Lavr express раскоксовка двигателя инструкция по применению

Картинка с сайта: lavr.ru

Если раскоксовка – это один из лучших способов продлить жизнь двигателю, то аэрозольный состав EXPRESS – это самый простой путь к этой цели. Раскоксовка с этим средством занимает всего 15 минут и не требует замены масла, если ее проводить не чаще 3000 км пробега. Состав создан экспертами специально для профилактики закоксовки современных двигателей.

Почему мы говорим о современных моторах? Дело в том, что абсолютное большинство двигателей 21 века конструктивно склонны к закоксовке. Они имеют уменьшенные и облегченные поршни, тонкие поршневые кольца со сниженным преднатягом, постоянную масляную пленку в цилиндрах. При этом силовые агрегаты работают в условиях высоких оборотов и температур, а 70% машин эксплуатируются преимущественно в городском цикле. Все это приводит к ускоренному образованию нагара в цилиндро-поршневой группе.

Поскольку процесс закоксовки развивается постоянно, нужна регулярная профилактика. Для нее и существует раскоксовка EXPRESS. По своей сути это классический состав в формате аэрозоля, который распыляется в микродозах и при соблюдении инструкции практически не попадает в поддон картера и масло. Даже если это происходит, раскоксовка выходит с выхлопными газами при запуске после процедуры. Именно за счет этого при строгом соблюдении инструкции применение раскоксовки допустимо без замены масла.

Итак, как правильно применять раскоксовку EXPRESS?

1. Прежде всего необходимо использовать средство при температуре баллона выше +15°C. Это обеспечит равномерное распыление и хорошую эвакуацию состава.
2. Далее следует прогреть двигатель до температуры +70°C. Этот показатель рассчитан лабораторно и представляет собой точку максимальной эффективности средства.
3. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
4. При помощи удлинительной трубки распылить состав до 3 секунд в каждый цилиндр. Не следует превышать время – это важно для дозированного попадания состава в цилиндры и возможности использовать раскоксовку без замены масла.
5. Закрутить свечи (форсунки) для создания эффекта паровой бани и подождать 15 минут. Здесь тоже важно не превышать указанное время воздействия, чтобы не подвергать антифрикционные покрытия сильной химической нагрузке.
6. Снова демонтировать свечи или форсунки. Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5 – 10 секунд, чтобы удалить остатки состава.
7. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
8. Запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин. Еще один важный пункт: запуск сразу после процедуры защищает двигатель в случае, если состав все-таки попал в поддон кратера: раскоксовка не успевает осесть и выводится с выхлопными газами безопасно для катализатора.

Добавим, что раскоксовка EXPRESS показана не только как превентивная мера ухода за двигателем, но и как средство борьбы с небольшим расходом масла: около 100 мл на 1000 км пробега для атмосферных двигателей и до 500 мл – для турбированных. Кроме того, состав нормализует компрессию при отклонении компрессии до 10%.

Режим эксплуатации автомобиля после процедуры рекомендован щадящий с последующим повышением оборотов.

Описание раскоксовки LAVR EXPRESS

Раскоксовка LAVR EXPRESS — самое простое средство, чтобы предотвратить капитальный ремонт. LAVR разработал самую простую, но высокоэффективную и сверхбыструю аэрозольную раскоксовку LAVR EXPRESS для бензиновых и дизельных моторов БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА, предназначенную для удаления начальных углеродистых и лаковых отложений в поршневой системе. Для применения этого препарата необходимо только выкрутить свечи. Баллон рассчитан на обработку 20 цилиндров, то есть одной упаковки вам хватит на несколько применений.

На что воздействует

Всего за 15 минут средство прекрасно очищает:

• днища поршней, особенно кромки и выборки
• компрессионные кольца
• маслосъемные кольца
• маслоотводящие каналы

Когда использовать

• пропала мощность
• ухудшилась приемистость и динамика
• машина стала дымить
• увеличился расход масла
• вы проводите много времени в пробках

Как использовать

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15 °C

1. Прогреть двигатель до температуры +70 °C
2. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе
3. При помощи удлинительной трубки распылить состав (до 3 секунд) в каждый цилиндр

Не увеличивать время распыления препарата в цилиндр. Высокая концентрация препарата в масле вызывает необходимость замены масла и может стать причиной повреждения ЛКП поддона картера!

1. Закрутить свечи (форсунки) и подождать 15 минут
2. Выкрутить свечи (форсунки). Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью
3. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки
4. Запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин

Не допускать попадания состава на лакокрасочные покрытия!

Состав

Аминофункциональный растворитель >30%, углеводородный пропеллент. Состав безопасен для всех видов покрытий ЦПГ, катализаторов и краски поддона картера.

Раскоксовка двигателя LAVR EXPRESS Ln2511, 400мл

Раскоксовка двигателя EXPRESS LAVR (Ln2511) 400 мл. — Характеристики
Общие
Распыляется в микродозах
Обеспечивает идеальную профилактику
Раскоксовывает компрессионные и маслосъемные кольца
Очищает за 15 минут
Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы до 10%
Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях
1 баллон рассчитан на обработку 20 цилиндров
Не требует специального оборудования
Проведение процедуры не требует замены масла
Длинная трубочка 60 см для распыления состава
Технические характеристики
Тип товара: раскоксовка
Область применения: двигатель, камера сгорания
Тип раскоксовки: аэрозольная, пенная
Проблематика: отклонение компрессии, повышенный расход масла, профилактика загрязнений
Объем двигателя: от 2 до 4 литров
Замена масла: не требуется
Время действия: до 30 минут
Тип тары: аэрозоль
Описание
Жидкостный состав в аэрозоле с быстродействующей формулой. Специально создан для эффективного решения проблемы коксования поршневых колец на их начальной стадии. Выравнивает компрессию в цилиндрах и предотвращает повышенный расход масла.

Применение
Перед применением тщательно встряхнуть!
Использовать при температуре баллона выше +15C.

Прогреть двигатель до температуры +70C.
Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
При помощи удлинительной трубки распылить состав (до 3 секунд) в каждый цилиндр.
Закрутить свечи (форсунки) и подождать 15 минут.
Выкрутить свечи (форсунки). Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течение 5 – 10 секунд.
Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
Установить демонтированные узлы и детали.
Убедиться в правильности сборки.
Запустить двигатель и дать поработать в течение10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.
Допускается одно применение между заменами
моторного масла!

При превышении дозировки или рекомендации по количеству процедур удостовериться
в сохранности лакокрасочного покрытия поддона картера. При необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника. Заменить масло и масляный фильтр!

Упаковки достаточно для раскоксовки до 20 цилиндров бензинового/дизельного двигателя.

ПРИМЕНЕНИЕ

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15 °C.

1. Прогреть двигатель до температуры +70 °C.
2. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
3. При помощи удлинительной трубки распылить состав (до 3 секунд) в каждый цилиндр.

!!! Не увеличивайте время распыления препарата в цилиндр, т.к. состав имеет высокую проникающую способность. Высокая концентрация препарата в масле вызывает необходимость замены масла и может стать причиной повреждения ЛКП поддона картера.!!!

1. Закрутить свечи (форсунки) и подождать 15 минут.
2. Выкрутить свечи (форсунки). Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
3. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
4. Запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.

! Не допускать попадания состава на лакокрасочные покрытия!