Предпусковой подогреватель газель некст дизель инструкция по применению

Запуск и остановка двигателя

Газель — это малотоннажный грузовой автомобиль, оснащённый передовыми технологиями и двигателями Cummins ISF2.8 и Cummins ISF3.8. Эти двигатели обеспечивают высокую производительность и экономичность, что делает Газель идеальным выбором для перевозки грузов и пассажиров.

ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении.

Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания

топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут

привести даже к смертельному исходу.
Не рекомендуется также включать
вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.
ОПАСНО!

Дизельный двигатель оборудован электрическим подогревателем во

впускной трубе для облегчения пуска.

Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей для

облегчения пуска двигателей может привести к взрыву и ранению.
ОПАСНО!

Использование дополнительных утепляющих чехлов на двигатель может

привести к воспламенению утеплителя и пожару, так как отдельные части

двигателя имеют высокую температуру.

При эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем при
отрицательных температурах рекомендуем устанавливать предпусковой
подогреватель.
ВНИМАНИЕ!

Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С, на масле
класса вязкости 5W-40 – ниже минус 25°С, на масле класса вязкости 0W40 или
0W-30 – ниже минус 30°С.
Пуск дизельного двигателя при более
низких температурах воздуха должен осуществляться только после его
предварительного подогрева.
ВНИМАНИЕ!

Запрещается подогрев масляного картера (изготовлен из пластмассы)

бензинового двигателя открытым пламенем.
ВНИМАНИЕ!

Во избежание преждевременного выхода из строя системы нейтрализации

отработавших газов запрещается производить пуск двигателя с разгона,

толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.
ВНИМАНИЕ!

Не оставляйте без присмотра автомобиль с заведенным двигателем.
В
случае отсутствия водителя при работающем двигателе и загорании

сигнализатора критической неисправности, двигатель не будет

своевременно остановлен, что может привести к его поломке.
ВНИМАНИЕ!

Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера, т.к. это
приведет к выходу его из строя даже при незначительном времени
работы.
ВНИМАНИЕ!

Неоднократная работа непрогретого бензинового двигателя (при
температуре охлаждающей жидкости ниже 60°С) может привести к
нестабильному пуску.

Перед длительной стоянкой автомобиля, до остановки двигателя
рекомендуется прокалить свечи зажигания, для этого в течение одной
минуты удерживайте частоту вращения 2500-3000 об/мин.

При нестабильном пуске двигателя для просушки свечей продуйте
цилиндры (прокрутите двигатель стартером с полным выжимом газпедали).
Рабочий диапазон температур моторного масла должен
соответствовать температуре окружающего воздуха, при
которой автомобиль эксплуатируется.
В случаях, когда
температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона

температур моторного масла необходимо производить пуск
двигателя после его предварительного разогрева.
При
эксплуатации автомобиля с дизельным двигателем в регионах с
низкой температурой окружающей среды рекомендуется
установить на двигатель предпусковой подогреватель.

Перед пуском двигателя следует проверить уровни
охлаждающей жидкости в системе охлаждения, масел в картере
двигателя и в бачке гидроусилителя руля.

Пуск двигателя

Пуск двигателя производите в следующем порядке:

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное
положение.

2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.
3. Установите ключ выключателя приборов и стартера
(зажигания) в положение I. При этом должны кратковременно
(до 5 с) загореться отдельные сигнализаторы (см. раздел
Сигнализаторы комбинации приборов).
Сигнализатор
включения подогревателя воздуха в зависимости от
температуры воздуха информирует водителя о возможности
включения стартера (как только он гаснет, водитель может
включать стартер).
Продолжительное горение сигнализатора
«Внимание» системы управления двигателем указывает на
наличие некритической неисправности системы управления
двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и

продолжить движение до станции технического обслуживания.

При продолжительном горении сигнализатора «Критическая
неисправность двигателя» водитель не должен пускать
двигатель, до устранения неисправности.

4. Включите стартер не более чем на 10 секунд.
На газ-педаль
не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
должен погаснуть.

5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль
сцепления.

При необходимости, допускается производить 2-3 попытки
пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин,
каждый раз из положения «0» выключателя приборов и
стартера.

После пуска холодного двигателя поддержание частоты
вращения коленчатого вала и прогрев двигателя
осуществляются автоматически.

Пуск дизельного двигателя с применением предпускового подогревателя

Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации
температурного режима работы двигателя в зимнее время, на
отдельные комплектации автомобиля установлен предпусковой
подогреватель.

