Pantera slk 225sc инструкция по установке

SLK-25SC

Руководство по установке

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

ОСНОВНОЙ БЛОК СИСТЕМЫ

Выберите место для установки основного блока системы в салоне (например, за
или под приборной панелью) и закрепите его при помощи двух прилагаемых шурупов.
Центральный блок управления можно также закрепить при помощи пластиковых
перетяжек.

Не устанавливайте центральный блок управления в моторном отсеке, так как он
не герметичен. Избегайте устанавливать блок непосредственно на имеющиеся в
автомобиле электронные блоки. Они могут быть источником радиопомех, уменьшающих
радиус действия передатчика или вызывающих перебои в работе.

СИРЕНА

Выберите место для установки сирены в моторном отсеке, которое хорошо
защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно
нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Для
предотвращения скопления влаги раструб сирены должен быть направлен вниз.
Установите сирену в выбранном месте при помощи входящих в комплект винтов и
кронштейна.

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КАПОТА ИЛИ БАГАЖНИКА

В комплект сигнализации входит концевой выключатель для подсоединения для
обеспечения охраны капота автомобиля. Выключатель должен всегда устанавливаться
на служащую массой металлическую поверхность автомобиля. Важно выбрать такое
место, где исключается скопление или протекание воды, избегайте мест стока влаги
на стенках крыльев капота или багажника. Выбирайте места, защищенные резиновыми
прокладками, когда капот закрыт.

Концевой выключатель может быть установлен с помощью прилагаемой скобы или в
монтажном отверстии диаметром 6мм (1/4 дюйма). Помните, что при правильной
установке концевой выключатель должен иметь ход как минимум 6 мм (1/4 дюйма) при
закрывании капота.

Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для
обеспечения охраны багажника или задней двери автомобиля.

СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)

В комплект входит красный светодиодный индикатор (СИД), который показывает
состояние охранной системы. Он должен устанавливаться на приборной панели и быть
хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя. После выбора
места установки проверьте возможность прокладки проводов за панелью и убедитесь,
что при сверлении отверстия не будут повреждены существующие компоненты.
Просверлите отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма) и пропустите в него с лицевой
стороны панели Красный и Синий провода светодиода. Установите светодиод в
просверленное отверстие.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Выберите место установки кнопочного переключателя Valet, которое, с одной
стороны, должно быть легко доступно для водителя автомобиля, а с другой стороны,
не позволит угонщику быстро найти переключатель Valet и отключить систему.

Переключатель может быть установлен, например, в нижней части приборной
панели в отверстии диаметром 6 мм (1/4 дюйма).

Перед установкой убедитесь в достаточности места для установки корпуса
переключателя под панелью и в том, что сверло не повредит имеющиеся компоненты.
При любом методе крепления убедитесь в наличии свободного доступа к задней части
переключателя для подсоединения проводов при установке.

ДАТЧИК УДАРА

Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком
внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов. Датчик
также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов или
на рулевой колонке. При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии
свободного доступа к датчику для его регулировки.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ (12-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ):

БЕЛЫЙ ПРОВОД: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД НА ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ, +12В
ПОСТ. ТОКА (15А МАКС.) Этот провод обеспечивает мигание габаритных огней при
постановке и снятии системы с охраны, а также при срабатывании системы и при
включении режима «Паника».

Подсоединение: Если цепь габаритных огней автомобиля
положительной полярности, подсоедините Белый провод к одной из цепей габаритных
огней. Если цепь габаритных огней отрицательной полярности, необходимо
использовать дополнительное электрореле.

КРАСНЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА ОТ
АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы и на встроенное электрореле
управления габаритными огнями. Подсоедините его к положительной клемме
аккумулятора автомобиля.

КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ: +12В ПОСТОЯННОГО
ТОКА ОТ АККУМУЛЯТОРА

Этот провод подает питание на основной блок системы. Он подсоединен через
предохранитель к КРАСНОМУ проводу системы.

БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД НА СИРЕНУ

Проложите этот провод через резиновую втулку в теплоизоляционной перегородке
к месту установки сирены.

Подсоединение: Подсоедините Белый/Черный провод к Красному
проводу сирены. Подсоедините Черный провод массы сирены к «земле».

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ИМПУЛЬСНЫЙ ВЫХОД 200 мА/ВЫХОД
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА

Темно-синий провод замыкается на массу на 0.8 сек. при нажатии и удерживании
Кнопки 2 передатчика в течение 3 секунд и чаще всего используется для
дистанционного открывания крышки багажника.

Выход дополнительного канала может быть включен:

• при выключенном режиме охраны и выключенном зажигании.
• при включенном зажигании, только если в это время открыта одна из дверей
  автомобиля.
• при включенном режиме охраны. В этом случае система одновременно на
  некоторое время отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того,
  чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы. После того, как
  багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эти цепи под
  охрану.

Это транзисторный слаботочный выход (200 мА) и должен использоваться только
для управления катушкой дополнительного электрореле.

Подсоединение: Подсоедините Темно-синий провод к клемме 85
дополнительного 30А электрореле, подсоедините клемму # 86 к +12В. Подсоедините
остальные контакты электрореле как показано на схеме ниже или в соответствии с
выбранной функцией дополнительного канала системы.

