Анна и её муж Алекс приехали в США в 2017 году и, получив необходимые для трудоустройства документы, приняли решение пойти в дальнобой. Им удалось осуществить задуманное. Теперь Анна делится опытом с подписчиками своего youtube-канала.
— Мы с мужем прилетели в Америку в сентябре 2017 года, прямо накануне урагана Ирма, последним рейсом Аэрофлота. Первые два дня мы просидели в отеле практически без воды и еды, потому что персонал уже распустили, а ресторан не работал – хорошо, что мы успели купить какую-то мелочевку в соседнем магазине. Уже вечером двери отеля в прямом смысле слова заколотили металлическими листами. Было страшно и одновременно интересно пережить такое событие. Из своего окна мы наблюдали за летающими пальмами и поваленными конструкциями. Так началось наше путешествие.
Потом были будни туриста, плавно перетекающие в поиски постоянного жилья, легализацию и получение документов.
Так почему же не котиков разводить или не дома борщи варить, а всё-таки дальнобой?
- Во-первых, я люблю водить. Я помню, папа начал учить меня ездить на машине класса с 5-го. У нас тогда была старенькая копейка, мы выезжали в поля и моя учеба начиналась. Это были незабываемые моменты.
- Во-вторых, эта работа хорошо оплачивается.
- В-третьих, мы постоянно передвигаемся, путешествуем. Мы можем быть сегодня в одном штате, где лежит снег, а завтра – в другом, где солнце и пальмы. Это самый главный плюс нашей работы. Поэтому, как только мы легализовались и получили документы, мы сразу же пошли в школу CDL.
Итак, что необходимо для того, чтобы начать обучение в школе CDL?
Во-первых, это легальный статус. Пожалуйста, не путайте его с туристической визой! Турвиза это тоже легальный статус, но по ней официально работать нельзя.
Во-вторых, это разрешение на работу. Здесь всё понятно: это документ, который позволяет нам официально работать на территории США.
В-третьих, SSN – Social security number, номер социального страхования. Его выдают один раз и навсегда, независимо от того, будете ли вы менять фамилию, имя или какие-либо другие данные.
Четвёртое – это Driver license, или водительское удостоверение местного образца. Если вы водили автомобиль у себя на родине, то здесь этот документ вы сможете получить буквально за пару часов. Для этого вам потребуется предоставить свое старое водительское удостоверение, сдать тестирование на компьютере и практическую часть –вождение автомобиля на парковке.
Последний пункт – оплата вашего обучения. В среднем эта сумма составляет около полутора тысяч долларов. О нем я расскажу чуть позже и более подробно.
И вот наш основной комплект документов готов. Следующий шаг — это получение медицинской карты, с которой вы можете сдавать теоретический экзамен. По сути это то же самое, что вы сдаёте у нас в ГАИ – теоретическая часть, состоящая из множества вопросов. Единственное отличие – здесь всё на английском языке.
В школе можно выбрать три варианта обучения
Первый вариант самый простой, но простота его заключается только в том, что вам даётся больше времени на подготовку. Период обучения занимает примерно полтора-два месяца, стоимость составляет около тысячи долларов.
Второй вариант, на мой взгляд, самый оптимальный. Обучение длится 3-4 недели, стоимость – около 1500 долларов. За это время вы можете полноценно подготовиться и сдать экзамены с первого раза.
Третий вариант – самый быстрый и самый дорогой. На мой взгляд это не лучший вариант. Во-первых, вы переплачиваете большую сумму денег (стоимость обучения около 3000 долларов), по времени вы выигрываете где-то неделю, но, как показала практика, многие люди, выбравшие этот этап, не успевали подготовиться. Практически каждый второй пересдавал экзамен.
Конечно, всё зависит от человека, от его уровня подготовки, желания обучаться, от его финансовых возможностей. Каждый выбирает вариант обучения, который подходит лично ему. Мы обучались по второму уровню и сдали экзамены с первого раза.
Немного о школе в Майами. Первый опыт общения с траком
Наша школа в Майами – скорее не американская, а латиноамериканская. Студенты приезжают сюда из разных штатов, потому что, как оказалось, здесь самое оптимальное соотношение цены и времени обучения. Но не во всех школах всё так замечательно и понятно.
Наша школа была школой выживания. Во-первых, траки здесь убиты: каждый день хотя бы один из пяти ломался, о кондиционерах – даже не мечтайте!
Во-вторых, чтобы успеть все сделать в течение дня, нужно успеть прийти в 7 утра (а лучше в 6.45), зайти первым и записаться на вождение.
Отдали свой листочек с фамилией инструктору? Это не значит, что дело сделано. Нужно следить, чтобы он не потерялся среди таких же листочков, ждать на жаре час или два, чтобы прокатиться 15 минут. Потом снова занимаешь очередь, если хочешь прокатиться еще, и так целый день.
В школе учат парковаться и рассказывают всё про внутренности трака, но здесь не учат езде по городу (типа, вперёд ты обязан уметь ездить по определению, а то, что это не легковая машина, а 20-тонный грузовик инструктора не волнует), не учат, как пользоваться логбуком (аналог тахографа), как стыковать и отсоединять трак и трейлер. Многие недооценивают такой простой маневр как straight line – езда вперед-назад. Да-да, многие заваливали экзамен на этом, казалось бы, простом испытании.
После сдачи всех экзаменов в школе – ура! – можно ехать за водительским удостоверением. А с ним можно идти и устраиваться на работу. Если на собеседовании вы и работодатель устроили друг друга, то перед тем, как приступить к работе, нужно сдать тест на наркотики. Если вы любитель покурить травку или что-то более серьезное, то тест вы не пройдете. Это логично, никому не нужны такие горе-работники.
Ну а если вы заинтересованы и стремитесь получить права, то никакие плохие условия в школе не повлияют на ваш результат. Если вы хотите учиться, тренируетесь, приходите в школу каждый день, то всё у вас получится.
Первый рейс
Наша стажировка проходила около двух недель. Обучал нас непосредственно босс. Первая машина была Volvo 2009 года, механика. Ох и намучились же мы с ней! Хоть мы и умеем ездить на механике, шли-то мы на автомат, поэтому я была в шоке. Десятиступенчатая коробка передач на убитом траке – это постоянный стресс, особенно в пробках, в горах, в населенных пунктах. Конечно, свою роль сыграло то, что я не хотела учиться и привыкать, потому что знала, что на механике в будущем работать не буду.
Все, чему вас учили можно забыть: в реальности все происходит по-другому. В первую неделю работы у нас на трассе взорвалось колесо на трейлере. Мы этого даже не почувствовали: нас остановил полицейский и указал на данную проблему. Мы вызвали сервис, он приехал в течение часа и поменял сразу 4 колеса, так как резина оказалась изношенной.
За время стажировки нас научили многому – как заправляться, как проходить станцию взвешивания, как разговаривать с полицейскими, как заполнять логбук и прочее, и прочее. А дальше уже дело опыта!