Предпусковой подогреватель установлен в подкапотном
пространстве перед аккумуляторной батареей.
На панели приборов установлен модуль управления предпусковым
подогревателем.

Для включения предпускового подогрева двигателя включите
предпусковой подогреватель или запрограммируйте его запуск в
соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль
управления, прикладываемой к автомобилю. 

Работа предпускового подогревателя

Если перед выключением двигателя было включено
отопление салона, то при последующем включении
предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос
предпускового подогревателя прокачивает нагретый
теплоноситель через систему отопления, тем самым
первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем
двигатель.
Вентилятор отопителя при этом не работает.

Если перед выключением двигателя было выключено
отопление салона
(ручка регулятора температуры воздуха
находится в крайнем левом положении), то при последующем
включении предпускового подогрева двигателя

циркуляционный насос предпускового подогревателя
прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель
автомобиля.
В этом случае происходит более быстрый прогрев
двигателя.

Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до
температуры облегчающей пуск двигателя в зимнее время,
после этого отключается.

Для использования предпускового подогревателя в режиме
догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя при
работающем двигателе и включенном отопителе (описание
работы догревателя – см. подраздел «Отопление, вентиляция и
кондиционирование воздуха»).

Для обеспечения нормальной работы предпускового
подогревателя рекомендуется его включать, в том числе и в
теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут.

Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года
выполните пробный пуск.
Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя
необходимо проверить, при необходимости — почистить.

Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки
зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым
топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение
15 минут!

Остановка двигателя

После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно.
Необходимо дать ему поработать 2-3 минуты на холостом ходу.

Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера (зажигания) в положение «0». 

САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР (только для двигателей ISF2.8s5129Р
и ISF2.8s5161Р)

В процессе эксплуатации автомобиля происходит засорение и
регенерация сажевого фильтра системы выпуска отработавших
газов, о чем информируют сигнализаторы высокой температуры
системы выпуска и засорения сажевого фильтра.

Сигнализатор высокой температуры системы
выпуска

Сигнализатор высокой температуры системы выпуска
информирует водителя о повышенной температуре выхлопных
газов вследствие регенерации сажевого фильтра в
автоматическом режиме.
Процесс автоматической регенерации
может продолжаться до 40 минут, это нормально,
рекомендуется не выключать двигатель пока не погаснет
сигнализатор.

ОПАСНО!

При непрерывном горении сигнализатора детали выпускной системы
горячие, поэтому под днищем автомобиля не должны находиться
легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, выхлопная труба не
должна быть направлена на любую поверхность или материал, который
может расплавиться, загореться или взорваться.

Когда загорается сигнализатор высокой температуры
системы выпуска, может ощущаться запах выхлопных газов.

Это нормально.
Если ощущается сильный запах и выделяется
белый пар, необходимо проверить герметичность системы
выпуска отработавших газов на предприятии технического
обслуживания.

Сигнализатор засорения сажевого фильтра

Сигнализатор засорения сажевого фильтра
информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.
Непрерывное горение сигнализатора указывает, что
началось накопление сажи и сажевый фильтр нуждается в
регенерации.
Для проведения регенерации рекомендуется
увеличить скорость движения (если позволяют дорожные условия) выше 60 км/час или поддерживать частоту вращения
двигателя выше 2000 мин
-1 пока не погаснет сигнализатор
(регенерация может продолжаться до 40 минут).

Мигающий режим сигнализатора указывает на более
высокий уровень сажи в сажевом фильтре.
Дополнительно
может автоматически снизиться мощность двигателя.

Рекомендуется провести регенерацию в принудительном
режиме на стоянке.

Сигнализатор «Внимание» системы
управления двигателем + сигнализатор
засорения сажевого фильтра

Непрерывное горение сигнализатора «Внимание» совместно с
мигающим сигнализатором засорения сажевого фильтра
информирует водителя о том, что сажевый фильтр нуждается в
немедленной регенерации.
Мощность двигателя будет
автоматически снижена.
Необходимо немедленно выполнить
регенерацию в принудительном режиме на стоянке.

Сигнализатор критической неисправности
двигателя

При непрерывном горении сигнализатора критической
неисправности двигателя необходимо остановить автомобиль,
заглушить двигатель и не пускать его до проведения
технического обслуживания на предприятии технического
обслуживания.