Внимание! Подсоединение Темно-синего провода непосредственно
к сильноточным цепям замка багажника или к некоторым устройствам дистанционного
запуска двигателя приведет к повреждению основного блока системы.

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ДЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ «ВЕЖЛИВОЙ ПОДСВЕТКОЙ» (требуется установка дополнительного электрореле)

Зеленый/Белый провод обеспечивает включение внутрисалонного освещения на 30
секунд после снятия системы с охраны и мигание внутрисалонного освещения при
срабатывании системы, включении режима «Паника» и включении функции защиты от
нападения «Anti-HiJack»

Это транзисторный слаботочный выход (200 мА) и должен использоваться только
для управления катушкой дополнительного электрореле.

Картинка с сайта: avtogsm.ru

Подсоединение: Подсоедините Зеленый/Белый провод к клемме #
86 дополнительного 30А электрореле и подсоедините клемму # 85 электрореле к +12В. Подсоедините
остальные контакты электрореле в соответствии с полярностью цепи внутрисалонного
освещения как показано на схемах.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи
управления внутрисалонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае
не сможет правильно работать функция автоматической повторной постановки системы
в режим охраны.

ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: МАССА.

Подсоедините этот провод к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля. Не
перепутайте этот провод с тонким черным проводом антенны, который выходит из
центрального блока управления отдельно.

ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД: (-) ТРИГГЕР КАПОТА/БАГАЖНИКА (ЗОНА
2)

Когда система находится в режиме охраны, при замыкании Темно-зеленого провода
на массу произойдет немедленное срабатывание системы.

Подсоединение: Подсоедините Темно-зеленый провод к
предварительно установленным концевым выключателям капота и/или багажника.

ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ДВЕРНОЙ ТРИГГЕР (ЗОНА 3)

Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери
автомобиля. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения
имеет на выходе +12В при открывании двери (большинство автомобилей Ford), Вы
должны подсоединить Фиолетовый провод к одному из штатных концевых выключателей.
В большинстве случаев Фиолетовый провод достаточно подсоединить только к одному
концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Фиолетовый провод, если концевые
выключатели дверей отрицательной полярности (см. подключение Коричневого провода
выше).

КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД: (-) ДВЕРНОЙ ТРИГГЕР (ЗОНА 3)

Данный провод обеспечивает срабатывание системы при открывании двери
автомобиля. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения работы
функции пассивной постановки на охрану.

Подсоединение: Если штатный концевой выключатель двери
замыкается на массу при открывании дверей (это типично для большинства
автомобилей), Вы должны подсоединить Коричневый провод к одному из штатных
концевых выключателей. В большинстве случаев Коричневый провод достаточно
подсоединить только к одному концевому выключателю независимо от количества
дверей в автомобиле.

Внимание! Не используйте Коричневый провод, если полярность
концевых выключателей дверей в автомобиле +12В (см. подключение Фиолетового
провода выше).

ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД: К +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ
ЗАЖИГАНИЯ

Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке
зажигания.

Подсоединение: Подсоедините Желтый провод к проводу от замка
зажигания, на котором имеется напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в
положениях ON (ВКЛ.) И CRANK (ЗАПУСК), и напряжение 0В, когда ключ зажигания
находится в положениях OFF (ВЫКЛ.) и АСС.

ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 500 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ
ОХРАНЕ — БЛОКИРОВКА СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ электрореле (требуется установка
дополнительного электрореле)

Этот провод служит для управления дополнительным нормально замкнутым электрореле
блокировки стартера.

Подсоединение: Подсоедините Оранжевый провод к клемме # 86
дополнительного электрореле. Подсоедините клемму # 85 электрореле к проводу от замка
зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится
в положении «ЗАПУСК», и присутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания
находится в положении «ВЫКЛ».

Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду
стартера автомобиля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет
от замка зажигания, к клемме # 87А электрореле. Подсоедините другую часть провода к
клемме # 30 электрореле.

6-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ: УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

Синий/Черный, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/Черный, Зеленый/Белый и
Зеленый/Красный, провода, оканчивающиеся 6-контактным разъемом, предназначены
для подсоединения встроенных электрореле управления замками дверей. Функции каждого из
этих проводов приведены ниже:

Картинка с сайта: avtogsm.ru

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей
необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого — выньте
выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода,
идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на
массу (независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один
будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Lock»
(«Закрыто»), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в
положение «Unlock» («Открыто») — Вы имеете дело с 3-проводной системой с
отрицательной полярностью.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ
  используются.
• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к
  «массе».
• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.
• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В
(независимо от положения выключателя), а из двух других проводов один будет
замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а
другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock»
(«Открыто») — Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью.
Подсоедините систему как показано на схеме.

• В автомобилях такого типа Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы НЕ
  используются.
• Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы должны быть подсоединены к
  +12В через предохранитель.
• Подсоедините Синий/Белый провод к штатному проводу запирания автомобиля.
• Подсоедините Зеленый/Белый провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) — в данном автомобиле установлена
штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего
импульса. В таких системах нет штатных электрореле или собственно модуля центрального
замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков
и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.

Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В,
независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно
замкнуты на массу, независимо от положения выключателя. Из двух оставшихся
проводов — один будет замыкаться на +12В при переключении выключателя в
положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переключении
выключателя в положение «Unlock» («Открыто»).