Дальнобойщики играют ключевую роль в экономике США, обеспечивая доставку товаров по всей всей стране. Эта профессия привлекает многих благодаря возможности путешествовать по штатам, высокой зарплате и относительной независимости. Однако, чтобы стать успешным дальнобойщиком, необходимо пройти нелегкий путь: получить права CDL, обучиться профессии и разобраться в тонкостях работы.
Один из самых главных этапов – это получение прав CDL. Подробно об этом процессе мы уже рассказали в видео ниже:
- как пройти медицинский осмотр DOT;
- как сдать тест в DMV и получить ученическое разрешение (Commercial Learner’s Permit);
- как пройти обучение в школе CDL и сдать экзамен по вождению.
В этой же статье мы разберем, как стать дальнобойщиком в США, ответим на важные вопросы и поделимся полезными рекомендациями, которые помогут вам пройти этот путь в разы быстрее и проще.
Начнем с главного: кто вообще может стать дальнобойщиком в США?
Кто может стать дальнобойщиком в США?
Мы бы хотели сказать, что освоить эту профессию может абсолютно каждый, независимо от его возраста и навыков, но правда в том, что дальнобойщик — это ответственная работа, которая требует определенных компетенций и имеет ряд ограничений.
Если вы хотите стать дальнобойщиком в США, то должны понимать, какие требования предъявляются к кандидатам на эту профессию. К таким требованиям относятся не только возраст и наличие необходимых документов, но еще и набор определенных навыков, без которых вы не сможете безопасно выполнять работу.
Разберем ключевые требования для желающих стать дальнобойщиком в США.
Возраст
Чтобы осуществлять перевозки между разными штатами, вы должны быть не моложе 21 года. Если же планируете ездить внутри одного штата, приступить к работе можно и с 18 лет.
Документы
Один из самых часто задаваемых вопросов: «Можно ли работать дальнобойщиком без гражданства США?»
Ответ очень прост: можно!
Любой иностранец может абсолютно легально работать дальнобойщиком в США, если у него есть соответствующая виза, которая разрешает рабочую деятельность на территории Штатов. Чаще всего используется виза типа H-2B — она позволяет работать в США на временной основе.
Если ваша виза не дает возможность трудоустройства, то вам необходимо оформить разрешение на работу (EAD). Кроме того, для работы дальнобойщиком также нужно пройти проверку на отсутствие судимости и иметь чистую историю вождения (driver record).
И хотя процесс получения CDL сам по себе не становится сложнее из-за наличия нарушений в «driver record», но заработанные баллы за штрафы могут сильно затруднить поиск работы. Многие транспортные компании скептически относятся к водителям с проблемной историей вождения и нередко отказывают им в трудоустройстве. Поэтому опытные дальнобойщики советуют заранее очистить свой «driver record», прежде чем подавать документы на CDL.
Конечно, один из главных документов, необходимых для работы дальнобойщиком, — это CDL (Commercial Driver’s License). CDL — это коммерческое водительское удостоверение, которое позволяет вам не только управлять грузовым автомобилем, но и вести коммерческую деятельность в сфере грузоперевозок.
Итого, перечень самых главных документов, необходимых для работы дальнобойщиком в США:
- соответствующая виза или вид на жительство США (грин-карта);
- коммерческое водительское удостоверение (CDL);
- разрешение на работу;
- справка о прохождении медосмотра DOT Physical;
- справка об отсутствии судимости.
Навыки
Работа дальнобойщика в США — это не просто «забрал, отвез и привез». Вам придется управлять большим грузовиком и маневрировать в самых разных условиях. Важно быть уверенным в своих силах и досконально знать правила безопасности.
Будьте готовы к тому, что вам придется освоить несколько ключевых для этой работы навыков:
- стрессоустойчивость — дорога может занимать до нескольких недель, поэтому вы обязаны научиться управлять стрессом, чтобы качественно выполнять задачи и обеспечивать безопасность на протяжении всего пути;
- достаточный уровень английского языка — все инструкции и документы составляются на английском;
- ответственность — от качества вашей работы будут зависеть не только логистические компании, но и безопасность множества людей (особенно если вы перевозите опасные грузы).
Теперь, когда мы разобрались с основополагающими требованиями к кандидатам на работу, можем перейти к еще одному популярному вопросу: сколько же действительно зарабатывает дальнобойщик в Америке?
Реальный доход
Уверены, что многие из вас уже знают: дальнобойщики в США — это высокооплачиваемая профессия. Но давайте рассмотрим все важные детали, чтобы получить максимально точную картину. Посчитаем стандартные доходы, расходы и налоги дальнобойщика.
Средняя зарплата
В первую очередь важно понимать, что доход зависит от штата, компании и опыта водителя. Средняя зарплата дальнобойщика варьируется от 45 000 до 75 000$ в год. В некоторых штатах (например, Калифорния или Нью-Йорк) зарплаты бывают и выше — до 83 000$ в год.
Новички или водители, которые работают в менее прибыльных штатах, зарабатывают около 40 000$ в год. При этом опытные водители, работающие на дальних маршрутах, могут получать и до 100 000$ в год.
То есть примерная разбивка по заработной плате выглядит следующим образом:
- Начинающие водители — около 40 000$ в год / 3 300$ в месяц
- Стандартные условия — 45 000–75 000$ в год / 3 750–6 250$ в месяц
- Опытные водители — до 100 000$ в год / 8 300$ в месяц
Конечно, надо понимать, что не все эти деньги дальнобойщики получают на руки или, как говорят, «чистыми». Часть заработанных денег уходит на налоги и прочие обязательные расходы.
Налоги
Дальнобойщики, как и любые другие работники в США, обязаны уплачивать налоги. Налоговая система в Америке достаточно сложная, поэтому слишком углубляться в эту тему не будем.
Вместо этого перечислим основные типы налогов:
- Федеральные налоги — стандартный подоходный налог, который зависит от уровня дохода (варьируется от 10% до 40% плюс фиксированные выплаты).
- Налоги штата — в некоторых штатах (Флорида и Техас) нет налогов на доход, в других (например, в Калифорнии) они могут быть довольно высокими.
- Социальные отчисления (Social Security и Medicare) — обязательные отчисления в фонды социального обеспечения и медицинского обслуживания. Составляют 7,65% от заработка.
Важно также учитывать следующие факторы:
- часть уплаченных налогов можно вернуть — получить обратно можно затраты на учебу, аренду дома, автомобильный кредит и многое другое;
- транспортный налог в США отсутствует — он уже включен в цену топлива.
В итоге средняя налоговая нагрузка обычно составляет около 30% от дохода дальнобойщика. При этом после возврата части уплаченных налогов эта цифра может опускаться до 15% и ниже.
Отлично, с налогами разобрались, но кроме них нам еще нужно оплатить стандартные расходы любого дальнобойщика.
Основные расходы
Кроме налогов мы должны учитывать ещё и постоянные расходы — это те траты, которые мы обязаны закладывать, чтобы легально и безопасно вести рабочую деятельность.
