| Трудовые действия |
|
| Требования к образованию и обучению |
|
| Требования к опыту практической работы |
|
Подборка наиболее важных документов по запросу Оператор по обработке перевозочных документов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статья: Правовое регулирование управления специальными системами транспортной документации
(Карпычева Е.В.)
(«Делопроизводство», 2022, N 4)— государственная информационная система электронных перевозочных документов — федеральная государственная информационная система, обеспечивающая получение электронных перевозочных документов и сведений, содержащихся в них, от операторов информационных систем электронных перевозочных документов, обработку, хранение таких документов и сведений, содержащихся в них, представление таких документов и сведений, содержащихся в них, органам государственной власти Российской Федерации, а также выполнение иных функций в соответствии с настоящим Федеральным законом <11>;
Цена на обучение по рабочей профессии Оператор по обработке перевозочных документов
В учебном центре Контракт можете обучиться по рабочей специальности Оператор по обработке перевозочных документов по доступной цене. Профессиональное обучение проводится на основе среднего образования и доступно после окончания 9 или 11 классов. Курсы разработаны для жителей всех регионов России, так как обучение ведется в онлайн-формате с использованием дистанционных интернет-технологий. Ученикам высылаются учебные методические материалы и предоставляется доступ на образовательную онлайн платформу.
По окончании курсов, выпускник получит электронные копии свидетельства и удостоверения о профессии на email, а оригинальные документы: свидетельство о профессии, удостоверение (корочка) и выписка из приказа будут отправлены через Почту России. После прохождения обучения и получения удостоверения сможете устроиться на работу по специальности Оператор по обработке перевозочных документов.
Также доступна возможность купить курс с удостоверением и пройти обучение как очно, так и дистанционно. По рабочей программе профессионального обучения выпускники учебного центра получают необходимые знания о специальности и понимают суть работы по профессии Оператор по обработке перевозочных документов, узнают про обязанности, требования, а также сколько получает зарплату (ЗП) Оператор по обработке перевозочных документов.
Для прохождения обучения в очном формате, необходимо уточнить свободное расписание на текущие группы у наших менеджеров. Вы сможете запросто решить экзаменационные билеты и сдать экзамен по профессии Оператор по обработке перевозочных документов. В результате выдается пакет документов: свидетельство по специальности, удостоверение (корочка), выписка из протокола.
В учебном центре «КОНТРАКТ» ученикам доступы все виды услуг: первичное обучение по специальности «Оператор по обработке перевозочных документов», обучение по программам переподготовки рабочих, повторная проверка знаний, продление удостоверения (корочки) на полный срок действия, повышение разряда (квалификации), профессиональная переподготовка, получение допусков, аттестации, курсы целевого назначения, охрана труда и многое другое.
В результате выпускникам выдаются документы, подтверждающие требуемые квалификации (разряды). Документы являются допуском к работам и позволяют вести профессиональную трудовую деятельность. Если у вас остались вопросы, обращайтесь за помощью по телефону или оставляйте заявку на сайте.
Зарегистрированы и аккредитованы на основных площадках.
Работаем по постоплате
Освойте актуальные стандарты и технологии
Бесплатные образовательные программы для профессионалов отрасли
📌 Почему это важно для Вас?
✅ Практико-ориентированный подход
✅ Эксперты с опытом
Ознакомиться с расписанием
На переобучение: до 30 000 ₽.
На ведение подсобного хозяйства: до 200 000 ₽.
На открытие бизнеса: до 350 000 ₽.
Узнать как
Профессиональное обучение
Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов
Длительность: от 72 до 988 ак.ч.
|
Длительность: |
Разряд |
Код в соответствии с ОКПДТР: |
|---|---|---|
| от 72 до 988 | — | — |
|
Длительность: |
от 72 до 988 |
|---|---|
|
Разряд |
— |
|
Код в соответствии с ОКПДТР: |
— |
Профессия оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов – важная составляющая бесперебойной работы железнодорожного транспорта. Этот специалист отвечает за обработку информации о движении поездов, оформлении перевозочных документов и взаимодействии с различными службами. От точности и скорости его работы зависит эффективность грузовых и пассажирских перевозок.
Специалист обрабатывает информацию о движении поездов, оформляет перевозочные документы, рассчитывает стоимость перевозки, взаимодействует с клиентами и другими службами. Он должен знать правила перевозок грузов и пассажиров, тарифы, порядок оформления документов, уметь работать с информационными системами и базами данных. В его обязанности входит обеспечение сохранности перевозочных документов и конфиденциальности информации.
Работа оператора связана с высокой ответственностью и требует внимательности, аккуратности, аналитического склада ума и умения работать в режиме многозадачности. Профессия подходит тем, кто интересуется железнодорожным транспортом и готов к работе, требующей сосредоточенности и точности.
Должности и трудовые функции
На сегодняшний день единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих (ЕТКС) не содержит разделения по разрядам для профессии «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов». Однако, можно выделить различные уровни квалификации в зависимости от опыта работы, объема выполняемых функций и степени ответственности.
| Разряд | Должность | Трудовые функции | Необходимые знания | Необходимые умения | Заработная плата (от) |
|---|---|---|---|---|---|
| Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов | Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов | Обработка информации о движении поездов, оформление перевозочных документов, расчет стоимости перевозки, взаимодействие с клиентами. | Правила перевозок грузов и пассажиров, тарифы, порядок оформления документов. | Работа с информационными системами, базами данных, коммуникация с клиентами. | 35 000 руб. |
| Старший оператор | Старший оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов | Контроль работы операторов, решение сложных вопросов, взаимодействие с другими службами. | Правила организации работы подразделения, нормативные документы, регламентирующие деятельность железнодорожного транспорта. | Управление персоналом, анализ информации, принятие решений в нестандартных ситуациях. | 45 000 руб. |
Зарплатные вилки и вакансии
Средняя заработная плата по специальности «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» составляет от 35 000 до 60 000 рублей. Количество опубликованных вакансий на рынке труда варьируется в зависимости от региона, но в целом спрос на специалистов данной профессии стабилен.