• В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие
  от главного выключателя замков дверей («Master»), находящегося в водительской
  двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.
• Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и
  подсоедините Синий/Белый провод к той части перерезанного провода, которая
  идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините
  Синий/Черный провод к другой части перерезанного провода запирания, которая
  идет к главному выключателю.
• Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и
  подсоедините Зеленый/Белый провод к той части перерезанного провода, которая
  идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините
  Зеленый/Черный провод к другой части перерезанного провода отпирания, которая
  идет к главному выключателю.
• Подсоедините Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы к +12В через
  предохранитель.

ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

На автомобилях марки Mercedes Benz или Audi используется вакуумная система
центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы),
которые подают +12В или массу на пневмонасос. Эти выключатели работают при
запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля. Полярность
выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разряжение.

Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью)
слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно
установлен в багажнике или под задним сиденьем.

• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к +12В через предохранитель.
• Подсоедините Синий/Красный провод системы к «массе».
• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.

Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос
работает около 3 секунд. При установке системы на такие автомобили необходимо
будет также запрограммировать длительность им пульса, подаваемого на замки
дверей, на 3.5 секунды.

1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет
переключателя — необходимо найти провод, идущий из двери водителя, который
замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут» (0В), если двери
закрыты.

• В автомобилях данного типа Синий/Красный и Зеленый/Черный провода системы
  НЕ используются.
• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к «массе».
• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков
дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к
системе следующим образом:

• Подсоедините Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы к «массе».
• Подсоедините Синий/Красный и Зеленый/Красный провода к +12 постоянного
  тока через предохранитель.
• Подсоедините Зеленый/Белый провод к Синему проводу отпирания
  электропривода.
• Подсоедините Синий/Белый провод к Зеленому проводу запирания
  электропривода.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ЗОНА 1)

Проложите Красный, Черный, Зеленый и Синий провода, оканчивающиеся
4-контактным белым разъемом, от датчика удара; входящего в комплект системы, к
основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара, а с
другой — к белому 4-контактному разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР

Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым
разъемом, от СИДа к основному блоку системы и подсоедините его к белому
2-контактному разъему на блоке системы.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VALET

Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контакгным синим разъемом,
от кнопочного выключателя Valet к основному блоку системы и подсоедините его к
синему 2-контактному разъему на блоке системы.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННЫЙ ПРОВОД: Вытяните тонкий черный провод во всю длину,
закрепите в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого
провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните
регулировочный винт против часовой стрелки до упора при помощи маленькой
отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регулировки
270°).

Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд
пока работа всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по
заднему бамперу кулаком с такой силой, которая была бы достаточной для того,
чтобы разбить стекло.

Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить.

Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке
(для увеличения чувствительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте
чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не
сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по заднему
бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим
предупреждения и система подаст 5 коротких сигналов сирены.

Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может
срабатывать при вибрациях от проходящих рядом тяжелых автомобилей. Для
уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными
трубками или обматывайте их изолентой. Закрепите жгуты проводов по всей длине
при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие повреждений проводов
при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру
соответствующих пунктов в Руководстве пользователя и детально объясните работу
системы Вашему заказчику.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ

ФУНКЦИИ КНОПОК ПЕРЕДАТЧИКА

Передатчики, входящие в комплект системы, программируются на
заводе-изготовителе следующим образом:

Заводские установки кнопок передатчика

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕРЕДАТЧИКОВ

В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков. При
попытке запрограммировать 5-й передатчик, код первого передатчика будет
«вытеснен» из памяти системы, при попытке запрограммировать 6-й передатчик, код
второго передатчика будет «вытеснен» из памяти системы, и т.д. Код одного и того
же передатчика может быть запрограммирован 4 раза.

Для исключения несанкционированного программирования кодов дополнительных
передатчиков рекомендуется (при использовании 2 передатчиков) запрограммировать
каждый передатчик по 2 раза, либо один передатчик — 3 раза, а другой — 1
раз.

Внимание: Помните, что каждая операция должна быть выполнена
в течение 15 секунд после предыдущей операции. Если 15-секундный интервал
превышен, система автоматически выйдет из режима программирования, что будет
подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в процессе
программирования было включено зажигание система также немедленно выйдет из
режима программирования и Вы услышите один короткий и один длинный сигнал
сирены.

1. Снимите систему с охраны, сядьте в автомобиль и включите зажигание.
2. Нажмите кнопку Valet 3 раза. Вы услышите 1 сигнал сирены и СИД загорится
   постоянно, после чего начнет мигать, подтверждая, что система готова к
   программированию нового передатчика.
3. Вы можете выбрать для управления Каналом 1 системы (функция постановки и
   снятия системы с охраны или дистанционное управление замками дверей, включение
   режима «Паника» ) любую из кнопок передатчика (кнопку 1 или кнопку 2). Нажмите
   и удерживайте выбранную Вами кнопку передатчика, до тех пор, пока Вы не
   услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование Канала 1
   произведено. СИД при этом перестанет мигать и будет светиться постоянно.
4. Программирование остальных кнопок передатчика произойдет автоматически.
   Так, например, если Вы запрограммировали кнопку 2 передатчика для
   постановки/снятия системы с охраны, включения режима «Паника» и т.д., то
   Кнопка 1 передатчика будет автоматически запрограммирована для бесшумной
   постановки/снятия системы с охраны, управления выходом Канала 2 системы и т.д.
   Дистанционное включение режима Anti-HiJack в любом случае будет производиться
   одновременным нажатием Кнопки 1 и Кнопки 2 передатчика при включенном
   зажигании.
5. Для выхода из режима программирования:
   • выключите зажигание,
   • нажмите кнопку Valet еще раз,
   • подождите 15 секунд, не производя никаких действий.