К основным видам подобных расходов можно отнести:
- Топливо — один из самых крупных расходов. В среднем дальнобойщик тратит на топливо около 15 000–20 000$ в год.
- Страховка — может стоить от 8 000$ до 12 000$ в год. Все зависит от типа перевозимого груза и условий работы.
- Ремонт и техническое обслуживание — поддержание машины в хорошем состоянии требует дополнительных затрат. Средняя стоимость ремонта может составлять от 5 000$ до 10 000$ в год. Зависит от состояния трака и частоты поломок.
Также нельзя забывать о расходах на еду, проживание (если приходится ночевать в дороге) и возможные штрафы за нарушение правил дорожного движения.
После того, как мы посчитали приблизительные расходы и доходы, нужно определиться, как мы будем работать: пойдем в компанию в качестве наемного сотрудника или же решим работать на себя, договариваясь с заказчиками напрямую (Owner-Operator)?
На себя или на компанию?
Чтобы правильно выбрать формат работы, нам нужно ознакомиться с главными отличительными чертами каждого из них и, конечно, разобрать их ключевые преимущества и недостатки.
Работа на компанию
Работа в компании — пожалуй, самый привычный вариант сотрудничества для большинства. Это понятный формат, который предполагает работу по заданному графику и заранее оговоренный пул задач.
Плюсы:
- стабильность — работа в компании предполагает регулярные заказы и стабильную зарплату. При этом вам не нужно искать клиентов и переживать о поиске заказов.
- социальные гарантии — большинство компаний предлагают страховки, оплачиваемые отпуска и пенсию, это очень облегчает жизнь.
- меньше «головной боли» — вам не нужно беспокоиться о ремонте грузовика, его страховке и других стратегических вопросах, все эти вопросы решает компания.
Минусы:
- ограничения — работа в компании часто предполагает жесткий график и постоянную привязку к определенному маршруту.
- меньше свободы — приходится соблюдать внутренние правила компании, и вы не всегда можете выбирать, что и куда везти.
На себя (Owner-Operator)
Если строгие рамки вам не подходят, вы всегда можете попробовать работать самостоятельно. Для этого нужно купить свой трак — без него стать работать на себя не получится. Зато больше не придется отчитываться перед начальством и подстраиваться под строгий график.
При этом у вас появляется дополнительная ответственность: вы должны сами искать клиентов, планировать маршруты, обеспечивать сохранность автопарка и многое другое.
Преимущества:
- свобода выбора заказов — вы сами решаете, с кем работать и какие грузы перевозить;
- больше дохода — работа на себя может приносить больше денег, так как вы не делитесь доходом с компанией;
- гибкость в работе — вы сами планируете свой график, решаете, когда отдыхать и когда работать.
Недостатки:
- ответственность — все риски лежат на вас: от поломок до штрафов. Вам придется решать все вопросы с клиентами и налоговыми органами;
- стартовые вложение — покупка и обслуживание грузовика, страховка и регистрация бизнеса: все это потребует крупных вложений.
Если выбираете Owner-Operator, то вы также должны позаботиться о документах, которые необходимы для ведения собственного бизнеса.
Чтобы работать дальнобойщиком в формате Owner-Operator, нужны следующие документы:
- Лицензия CDL — это основное требование для работы дальнобойщиком.
- Страховка — для владельцев грузовиков обязательна коммерческая страховка. Она будет дороже, чем стандартная страховка для водителей, и зависит от типа перевозимого груза.
- Регистрация бизнеса — вам нужно зарегистрировать свой бизнес в налоговых органах. Обычно для этого выбирают форму индивидуального предпринимателя (Sole Proprietorship) или корпорации (LLC).
Кроме того, если вы планируете работать с опасными грузами, потребуется оформить специальное разрешение на их перевозку.
Как видите, у обоих вариантов есть свои преимущества и недостатки, поэтому перед началом работы ещё раз тщательно взвесьте все «за» и «против» — так вы сможете избежать будущих проблем и будете работать с максимальным комфортом.
Если вы заметили, один из главных и обязательных документов для работы дальнобойщиком в любом из возможных форматов — это CDL. Как показывает практика, получение коммерческих водительских прав (CDL) всегда вызывает множество вопросов и сложностей.
Именно поэтому в следующей главе мы детально разберём, как проходят экзамены, и расскажем, как же получить такое удостоверение в США.
Для начала разберем, какие разновидности CDL бывают в США — это нужно нам для того, чтобы определить соответствующий тип удостоверения и не ошибиться при выборе.
В США существует несколько типов CDL в зависимости от того, какой транспорт вы планируете водить.
Всего есть три категории:
- Class A — для управления большими грузовиками и фурами с прицепами.
- Class B — для более легких транспортных средств (например, автобус или грузовик без прицепа).
- Class C — для работы с маленькими коммерческими ТС.
Например, если вы планируете работать только на небольших коммерческих автомобилях, вам не нужно готовиться к экзамену на Class A — вам потребуется удостоверение Class C, чтобы приступить к работе.
Идем дальше: мы определились с типом CDL, но теперь нужно подготовить документы для подачи заявки на экзамен.
Список документов на CDL
Чтобы податься на CDL, нужно подготовить следующие документы:
- ID — паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;
- медицинская справка (DOT Medical Certificate) — подтверждение, что ваше здоровье позволяет работать водителем;
- номер социального страхования (SSN) — выдают один раз при наличии легального статуса и разрешения на работу. Нужен для регистрации в системе;
- водительское удостоверение (driver license) — перед CDL нужно получить обычные американские водительские права (Class D / Non-CDL License);
- история вождения (driver record) — отчет о вашем опыте вождения, который подтверждает отсутствие серьезных нарушений.
После сдачи теоретического экзамена в DMV вы сможете получить временное водительское удостоверение, которое позволит вам практиковать вождение грузовика в присутствии опытного водителя. Такое временное удостоверение называется CLP (Commercial Learner’s Permit).
Важно: без CLP вы не сможете приступить к подготовке к практической части и не будут допущены до тренировок на траках в CDL школах.
Итак, что важно знать, как устроен процесс, из чего вообще состоит такой экзамен?
Разберем все это по порядку — экзамен на CDL состоит из 2-х частей: теория и практика.
Теоретический экзамен
На этапе теории вы должны показать, что владеете всей информацией, которая необходима для успешной и безопасной работы дальнобойщиком. В процессе сдачи вам нужно будет отвечать на тесты по разным темам, связанным с вождением грузовиков.
Сам экзамен состоит из нескольких частей:
- General Knowledge — основы безопасности дорожного движения, правила для коммерческих водителей.
- Combination — тест на знание управления транспортом с прицепом.
- Air Brakes — экзамен по использованию пневматических тормозов.
Совет: для подготовки к экзамену используйте приложение CDL Help. Там собраны все вопросы, которые попадаются на экзаменах.
Как только вы успешно пройдете теоретический экзамен, можно будет перейти к практике.