Выполнение регенерации сажевого фильтра в
принудительном режиме на стоянке

Регенерация сажевого фильтра выполняется с помощью
кнопки «START» на панели приборов.

Выключатель (кнопка без фиксации)
предназначен для принудительного запуска
регенерации сажевого фильтра на стоянке, если фильтр
нуждается в регенерации.

Регенерация сажевого фильтра на стоянке:

— остановите автомобиль, затормозите стояночным тормозом
и установите рычаг коробки передач в нейтральное положение;

— убедитесь в отсутствии легковоспламеняющихся предметов
вокруг выхлопной системы и в направлении выхода выхлопных
газов;

— пустите двигатель и нажмите кнопку «START» регенерации
сажевого фильтра, чтобы начать регенерацию.

— контролируйте автомобиль и окружающую площадку во
время регенерации. В случае нарушения безопасных условий
немедленно остановите двигатель либо нажмите на педаль
сцепления, тормоза или газ-педаль для прекращения
регенерации.

ОПАСНО!

После завершения регенерации температура выхлопных газов и деталей
выхлопной системы остается повышенной некоторое время.

ВНИМАНИЕ!
Обороты двигателя повысятся, и блок управления выполнит регенерацию
сажевого фильтра в принудительном режиме.
После окончания
регенерации двигатель автоматически возвратится на нормальные
обороты холостого хода и сигнализаторы «Внимание» системы
управления двигателем и регенерации сажевого фильтра погаснут.

ВНИМАНИЕ!
Процесс принудительной регенерации может продолжаться до 40 минут.

В случае необходимости эвакуации автомобиля прервите регенерацию:
остановите двигатель либо нажмите на педаль сцепления, тормоза или
газ-педаль, продолжайте движение, руководствуясь показаниями
сигнализаторов.
При необходимости повторите регенерацию в
принудительном режиме в удобном и безопасном месте.

ОПАСНО!

После завершения регенерации температура выхлопных газов и деталей
выхлопной системы остается повышенной некоторое время.

Жидкостный подогреватель Thermo Top Evo 5D ГАЗель NEXT – инструкция по ремонту.

• Отопление и вентиляция кабины (салона) ГАЗель Next 4.6т.

Жидкостный подогреватель Thermo Top Evo 5D.

Установленный на автомобилях семейства ГАЗель NEXT ЦМФ (с дизельным двигателем CUMMINS).

Внимание.

• Неквалифицированный монтаж или ремонт подогревателей Webasto может стать причиной пожара или привести к выделению ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.
• Для монтажа систем отопления и охлаждения Webasto необходимо прохождение тренингов, техническая документация, специальное оборудование, инструмент и оснастка.
• Необходимо применение только оригинальных запасных частей Webasto. Для чего применяются каталоги принадлежностей Webasto для жидкостных подогревателей и воздушных отопителей.
• НИКОГДА не пытайтесь производить монтаж или ремонтировать системы отопления и охлаждения Webasto, если Вы не проходили обучение в компании Webasto, не обладаете техническими навыками, а также необходимой технической документацией, инструментами и оснасткой.
• Всегда соблюдайте все указания инструкций Webasto по монтажу и ремонту и обращайте внимание на предупреждающие указания.
• Webasto не несет ответственности за дефекты и ущерб, причиненные вследствие монтажа или ремонта, проведенных необученным персоналом.

1. Введение.

1.1 Содержание и цели.

Данная инструкция служит для поддержки специализированного персонала, занимающегося ремонтом жидкостных подогревателей Thermo Top Evo 5D на сервисных предприятиях группы ГАЗ.

1.2 Значения выделенных мест.

В данном руководстве выделения по тексту ОСТОРОЖНО, ВНИМАНИЕ и УКАЗАНИЕ имеют следующие значения:

Осторожно.

• Данный заголовок применяется, если неточное следование или несоблюдение инструкций или технологий может привести к травмам или смертельным случаям.

Внимание.

• Данный заголовок применяется, если неточное следование или несоблюдение инструкций или технологий может привести к повреждению узлов и деталей.

Указание.

• Данный заголовок применяется, если необходимо обратить внимание на особенности.

1.3 Дополнительно применяемая документация.

Данная инструкция по ремонту содержит все необходимую информацию и указания относительно ремонта жидкостных подогревателей Thermo Top Evo 5D, установленных на автомобилях семейства ГАЗель NEXT.

1.4 Общие указания по безопасности.

Обязательно соблюдайте общие инструкции по технике безопасности и действующие указания по охране труда.