Вы услышите один короткий и один длинный сигнал сирены, подтверждающий, что
система вышла из режима программирования.

СИНХРОНИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТЧИКОВ

Так как в передатчиках системы используется постоянно меняющийся
(динамический) код, в определенных, хотя и достаточно редких ситуациях
(например, при нажатии кнопок брелка более 50 раз вдали от автомобиля), может
произойти рассинхронизация кодов брелков и системы охраны. В этом случае —
подойдите к автомобилю и быстро нажмите кнопку передатчика дважды. Синхронизация
будет восстановлена и брелок вновь сможет управлять системой.

ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Картинка с сайта: avtogsm.ru

Картинка с сайта: avtogsm.ru

Картинка с сайта: avtogsm.ru

Лидеры:

Новинки:

Перейти к контенту

Картинка с сайта: rueins.ru

Русские электронные инструкции по эксплуатации

Постоянно обновляемый большой каталог документации по эксплуатации и использованию современных устройств и оборудования на русском языке. Бесплатное скачивание файлов.

Поиск:

Главная

♥ В закладки

Просмотр инструкции в pdf

Инструкция по эксплуатации автомобильной сигнализации Pantera SLK-225SC.

Скачать инструкцию к автомобильной сигнализации Pantera SLK-225SC (332,07 КБ)

Автомобильные сигнализации

« Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera QX-55

» Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera XS-330

Вам также может быть интересно

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLR-5200

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLK-25

Картинка с сайта: rueins.ru

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLK-625RS

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLK-175SC

Картинка с сайта: rueins.ru

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLR-5700

Картинка с сайта: rueins.ru

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLK-200SC

Картинка с сайта: rueins.ru

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera SLK-10i

Картинка с сайта: rueins.ru

Инструкция к автомобильной сигнализации Pantera XS-3000

Добавить комментарий

Имя *

Email *

Сайт

Комментарий

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Есть одно качество, отличающее сигнализацию Pantera от многих конкурирующих решений. Для построения систем с автозапуском оборудование Pantera подойдет лучше, чем что-либо другое. Допустим, автоматический запуск временно не нужен. Тогда, можно не подключать 6-контактный разъем, установленный на основном модуле. Дооборудовать систему автозапуском вы сможете в любой момент, просто подсоединив 2-3 провода. Схема подключения приводится изготовителем.

Что представляет собой «Пантера»

Возможно, у вас есть опыт в установке автомобильных сигналок, в том числе оборудованных автозапуском. Тогда вам известно, что питание на основной модуль подается через разъем, содержащий 6 отдельных контактов. Для охранных систем Рantera все будет по-другому:

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Файлы и сайт pantera.ru

Сигнализация Pantera рассматриваемой здесь модели не работает без оборудования, поставляемого в комплекте с ней. Комплект содержит набор следующих устройств:

• Основной модуль автосигнализации Пантера SLK;
• Комплект брелков: один основной пульт, один дополнительный;
• Клеммник Molex с проводкой на 16 контактов;
• Клеммник Molex для подключения к модулю ЦЗ либо напрямую к актуаторам по схеме «с двумя реле»;
• Датчик удара;
• Силовой клеммник, используемый только в схеме с автозапуском;
• Модуль сирены;
• Модуль радио с двусторонней связью;
• Терморезистор;
• Светодиод;
• Кнопочный выключатель Valet;
• Руководство, текст которого повторяет содержимое файлов, которые можно скачать.

На фото показана упаковка, в которую набор помещается.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Фирменная упаковка

Терморезистор выглядит как «ушко», закрепляемое на кожухе. Разъемы для подключения всех модулей расположены на основном блоке.

Анализируя отзывы, можно понять, что сами владельцы не всегда довольны качеством изготовления разъемов. Известны и случаи, когда «слетала» прошивка. Скачать ее образ, притом, нельзя.

Охранные возможности системы SLK-868RS

Используя охранный комплекс, наделенный обратной связью, можно контролировать температуру двигателя, заряд АКБ и т.д. К подобным системам относятся и сигнализации Pantera, в том числе модель SLK-868. Но с ее помощью владелец узнает только температуру ДВС. Зато, множество опций в ней активируется дистанционно, а поставить авто на охрану получится даже в отсутствие брелков. Управление автозапуском, в том числе продление работы двигателя, тоже можно осуществлять на дистанции.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Основной блок SLK-868RS

На большом расстоянии от авто брелок может только принимать сообщения, но не отдавать команды. В таких случаях кнопки брелков нельзя нажимать много раз (больше 50), иначе теряется синхронизация. Данное свойство характерно для систем, использующих динамический код вместо диалогового. Чтобы исправить ошибку, дважды нажимают клавишу «Закрыть» либо «Открыть», находясь на малой дистанции от авто. Заметим, что совет подходит только для сигнализаций Pantera.

Есть одно важное обстоятельство. Устойчивой обратной связью, то есть возможностью получать сообщения, пульт будет обладать и при отсутствии синхронизации. Тут беспокоиться особо не о чем.