Практический экзамен
На этом этапе вы должны продемонстрировать, что умеете правильно управлять грузовиком и способны сохранять безопасность, выполняя даже самые сложные маневры.
Практический экзамен также состоит из трех частей:
- Pre-Trip Inspection — проверка состояния транспортного средства перед поездкой. Нужно продемонстрировать, что вы разбираетесь во всех ключевых элементах грузовика и умеете проверять его перед выездом.
- Skills Test— практические навыки управления автомобилем. Здесь проверяется ваше умение маневрировать, парковать и разворачивать грузовик, а также безопасно управлять прицепами.
- Road Test — вождение по дороге. Проверяется ваша способность безопасно управлять автомобилем в условиях движения.
Как только вы успешно сдадите практический экзамен, можете смело получать долгожданный CDL.
Имейте в виду: чтобы успешно пройти все этапы экзаменации, вам нужно тщательно подготовиться и досконально изучить все важные аспекты в управлении траком. Эффективнее всего такая подготовка проходит в специализированных школах. Кроме того, без документа о прохождении подготовки в специализированном учреждении вас попросту не допустят к сдаче экзамена.
Как же выбрать школу, чтобы подготовиться к экзамену и максимально повысить свои шансы на успешную сдачу на CDL? — Об этом детально поговорим в следующей главе.
Выбор CDL-школы
Как мы уже сказали, перед сдачей экзамена вам нужно тщательно к нему подготовиться — а чтобы минимизировать затраты, важно еще и правильно выбрать школу.
Чтобы это сделать, сначала нужно понять, какие варианты существуют.
Типы школ
Итак, выделяют следующие виды CDL-школ:
- Частные школы — обычно более гибкие и предлагают более быстрые курсы, при этом обучение как правило здесь дороже. Частные школы также имеют более тесные связи с работодателями, что иногда помогает быстрее найти работу.
- Государственные школы — обучение в государственных учебных заведениях часто более доступное по цене. Обучение здесь длится дольше, а программа обычно более углубленная.
Стоимость и оплата
Стоимость курсов CDL зависит от типа школы и программы. В среднем обучение стоит от 3 000$ до 7 000$. В частных школах стоимость может быть выше, особенно если обучение включает аренду грузовика. Но многие учебные заведения предлагают кредиты для покрытия стоимости обучения.
Доступно ли бесплатное обучение?
Если у вас крайне ограниченный бюджет, возможно, вам подойдет бесплатное обучение. Такие программы доступны для:
- Военных — ветераны и действующие военнослужащие могут претендовать на бесплатное обучение или обучение с частичной оплатой.
- Мигрантов — многие штаты предлагают бесплатные курсы для мигрантов, которые планируют работать дальнобойщиками. Такие программы поддерживаются как государственными, так и частными школами.
Больше полезного о программах обучения и условиях вы найдете в нашем справочнике CDL-школ.
Вот мы и переходим к главному: где и как найти работу, когда все предыдущие пункты уже реализованы?
Поиск работы
Самый актуальный вопрос для тех, кто уже получил CDL и подготовился к первым заказам, — как теперь найти работу:
- «Где искать вакансии?»
- «Что указывать в резюме?»
- «Как общаться на собеседовании?» и многое другое…
Ответить на эти вопросы быстро не получится: в США дальнобойщики ищут работу разными способами — изучают актуальные предложения через соцсети или напрямую обращаются в компании, заводят полезные знакомства в сфере грузоперевозок и так далее.
Если же вы прямо сейчас ищете работу дальнобойщиком, то самый простой и удобный способ для вас — зарегистрироваться в приложении CDL Help.
Это буквально один из самых эффективных методов найти работу, и вот почему:
- за считанные минуты вы можете разместить свое резюме на нашей платформе;
- вы легко заполните свой профиль по всплывающим подсказкам и рекомендациям;
- получите необходимые рекомендации, изучив раздел частых вопросов или связавшись с нашим оператором;
- после верификации ваше объявление моментально появится на сайте по поиску сотрудников и попадет в поле зрения логистических компаний.
Получить оффер от компании теперь максимально просто:
- Регистрируетесь в приложении.
- Выкладываете объявление.
- Получаете приглашение на работу.
Чтобы пройти по этим этапам уже сейчас, скачивайте наше приложение и заполняйте при регистрации простую форму для поиска работы.
Как только вы это сделаете, ваше объявление автоматически появится на сайте TruckDriver.help — уже в ближайшее время его увидят траковые компании и смогут пригласить вас на работу.
-
Логос Логистика -
Главная / Блог / Как стать водителем грузовика CDL класса A в США
Содержание
Запросить услуги 3PL
Стать водителем грузовика может быть как захватывающей, так и финансово выгодной карьерой с хорошей зарплатой, невероятными возможностями для путешествий и льготами для сотрудников. Если вы хотите водить грузовик, вы должны получить лицензию CDL. Программа обучения может быть дорогой, но она позволит вам потом компенсировать расходы. Кроме того, учебные курсы CDL предоставят вам информацию о различных вариантах карьеры. Точно так же программы возмещения расходов на обучение помогут вам оплатить обучение.
Транспорт является основой всех современных отраслей промышленности, и успех местной экономики в значительной степени зависит от процветающего сектора грузоперевозок, который ежегодно требует более 400,000 XNUMX новых водителей. Поскольку спрос на водителей огромен и продолжает расти, вы можете воспользоваться этой тенденцией, получив водительские права CDL Class A и присоединившись к программам возмещения расходов на обучение.
Медицинские требования
Коммерческие водители и дальнобойщики являются источником жизненной силы экономики США. Фактически грузовики перевозят 70% грузов по стране. Если вы хотите стать профессиональным дальнобойщиком, получение водительского удостоверения класса А станет хорошей возможностью. Тем не менее, есть определенные медицинские критерии, которым вы должны соответствовать.
Независимо от того, заинтересованы ли вы в перемещении по стране или зарабатываете на жизнь ездой на больших грузовиках, есть определенные одобрения, которые вам понадобятся, чтобы иметь возможность управлять тяжелыми транспортными средствами по всей стране. Первым и главным требованием является то, что у вас должна быть лицензия CDL. Помимо CDL, вам необходимо иметь действующую справку от судмедэксперта. Важно отметить, что существуют дополнительные требования к водителям коммерческих автомобилей, которые здесь не перечислены. Эти требования могут варьироваться в зависимости от штата.
Обучение вождению грузовика может занять от двух недель до года. Некоторые учебные программы даже предлагают трудоустройство. По окончании курса студенты распределяются по автотранспортным компаниям. Тем не менее, убедитесь, что вы выбрали авторитетную школу, если вы не уверены в компании. Не все автотранспортные компании предлагают программы трудоустройства, поэтому важно провести некоторое исследование, прежде чем принимать решение о школе.
