Как снять внутренний блок кондиционера со стены во время ремонта своими руками пошаговая инструкция

Как правильно демонтировать кондиционер: пошаговая инструкция от мастера

Картинка с сайта: coolclim.ru

Демонтаж кондиционера часто кажется сложной задачей, однако это не совсем так. В отличие от установки, для демонтажа не требуется особых навыков и большого количества инструментов — достаточно иметь базовый набор: шестигранники, крестовую отвертку и пару разводных ключей.

Важно понимать, что любой кондиционер состоит из наружного и внутреннего блоков, соединенных трубопроводами с фреоном. При этом существует два способа демонтажа: с сохранением фреона в системе и без его сохранения. Выбор метода зависит от различных причин — будь то перенос оборудования, ремонт, замена или временный демонтаж на период отделочных работ.

В этой статье мы подробно рассмотрим пошаговую инструкцию по правильному демонтажу кондиционера, расскажем об особенностях работы с фреоном и поделимся важными нюансами, которые помогут избежать типичных ошибок при демонтаже.

Подготовка к демонтажу кондиционера

Перед тем как приступить к демонтажу кондиционера, необходимо правильно подготовиться. Это позволит выполнить работу безопасно и сохранить оборудование в рабочем состоянии для последующего использования. Тщательная подготовка — залог успешного демонтажа без повреждения системы.

Необходимые инструменты и материалы

Для успешного демонтажа кондиционера вам понадобится набор инструментов, большая часть которых, вероятно, уже есть в вашем домашнем арсенале:

• Отвертки (плоская и крестовая) для снятия декоративных панелей и работы с клеммными колодками
• Набор шестигранников для работы с кранами и вентилями
• Гаечные ключи (рожковые, накидные, разводные) для отсоединения трубопроводов
• Труборез для аккуратной резки медных труб
• Плоскогубцы и бокорезы для работы с проводами
• Маркер для маркировки электропроводов
• Малярный и клейкий скотч для фиксации и защиты элементов
• Манометр на 15 бар с резьбовым типом присоединения

Из специализированного оборудования особенно важен манометр, который потребуется для контроля давления при перегоне фреона. Если вы планируете демонтировать рабочий кондиционер с сохранением хладагента, манометрическая станция — обязательный инструмент, который можно взять во временное пользование.

Следует отметить, что профессиональные мастера дополнительно используют вакуумный насос для удаления влаги и воздуха из фреонового контура. Однако при временном демонтаже многие специалисты обходятся без этого инструмента.

Меры безопасности при работе с кондиционером

Демонтаж кондиционера требует соблюдения определенных мер безопасности, поскольку работа связана с электричеством и хладагентом под давлением:

Работа с электричеством. Перед любыми манипуляциями с кондиционером необходимо полностью отключить его от электросети. Всегда проверяйте отсутствие напряжения на проводах с помощью тестера.

Осторожность при работе с фреоном. Внутри системы кондиционирования находится хладагент под давлением 8-15 атмосфер. При попадании на кожу фреон может вызвать тяжелое обморожение, поэтому работайте в защитных перчатках.

Сохранение герметичности системы. Главное требование при демонтаже рабочего кондиционера — сохранение герметичности системы. Нельзя допускать попадания внутрь компрессора пыли, влаги или воздуха. Вакуумный насос кондиционера имеет исключительно точную подгонку двигающихся компонентов, и малейшее загрязнение может вывести его из строя.

При неправильном демонтаже сплит-системы возможны серьезные последствия: перегорание компрессора или системной платы, сбой управления датчиками, засорение фреоновой магистрали, поломка пластикового корпуса, выход из строя крана регулировки подачи хладагента.

Отключение электропитания

Первый шаг непосредственно перед демонтажем — безопасное отключение кондиционера от электросети. Следуйте этой последовательности действий:

1. Отключите автоматический выключатель в распределительном щитке, отвечающий за питание кондиционера. По технологии установки, питание кондиционера должно выходить на отдельный автомат.
2. Если кондиционер подключен через вилку, извлеките ее из розетки.
3. Откройте защитный кожух (лицевую панель) внутреннего блока.
4. Проверьте отсутствие напряжения на проводах специальным тестером.
5. Найдите блок с подключенными проводами (обычно находится в правой стороне от фильтров под крышкой).
6. Сделайте фотографию или схему расположения проводов перед отсоединением — это значительно упростит последующую сборку.
7. На наружном блоке также необходимо отсоединить клеммную колодку, которая находится под защитным кожухом выше места подключения магистрали.

Важно отсоединять только провода, идущие от наружного блока к внутреннему. Подключение кабельной продукции обычно находится на задней или боковой стороне наружного блока кондиционера и часто скрыто под герметичной крышкой для защиты от пыли и влаги.

Тщательная подготовка и соблюдение всех перечисленных мер позволят избежать проблем при демонтаже кондиционера и сохранить его в рабочем состоянии для последующего использования. Однако если вы сомневаетесь в своих навыках или не имеете опыта демонтажа кондиционеров, безопаснее обратиться к профессиональным мастерам, которые выполнят все необходимые работы быстро и качественно.

Демонтаж кондиционера с сохранением фреона

Одним из важнейших этапов при демонтаже кондиционера является сохранение фреона. При неправильном выполнении этой процедуры значительная часть хладагента может выйти наружу, что приведет к необходимости дополнительной заправки системы при повторной установке. Кроме того, утечка фреона негативно влияет на окружающую среду.

Принцип работы с хладагентом

Фреон — специальный газ, циркулирующий в замкнутой системе кондиционера, обеспечивающий охлаждение воздуха. Он постоянно переходит из жидкого состояния в газообразное и обратно, перенося тепло из помещения наружу. При демонтаже важно сохранить хладагент внутри системы по нескольким причинам:

• Экологическая безопасность — выброс фреона вредит окружающей среде
• Экономия средств — повторная заправка системы требует дополнительных затрат
• Сохранение работоспособности компрессора — попадание воздуха, влаги или пыли в систему может привести к поломке компрессора при последующем запуске

Важно понимать, что фреон в системе находится под давлением 8-15 атмосфер, поэтому при работе с ним необходимо соблюдать меры предосторожности и использовать защитные перчатки, поскольку при попадании на кожу он может вызвать обморожение.

Перегон фреона в наружный блок

Оптимальный способ сохранения хладагента — собрать весь фреон в теплообменнике наружного блока, где он находился до первого запуска системы. Существует несколько методов выполнения этой задачи, выбор которых зависит от имеющегося инструмента и опыта.

Стандартный метод с использованием манометра:

1. Включите кондиционер в режиме охлаждения на минимальную температуру и дождитесь запуска компрессора.
2. Снимите защитный кожух с наружного блока, открывающий доступ к местам подключения трубопроводов.
3. Разводным ключом открутите защитные колпачки кранов обеих труб.
4. Шестигранным ключом подходящего размера закройте кран трубки меньшего диаметра (жидкостная магистраль).
5. Подождите 10-20 секунд, в зависимости от мощности кондиционера.
6. Шестигранником закройте кран трубки большего диаметра (газовая магистраль).
7. Немедленно выключите кондиционер с пульта управления.

Таким образом, прекращается подача сжиженного фреона в испаритель, при этом компрессор продолжает работать и перекачивать газообразный фреон в конденсатор. После закрытия второго крана весь хладагент оказывается собранным в наружном блоке.

Существует также упрощенный метод без использования манометра, который подходит для срочного демонтажа. Однако, следует учитывать, что этот способ может негативно повлиять на работу компрессора. В холодное время года можно воспользоваться и третьим способом — при низких температурах большая часть фреона естественным путем собирается в теплообменнике наружного блока.

Контроль давления в системе

Для точного контроля процесса перекачки фреона рекомендуется использовать манометр низкого давления или манометрическую станцию. Это позволит отслеживать изменения давления в системе и определить момент, когда весь хладагент перейдет в наружный блок.

Процесс контроля давления выполняется следующим образом:

• Подсоедините шланг от манометра низкого давления к сервисному порту на всасывающей линии (трубка большего диаметра).
• После запуска кондиционера в режиме охлаждения и закрытия крана жидкостной магистрали следите за показаниями манометра.
• При приближении стрелки к нулю или отметке -1 МПа быстро закройте всасывающий вентиль и выключите кондиционер.