Лирическое отступление

Выше говорилось, что для сигнализаций Pantera рассматриваемой модели скачать можно все, кроме прошивок. В действительности образ прошивки хранится в памяти EEPROM, а в его последних байтах записаны параметры пользователя. В моменты записи могут возникать ошибки, и тогда значения сохраняются неверно. Отдельные фирмы берутся решать проблему.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Восстановление образа прошивок

По идее, скачать микрокод для сигнализаций вам не позволит ни один изготовитель. А прошивку брелока предлагают скачать только «хакеры». В ней, между прочим, находятся значения «ключей». Новый брелок можно прописать в блок сигналки, при этом «ключи» передаются ей по радиоканалу. Внутрь брелока они записаны изготовителем и являются секретными.

Схемы подключения сигнализации SLK-868RS

Если вам не нужно оборудовать мотор автозапуском, подключайте только основной разъем (16 PIN). На его «красный» (PIN 2), а также на «красно-белый» шнур подается питание. В общем, нужно реализовать схему:

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Как подключить питание

О назначении других проводов рассказывается дальше.

Слаботочные разъемы сигналки

Рекомендуется скачать руководство по установке, где присутствует список:

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Распайка основного клеммника

«Зелено-черный» шнур подключают к концевику капота, но в параллель можно включить терморезистор. А через «фиолетово-желтый» провод система определяет, есть ли «12 Вольт» на стартере. Подсоедините шнур к контакту «50» замка.

Назначение некоторых проводов придется программировать. Для сигналок Pantera подойдет инструкция:

1. Если «фиолетово-белый» шнур подключен к таходатчику, то функции «9» присваивают значение «2» (по умолчанию задано «3»);
2. Чтобы «желто-черный» провод управлял обходчиком, опции «13» придают значение «2»;
3. Назначение «коричнево-белого» шнура задает опция «12». Для авто с МКП устанавливают значение «2» (сначала задано «1»).

Допустим, микрик на «коричнево-белом» кабеле наделен связью с «массой», то есть используется сигнал обратной (минусовой) полярности. Тогда, обязательно выполните пункт «3». В руководстве приводят и поясняющие схемы.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Как подключать слаботочные цепи

«Коричневый» шнур можно подключить к микрику актуатора (опция «2-2»). Тогда этот кабель не должен обладать связью с микриками дверей. Замыкание на «массу» вызовет отпирание ЦЗ.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Распиновка разъема ЦЗ

Подключение силового разъема

Чтобы реализовать схему с автозапуском, подключают 6-контактный «силовой» клеммник:

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Разъем 6 контактов, подключение

На контакте IGN2 при запуске стартера отсутствует «+12 Вольт». Если в замке есть контакт IGN3, коммутирующий напряжение обратной полярности, подключают реле. Но читая отзывы, можно понять, что подобный вариант – нежелателен.

Связью с контактом «50» сигналка обладает благодаря слаботочному шнуру. А ток на стартер подается по «фиолетовому» проводу. Можно выполнить монтаж в обратной последовательности, восстановив цепь разрыва. Тогда получится система без автозапуска.

Программируем сигналку самостоятельно

Список всех опций и значений приводится в руководстве монтажника:

Таблицу составил изготовитель оборудования Pantera, а подходит она для одной модели – SLK-868RS. Можете скачать картинку и выполнить масштабирование. Шрифт читабелен.

Управляющий режим включают, когда автомобиль снят с охраны:

1. Ключ перемещают по меткам ON-ACC-ON;
2. Жмут Valet, ключ переводят на ACC, на ON, жмут Valet снова;
3. Жмут Valet трижды;
4. После сигнала – ключ на ACC;
5. После длинного сигнала – на ON;
6. Удерживают Valet 3 секунды;
7. Нажатиями кнопки Valet выбирают номер опции.

Нет разницы, используется ли пульт с обратной связью или дополнительный. Значение 1 задает клавиша «Закрыть», значение 2 – «Открыть». А 3 и 4 – двойное и тройное нажатие «Открыть».

Если нужна система с автозапуском и эта опция действительно будет использоваться, подключайте к сигналке таходатчик. Читая отзывы, вы поймете, что другие варианты ненадежны.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Данная технологическая инструкция при необходимости может быть использована для проведения работ по монтажу охранных сигнализаций PANTERA (автосигнализаций «Пантера») моделей SLK-20SC, SLK-35SC, SLK-75, SLK-85 и SLK-200SC на автомобили семейств ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110

ВНИМАНИЕ: Установка охранной сигнализации должна производиться только квалифицированным персоналом специализированных предприятий, имеющих сертификат на право выполнения соответствующих видов работ.

При нарушении требований инструкции по установке и подключению электрических компонентов системы, произведении монтажа охранной сигнализации не сертифицированным предприятием гарантийные обязательства завода изготовителя автомобиля утрачивают силу до истечения гарантийного срока.

Схема электрическая подключения компонентов системы приведена на рисунке 1:

Рекомендованные места крепления компонентов системы и электрические цепи для подключения жгута проводов приведены на рис. 2-7, 9, 11-13.

Допускается установка компонентов системы в других местах. При этом компоненты системы должны быть расположены в местах обеспечивающих защиту от воздействия высокой температуры; прямого попадания влаги, пыли и грязи; удаленных от движущихся узлов и деталей.