Еще одним важным требованием к водителям CDL является слух. У вас должен быть достаточный слух, чтобы идентифицировать транспортные средства в мгновенных мертвых зонах и понимать предупреждения о безопасности, размещенные в городских районах. Тест на слух требует, чтобы водитель услышал «принудительный шепот» на расстоянии полутора метров. Слуховые аппараты могут помочь удовлетворить это требование. После прохождения медицинского осмотра вам необходимо сдать письменный экзамен.
Медицинские требования к водителям CDL различаются в зависимости от штата. В Нью-Йорке, например, коммерческие водители должны выбрать один штат для выполнения своей операции. Однако федеральные медицинские требования одинаковы для всех коммерческих водителей. Единственная разница в том, что если вы ветеран, у вас должно быть подтверждение соответствующего военного опыта. Если вы ветеран, вы также можете отказаться от письменных экзаменов CDL и экзаменов по вождению.
Физические требования
Будучи водителем грузовика, вы столкнетесь с долгими часами физического труда, поэтому вам нужно убедиться, что ваше тело и физическое здоровье находятся в отличном состоянии. Медицинский осмотр DOT проверит ваше зрение, слух и общее самочувствие. Вам также потребуется поднимать 50 фунтов, водить тяжелый грузовик и сидеть в течение длительного времени. Лучше всего тренироваться изо всех сил, чтобы соответствовать этим требованиям.
В зависимости от того, где вы живете, программы обучения могут занять от пары недель до нескольких месяцев. Вы можете записаться на спонсируемую компанией программу обучения, которая длится от двух до четырех недель, или выбрать частную школу CDL. Программы обучения в местных колледжах могут занимать от четырех до шести месяцев. После завершения обучения вы должны сдать экзамен на комбинированном автомобиле.
Вы также должны пройти физическое обследование DOT в качестве водителя, чтобы получить коммерческую лицензию. Осмотр должен проводить сертифицированный врач из Национального реестра сертифицированных медицинских экспертов FMCSA. Физические тесты DOT проверяют артериальное давление, зрение, слух, уровень глюкозы и многое другое. Тест представляет собой тщательную проверку вашего общего состояния здоровья, и любые недостатки в этих областях могут помешать утверждению вашего CDL.
Другие требования носят более общий характер. Чтобы стать водителем грузовика, вам должно быть не менее 18 лет. Когда вам исполнится 21 год, вы можете работать за пределами своего штата. Есть также физические требования, которые вам необходимо выполнить. Медицинская карта DOT и медицинское заключение экзаменатора, внесенного в национальный реестр, также необходимы. Вам также необходимо сдать экзамен по медицинскому осмотру CDL.
Чтобы получить лицензию CDL Class A, вам необходимо успешно выполнить все предыдущие шаги. После сдачи письменного экзамена вам нужно будет пройти тест на навыки вождения. Возможно, вам придется сдать дополнительные подтверждающие экзамены, если вы хотите водить тройные или двойные прицепы. Кроме того, пневматические тормоза являются важным требованием для всех водителей грузовиков класса А. Так что, если у вас есть необходимая квалификация, водитель грузовика может стать для вас идеальной профессией!
Стоимость обучения
Чтобы стать профессиональным водителем грузовика, вам необходимо иметь CDL класса A или коммерческое водительское удостоверение. Владельцы CDL класса A могут водить автомагистрали между штатами и имеют все необходимые лицензии и сертификаты.
Они должны быть в состоянии сдать экзамен CDL для управления коммерческим грузовиком. Владельцы CDL класса B могут управлять одним транспортным средством с грузом или прицепом, но не прицепом. Этим водителям требуется не менее 80 часов обучения, чтобы претендовать на статус CDL класса B. Обычно курс длится две недели; однако курс для CDL класса A может занять до 4 недель.
Хотя многие платные учебные программы CDL предлагают бесплатные планы обучения, они обычно требуют от студентов возмещения стоимости обучения после завершения программы. Чтобы получить CDL, вы должны соответствовать возрастным требованиям компании, в которую вы подаете заявление, которые могут различаться в зависимости от штата. Чтобы стать успешным дальнобойщиком, вам потребуется минимум два года опыта работы в сфере грузоперевозок.
Бесплатное обучение CDL может быть привлекательным вариантом, но не для всех. Вам нужно будет заключить юридическое соглашение с вашим оператором связи. Если вы выберете платную программу обучения, вы должны знать обо всех сборах и расходах, связанных с ней. Затем вы можете принять решение, исходя из ваших финансовых обстоятельств. Мы рекомендуем выбрать вариант, который даст вам больше контроля над вашей будущей карьерой.
Стоимость лицензирования CDL зависит от штата. Некоторые требуют, чтобы вы прошли медицинский осмотр и выполнили анализ мочи, что увеличивает стоимость. Кроме того, стоимость лицензии или разрешения может различаться в зависимости от штата. В конце концов, ваше образование важнее его цены. Независимо от того, ищете ли вы недорогую или качественную программу, важно тщательно изучить каждый вариант, прежде чем принимать решение.
Стоимость обучения CDL сильно варьируется от штата к штату и от поставщика к поставщику. Сумма потраченных денег может различаться в разных учебных заведениях, но большинство программ длятся от четырех до шести недель и обеспечивают все необходимое обучение для получения лицензии. Вам также необходимо получить права, если вы хотите водить коммерческий грузовик. Средняя стоимость обучения CDL для водителя грузовика класса А составляет от 3,000 до 7,000 долларов.
Требования к коммерческому водительскому удостоверению
Лицензия водителя грузовика CDL класса A требуется для профессиональных водителей, которые управляют большими коммерческими транспортными средствами. Водители грузовиков класса А часто несут ответственность за перевозку определенных грузов и могут проводить много времени за рулем.
Прежде чем они смогут получить CDL, они должны пройти 160 часов обучения в классе и не менее 20 часов обучения вождению. Чтобы стать водителем класса А, вам необходимо пройти курс вождения грузовика, который также будет включать в себя работу в классе и обучение вождению на дороге.
Обучение в классе почти так же важно, как и время вождения. Программа обычно длится 300 часов и включает в себя обучение на месте и практику маневрирования на дорогах общего пользования. Студенты должны иметь разрешение учащегося как минимум на две недели, прежде чем они смогут сдать последний тест. Большинство школ согласовывают время приема и транспортные средства. Кроме того, они позаботятся о том, чтобы у студентов был доступ к нужному транспортному средству для тестов.
Коммерческие водители должны иметь свидетельство медицинского эксперта, если они планируют водить транспортное средство в межгосударственной торговле. Владельцы CDL в Нью-Йорке, например, должны предоставить копию своего сертификата ME в SDLA. Точно так же водители, освобожденные от межштатных поездок, должны соответствовать требованиям медицинской карты Федерального департамента транспорта. Если у вас есть физические недостатки, вам может потребоваться пройти оценку навыков (SPE).
Чтобы управлять коммерческим транспортным средством, вам должно быть не менее 21 года. Для получения лицензии за пределами штата вам должно быть не менее 18 лет. Для межгосударственной лицензии вам должно быть не менее 21 года. Кроме того, вы должны находиться в Соединенных Штатах на законных основаниях, если вы не являетесь гражданином США. Кроме того, вы должны пройти медицинский осмотр у уполномоченного медицинского эксперта, внесенного в Национальный медицинский реестр.