Во время работы необходимо внимательно прислушиваться к звукам, издаваемым компрессором. Появление посторонних шумов сигнализирует о том, что пора закрывать газовый вентиль и выключать систему. Промедление может привести к перегреву и повреждению компрессора, поэтому действовать нужно оперативно.

После закрытия всех вентилей и отключения питания можно приступать к дальнейшему демонтажу — отсоединению трубопроводов и электрических соединений. При этом важно защитить открытые концы труб от попадания грязи и влаги с помощью заглушек или простым загибанием и зажимом концов труб.

Несмотря на кажущуюся простоту процесса, для безопасного демонтажа кондиционера с сохранением фреона рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, особенно если у вас нет опыта работы с холодильным оборудованием. Профессионалы выполнят все необходимые операции быстро и безопасно, что позволит сохранить работоспособность вашего кондиционера при последующей установке.

Демонтаж наружного блока кондиционера

После завершения процесса сбора фреона в наружном блоке можно приступать к физическому демонтажу этого элемента кондиционера. Отключив электропитание и собрав хладагент, мы готовы отсоединить наружный блок от магистралей и демонтировать его с фасада здания.

Отсоединение трубопроводов

Перед отсоединением трубопроводов убедитесь, что фреон полностью перекачан в наружный блок, а вентили обеих труб (жидкостной и газовой) надежно закрыты. Далее действуйте по следующему алгоритму:

1. Снимите защитные колпачки со штуцеров, если это не было сделано ранее.
2. С помощью разводного ключа подходящего размера аккуратно ослабьте гайковые соединения на трубках, соединяющих внешний блок с фреоновой магистралью.
3. Постепенно откручивайте накидные гайки, стараясь не повредить резьбу на соединениях. Повреждение резьбы может привести к дорогостоящему ремонту — замене крана и пайке (до 5000 рублей за материалы и до 3000 рублей за работу с каждым краном).
4. Полностью отсоедините трубопроводы от наружного блока.

Чтобы не потерять гайки и колпачки, рекомендуется сразу же после отсоединения накрутить их обратно на штуцеры или хранить в отдельном контейнере, обмотав малярным скотчем.

Важно помнить, что неправильная работа с соединениями может привести к поломке четырехходового клапана переключения режимов (тепло-холод), ремонт которого обойдется примерно в 15 000 рублей. В худшем случае можно повредить сам компрессор или плату внешнего блока (для инверторных моделей), что сопоставимо со стоимостью нового кондиционера.

Снятие блока с кронштейнов

После отсоединения трубопроводов и электрического кабеля можно приступать к физическому демонтажу наружного блока:

1. Для безопасного демонтажа обвяжите наружный блок прочной веревкой — это предотвратит его падение при снятии с креплений.
2. Если вы работаете на высоте, организуйте страховку блока с помощью веревки, протянутой через окно квартиры.
3. Найдите крепежные элементы, соединяющие наружный блок с кронштейнами. Обычно это четыре болта с гайками на 13.
4. С помощью гаечного ключа открутите гайки, фиксирующие блок на кронштейнах.
5. Аккуратно снимите блок с кронштейнов, удерживая его вдвоем с помощником — один поднимает блок, второй страхует и придерживает.

Для демонтажа наружного блока в многоквартирных домах, особенно на верхних этажах, часто требуется специальная техника и страховочные ремни для работы на высоте. Учитывая, что внешние блоки бытовых кондиционеров могут весить довольно много, эту работу рекомендуется выполнять как минимум вдвоем.

После демонтажа наружного блока вы можете также снять монтажную конструкцию (кронштейны), хотя это обычно делается в последнюю очередь — после демонтажа внутреннего блока и извлечения трубок фреонотрассы из помещения.

Герметизация штуцеров

Один из ключевых этапов демонтажа — правильная герметизация штуцеров наружного блока, чтобы предотвратить утечку хладагента и попадание внутрь блока загрязнений, влаги и пыли. Существует несколько способов герметизации:

Метод с заглушками:

• Отвинтите со штуцеров накидные гайки медных труб
• Вместо них навинтите специальные заглушки
• Выполняйте эту операцию быстро и аккуратно, чтобы минимизировать контакт внутренних частей системы с окружающей средой

Метод с обрезкой и загибанием:

• Обрежьте медные трубы на расстоянии около 15 см от штуцеров при помощи трубореза, бокореза или ножниц по металлу
• Согните концы труб под углом 180°
• Зажмите концы маленькими тисками (ручными или настольными)

Быстрый метод с изоляцией:

• Изолируйте открытые штуцеры специальными заглушками или армированным скотчем
• Это предотвратит попадание грязи, влаги и пыли, а также вытекание компрессорного масла

Правильная герметизация особенно важна, если вы планируете повторно устанавливать кондиционер. Попадание пыли, грязи или влаги в систему может привести к поломке компрессора при повторном запуске.

После выполнения всех этих операций демонтированный наружный блок следует аккуратно упаковать в защитную пленку для безопасной транспортировки и хранения. Если предполагается длительное хранение, блок должен находиться в сухом месте в горизонтальном положении, желательно на оригинальной подставке для минимизации вибраций и предотвращения повреждения внутренних компонентов.

Несмотря на то, что демонтаж наружного блока может показаться несложным процессом, опыт и навыки работы с холодильным оборудованием имеют решающее значение. При отсутствии опыта лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые выполнят работу профессионально и с соблюдением всех необходимых мер безопасности.

Демонтаж внутреннего блока кондиционера

После демонтажа наружного блока с сохранением фреона приступаем к работе с внутренним модулем сплит-системы. Внутренние блоки кондиционеров чаще всего снимают при проведении ремонта в квартире или доме. Это может потребоваться, например, при замене обоев, чтобы не пришлось вырезать материал вокруг блока, или при натягивании натяжного потолка, когда специалисты потребуют демонтировать устройство.

Снятие декоративной панели

Прежде всего необходимо снять декоративную панель внутреннего блока. Для этого выполните следующие действия:

1. Отключите кондиционер от электропитания для безопасной работы.
2. Найдите на нижней части корпуса специальные указатели с обозначениями защелок — обычно они отмечены стрелками или словом «Push».
3. В зависимости от модели кондиционера, существуют различные типы креплений панели:
   • С верхним зацепом за настенную пластину (нажмите на клипсы вверх)
   • С нижним зацепом (оттяните крепления вниз)
   • Клипсы под декоративной крышкой (сначала откройте крышку)

Нажмите одновременно на указанные точки, чтобы освободить панель от фиксаторов. После этого откройте панель и извлеките сетчатые фильтры. Далее необходимо выкрутить саморезы, которые обычно находятся под заглушками в нижней части корпуса под жалюзи.

Отсоедините все электрические провода, предварительно сфотографировав их расположение для последующей сборки. Затем аккуратно приоткройте жалюзи и, отщелкнув верхние защелки, снимите корпус, потянув его на себя.

Не делайте резких движений при снятии панели, чтобы не повредить трубки испарителя, расположенные в защелкивающейся системе.

Отсоединение дренажной трубки

Дренажная система кондиционера предназначена для отвода конденсата, образующегося при охлаждении воздуха. Эта система должна иметь выход за пределы помещения и состоит из сети герметично соединенных трубок.

Для отсоединения дренажной трубки выполните следующие шаги:

1. Снимите дренажный лоток, который находится под блоком. Обычно слева лотка нужно открутить один саморез, затем освободить клипсы снизу.
2. Отсоедините все электрические разъемы от лотка, в том числе мотор привода жалюзи.
3. Аккуратно извлеките лоток с небольшим уклоном вниз, чтобы не пролить оставшуюся воду.
4. Отсоедините дренажный шланг от патрубка — имейте в виду, что из него может вылиться вода.

Для удобства работы приготовьте пакет или другую емкость для сбора конденсата, который может оставаться в системе. Кроме того, важно помнить, что дренажные трубки обычно изготавливаются из полистирола с необходимыми техническими характеристиками, поэтому обращайтесь с ними бережно.

