Монтаж пластиковой водосточной системы своими руками пошаговая инструкция


ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

В целях повышения эффективности применения деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев и их рационального использования:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм (далее — Инструкция).

2. Приостановить действие подпункта 2.3.2, пунктов 2.2 и 3.3 таблицы 4.1 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. N 2288р, в части содержания деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев.

3. Начальникам дирекций инфраструктуры обеспечить изучение с причастными работниками Инструкции.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры по эксплуатации Кучина А.В.

Заместитель генерального
директора ОАО «РЖД» —
начальник Центральной
дирекции инфраструктуры

Г.В.Верховых

УТВЕРЖДЕНА
 распоряжением ОАО
 «РЖД» от «01» октября 2018 г. №2159/р

ИНСТРУКЦИЯ
по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев
железных дорог колеи 1520 мм

1. Общие положения

Настоящая Инструкция по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм (далее — Инструкция) устанавливает основные технические требования, предъявляемые к деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям железных дорог колеи 1520 мм, их размеры, правила транспортировки и хранения.

В Инструкции указаны основные причины повреждения деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев и развития в них дефектов, связанных с их эксплуатацией, даны указания по продлению срока службы, уходу за ними и текущему содержанию, а также устанавливаются основные требования к использованию старогодных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, виды их ремонта, порядок ведения шпального хозяйства, учета и отчетности состояния деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев.

Классификация и специализация путей и виды ремонтов пути указаны в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286.

2. Конструкция, размеры и типы деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев и основные технические требования к ним

2.1. Деревянные шпалы

Деревянные шпалы должны соответствовать ГОСТ 78-2004 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия.

По форме поперечного сечения деревянные шпалы подразделяются на три вида (рис. 1): обрезные, полуобрезные, необрезные.

 

Шпалы по их назначению подразделяются на три типа:

I для главных путей 1, 2 класса всех групп (специализаций) железнодорожного пути, главных путей 3 класса группы (специализации) пути: пассажирские и грузовые I код группы;

II       для главных путей 3 и 4 класса, станционных путей и путей необщего пользования 3 и 4 класса;

III   для главных путей 4 класса на участках малоинтенсивных линий, станционных путей и путей необщего пользования 5 класса

Таблица 1

Размеры деревянных шпал

Тип

шпалы

Толщина h, мм

Высота пропиленных боковых сторон h1,мм

Ширина шпалы, мм

Длина l, мм

верхней пласти, не менее

нижней

пласти

b1

b

b’

I

180±5

150

180

250±5

2750±20

II

160+5-4

130

160

230±5

2750±20

III

150±5

105

140

190

230±5

2750±20

 Размеры деревянных шпал установлены для древесины с влажностью не более 22%. При большей влажности древесины шпалы должны иметь по толщине и ширине припуски на усушку для хвойных пород в соответствии с ГОСТ 6782.1-75 Пилопродукция из древесины хвойных пород [7], а для лиственных пород ГОСТ 6782.1-75 Пилопродукция из древесины лиственных пород.

2.2. Переводные брусья

Переводные брусья должны соответствовать ГОСТ 8816-2014 Брусья деревянные для стрелочных переводов. Технические условия.

По форме поперечного сечения переводные брусья подразделяются на два вида (рис. 2): обрезные, необрезные.

Таблица 2

Размеры переводных брусьев

Тип

брусь­

ев

Тол­щина брусьев h±5, мм

Ширина верхней пласти b*, мм

Ширина нижней пласти b1, мм

Ширина бруса по непропиленным сторонам Ь2 (для типа «Б»), мм не менее

Высота пропиленных боковых сторон h1, мм не менее

уширен­

ная

широкая

нор­

мальная

I

180

220

200

260+20-5

300

150

II

160

220

175

250+20-5

280

130

III

160

200

175

230+20-5

260

130

Рисунок 2 — Поперечные сечения переводных брусьев: а) — обрезные; б) — необрезные.

* отклонения по ширине верхней пласти брусьев устанавливают ±10 мм

Переводные брусья по их назначению подразделяются на три типа:

I    для главных путей 1, 2 класса всех групп (специализаций) железнодорожного пути, главных путей 3 класса группы (специализации) пути: пассажирские и грузовые I код группы;

II  для главных путей 3 и 4 класса, станционных путей и путей необщего пользования 3 и 4 класса;

III для главных путей 4 класса на участках малоинтенсивных линий, станционных путей и путей необщего пользования 5 класса.

Длина переводных брусьев должна быть от 3,0 до 5,5 м с градацией 0,25 м с предельными отклонениями ±20 мм.

Переводные брусья изготавливают комплектами в зависимости от марки стрелочных переводов, типа рельсов и назначения путей.

Размеры поперечных сечений переводных брусьев установлены для древесины с влажностью не более 22%. При большей влажности древесины переводные брусья хвойных пород должны изготавливаться с припуском на усушку в соответствии с ГОСТ 6782.1-75 Пилопродукция из древесины хвойных пород, для лиственных пород ГОСТ 6782.2-75 Пилопродукция из древесины лиственных пород.

2.3. Мостовые брусья

Мостовые брусья должны соответствовать ГОСТ 28450-2014 Брусья мостовые деревянные.

Форма поперечного сечения мостовых брусьев должна быть прямоугольной.

Размеры мостовых брусьев представлены в таблице 3.

Таблица 3

Размеры мостовых брусьев

Размер поперечного

Предельные отклонения от

сечения,

Длина,

номинальных размеров, мм

ширина/толщина,

мм

мм

толщина

(высота)

ширина

длина

200 х 240

220 х 260

3250

+4

±5

+10

220 х 280

(4200)

-3

240 х 300

 Размеры мостовых брусьев установлены для древесины с влажностью не более 20%. При большей влажности мостовые брусья должны иметь по толщине и ширине припуски на усушку древесины в соответствии с ГОСТ 6782.1-75 Пилопродукция из древесины хвойных пород.

2.4.   Технические требования к непропитанным деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям

Деревянные шпалы и переводные брусья изготавливаются из древесины твердых пород: сосны, лиственницы, из древесины ели, пихты, березы допускается по согласованию с заказчиком.

Мостовые брусья изготавливаются из древесины сосны и лиственницы. Изготовление брусьев из древесины ели и других хвойных пород допускается по согласованию с заказчиком.

Изготовляемые непропитанные деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья маркируются на одном из торцов клеймением или стойкой краской в соответствии с таблицей 4:

Таблица 4

Маркировка деревянных шпал, переводных и мостовых брусья

Порода древесины

Обозначение обработки и типа шпал

глубоконаколотых

ненаколотых

I

II

III

I

II

III

Сосна и кедр

1

1

Ель и пихта

Е

Е1

Е

Е

Е1

Е

Лиственница

Л

Л1

Л

Л

Л1

Л

Береза ЛЕ ЛЕ1 ЛЕ ЛЕ ЛЕ1 ЛЕ

 Глубокая наколка деревянных шпал и переводных брусьев производится в соответствии с Техническими условиями 13-06-23-1-87 Глубокая наколка деревянных шпал и переводных брусьев. Технические требования и технологическими процессами пропитки древесины на шпалопропиточных предприятиях. Допускается по согласованию с заказчиком поставка ненаколотых шпал и переводных брусьев.

2.5. Технические требования к пропитанным деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям

Деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья до укладки в путь должны быть пропитаны на заводах маслянистыми защитными средствами по ГОСТ 20022.5-93 Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами или другими антисептиками, согласованными ОАО «РЖД». Применяемые антисептики для пропитки деревянных шпал и брусьев должны быть не выше четвертого класса опасности.

Укладка непропитанных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев в путь не допускается.

Отверстия под костыли и шурупы, просверленные в уже пропитанных деревянных шпалах, переводных и мостовых брусьях, должны быть смазаны маслянистыми защитными антисептическими средствами в соответствии с ГОСТ 20022.5-93 Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами.

Качество пропитки деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев маслянистыми защитными антисептическими средствами регламентировано ГОСТ 20022.5-93 Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами и технологическими процессами пропитки древесины на шпалопропиточных предприятиях.

Механическая обработка деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должна проводиться до пропитки. Допускается механическая обработка деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев после пропитки с последующим трехкратным нанесением маслянистого защитного антисептического средства на обнажившиеся непропитанные поверхности древесины механизированным способом.

Глубина пропитки деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должна соответствовать требованиям технологических процессов пропитки древесины на шпалопропиточных предприятиях.

Глубина пропитки сосновых лесоматериалов по заболони не должна быть менее 85% ее ширины, а по обнаженной ядровой древесине — не менее 5 мм. Заболонь шириной до 20 мм должна быть пропитана полностью.

Глубина пропитки еловых, пихтовых и лиственных пород лесоматериалов по заболони не должна быть менее 5 мм, а по обнаженной ядровой древесине не менее 2 мм.

Глубина пропитки наколотых сосновых, еловых и пихтовых шпал и переводных брусьев в зоне расположения сеток наколов должна быть не менее 60 мм, наколотых лиственных шпал — не менее 50 мм. Глубину пропитки определяют по ширине окрашенной зоны как сплошной, так и слоистой пропитки. На отобранной из наколотой шпалы и переводном брусе пробе определяют суммарную глубину пропитки.

Глубину пропитки определяют в каждой пропиточной операции путем взятия проб не менее чем из 10 случайно отобранных изделий. Пробы берут пустотелым буром внутренним диаметром 5 мм. Места взятия проб не должны иметь трещин, сучков и отверстий.

В каждом отобранном изделии отбирают пробы на расстоянии 0,9 м от торца для деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, 0,9 м от торца и 60 мм от нижней части для наколотых шпал и переводных брусьев.

Глубина пропитки деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев соответствует требованиям ГОСТ 20022.5-93 Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами, если не менее 90 % проб, отобранных не менее, чем у 10 шпал или брусьев соответствует вышеуказанным требованиям настоящей Инструкции.

Деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья после пропитки по требованию заказчика (дирекции инфраструктуры) могут быть замаркированы стойкой к удалению меткой (металлической пластиной с устройством для закрепления, стикером и т.д.), которая должна содержать следующие сведения — тип, порода, год пропитки, наименование шпалопропиточного завода. Метка должна наноситься в середине верхней части каждой десятой шпалы или пятого бруса.

3. Правила транспортировки, погрузки, выгрузки и хранения деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев

Отгрузка пропитанных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев производится в соответствии с требованиями стандартов на данную продукцию.

Пропитанные шпалы должны быть рассортированы по типам. Шпалы из лиственницы должны отгружаться отдельно, без смешивания с другими

породами в адреса по указанию отдела по координации поставок материально­технических ресурсов Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции по ремонту пути.

Учет деревянных шпал ведется в штуках, переводных брусьев — в комплектах (соответствующих проекту стрелочного перевода), а мостовых брусьев — в штуках или кубических метрах.

Один комплект переводных брусьев должен состоять из брусьев одной породы древесины.

В сопроводительных документах должны быть указаны название и адрес шпалопропиточного предприятия, наименование и количество пропитанных изделий и вид использованного пропитывающего средства.

Транспортирование пропитанных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев производится, как правило, в четырехосных полувагонах с соблюдением технических условий погрузки и крепления грузов с учетом обеспечения механизированной их выгрузки.

По требованию потребителя шпалы могут перевозиться в полувагонах, увязанными в пакеты полужесткими многооборотными стропами ПС-05.

Выгрузка деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должна производиться кранами и специальными механизмами.

При погрузке и выгрузке деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должны обеспечиваться меры, предупреждающие повреждение пропитанного слоя древесины.

Хранение пропитанных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев должно осуществляться в штабелях. Размеры штабелей деревянных шпал не должны превышать по длине и ширине две длины шпалы, а по высоте — 4 м. Штабели шпал должны быть сформированы в группы. Количество штабелей шпал в группе не должно превышать 12. Разрывы между штабелями шпал в одной группе должны быть не менее 2 м, а между группами — 40 м. Площадка под штабеля и территория вокруг них на расстоянии не менее 3 м должна быть очищена от легковоспламеняющихся материалов, растительного покрова и мусора и, кроме того, должна быть оборудована системой водоотводов, обеспечивающих отвод поверхностных вод с территории складирования. Территория вокруг групп штабелей на расстоянии не менее 3 м от групп штабелей должна быть отделена противопожарной минерализованной полосой шириной не менее 1,4 м.

Штабеля шпал и брусьев укладываются параллельно пути на расстоянии не менее 30 м от строений и сооружений, 10 м от путей организованного движения поездов, 6 м от других путей и не ближе полуторной высоты опоры от оси линий электропередач и связи. На производственных базах расстояние от штабелей до ближайшего рельса определяется возможностями выгрузочных кранов.