Перспективы карьерного роста
Выпускники программы обучения по специальности «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» имеют хорошие перспективы карьерного роста. Начиная с позиции оператора, можно повысить свою квалификацию до старшего оператора, руководителя группы или других руководящих должностей в сфере железнодорожного транспорта. Учебный центр «Техстандарт» предоставляет возможность получить новую профессию, повысить разряд или подтвердить имеющийся.
Учебный центр «Техстандарт» сотрудничает с физическими и юридическими лицами. Мы готовы
адаптировать программу под ваши индивидуальные потребности и особенности вашего предприятия.
Запишитесь на курс «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» и получите необходимые навыки для успешной
карьеры в сфере управления качеством продукции и услуг.
Обучение по направлению «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» дает возможность получить свидетельство о профессии рабочего, должности служащего.
Данная программа разработана в соответствии с требованиями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС) и направлена на получение новой профессии, а также дает возможность подтвердить или повысить разряд (будет выдано удостоверение — корочка).
Вопросы по программе
профессионального обучения «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
можно задать по бесплатному телефону: 8 (800) 775 33 69
или написав нам на почту
info@tehstd.ru
Любим и ценим каждого клиента и делаем
все возможное для того, чтобы Вы остались довольны нашей работой.
Мы гордимся тем, что наше дело приносит людям пользу и помогаем им достигать своих целей.
Будем продолжать делать все возможное, чтобы оставаться лучшими в своей области.
Запросить учебный план
по
программе профессионального обучения «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
Также вы можете позвонить нам по бесплатному номеру телефона: 8 (800) 775 33 69
Продлить удостоверение «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
Вы получите:
- Выписку из протокола об аттестации
- Удостоверение о проверки знаний (корочка с фото)
- Доступ на платформу обучения
- Методически материалы для изучения
Для тех кому необходимо пройти ежегодную проверку знаний
*цена указана за одного слушателя при заочном обучении с применением дистанционных технологий
Получить профессию «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
Вы получите:
- Выписку из протокола об аттестации
- Свидетельство о присвоении рабочей профессии
- Доступ на платформу обучения
- Методически материалы для изучения
Для тех кому необходимо получить профессию с 0
*цена указана за одного слушателя при заочном обучении с применением дистанционных технологий
Получить профессию и удостоверение «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
при единовременном платеже
Вы получите:
- Выписку из протокола об аттестации
- Свидетельство о присвоении рабочей профессии
- Удостоверение о проверки знаний (корочка с фото)
- Доступ на платформу обучения
- Методически материалы для изучения
Для тех кому необходимо получить профессию с 0, а на работе требуют еще и удостоверение помимо свидетельства
*цена указана за одного слушателя при заочном обучении с применением дистанционных технологий
Корпоративное обучение «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
рассчитывается индивидуально
Вы получите:
- Для юридических лиц стоимость обучения по программе рассчитываются индивидуально. Для этого направьте нам запрос на электронный адрес info@tehstd.ru.
- Ответим как можно быстрее.
- Разработка индивидуальной учебной программы.
- Возможен выезд на территорию вашей организации.
- Обучение на вашем оборудовании.
Групповое обучение — от 10 человек
При формировании группы от 10 человек
- Выписку из протокола об аттестации
- Свидетельство о присвоении рабочей профессии
- Удостоверение о проверки знаний (корочка с фото)
- Доступ на платформу обучения
- Методически материалы для изучения
Для тех кому необходимо получить профессию с 0, а на работе требуют еще и удостоверение помимо свидетельства
*цена указана за одного слушателя при заочном обучении с применением дистанционных технологий
Групповое обучение — от 50 человек
При формировании группы от 50 человек
- Выписку из протокола об аттестации
- Свидетельство о присвоении рабочей профессии
- Удостоверение о проверки знаний (корочка с фото)
- Доступ на платформу обучения
- Методически материалы для изучения
Для тех кому необходимо получить профессию с 0, а на работе требуют еще и удостоверение помимо свидетельства
*цена указана за одного слушателя при заочном обучении с применением дистанционных технологий
Продлить удостоверение «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
группа от 10 человек
Вы получите:
- Выписку из протокола об аттестации
- Удостоверение о проверки знаний (корочка с фото)
- Доступ на платформу обучения
- Методически материалы для изучения
Для тех кому необходимо пройти ежегодную проверку знаний
*цена указана за одного слушателя при заочном обучении с применением дистанционных технологий
По итогу обучения будет выдано свидетельство о профессии рабочего, должности служащего
Надлежащее признание и юридическая сила
С занесением в ФИС ФРДО
Документ об образовании верифицируется в системе Рособрнадзора с последующим включением в Федеральную информационную систему: «Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении»
С занесением в ГОСУСЛУГИ
Информация и данные об образовании будут отображены в личном кабинете на портале ГОСУСЛУГИ. В рамках реализации цифрового идентификатора гражданина проекта Цифрового правительства России
Документы защищены от подделок
Бланк документа является защищённой от подделок полиграфической продукцией.
Изготовлен Лицензированной типографией по спец. заказу:
- Обладает несколькими уровнями защиты
- Государственными реестровыми номерами
- Содержит реестровые номера учебного центра
- Персонализированный документ о квалификации
- Содержит графические и оптические элементы защиты
Налоговые вычет 13% по НДФЛ
Право на социальный налоговый вычет за обучение на курсах профессиональной переподготовки, можно вернуть до 15 600 руб. обратившись в налоговую.
Апостиль Минобрнауки России
На полученные документы можно проставить Апостиль Министерство образования и науки Российской Федерации в региональных департаментах во всех регионах России
ПОЛУЧИТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
В УЦ “ТЕХСТАНДАРТ”
Профессиональная подготовка, повышение квалификации, обучение рабочим специальностям в любом формате
- 16 000 образовательных материалов
- Более 1900 программ
- 12 000 слушателей получили дипломы
- 50 преподавателей с многолетним стажем
- 70 направлений
Как начать обучение «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» в учебном центре «Техстандарт» ?