Демонтаж монтажной пластины

Последний этап демонтажа внутреннего блока — снятие его с монтажной пластины и демонтаж самой пластины со стены.

Внутренний блок закрепляется на стене при помощи монтажной планки с пазами. Для снятия блока с пластины выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что все коммуникации (электрические провода, дренажная трубка, фреоновые магистрали) отключены от блока.
2. Сдвиньте блок вверх до выхода пазов из монтажной планки.
3. После отделения от планки аккуратно отведите модуль в сторону на необходимое расстояние.
4. При необходимости временно зафиксируйте блок с помощью малярного или армированного скотча.

После снятия внутреннего блока можно приступить к демонтажу монтажной пластины:

1. Найдите крепежные элементы пластины (обычно это саморезы).
2. С помощью отвертки открутите все крепления.
3. Аккуратно снимите пластину со стены.

При планировании последующей установки кондиционера рекомендуется закрыть концы трубопроводов заглушками или заклеить изолентой для предотвращения попадания пыли и других загрязнений. Это особенно важно, если сохраняется фреон в системе.

Несмотря на кажущуюся простоту, мы не рекомендуем заниматься демонтажем самостоятельно. При неправильном снятии велика вероятность повреждения дорогостоящей сплит-системы, а её ремонт обойдется гораздо дороже, чем профессиональный демонтаж. Кроме того, существует риск обморожения кожи при контакте с фреоном. Поэтому при планировании демонтажа внутреннего блока лучше обратиться к опытному специалисту.

Работа с фреоновой магистралью

Правильное обращение с фреоновой магистралью является ключевым моментом при демонтаже кондиционера. Именно здесь часто совершаются ошибки, приводящие к потере хладагента и загрязнению системы. Пристальное внимание к деталям на этом этапе поможет избежать необходимости дозаправки или даже серьезного ремонта при последующей установке.

Правильное отсоединение трубок

Существует несколько способов отсоединения трубок фреоновой магистрали. Выбор метода зависит от ваших планов относительно дальнейшего использования кондиционера и имеющегося инструмента.

Первый способ — отвинчивание гаек. Если вы планируете повторно использовать кондиционер в ближайшее время, этот метод предпочтительнее:

1. Открутите гайки на фланцах штуцеров внешнего блока с помощью разводного ключа
2. Действуйте быстро и аккуратно, чтобы минимизировать контакт внутренней части системы с воздухом
3. Сразу после отсоединения устанавливайте заглушки на открытые концы

Однако при использовании этого метода существует риск попадания воздуха внутрь компрессора, что может негативно сказаться на его дальнейшей работе.

Второй способ — обрезка трубок. Этот метод более надежен для сохранения герметичности системы:

1. Обрежьте медные трубы на расстоянии примерно 15 см от штуцеров внешнего блока
2. Используйте для этого труборез, бокорез или ножницы по металлу
3. Согните концы трубок под углом 180°
4. Зажмите загнутые концы маленькими тисками

При этом способе нет необходимости зачеканивать трубки. Когда компрессор будет установлен на новом месте, систему просто откачают с помощью вакуумного насоса.

При отсоединении трубок важно помнить, что фреон находится под давлением 8-15 атмосфер. Резкое разгерметизирование может привести не только к полной потере хладагента, но и к частичной утечке компрессорного масла, что крайне нежелательно.

Некоторые специалисты рекомендуют после сбора фреона в наружном блоке и перекрытия вентилей открутить гайку у большого трубопровода, помня, что оставшийся в системе фреон находится под давлением и начнет уходить сразу после откручивания.

Предотвращение загрязнения системы

После демонтажа кондиционера крайне важно правильно герметизировать все открытые соединения. Попадание влаги, пыли или других загрязнений во фреоновую магистраль может привести к серьезным последствиям:

• Разъеданию внутренних деталей компрессора
• Обмораживанию испарителя
• Полному выходу системы из строя

Для предотвращения загрязнения системы следует принять следующие меры:

Герметизация штуцеров. Сразу после отсоединения трубок необходимо закрыть места присоединения заглушками или резьбовыми соединениями. Это предотвратит попадание грязи, пыли и влаги в патрубки.

Сохранение гаек и колпачков. Не забудьте оставить все гайки на колпачках и дополнительно проклеить их изолентой. Так во время перевозки вы не потеряете комплектующие.

Проверка на влагу. После завершения демонтажа следует проверить, не осталось ли на стене мокрое пятно. Его наличие свидетельствует о неправильном демонтаже и возможном нарушении герметичности системы.

При длительном хранении демонтированного кондиционера следует учитывать, что хранить сплит-систему в отключенном виде длительное время нежелательно. Во внешний блок может попасть воздух, вызывающий окислительные реакции в трубах.

Важно понимать, что непрофессиональный демонтаж фреоновой магистрали — основная причина последующих поломок кондиционера. При отсутствии необходимых навыков и инструментов лучше доверить эту работу специалистам. Они имеют опыт и оборудование, позволяющие выполнить эту задачу безопасно для оборудования и окружающей среды.

При установке на новом месте в любом случае потребуются новые трубки, вне зависимости от того, совпадает их длина со старыми или нет. Кроме того, даже при правильном демонтаже с сохранением хладагента все равно понадобится некоторая дозаправка, поскольку 100% от оптимального объема фреона сохранить не удастся.

Демонтаж кондиционера с неработающим компрессором

В отличие от стандартной процедуры демонтажа рабочего кондиционера, снятие устройства с неисправным компрессором имеет ряд существенных особенностей и требует особого подхода. Когда «сердце» кондиционера перестаёт функционировать, привычный метод перегона фреона становится невозможным, что значительно меняет весь процесс.

Особенности процесса

Демонтаж кондиционера с неработающим компрессором требуется в двух основных случаях. Во-первых, когда необходим серьезный ремонт оборудования, который невозможно произвести на месте установки. Ярким примером может служить замена самого компрессора, стоимость которого составляет до 50% от стоимости всей системы. Во-вторых, когда планируется полная утилизация устройства, выработавшего свой ресурс.

Ключевое отличие этого типа демонтажа заключается в невозможности применения стандартной процедуры откачки хладагента. Компрессор, будучи неисправным, не может перекачать фреон в наружный блок перед отключением системы. Соответственно, вся работа требует альтернативного подхода.

Кроме того, при ремонте компрессора необходимо учитывать, что после диагностики может потребоваться целый комплекс дополнительных работ: промывка трассы специальным фреоном R-141, установка фильтра-осушителя с антикислотными свойствами, а иногда и замена электрических компонентов. Примерная стоимость замены компрессора для кондиционера средней мощности (на примере модели KENTATSU KSGB 26HFAN1) может составить от 17750 рублей, включая все необходимые материалы и работы.

Последовательность действий

При демонтаже кондиционера с неработающим компрессором следуйте этому алгоритму:

1. Отключение электропитания. Полностью обесточьте устройство, отключив его от электросети.
2. Герметизация внешнего блока. Шестигранным ключом закрутите до упора оба вентиля (на жидкостной и газовой магистралях). Это позволит герметизировать и отключить наружный блок от магистрали, сохранив фреон, находящийся внутри него.
3. Стравливание остаточного хладагента. Медленно откручивайте гайку фиксации трубопровода большего диаметра (газовой линии). Важно помнить, что система находится под давлением – при ослаблении гайки хладагент, оставшийся в трубопроводе, начнет улетучиваться.
4. Ожидание опустошения контура. Дождитесь, пока весь фреон выйдет из системы и давление сравняется с атмосферным.
5. Завершение стандартной процедуры демонтажа. После опустошения контура продолжайте демонтаж согласно стандартной технологии, описанной в предыдущих разделах.

Если необходимо демонтировать кондиционер для ремонта самого компрессора, потребуются дополнительные шаги:

1. Снимите крышки с корпуса внешнего модуля.
2. Отсоедините всасывающие и нагнетающие трубки, герметизируя отверстия скотчем.
3. Отсоедините кабель питания компрессора.
4. Открутите крепеж конденсатора и снимите его для доступа к креплению компрессора.
5. Открутите фиксирующие элементы компрессора и извлеките его.