Переводные и мостовые брусья должны быть уложены в штабелях (комплектами или по размерам). При укладке переводных брусьев комплектами необходимо брусья большей длины размещать в нижних рядах штабеля. Площадка под штабеля, расположение штабелей и территория вокруг них должны соответствовать требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденных МПС России от 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112 и Правил по охране труда и экологии промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 4 февраля 2014 г. № 255р.

Для предупреждения от растрескивания торцы шпал, переводных и мостовых брусьев, уложенных в штабеля, должны покрываться каменноугольным лаком (типа битумного).

4.   Причины повреждения (дефектности) деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев

Причинами повреждения (дефектности) деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев являются гниение, трещинообразование (растрескивание), механический износ древесины под подкладками и башмаками, разработка отверстий от прикрепителей (костылей, шурупов).

Гниение обнаруживается в пропитанных деревянных шпалах, переводных и мостовых брусьях после 5 — 6 лет службы их в пути. Гниение происходит в результате проникновения в древесину, спор дереворазрушающих грибов в непропитанную древесину по трещинам, образовавшимся после механического воздействия и усушки древесины. Характер гниения деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев зависит от климатических условий их укладки, что влияет на режим влажности шпал, переводных и мостовых брусьев в пути. Для железных дорог юга России характерно гниение в нижней трети толщины деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, для остальных железных дорог — в верхней трети их толщины.

Трещинообразование (растрескивание) деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев происходит из-за усушки древесины и из-за воздействия поездных нагрузок.

Деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья подвергаются усиленному растрескиванию — появлению трещин усушки древесины, развивающихся в основном на верхней части в первые годы их эксплуатации.

Трещины, образующиеся в деревянных шпалах, переводных и мостовых брусьях под воздействием поездных нагрузок, разделяются на развивающиеся в результате растягивающих напряжений со стороны нижней части, а также на возникшие от врезания подкладок и башмаков. Такие трещины, как правило, имеют протяженность до 30 см и создают под концами подкладок опасные места для гниения.

Механический износ древесины шпал, переводных и мостовых брусьев под подкладками и башмаками происходит вследствие воздействия нагрузок от подвижного состава.

Причинами механического износа деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев является их эксплуатация без прокладок под подкладками и укладка неодинаковых по толщине шпал и мостовых и переводных брусьев, что приводит к перегрузке (более интенсивному механическому износу) более толстых шпал и их преждевременному выходу из строя, снижая их срок службы.

Разработка отверстий от прикрепителей (костылей и шурупов) происходит вследствие частых перешивок рельсовой колеи.

Забивка костылей и постановка шурупов без предварительной сверловки отверстий и их антисептирования разрушает древесину шпал, переводных и мостовых брусьев в зоне прикрепителей, что приводит к снижению удерживающей способности из-за излома волокон древесины, ее загниванию и, как следствие, к нарушению устойчивости геометрических размеров рельсовой колеи.

Из-за недостаточной глубины сверловки отверстий под костыли и шурупы, при закручивании шурупов или забивке костылей, они упираются в дно просверленного отверстия и выкалывают древесину с нижней части шпалы, что создает условия для интенсивного загнивания со стороны нижней части шпалы.

Неперпендикулярная забивка костылей при перешивках пути, исправление ширины колеи наклонной забивкой костылей с последующим их отгибанием, вызывает интенсивное разрушение древесины в зоне отверстий.

5.  Срок службы деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев. Особенности их текущего содержания

Перед пропиткой деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья должны быть укреплены от растрескивания на шпалопропиточных заводах одним из следующих способов:

деревянными винтами;

торцевым закрепителем.

Деревянные винты устанавливаются на расстоянии от 120 до 150 мм от торца на высоте от 50 до 60 мм от нижней части шпалы, брусьев.

Допускается укрепление шпал и брусьев путем обвязки концов шпал, брусьев стальной полосой или проволокой и другими установленными ОАО «РЖД» способами по согласованию между заказчиком и производителем данного вида работ.

При сборке рельсошпальной решетки на производственных базах путевых машинных станций или одиночной укладке деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев в путь необходимо оберегать их от механического повреждения. С этой целью должны применяться машины, механизмы и приспособления, исключающие повреждение пропитанного слоя. Деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья должны подбираться таким образом, чтобы разница по толщине соседних шпал или брусьев составляла не более 10 мм.

Забивка в шпалы и брусья костылей и завертывание шурупов должны производиться в предварительно просверленные и антисептированные отверстия. Просверливаемые отверстия для костылей должны иметь глубину 130 мм и диаметр 12,7 мм при мягких породах древесины и 14 мм при твердых породах, а отверстия под шурупы — диаметр 16 мм и глубину 155 мм.

При перешивке пути по шаблону и выполнении других работ, связанных с нарушением целостности пути, применяются пластинки-закрепители длиной 110 мм сечением 4*15 мм, которые устанавливаются в отверстия в шпалах, брусьях. Пластинки-закрепители устанавливаются в костыльное отверстие со стороны противоположной выполняемой сдвижки рельса или подкладки. Пластинки-закрепители следует изготавливать из твердых пород древесины — березы, бука или дуба и антисептируются перед установкой. Допускается изготовление пластинок-закрепителей из здоровой древесины старогодных шпал.

Не допускается устанавливать изогнутые костыли. Наклонная забивка костылей с последующим их отгибанием при окончательной забивке запрещается.

Для защиты деревянных шпал от механического износа древесины под подкладками должны укладываться прокладки согласно утвержденной конструкторской документации на узел скрепления.

Прокладки на деревянную шпалу устанавливают при сборке рельсошпальной решетки и одиночной замене шпал новыми.

При укладке прокладок на старогодные деревянные шпалы с износом древесины под подкладкой до 5 мм должно производиться удаление изношенной древесины в зоне подкладки с целью выравнивания поверхности шпалы в месте постановки подкладок при помощи механического инструмента.

Для защиты деревянных шпал от износа и устойчивости рельсовой колеи в кривых участках пути применяются подкладки ДН6-65 с увеличенной площадью прилегания.

Для защиты переводных брусьев от механического износа и продления срока их службы должны укладываться прокладки согласно утвержденной конструкторской документации на стрелочный перевод.

Для исправления пути на пучинах карточки следует укладывать между подкладкой и прокладкой.

Для обеспечения не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи при интенсивной перешивке и повторах уширения 3 и более раз за период эксплуатации в кривых малого радиуса (650 м и менее) на звеньевом пути с деревянными шпалами данный вид работ производится с предварительным усилением шпального хозяйства в месте перешивки.

Деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья, имеющие дефекты, указанные в графах 4 и 5 приложения № 1 настоящей Инструкции, подлежат изъятию из пути. К первоочередной замене должны назначаться дефектные (негодные) деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья, не обеспечивающие нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи.

Замена дефектных деревянных шпал при текущем содержании должна производиться в объемах, исключающих образование «кустов» и ограничение допустимых скоростей движения поездов, определяемых в соответствии с таблицей 7.

Допускается в эксплуатации чередование деревянных шпал с железобетонными, уложенными в соответствии с Временными техническими указаниями по применению железобетонных шпал на звеньевом пути с деревянными шпалами, утвержденными МПС России от 19 февраля 2002 г. № ЦПТ — 52/5, укладка вновь железобетонных шпал на участках с деревянным основанием допускается в соответствии с разделом 10 настоящей Инструкции.

Для исключения повышенного силового воздействия на вновь укладываемые отдельные деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья при разрядке «кустов» их следует размещать так, чтобы число остающихся подряд дефектных негодных и дефектных не превышало двух, а между ними лежало не менее двух вновь уложенных. Вновь укладываемые, при разрядке кустов, деревянные шпалы должны зашиваться на полное число костылей.

6. Порядок ведения шпального хозяйства. Ведение учета и отчетности по деревянным шпалам, переводным и мостовым брусьям

Учет лежащих в пути деревянных шпал должен вестись по форме ПУ-5, переводных брусьев по форме ПУ-6, мостовых брусьев для больших и средних мостов по форме ПУ-12 и для малых искусственных сооружений по форме ПУ-13.

Учету подлежат деревянные шпалы, переводные и мостовые брусья отдельно на всех путях, включаемых в развернутую длину главных, станционных и подъездных путей.

Оценка деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев производится при весеннем и осеннем осмотрах пути в соответствии с Каталогом дефектов деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев в соответствии с приложением № 1 к настоящей Инструкции комиссией, назначаемой начальником дистанции пути (инфраструктуры, искусственных сооружений).

По результатам осмотра дистанции пути (инфраструктуры, искусственных сооружений) разрабатывают план замены шпал, переводных и мостовых брусьев по километрам с указанием видов ремонтов, при которых эта замена будет производиться.

Разметка дефектных деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев выполняется на шейке рельсов с внутренней стороны по счету километров в следующем порядке:

дефектные, подлежащих замене в плановом порядке белым круглым пятном диаметром 50 мм на правой нити (графа 4 приложения № 1 к настоящей Инструкции);

дефектные (негодные), не обеспечивающие нормативные параметры содержания геометрии рельсовой колеи, подлежащие первоочередной замене, круглыми белыми пятнами диаметром 50 мм на правой и левой рельсовых нитях (графа 5 приложение № 1 к настоящей Инструкции);

подлежащие ремонту — белым кольцом диаметром 50 мм и шириной полосы 10 — 15 мм на правой рельсовой нити.

Дефектными (негодными) деревянными шпалами (брусьями), не обеспечивающими нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, считаются шпалы (брусья), если количество сплошных перешивок пути с изменением среднего значения ширины колеи более 2 мм превышает три раза в год.

Три и более лежащих подряд дефектных (негодных), не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев считаются «кустом». Если между смежными «кустами» находиться менее трех годных шпал (брусьев), то данное место считается одним «кустом» из суммы дефектных негодных шпал (брусьев) смежных «кустов». При обнаружении «куста» дефектных (негодных), не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев, до момента их устранения вводится ограничение скорости движении поездов в соответствии с таблицей 5.

Общее количество дефектных шпал, переводных и мостовых брусьев, подлежащих учету, определяется по разметке на правой рельсовой нити, количество дефектных (негодных), не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, деревянных шпал в «кустах» и наличие «кустов» определяется по разметке на левой рельсовой нити.

Дефектные и дефектные (негодные), не обеспечивающие нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, переводные брусья в «кустах» на стрелочных переводах, лежащие в главных путях, размечаются по счету километров.

Дефектные и дефектные (негодные), не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпалы, переводные и мостовые брусья на станционных путях (кроме главных) и путях необщего пользования размечаются в направлении по счету километров главного пути. При отсутствии возможности или затруднении применения разметки шпал, переводных и мостовых брусьев на станционных путях (кроме главных) и путях необщего пользования применительно в направлении по счету километров главного пути, порядок разметки определяется руководителем дистанции пути (инфраструктуры, искусственных сооружений). Допускается на стрелочных переводах количество дефектных (негодных) брусьев в «кустах» размечать на левой нити, в направлении от остряков к крестовине.

Таблица 5

Допустимые скорости движения поездов в зависимости от наличия дефектных (негодных) деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев

План линии

Тип рельсов

Число дефектных (негодных), не обеспечивающих нормативных параметров геометрии рельсовой колеи, шпал и/или брусьев в кусте

Скорость движения поездов, км/ч

эпюра шпал (брусьев) более 1600 шт./км

эпюра шпал 1600 шт./км и менее

Прямые и кривые радиусом 650 м и более

Р50 и легче

3

40

4

3

25

5 и более

4 и более

15 или движение закрывается*

Р65, Р75

4

3

40

5

4

25**

6 и более

5 и более

15 или движение закрывается*

Кривые радиусом менее 650 м

Р50 и легче

3

25

4 и более

3 и более

15 или движение закрывается*

Р65, Р75

4

3

25

5 и более

4 и более

15 или движение закрывается*

*- движение закрывается, если ширина колеи превышает 1545 мм или на трех и более деревянных шпалах в «кусте» подошва рельсов выходит из реборд подкладок.

**- на стрелочных переводах по боковому направлению скорость движения ограничивается до 15 км/ч или движение закрывается.

Примечание: на главных путях 1 — 3 класса, при наличии двух подряд и более дефектных (негодных), не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал (брусьев) в стыке скорость ограничивается до 40 км/ч.

Допустимые скорости движения поездов и места действия длительных предупреждений в зависимости от общего наличия дефектных деревянных шпал должны устанавливаться на период до выполнения ремонтно-путевых работ с оздоровлением шпального хозяйства с учетом фактического состояния пути, но не более указанных в таблице 6.