Определиться с программой
Самостоятельно или через нашу приемную комиссию
01
Согласование выбранной программы со специалистом приемной комиссии
Согласуйте с менеджером длительность и стоимость курса. Если необходимо, можем составить для вас персональную программу.
03
Предоставление документов
Необходимо направить пакет документов в приемную комиссию учебного центра.
Ознакомиться с пакетом документов можно ниже
04
Заключить договор и приступить к изучению материала
После предоставления всех необходимых документов наш договорной отдел направит Вам проект договора.
Вам останется только согласовать его, подписать и направить нам.
05
Завершительный этап
После успешного прохождения итогового тестирования будет выдан документ об образовании и направлен Вам.
06
Для зачисления на
курс профессионального обучения «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
Для начала обучения Вам необходимо скачать файл заявления на обучение
и согласия на обработку персональных данных. Заполнить их,
подписать и направить нам на электронную почту нашей приемной комиссии priem@tehstd.ru
Полный список документов для зачисления на курс содержится в файле «Пакет документов»
Вопросы и ответы по
программе профессионального обучения «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов»
Дистанционный формат — это учеба через интернет. По сути он близок к очному типу, так как материал, расположенный на учебном портале похож на очное обучение. При заочном формате студент изучает материал самостоятельно.
Ст. 16 Закона об образовании 273-ФЗ приравнивает дистанционное обучение к очному.
Да. Программа «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» подготовлена так, чтобы дать выпускнику все необходимые знания и компетенции для выполнения профессиональных обязанностей.
Да. Дистанционно учиться можно в свободное время в удобном режиме. Работа и учеба мешать друг другу не будут.
Если вы планируете расти в своей должности или расширить круг выполняемых обязанностей, то вам подойдут курсы повышения квалификации.
Если вы хотите сменить специальность, то вам нужны курсы переподготовки.
Если вы занимаетесь неквалифицированным трудом и у вас только школьный аттестат, то вам лучше выбрать курсы профессионального обучения.
Чтобы присвоить более высокий разряд, требуются документы:
Трудовая книжка с соответствующей записью или действующее удостоверение.
Фотография на светлом фоне.
Скан паспорта.
Почтовый адрес, на который будет отправлен оригинал удостоверения с повышенным разрядом.
Проверить наличие удостоверения в реестре может работодатель, рабочий или любое заинтересованное лицо. Доступно два способа проверки:
Запрос в учебный центр, выдавший удостоверение, через форму на сайте или напрямую.
На сайте единого реестра Министерства образования ФИС ФРДО в разделе «Профессиональное обучение» по названию учебного центра и данным из выданного по окончании курса свидетельства.
Да, можно, но не все специальности доступны после 9 классов. Кроме того, для получения высшего разряда в дальнейшем может понадобиться окончить среднеспециальное учебное заведение.
Чтобы подобрать подходящую профессию, вы можете обратиться в наш центр.
Статья 60 27-ФЗ от 29.12.2012 определяет выдаваемое после окончания обучения Свидетельство о присвоении рабочей специальности. Оно подтверждает получение профессии рабочего, а также присвоение разряда, класса или категории.
Диплом об окончании колледжа или вуза может потребоваться в некоторых случаях для подтверждения среднего или высшего профессионального образования.
Нет, это не обязательно. Дистанционный формат обучения предполагает полностью удаленный формат взаимодействия. После окончания курса «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» вы получите отсканированную копию документов на электронный адрес. Далее, Почта России доставит оригиналы на указанный при заключении договора почтовый адрес.
Как и любой документ об образовании, они бессрочны. Однако считается, что через некоторое время навыки утрачиваются, а знания устаревают.
Если не работать по специальности какое-то время, обычно 3-5 лет, для трудоустройства рекомендуют пройти курсы повышения квалификации, чтобы обновить знания. Для некоторых специальностей такие курсы обязательны даже для работающих специалистов, которые учатся каждый год, три или пять.
Под продлением удостоверения также иногда подразумевают повышение разряда. Однако на срок действия получение разряда никак не влияет.
Наши гарантии:
Лицензия, выданная Министерством образования, подтверждает, что у Учебного центра «Техстандарт » есть права и необходимые ресурсы для разработки программ и ведения учебной деятельности.
Договор, заключаемый между слушателем и Учебным центром, содержит все условия работы, на его основании при неисполнении обязательств, можно обращаться в суд.
Деловая репутация Учебного центра, который всегда заинтересован только в хороших отзывах о своей работе от слушателей и их работодателей. Поэтому при возникновении любых спорных ситуаций руководители Учебного центра принимают сторону слушателей и всегда идут им навстречу.
Закон о защите прав потребителей, за исполнением которого следит Роспотребнадзор и государственные структуры.
Мы внимательно следим за ценами на рынке услуг по переподготовке и повышения квалификации профессионалов, и стараемся предлагать слушателям лучшие условия по соотношению цены и качества.
*Что должно насторожить, и как убедиться, что вас не пытаются обмануть?*
Заниженная цена курсов — очень распространенная схема у мошенников. Либо условия обучения у них другие. В нашем учебном центре вы получаете постоянную поддержку преподавателей на протяжении всего курса.
Поэтому стоимость курса складывается из оплаты работы педагогов, методистов, администрации учебного центра. Она не может быть ниже определенной суммы, которая обусловлена расходами на содержание и развитие центра. Поэтому цены по рынку примерно одинаковы. Предложить низкую стоимость могут мошенники, либо объем учебного материала будет значительно меньше, чем у нас.
*Если для оплаты прислали реквизиты частного лица или номер карты.*
Получить лицензию Министерства образования может только юрлицо. Реквизиты, указанные в лицензии, должны совпадать с теми, на которые предложено перевести деньги. Любые несовпадения – признак мошенничества.