Несмотря на то, что перед подачей заявления на получение CDL рекомендуется посетить курс обучения водителей грузовиков, важно, чтобы у вас были необходимые знания для сдачи экзамена. Экзамен можно сдать без формального обучения, и вы можете сделать это с помощью коммерческого разрешения. Если вы решите подать заявление на CDL, вам следует сначала посетить местный офис DMV, чтобы заполнить заявление и пройти тест на квалификацию.
Каковы обязанности водителя грузовика CDL класса A?
Вот несколько примеров обязанностей, ожидаемых от водителя CDL класса A, взятых из биографических данных реальных водителей, которые иллюстрируют виды обязанностей, которые они могут выполнять:
- Выполняйте техническое обслуживание автобуса/грузовика, управляйте CDL, лицензируйте приемопередатчики платы и надлежащим образом реагируйте на возникающие проблемы и чрезвычайные ситуации.
- Перевозите товары и промышленное оборудование, такое как разбитые автомобили, и металлические изделия, часто сделанные из алюминия, меди, стали и дерева.
- Управляйте рефрижераторной (рефрижераторной) платформой и несите ответственность за доставку всех товаров в течение требуемого окна доставки.
- Помогайте поддерживать чистоту на рабочем месте и ежедневно проверяйте транспортные средства в соответствии со стандартами CDL.
- Иметь полное представление о процедурах и процессах транспортировки и доставки HAZMAT.
- Отвечайте за доставку деревянных полов на рабочие места и их сбор.
- Знайте достаточно о бывших в употреблении дневных кабинах, полноприводных тягачах, сухих фургонах и прицепах-рефрижераторах.
- Планируйте маршруты движения исходя из правил дорожного движения, норм и ограничений, а также для перевозки больших объемов грузов.
- Ведение и защита точечных записей каждой поездки.
- Знайте, как использовать GPS и карты достаточно хорошо, чтобы планировать маршруты доставки, которые экономят время и деньги.
- Используйте такие объекты, как ноутбуки, радиоприемники, телефоны и устройства глобальной системы позиционирования (GPS).
- Перевозите опасные материалы в соответствии со всеми институциональными и Правила OSHA.
- Координируйте ежедневные встречи по сбору и доставке с диспетчером
Необходимость соблюдения и внедрения руководящих принципов обеспечения качества и правил OSHA для удовлетворения рабочих требований никогда не была так высока для этой должности. Это облегчает межведомственное сотрудничество для повышения качества обслуживания клиентов. Это делается для того, чтобы убедиться, что ваша производительность соответствует требованиям, и что вы регулярно проводите предварительную проверку документации, используя контрольный список для бизнеса, и отправляете подробные отчеты о поездках и доставке. Это не отдельная деятельность, но проведение подробных ежедневных предрейсовых проверок и ведение полной документации помогает механикам сократить накладные расходы за счет профилактического обслуживания.
Шаги, чтобы стать водителем грузовика CDL класса A
1. Получите стандартное водительское удостоверение.
Во-первых, вы должны сдать государственный экзамен на получение водительских прав. Перед получением CDL в вашей юрисдикции вам необходимо иметь действующее водительское удостоверение. Вы вполне можете быть готовы начать работать водителем транспортных средств со стандартной лицензией во время обучения для CDL. Стоимость водительских прав в США колеблется от 20 до 90 долларов США.
2. Получите диплом об окончании средней школы или GED
Согласно Бюро статистики труда США (BLS), большинство компаний, занимающихся дальнемагистральными перевозками, требуют от кандидатов наличия аттестата средней школы или GED. В большинстве штатов вы можете получить GED в течение четырех месяцев по цене от 80 до 140 долларов.
3. Начните профессиональную подготовку
Общественные университеты, независимые академии коммерческих грузовиков и автотранспортные фирмы предлагают курсы обучения водителей тракторов, которые готовят участников к экзамену CDL. В некоторых юрисдикциях действуют собственные процедуры аудита и аккредитации, поэтому обязательно ознакомьтесь с законами BMV или DMV вашего округа. Различные семинары по обучению водителей иногда длятся до одного года. Стоимость обучения в специализированных школах и государственных колледжах может варьироваться от 1,000 до 10,000 XNUMX долларов.
Государственные университеты также предлагают финансовую помощь студентам, обучающимся на курсах по управлению тракторами. Некоторые могут предоставить степень младшего специалиста в области управления грузоперевозками или промышленной логистикой. Это не требуется для получения водительских прав, но это отличный выбор, если вы хотите закончить колледж.
Как правило, программы, спонсируемые корпорациями, длятся шесть недель и стоят около 6,000 долларов. Большинство из них предоставляют скидки, альтернативы финансирования и, в некоторых случаях, полное погашение долга выпускникам, которые остаются в организации в течение определенного периода времени.
4. Получите водительские права CDL и необходимые награды
Минимальным предварительным условием для CDL является подача заявки на получение и прохождение классов A, B и C, в зависимости от качества и тоннажа транспортного средства. CDL-A на сегодняшний день является наиболее гибкой сертификацией для водителей большегрузных автомобилей.
Вам также может потребоваться номер утверждения на вашем водительском удостоверении. Награды определяют, что вам разрешено перевозить на законных основаниях и что требуется для использования специализированных транспортных средств, таких как общественные автобусы и грузовики. FMCSA описывает различные классификации и коды сертификации. Однако вам также следует проверить BMV или DMV вашего штата.
В некоторых штатах системы BMV или DMV за регистрацию, экзамен и лицензирование CDL взимается плата. Стоимость лицензии здесь будет выше, от 20 до 120 долларов.
5. Получите поддержку в трудоустройстве
6. Пройдите программу выпускников компании.
Большинству организаций требуется персонал с новой лицензией для прохождения внутреннего обучения и инструктажа. Эти учебные курсы, также известные как программы подготовки водителей, знакомят сотрудников с грузовиками, расходными материалами и технологиями фирмы. Обучение может длиться от трех до четырех недель и включать вождение под наблюдением.
Дополнительные советы для драйверов CDL
Получите репутацию безопасного и надежного
Очень важно иметь чистый водительский стаж, особенно в начале вашей водительской карьеры. Безрассудное вождение может привести к потере вашего CDL. Кроме того, приложите усилия, чтобы создать репутацию надежной компании и клиентов. Установление прочных связей в начале вашей работы может помочь вам в получении следующей должности или более желаемых карьерных путей, продвижении по службе и лучших возможностях позже.
Получите специализированную экспертизу
Иногда предприятия должны перевозить сверхширокие товары или опасные грузы. В таких ситуациях фирмы обращаются за важными рекомендациями и подтвержденным опытом.