При установлении допускаемых скоростей движения поездов по пути с наличием дефектных деревянных шпал должно обращаться особое внимание на участки, где по данным последовательных проверок пути наблюдается постоянное уширение колеи.

Таблица 6

Допустимые скорости движения поездов в зависимости от общего количества дефектных шпал на километре пути

Предельная доля дефектных шпал (%) на километре для путей классов

Допустимые скорости движения поездов (пассажирские/грузовые), км/ч, для участков пути с различными типами рельсов

1 и 2

3

4 и 5

Р65 и тяжелее

Р50 и легче

прямые и кривые R>650м

кривые

R<=650м

прямые и кривые R>650м

кривые

R<=650м

более

не более

20

25

30

70/60

60/50

60/50

50/40

25

30

35

60/50

50/40

50/40

40/25

30

40

45

50/40

40/25

40/25

25/15

35

45

50

в зависимости от общего состояния пути, но не более 40/25 (в кривых R<=650 м — 25/15)

После замены дефектных и дефектных (негодных), не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев в пути разметка на шейке рельсов удаляется.

В зоне острия остряков во всех случаях не допускается наличие двух расположенных подряд дефектных (негодных) брусьев, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи,

7. Повторное использование деревянных шпал и переводных брусьев

При производстве ремонтных работ все снимаемые материалы верхнего строения пути должны быть полностью вывезены на производственные базы.

На производственной базе производится маркировка изъятых из пути деревянных шпал и переводных брусьев с их сортировкой:

годные к укладке в путь маркируются одной вертикальной полосой мелом на торце;

строительные шпалы маркируются меловым крестом на торце;

негодные для повторной укладки в путь и подсобного материала на строительных объектах (графа 5 приложения № 1 к настоящей Инструкции) не маркируются и подлежат утилизации.

Изъятые из пути дефектные мостовые брусья повторному использованию не подлежат.

По результатам сортировки составляется акт по форме ПУ-81.

Учет старогодных деревянных шпал, переводных брусьев на производственных базах ведется в специальных журналах с указанием их количества по результатам сортировки.

Деревянные шпалы, годные для повторного использования, должны укладываться в соответствии со сферами применения, указанными в Инструкции по применению старогодных материалов верхнего строения пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23 ноября 2016 г. № 2370р.

8.  Анализ состояния шпального хозяйства и планирование ремонтных работ

Анализ состояния деревянных шпал должен включать: оценку соответствия эпюры укладки деревянных шпал условиям эксплуатации путей;

оценку дефектности деревянных шпал, лежащих в пути (процент дефектных негодных и дефектных по категориям путей, их прирост или уменьшение за отчетный период);

оценку наличия «кустов» дефектных негодных и дефектных деревянных шпал на отдельных километрах и участках пути в сопоставлении с их общим количеством, с анализом эффективности выполненных работ по разрядке «кустов».

оценку дефектности переводных и мостовых брусьев (процент дефектных негодных и дефектных, уменьшение или прирост дефектных негодных переводных и мостовых брусьев, наличие неполных комплектов переводных брусьев, укладка шпал вместо переводных брусьев, учет стрелочных переводов, лежащих на шпалах);

выполненные за отчетный период путевые работы (смена деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев новыми, старогодными);

определение потребности в путевых работах на планируемый год; соответствие установленных скоростей движения поездов существующему и ожидаемому состоянию шпального хозяйства.

Рекомендуемая табличная форма анализа состояния деревянных шпал приведена в приложении № 3 настоящей Инструкции.

Анализ состояния переводных и мостовых брусьев выполняется аналогично анализу состояния деревянных шпал с учетом различий в их учете и отчетности.

На основании анализа состояния шпального хозяйства и происшедших в нем изменений за отчетный период или ряд лет разрабатывается план путевых работ, включающих в себя:

покилометровый план замены деревянных шпал по дистанциям пути, (инфраструктуры, искусственных сооружений) (приложение 4 настоящей Инструкции), который корректируется после утверждения службой пути дирекции инфраструктуры плана путевых работ и выделения ресурсов;

план укладки старогодных деревянных шпал;

план замены переводных брусьев, в том числе, при одиночной замене, замене в комплекте со стрелочными переводами на деревянных и железобетонных брусьях.

Для проверки правильности составленного плана ремонтно­оздоровительных работ выполняется прогноз состояния шпального хозяйства на конец планируемого периода и при необходимости в план вносятся соответствующие коррективы.

Число уложенных и изъятых за отчетный год деревянных шпал и переводных брусьев должно соответствовать данным актов сдачи километров для производства работ и приемки выполненных работ по форме ПУ-48, актов приемки работ по форме ПУ-48а, а также графикам по текущему содержанию и оценке состояния пути и путевых устройств по формам ПУ-74, сформированным в Единой корпоративной автоматизированной системе управления инфраструктурой (ЕК АСУИ).

На основании форм учета и отчетности в конце каждого года дистанцией пути (инфраструктуры, искусственных сооружений) выполняется анализ состояния шпального хозяйства и производится планирование смены и ремонта деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев на следующий год. Служба пути дирекции инфраструктуры проводит анализ по дистанциям и в целом по дирекции. Пример карты равноупругости пути и расчет потребности шпал приведен в приложении № 2 настоящей Инструкции.

9.  Применение раздельного рельсового скрепления типа КД-65 для повышения стабильности колеи в кривых участках пути

9.1.      Для повышения стабильности рельсовой колеи промежуточное рельсовое скрепление КД-65 применяется при усилении кривых участков пути, закрестовинных кривых и переводных кривых с рельсовым скреплением типа ДО.

9.2.      Шпалы, на которых костыльное скрепление ДО заменяется на раздельное скрепление типа КД-65 не должны иметь видимых дефектов. Не допускается установка на местах уширения рельсовой колеи, до приведения геометрического параметра к нормативному значению. До установки подкладок костыльные отверстия этих шпал должны быть заделаны деревянными пробками и обработаны антисептиком. В шпалах сверлятся отверстия под шурупы диаметром сверла 16 мм на глубину 155 мм.

Скрепление типа КД-65 с жесткой или упругой клеммой укладываются по обеим рельсовым нитям на одной шпале. Подкладки скрепления типа КД-65 могут быть новыми или старогодными без видимых дефектов, соответствующих требованиям Инструкции по применению старогодных материалов верхнего строения пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23 ноября 2016 г. № 2370р, а именно с высотой реборды в зоне клеммного болта до 37 мм и вогнутостью подрельсовой части подкладки до 2 мм. Применение подкладок с дефектами отверстий, допускающими свободное ее перемещение при собранном узле скрепления не допускается.

Для нашпальных прокладок разрешается использовать полимерные прокладки костыльного скрепления с устройством на них дополнительных отверстий для шурупов. Не допускается применение скрепления КД-65 без прокладок под подкладку.

Двухвитковые пружинные шайбы в соответствии со сборочным чертежом 0472У.000СБ, должны устанавливаться под головку каждого шурупа и под гайки болтов жестких клемм.

9.3.      Для усиления переводных кривых стрелочных переводов укладывают подкладки СК-65 (применяются в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и брусьях в конструкциях железнодорожного пути, где не предусмотрен наклон рельсовых нитей) в соответствии с требованиями пункта 9.2 настоящей Инструкции.

9.4.      Потребность в усилении кривых с использованием раздельного скрепления КД-65, на стрелочных переводах с использованием подкладки типа СК-65, а также точный объем замены, определяется начальником дистанции пути (инфраструктуры, искусственных сооружений), исходя из наличия мест, на которых ввиду неблагоприятных метеорологических и эксплуатационных условий содержание и работа костыльных скреплений в не гарантирует плотности прилегания рельсов к подкладкам, в связи с чем возможна угроза выхода подошвы рельсов из реборд подкладок и, как следствие, уширение колеи.

Усиление кривых с применением скрепления КД-65 (с подкладками типа СК-65) производится при выполнении работ в объеме среднего, подъемочного и планово-предупредительной выправке, а также при текущем содержании железнодорожного пути, в соответствии с утвержденными планами служб пути.

Схема установки скрепления КД-65 для усиления кривых участков пути представлена в таблице 7, пример установки указан на рис. 1 .

Расположение шпал со скреплением КД-65 не должно чередоваться с равным количеством шпал со скреплением ДО по причине возможности возникновения резонансных явлений.

Таблица 7

Схема установки шпал со скреплением КД-65 для усиления кривых участков пути

Радиус кривой, м

Схема установки шпал со скреплением КД на кривых участках пути в зависимости от грузонапряженности участка, числитель — шпала со скреплением КД, знаменатель — не реже чем через количество шпал со скреплением ДО

грузонапряженность более 25, млн. ткм брутто/км в год

грузонапряженность 25 и менее, млн. ткм брутто/км в год

650 — 850

1 /5х6х5х6

1 /6х7х6х7

350 — 650

1 /4х5х4х5

1 /5х6х5х6

350 и менее

1 /3х4х3х4

1 /4х5х4х5

Рис. 1

Пример схемы установки скреплений КД-65 для усиления кривых участков пути радиусом 350 м и менее при грузонапряженности более 25 млн. ткм брутто/км в год

 

9.5.      Содержание железнодорожного пути с промежуточным рельсовым скреплением КД-65 осуществляется в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288р.

10.  Применение железобетонных шпал для разрядки «кустов» дефектных (негодных) деревянных шпал железобетонными

Железобетонные шпалы для разрядки «кустов» дефектных (негодных) деревянных шпал применяются, как правило, на главных путях 3 и 4 классов с установленной скоростью движения поездов не более 100/80 км/ч (числитель — пассажирские поезда, знаменатель — грузовые поезда), станционных путях и путях необщего пользования.

На участках железнодорожного пути, станционных путях и путях необщего пользования с деревянными шпалами, рельсами типа Р65 и Р75, в прямых участках пути и для усиления кривых участков пути при разрядки «кустов» дефектных шпал разрешается применение железобетонных шпал с рельсовыми скреплениями всех видов в соответствии с номинальным размером ширины колеи.

Группы годности железобетонных шпал и требования к элементам скреплений, используемых для повторной укладки, должны соответствовать Инструкции по применению старогодных материалов верхнего строения пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23 ноября 2016 г. № 2370р.

Переход от деревянных шпал к железобетонным осуществляется комбинированным звеном, собранным из деревянных и железобетонных шпал. Место перехода от одного вида шпал к другому должно располагаться на расстоянии не менее 6 м от стыка рельсов.

Закрепление пути от угона при эксплуатации комбинированной решетки следует проводить в соответствии с типовыми схемами установки противоугонов с уменьшением их количества за счет железобетонных шпал, у которых противоугоны не устанавливаются.

Схема укладки железобетонных шпал для усиления кривых участков пути и разрядки «кустов» дефектных (негодных) шпал представлена в таблице 8, пример установки указан на рис. 2.

Таблица 8

Схема укладки железобетонных шпал для усиления кривых участков пути и разрядки «кустов» дефектных (негодных) шпал

Радиус кривой, м

Схема укладки железобетонных шпал на кривых участках пути в зависимости от грузонапряженности участка, числитель — шпала железобетонная, знаменатель — не реже чем через количество шпал со скреплением ДО

грузонапряженность более 25, млн. ткм брутто/км в год

грузонапряженность 25 и менее, млн. ткм брутто/км в год

650 — 850

1 /5х6х5х6

1 /6х7х6х7

350 — 650

1 /4х5х4х5

1 /5х6х5х6

350 и менее

1 /3х4х3х4

1 /4х5х4х5

Рис. 2

Пример схемы укладки железобетонных шпал для усиления кривых участков пути и разрядки «кустов» на кривых участках пути, радиусом 350 м и менее при грузонапряженности более 25 млн. ткм брутто/км в год

 

11. Список используемых нормативных и технических документов

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286.

2. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденные МПС России от 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112.

3. ГОСТ 9238-2013. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

4. ГОСТ 78-2004 Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи. Технические условия.

5. ГОСТ 8816-2014 Брусья деревянные для стрелочных переводов. Технические условия.

6. ГОСТ 28450-2014 Брусья мостовые деревянные. Технические условия.

7. ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности.

8. ГОСТ 20022.5-93 Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами.

9. ГОСТ 6782.1-75 Пилопродукция из древесины хвойных пород. Величина усушки.

10. ГОСТ 6782.2-75 Пилопродукция из древесины лиственных пород. Величина усушки.

11. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. № 3212р.

12. Инструкция по применению старогодных материалов верхнего строения пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 23 ноября 2016 г. № 2370р.

13. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД», ПОТ РЖД-4100612-ЦП- ЦДРП-022-2013, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 4 февраля 2014 г. № 255р.

14. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288р.

15. ТУ 13-06-23-1-87 Глубокая наколка деревянных шпал и переводных брусьев. Технические требования.

16. ТУ 32 ЦП 229-79 Винт деревянный для укрепления концов деревянных шпал и брусьев.

17. Временные технические указания по применению железобетонных шпал на звеньевом пути с деревянными шпалами, утвержденные МПС России от 19 февраля 2002 г. № ЦПТ — 52/5.

18. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) утвержденный решением Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710.

Приложение № 1
к Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм

Каталог дефектов деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев

Приложение № 2
к Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм

Пример оформления карты равноупругости и расчет потребности шпал на перегоне

Приложение № 3
к Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм

Показатели состояния деревянных шпал

п/п

Показатели

Единица

измерения

По состоянию на 1 января

За

последние 5 лет

(анализируемые годы)

1

Общее наличие шпал в пути

тыс. шт.

— главных

— станционных

— подъездных

2

Наличие и % в т.ч

тыс. шт.

В путях

— главных

— станционных

— подъездных

3

Потребность в новых шпалах для покрытия годового выхода

тыс. шт.

4

Уложено за год:

— новых деревянных

— новых железобетонных

— старогодных деревянных

-старогодных

железобетонных

Приложение № 4
к Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм

Покилометровый план замены деревянных шпал по дистанции пути (инфраструктуры, искусственных сооружений)

Показатели

№…. километра или станционного пути

1главный Ст. Тула

232

233

234

6

7

1. Результаты осеннего осмотра пути

а) число дефектных негодных и дефектных, шт.

б)    число кустов, шт. в т.ч. из 3 шпал

из 4 шпал из 5 и более

2. Годовой план замены дефектных негодных шпал

всего, шт.

   новых/старогодных

   при капитальном ремонте

   при среднем ремонте

   при текущем содержании пути

—   в т.ч. в первоочередном порядке (разрядка кустов, замена в стыках)

3.Замена нарастающим итогом всего, шт:

—   новых/старогодных ноябрь (год предшествующий планируемому)

   декабрь

   январь

   февраль

   март

   апрель

   май

   июнь

   июль

   август

   сентябрь

   октябрь

Приложение № 5
к Инструкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм

Методика определения срока службы деревянных шпал

1. Определение расчетного срока службы деревянных шпал

1.1.  Расчетный или перспективный срок службы деревянных шпал в годах для среднесетевых условий эксплуатации в зависимости от рода пропитки и породы древесины устанавливается следующий:

сосновые, пропитанные маслянистыми антисептиками — 19;

из лиственных пород, пропитанные маслянистыми антисептиками — 18;

еловые, пихтовые и кедровые, пропитанные маслянистыми антисептиками — 17;

пропитанные водными антисептиками (вне зависимости от породы древесины) — 13,5.

1.2.  Ежегодный, среднесетевой выход деревянных шпал, %, исходя из установленных сроков службы, составляет:

сосновые, пропитанные маслянистыми антисептиками — 5,26;

из лиственных пород, пропитанные маслянистыми антисептиками — 5,55;

еловые, пихтовые и кедровые, пропитанные маслянистыми антисептиками — 5,88;

пропитанные водными антисептиками — 7,41.

1.3.  Для конкретных условий эксплуатации средние сроки службы деревянных шпал корректируются соответствующими коэффициентами Крг, Ккл, где Крг — коэффициент влияния массы рельсов и грузонапряженности на выход шпал, определяемый по табл.1 в зависимости от средней массы рельсов, кг/м, и грузонапряженности (млн. ткм брутто/км в год);

Ккл -коэффициент влияния климатическо-географических условий на выход шпал, определяемый по табл.2, для каждой железной дороги.

Примечание. В пределах данной железной дороги коэффициент Ккл для конкретных дистанций пути (инфраструктуры, искусственных сооружений), исходя из местных условий, устанавливается начальником службы пути, но с таким расчетом, чтобы средний коэффициент по железной дороге соответствовал приведенному в табл. 5.2.

1.4.  Расчетный или перспективный срок службы деревянных шпал, лет

где Ар— средневзвешенный годовой выход деревянных шпал, исходя из числа лежащих в пути шпал различных пород древесины и рода пропитки, %:

где ША — число сосновых шпал, пропитанных маслянистыми антисептиками, тыс. шт.;

ШБ  — то же, из лиственных пород, тыс. шт.;

ШГ  — то же, еловых, пихтовых и кедровых, тыс. шт.;

ШД — число деревянных шпал, пропитанных водорастворимыми антисептиками, тыс. шт.;

Ш — общее число лежащих в пути деревянных шпал, тыс. шт.

При наличии данных о числе лежащих в пути шпал в зависимости от пород древесины и рода пропитки:

где ПА — процент лежащих в пути сосновых шпал, пропитанных маслянистыми антисептиками;

ПБ — то же из лиственных пород;

ПГ  — то же, еловых, пихтовых и кедровых;

ПА  процент лежащих в пути деревянных шпал, пропитанных водорастворимыми антисептиками.

Примечание: При определении среднесетевого расчетного или преспективного срока службы деревянных шпал коэффициентыКрг и Ккл принимаются равными единице.

2. Определение среднего фактического срока службы деревянных шпал.

2.1. Фактический срок службы деревянных шпал за данный год:

где Ш – общее число деревянных шпал, лежащих в пути на конец расчетного года, тыс. шт.;

Шж – число уложенных железобетонных шпал, тыс. шт. (новых и повторной укладки), при замене ими деревянных, тыс. шт., за последние 7 лет при среднем сроке службы деревянных шпал на участке 18 лет и более;

Шу – число, на которое возросло количество лежащих в пути деревянных шпал за последние три года, тыс. шт.;

Нн  – число дефектных негодных деревянных шпал, лежащих в пути, на начало рассматриваемого года, тыс. шт.;

Рв   – выход деревянных шпал в год по их расчетному сроку службы в пути, тыс. шт. Определяется делением общего наличия деревянных шпал на их расчетный срок службы;

Шв – выход деревянных шпал по негодности в течение года, тыс. шт.

Шу=Ш-Шт

где Шт — общее число деревянных шпал в пути на конец года за три года до расчетного, для которого определяется фактический срок службы, тыс. шт.

где Нк число дефектных негодных деревянных шпал, лежащих в пути на конец рассматриваемого года, тыс. шт.;

Шз число замененных деревянных шпал за год, тыс. шт.

где Шд — число деревянных шпал, уложенных за год (принимается по данным формы ПО-14), тыс. шт.;

Шжу — число, на которое возросло в течение года количество находящихся в пути железобетонных шпал (учитываются как новые железобетонные шпалы, так и железобетонные шпалы повторной укладки), тыс. шт.:

где ШЖК— число находящихся в пути железобетонных шпал, в том числе и повторной укладки, на конец рассматриваемого года, тыс. шт.;

ШЖН — то же, на начало года, тыс. шт.

2.2. Средний фактический срок службы деревянных шпал к рассматриваемому году определяется исходя из данных о фактическом выходе шпал за последние пять лет:

где B1 фактический выход деревянных шпал за данный год, %;

B1, B2, B3, B4, B5 соответственно фактический выход деревянных шпал за каждый из пяти последних лет, %.

где Тф — фактический срок службы деревянных шпал за тот же год.

Таблица П.5.1

Грузонапряженность, млн. ткм брутто/км в год

Значение коэффициента Крг при типе рельсов

Р65

Р50 и легче

более 80

1,652

2,257

51 — 80

1,370

1,871

26 — 50

1,0

1,366

11 — 25

0,643

0,878

10 и менее

0,467

0,638

Примечание. В таблице приведены средние коэффициенты для данного интервала грузонапряженности. Для конкретного значения грузонапряженности допускается интерполяция приведенных коэффициентов.

Таблица П.5.2

Распределение железных дорог России по климатическо-географическим зонам

0

I II

III

IV

V VI

Значения зонального климатическо-географического коэффициента

1,0

1,40

1,22

1,07

0,97

0,88

0,78

Сеть

железных

дорог

Калининградс

кая

Москов

ская

Октябрьская

Юго­

Восточная,

Дальневосточн

ая

Северная,

Горьковская,

Северо­

Кавказская,

Куйбышев­

ская,

Приволж­

ская

Зап. —

Сибирская, Вост. — Сибирская, Красноярская, Забайкальская

Свердлов­

ская,

Южно­

Уральская

 

Для приближенного расчета фактического срока службы деревянных шпал на дистанциях пути (инфраструктуры, искусственных сооружений) предлагается упрощенный метод расчета.

 

Фактический срок службы деревянных шпал рекомендуется определять по формуле:

 

где Тф.ср — средний по дистанции срок службы деревянных шпал, год;

Ш — общее число деревянных шпал, лежащих в пути (среднее за год), тыс. шт. , за исключением новых шпал, уложенных при капитальном ремонте пути за последние 5 лет;

Нн — количество дефектных негодных деревянных шпал, лежащих в пути на начало года, в тыс. шт.;

Рв выход деревянных шпал в год по их расчетному сроку службы;

Шв фактический выход деревянных шпал по негодности в течение года, тыс. шт.:

 

где Нк количество дефектных негодных деревянных шпал, лежащих в пути на конец года, тыс. шт.;

Шз число замененных дефектных негодных деревянных шпал в расчетном году, тыс. шт., определяемое количеством деревянных шпал (новых и старогодных), уложенных в порядке одиночной замены при текущем содержании или ремонтах пути, и количеством дефектных негодных деревянных шпал, указанных в актах формы ПУ-81, составленных по результатам рассортировки шпал в путевой рельсо-шпальной решетке, снятой при капитальном или среднем ремонтах пути.

Пластиковые водосточные системы – популярное решение для частных домов и коттеджей. Они легкие, устойчивые к коррозии, просты в монтаже и доступны по цене. В этой статье мы разберем, как правильно установить пластиковый водосток своими руками, избегая распространенных ошибок.

Преимущества пластиковых водостоков

  • Легкость – не создают нагрузку на фасад и кровлю.
  • Устойчивость к влаге и УФ-излучению – современные ПВХ-системы имеют защитное покрытие.
  • Простота монтажа – не требуют сварки, как металлические аналоги.
  • Долговечность – срок службы 25-50 лет в зависимости от производителя.

Совет эксперта:

«При выборе пластикового водостока обращайте внимание на толщину стенок – оптимально 2,2-2,5 мм. Более тонкие системы могут не выдержать снеговой нагрузки в зимний период.»

Расчет материалов перед монтажом

Перед покупкой необходимо:

  1. Измерить периметр крыши – это определит длину желобов.
  2. Подсчитать количество воронок (1 на 10 м желоба).
  3. Определить число кронштейнов (шаг крепления – 50-60 см).
  4. Рассчитать трубы и колена (по количеству углов и высоте здания).

Совет эксперта:
«При расчете водосточной системы учитывайте уклон желобов (3-5 мм на 1 м длины) для эффективного стока воды. Если длина ската более 12 м, устанавливайте две воронки по краям.»

Инструменты для монтажа

  • Ножовка или болгарка с мелкозубчатым диском
  • Шуруповерт
  • Рулетка, уровень, карандаш
  • Герметик для ПВХ (например, Tytan)
  • Защитные перчатки и очки

Пошаговая установка пластикового водостока

1. Разметка и крепление кронштейнов

Первый кронштейн закрепляется в самой высокой точке с учетом уклона. Остальные крюки монтируются с шагом 50-60 см. Для пластиковых систем используются длинные кронштейны (крепятся к стропилам или лобовой доске).

2. Монтаж желобов

Желоба укладываются в кронштейны и соединяются замками с резиновыми уплотнителями. На стыках используется герметик для дополнительной защиты от протечек. В местах соединения с воронкой делается V-образный вырез ножовкой.

3. Установка воронок и труб

Воронка крепится на желоб с помощью клея или защелкивающегося механизма. Соединение с трубой выполняется через колено (если требуется обход карниза). Водосточные трубы фиксируются хомутами (шаг крепления – 1,5-2 м).

4. Завершающие работы

Проверьте уклон желобов с помощью уровня. Установите капельник (если есть металлочерепица) для направления воды в желоб. В нижней части трубы рекомендуется сливное колено для отвода воды от фундамента.

Частые ошибки при монтаже

  • Слишком большой шаг кронштейнов – приводит к провисанию желобов.
  • Отсутствие уклона – вода застаивается, зимой образуется лед.
  • Неправильная стыковка элементов – возможны протечки.
  • Игнорирование температурных зазоров – пластик расширяется при нагреве.