*Внезапно потребовали доплатить.*
Сумма оказания услуги указывается в договоре. После его заключения доплаты, тем более с угрозой расторжения договора, неправомерны.
У нас в центре все регламентировано и открыто. Мы даем гарантию на все наши услуги.
Дипломы и аттестаты государственного образца выдают только школы, колледжи и вузы.
Удостоверения, свидетельства и дипломы установленного образца выдают остальные учебные заведения, работающие в сфере дополнительного профессионального образования.
Согласно ст. 60 закона 273-ФЗ все перечисленные документы удостоверяют право соискателя на выполнение профессиональных обязанностей по указанной в них специальности.
Проверка может быть как ежегодной, повторной так и внеочередной.
Ежегодная направлена на подтверждение актуальности и достаточности знаний и навыков сотрудников. Она способствует поддержанию высокого уровня квалификации и гарантирует соблюдение стандартов безопасности на рабочем месте.
Повторная проходит в случае, если сотрудник по какой-то причине не прошел предыдущую или показал недостаточный уровень знаний. Она проходит после дополнительного тренинга или инструктажа и дает возможность улучшить свои результаты и/или подтвердить свою квалификацию.
Внеочередная осуществляется в особых случаях, таких как изменения в законодательстве, внедрение новых технологий или оборудования, а также после производственных инцидентов. Позволяет быстро оценить готовность к работе в новых условиях и обеспечить соответствие всем требованиям безопасности.
Это разные понятия, нужные работодателю, руководителю или бухгалтеру для оценки компетенции сотрудника и начисления заработной платы.
Профессиональное обучение влияет только на разряд, который указывает уровень квалификации, способность выполнять определенные обязанности. Ранее эти данные были согласованы справочником ЕТКС. Теперь список профессий регламентируется Приказом №534 Минпросвещения.
В соответствии с Федеральным законом РФ от 29 декабря 2012 года № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации», после успешного прохождения курса и квалификационного экзамена, специалисту присваивается определенный разряд, класс или категория, что подтверждается выдачей свидетельства о присвоении рабочей специальности. Также, Приказ Минобрнауки России от 18 апреля 2013 года № 292 регламентирует организацию профессионального обучения.
С введением закона «Об образовании» с 1 сентября 2013 года для подтверждения квалификации требуется наличие свидетельства о получении профессии.
Данный документ выдается лицам, успешно завершившим курсы по выбранной программе и прошедшим итоговую аттестацию. Решение о присвоении специальности «Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов» принимается аттестационной комиссией.
Данный документ говорит о присвоении человеку рабочей профессии, так же как и диплом, подтверждает право его обладателя на осуществление профессиональной деятельности в соответствии с указанной специализацией. Оно также устанавливает квалификационный разряд и должность, на которые может претендовать сотрудник.
Для подтверждения имеющихся компетенций по специальности необходимо закончить курсы продолжительностью от 16 до 600 академических часов. Возможность повышения разряда предоставляется каждый год, хотя в некоторых случаях этот период может быть и 2 года.
Да. Наши программы предназначены как для новичков, так и для опытных специалистов, уже обладающих необходимыми навыками.
Официальным подтверждением квалификации в рабочей специальности является свидетельство. Оно выдается по итогам успешного прохождения курса и контрольного тестирования, признается работодателями по всей России.
Допуск сотрудник получает после успешного завершения учебы, в результате которой ему выдаются необходимые документы о присвоении рабочей профессии и должности служащего.
Аттестация специалиста — это процесс оценки его профессионального соответствия требованиям должности. В рамках этого процесса проводится анализ знаний, навыков и умений, необходимых для эффективного выполнения обязанностей.
Особое внимание уделяется знаниям по технике безопасности и охране труда для сохранения здоровья и жизни сотрудников.
Аттестация может проводиться периодически или по необходимости: при изменении должности; внедрении новых технологий.
Да, получить новую профессию можно независимо от уже имеющейся. Практический опыт, приобретаемый во время курса, способствует более глубокому освоению новых знаний и увеличивает шансы успешного трудоустройства.
Допуск к работе — это процесс, который проверяет готовность сотрудника к выполнению своих обязанностей. Процесс включает в себя медицинские осмотры, инструктажи по технике безопасности и другим инструкциям.
Разрешение — это бумажное подтверждение к выполнению определенной задачи в конкретном месте и в определенное время. К примеру, наряд-допуск на проведение опасных работ, где указаны условия и меры безопасности. Здесь необходимо убедиться, что все условия безопасности соблюдены.
УТВЕРЖДАЮ:
_______________________________
[Наименование должности]
_______________________________
_______________________________
[Наименование организации]
_______________________________
_______________________/[Ф.И.О.]/
«______» _______________ 20___ г.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов
1. Общие положения
1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов [Наименование организации в родительном падеже] (далее – Компания).
1.2. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.
1.3. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов относится к категории специалистов и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.
1.4. На должность оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов назначается лицо, имеющее среднее общее образование и профессиональное обучение (программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, должностям служащих, программы переподготовки рабочих, служащих), без предъявления требований к опыту практической работы.
1.5. Особые условия допуска оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов к работе: прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в установленном законодательством Российской Федерации порядке.
1.6. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов отвечает за:
- эффективное исполнение поручаемой ему работы;
- соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины;
- сохранность находящихся у него на хранении (ставших ему известными) документов (сведений), содержащих (составляющих) коммерческую тайну Компании.