Выводы
Как квалифицированный водитель грузовика, вы можете искать блестящие возможности для работы в любой отрасли и профессии. Водители грузовиков не только пользуются личной свободой во время работы, но и имеют больше гарантий занятости, привлекательную заработную плату, страховку и медицинское страхование. Ключевыми преимуществами являются гибкость смены, высокая заработная плата начального уровня, поддержка компании и часто оплачиваемый отпуск. Однако с этими привилегиями приходит большая ответственность, и вы должны получить необходимую лицензию, чтобы соответствовать требованиям.
Решения 3PL в США
14 марта 2025
14 марта 2025
13 февраля 2025
20 января 2025
Логос Логистика
Свяжитесь с нами для решения ваших задач 3PL!
Если вы трудитесь дальнобойщиком на постсоветском пространстве, устали от неблагоприятных условий и хотите попробовать свои силы в Америке, или же просто мечтаете переехать в США и в перспективе стать владельцем тракового бизнеса, то знайте – все осуществимо. Это я вам говорю, как иммигрант, прошедший этот путь. Я с 2013 года живу в США и на данный момент владею группой траковых компаний Energy Trucking и консалтинговой компанией Truckstaff Solutions с общим оборотом более $40 млн в год, рассказывает Forumdaily.
Фото: IStock
Для того, чтобы построить траковый бизнес в США, нужно пройти путь из пяти шагов.
1. Переехать в США
Самое главное – это переехать в США. Здесь существует несколько вариантов.
Первый – это получение грин-карты, документа, который позволяет постоянно проживать и работать на территории США. Получить его совсем нелегко и везет, к сожалению, не всем. Со всеми видами грин-карт и основаниями для их получения можно ознакомиться в материале ForumDaily.
Второй – получение визы L1 и E2. L1 – это несложная форма рабочей визы, E2 – инвесторская виза. Но стоит отметить, что визу E2 может получить далеко не каждый. Например, граждане России, Беларуси и Узбекистана не могут на нее претендовать. А Азербайджана, Молдовы, Казахстана, Кыргызстана и Украины – могут.
Третий вариант – получить приглашение от логистической компании в США. На практике, к сожалению, это сложно осуществимо.
2. Company Driver
После переезда у многих возникает вопрос: что делать дальше? И чаще всего люди сразу садятся за руль трака, чего я делать не рекомендую.
На мой взгляд, человеку для начала нужно пожить хотя бы год в Штатах и почувствовать настоящую американскую жизнь. Так он будет чувствовать себя более уверенным и обстановка не будет казаться ему непривычной. В это время можно отучиться и получить CDL (права для вождения коммерческих машин).
Когда вы освоились и получили CDL, можно устраиваться на работу трак-драйвером. Существует очень много русскоязычных групп в фейсбуке, где вы можете с легкостью найти себе подходящую компанию и устроиться на водителем трака.
Изначально компания возьмет вас на работу учеником, то есть сначала проведут тренинг, проверят все ваши документы, будут вас тестировать. А потом уже, когда вы наберетесь определенного опыта, вы перейдете в статус Company Driver – компания даст вам трак и вы будете самостоятельно его водить.
Как правило, водители получают фиксированную заработную плату и надбавку в зависимости от количества миль, которые они проехали. На сегодняшний день (вторая половина 2022 года) опытные Company Driver зарабатывают 2-3 тысячи долларов в неделю.
3. Lease Owner
Проработав некоторое время Company Driver человек понимает, что он уже набрался достаточно опыта и владеет нужными навыками, чтобы двигаться дальше. Тогда он становится Lease Owner. На данном этапе водитель сам оплачивает все расходы трака: аренду, страховку, топливо – то есть все прямые затраты, относящиеся к траку. И еще отдает 10-15% комиссии компании за нахождение грузов. При таком раскладе водитель зарабатывает почти в два раза больше, чем Company Driver.
Именно при работе Lease Owne водитель чувствует ответственность и понимает, как все работает изнутри. И после этого он уже хочет расти, развиваться и переходит на новый этап управления.
4. Owner Operator
После покупки собственного трака водитель становится Owner Operator. Суть заключается в том, что вы на собственном траке сами выбираете компанию, с которой хотите сотрудничать. Компания вам дает груз, вы ей платите за это процент от стоимости груза и все – все остальные расходы вы покрываете сами. В среднем Owner Operator сейчас зарабатываю 4-5 тысяч долларов в неделю.
5. Company Owner
Вы покупаете еще один трак, сажаете туда водителя и начинаете свой бизнес. Сейчас очень много аутсосрсинговых команд, которые за 3-4% от гросса компании берут на себя обязанности различных отделов траковой индустрии. Это диспетчинг, обеспечение безопасности, ведение бухгалтерии, update, ELD, маркетинг, fleet.
С подбором таких аутсорсинговых компаний вам может помочь моя консалтинговая компания Truckstaff Solutions.
Со временем человек понимает, что это менее выгодно и стабильно работать с аутсорсом, чем сколотить свою собственную команду и потихоньку набирать людей в свой штат. И таким образом постепенно заменяет людей в аутсорсе.
По материалам Forumdaily
Работа водителем в США считается одной из востребованных профессий, и оплачивается достаточно высоко. Она доступна каждому, кто имеет на руках соответствующие права. Зарплата дальнобойщика в США намного выше, чем у его коллег на территории постсоветского пространства.
Общее представление о зарплатах в США вы можете составить, ознакомившись с информацией здесь.
Содержание материала
- 1 Общая информация
- 2 Условия работы
- 2.1 Основные плюсы работы
- 2.2 Основные минусы работы
- 2.3 В чем опасность
- 3 Сколько можно заработать
- 3.1 Сколько можно получить за день
- 3.2 Зависит от компании
- 3.3 Иные факторы
- 3.4 Заработок водителя автобуса
- 4 Как получить эту работу
- 4.1 Получение американских прав
- 4.2 Дополнение к правам
- 5 Итог
Общая информация
Американская экономика напрямую зависит от наземных грузоперевозок. Более 70% грузов перевозится именно так.
Как утверждает Ассоциация дальнобойщиков США, на сегодняшний день там работает более 4000000 водителей. Количество большегрузных автомобилей – более 15000000.
Статистика утверждает, что каждый 20 дальнобойщик – женщина.
Грузоперевозками занимаются около 500000 американских компаний. Чуть более 80% – это малые фирмы, владеющие 4-6 траками. 12-месячный доход этого бизнеса составляет около 256 млрд.долл.США.
Условия работы
Работа водителем в Америке предполагает соответствие определенным критериям. Независимо от своего класса, дальнобойщик должен иметь необходимую физическую подготовку. Это сложная работа, предполагающая огромную каждодневную нагрузку на организм. Выдержать ее может далеко не каждый.
Несмотря на то, что Закон позволяет садиться за руль грузовика уже в 18 лет, американские компании предпочитают нанимать сотрудников в возрасте 25-30 лет.
Основные плюсы работы
Работа дальнобойщиком имеет немало преимуществ. К основным следует отнести:
- Высокие оклады.
- Комфортное вождение.