Точки подключения жгута проводов к рекомендованным электрическим цепям выбираются индивидуально с целью обеспечения скрытности подключения.

При монтаже отдельные провода и жгуты проводов системы рекомендуется прокладывать под обивками или вдоль штатных жгутов проводов, используя липкую ленту, имеющиеся хомуты и скобы крепления.

Перед сверлением отверстий в панели приборов произвести проверку внутренних полостей панели во избежание повреждения штатных жгутов проводов.

До монтажа системы проверить техническое состояние автомобиля. Системы зажигания, питания и электрооборудования автомобиля должны соответствовать требованиям ТУ 37Л01.0167-97 «Приемка в ремонт, ремонт и выпуск из ремонта автомобилей ВАЗ предприятиями автотехобслуживания», пп.2.2.11, 2.2.13.1, 2.2.13.2, 2.2.20.

На всех электрических схемах, приведенных в данной ТИ, цвета проводов обозначаются буквами. Провода двойного цвета обозначаются двумя буквами, первая буква обозначает основной цвет провода, вторая буква обозначает цвет полосы на проводе.

Обозначение цвета проводов: Б – белый; Г – голубой; Ж – желтый; 3 – зеленый; К – коричневый; О – оранжевый; П – красный; Ф – фиолетовый; Ч – черный.

Пример обозначения цветов проводов: Ч – черный провод, ЧБ – черный провод с белой полосой.

В системе сигнализации предусмотрена возможность подключения концевого выключателя крышки багажника (двери задка) согласно рис.1. Данный концевой выключатель в комплект системы сигнализации не входит и устанавливается дополнительно по желанию владельца автомобиля.

Цепи блокировки двигателя и их характеристики приведены в таблице 1:

Все работы по установке автосигнализаций выполнять в соответствии с требованиями «Правил по охране труда на автомобильном транспорте» Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда И 37Л 01.7072-99 для слесарей.

Данная сигнализация сертифицирована АвтоВАЗом для установки на все модели автомобилей ВАЗ.

Перед началом монтажа

Вставьте в блок главный разъем на 12 ножек и разъем на шесть ножек для управления ЦЗ (центральным замком).
Разместите блок в одном из следующих мест:
– слева, у заднего сидения есть карман для мелочёвки, вынимаем его, внутри есть много места;
– слева и выше ног водителя за обшивкой, в глубине за блоком с предохранителями;
– справа и выше ног переднего пассажира за обшивкой, правее полки вообще пусто (и там тоже есть заглушка в моторный отсек, как и с левой стороны).
При монтаже оставляйте достаточную длину проводов для того, чтобы в случае необходимости блок и реле можно было достать. Если нужно, то нарастите их.

Если в комплект не входит реле для блокировки двигателя, то его можно заменить реле 90.3747 от ВАЗ-2108. Применяйте колодку для реле с вставленными «мамами» на 6,4 мм.

Под световой маячок «СИД» просверлите отверстие в свободной заглушке на центральной консоли. Если она занята, то можно поставить маячок в просверленное отверстие посреди козырька над панелью приборов, ближе к рулю.

В данной модели есть возможность использовать два реле блокировки, т. е. блокировать проводку двигателя в 2 местах. Следовательно, одно реле можно разместить под торпедой, а второе – в моторном отсеке. Выберите по одному варианту для каждой блокировки. Рекомендую остановиться на вариантах 1 и 3.

Первая блокировка
Зелёно-белый провод подключить на ножку №86 второго реле блокировки. Не забудьте запрограммировать функцию №14 в программируемых функциях сигнализации.

Картинка с сайта: instruktiruet.ru

На зелёно-белом проводе, когда автомобиль на охране, всегда есть (-). Коричневый с пурпурной полосой провод идёт от клеммы «К» катушки зажигания до блока управления электромагнитным клапаном карбюратора (клемма 1) и далее на тахометр.

Картинка с сайта: instruktiruet.ru

На зелёно-белом проводе, когда автомобиль на охране, всегда есть (-). Голубой с пурпурной полосой провод (на отдельных экземплярах ВАЗ-21213 вместо голубой с пурпурной полосой использован голубой с чёрной полосой) идёт от клеммы «Б+» катушки зажигания до реле зажигания.

Вторая блокировка
Оранжево-белый провод подключить на ножку № 86 первого реле блокировки.

Картинка с сайта: instruktiruet.ru

На проводе оранжево-белый нет никакой команды, когда авто на охране. Зелёный провод идет от датчика Холла (ножка 2) до коммутатора (ножка 6).

Картинка с сайта: instruktiruet.ru

На проводе оранжево-белый нет никакой команды, когда авто на охране. Коричневый с пурпурной полосой идёт от клеммы «К» катушки зажигания до блока управления электромагнитным клапаном карбюратора (клемма 1) и далее на тахометр.

Повторяю: выберите по одной схеме подключения блокировки из каждого варианта. Личное мнение: наиболее предпочтителен вариант №3 и №1.