Вывод

Монтаж пластикового водостока – задача, посильная даже для новичка. Главное – соблюдать технологию, использовать качественные материалы и не экономить на крепежах. Современные ПВХ-системы прослужат десятилетиями, защищая фасад и фундамент от влаги.

Экспертное мнение:
«Для регионов с обильными снегопадами рекомендую устанавливать снегозадержатели и антиобледенительные системы, чтобы избежать деформации желобов.»

В этой статье мы расскажем о том, как правильно сделать водостоки с крыши дома, чтобы они в любую непогоду справлялись с объемом стекающей воды, выдерживали снеговую нагрузку зимой и сохраняли привлекательный внешний вид в течение максимально длительного периода времени.

Виды водосточных систем

Водосточные системы для загородных домов изготавливают из металла или пластика.

Металлические

Чаще всего производятся из листовой стали, но есть также алюминиевые, медные, цинк-титановые и другие водостоки. Это классический вариант, который применяется уже несколько сотен лет. Основные преимущества:

  • прочность;
  • пожаробезопасность;
  • большой выбор оттенков и текстур;
  • небольшие температурные деформации.

Незащищенный металл очень быстро ржавеет, поэтому детали водостоков обрабатывают специальными полимерными покрытиями, которые значительно продлевают срок службы системы.

Пластиковые

Водосточные системы из пластика появились в середине прошлого века и изначально считались не очень надежными. Но сейчас они практически ни в чем не уступают металлическим и при этом:

  • не подвержены коррозии;
  • дешевле;
  • менее пластичны (в отличие от металла, пластик стремится вернуть первоначальную форму при снятии нагрузки, которая привела к его деформации).

Если говорить о недостатках, то это прежде всего тепловое расширение, однако производители уже научились с ним справляться, важно лишь строго соблюдать технологию монтажа. Кроме того, пластиковые водостоки менее устойчивы к солнечным лучам, поэтому со временем теряют первоначальную глубину и насыщенность цвета. С другой стороны, на солнце выцветает любое окрашенное изделие, важно понимать, насколько быстро и заметно глазу это происходит. На качественные модели водостоков дается гарантия стабильности цвета на 7 лет, дальше они постепенно, но равномерно выгорают, так что увидеть разницу можно разве что приложив к ним новую деталь из такого же пластика.

Из чего состоит водосток

Оба вида водосточных систем устроены одинаково, то есть набор элементов, из которых они состоят, один и тот же. По назначению и расположению в конструкции водостока эти элементы делятся на две группы:

  • горизонтальная (водосбор). Основная задача этой части системы — собрать всю воду с крыши и довести ее до воронки. Для этого необходимы желоба и кронштейны для их крепления, соединители и поворотные (угловые) элементы, заглушки;
  • вертикальная (водослив). Здесь через стояк из водосточных труб вода выводится в дренажную систему. Помимо труб и воронок, используются фигурные элементы (колена) для обхода карниза и других выступающих фрагментов, а также тройники, муфты, сливные наконечники и хомуты для фиксации стояка на фасаде.
  • Из чего состоит водосток

Пластиковая водосточная система Docke STANDARD предназначена для кровель площадью до 150 м2

У разных производителей линейные размеры основных элементов (то есть длины труб и желобов) могут отличаться, но принципиального значения это не имеет. Чем шире номенклатура у производителя, тем удобнее монтировать систему и тем меньше отходов останется после ее сборки.

Как выбрать водосточную систему

Установку водостоков часто заказывают вместе с монтажом кровельного покрытия. В этом случае подбором комплектующих занимаются мастера-кровельщики.

Если же вы планируете делать это самостоятельно, вам понадобится:

  • определиться с материалом;
  • провести необходимые расчеты;
  • составить спецификацию оборудования, которая будет содержать необходимый набор элементов и их количество.

Приведенная ниже инструкция поможет правильно скомплектовать систему с учетом размеров и конфигурации вашего дома.

Металл или пластик — что лучше?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно, здесь стоит исходить из ваших предпочтений, опыта и бюджета. По несущей способности и сроку службы оба варианта примерно равнозначны. Решение нужно принимать, проанализировав комплекс факторов: общий дизайн, фактура материала, , а также тип кровельного покрытия. Например, на морском побережье металлические водостоки устанавливать не рекомендуется, так как они быстро ржавеют из-за большой концентрации соли в воздухе. Гарантия производителя на такие случаи не распространяется. С другой стороны, в обычных условиях они, возможно, будут хорошо гармонировать с кровлей из металлочерепицы.

Расчет сечения труб и желобов

Следующим этапом выбора является расчет необходимой пропускной способности водосточной системы:

  • количество воды, попадающее в желоба и трубы, зависит от площади участка крыши, которую обслуживает та или иная секция системы. Для прямоугольного ската это произведение его длины на ширину. Более сложные по форме крыши разбиваются на элементарные фигуры (треугольники, прямоугольники, трапеции), площади которых затем складываются;
  • по вычисленной площади рассчитывается диаметр водосточной трубы, обеспечивающий необходимую водопропускную способность. Здесь нужна определенная квалификация и знание действующих стандартов, поэтому лучше поручить эту работу специалистам. К счастью, многие производители указывают, на какую площадь крыши рассчитана та или иная серия их водостоков, поэтому часто можно обойтись без сложных расчетов.

Желоба и трубы в рамках одной водосточной системы обычно согласованы друг с другом по пропускной способности, поэтому отдельно рассчитывать параметры желобов не требуется.

Расчет количества желобов

Водосточные желоба устанавливаются по всей длине кровельного свеса, соответственно, его суммарную протяженность нужно разделить на длину одного желоба. Необходимо учитывать, что в некоторых системах на каждый стык может уходить 3–4 см полезной длины.

Количество труб

Сначала необходимо рассчитать, как правильно сделать водосток с крыши, чтобы вертикальные стояки располагались в удобных для отвода воды местах и при этом их количества хватало для обеспечения работоспособности системы в период сильных дождей и интенсивного снеготаяния. Производители обычно указывают, какую площадь крыши может обслуживать одна воронка. Например, при установке пластиковых водостоков Docke необходимо выдерживать следующие ограничения в зависимости от серии (указаны максимально возможные значения):

  • STANDARD — 55 м2;
  • PREMIUM — 67 м2;
  • LUX — 80 м2.

Кроме того, действует общее правило: в одну воронку можно сливать воду максимум с 10-метрового участка водосбора.

Ширина водостока

Если длина карниза больше 10 метров, нужно устанавливать несколько воронок и делать уклон к каждой из них

Исходя из указанных нормативов, рассчитывается количество стояков водослива. Затем количество труб, необходимое для организации одного стояка (с учетом узла обхода карниза), умножается на число стояков.

Определение количества кронштейнов для желобов

Потребность в кронштейнах определяется следующим образом:

  • шаг установки держателей — 50–60 см (как для металлических, так и для пластиковых систем). В регионах с увеличенной снеговой нагрузкой его следует уменьшить до 40 см;
  • в каждом месте стыка желобов должно быть установлено два кронштейна на расстоянии, указанном производителем (обычно 100–150 мм);
  • воронки и угловые элементы также должны опираться на кронштейны, расположенные на том же расстоянии с обеих сторон.

Желоба и кронштейны

Около каждой воронки, а также соединителя желобов и углового элемента нужно устанавливать по два дополнительных кронштейна

Прочие элементы

Остальные комплектующие подбираются в соответствии с необходимостью обеспечить сборку и монтаж водосточной системы. Чтобы не ошибиться в количестве вспомогательных деталей, лучше нарисовать каждый участок трассы на бумаге и просчитать все узлы и точки крепления по наглядной схеме. В общем случае понадобится:

  • воронок — по числу вертикальных стояков;
  • угловых элементов — по количеству внутренних и внешних углов здания, вдоль которых монтируется непрерывная трасса водосбора;
  • заглушек — на каждый открытый торец желоба (в начале и в конце каждого участка непрерывной линии желобов). Обычно они универсальные, то есть могут устанавливаться и справа, и слева;
  • колен — по два на каждый узел обхода карниза или других выступов на фасаде;
  • монтажных хомутов — в зависимости от схемы крепления труб, рекомендованной производителем. Например, в пластиковых системах — по одному на верхнее колено в фигурной части стояка, каждую муфту и сливной наконечник, а также с учетом фиксации трубы максимум через 1,5 метра;
  • муфт — в пластиковых системах, как правило, по числу стыков труб (как целых, так и отдельных отрезков). В металлических водостоках муфтами обычно соединяются только фрагменты труб, у которых отсутствует обжатие на концах;
  • тройников — исходя из конфигурации системы, по количеству мест, где необходимо соединять трубы под углом.

Инструкция по монтажу водосточной системы

Монтаж современных водосточных систем производится без применения дополнительных герметизирующих материалов. Все необходимые уплотнители и компенсаторы уже установлены на заводе. Работа заключается в сборке водостока по предварительно разработанной схеме с учетом рекомендаций производителя по обеспечению уклона водосбора, а также по соблюдению термокопенсационных зазоров и установке элементов, обеспечивающих прочность и несущую способность конструкции.

Необходимые инструменты

Для монтажа водосточной системы своими руками понадобятся:

  • рулетка, карандаш, мелованный шнур, уровень — для разметки и проведения необходимых измерений;
  • шуруповерт или отвертка — для крепления кронштейнов и хомутов;
  • гибочное устройство (если используются металлические кронштейны);
  • ножовка с мелким зубом — для распила элементов водостока;
  • пассатижи, молоток.

Для обрезки пластиковых водостоков можно использовать болгарку, для металлических этого делать нельзя, так как болгарка выжигает защитное покрытие и металл быстро начинает ржаветь.

Инструмент для монтажа водостоков

Для монтажа водостоков специальный инструмент не требуется, за исключением, пожалуй, кронштейногиба

Установка кронштейнов под водосточные желоба

В современных водосточных системах применяется три варианта держателей желобов:

  • длинный карнизный крюк. Устанавливается на обрешетку непосредственно под кровельное покрытие. Всегда изготавливается из металла, но применяется как в металлических, так и пластиковых водостоках;
  • короткий крюк. По конфигурации похож на длинный, но имеет более короткую опорную часть. Делается также из металла, применяется в металлических водостоках, устанавливается на лобовую доску;
  • кронштейн для крепления на лобовую доску. Изготавливается из того же материала, что и вся система.

Короткий карнизный крюк и кронштейн

Короткий карнизный крюк и кронштейн для крепления на лобовую доску имеют одинаковую функциональность, поэтому использовать можно любой из них

При использовании любого варианта держателей желобов установить их надо так, чтобы горизонтальная трасса водосбора шла с уклоном в сторону воронки из расчета 3 мм на каждый метр длины. Поскольку достигается это разными способами (в зависимости от типа кронштейна), последовательность монтажа рассмотрим отдельно для случая крыши с лобовой доской и без нее.

Монтаж кронштейнов на лобовую доску

В металлических водостоках в этом случае можно использовать короткий крюк или соответствующий кронштейн, в пластиковых — только кронштейн. Правильный уклон достигается установкой держателей: каждый следующий располагается чуть ниже предыдущего:

  1. Отмечаем точки крепления верхнего держателя. Он должен быть расположен так, чтобы карнизная планка перекрывала вставленный в него желоб минимум на 1/3 его ширины. Тогда падающая с крыши вода будет попадать точно в водосток. Выравниваем его по вертикали, чтобы верхняя часть крюка была ниже линии продолжения карнизного свеса на 20–25 см. На крутых скатах этого сделать не удается, тогда располагаем кронштейн как можно выше, но чтобы желоб не касался капельника.

    Расположение кронштейна

    Кронштейн должен располагаться так, чтобы вода с крыши стекала точно в желоб

  2. Рассчитываем вертикальное смещение нижнего элемента водослива (в разных системах это может быть либо воронка, либо ее держатель) исходя из необходимого угла наклона желобов. Например, при длине карниза 12 метров смещение составит 3,6 см.
  3. Строим горизонталь по уровню расположения верхнего кронштейна, отступаем на другом краю вниз на величину полученного смещения и находим место установки воронки или нижнего кронштейна. По горизонтали крайние держатели должны быть расположены на расстоянии не более 100 мм от торцов соответствующих желобов.
  4. Устанавливаем верхний и нижний кронштейны (или кронштейн и воронку). Натягиваем между ними шнур, который покажет линию крепления промежуточных кронштейнов.
  5. Монтируем промежуточные кронштейны с соблюдением перечисленных выше требований (шаг установки 500–600 мм, по два дополнительных держателя под каждый соединительный элемент, угол и воронку) вдоль натянутого шнура.