- Отсутствие хамства на дороге.
- Престижность.
- Возможность попутешествовать по Америке.
- Почти полное отсутствие криминала.
Человек, легально находящийся в США и имеющий все необходимые документы, может с легкостью устроиться дальнобойщиком в США.
Основные минусы работы
К основным минусам следует отнести:
- нарушение режима;
- отсутствие движения по карьерной лестнице;
- ответственность за груз.
В чем опасность
Работа дальнобойщиком в Америке находится на 9 месте наиболее опасных специальностей. Статистика утверждает, что на 100000 водителей приходится около 30 смертельных случаев за 12 мес. Главная причина этого – нарушение правил техники безопасности.
По мнению некоторых водителей, работающих в этой сфере, деньги, которые могут быть заработаны таким трудом, не стоят столь серьезных рисков.
После суточного беспрерывного вождения водитель трака может уснуть за рулем или превысить скорость. По мнению экспертов, наиболее опасные участки дорог находятся в:
- Пенсильвании.
- Джорджии.
- Техасе.
- Калифорнии.
Трудовое законодательство Соединенных Штатов гласит, что вести грузовик водитель может не более 11-ти часов подряд. Затем ему требуется 10-12-часовой отдых. Это нехитрое правило позволяет владельцам компаний грамотно рассчитать срок поездки и ее дистанцию.
Сколько можно заработать
Согласно статистике Bureau of Labor Statistics, зарплата водителя грузовика в Америке варьируется от 30000 до 90000 долларов США в год.
Величина оклада зависит от квалификации и опыта дальнобойщика. Тот, кто транспортирует опасные химикаты по дороге Нью-Йорк-Калифорния, получает больше, нежели водитель, перевозящий замороженную рыбу из Нью-Джерси в Пенсильванию.
Всего существует 2 категории водителей грузовика. Представители первой категории ездят на своих траках. Лица, относящиеся ко второй – на траках компании.
Если человек сам покупает трак и имеет постоянную нагрузку, то он может заработать в месяц 8-10 тыс.долл.
Если человек отдает купленный трак в управление, то средняя зарплата в месяц варьируется от 2000 до 4000 долл.
В неделю человек, работающий в компании, может получать от 2,2 до 2,3 тыс.долл.
В среднем, для того чтобы войти в “трак-бизнес” нужно около 20000 долл.
Денвер, Орландо, Вашингтон, Техас – работу можно найти в любом штате.
Сколько можно получить за день
Размер оклада, который зарабатывают водители за 1 день, зависит от нагрузки на дороге. Также з/п может зависеть от штата, в котором работает водитель.
В среднем 11 часов по Калифорнии оценивается так: 45 центов за каждую милю. В день это будет примерно 270 долларов. В таких скоростных штатах, как Невада, Юта, Небраска, можно заработать около 350 долларов/день
Владельцы закрытых траков зарабатывают немного меньше.
Зависит от компании
Огромное имеет значение компания, предоставившая вакансию. В таких организациях, как IKEA, Microsoft, человек, занимающийся водительской деятельностью, получает от 1 до 3 долл.США за 1 милю.
Но сумма заработка зависит от того, сколько лет претенденту на вакансию, и какой у него водительский опыт. Начинающие дальнобойщики даже в солидных компаниях получают сперва от 40 до 50 долл.США за 1 милю.
Иные факторы
Имеет значение и загрузка. Первые 3 часа не оплачиваются. Если человек простаивал при загрузке, то дальше платится до 10 долл./60 минут. За 1 день простоя многие компании платят до 100 долл. Такие простои случаются при отсутствии грузов.
Заработок водителя автобуса
Представители русскоязычной части населения США говорят, что неплохо зарабатывает водитель автобуса, возящего школьников.
В национальном масштабе человек, устроившийся работать по этой вакансии, получает от 19000 до 44000 в год. Средний показатель составляет 31000 в год.
Заработная плата зависит от того, насколько развит регион. Некоторые водители, проживающие в глубинке, получают больше своих коллег, живущих в мегаполисах.
В среднем, человек, устроившийся на работу водителем школьного автобуса, получает около 66% от общего количества денег, выделяемых на него властями страны. Водителю оплачиваются больничные, сверхурочные и выходные.
Главным требованием к кандидату на эту должность является опыт и ответственность. От этого зависит уровень з/п и количество бенефитов.
По мнению экспертов BLS, работа водителя школьного автобуса является достаточно перспективной. В будущем спрос на этих специалистов может быть увеличен.
Как получить эту работу
Права, полученные в России и Украине, на территории США не котируются. Для того чтобы устроиться работать в США на данную специальность в 2025 году, нужно будет сдать правила и получить американские права.
Права на вождение трака даются только после получения прав на вождение легковушек.
Водитель в США обязан иметь на руках лицензию CDL. Также он обязан знать о том, как перевозятся специфические грузы.
Американские дальнобойщики условно делятся на следующие категории:
- Auto Haulers.
- Dry Van Drivers.
- Flat Bed Drivers.
- Less than Truck Load.
- Reefer.
- Tanker drivers.
Обучение и оформление прав водителя грузовика занимает от 14 дней до 9 мес. Стоимость – от 1,5 тыс.долл.
Получение американских прав
Для того чтобы получить работу в США, русские соискатели обязуются сдать теорию. Для этого нужно обратиться в местный департамент транспортных средств. Выучить американские дорожные правила достаточно просто. После этого будет нужно пройти тест и получить “корочку” о прохождении теории.
Следующим этапом является прохождение обучения в школе дальнобойщиков. Ее можно отыскать по объявлению в газете или Internet. На каждом трак-стопе имеются специализированные брошюрки, где также можно получить полезную информацию о школах.
Как получить американские права – подробное видео для вас.
Некоторые транспортные фирмы сами предлагают обучение водителей. Но здесь есть свой “подводный камень”. Первые 12 месяцев бывший ученик будет работать по небольшой ставке за 1 милю. Если средняя ставка варьируется от 32-34 центов, то новичок будет получать 27-29 центов.
После этого человек получает права CDL class A.
Дополнение к правам
После этого каждый желающий получить работа в США должен дополнительно оформить Endorsements. Для этого необходимо сдать экзамен Hazardous Materials.
Этот дополнительный экзамен дает право на транспортировку грузов, относящихся к категории “Опасные” и, соответственно, на получение более высокой зарплаты.
Требование к наличию дополнения к правам высказывается большинством американских компаний. Это объясняется тем, что им часто поступают заказы на транспортировку опасных грузов.
Итог
Работать можно как легально, так и нелегально. Но первый вариант предпочтительнее, поскольку это избавляет от объяснений с полицейскими. Также человек, работающий официально, имеет возможность найти работу в солидной компании с хорошим годовым заработком.
Помимо этого, сотрудник компании получает страховки, отпуск и нормированный рабочий день.
Несмотря на это, некоторые дальнобойщики, приехавшие в США из России и Украины, предпочитают трудиться нелегально.
Сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке, узнаете из видео.