В рамках данных предписаний нижеследующем приведены исходящие «общие правила по технике безопасности».

Особые указания по технике безопасности данного руководства приведены в отдельных разделах или технологиях в форме выделений по тексту.

1.4.1 Правовые предписания по монтажу.

Для подогревателя Thermo Top Evo действуют одобрения типа согласно директив ЕС 72/245/ЕЭС (ЭМС), ECE-R 10 (ЭМС), 2001/56/ЕС (отопление) и ЕСЕ R-122 (отопление) и ЕСЕ R-10 03 (ЭМС).

При монтаже в первую очередь необходимо соблюдение главы VII директив 2001/56/ЕС и текущей инструкции по монтажу.

Указание.

• Инструкции данных директив обязательны в действующей части директивы ЕС 70/156/ЕЭС и/или ЕС/2007/46 (для новых транспортных средств с 29.04.2009) и должны выполняться в странах, в которых нет специальных предписаний!
• Жидкостный подогреватель Thermo Тор Evo был разработан для установки в транспортные средства класса Ml. Установка                подогревателя             в транспортные средства классов О, N2, N3 и автомобили, перевозящие опасные грузы, согласно директиве ЕС ЕЭС/70/156 и/или типовых правил ЕС/2007/46 не допускается.
• При установке на специальные автомобили необходимо принимать во внимание для этого действующие предписания. Отступления по применению возможно только в согласовании с Webasto AG.

1.4.2 Общие указания по безопасности.

Ремонт и ввод в эксплуатацию подогревателя должны производиться исключительно обученным Webasto персоналом. Ремонт и установка должны производиться исключительно квалифицированным  персоналом согласно инструкциям по ремонту и монтажу.

Осторожно.

Запрещена эксплуатация подогревателя:

• на заправочных станциях,
• в местах, где могут образовываться легковоспламеняющиеся газы или пыль, а также в местах, где хранятся легковоспламеняющиеся жидкости или твердые материалы (например, вблизи складов топлива, угля и дерева, зернохранилищ, сухой травы и листвы, картона, бумаги и т. п.)
• в закрытых помещениях (например, гараже), даже с таймером или Телестартом.
• без охлаждающей жидкости в контуре, содержащей мин. 20% антифриза или тосола.

Существует опасность пожара, так как подогреватель и его компоненты могут очень сильно нагреваться.

Подогреватель:

• запрещается эксплуатировать при температуре выше 120°С. В случае ее превышения могут произойти необратимые изменения в электронных       компонентах подогревателя.
• должен эксплуатироваться только с топливом и с номинальным напряжением, указанным на заводских табличках.
• должен немедленно выводиться из эксплуатации при сильном дымообразовании, необычных звуках во время горения или появлении запаха топлива, путем выключения и удаления силового предохранителя. Повторный ввод в эксплуатацию допускается исключительно только проверки подогревателя   обученным персоналом компании Webasto.
• должен быть отключен при проведении работ в моторном отсеке, и не должен очищаться мойками высокого давления или сжатым воздухом.
• должен запускаться на 10мин. минимум один раз в год, при холодном двигателе
• должен каждые 2 года, самое позднее перед началом отопительного периода, проходить проверку в сервисном центре Webasto.

Претензии по гарантии:

• Несоблюдение инструкции по монтажу и эксплуатации и содержащихся там указаний ведет к отказу в претензиях по гарантии со стороны Webasto. Тоже самое действует при проведении ремонтных работ не обученным персоналом, или применении неоригинальных запасных частей. Аналогично происходит при прекращении действия одобрения типа на подогреватель, и связанное с этим прекращение действия общего разрешения на эксплуатацию / одобрение типа ЕС.

Инструкция по эксплуатации должна быть обязательно прочитана перед вводом подогревателя в эксплуатацию.

1.5 Запасные части.

Каталожные номера (Идент-Номера) имеющихся запасных частей приведены в данной инструкции в разделе 11.

2. Общее описание.

2.1 Подогреватель.

Жидкостный подогреватель Thermo Тор Evo 5D, установленный на автомобилях семейства ГАЗель Next, предназначен для погашения дефицита тепла дизельного двигателя, а так же для предварительного прогрева автомобильного двигателя жидкостного охлаждения.

Подогреватель               может эксплуатироваться только с предписанным топливом и только с предписанным типом напряжения.

Указание.