    Промежуточные кронштейны

    Промежуточные кронштейны устанавливаются вдоль шнура, натянутого между двумя крайними

Монтаж кронштейнов на обрешетку

Используем длинные карнизные крюки, располагаем их также в соответствии с перечисленными рекомендациями, но угол наклона в этом случае задается выгибанием кронштейнов в определенной последовательности:

  1. Берем все держатели, которые необходимо установить в соответствии с конфигурацией водосточной системы, и нумеруем их в порядке установки. Первый номер должен иметь держатель, находящийся выше всех.
  2. Определяем место сгиба на первом кронштейне. Прикладываем уровень к скату крыши, а кронштейн располагаем вертикально таким образом, чтобы верхняя часть его крюка находилась под нижней плоскостью уровня минимум на 20 см. Если это невозможно (скат очень крутой), располагаем кронштейн как можно выше. Точка пересечения нижней грани уровня и полки кронштейна и будет местом сгиба.
  3. Укладываем все кронштейны на ровную поверхность в порядке нумерации и выравниваем их. Проводим из намеченной точки сгиба первого кронштейна горизонтальную прямую . На последнем держателе (самом нижнем) отмечаем точку, находящуюся выш этой линии на расстоянии, равном вертикальному смещению между первым и последним держателем на карнизе. Например, если длина карниза равна 12 м, то смещение составит 3,6 см (исходя из уклона в 3 мм на каждый метр карниза). Полученную точку соединяем с отмеченной ранее точкой на первом кронштейне. Линию проводим через все держатели.

    Изгибы кронштейнов

    Линия чертится через все кронштейны и отмечает места, где их нужно сгибать

  4. Сгибаем каждый кронштейн вдоль полученной отметки на угол, равный углу наклона кровли.

    Сгибаем кронштейны

    Каждый кронштейн сгибается по намеченной линии на угол, равный углу наклона ската кровли

  5. Монтируем кронштейны в порядке их нумерации.

Этот способ монтажа подходит для крепления кронштейнов на обрешетку до укладки основного кровельного покрытия. Стоит отметить, что у компании Docke есть специальное регулируемое крепление для пластиковых водосточных систем, благодаря которому можно смонтировать держатели желобов без кронштейногиба. Угол наклона держателя можно менять с помощью шарнирного механизма, который фиксируется в нужном положении при помощи болта и гайки. Затем на это крепление устанавливается пластиковый кронштейн.

Сгибаем кронштейны фото 1

При использовании регулируемого крепления Docke можно обойтись без кронштейногиба

Установка воронки

В зависимости от типа системы воронка может устанавливаться одним из двух способов:

  • крепление к лобовой доске. Производится вместе с установкой кронштейнов. В пластиковых системах Docke STANDARD и PREMIUM воронка крепится двумя саморезами;
  • монтаж на желоб. В металлических системах выполняется на земле: в желобе прорезается отверстие, затем надевается воронка и крепится с помощью заклепок (предварительно края вырезанного отверстия подгибаются внутрь воронки, чтобы вода не подтекала с внешней стороны). Пластиковая воронка (например, Docke LUX) защелкивается на желобах.

    Пластиковая воронка

    Пластиковая воронка часто крепится непосредственно к лобовой доске через штатные отверстия

Монтаж водосточных желобов

Желоба и угловые элементы (если они необходимы) вставляются в держатели и фиксируются с помощью защелок или загибания пластины на верхней части крюка (в зависимости от исполнения). Все детали водосбора стыкуются при помощи соединительных элементов, использование герметиков и дополнительных уплотнителей не требуется. При монтаже необходимо строго соблюдать тепловые зазоры, рекомендуемые производителем. Свободные торцы водосбора закрываются заглушками.

Монтаж водослива

Водослив — это вертикальная часть водосточной системы. Обычно он состоит из узла обхода карниза, прямого участка труб и сливного наконечника. Монтаж начинается с расстановки хомутов, которые будут держать всю конструкцию:

  1. Рассчитываем вертикаль, по которой пойдет крепление хомутов. Они должны фиксироваться на жесткое основание — непосредственно несущие части здания или обрешетку. В выбранном месте проводим вертикальную линию.
  2. Намечаем место крепления первого хомута. Для этого в воронку вставляем колено, а в него — уровень или любой другой аналогичный по форме предмет. От того места, где этот предмет соприкоснется с проведенной линией, отступаем вниз 12–15 мм и устанавливаем хомут. Важный момент: если фасад облицован полимерным материалом (виниловый сайдинг, полипропиленовые панели), в нем в месте крепления необходимо сделать отверстие диаметром 20–25 мм для компенсации температурного расширения. Устанавливаем монтажный хомут и закрываем отверстие декоративной накладкой.

    Крепление стыка угла

    Верхний хомут будет прочно фиксировать место стыка узла обхода карниза с трубой

  3. Устанавливаем нижний хомут. Его местоположение рассчитывается таким образом, чтобы он крепил сливной наконечник. Сам сливной наконечник должен находиться на высоте 20 см от земли. Если повесить его выше, вода будет забрызгивать цоколь, если ниже — велика вероятность образования ледяных пробок зимой. Измеряем высоту сливного наконечника, прибавляем 20 см и на этом расстоянии от земли крепим хомут.

    Нижний хомут

    Нижний хомут устанавливается на стыке трубы со сливным наконечником

  4. Ставим промежуточные хомуты в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно они устанавливаются с шагом не более 1,5 метра.

Монтаж узла обхода карниза

Узел собирается из двух колен и отрезка трубы необходимого размера. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  1. Вставляем колено в воронку.
  2. Берем трубу и сверху надеваем на нее другое колено. В него вставляем отдельный отрезок трубы. В номенклатуре элементов для большинства водосточных систем есть метровые детали, они нужны как раз для этого случая.
  3. Вставляем трубу в установленные монтажные хомуты и поднимаем до тех пор, пока выходящий вверху отрезок не встанет вровень с выходом колена на воронке.
  4. Отмеряем нужную длину переходной трубы с учетом захода в стыковочную зону и обрезаем ее.
  5. Вставляем полученный переходник в оба колена. Металл фиксируем заклепками, для пластика достаточно крепления уже установленным верхним монтажным хомутом, которое будет выполнено чуть позже.

    Правильно отрезаем трубу

    Отрезок трубы обрезаем так, чтобы его можно было соединить с коленом

Окончательная сборка

Финальная часть монтажа водосточной системы заключается в следующем:

  1. Вставляем сливной наконечник в водосточную трубу.
  2. Прикладываем трубу к хомутам таким образом, чтобы нижний хомут оказался на стыке трубы и сливного наконечника.
  3. Отмеряем нужный размер трубы и обрезаем ее так, чтобы она полностью состыковалась с коленом, находящимся сверху, или, наоборот, наращиваем, если ее длины недостаточно.
  4. Собираем систему, прикручиваем лицевые части монтажных хомутов и окончательно закрепляем конструкцию.

    Правильно установленная система

    Правильно установленная система выглядит очень красиво. Она справится с потоком воды в дождь и со снеговой нагрузкой зимой

Нельзя не согласиться, что монтаж водосточной системы крыши своими руками — вполне доступное и довольно интересное занятие. В принципе, ее можно собрать и в одиночку, причем на это потребуется один-два дня. А если крыша оборудована лобовой доской, то не потребуется даже инструмент для сгиба кронштейнов и задача еще более упростится. Зато вы сможете быть абсолютно уверены в том, что технология соблюдена на все 100% и водосток прослужит не один десяток лет.

Водосточная система

Основные принципы монтажа:

  • Наклон желоба к воронке должен быть 10 мм на 3,5 метра длины желоба.
  • Вода с капельника должна попадать в центральную треть желоба.
  • Если провести условную линию продолжения кровли, то край кронштейна должен быть ниже на 10 мм.

Подробный монтаж водосточной системы рассмотрен в видео:

Видео монтажа водосточной системы

Этапы монтажа водосточной системы

1. Разметка

Определите места крайних кронштейнов на карнизе. Отметьте эти места.

ВАЖНО!

Край крыши должен находиться от кронштейна на расстоянии не более 150 мм.

Определите места установки водосливных воронок. Воронка может располагаться с краю или по центру. Установите кронштейн на противоположной стороне карниза, соблюдая наклон.

Установите водосточную воронку напрямую к лобовой доске саморезами через специальные отверстия. В случае отсутствия лобовой доски воронку необходимо установить на удлинители кронштейна.

ВАЖНО!

Необходимое количество водоприемных воронок определяют по плану кровли. Подбирать количество воронок рекомендуется исходя из таблицы:

Натяните верёвку с необходимым уклоном между крайним кронштейном и воронкой. Ближайшие к воронке кронштейны устанавливайте с каждой стороны элемента на расстоянии 100-150 мм.

Зафиксируйте кронштейны по всей длине карниза с шагом 500-600 мм, начиная от места установки воронки.

2. Монтаж кронштейнов

В ассортименте существует 3 способа крепления кронштейнов:

  • Пластиковый кронштейн к лобовой доске
  • К стропильным ногам через металлический удлинитель кронштейна боковой (применяется, когда монтаж кровли уже закончен).
  • К стропильным ногам через металлический удлинитель кронштейна прямой (применяется на этапе монтажа кровли).

ВАЖНО!

В случае, когда шаг кронштейнов не совпадает с шагом деревянных стропил, рекомендуется крепить прямой удлинитель кронштейна или металлический кронштейн в ОСП-3, заранее подготовив сплошное основание.

3. Установка водосточных жёлобов

Вставьте жёлоба внутрь воронки до обозначенной линии. Соединение желоба с воронкой необходимо производить в направлении «изнутри-наружу»: от внутренней стороны жёлоба (от фасада здания) к внешней до защёлкивания с фиксирующим элементом воронки.

Установите водосточные жёлоба в кронштейны до защёлкивания с фиксирующими элементом кронштейна. Соединение жёлоба с кронштейном также необходимо производить в направлении «изнутри-наружу».

При необходимости соединить два жёлоба установите соединитель жёлоба. Ближайшие к соединителю кронштейны установите с каждой стороны элемента на расстоянии 100-150 мм. Вставьте жёлоб в соединитель жёлоба до обозначенной линии. Соединение жёлоба с кронштейном необходимо производить в направлении «изнутри-наружу».

В случае расположения воронки на краю карниза, чтобы закрыть воронку заглушкой вам необходимо соединить воронку и заглушку отрезком из водосточного жёлоба. Распил жёлоба производите ножовкой с мелкими зубьями с последующей зачисткой среза напильником.

4. Установка углов, заглушек и защитных решёток жёлоба

Для соединения жёлобов на внешнем или внутреннем углу используйте угол универсальный.

Если угол поворота кровли не равен 90°, используйте угол жёлоба регулируемый, который состоит из двух элементов и подрезается по месту по отметкам угла поворота, заранее нанесенным на заводе-изготовителе. Соединение дополнительно герметизируйте.

Установите заглушку в жёлоб до защёлкивания с фиксирующим элементом заглушки.

Водосточные жёлоба закройте сверху защитной решёткой для предотвращения засора водосточной системы. Установите решётку в жёлоб до защёлкивания.

5. Установка водосточных труб

В случае наличия карнизного вылета для соединения воронки с водосточной трубой используйте два универсальных колена и отрезок трубы, подрезанный на требуемую длину.

На нижнее колено обязательно установите хомут.

В случае отсутствия карнизного вылета соедините водосточную воронку с трубой. Соединение возможно двумя способами:

  • Напрямую соединить воронку с трубой

  • С помощью соединительной муфты

Водосточные трубы крепятся к основанию здания при помощи хомута крепления трубы. Шаг хомутов составляет не более 1,5 метров.

В ассортименте существует еще один вид крепления — хомут крепления трубы универсальный, который позволяет крепить водосточные трубы на требуемом для вас расстоянии на любые виды фасадов.

  • Установите дюбель в несущую часть фасада. Механический крепеж хомута подбирается согласно отступа от фасада, толщины теплоизоляции и должен заходить минимум на 50 мм в несущую конструкцию.
  • Навинтите хомуты на крепления.
  • Затяните хомуты на трубе, не сдавливая слишком сильно.

Соединение водосточных труб между собой производится при помощи соединительной муфты, которая фиксируется на фасаде при помощи хомутов.

Установите водосточный слив на трубу и зафиксируйте его хомутом. При этом минимальное расстояние слива от грунта должно составлять не менее 150 мм от отмостки.

Будь композитор Юрий Антонов еще и строителем, свой шлягер «Крыша дома твоего» он наверняка бы дополнил строкой про качественный водосток. Шутки шутками, а ведь от правильной установки водосточной системы зависит многое. Грамотный водоотвод убережет фасад,  фундамент дома, отмостку и грунт на участке от размывания. А еще поможет собрать воду для полива.