Для последующего ремонта компрессора часто требуется слить имеющееся в нем компрессионное масло. У большинства моделей это можно сделать через всасывающий штуцер. Однако, если компрессор спирального или роторного типа, может потребоваться просверлить отверстие в его днище диаметром 5-7 мм, соблюдая особую осторожность, чтобы не повредить внутренние компоненты.

В случаях особенно серьезных поломок или при необходимости полного удаления хладагента из системы может потребоваться специальное оборудование – станция откачки фреона. Такое оборудование позволяет безопасно собрать как жидкую, так и газообразную фазы хладагента, а также создать вакуум внутри контура системы.

После замены компрессора потребуется произвести вакуумацию системы для удаления влаги и проверки на герметичность, а затем заправить кондиционер фреоном.

Особенности демонтажа кондиционера зимой

Зимний демонтаж кондиционера существенно отличается от аналогичной процедуры в теплое время года. При минусовых температурах физические свойства хладагента и компрессорного масла меняются, что требует особого подхода. Рассмотрим, какие нюансы необходимо учитывать при проведении этой процедуры в холодный сезон.

Подготовка системы в холодное время года

Зимой большая часть фреона естественным образом собирается в теплообменнике внешнего блока, что теоретически упрощает его сбор. Однако этот процесс сопровождается рядом сложностей, которые необходимо учитывать:

Свойства масла и хладагента. При низких температурах компрессорное масло становится значительно гуще, что препятствует полноценному удалению фреона из системы. Кроме того, увеличивается растворимость хладагента в масле компрессора, что усложняет его извлечение.

Работа с вентилями. При демонтаже в зимнее время краны на магистрали должны быть закрыты, но предварительно их следует нагреть с помощью промышленного фена. Это необходимо для обеспечения нормальной работы запорной арматуры.

Особенности перекачки хладагента. При загустевшем масле включать компрессор напрямую нельзя. Попытка перекачать фреон с загустевшим маслом может привести к заклиниванию компрессора и его выходу из строя.

Тип кондиционера. При демонтаже зимой важно учитывать, является ли кондиционер всесезонным или предназначен только для летней эксплуатации. У всесезонных моделей конденсатор наружного блока при минусовой температуре выполняет функцию испарителя, что меняет подход к процедуре демонтажа.

Для безопасного демонтажа при низких температурах профессионалы обычно используют станцию откачки фреона и специальный баллон. После откачки газа для предотвращения попадания влаги в холодильный контур трубопроводы зачеканивают и перекусывают.

Использование подогрева компрессора

Ключевым элементом для зимнего демонтажа является наличие системы подогрева — «зимнего комплекта». Этот комплект позволяет кондиционеру работать при отрицательных температурах и включает несколько важных компонентов:

1. Нагреватель картера компрессора — термоэлемент, монтируемый в нижней части компрессора. Он включается автоматически при понижении температуры и поддерживает оптимальную температуру масла, предотвращая его загустевание.
2. Нагреватель дренажной системы — защищает от образования ледяных пробок в дренажном трубопроводе.
3. Регулятор давления конденсации — электронный модуль управления скоростью вращения вентилятора наружного блока.

Если кондиционер оснащен «зимним комплектом», процедура демонтажа значительно упрощается:

1. Включите отогревающие тэны, расположенные в дренажном лотке и плотно прижатые к картеру компрессора.
2. Дайте системе прогреться в течение 15-20 минут.
3. После этого можно включить кондиционер в режиме охлаждения и перекачать фреон согласно стандартной инструкции.

Для комплексного прогрева обычно достаточно 10 минут работы отогревающих узлов. Важно понимать, что нагреватель картера в мороз должен быть включен постоянно — в противном случае компрессор может выйти из строя из-за загустевшего масла или гидроудара после запуска.

Если «зимнего комплекта» нет, альтернативным решением станет использование манометрического устройства. Оно подсоединяется аналогично вакуумной станции, к штуцеру магистрали, и позволяет безопасно выполнить необходимые работы даже при отсутствии специального оборудования для зимней эксплуатации.

Установка подогрева картера значительно увеличивает ресурс компрессора и снижает риск его повреждения при запусках после продолжительного простоя. Поэтому профессиональные мастера рекомендуют не экономить на этом компоненте, особенно если планируется эксплуатация кондиционера в холодное время года.

Транспортировка и хранение демонтированного оборудования

После успешного демонтажа кондиционера встает не менее важный вопрос о правильной транспортировке и хранении оборудования до его повторной установки. Неправильное обращение с блоками на этом этапе может привести к повреждениям, которые сделают невозможным дальнейшее использование системы или потребуют дорогостоящего ремонта.

Правила упаковки компонентов

Для безопасной транспортировки каждый блок кондиционера требует особого подхода к упаковке. Внутренний и наружный блоки имеют различные требования:

При упаковке наружного блока необходимо учитывать:

• Наружный блок должен транспортироваться исключительно в вертикальном положении. Это критически важно, поскольку при горизонтальном хранении компрессорное масло может перетечь в конденсатор, что вызовет заклинивание компрессора при первом же пуске.
• Корпус блока следует обернуть защитными материалами: гофрокартоном и пузырчатой пленкой.
• Для надежного крепления в транспортном средстве рекомендуется использовать специальные ремни, предотвращающие смещение блока.
• Под блок необходимо подложить мягкую ветошь, кошму или другой амортизирующий материал.

При упаковке внутреннего блока:

• Внутренний блок, в отличие от наружного, транспортируется в горизонтальном положении.
• После демонтажа блок также оборачивается защитными материалами.
• В сырую погоду или при дожде внутренний блок обязательно нужно тщательно завернуть в целлофан.

Идеальным вариантом для транспортировки является использование оригинальной заводской упаковки. Если она не сохранилась, можно использовать транспортировочный картон, упаковочную пленку и скотч. При этом важно следить, чтобы не оставалось открытых мест, на которые могут попасть пыль и влага.

При транспортировке промышленных кондиционеров следует соблюдать особую осторожность, поскольку скорость перевозки не должна превышать 30 км/ч. Для бытовых моделей таких строгих ограничений нет, однако следует избегать резких толчков и заносов на поворотах.

Условия хранения до повторной установки

Правильное хранение демонтированного кондиционера так же важно, как и его транспортировка:

• Наружный блок должен храниться только в вертикальном положении. Это фундаментальное правило, несоблюдение которого может привести к повреждению компрессора.
• Для длительного хранения внутренних блоков необходимо сделать заглушки, впаять «клапаны Шредера», продуть и заполнить фреонопроводы осушенным азотом.
• Если демонтированный наружный блок не содержит фреона, его также нужно продуть и заполнить сухим азотом.
• Хранить сплит-систему в отключенном виде долгое время не рекомендуется, так как во внешний блок попадает воздух, вызывающий окислительные реакции в трубах.
• Кондиционер должен находиться в сухом помещении с влажностью воздуха не более 40%.
• Необходимо обеспечить защиту от солнечного света, открытого огня и нагревательных приборов.

Важно отметить, что после транспортировки оборудование устанавливают не сразу. Обычно технике дают постоять несколько дней. Включать кондиционер можно только через 12 часов после перевозки, а лучше выждать не менее суток. Чем дольше время ожидания, тем лучше, поскольку агрегат должен адаптироваться к новым условиям.

В случае если кондиционер хранился или перевозился в горизонтальном положении (что категорически не рекомендуется), перед включением он должен простоять в вертикальном положении минимум четыре часа. Однако при этом нет гарантии, что после этого кондиционер будет работать нормально.

Заключение

Правильный демонтаж кондиционера требует тщательного соблюдения всех технических процедур и мер безопасности. Прежде всего, необходимо грамотно выполнить работу с фреоном, поскольку именно от этого зависит дальнейшая работоспособность системы. Безусловно, особое внимание следует уделить сезонным особенностям — зимний демонтаж требует дополнительной подготовки и специального оборудования.