1.7. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов должен знать:
- нормативно-технические и руководящие документы по приему поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта;
- техническо-распорядительный акт железнодорожной станции;
- технологический процесс работы железнодорожной станции в объеме, необходимом для выполнения должностных обязанностей;
- правила технической эксплуатации железных дорог в объеме, необходимом для выполнения должностных обязанностей;
- систему нумерации вагонов грузового парка;
- единую сетевую разметку железнодорожных станций;
- план формирования поездов;
- правила приема и сдачи перевозочных документов;
- правила оформления перевозочных документов;
- порядок составления натурного листа поезда, сортировочного листка;
- требования охраны труда, пожарной безопасности в объеме, необходимом для выполнения работы;
- нормативно-технические и руководящие документы по обработке поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта;
- коды грузополучателей, груза;
- правила подготовки и передачи информационных сообщений, вводимых в информационно-аналитическую автоматизированную систему;
- правила приема, хранения, сдачи и пакетирования перевозочных документов;
- порядок ведения учетных и отчетных форм;
- график отправления грузовых поездов с железнодорожной станции.
1.8. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов в своей деятельности руководствуется:
- локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
- правилами внутреннего трудового распорядка;
- правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
- указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
- настоящей должностной инструкцией.
1.9. В период временного отсутствия оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов (отпуск, болезнь, прочее), его обязанности исполняет лицо, назначенное в установленном порядке. Данное лицо приобретает соответствующие права и несет ответственность за надлежащее исполнение возложенных на него обязанностей.
2. Должностные обязанности
Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов выполняет следующие должностные обязанности:
2.1. Прохождение производственного инструктажа по выполнению работ по приему поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта.
2.2. Прием информации о составах, вагонах в составах, грузе в составах прибывающих поездов.
2.3. Получение перевозочных документов железнодорожного транспорта на прибывающие поезда.
2.4. Прием информационных сообщений для формирования статистической отчетности и учета вагонного парка.
2.5. Регистрация поступивших перевозочных документов железнодорожного транспорта.
2.6. Прохождение производственного инструктажа по выполнению работ по обработке поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта.
2.7. Обработка информации о составах, вагонах в составах, грузе в составах прибывающих поездов, информационных сообщений.
2.8. Проверка соответствия перевозочных документов прибывших (сформированных) поездов данным телеграммы — натурного листа, сетевой разметке вагонов с использованием автоматизированного рабочего места и путем прохода вдоль состава.
2.9. Корректировка телеграммы — натурного листа и сортировочного листка поезда по результатам проверки.
2.10. Кодировка данных о грузе, грузополучателях.
2.11. Подборка перевозочных документов с пакетированием и организацией хранения.
2.12. Ведение с автоматизированного рабочего места непрерывного учета наличия и расположения вагонов на путях железнодорожной станции, подсчета длины и веса групп вагонов, накапливаемых на путях сортировочного парка.
2.13. Формирование натурного листа поезда.
2.14. Информационное сопровождение перевозочного процесса на железнодорожной станции.
2.15. Розыск разъединенных вагонов и перевозочных документов железнодорожного транспорта.
2.16. Проверка соблюдения требований нормативно-технической документации по обработке поездной информации и перевозочных документов железнодорожного транспорта.
2.17. Ведение форм станционной отчетности и учета вагонного парка, в том числе оформление результатов переписи вагонов.
2.18. Ведение статистических данных плана формирования поездов, норм массы и длины поездов.
2.19. Оформление результатов переписи вагонов на железнодорожной станции.
2.20. Передача подготовленных необходимых информационных сообщений и поездной информации на отправляемые поезда, информации о ходе перевозочного процесса на железнодорожной станции в информационно-аналитические автоматизированные системы управления.
2.21. Информирование руководства смены о выявленных нарушениях.
В случае служебной необходимости оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном положениями федерального законодательства о труде.
3. Права
Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов имеет право:
3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.
3.2. Получать необходимую для выполнения должностных обязанностей информацию о деятельности организации от всех подразделений напрямую или через непосредственного руководителя.
3.3. Представлять руководству предложения по совершенствованию своей работы и работы организации.
3.4. Знакомиться с проектами приказов руководства, касающимися его деятельности.
3.5. Подписывать и визировать документы в пределах своей компетенции.
3.6. Принимать участие в совещаниях, на которых рассматриваются вопросы, связанные с его работой.
3.7. Требовать от руководства создания нормальных условий для выполнения должностных обязанностей.
3.8. Повышать свою профессиональную квалификацию.
3.9. Иные права, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации.
4. Ответственность и оценка деятельности
4.1. Оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:
4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.
4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.
4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.
4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.
4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.
4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.
4.2. Оценка работы оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов осуществляется:
4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.
4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.
4.3. Основным критерием оценки работы оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.
5. Условия работы
5.1. Режим работы оператора по обработке поездной информации и перевозочных документов определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.
5.2. В связи с производственной необходимостью оператор по обработке поездной информации и перевозочных документов обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).
С инструкцией ознакомлен ___________/____________/ “____” _______ 20__ г.
(подпись)
2.4.
Оператор станционного технологического
центра обработке
поездной
информации и перевозочных документов.
Должностные
обязанности:
1. Принимает,
обрабатывает и передает информацию о
поездах, вагонах,
грузах;
2. Производит
натурную проверку номеров вагонов в
поездах, их условную
разметку;
3. Проверяет
соответствие перевозочных документов
данных телеграмма-
натурного листа
сетевую разметку вагонов;
4. Контролирует
телеграмму-натурный лист поезда и
сортировочный лист по
результатам
проверки;
5. Ведет непрерывный
номерной учет наличия и расположения
вагонов на
путях станции,
подсчет длины и веса накопленных груза
вагонов;
6. Составляет
натурный лист поезда;
7. Подбирает и
пакетирует перевозочные документы,
обеспечивает их
сохранность;
8. Осуществляет
проверку правильности формирования
поездов, соблюдения
установленных
норм прикрытия вагонов, веса и длины
поездов, сроков
доставки грузов,
продвижения специального подвижного
состава и вагонов
с грузами
особого назначения;
9. Получает с ЭВМ
справки и технологические документы
на поезда,
кодирует данные
о вагонах, грузах и грузополучателях;
10. Ведет установленные
формы станционной отчетности и учета
вагонного
парка, а также
перехода вагонов между железными
дорогами и
отделениями
железных дорог;
11. Составляет акты
общей формы, оформляет переадресовку
вагонов;
12. Организует учет
поступающих на станцию бездокументных
вагонов и
расследует
причины разъединения вагонов от
документов.