В идеале проектировать водосток нужно одновременно с кровлей. Но иногда мы покупаем уже построенный дом (или он переходит в наше владение), и перед новым хозяином встает задача установки водосточную систему своими руками на готовую крышу.

Полезная информация о водостоках

Водостоки различаются по нескольким параметрам, ниже представлены основные.

По материалу Из ПВХ, оцинкованной стали, алюминия, алюмоцинка, меди, цинк-титана
По форме Круглые, прямоугольные
По конструкции Наружные водостоки, скрытого монтажа
Размеры Указывается диаметр желобов, водосточных труб — для круглых водостоков, у прямоугольных это называется типоразмер. Больше диаметр (типоразмер) — больше пропускная способность. Средние значения желоба — 125 мм, труб 80 – 90 мм.
По наружному покрытию Водостоки из стали некоторые изготовители покрывают полиуретаном, полиэфиром или пуралом. Покрытие придает цвет и дает дополнительную защиту от коррозии.
Особенности эксплуатации
Срок службы Зависит от материала, качества монтажа. В среднем 15 – 30 лет
Гарантия У каждого производителя свой гарантийный срок. Гарантия может быть «двойной». Например, 10 лет на внешний вид и 20 лет на технические свойства.
Как выбирать Исходя из площади кровли и ее конструкции, количества осадков в регионе, эстетических предпочтений.
Удобство установки Своими руками на готовую крышу проще всего монтировать водосточную систему из ПВХ. Она собирается как конструктор, не требует сварки швов, обойтись можно обычным набором инструментов.

Какие виды водостоков ставят на частные дома

Самые востребованные — водостоки из ПВХ и оцинкованной стали. Оба материала оптимальны с точки зрения соотношения цены и качества. Сторонники ПВХ-систем справедливо отмечают: установка своими руками в разы удобнее, нежели при монтаже металлических водостоков. Можно справиться и одному, без напарника, система легкая. И что немаловажно, еще и обладает повышенной шумоизоляцией.

Апологеты водостоков из оцинкованной стали настаивают: материал прочнее пластика и лучше справляется с перепадами температур. Представители противоположного лагеря парируют: при грамотном монтаже и выборе хорошего производителя водосточной системы пластик не уступает стали в запасе прочности. Водосток из «оцинковки» одному установить сложно. Придется приглашать помощников или нанимать бригаду.

Какая водосточная система ТЕХНОНИКОЛЬ нужна вашему дому?

Реклама. ООО «ТехноНИКОЛЬ-Строительные Системы». LjN8Jy4rG

Медный и цинк-титановые водостоки — это премиум-сегмент. Системы из стали, покрытые слоем алюмоцинка — редкий товар на рынке.

Алюминиевые водостоки также встречаются нечасто ввиду того, что материал дороже «оцинковки», но не предназначен для эксплуатации в условиях низких температур.

Когда вы определились с материалом, время подумать над формой сечения — ставить круглый или прямоугольный водосток. Круглые — классика. Прямоугольные выигрышно смотрятся с домами в стиле «хай-тек» и в случае, когда кровля дома изобилует количеством углов.

Как правильно выбрать тип водосточной системы

Если необходимо установить водосточную систему своими руками на готовую крышу, ваш выбор №1 — водосток из ПВХ. Он не подвержен коррозии, удобен в монтаже, не шумит при сильном дожде. В продаже десятки цветных вариаций водостоков — от ярких оттенков до нейтральных.

Тем, кто склоняется в сторону выбора водостока из оцинкованной стали, рекомендуем рассматривать системы с полиуретановым покрытием (на ощупь оно похоже на тонкий слой пластика). Покрытие цветное, защищает от ржавчины. Вместо полиуретана можно найти системы с покрытием пуралом (полиуретана + полиамида), из такого еще делают кровельный материал. Пурал — дороже.

Если вы не стеснены в средствах, рекомендуем медные или цинк-титановые водостоки. У них рекордный срок эксплуатации: некоторые производители смело указывают цифру в 100 лет. Будьте готовы, что системы из двух этих материалов со временем покроются патиной — защитным «налетом», который к тому же некоторые считают более «благородным» оттенком, нежели идеально фабричный цвет.

Выбор редакции

Водосточные системы ТЕХНОНИКОЛЬ

Пластиковые и металлические

Международная корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ производит водостоки для малоэтажного и коттеджного строительства.Все системы спроектированы с учетом современных требований к эргономике и технической эстетике

Реклама. ООО «ТехноНИКОЛЬ-Строительные Системы». LjN8Jy4rG

Как рассчитать водосточную систему

Современные изготовители водостоков подготовили фирменные онлайн-калькуляторы для точного расчета системы. Например, можно воспользоваться калькулятором от фирмы ТЕХНОНИКОЛЬ. 

Реклама. ООО «ТехноНИКОЛЬ-Строительные Системы». LjN8Jy4rG

Произведите замеры кровли, а программа точно подсчитает, что и в каком количестве нужно приобрести. В хороших строймаркетах и у дилеров водостоков есть похожие калькуляторы.

Замеры кровли. Фото: tn-vodostok.ru

Замеры кровли. Фото: tn-vodostok.ru

Количество материала

Проще всего рассчитать количество желобов — по периметру карниза. Например, карниз кровли 20 метров — значит и желобов нужно 20 погонных метров, чтобы «закрыть» это расстояние. Желоба обычно выпускаются отрезками по три метра. На каждую пару желобов нужен будет один соединитель.

Количество кронштейнов для желобов рассчитывают, исходя из инструкции производителя. Например, для установки пластикового водостока поддерживающие крюки чаще всего рекомендуется устанавливать с шагом не более 60 см, а также с дополнительными кронштейнами в местах соединения желобов.

Установка кронштейнов. Фото: tn-vodostok.ru

Не забудьте купить заглушки желобов. Если у вас не замкнутая водосточная система, то на каждую «вереницу» желобов потребуется две заглушки, которые устанавливаются с «торца» водостока.

Углы желоба покупают по количеству углов кровли. Производители выпускают либо фиксированные углы (чаще 90 и 135 градусов), либо регулируемые в диапазоне 100 – 165 градусов. Углы бывают внешние, внутренние или универсальные — подбирайте их под свой проект.

Чтобы рассчитать количество труб, поинтересуйтесь, какого размера трубы выпускает выбранный вами бренд. Зачастую это комплектующие от 1 до 3 метров в длину. Замерьте высоту от земли до карнизного свеса и потом разделите ее на тот типоразмер труб, которые вы решили приобрести. Держите в уме, как у вас будет организован водоотвод, чтобы рассчитать точное количество материала и купить еще и слив (колено стока).

К фасаду здания трубы крепятся хомутами — держателями. С крепежом под кирпич или дерево. Шаг между ними 100 – 180 см — подробнее об этом читайте в инструкции для выбранной вами модели.

Чтобы пустить водосточные трубы вдоль фасада, от воронки и желобов нужно установить колено.

Перед монтажом водостока необходимо рассчитать количество труб. Фото: tn-vodostok.ru

Перед монтажом водостока необходимо рассчитать количество труб. Фото: tn-vodostok.ru

Диаметр труб

Для регионов с высоким количеством осадков (например, Дальний Восток) или для коттеджей с площадью кровли свыше 100 м² стоит задуматься об установке труб диаметром (или типоразмером в случае с прямоугольными) ближе к 100 мм. В остальных случаях необходимый минимум для жилого дома — 80 мм.

Для определения диаметра желобов (если вы выбрали прямоугольный водосток, то не диаметр, а типоразмер) у каждого производителя есть свои расчеты. Например, диаметр (типоразмер) 120 – 125 мм в среднем предназначен под скаты площадью до 100 м². Желоба 150 мм — для кровель от 100 м²

Количество воронок

Рассчитывается исходя площади кровли и длины ската который они будут обслуживать. Если вы решили, что у вас невелика площадь кровли, дом стоит в не очень дождливом регионе и система справится и с одним сливом, то и воронку покупайте одну. Для качественного функционирования на каждые 10 – 12 метров ширины кровли нужна одна водоприемная воронка.

Если кровля сложной формы (вальмовая, мансардная, шатровая) то на каждый скат рекомендуется сделать по водосточному стояку с воронкой. И опять же не забывайте про правило 10 –12 метров.

Из каких элементов состоят водосточные системы

Перечислим основные элементы водостока сверху вниз, от кровли к земле.

Желоба

С торцов закрываются заглушками, между собой скрепляются соединителями. Для поворота вдоль кровли используют угол желоба. Сверху закрываются сетками от листвы (опционально). Если система наружного монтажа, она крепится на кронштейны (крюки, карнизные держатели).

Водоприемная (водосборная) воронка

Связующий элемент желобов и водосточных труб. Может закрываться крупной сеткой, иногда ее называют «паук» — это фильтр от крупного мусора, чтобы он не прошел из желобов в трубы.

Водосточные трубы

Соединяются муфтами  или спайкой — в зависимости от материала. Чтобы пустить трубы от карниза к фасаду, используют колено.

Слив водосточной трубы

Финальный или предфинальный элемент водосточной системы, откуда вытекает вода.

Детали для установки водосточной системы. Фото: tn-vodostok.ru

Детали для установки водосточной системы. Фото: tn-vodostok.ru

Дренажная система

Чтобы стекающая вода на размывала грунт на участке и не собиралась у фундамента дома, необходимо оборудовать дренажную систему. Существует расхожее заблуждение, что дренаж можно заменить отводом воды в бочки или баки. Однако это не так: дренажная система выполняет защитную функцию и централизованно отводит воду от здания, сбор воды в бочки эту задачу не решает, так как бочки моментально переполняются. Собирать воду в емкости целесообразно в том случае, если вы ее собираетесь в дальнейшем использовать в хозяйстве.

Способы монтажа водосточной системы

Для выполнения работ подготовьте следующие инструменты.

  • Рулетку и уровень.
  • Карандаш или маркер.
  • Шнур.
  • Дрель.
  • Шуруповерт или отвертку.
  • Ножовку с мелкими зубцами (торцевую пилу) или болгарку с подходящим диском). Некоторые производители запрещают применять болгарку, так как легко повредить защитный слой стали. 
  • Стусло.
  • Крюкогиб.
  • Ножницы для резки металла (для водостоков из стали).

Монтаж на стропила с частичным демонтажем кровли

Если вы затеяли капитальный ремонт дома и обновляете кровлю или есть возможность произвести ее частичный демонтаж, тогда для установки водосточной системы разумно применить монтаж на стропила. Их шаг должен отвечать рекомендуемому шагу между кронштейнами (обычно он равен 60 см). 

Для этого применяют длинные крюки (кронштейны). Некоторые производители выпускают короткие крюки и удлинители (с прямым или боковым креплением).

Если шаг стропил не подходит для монтажа кронштейнов, устанавливайте их на крайнюю доску обрешетки стропил.

Установка крайних кронштейнов

Два кронштейна смонтируйте на крайние стропильные ноги. Монтаж выполняется на саморезы. От места сгиба удлинителя крюка до монтажного отверстия должно быть хотя бы 0,5 см.

Установка воронки

В зависимости от вашего проекта, воронка может располагаться с края карниза или по его центру. Воронку прикрепите к лобовой доске (ветровой), а если ее нет — используйте удлинители кронштейнов. Этот шаг инструкции используйте для монтажа пластиковых водосточных систем.

Если вы устанавливаете стальной водосток, то сначала выполните шаги 3 и 4 (расчет и монтаж кронштейнов), смонтируйте желоба, вырежьте в нужном желобе отверстие под воронку и затем переходите к следующим этапам.

Расчет угла наклона желобов и места дальнейшей установки кронштейнов

От крайних кронштейнов к водосточному желобу протяните шнур. Помните, что по правилам монтажа на каждый погонный метр будущего желоба должен приходится уклон около 3 мм. Кронштейны рядом с водосточной воронкой крепятся от нее на расстоянии 10 – 15 см — слева и справа.

Монтаж других кронштейнов

С учетом рекомендуемого уклона в 3 мм на каждый погонный метр желобов выполните монтаж остальных крюков. Шаг между ними — около 60 см. Точное значение смотрите в инструкции к выбранной вами водосточной системе. В некоторых случаях шаг может достигать и 90 см.

Установка желобов

Вставляйте жалоба в кронштейны изнутри — наружу, то есть от фасада — к улице. Между собой желоба фиксируйте соединителями. Добросовестные производители применяют уплотнители в соединителях, чтобы желоба не протекали. 