Транспортировка и хранение демонтированного оборудования также играют ключевую роль в сохранении его работоспособности. Наружный блок должен перевозиться и храниться строго в вертикальном положении, а внутренний блок требует надежной защиты от влаги и механических повреждений.

Учитывая сложность процесса и возможные риски, рекомендуем доверить демонтаж кондиционера профессионалам. Если у вас возникли вопросы звоните по телефону: +7 (499) 281-60-36 наши менеджеры проконсультируют Вас. Таким образом, правильно выполненный демонтаж позволит сохранить работоспособность вашего кондиционера и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Демонтаж кондиционера может быть связан с разными причинами, например, перенос, транспортировка в ремонт, замена, на время отделочных работ, капитальный ремонт фасадов и другие возможные причины. Любой тип сплит-систем, будь то бытовой кондиционер для дома или полупромышленная кассетная, канальная и другие типы климатических систем демонтируются абсолютно одинаково.

Демонтаж не требует особых навыков и большого количества различного инструмента, как при установке кондиционера. Для выполнения работ понадобятся, набор шестигранников, крестовая отвертка и пара разводных ключей.

Самое важное, что необходимо соблюсти при демонтаже — это герметичность наружного и внутреннего блоков, исключить возможность попадания в контур пыли, влаги, и другого строительного мусора. Нельзя просто обрезать трубки, в этом случае, не только можно получить ожег, но и выпустить весь фреон, вместе с которым частично выдавит компрессорное масло. В связи с чем, придется потратиться на заправку кондиционера в дальнейшем.

Демонтировать климатическую систему можно двумя способами:

1. Демонтаж исправного кондиционера со сбором хладагента;
2. Демонтаж без сбора хладагента, если компрессор в нерабочем состоянии.

Демонтаж исправного кондиционера со сбором хладагента

Любой тип исправной сплит-системы можно демонтировать с целью переноса и установки в дальнейшем на новом месте. Чаще всего данная операция проводиться при переезде организаций в новый офис. Для того чтобы не тратить ресурсы на заправку системы при ее установке в будущем, нужно собрать весь фреон находящийся в испарителе (внутренний блок) и в трубопроводе. Для этого демонтаж следует начать с перегона и сбора фреона в конденсаторе (внешний блок). В качестве примера рассмотрим демонтаж самых распространенных и востребованных кондиционеров, настенных сплит-систем.

Перегон хладагента

Сначала включаем кондиционер в режиме охлаждения воздуха (на минимально возможную температуру) и дожидаемся запуска компрессора. Далее снимаем пластмассовый защитный кожух, установленный на наружном блоке, который закрывает собой место подключение трубопроводов.

Разводным ключом откручиваем защитные колпачки кранов обеих труб. Внутри, за латунными колпачками мы увидим краны под шестигранник. Сначала закрываем шестигранником нужного размера кран трубки более тонкого диаметра (жидкостная магистраль).

Картинка с сайта: 4shop.ru

Таким образом, прекращается подача сжиженного фреона в испаритель, при этом компрессор продолжает работать и перекачивать газообразный фреон в конденсатор. Через некоторое время, до 1 минуты, в зависимости от протяженности трубопроводов, мы услышим характерный звук работающего вхолостую компрессора. После чего закручиваем аналогичным способом кран трубки более толстого диаметра (газовая магистраль), и сразу же выключаем кондиционер. Первый этап выполнен – весь фреон перегнан в наружный блок.

Отключение электропроводки

По технологии установки, питание кондиционера должно выходит на отдельный автомат или с помощью сетевого кабеля с вилкой включаться в обычную розетку, как любой бытовой электрический прибор. Отключаем нужный автомат защиты в распределительном щетке или вытаскиваем вилку из розетки. Открываем лицевую панель внутреннего блока, под которой находятся фильтры. Справа от фильтров расположена небольшая крышка. С помощью крестовой отвертки откручиваем и снимаем эту крышку, под ней находиться колодка с подключенными проводами, образующими связь между внутренним и наружным блоками сплит-системы.

Картинка с сайта: 4shop.ru

Проверяем тестером отсутствие напряжения, чтобы убедиться в том, что выключили нужный автомат, после чего откручиваем и отсоединяем все провода. Затем отключаем те же провода на внешнем блоке, клеммная колодка которого расположена под крышкой чуть выше защитного кожуха сервисного порта, место подключения магистрали.

Картинка с сайта: 4shop.ru

Демонтаж настенного блока

В нижней части настенного блока кондиционера есть две защелки, их место расположения указано на пластике корпуса. Чаще всего там написано «Push» (давить, нажимать), но бывает и наоборот – надо тянуть пластик вниз, например, на Mitsubishi Electric или Lessar. Нажав одновременно на эти точки, внутренний блок должен отстегнуться от крепежной пластины и податься от стены.

Картинка с сайта: 4shop.ru

Под блоком, примерно в центре, находится место подключения труб. С помощью разводных ключей отсоединяем блок от магистрали, отсоединяем дренажный шланг. Тянем корпус вверх, снимая его с крепежной пластины. Демонтаж настенного блока выполнен. С помощью клейкой ленты закрываем трубопроводы, защищая их от попадания внутрь мусора.

Демонтаж наружного блока

Разводными ключами откручиваем гайки крепления трубопроводов и отсоединяем их. Чтобы не потерять, накручиваем все гайки и колпачки на свои места и клейкой лентой защищаем от попадания возможного мусора. На кронштейнах внешний блок закреплен в четырех точках с помощью болтов с гайками на 13. Откручиваем их и снимаем агрегат с кронштейнов. Демонтаж внешнего блока выполнен.

Картинка с сайта: 4shop.ru

Демонтаж сплит-системы с неработающим компрессором

Данная операция проводиться в двух случаях. Первый – кондиционер сломался и требует серьезного ремонта, который невозможно произвести по месту установки, например, замена самого компрессора. Второй – это снятие системы с целью утилизации отработавшей свой ресурс техники, проще говоря, в металлолом.

Процесс отличается тем, что перегнать фреон с неработающим компрессором невозможно. Поэтому начинаем с отключения питания от сети. Далее шестигранником закручиваем до упора два вентиля сразу. Таким образом, мы герметизируем и отключаем внешний блок от магистрали, тем самым сохраним весь фреон, находящийся в наружном блоке сплит-системы.

Медленно откручиваем гайку фиксации трубопровода большего диаметра, помним система находиться под высоким давлением. Стоит только ослабить гайку, как хладагент, находящийся в трубопроводе начнет улетучиваться. После того, как контур опустел, можно демонтировать систему согласно вышеописанной последовательности.

Как видите демонтаж кондиционера не сложный процесс, в сравнении с его установкой. Тем не менее, нужно знать некоторые его нюансы. Вы можете выполнить данные работы самостоятельно или доверить это дело профессионалам. С ценами на демонтаж кондиционеров и сплит-систем в Санкт-Петербурге можно ознакомиться здесь.

4shop Copyright © 17.08.2018 «Техника для Комфорта»

Самостоятельный демонтаж настенной сплит-системы

Содержание

Подготовительный этап

Демонтаж рабочего кондиционера без потери фреона

Снятие наружного блока

Демонтаж внутреннего блока

Возможные проблемы

Демонтаж сплит-системы позволит вам сэкономить большую сумму и защитит от чужого непрофессионализма. Но чтобы сделать все правильно, необходимо обладать определенными навыками, знать этапы проведения работ и другие немаловажные нюансы.

Подготовительный этап

На подготовительном этапе следует подготовить инструменты, которые пригодятся в ходе проведения работ. Главное условие правильного демонтажа – сохранность вакуума в системе, в процессе проведения работ утечка хладагента не допускается. Герметичность всех наружных отверстий, а также использование профессионального инструмента позволит избежать проблем, связанных с утечкой фреона.

Перечень инструментов:

• манометр;
• труборез;
• отвертки;
• ключи;
• нож;
• заглушки;
• изолента.

Важно. В работе лучше использовать профессиональный инструмент, чтобы не повредить детали кондиционера при неосторожном обращении. Также может произойти утечка фреона, если выполнить снятие внешнего блока не по инструкции, без специального оборудования.