Перечень документов
и приспособлений для работы:
– Правила
технической эксплуатации железных
дорог РФ.
– Инструкция по
движению поездов и маневровой работе
на железных
дорогах.
– Инструкция по
сигнализации на железных дорогах РФ.
– График сменных
дежурств.
– Схема служебных
проходов к рабочим местам.
– Местная
инструкция по охране труда.
– Книга приема
и сдачи дежурств.
Общие положения.
На работников
СТЦ возлагается выполнение следующих
основных задач:
— получение из
АСОУП и обработка предварительной
информации о подходе поездов, вагонов
и грузов;
— получение
достоверных и своевременных сведений
о составе каждого прибывающего на
станцию поезда, контроль соответствия
фактического состава поезда ранее
полученной информации;
— своевременная и
качественная обработка, и подборка
перевозочных документов на прибывшие
и отправляемые поезда, штемпелевание
документов;
— ведение непрерывного
безномерного (по форме ДУ – 9) учета
наличия и расположения вагонов на
приемо-отправочных и сортировочных
путях, а также на местах погрузки и
выгрузки;
— передача
перевозочных документов на прибывшие
местные вагоны в товарную контору и
получение из товарной конторы перевозочных
документов на погруженные вагоны;
— обеспечение
сохранности перевозочных документов
и неразглашение сведений в них
содержащихся;
— конвертование
перевозочных документов в соответствии
с установленными правилами;
— контроль за
соблюдением плана формирования поездов
и требований ПТЭ при их формировании,
контроль за установленными нормами
массы и длины поездов;
— контроль за
правильностью нумерации вагонов и
недопущением отправления со станции
вагонов с неправильной нумерацией;
— составление
натурных листов на расформировываемые
составы;
— составление
натурных листов на поезда своего
формирования;
— контроль за
продвижением скоропортящихся грузов;
— контроль за
своевременным отправлением вагонов со
станции;
— обеспечение
комплектности перевозочных документов,
розыск бездокументных вагонов;
— передача в АСОУП
сообщений о времени прибытия и отправления
поездов и информации на отправляемые
поезда;
— ведение установленных
форм учета и отчетности.
Кроме этих
функций, оператор в режиме АРМ ТК может
вводить в АСОУП, при необходимости, в
сообщения об отправлении локомотивов
резервом, производить корректировку
введенных сообщений.
Оператор СТЦ
может также осуществлять запросы в
АСОУП для получения на АРМ ТК оперативных
данных и различных справок о прибывших
и отправленных поездах, вагонах,
собственников вагонов, пробеге вагонов
и наличии в поезде вагонов, требующих
ремонта, подходе поездов и других
справок, рассчитываемых и формируемых
в АСОУП.
Общее руководство
работы СТЦ по выполнению технологического
процесса, применению передовых методов
труда, рациональному использованию
техники осуществляет
начальник станции или старший оператор
СТЦ. Оперативно работники СТЦ подчиняются
дежурному по станции.
Станционный
технологический центр оборудован:
— периферийными
устройствами системы АСОУП (АРМ ТК);
— телефонной связью
с дежурным по станции, оператор СПЦ
поста МВ-5, дежурным по парку, осмотрщикам
вагонов, приемосдатчиком груза и багажа;
— двусторонней
радиосвязью с дежурным по станции
оператором СПЦ поста МВ-5, осмотрщикам
вагонов;
— справочными
установками и другой оргтехникой.
Работники СТЦ в
процессе работы руководствуются
следующими основными руководящими и
информационно-справочными материалами:
— планом формирования
поездов;
— вспомогательными
таблицами к плану формирования поездов;
— графиком движения
поездов;
— выписками из
графика движения поездов (нормы веса и
длины поездов по каждому направлению);
— схемой и атласом
железных дорог;
— альбомом схем
кратчайших железнодорожных направлений;
— таблицами единой
сетевой разметки применительно к плану
формирования поездов данной станции;
— алфавитным списком
станций железных дорог по районам сети
с указанием единой сетевой разметки;
— таблицами для
определения массы тары и условной длины
подвижного состава;
— инструкцией по
составлению натурного листа поезда
формы ДУ-1, утвержденной 10-12 февраля 2003
г.;
— технологическими
графиками обработки грузовых поездов
и перевозочных документов;
— таблицами нумерации
вагонов грузового парка с техническими
характеристиками;
—
инструкционно-технологическими картами
работников СТЦ;
— ТРА и технологическим
процессом работы станции;
— инструкциями по
работе оператора СТЦ с АРМ ТК и АСОУП;
— правилами перевозок
грузов и правилами перевозок опасных
грузов по железным дорогам;
— перечнем грузов,
подлежащих охране и сопровождению;
— другими руководящими
указаниями и инструкциями.
Работники СТЦ
по кругу своих обязанностей (в соответствии
с инструкционно-технологическими
картами и другими руководящими документами
и инструкциями) несут ответственность
за:
— соблюдение плана
формирования поездов, установленных
норм их веса и длины;
— качественное
формирование составов в соответствии
с требованиями ПТЭ и другими нормативными
актами;
— своевременную и
качественную обработку получаемой
информации о подходе поездов и грузов,
а также передачу информации на отправляемые
поезда, обработку и передачу другой
установленной информации;
— разметку ТГНЛ,
составление натурных листов;
— сохранность
перевозочных документов;
— полное и качественное
составление натурных листов и подборку
перевозочных документов в соответствии
с наличием и расположением вагонов в
сформированных поездах;
— выполнение
установленных норм времени на обработку
документов на прибывшие и отправляемые
поезда;
— соблюдение тайны
сведений, содержащихся в перевозочных
документах.
Операции по
обработке информации о составах
прибывающих
поездов. Подготовка
документов для расформирования составов.
