретом моторе и обгоне), кулачек ускорительного насоса либо оставляем №7, либо ставим №5 ( в моем случае доработанный на наждаке №4, просто без запила ставить его вредно) Начинаем сборку в обратном порядке.Желательно поменять воздушный и топливный фильтра.
Жиклеры.Оптимальный вариант для карба с диффузорами 21х23:
1ая камера 2ая камера
(диф. х21) (диф. х23)
воздух: 155 125
топлево: 97,5 102,5
Если Вы не проделывали ранее чистку карбюратора, то стоит прочесть руководство по ремонту ВАЗ 2108, 09 и его модификаций, по крайней мере раздел «Устройство и сборка-разборка карбюратора».
Узнать, когда чистить карбюратор Солекс помогут следующие симптомы:
-
троение двигателя (неустойчивый холостой ход);
-
дерганье и провалы при старте или в движении;
-
повышенный расход топлива.
Вышеперечисленные причины могут указывать на то, что карбюратор загрязнился и его надо почистить. Разумеется, больше всего карбюратор страдает от некачественного топлива. Не стоит недооценивать значение цвета свечей зажигания — он может подсказать состав топливной смеси.
Все ВАЗ 2108, 09 оснащались карбюраторами «Солекс» отечественного производства. Поэтому, независимо от модификации карбюратора — принцип настройки идентичен. Чистка карбюратора выполняется в помещении и на газетке, чтобы не попал сор. Одна песчинка — и вся работа пошла на насмарку.
Подробно процесс регулировки также можно прочесть в блоге — Как отрегулировать карбюратор ваз 2109.
Зачастую необходимость в прочистке карбюратора возникает при появлении каких-либо проблем в работе двигателя автомобиля.
Это – неустойчивый холостой ход (двигатель троит), провалы и рывки при трогании с места и движении, повышение топливного аппетита и пр. В ряде случаев действительно причиной этих неисправностей является загрязненный карбюратор.
Можно прочистить карбюратор не разбирая, при помощи аэрозольного баллончика с чистящей жидкостью. Конечно это будет не полноценная прочистка карбюратора, но определенного положительного эффекта в устранении неисправностей в работе двигателя можно добиться.
Рассмотрим такую прочистку на примере карбюратора Солекс автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций (карбюраторы Solex 21083, 21081, 21081 и аналогичные им).
Подготовительные работы
— Приобретаем аэрозоль-очиститель карбюратора
В нашем случае был приобретен очиститель карбюратора
— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя
— Выворачиваем электромагнитный клапан карбюратора
Нам необходимо будет отверстие в крышке карбюратора под клапан, так как через него доступны для прочистки каналы системы холостого хода и переходной системы первой камеры карбюратора.
Безразборная прочистка карбюратора Solex 2108, 21081, 21083 аэрозолем-распылителем
1. Обрабатываем из баллончика первую и вторую камеры карбюратора, отверстия каналов воздушных жиклеров главных дозирующих систем.
Необходимо смочить стенки камер, воздушные жиклеры ГДС, диффузоры, воздушную и дроссельные заслонки. При помощи трубки-насадки стараемся достать самые удаленные поверхности.
2. Распыляем чистящую жидкость в отверстие от электромагнитного клапана (заглушки).
3. Распыляем аэрозоль на ту сторону карбюратора, где расположены рычаг привода воздушной заслонки, сектор привода дроссельной заслонки первой камеры и иные рычаги.
Таким образом очищаем от загрязнений приводы управления карбюратором.
4. Выжидаем 2-3 минуты.
Пока очиститель все разъест и размягчит.
5. Запускаем двигатель и вытягиваем рукоятку «подсоса» для обеспечения работы на холостом ходу без электромагнитного клапана.
Можно немного «погазовать» педалью «газа».
6. При работающем на повышенных оборотах двигателе пшикаем в обе камеры карбюратора, в отверстия воздушных каналов главных дозирующих систем, и отверстие ЭМК.
Опять «газуем»!
7. Проделываем всю вышеперечисленную прочистку карбюратора пару-тройку раз для достижения максимального эффекта.
После чего заворачиваем обратно электромагнитный клапан, убираем «подсос». Клапан заворачиваем на работающем двигателе, постепенно, сначала до упора рукой, потом рожковым ключом на 13 по четверти оборота. Пока не добьемся, чтобы при снятии с его вывода наконечника провода двигатель глохнул.
Примечания и дополнения
— Особенно эффективна подобная безразборная прочистка карбюратора с помощью аэрозоля при неустойчивом холостом ходе двигателя.
— Для устранения провалов стоит в дополнение к этой прочистке снять верхнюю часть (крышку) карбюратора извлечь распылитель ускорительного насоса, обработать его аэрозолем, продуть сжатым воздухом.
— При наличии сильно загрязненного карбюратора, долгое время (или вообще никогда) не подвергавшегося чистке лучше всего провести прочистку с его полной разборкой.
— Если, опять же, карбюратор сильно загрязнен снаружи, имеет смысл тщательно очистить его наружные поверхности аэрозолем и кисточкой.
— Так же без разборки, при помощи аэрозоля-распылителя можно прочистить систему холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс 21073, что ставился на двигатель 1,7 л. автомобиля Нива 21213 и некоторые двигателя автомобилей ВАЗ в качестве тюнинга. Смотри статью об особенностях проведения этой работы — «Прочистка системы холостого хода карбюратора 21073 Солекс».