• Данная инструкция по ремонту описывает подогреватель, установленный на автомобиле семейства ГАЗель Next.
• Подогреватель функционирует по принципу испарения с полной или частичной нагрузкой и управляется температурным датчиком.
• Подогреватель состоит из нагнетателя воздуха для горения (G) с блоком управления, теплообменником (W) с жидкостными патрубками и горелкой.

Рис. 1. Thermo Top Evo.

2.2 Нагнетатель воздуха для горения / блок управления.

Блок нагнетателя включает в себя:

• заводскую табличку с наименованием модели;
• патрубок забора воздуха для горения;
• блок управления с разъемами;
• электромотор с крыльчаткой.

Нагнетатель предназначен для подачи необходимого для горения количества воздуха через заборный патрубок в камеру сгорания.

Указание.

• Разборка нагнетателя недопустима!

Рис. 2. Нагнетатель.

2.3 Горелка.

Подготовка топливно-воздушной смеси, а также собственно процесс горения происходит в горелке. Топливо подается по топливной трубке на испарительную    прокладку, распределяется там и с помощью штифта накала испаряется.

Необходимый для горения воздух подается нагнетателем через отверстия в горелке в камеру сгорания.

Рис. 3. Горелка.

B1 – жаровая труба с испарительной прокладкой; В2 – крепежная пружина штифта накала; ВЗ – теплоотводящая пластина; В4 – штифт накала / датчик пламени; В5 – топливная трубка; В9 – разъем штифта накала / датчика пламени.

2.3.1 Штифт накала / датчик пламени.

Штифт накала / датчик пламени через электропроводку с разъемом (В9) соединяется с блоком управления (SG). Крепление штифта накала в испарительной горелке производится с помощью пружины (В2). Охлаждающее ребро (ВЗ) предназначено для отвода тепла от штифта накала и снижения температурной нагрузки проводки штифта.

Штифт накала раскаляется в начальной фазе образования топливновоздушной смеси и отключается после достижения состояния «Полная нагрузка», после чего используется исключительно как датчик пламени. При погасании пламени вследствие уменьшения теплового воздействия снижается электрическое сопротивление штифта накала, что отслеживается блоком управления.

2.4 Теплообменник.

Получаемое при горении тепло через теплообменник передается в контур охлаждающей жидкости.

Рис. 4. Теплообменник.

W1 – теплообменник; W2 – кабельный жгут температурного датчика и датчика перегрева; W3 – монтажный саморез; W4 – прижимная пластина; W5 – температурный датчик; W6 – датчик перегрева.

2.4.1 Температурный датчик и датчик перегрева.

Температурный датчик (терморезистор) отслеживает температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике

подогревателя. Данный сигнал принимается блоком управления и там обрабатывается. Температурный датчик (W5) и датчик перегрева (W6) образуют вместе с проводкой и разъемом один узел.

Датчик перегрева защищает подогреватель от недопустимо высоких рабочих температур. Он срабатывает при температурах выше 125°С и отключает процесс горения.

2.5 Циркуляционный насос.

Циркуляционный насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в подогревателе и охлаждающем контуре автомобиля. Насос включается блоком управления и функционирует в течение всего периода работы подогревателя. Циркуляционный насос – центробежный насос с бесщеточным мотором постоянного тока.

Циркуляционный насос оснащен 2-хполюсным разъемом и с помощью отдельного кабельного жгута соединяется с блоком управления (SG).

Рис. 5. Циркуляционный насос.

2. Насос-дозатор.

Топливный насос-дозатор – комбинированная система подачи, дозирования и блокировки. Данный насос подает топливо из бака автомобиля по топливной магистрали к входному штуцеру подогревателя. Насос-дозатор соединяется кабельным жгутом с блоком управления подогревателя и минусовой точкой на кузове автомобиля.

Внимание.

• Для подогревателей Thermo Top Evo могут применяться только насосы-дозаторы модели DP42. Для чего обращайте внимание на обозначение модели на насосе. При замене насоса проверьте уровень СО2.

Рис. 6 Насос-дозатор DP42.

2.7 Органы управления.

Указание.

• Дополнительная информация по органам управления содержится в инструкциях по монтажу и эксплуатации к ним.

Внимание.

• Момент затяжки крепящего самореза цифрового таймера не более 0,5 Н·м!
• Не затягивайте саморез с большим усилием во избежании повреждения дисплея!

Рис. 7. Таймер.

3. Описание функционирования.

Рис. 8 Модель функционирования Thermo Top Evo.

3.1 Включение / процесс запуска.