Информация о
составах прибывающих поездов поступает
из АСОУП в виде ТГНЛ. Телеграммы –
натурные листы на поезда, поступающие
в расформирование, размечаются (с помощью
АРМ ТК при их наличии) в соответствии с
установленным для данной станции планом
формирования поездов и специализацией
сортировочных путей, подсчитывается
количество вагонов и их масса по каждому
назначению. Размеченные ТГНЛ и сведения
о составах прибывающих участковых,
сборных, вывозных поездов передаются
дежурному по станции, оператору СПЦ
поста МВ-5 для планирования работы.
По мере поступления
ТГНЛ на прибывающие в переработку поезда
оператор СТЦ отмечает номера вагонов
с местным грузом и передает о них
информацию (номер поезда, количество
вагонов, род груза, получатель) дежурному
по станции, оператор СПЦ поста МВ-5 и
приемосдатчику груза и багажа.
По прибытии
поезда на станцию пакеты с перевозочными
документами со всеми экземплярами
натурного листа машинист поездного
локомотива передает оператору СТЦ,
оператору СПЦ или ДСПП.
Получив пакет с
перевозочными документами, оператор
СТЦ, убедившись по номеру и индексу
поезда, указанным на контрольном бланке
формы ДУ-81, в принадлежности документов
данному поезду, целостности и сохранности
пакета, бечевы и контрольного бланка,
записывает в книгу приема и сдачи
перевозочных документов (форма ДУ-40)
дату и время приема документов, номер
поезда, количество пакетов и фамилию
машиниста.
Для транзитного
поезда без переработки в случае
повреждения пакета с перевозочными
документами, бечевы или контрольного
бланка оператор СТЦ вскрывает пакет с
документами, сличает документы с натурным
листом,
проверяет их
полноту, состояние и составляет акт
общей формы ГУ-23, в котором указывает
характер обнаруженных нарушений, а при
недостаче документов – также номер
вагона, на который отсутствуют документы.
Номер акта общей формы ГУ-23 и дата его
составления указываются в графе
«Примечание» книги формы ДУ-40.
Акт общей формы
составляется в двух экземплярах,
подписывается оператором СТЦ и дежурным
по станции, а при получении документов
непосредственно от машиниста – также
машинистом поездного локомотива. Первый
экземпляр акта остается в делах станции,
второй – пересылается начальнику
соответствующего локомотивного депо
для расследования.
Используя
информацию о результатах проверки
состава, технического обслуживания
оператор СТЦ составляет натурный лист,
который передается дежурному по станции,
оператору СПЦ поста МВ-5.
При прибытии на
станцию поезда, в составе которого есть
местные вагоны под выгрузку, оператор
СТЦ отбирает на них документы, на которых
проставляет штемпель станции, указывает
номер поезда, время прибытия и сообщает
об этом дежурному по станции, оператору
СПЦ поста МВ-5 и приемосдатчику груза и
багажа. Номера документов на эти вагоны
оператор СТЦ записывает в книгу сдачи
документов формы ГУ-48 и передает документы
под расписку в товарную контору.
Передача
перевозочных документов из СТЦ в товарную
контору и обратно производится в
перевозных пакетах.
После формирования
натурного листа перевозочные документы
на транзитные вагоны оператор СТЦ
раскладывает по ячейкам специального
настольного шкафа в соответствии с
планом формирования поездов и назначением
групп вагонов.
На вагоны,
прибывшие без перевозочного документа,
с несоответствием данных, указанных в
перевозочном документе и ТГНЛ, с
техническими браками, на прибытие
перевозочного документа без вагона,
составляется акт общей формы ГУ-23 в
соответствии с Правилами составления
актов при перевозках грузов железнодорожным
транспортом.
При отцепке
вагонов от транзитного поезда оператор
СТЦ вскрывает пакет с документами,
предварительно проверив целостность
пакета, бечевы и контрольного бланка,
сверяет номера документов с данными
натурного листа, после чего отбирает
документы на отцепляемые вагоны,
записывает их в книгу сдачи перевозочных
документов формы ГУ-48, вносит необходимые
изменения в натурный лист поезда и при
помощи АРМ ТК в АСОУП.
При прицепке
вагонов к поезду заблаговременно
составляют натурный лист на прицепляемую
группу вагонов, который прикладывают
к основному натурному листу. В основном
натурном листе в свободных строках
делают отметку «Прицепка в голову
(хвост) …. вагонов» (указывают количество
прицепляемых вагонов). Запись заверяют
подписью дежурного по станции и штемпелем
станции.
Перевозочные
документы на прицепляемую группу вагонов
пакетируют отдельно. При этом в контрольном
бланке формы ДУ-81 основного пакета
делают отметку об изменении количества
пакетов.
Непрерывный учет
наличия и расположения вагонов на
сортировочных
путях. Подготовка
документов для отправления поездов.
Для осуществления
оперативного планирования и диспетчерского
руководства расформированием-формированием
поездов, своевременной подготовки
натурных листов и подборки перевозочных
документов на сформированные поезда
оператором СТЦ ведется непрерывный
учет наличия и расположения вагонов на
сортировочных путях в режиме АРМ СТЦ.
В накопительных ведомостях (листках
накопления) по каждому сортировочному
пути рядом с номером вагона указываются:
станция назначения по формированию,
вес, наименование груза, особые отметки,
характеризующие условия выполнения
маневров и постановки вагонов в
формируемые поезда и др.
Получив натурный
лист, дежурный по станции, оператор СПЦ
поста МВ-5 вызвав по телефонной связи
оператора СТЦ, совместно с ними производит
проверку и окончательную разметку
натурного листа по путям накопления.
О всех изменениях
в процессе расформирования-формирования
состава по сравнению с намеченным планом
(размеченной ТГНЛ или натурным листом),
а также при всех перестановках вагонов,
вызванных устранением неподхода осей
автосцепки, постановкой вагонов прикрытия
и др., оператором СПЦ поста МВ-5, (дежурный
по станции) и составитель поездов должны
немедленно сообщать оператору СТЦ для
внесения необходимых изменений в
накопительные ведомости.