Еще статьи на сайте по ремонту и обслуживанию карбюраторов Солекс
— Прочистка карбюратора ацетоном
— Очистка и прочистка карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон
— Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
— Прочистка карбюратора при помощи выстрелов
— Прочистка главных дозирующих систем карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Прочистка карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 с демонтажем и разборкой
Подписывайтесь на нас!
Почему важно чистить карбюратор на ВАЗ 2109?
Карбюратор является важным элементом системы питания двигателя и его правильное функционирование влияет на работу всего автомобиля. Регулярная очистка карбюратора помогает поддерживать оптимальное топливо-воздушное смешение, предотвращает проблемы с запуском двигателя, рывками при ускорении и другими негативными явлениями.
На ВАЗ 2109 карбюратор часто подвержен загрязнению из-за особенностей его конструкции, использования некачественного топлива или неправильного обслуживания. Поэтому регулярная чистка карбюратора поможет улучшить его работу и продлить срок службы автомобиля.
Процесс чистки карбюратора на ВАЗ 2109
Шаг 1: Подготовка
Прежде чем начать чистку карбюратора, необходимо приподнять переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установить на подставки, чтобы обеспечить безопасность и удобство в работе.
Шаг 2: Демонтаж карбюратора
Для доступа к карбюратору на ВАЗ 2109 нужно снять воздушный фильтр и отсоединить трубку топливного подвода. Затем аккуратно снимите карбюратор с двигателя.
Шаг 3: Разборка карбюратора
Осторожно разберите карбюратор, удалите все его детали. Обратите особое внимание на наличие грязи, сажи или осадков внутри.
Шаг 4: Очистка деталей
Все детали карбюратора, включая форсунки и диффузоры, нужно промыть в специальном растворителе или карбюраторном чистителе. Используйте мягкую щетку или старую зубную щетку, чтобы удалить грязь.
Шаг 5: Проверка и сборка
Перед сборкой карбюратора обязательно проверьте все детали на наличие повреждений или износа. Если обнаружены проблемы, замените детали.
Соберите карбюратор обратно, следуя обратной последовательности разборки. Убедитесь, что все соединения крепкие и надежные.
Шаг 6: Установка карбюратора
Установите карбюратор на место и подсоедините трубку топливного подвода. Затем установите воздушный фильтр.
Шаг 7: Тестирование
После сборки и установки карбюратора проведите тестовую поездку, чтобы убедиться, что двигатель работает нормально и не возникает перебоев с питанием топливом.
Видео ответы
Чистка карбюратора,ваз 21099,своими руками ,легко
Дедовский способ прочистки карбюратора ВАЗ 2109
Забился карбюратор Солекс ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108
Карбюраторные двигатели давно уходят в прошлое, но, несмотря на это, многие автолюбители продолжают ездить на поддержанных автомобилях с этим типом впрыска топлива. Для того чтобы карбюратор безотказно работал, необходимо поддерживать его в нормальном состоянии, не забывая производить чистку данного агрегата. Чистку карбюратора можно выполнить самому — при наличии определённых навыков это не займёт у вас много времени и не потребует финансовых затрат.
В данной статье мы детально рассмотрим, как прочистить карбюратор на примере автомобиля ВАЗ 2109, поскольку это самая распространённая модель с карбюраторным двигателем на данный момент. Карбюратор можно почистить, не снимая с машины, но наиболее надёжным вариантом будет именно полное снятие и чистка в домашних условиях. Если вам не знакомо устройство карбюратора, рекомендуем изучить фото и видео в интернете по строению данного узла.
Чтобы правильно прочистить карбюратор ВАЗ 2109 своими руками, необходимо снять корпус воздушного фильтра, затем отсоединить все трубки и провода от корпуса карбюратора, вывернуть болты его крепления и демонтировать узел. После этого необходимо подготовить чистую поверхность, а затем можно приступать к непосредственной чистке:
- В первую очередь извлеките жиклёры и прочистите их ацетоном при помощи зубочистки
- Извлеките поплавок и при необходимости замените изношенные прокладки
- Замените деформированные уплотняющие медные шайбы
- Эмульсионные каналы продуйте сжатым воздухом от компрессора или простого насоса
- Все снятые металлические детали промойте в отдельной ёмкости очистителем
- Старой зубной щёткой прочистите все видимые загрязнения на корпусе узла
Как почистить карбюратор, не снимая с машины
Если у вас нет возможности выполнять работу по снятию и установке карбюратора самостоятельно, вы можете воспользоваться услугами автосервиса. Но прежде ем это сделать, попытайтесь выполнить чистку, не снимая карбюратор с машины. На данный момент существует большое разнообразие всяческих добавок и аэрозолей, применяемых для карбюраторных моторов.
Первым вариантом такой чистки будет заливка специальной жидкости в топливный бак перед заправкой – это позволит удалить основные загрязнения. Заливать подобные жидкости можно как в профилактических целях, так и при обнаружении нестабильной работы карбюратора.
Вторым вариантом чистки карбюратора является аэрозоль, но для её применения придётся снять воздушный фильтр. Побрызгайте на все внутренние поверхности карбюратора, заведите мотор и дайте поработать ему на высоких оборотах. Чтобы выполнить всё точно и правильно, прочитайте инструкцию на упаковке.