Подключение остальных проводов

– один белый провод подключить к голубому-чёрному проводу на поворотники (в жгуте проводов вдоль левого порога или в жгуте от переключателя поворотов в подрулевом переключателе);
– другой белый провод подключить к голубому проводу на поворотники (в жгуте проводов вдоль левого порога или в жгуте от переключателя поворотов в подрулевом переключателе);
– красный провод (питание) подключите к коричневому проводу от замка зажигания (клемма № 30);
– бело-черный провод подключите к красному проводу сирены, которую нужно разместить под капотом;
– тёмно-синий провод не используется;
– чёрный провод подключите на «массу»;
– тёмно-зелёный – на концевой выключатель задней двери (см. Освещение багажника от ALK214 и от Alvi);
– фиолетовый провод – не используется;
– коричневый провод подключаете к белому с чёрной полосой проводу от штатного концевого выключателя или к белому с чёрной полосой в плафоне освещения салона в центральных стойках;
– жёлтый провод подключите к голубому с чёрной полосой от замка зажигания (клемма № 15).
Подключите разъём с кнопкой – Valet.
Подключите разъём со световым маячком «СИД».

Подключите заранее смонтированные электропривода для запирания/отпирания замков дверей согласно следующей схеме:

Картинка с сайта: instruktiruet.ru

После подключения всех проводов вставьте предохранители в колодки на Pantera SLK 25. Сигнализация сработает. Нажмите любую кнопку брелка один раз для выключения звука сирены и второй раз для полного снятия авто с охраны.

Надо перепрограммировать сигнализацию согласно вашим предпочтениям. Удобный в эксплуатации вариант запрограммированных функций приведен ниже.
Входим в режим программирования:
– Включить «зажигание».
– В течение 15 сек нажать кн. Valet три раза. Будет 1 сигнал и затем ещё 1 сигнал, СИД – мигает.
– В течение 3 сек выключить зажигание. Будет 1 короткий сигнал и затем ещё 1 длинный сигнал.
– В течение 3 сек включить зажигание. Будет 1 сигнал.
– Нажать кнопку брелка. Будет 2 сигнала.
Функция 1 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 2 сигнала сирены.
Функция 2 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 2 сигнала сирены.
Функция 3 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 2 сигнала сирены.
Функция 4 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
Функция 5 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 2 сигнала сирены.
Функция 6 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
Функция 7 запрограммирована.
Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
Функция 8 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
Функция 9 запрограммирована.
– Нажмёте кн. Valet один раз. Будет 2 сигнала сирены.
Функция 10 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
Функция 11 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнала сирены.
Функция 12 запрограммирована.
Внимание! Неверное программирование функции 12 может привести к необратимому выходу из строя приводов ЦЗ!
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
Функция 13 запрограммирована.
– Нажать кн. Valet один раз. Будет 1 сигнал сирены.
– Нажать кнопку брелка. Будет 2 сигнала сирены.
Функция 14 запрограммирована.
Внимание! Неверное программирование функции 14 не позволит вам завести авто после окончания монтажных работ.
– Выключите зажигание. Будет 1 длинный сигнал. СИД погаснет.
Программирование окончено.

Укрепите ударный датчик пластиковым хомутом на жгуте проводов под торпедой. Подключите его разъем в блок сигнализации и настройте его согласно вашим пожеланиям. О настройке датчиков можно прочитать здесь. Не надо делать его слишком чувствительным, для избежания ложных срабатываний.

Среди всего многообразия различных охранных сигнализаций существующих на сегодняшнее время особой популярностью пользуется система «Пантера». Это, во многом, объясняется не только высокой надежностью этой системы, но и, в немалой степени, простотой ее установки на различные модели автомобилей, а также наличием подробных рекомендаций, объясняющих как подключить сигнализацию пантера.

На первоначальном этапе сборки системы следует определиться с местом установки в салоне основного управляющего блока. Например, это может быть свободное место под или за приборной панелью. В выбранном месте блок крепиться с помощью прилагаемых в комплекте шурупов. Как вариант, в качестве креплений можно использовать специальные пластиковые растяжки. В моторном отсеке центральный блок управления располагать не рекомендуется, так как он не герметичен и со временем может отказать вследствие неблагоприятного внешнего воздействия, кроме того, соседствующие агрегаты могут быть источниками паразитных радиопомех.

А вот для сирены лучшее место, как раз, именно в моторном отсеке – в месте, хорошо защищенном от стороннего доступа. Главное, чтобы она не находилась поблизости от двигающихся и сильно нагревающихся элементов двигателя. Для предотвращения скапливания в этом агрегате влаги, его раструб следует направить вниз. Крепят сирену с помощью кронштейна и нескольких винтов.

В комплект системы «Пантера» обязательно входит концевой выключатель, с помощью которого обеспечивается охрана капота автомобиля. Данный выключатель следует устанавливать на соединенную с общей «массой» металлическую поверхность, где не собирается влага, например, на боковой поверхности крыльев в районе капота( багажника). При правильной установке концевой выключатель должен иметь не менее 6 мм хода при закрывании капота (а также багажника, при наличии второго, аналогичного выключателя).

Красный светодиод, сигнализирующий о состоянии охранной системы, размещают на приборной панели в месте, хорошо заметном снаружи автомобиля и, при этом, индикатор не должен отвлекать водителя. Прежде чем начать сверлить под него отверстие, предварительно следует убедиться в том, что с обратной стороны отсутствуют провода и прочие элементы.

Особой фантазии требует определение места под переключатель Valet, так как, с одной стороны, он должен быть легко доступным, а с другой – злоумышленник не должен его быстро найти и отключить сигнализацию.