При подаче вагонов
на пути необщего пользования дежурный
по станции, оператор СПЦ поста МВ-5
сообщает оператору СТЦ номера подаваемых
вагонов и наименование пути необщего
пользования, на который подаются вагоны;
при уборке вагонов с путей необщего
пользования сообщается наименование
пути, с которого вагоны убираются, номер
станционного пути, на который они
переставляются и номера вагонов.
Оператор СТЦ по
указанию дежурного по станции, оператора
СПЦ поста МВ-5 с помощью АРМ ТК составляет
на формируемый состав натурный лист и
подбирает по нему перевозочные документы.
Данные о вагонах
в натурном листе и подобранные документы
должны соответствовать фактическому
наличию и расположению вагонов в составе
поезда.
Составление
натурного листа и подборка перевозочных
документов производится после окончания
формирования состава.
Проверка
фактического наличия и расположения
вагонов с сформированном составе
осуществляется оператором СТЦ совместно
с оператором СПЦ, который по радиосвязи
передает номера вагонов в составе.
После проверки
выполнения основных условий: соблюдение
плана формирования поездов, требований
ПТЭ, норм веса и длины поезда, соответствие
данных натурного листа фактическому
расположению вагонов в составе,
правильность постановки в поезд вагонов
с людьми, опасными и негабаритными
грузами, правильность подборки
перевозочных документов,
оператор СТЦ
докладывает дежурному по станции о
готовности состава.
Натурные листы
на станциях формирования поездов
составляются в количестве, установленном
руководством дороги в зависимости от
конкретных условий, как правило, не
менее трех экземпляров: первый экземпляр
вкладывается в пакет с перевозочными
документами, второй вручается машинисту
локомотива, третий остается на станции
и используется для передачи информации
и учета. Натурные листы заполняются в
полном соответствии с инструкцией по
составлению натурного листа поезда
формы ДУ-1, утвержденной 10-12 февраля 2003
г.
Перевозочные
документы на поезда своего формирования
(кроме сборных, вывозных), а также на
транзитные поезда, следующие через
станцию без переработки, вручаются
машинистам поездных локомотивов в
пакетах.
Оператор СТЦ
перед пакетированием документов
тщательно проверяет наличие всех
документов, правильность их подборки
и соответствие натурному листу.
Пакетирование
документов осуществляется следующим
образом. На пачку подобранных документов
вместе с экземпляром натурного листа
кладут бечеву, документы плотно свертывают
в рулон, заворачивают листом оберточной
бумаги, после чего свободными концами
бечевы перевязывают поперек рулона
двойным узлом. На пакет с перевозочными
документами в месте расположения узла
бечевы наклеивают контрольный бланк
формы ДУ-81. Во избежание повреждения
контрольного бланка при транспортировке
документов концы бечевы должны быть,
возможно, короткими и полностью заклеены
контрольным бланком. В отверстие в
центре пакета с документами вкладывают
свернутые в трубку остальные экземпляры
натурного листа в количестве.
Увязка пакета и
наклеивание контрольного бланка формы
ДУ-81 выполняются так, чтобы полностью
исключалась возможность доступа к
документам и их изъятие без нарушения
целостности упаковки и контрольного
бланка.
В осенне-зимний
период в целях защиты от загрязнения,
при необходимости пакеты с документами
дополнительно упаковываются в
полиэтиленовые пакеты.
Ответственность
за наличие всех документов, правильность
их подборки и упаковки несет станция
пакетирования, а за сохранность пакета
с документами в пути следования –
машинист поездного локомотива.
Перед сдачей
машинисту поездного локомотива
перевозочных документов на поезд
дежурный по парку записывает в книгу
приема и сдачи перевозочных документов
машинистам поездных локомотивов (форма
ДУ-40) время сдачи
документов, номер
и индекс поезда, количество пакетов и
фамилию машиниста.
Машинист поездного
локомотива при получении документов
обязан убедиться по контрольным бланкам
в их принадлежности данному поезду,
проверить целостность всех пакетов,
бечевы и контрольного бланка и удостоверить
прием документов своей подписью натурного
листа,
остающегося на
станции или в книге приема и сдачи
документов (форма ДУ-40) с указанием
времени и количества принятых пакетов.
В пути следования
пакеты с перевозочными документами
находятся в закрытых ящиках, установленных
в кабине локомотива.
Станция Фаянсовая
является, опорной осуществляет передачу
макетов и сообщений на станции Людиново-2,
Подписная, Бетлица, Шайковка, Барятинская,
Угра, Баскаковка.
При приготовлении
документов на поезда своего формирования,
брошенного поезда, прицепки-отцепки
группы вагонов оператор СТЦ обязан
доложить дежурному по горке (при его
отсутствии дежурному по станции) о
наличии в составе транспортеров имеющих
8 и более осей и негабаритных грузов, в
том числе сцепного типа 3960, 3961, который
в свою очередь заблаговременно до
отправления поезда докладывает об этом
поездному диспетчеру.
Выявление вагонов,
с которыми более одного месяца не
совершались, грузовые операции
производится оператором СТЦ. Еженедельно
старший оператор СТЦ докладывают о
выявлениях вагонах начальнику отдела
перевозок, на основании доклада, дает
оперативный приказ на отстановку от
эксплуатации и на проведение комиссионного
осмотра с участием руководителей
вагонного депо и начальника станции.
Результаты осмотра оформляются актом,
предоставленным начальнику отделения
дороги для принятия решения о дальнейшей
эксплуатации вагона. Принятое решение
передается станции оперативным приказом
начальника отделения дороги.
Одновременно на
станции должны выявляться вагоны, с
которыми не совершались грузовые
операции от 20 до 30 суток с целью скорейшего
ввода их в работу или отправления со
станции.