Специальный инструмент и оборудование:

• Манометр. Опытный мастер при проведении работ использует манометр для кондиционера. Прибор показывает уровень давления в системе при перекачке фреона. Стоимость манометра варьируется в пределах 3000-3500 рублей, соответственно приобретать его специально для демонтажа кондиционера нецелесообразно.
• Труборез. Стоит инструмент недорого, но опытный мастер должен знать, в каком именно месте необходимо выполнить обрезку труб.
• Страховочное снаряжение. Если наружный блок кондиционера расположен на высоте, понадобится страховка. На покупке специального снаряжения экономить не стоит.

Наличие помощника станет хорошим преимуществом при проведении работ. Блоки кондиционера имеют внушительный вес, поэтому снять их в одиночку будет непросто.

Картинка с сайта: kvent.ru

Демонтаж рабочего кондиционера без потери фреона

Выполнить демонтаж сплит-системы можно с выпуском хладагента в атмосферу (грубый способ) или с сохранением холодильного агента для дальнейшего использования. Первый способ считается более экономичным, он проще и дешевле. Но такой подход применяют, если планируется дальнейшая утилизация аппарата. Если необходимо изменить местоположение кондиционера, фреон сохраняют.

Удержать в системе хладагент – первоначальная задача мастера, в процессе не должна произойти утечка фреона. Для этого необходимо собрать весь газ в конденсаторе. Демонтаж настенной сплит-системы – дело непростое и хлопотное, которое под силу только профессионалам. Но если вы уверенны в своих силах, можно попробовать снять его самостоятельно.

Вся процедура выполняется в несколько шагов:

1. Кондиционер включается в режим охлаждения, устанавливается самая низкая температура. В таком состоянии прибор должен проработать не менее 10 минут.
2. Мастер снимает защитный колпачок, который находится рядом с вентилем со штуцером. После его снятия появляются шлицы, и вентиль перекрывается.
3. Далее ведется наблюдение за манометром. Прибор измеряет рабочее давление в кондиционере. Как только стрелка манометра опустится до нуля, можно начинать выполнять те же манипуляции с наружным блоком. После снятия колпачка и закручивания второго вентиля кондиционер выключается, а весь фреон скапливается в наружном блоке.
4. Когда весь хладагент окажется в наружном блоке, мастер должен перекрыть кран. Сделать это можно с помощью шестигранника, прокручивая деталь по часовой стрелке до упора. Если прибор старый, в этот момент может начать вытекать фреон. Лучше поспешить и сделать это как можно быстрее, чтобы исключить большие потери.
5. Блокировка трубки сопровождается изменениями в работе сплит-системы. Понять это можно по характерному шуму, который появляется, когда поступление фреона во внутренний блок остановилось. Поскольку кран открыт, система будет продолжать перекачивать остатки вещества из испарителя.
6. Второй кран закручивают через 30-60 секунд. Когда все вещество окажется в наружном блоке, кондиционер выключают. Медные трубки снимаются и закупориваются в обязательном порядке.

Важно. В случае отсутствия манометра второй вентиль перекрывается через 1 минуту, после чего прибор отключается.

Снятие наружного блока

Самостоятельное снятие наружного блока кондиционера выполняется в определенной последовательности.

Инструкция по снятию наружного блока:

1. Первое, что необходимо сделать – открутить шланг манометра, по которому поступает хладагент в систему и установить заглушку.
2. Далее откручивают гайки, которыми крепятся трубки к штуцерам. Все отверстия закрывают изоляционной лентой.
3. Перед отсоединением кабеля аппарат следует обесточить, снять защитную крышку. Под крышкой располагаются клеммы. Прежде чем их вынуть, на провода необходимо наклеить стикеры и подписать расположение каждого элемента. Только потом можно отключить клеммы и убрать их вместе с проводами.
4. Внешний блок крепится на четырех гайках, которые нужно открутить. Для удобства и надежности корпус блока перевязывают веревками и снимают вдвоем, с помощником.
5. Далее выполняется демонтаж кронштейна. Откручиваются анкерные болты, все трубки затягиваются внутрь помещения.

Если у вас уже есть опыт такой работы, то в снятии трубок нет необходимости. Их можно просто откусить у основания, а после пережать концы. При выполнении работ в обратной последовательности выполняется развальцовка и прижатие концов гайками.

Демонтаж внутреннего блока 

После демонтажа наружной части кондиционера выполняется снятие внутреннего блока. Первое, что нужно сделать – отключить прибор от всех коммуникаций. Все подключения обычно собраны в одном месте, под пластиковой пластиной. Далее следует проверить, есть ли внизу блока защелки. Их нужно отщелкнуть. Далее мастер должен аккуратно отодвинуть внутренний блок от стены, а связку коммуникаций вывести наружу. При отсутствии защелок снимается вся передняя панель прибора.

Снятие внутреннего блока – пошаговая инструкция:

1. Открутить внутренние гайки гаечным ключом. Медные трубы кондиционера закрыть малярной лентой, откусить концы и сплющить.
2. Найти место соединения дренажной трубки с поддоном. Аккуратно срезать трубку.
3. Отключить электропитание и все провода. Предварительно наклеить малярную ленту с указанием расположения проводов. Фреоновая магистраль укладывается вместе с трассой кондиционера.
4. Аккуратно снять блок со стены, открутив защелки или гайки. Делать это лучше в паре с помощником.
5. Снять со стены монтажную пластину.

Важно. Внутри кондиционера может находиться переполненный водой дренажный поддон. Его необходимо аккуратно достать и очистить, чтобы после установки сплит-системы не выполнять эту работу заново.

Перед транспортировкой прибора на новое место необходимо зафиксировать блок на монтажной панели, так вы защитите технику от случайных повреждений. Все подвижные детали следует зафиксировать малярным скотчем.

На завершающем этапе мастер должен снять все межблочные коммуникации, которые остались на стене. Делается это предельно аккуратно, чтобы не повредить трубки. Коммуникации находятся в стене, и если нет желания испортить ремонт, можно отказаться от этой затеи. Но тогда придется прокладывать новые коммуникации на новом месте.

Возможные проблемы

Ошибки при самостоятельном демонтаже могут привести к поломке оборудования. Неаккуратное обращение с агрегатом может привести к падению прибора с высоты. Отдельное внимание необходимо уделять перевозке прибора на новое место. Использование фиксаторов и специальной монтажной панели сокращает риск повреждения аппарата.

Наиболее распространенные проблемы:

1. Утечка фреона. Хладагент находится под давлением внутри магистрали. Неаккуратный демонтаж – это 100% утечка хладагента.
2. Появление трещин в теплообменнике. В теплообменник может попасть вода или воздух, что негативно повлияет на работу кондиционера в дальнейшем.
3. Механические повреждения деталей. При некачественном демонтаже могут пострадать некоторые элементы системы, что в дальнейшем приведет к поломке оборудования.
4. Появление неприятного запаха при включении прибора. Проблема появляется, если трубку в канализацию завели неправильно.
5. Угроза пожарной безопасности. Плохое соединение электрических проводов может привести к пожару. Недопустимо соединять провода при помощи скруток. В целях безопасности необходимо использовать специальные клещи и гильзы.

Даже если система вышла из строя не сразу, проблемы могут проявить себя позже. Неправильный демонтаж сплит-системы сокращает срок эксплуатации агрегата. В итоге потребуется серьезный ремонт либо полная замена прибора.

Чтобы избежать проблем с эксплуатацией прибора в дальнейшем, лучше обратиться к профессионалам. Мастера используют специальный инструмент, который помогает следить за уровнем давления в системе и сокращает риск поломки компрессора. Не приступайте к работе, если у вас мало опыта и не проводите демонтаж кондиционера на улице при температуре воздуха ниже -5 градусов. В процессе могут выйти из строя многие детали, заменить которые будет достаточно проблематично.

Демонтаж кондиционеров компанией «Аэросистемы» — это гарантия с соблюдением всех правил для правильного функционирования кондиционера. Наши монтажники аккуратно выполнят все работы в кратчайшие сроки.

