Проект аэродинамической трубы
Проект для Формулы-1
Недавно нашими компаниями-партнерами по приводной технике Lenze (Германия) и Transtecno (Италия) был завершен интересный и сложный исследовательский проект. Заказчиком являлась одна из лидирующих компаний в мировой автомобильной промышленности. Сам проект заключался в модернизации воздушной трубы, используемой для исследования и улучшения аэродинамических характеристик болидов Формулы 1
Проект аэродинамической трубы (скачать PDF файл)
Держать момент!
Приводы постоянного тока в течение многих десятилетий безраздельно господствуют в системах прецизионной промышленной автоматики благодаря высоким значениям динамики управления и глубины регулирования скорости (до 1:10 000), а также способности удержания момента при нулевой скорости…
Во многих случаях задача уменьшения габаритов и упрощения обслуживания решается применением частотно-регулируемых приводов переменного тока. Однако характеристики этих продуктов значительно ниже соответствующих показателей привода постоянного тока. Например, преобразователь 8200 Vector фирмы Lenze (Германия) обеспечивает глубину регулирования скорости…
Мир Автоматизации №11 / 2005г.
скачать PDF файл
регулятор мощности, твердотельные реле, блок питания частотные преобразователи danfoss преобразователи частоты
Серия 530
Свойства
- одноквадрантный привод
- выходная мощность 0,36кВт…2кВт
- питание привода 190..265 В
- силовой элемент — тиристорный мост
- обратная связь: тахогенератор или напряжение якоря
- глубина регулирования:
- 1 : 20 с обратной связью по напряжению якоря
- 1 : 100 с тахогенератором в обратной связи
применения:
- конвейеры
- насосы
- системы с одним двигателем
Технические характеристики
| Тип | EVD531-E | EVD532-E | EVD533-E | EVD534-E | |
|---|---|---|---|---|---|
| Выходная мощность | Pel [Вт] | 360 | 720 | 1360 | 2040 |
| Напряжение питания | U [В] | 190…265 | |||
| Ток якоря (может быть изменен для 534) | IAmax [A] | 2 | 4 | 8 | 12 |
| Напряжение якоря при питании 230 В | VA [В] | 180 | 180 | 180 | 170 |
| Напряжение возбуждения | VF [В] | 0,9 * VL1,*N | |||
| Максимальный ток возбуждения | IFmax [A] | 0,3 | 0,6 | 1,5 | |
| I * R компенсация | RA [*] | 0…20 | 0…10 | 0…5 | 0…2,5 |
| Макс. напряжение управления | VLN [V] | 10 | |||
| Ном. напряжение тахогенератора | VTN [V] | 10…120 | |||
| Время разгона | Ti [s] | 1…10 | |||
| Минимальная скорость | nmin [nN] | 0…0,25 | |||
| Максимальная скорость | nmax [nN] | 0,75…1 | |||
| Рабочая температура | Ta [°C] | 0…45 | |||
| Вес | m [kg] | 0,4 | 1,2 |
Технические данные
EVD530
Телефон
: +7 (495) 984-51-05, +7 (812) 640-46-90, E-mail:
info@matrixgroup.su, Время работы:
9-18.
- Характеристики
- Документация
- Отправить заявку
Технические характеристики
Напряжение питания
190
…
265
В
Напряжение возбуждения
0,9 × VL1 ×N
В
Напряжение управления
10
В
Напряжение тахогенератора
10
…
120
В
Минимальная скорость
0
…
0,25
nN
Максимальная скорость
0,75
…
1
nN
Рабочая температура
0
…
+45
°C
Документация
-
Показать всю (1)
-
Техническое описание (1)
-
Лист технического описания EVD532-E
Выписка из технического описания продукта (даташита)
Техническое описание — Русский — 16.05.2017 — 66 кБ
Отправленная нашим заказчикам продукция :
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- Далее
- Страница 1 из 7
Рекомендуемые сообщения
-
#1
Здравствуйте . Прошу помощи по частотнику Lenze в сети докментов на него не нашёл , достался без ничего . Кто в курсе как его подключить? Что к какой клеме .Заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#2
К нему нужна панель управления. Иначе не влезешь в сервисное меню.(Не известно -какие там настройки)
Изменено пользователем tifr
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#4
Судя по буковкам и циферькам на клемниках -стандартное подключение однофазного ПЧ.А вот панель управления будет нужна ,хотя бы для первого включения.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#5
К нему нужна панель управления.
Увы не такая. У этого вот такая.
Они не взаимозаменяемые к сожалению. Имел с ними дело.
Изменено пользователем AnSm
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Гость kpss64
-
#6
Понимаешь разобрпться сч любым пч можеет любой высоко квалифицировный электрик И если Вы украли девацйс
то и по зовитте тогокто ено ставил. там нет ничё сложного
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#7
У меня такой же лежит. и два в виде плат . Не могу настроить . какие там параметры ставить? подскажите пожалуйста!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#8
Но все программируется с панельки. С кондачка вряд ли получится. Особенно если приводы стояли в как либо системе. Что там запрограммировано, неизвестно
Если нет ПУ либо её покупаешь, либо сажаешь частотник на контроллер. Но думаю контроллер выйдет дороже.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#9
Я покупал новую панель управления на Lenze. Обошлась, по-моему 450 укр. грн.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#10
Почему сразу украл ? Панель есть .
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#11
длинная колодка 1- фаза 2 — ноль и крание 3 контакта на двигатель.ИМХО
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#12
Вот так всегда бывает с техникой украденной с оборудования.
если Вы украли девацйс
то и по зовитте
«на воре и шапка горит». Что за троллинг ТС?