На этом же этапе устанавливаются по необходимости углы желобов и заглушки. Если у производителя водостоков предусмотрена защитная решетка желоба, ее также нужно смонтировать.

Монтаж водосточных труб

Если кровля с карнизным вылетом, то трубу отводят к стене при помощи двух колен. Колена трубы так же используются если нужно обойти трубой выступ на фасаде.

Между собой водосточные трубы скрепляются муфтой, которая фиксируется на фасад хомутами. В фасаде необходимо просверлить отверстия под дюбели и установить их. Перед затягиванием в хомуты устанавливается крепеж, который и ввинчивается в дюбель.

Монтаж на лобовую доску

Перед началом установки водосточной системы убедитесь, что лобовая доска прибита ровно. Кривизна скажется на прочности кронштейнов и, как следствие, всего водостока.

Разметка под крайние крюки и воронку

От края карниза кронштейны не должны устанавливаться дальше, чем на 15 см. Нанесите разметку и определите места установки водосливных воронок. Место крепления воронки всегда является самой нижней точкой всей системы желобов. От воронки вниз пойдут водосточные трубы и они будут занимать место вдоль фасада, поэтому выбирайте место монтажа так, чтобы конструкция вписывалась в экстерьер и не мешала проходу.

Установка воронки и крайних кронштейнов

Смонтируйте воронку на лобовую доску при помощи саморезов. Протяните от нее шнур к крайним крюкам. Угол наклона «лески» должен быть выбран из расчета, что на каждый погонный метр будущего желоба должен быть уклон 3 мм.

Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru

Монтаж ближайших к воронке крюков

От воронки до кронштейнов должно быть расстояние не более 15 см. Зафиксируйте их шурупами.

Установка остальных кронштейнов

С соблюдением правила уклона желобов «3 мм на 1 погонный метр» установите другие кронштейны. Регулируйте угол наклона загибом крюка. Выдерживайте шаг между кронштейнами около 60 см, либо тот, который указан в инструкции к вашей водосточной системе.

Монтаж желобов

Установку выполняют от воронки в сторону крайних кронштейнов. Желоба монтируются от фасада — к улице (изнутри — наружу). Между собой желоба скрепляются соединителями. Выполните монтаж углов желобов, заглушек и защитных сеток, если конструкция вашего водостока это предусматраивает

Монтаж водосточных труб

Если кровля с карнизным вылетом, то уместно установить от водосборной воронки колено, которое затем нужно соединить с другими трубами. Колено необходимо, чтобы водосток проходил ближе к фасаду. В противном случае будет проблематично смонтировать на крепеж сцепляющие трубы хомуты и соединители.

Монтаж на край кровли

Теоретически такой вариант возможен, но на практике применяется редко и не рекомендуется из-за сложности и непрактичности.

Вам потребуются кронштейны, которые именуют «кровельными» или со струбциной. Этими зажимами водосток можно зафиксировать вдоль кромки карниза. Под струбцину рекомендуется делать подкладку из резины — это уменьшит нагрузку на кровельный лист. Обратите внимание, что монтаж на край кровли осуществляют только на крыши из прочных материалов — шифер, металлочерепица, профнастил.

Струбцины могут быть двух видов. Для первого в кровле придется сверлить отверстия. Во втором случае используется только винт.

Предварительные расчеты

Отметьте вдоль периметра кровли места крепления струбцин. Логично начать с крайних точек и выбрать место для воронки. Между крюками соблюдайте шаг, рекомендованный производителем водосточной системы и крепежа (обычно около 60 см). Крюки со струбцинами менее надежны, чем классические кронштейны, которые крепятся на саморезы. Поэтому, возможно, имеет смысл уменьшить шаг между крепжами.

Зафиксируйте крайние крепежи

Только перед этим вспомните, что вам нужно будет выполнить уклон желобов в сторону водосборной воронки. По общепринятому правилу на каждый погонный метр желоба положено 3 мм уклона.

Установите остальные крепежи

Начните с тех, что в непосредственной близости от водосборной воронки — не далее 15 см.

Соберите систему желобов

Фиксируйте их в крюках и скрепляйте между собой соединительными элементами.

Выполните переход от водосборника к водосточным трубам

Для этого используйте соединительное колено, которое направляется в сторону фасада, чтобы затем водосточная система прошла вдоль стены здания.

Установка водосточных труб

Между собой они скрепляются муфтами, обвязываются хомутами, которые в свою очередь при помощи крепежа фиксируются в заранее установленных в фасад дюбелях.

Другие способы монтажа

Когда невозможно установить кронштейны на стропила (например, их шаг слишком широкий), лобовая доска под крепеж не годится или вовсе отсутствует, остается монтировать водосток на крайнюю доску (плиту) обрешетки кровли. С установленной кровлей сделать это будет практически нереально.

Монтаж вертикальной сливной трубы

Когда желоба и водосточные трубы зафиксированы, пора переходить к финальной части — монтажу сливного колена. Также его называют просто сливом.

Фиксация слива

Слив крепится к фасаду хомутом.

Расстояние от земли

Если водосток не уходит в землю (дренажную систему) то от земли до слива должно быть 15 – 20 см. Сделаете выше — брызги будут попадать на фасад. Сделаете ниже — при падении температуры ниже ноля градусов, заледеневшие остатки воды в водостоке могут разорвать его.

Переход в дренажную систему

При установке водосточной системы грамотный мастер помнит — логичным продолжением конструкции станет дренажный канал, который отведет воду в специальную яму, бочку, канализацию или водоем — в зависимости от расположения и характеристик вашего участка.

Как и куда отводить воду из водосточных труб

Если просто установить водосточную систему и оставить как есть — толку от такого инженерного решения будет не так много. Мастер должен решить последнюю задачу — куда отводить воду. Разумеется, думать об этом надо не в последний момент, а на этапе проектирования. Если не сделать водоотвод, со временем размоет отмостку, в доме будет повышенная влажность, что чревато появлением грибка.

Есть несколько решений.

  1. Пустить водосток в канализационную систему, если в населенном пункте она есть. 
  2. Слив в бак для сбора вода. Решение из категории «дешево и сердито». У некоторых садоводов на участке стоит гигантский бачок с кранами, откуда они берут воду для хозяйственных нужд. Можно пустить слив водостока прямо в бак или в бочку. Однако что делать, если вдруг начнутся ливни? Вопрос риторический.
  3. Обустройство дренажной системы. Самый правильный вариант, но при этом затратный — как по времени, так и по цене. В идеале слив водосточной системы после установки должен стекать в дренажный канал, в который уложены трубы. Ради экономики умельцы иногда мастерят системы из пленки, щебня, остатков водосточной системы и т.д. Из дренажных каналов вода уходит в колодец или бочку большого объема, врытую в землю. После чего дождевая вода постепенно отводится в грунт через отверстия в емкости. Однако профессионалы конструируют водоотводы так, чтобы собирать дождевую воду и использовать ее  в дальнейшем, например, для полива.

Легкий монтаж водостоков ТЕХНОНИКОЛЬ

Системы собираются как конструктор и не требуют специальных навыков и инструментов. Производитель дает комплексную гарантию 15 лет на пластиковые системы и 25 лет на металлические

Полезно знать

Реклама. ООО «ТехноНИКОЛЬ-Строительные Системы». LjN8Jy4rG

Основные ошибки при монтаже водосточных систем

Производители водосточных систем гарантируют надежность и долговечность своей продукции только в случае правильной установки. Поэтому важно не допустить ошибок.

Нарушение интервалов между кронштейнами желобов

Прямое следствие этого — повышенная вероятность обрушения всей системы в первую же снежную зиму. При монтаже строго соблюдайте указанный производителем интервал. Зачастую это 60 см, но может быть увеличен или уменьшен по рекомендации производителя.

Отсутствие кронштейнов у водоприемной воронки

По правилам монтажа крюки должны располагаться по обе стороны водоприемной воронки не далее чем в 10 – 15 см. Точную информацию смотрите в инструкции производителя вашего водостока.

Использование или неиспользование кровельного герметика

Если у вашей водосточной системы нет резиновых уплотнителей в соединении желобов, то возможно производитель рекомендует использовать герметик. Обязательно обратитесь к инструкции по установке водостока и убедитесь в этом. С другой стороны, в инструкции по монтажу от изготовителя может быть прямой запрет на применение герметика, так как при тепловом расширении пластика желобу некуда будет расширяться, и он треснет. Поэтому всегда неукоснительно следуйте рекомендациям производителя.

Несоблюдения расстояние от земли (отмостки) до колена слива

Базовые рекомендации звучат так: 15 см — от отмостки, 20 см — от земли. При резком перепаде температур вода, находящаяся в трубе, замерзнет. Если расстояния недостаточно, то образуется наледь (большая сосулька), которая может буквально разорвать трубу изнутри.

Игнорирование наклона желобов к воронке

На каждый метр желоба — 3 мм уклона. Поскольку желоба часто продаются по 3 метра, для удобства измерений можно брать уклон в 10 мм на каждый сектор. Если не соблюдать это правило, то водосбор не сможет исправно выполнять свою задачу. Вода будет скапливаться в желобах и переливаться на фасад дома. 

Неправильный монтаж относительно кровли

Вода с капельника (металлическая планка с изгибом по периметру карнизного свеса, которая отводит воду с кровли) должна попадать аккурат в середину желоба водостока. Иначе возможен перелив избытка воды или наоборот — водосток не будет выполнять свою задачу, дождевая вода будет стекать на фасад.

Примеры работ

Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru

Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru
Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru

Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru
Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru

Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru
Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru

Монтаж водостока. Фото: tn-vodostok.ru

Популярные вопросы и ответы

На вопросы отвечает менеджер Андрей Голованов по развитию товарного направления «Пластики» компании ТЕХНОНИКОЛЬ.

Как можно сэкономить на монтаже водосточных систем?

Ответ на этот вопрос уже заложен в названии этой статьи. Если вы монтируете водосточную систему самостоятельно, то вы уже экономите. Пожалуй, это единственный способ экономии, но нужно трезво оценивать свои навыки и возможности, так как профессиональное исправление ошибок при монтаже будет стоить дороже установки с нуля.

Сколько стоят работы по монтажу водосточных систем?

Обычно цена на работы по монтажу рассчитывается исходя из общего количества погонных метров водосточной системы. Стоимость монтажа водостока из ПВХ начинается от 600 рублей за метр, металлического — от 700 рублей за метр, медного — от 1200 рублей за метр. Однако у компаний отдельные расценки за установку каждого элемента и наценки за сложность работ, этажность строения и т.п.

Всегда ли надо ставить водосточную систему?

Абсолютно. Водосток защищает фасад, отмостку, фасад и грунт. Если не существует системы сбора воды, то из-за постоянной повышенной влажности на фасаде, фундаменте и отмостке возможно образование плесени и появление микроорганизмов; если дом на свайном фундаменте, будет постоянно размываться грунт. Водосточная система — это не украшение, а важный элемент для защиты дома, фасада и фундамента.

Можно ли изготовить водосточную систему своими руками?

Вполне. Можно взять трубу, распилить ее пополам вдоль — получится желоб. Из полоски металла толщиной 3 мм — сделать кронштейны. Для соединения возможно использовать сантехнические фиттинги.

Но только выглядеть это будет очень кустарно и некрасиво. И совершенно не факт, что получится сильно сэкономить: Если учитывать не только стоимость заготовок, но и электроэнергию, и потраченное время, то вряд ли «авторская» конструкция выйдет сильно дешевле фабричного варианта.

Как устранить коррозию на металлическом водостоке?

Коррозию можно устранить только одним способом: только ликвидировать очаг коррозии, например, путем шлифования. Однако следует помнить, что коррозия — это не поверхностные изменения, а внутренние. Да, возможно вышлифовать, загрунтовать и покрасить участок, на котором была ржавчина, но никаких гарантий это не даст, пока внутри металла существует очаг коррозии. Тем более шлифовать металлический водосток довольно сложно — у него почти нет запаса по толщине — вы можете проделать сквозное отверстие.

Но если вы заметили ржавчину, паниковать не стоит, ржавчина — это не вирус, который мгновенно распространится на всю водосточную систему. Труба может спокойно простоять несколько лет до того момента, пока не проржавеет насквозь — и вот тогда ее можно заменить. Таким образом, тратить время на удаление коррозии совершенно не нужно.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
  • Гастростат инструкция по применению до еды или после взрослым
  • Как снять напольную плитку без повреждений своими руками пошаговая инструкция
  • Гидромассажная ванночка для ног скарлет инструкция
  • Эффералган таблетки шипучие инструкция для чего
  • Нуклеопептид для собак инструкция по применению в ветеринарии для собак