Звоните уже сейчас по тел.: +7 (495) 161-81-11

Содержание:

• В каких случаях необходим демонтаж
• Как устроен кондиционер
• Как снять кондиционер, не отключая коммуникации
• Как полностью демонтировать и отключить сплит-систему от коммуникаций
• Демонтируем неработающую сплит-систему
• Как демонтировать рабочий кондиционер
• Демонтаж внутреннего блока
• Как снять неработающий компрессор
• Как работают мастера
• Как перевесить внутренний блок
• Неисправности, возникающие при неправильном демонтаже

Иногда необходимо демонтировать кондиционер. Причиной может стать неработающая сплит-система, ремонт или переезд. Самый легкий способ решить эту проблему – вызвать мастера. При желании сэкономить и немного разбираясь в технике, можно самостоятельно снять со стены кондиционер. Существует разная климатическая техника: моноблочные охладители, сплит-системы, кассетные кондиционеры, канальные и т. д.

Для монтажа моноблока не потребуется много времени и каких-то особых знаний. Здесь вся система находится в одном корпусе. Чтобы полностью демонтировать технику, нужно отсоединение воздуховода и перенос в другое место.

Чтобы снять кассетный или другой тип офисного кондиционера, необходимы специальные профессиональные навыки. Такая техника почти не встречается в квартирах, поэтому лучшее решение – вызвать опытного мастера из сервисного центра.

В каких случаях необходим демонтаж

Не всегда при ремонтных работах необходимо снимать оба блока сплит-системы. Иногда можно просто временно снять внутренний блок и даже не отключать коммуникации.

1. Красивая и качественная поклейка обоев и покраска стен потребует снятия внутреннего блока. Удобнее всего полностью снять внутренний блок и отключить его. Самостоятельно такую работу выполнить довольно сложно. Но есть экономный вариант поклейки – потребуется 2 человека. Один демонтирует блок и держит его в руках, пока другой быстро наклеивает обои.
2. Для покраски кондиционер по краям заклеивают малярным скотчем, а сам блок закрывают пленкой, чтобы не попала пыль или краска. Затем аккуратно кистью красят стены, а после того, как краска высохнет, снимают малярный скотч.
3. Если стены нужно выравнивать или штукатурить, нужно будет полностью демонтировать блок с отключением от коммуникаций. При этом потребуется упаковать не только блок, но и все трубки, провода в пленку, чтобы внутрь не попала грязь.
4. При монтаже натяжного полотна, если кондиционер стоит высоко, придется полностью снимать внутренний блок и устанавливать его ниже.

В большинстве случаев приходится снимать внутреннюю часть сплит-системы.

Как устроен кондиционер

Вся климатическая техника работает по одному принципу. Компрессор, установленный в наружном агрегате, выкачивает фреон в парообразном состоянии из внутреннего. При прохождении по трассе пары становятся густыми и согреваются, отдавая тепло в окружающую среду. Далее при попадании в радиатор происходит испарение, в результате чего происходит поглощение температуры воздуха в помещении, то есть охлаждение. Это постоянно повторяющийся цикл.

Самый массивный узел, работающий в сложных условиях – насос. Он состоит из нескольких роторов со сложной конфигурацией, которые установлены в герметичной вакуумной камере. При сильных перепадах температуры и давления эта конструкция обеспечивает необходимую производительность системы. Насос самое уязвимое место в кондиционерах, так как при небольшой царапине от пыли энергия будет тратиться на пустое смешивание фреона, а не охлаждение помещения.

Как снять кондиционер, не отключая коммуникации

Для снятия блока необходимо отщелкнуть клипсы, находящиеся сбоку или снизу кондиционера. На каждом корпусе есть стрелки, указывающие на местоположение клипс. Есть 3 вида защелок:

1. Зацеп сверху – нужно нажать на клипсы вверх.
2. Зацеп снизу – потребуется через отверстия оттянуть вниз клипсы.
3. За декоративной крышкой внутри – необходимо открутить винты, отцепить по бокам переднюю крышку и сдвинуть на себя.

Чтобы не держать на руках блок, можно пододвинуть шкаф или стеллаж и положить его на мебель. Если возникли сомнения по поводу правильности работы, стоит вызвать из сервисного центра мастера.

Как полностью демонтировать и отключить сплит-систему от коммуникаций

Для снятия потребуется набор шестигранников, разводные ключи, крестовая и обычная отвертка, нож, малярный скотч, манометрический прибор. Чтобы исключить попадание пыли, грязи, мусора и влаги, необходимо, чтобы оба блока были герметичны. Если просто обрезать трубки, можно обжечь руки. К тому же весь фреон вытечет, а вместе с ним возможно и компрессорное масло. В этом случае не будет экономии, так как придется заново отправлять технику на заправку. Если необходимо снять рабочую модель, то хладагент не спускают. При демонтаже нерабочей техники не собирают фреон.

Демонтируем неработающую сплит-систему

Такая работа необходима, если кондиционер неисправен и нужен серьезный ремонт, который не получится сделать на месте. Обычно такое снятие требуется при замене компрессора. Во втором случае – сплит-система уже выработала свой ресурс и ее необходимо просто утилизировать.

Если компрессор не работает, то перегнать хладагент во внешний блок невозможно. Сначала отключают аппарат от сети. Затем оба вентиля сразу закручивают до упора, используя шестигранники. Так отключается и герметизируется внешний блок. При этом весь фреон остается в блоке снаружи.

Так как система находится под большим давлением, фиксирующую гайку толстого трубопровода откручивают медленно. При малейшем ослаблении гайки фреон в трубопроводе начинает улетучиваться. Нужно дождаться, пока контур опустеет, а затем демонтировать внутренний блок как обычно.

Как демонтировать рабочий кондиционер

При снятии работающей сплит-системы самое главное – сохранить хладагент. Его собирают в наружном блоке, где его будет достаточно для работы при обратной установке аппарата. Чтобы перекачать фреон в блок на улице, нужно выполнить следующие действия:

1. Включить режим охлаждения на минимум. При наличии в опциях турбо-режима, его также подключают. Это необходимо для работы компрессора на полной мощности.
2. Шланг манометрического прибора соединяют с сервисным штуцером наружного блока. После того как прибор подключен, сразу можно увидеть давление внутри трубок.
3. Гайки на торцах штуцеров необходимо открутить. Находящиеся здесь же вентили регулируют шестигранником. Для перекрытия магистрали с жидким хладагентом потребуется полностью перекрыть вентиль тонкой трубки.
4. Как только стрелка на манометрическом коллекторе покажет «0» или немного отклонится к минусу (в течение 5-15 секунд), перекрывают второй вентиль на толстой трубке и отключают систему при помощи пульта. Это нужно выполнить быстро, поэтому лучше всего работать вдвоем.

При правильно выполненных действиях фреон полностью будет перекачан в уличный блок. Теперь его можно будет использовать повторно при новой установке системы. Обязательно сразу заклеить штуцеры и концы трубок, чтобы избежать попадания внутрь мусора, пыли, грязи.

При прикручивании коллектора нужно следить, чтобы он был установлен до упора, потому что выходящий фреон находится под давлением. Чтобы не получить ожог, работать нужно в перчатках.

Если кондиционер демонтируют при минусовой температуре, не обязательно его включать, так как при морозе не допускается его использование. Тогда достаточно просто перекрыть сервисные вентили, стравить фреон из магистрали. При минусовой температуре хладагент сам конденсируется в наружном блоке, а оставшаяся часть, которую стравили, незначительна.

Теперь необходимо отсоединить наружный блок:

1. Разводным гаечным ключом откручивают крепления штуцеров с медными трубками, аккуратно отгибают в сторону. Затем накручивают обратно гайки, одевают колпачки, закрывают все края малярным скотчем, чтобы внутрь не попал мусор, пыль, грязь. Можно не снимать медные трубки. Достаточно откусить их кусачками на расстоянии 20 см и зажать концы.
2. Наружный блок отсоединяют от системы питания. Для этого необходимо найти на корпусе крышку, под которой находятся клеммы. Прежде чем отключить провода, необходимо наклеить скотч и подписать в какой последовательности их подключать. После этого нужно отсоединить кабели.
3. Последний этап – отсоединение уличного блока от кронштейна, закрепленного на фасаде здания. Для этого откручивают гайки и болты на 13 по периметру рамы и снимают технику с рамы.