Изменено пользователем EugenySG
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#13
На счёт украл , меняли оборудование , шеф зная мои увлечения мне предложил , хочешь забери . Или расписку предоставить? Я же помоему спросил как подключить? Спасибо хоть ,,igor.b70,, что то конкретное ответил.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#14
Перечитайте пожалуйста мое сообщение — я именно это и имел ввиду, что человек спросил как подключить, а его тролить начали.
А по поводу «на воре и шапка горит» — старая отечественная поговорка, означающая в том чиле то, что кто громче всех кричит «украли, украли», зачастую сам вором и является.
Изменено пользователем EugenySG
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#15
А никто и не тролит. Подключить — это малая толика. Чтоб работать — нужно как минимум сбросить девайс до заводских настроек. Вот вы завели автомобиль а руля у вас нет — и куда вы поедите?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#16
82-20-28 вкл. выкл.(28 общая)
Е1,Е2,Е-Е4 назначенные скорости. К — реле
По умолчанию.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#17
Wagner_POMA
Я так понял, что панель управления у Вас есть?! Инструкция в инете есть, — правда за нее просят ввести номер телефона … Наберите в поисковике Lenze EVF8201-E и будет Вам «щасье». А подключение «силовой» части на всех «частотниках» стандартизировано — VUW к двигателю. L1-N к 220V, L1-L2-L3 к 380V. Вот управление отличается.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#18
правда за нее просят ввести номер телефона
Вот ну их нафик таких дельцов — документация 100% есть на сайте lenze, либо на lenze-usa.
Бегло глянул, это не оно:
http://src.lenze.com…-0_DE_EN_FR.pdf
http://src.lenze.com…201-8204_EN.pdf
А никто и не тролит. сбросить девайс до заводских настроек. Вот вы завели автомобиль а руля у вас нет — и куда вы поедите
Я поеду на рынок за рулем, вот только мне никто не будет там кричать, что я украл автомобиль без руля.
Изменено пользователем EugenySG
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#19
Да, 2-я ссылка, — что дохтур прописал.
стр. 4-9 п.4.2.2.3
стр.4-12 п.4.2.3.3 fig4-6
Получается у Lenze стандарт существует(У меня серия 8200 — те-же обозначения клемм и схема подключения).
Но панель управления(руль 
) все же нужна.
Удачи в подключении!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#20
Спасибо всем откликнувшимся
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#21
Здравствуйте . Вернулся опять к старой теме . Как ни пытался запустить частотник никак не хотит включаться. Параметры в меню выставил все по книжечке а включаться не хотит . Мигает зелёная лампочка , в мануале говорится надо снять блокировку , так как описано ничего не выходит . Может кто подскажет что делать ? Какие вообще клеммы надо замкнуть чтобы он пустился ? Заранее благодарен.
Здравствуйте . Вернулся опять к старой теме . Как ни пытался запустить частотник никак не хотит включаться. Параметры в меню выставил все по книжечке а включаться не хотит . Мигает зелёная лампочка , в мануале говорится надо снять блокировку , так как описано ничего не выходит . Может кто подскажет что делать ? Какие вообще клеммы надо замкнуть чтобы он пустился ? Заранее благодарен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#22
Если есть порт связи с компьютером, то можно и без самого пульта настроить.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#23
Wagner_POMA, Роман. Вы запустили частотник? Я долго мучился. Получилось только когда соединил клеммы вот таким образом. (подсмотрел на работе) И он заработал. Правда только на той частоте которую запрограммировал.
Забыл добавить. клеммы 20-28 включение. Когда они замкнуты, привод вращается, соединяем 20-е1,е2,е3 то будут включаться фиксированные скорости
Изменено пользователем бризовец
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#24
Роман. Вы запустили частотник? Я долго мучился.
И чего мучатся? Пост #17 смотрели?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
-
#25
Попробуйте соеденить как в посту 17.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- Далее
- Страница 1 из 7
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
-
Последние посетители
0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
+7 (495) 215-16-67
8 (800) 333-16-67
с 9:00-19:00 — ежедневно (МСК)
Заказать звонок
×
Обратный звонок
Представьтесь
Номер вашего телефона
Ваш вопрос
я даю согласие Shopozz на обработку персональных данных
в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных», на условиях и для целей, определенных Политикой конфиденциальности.
×
Доставка товаров с аукциона eBay и интернет-магазинов США в
Россию (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург,
Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Красноярск, Самара, Уфа,
Ростов-на-Дону, Омск, Краснодар, Воронеж, Волгоград, Пермь и
другие города).
© Shopozz — сервис покупок за рубежом
Lenze руководства, инструкции, брошюры
Инструкции
LENZE 4800 4900 Инструкция
Размер файла: 1.72 мб
Руководство по эксплуатации LENZE 4800 4900
Скачать
Lenze 4800 4900 руководство
Размер файла: 426.50 кб
Руководство по монтажу LENZE 4800 4900
Скачать
lENZE 8200 smd ИНСТРУКЦИЯ
Размер файла: 571.64 кб
Руководство по эксплуатации LENZE 8200 smd
Скачать
LENZE smvector ИНСТРУКЦИЯ
Размер файла: 2.84 мб
Руководство пользователя Lenze smvector
Скачать
lenze 8200 vector инструкция
Размер файла: 2.41 мб
Руководство по эксплуатации Lenze 8200 vector
Скачать
Lenze 8400 инструкция
Размер файла: 4.01 мб
Руководство пользователя lenze 8400
Скачать
lenze 9300 vector инструкция
Размер файла: 657.32 кб
Руководство пользователя Lenze 9300 vector
Скачать
Lenze 9400 инструкция
Размер файла: 7.36 мб
Руководство пользователя lenze 9400 англ.
Скачать
lenze 8200 tmd инструкция
Размер файла: 539.01 кб
Руководство пользователя Lenze 8200 tmd
Скачать