Для датчика удара самое удобное место, это твердая поверхность между моторным отсеком и салоном (со стороны салона). Иногда его крепят при помощи перетяжек под приборной панелью или на рулевой колонке. В любом случае, к датчику должен быть хороший доступ для выполнения регулировки.

Стандартная схема подключения автосигнализации пантера предусматривает следующее распределение (в соответствии с цветной маркировкой) и подключение основных проводов:

• Провод белого цвета, обеспечивающий мигание габаритных огней при срабатывании системы, а также в момент постановки на охрану и при снятии с нее – подключается к цепи габаритных огней (в случае, если цепь отрицательной полярности, то через дополнительное реле);
• Красный провод, предназначенный для запитывания системы через предохранитель напряжением +12В – подключают к положительной клемме аккумулятора»;
• Бело/красный провод питания напряжением +12В центрального блока – через предохранитель соединяется с красным проводом;
• Бело/черный провод выхода на сирену – через резиновую втулку прокладывается к месту установки сирены;
• Провод темно – синего цвета, используемый с целью дистанционного открытия багажника – подключается к клемме 85 дополнительного реле. Обращается внимание, что подключение этого провода напрямую к цепям замка категорически запрещается;
• Зелено/белый провод, управляющий внутрисалонным освещением при срабатывании режима «Паника», а также в момент снятия с охраны – провод подключают на клемму 86 дополнительного реле»;
• Черный провод «масса» – подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи;
• Темно/зеленый провод (-) триггера капота (багажника), при замыкании которого на массу происходит мгновенное срабатывание системы – протягивается к концевым выключателям капота (багажника);
• Фиолетовый провод (+) дверного триггера – независимо от количества дверей подключается только к одному концевому выключателю;
• Фиолетовый провод (-) дверного триггера – как и в предыдущем случае, идет на концевик двери;
• Желтый провод контроля наличия питания на замке зажигания – подключают к проводу замка зажигания, на котором, момент поворота ключа, появляется +12В;
• Оранжевый провод блокировки стартера – подключается к клемме # 86 дополнительного реле. При этом клемму # 85 соединяют с проводом замка зажигания, на котором, в момент запуска двигателя создается постоянное напряжение +12В.

При установке антенного провода его вытягивают на всю длину и устанавливают в месте, где его сложно повредить в процессе эксплуатации автомобиля.

Наша инструкция получилась довольно универсальной, так что подходит она почти ко всем модификациям сигналок pantera. Ниже приведен список моделей, к которым подойдет наше руководство.

• Pantera SLK-250SC
• Pantera SLK-450SC
• Pantera SLK-400SC
• Pantera CLK-455
• Pantera CLK-355
• Pantera CLK-500
• Pantera CLK-600
• Pantera XS-200
• Pantera XS-110
• Pantera XS-1500
• Pantera XS-1000
• Pantera SLK-7i
• Pantera SLK-5i
• Pantera SLK-3i
• Pantera SLK-2i
• Pantera SLK-85
• Pantera SLK-755 RS
• Pantera SLK-75
• Pantera SLK-25 SC ver. 3
• Pantera SLK-200 SC
• Pantera SLK-20 SC ver. 3
• Pantera SLK-500RS
• Pantera SLK-100 SC

Картинка с сайта: instruktiruet.ru

PANTERA

SLK-25SC

Руководство пользователя

Стандартные функции системы



Два двухкнопочных программируемых радиопередатчика 



Динамический суперкод с защитой от перехвата и от сканирования 



2-зонный датчик удара с режимом предупреждения 



Выход для блокировки двигателя (необходимо дополнительное реле) 



Встроенные реле системы для дистанционного управления замками дверей 



Мультитональная сирена 



Защита от разбойного нападения Anti-HiJack 



Встроенное реле для управления габаритными огнями 



Отключение системы с помощью скрытого переключателя 



Сервисный режим «Valet» 



Дистанционный режим «Паника» 



Ограниченное время работы сирены в режиме тревоги 



Динамическое отключение режима тревоги 



Выход дополнительного радиоуправляемого канала 



Выход для включения «вежливой подсветки» салона (необходимо дополнительное 
реле) 



Светодиодный индикатор 



Бесшумная постановка и снятие системы с охраны 



Постановка на охрану с отключением датчика удара 



Предупреждение о попытке проникновения 



Память на последнее срабатывание системы 



Обход и указание неисправного триггера при постановке на охрану 



Защита дверей автомобиля 



Защита капота и багажника 



Мгновенное включение сирены 



Звуковое подтверждение постановки/снятия охраны/обхода неисправной 
зоны/попытки проникновения 



Программируемая автоматическая постановка на охрану 



Программируемое запирание дверей при автоматической постановке на охрану 



Программируемое автоматическое запирание дверей при включении зажигания 



Программируемое автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания 



Программируемый режим иммобилайзера 



Программируемое долговременное отключение сигналов сирены 



Выбираемая длительность импульса запирания дверей: 1 или 3,5 секунды 



Программируемое включение режима AntiHiJack с помощью передатчика 

ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛКА-

РАДИОПЕРЕДАТЧИКА

1. Выключите зажигание, выйдите из автомобиля и закройте все двери, капот и 

багажник. 

2. Нажмите и отпустите кнопку 1 передатчика (верхнюю большую кнопку).