Если внешняя часть сплит-системы находится на большой высоте, то не рекомендуется выполнять работу самостоятельно, так как это опасно для жизни. В этом случае необходимо обратиться к высотникам профессионалам или вызвать спецтехнику и мастера.

Демонтаж внутреннего блока

После того как наружный аппарат снят, необходим демонтаж внутри помещения. Это можно сделать самому, но лучше, если рядом будет помощник. Чтобы все трубки прошли сквозь отверстие в стене, нужно их выпрямить. Перед вытаскиванием к ним прикручивают конец кабеля от наружного агрегата.

Чтобы демонтировать внутренний блок, нужно отключить все коммуникации. Почти во всех климатических системах для дома они находятся в одном месте аппарата. Подсоединение коммуникаций обычно находится за защитной пластиной из пластика.

С нижней части блока находятся защелки, которые нужно отстегнуть. Затем аккуратно отодвинуть блок от стены, зацепить и вытащить наружу коммуникации, которые находятся примерно посередине. Если защелок нет, придется снимать переднюю панель и искать коммуникации внутри. Они обычно находятся внутри утеплителя, который придется надрезать ножом. Разрез нужно сделать так, чтобы изоляция осталась максимально целой. Дальнейшие действия выполняют согласно инструкции:

1. Накидные гайки откручивают двумя разводными гаечными ключами. Затем отсоединяют блок от магистрали. Для защиты от грязи и пыли концы фреонового трубопровода заклеивают лентой. Если коммуникации короткие, придется обрезать трубки и сплющить концы.
2. В месте соединения дренажной трубки с поддоном аккуратно отсоединяют патрубок дренажного шланга.
3. Сначала проверяют тестером отсутствие напряжения. Это нужно, чтобы знать, что выключен нужный автомат. На электрические кабели наклеивают малярную ленту, на которой подписывают последовательность подключения. Затем отсоединяют все провода. Для этого откручивают их от клемм и аккуратно вытягивают из системы.
4. После того как коммуникации отключены, агрегат аккуратно снимают со стены. Для этого отщелкивают оставшиеся защелки или откручивают болты с гайками. Эту работу нужно выполнять вдвоем.

После этого снимают со стены монтажную пластину. Затем фиксируют блок с пластиной болтами и все подвижные детали – малярным скотчем. Все детали собирают в одном месте, упаковывают, если нужна перевозка и установка в другом помещении. Далее снимают магистрали, которые соединяли оба блока. Для этого аккуратно вытаскивают из стены медные трубки и остальные коммуникации.

После отсоединения дренажной трубки от поддона, последний необходимо прочистить, так как он, скорее всего, переполнен.

Для демонтажа кассетного кондиционера понадобится несколько человек, так как это тяжелая техника. Блоки кассетных кондиционеров защищены армированием. После того как отсоединены патрубки хладагента и кабели от электросети, необходимо использовать инструмент порезке металла.

Самый сложный вариант – демонтаж канального кондиционера. Это агрегат с большим весом, габаритами. Конструкция такой техники потребует специальных знаний и инструментов.

Как снять неработающий компрессор

Наиболее серьезная поломка – неисправный компрессор. Это может произойти по нескольким причинам:

• некачественный монтаж может привести к тому, что нарушено образование вакуума или неправильно проложен трубопровод для хладагента;
• кондиционер работал в недопустимом диапазоне температур;
• аппарат бракованный.

Мастер может обойтись без полного демонтажа компрессора, однако, если этим занимается не специалист, то нужно полностью вытащить его из корпуса. Для этого нужно:

• снять защитную крышку, находящуюся на внешнем блоке;
• отсоединить воздушные магистрали, электропровода от вентилятора и компрессора;
• открутить крепления при помощи торцевого или рожкового ключа и снять агрегат с виброгасителей.

До демонтажа проверяют пригодность масла. Наличие неприятного запаха и изменение цвета при проведении теста на окислении потребует замены масла и промывки агрегата. Если нет запаха, а реакция на тест отрицательна, потребуется только заменить масло.

Как работают мастера

Если в квартире предвидится ремонт, заказывают снятие и последующую установку кондиционера в специальном сервисном центре. Мастера снимут его согласно технологии, сохранив хладагент и не повредив детали. Для ремонта достаточно демонтировать настенный внутренний блок, который необходимо обязательно снимать. Такой агрегат будет мешать при штукатурке, поклейке обоев, установке натяжного потолка.

Если аппарат не снимать, то он может испортиться от строительного мусора, грунтовки, шпаклевки. Обращаться к специалистам по демонтажу необходимо до начала ремонтных работ. Они снимут блок в комнате, фасадный – оставят на месте. Однако к уличному аппарату все равно потребуется доступ и при демонтаже, и при установке. Мастер сможет сохранить хладагент, перекачав его в наружный блок. При установке достаточно будет откачать воздух вакуумным насосом и запустить хладагент обратно в магистраль. При обращении в сервисный центр обязательно нужно сообщить о доступности фасадного блока.

Заодно при ремонте можно убрать в стену трубки климатической техники. Для этого в стене выдалбливают канавку – штробу, в которую укладывают коммуникации. Так как глубина канавки составляет 5-6 см, делать ее в монолите или бетоне не рекомендуется, так как от такой штробы сильно ослабнет стена. При укладке коммуникаций необходимо соблюдать определенные правила, в противном случае после монтажа из сплит-системы будет капать вода или он не сможет полностью закрыть выход из стены магистралей.

Как перевесить внутренний блок

Иногда во время ремонта необходимо перевесить агрегат, так как мебель не помещается, не получается установить подвесной потолок или направление дуновения не в ту сторону. Для этого можно обратиться в сервисный центр и сделать заказ на переустановку внутреннего агрегата.

Существуют определенные правила, которые необходимы, чтобы климатическая техника работала нормально. Если конденсат уходит самотеком, то необходим постоянный небольшой уклон дренажного шланга при переустановке. Конденсирующаяся вода не сможет преодолеть изгибающийся и петляющий трубопровод, даже если он находится ниже системы. Поэтому удлинение магистралей требует установки техники выше по стене. На каждый 1 метр удлинения приходится поднимать коммуникации на 1 см. Поэтому удлинение короба не всегда возможно.

Наиболее часто мастерам приходится опускать внутренний блок, так как из-за него невозможно установить подвесной потолок. Обычно бурят новое отверстие, чтобы дренажная трубка находилась под уклоном вниз для стока воды.

Неисправности, возникающие при неправильном демонтаже

Если взяться за снятие климатической техники без профессиональных инструментов, не имея никаких навыков, можно легко повредить систему. Есть несколько правил, которые требуется соблюдать, чтобы не сломать агрегат:

• Утечка фреона. Если не перекачать хладагент в наружный блок, и не герметизировать магистрали, то при снятии любого блока трубопроводы отсоединяют. В результате фреон просто испаряется в атмосферу.
• Пыль и влага. Если вовремя не изолировать фреоновый контур, то при демонтаже и хранении в магистраль попадает влага и пыль. В результате, когда технику устанавливают обратно, она быстро выходит из строя. Это наиболее частая поломка компрессора, так как вода при реакции с компрессорным маслом увеличивает скорость образования коррозии на всех внутренних полостях компрессора и на обмотке.
• Повреждение элементов. Обычно при неправильном демонтаже повреждается корпус или образуются трещины в магистрали фреона. В результате придется отдавать технику в ремонт.
• Падение блока. Если неаккуратно демонтировать блок, то при отсоединении магистралей и кабелей можно уронить его. Упавший наружный агрегат почти никогда невозможно починить, так как он разбивается полностью. Если уронили внутренний блок и у него сломался пластмассовый корпус, то это можно заменить. Ремонтировать такой аппарат нецелесообразно, так как дешевле купить новый.

Чтобы не произошло таких неприятностей, лучше работать с напарником, а для снятия наружного блока вызывать специалистов со спецтехникой и такелажем.