Запуск подогревателя происходит через сигнал на включение от органа управления (минитаймера) или кнопки (функция догрева) на приборной панели автомобиля.

Указание.

• Описываемый в данной инструкции подогреватель Thermo Top Evo может запускаться только с помощью органа управления, обладающего шиной W-Bus, или с помощью РС-диагностики Thermo Test.

При подключении РС-диагностики Thermo Test другие органы управления – отключаются.

При запуске подогревателя начинают функционировать нагнетатель, циркуляционный насос и штифт накала. Затем включается насос-дозатор. Подогреватель запускается с минимальной нагрузкой и медленно ускоряясь, переходит к максимальной нагрузке.

Во время фазы старта штифт накала контролирует образование пламени. Если пламя не появляется, или обрывается в процессе запуска, то это ведет к повторному запуску. Если пламя опять не появляется, то попытки запуска прекращаются. Происходит отключение подогревателя появлением ошибки и продувкой нагнетателя. Подогреватель может быть введен в эксплуатацию только после выключения. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости блок управления выбирает этап запуска. Этапы запуска идентичны в части последовательностей, отличаются только в длительностях отдельных фаз (разогрев, подача топлива и т. д.)

3.2 Режим нагрева.

После выхода на режим максимальной нагрузки штифт накала выполняет контролирующую функцию датчика пламени. После достижения определенной температуры (около 85°С) переходит в энергосберегающий режим частичной нагрузки. Если температура увеличивается и далее, то подогреватель с определенной температуры (92°С) выключается и переходит в режим регулировочной паузы.

После остывания охлаждающей жидкости (85°С) подогреватель повторно запускается в режим частичной нагрузки. Если температура снова достигает заданной точки переключения, подогреватель повторно переключается в режим регулировочной паузы. Если в режиме частичной нагрузки из-за повышенного отбора тепла температура охлаждающей жидкости снизится (80°С), то подогреватель снова перейдет в режим полной нагрузки.

Температуры точек переключения запрограммированы в блоке управления.

Если во время нормального процесс горения происходит обрыв пламени, то происходит автоматический повторный запуск.

3.3 Повторный запуск после отключения с ошибкой.

После устранения причины ошибки подогреватель снова включается нормальным сигналом на включение. Этого не происходит после перегрева или повторяющейся ошибке без промежуточных нормальных режимов горения.

3.4 Запуск после длительного нерабочего состояния.

Длительное нерабочее состояние не оказывает никакого влияние на процесс запуска подогревателя. Единственной оговоркой к этому может стать заполнение топливной магистрали. Топливопровод подогревателя подвержен частичному испарению топлива в магистралях в летнее время, так что при первом запуске необходимо принимать во внимание несколько полных попыток запуска. Ввод в эксплуатацию также можно провести, используя PC-диагностику Thermo Test. С ее помощью можно прокачать топливо по магистрали: кнопкой «Прокачать магистраль» заполнить топливопровод до подогревателя.

3.5 Выключение / остановка.

Процесс горения прекращается при получении сигнала на выключение, при достижении предельной температуры горения, при достижении заданного времени работы или при возникновении ошибки. При этом сразу прекращается управление насосом-дозатором и снижается скорость вращения вентилятора нагнетателя. После успешного догорания до охлаждения скорость вращения вентилятора нагнетателя снова увеличивается.

Указание.

• Время продувки и скорость вращения вентилятора нагнетателя зависят от типа подогревателя и состояния работы, при котором происходит отключение подогревателя.

Сигналы на выключение и включение обрабатываются по следующим правилам:

1. Сигнал на выключение всегда идет от органа управления.

2. Если больше нет первоначального сигнала на включение или истекло заданное время работы, то это интерпретируется как сигнал на выключение.

3. Новый сигнал на включение игнорируется до тех пор, пока больше не будет первоначального сигнала на запуск.

4. Изменение времени нагрева во время работы невозможно. Нагрев должен быть выключен и повторно запущен с измененным временем обогрева.

5. Если обогрев был запущен в качестве догревателя, то остановка двигателя будет интерпретироваться в качестве сигнала на выключение (юридическое требование).

6. Повторный запуск подогревателя возможен только после завершенного              горения и закончившегося первого этапа охлаждения (принудительная продувка).

4. Технические данные Thermo Top Evo 5D.

5. Техническое обслуживание Thermo Top Evo 5D.

Жидкостной подогреватель Thermo Top Evo 5D не требует обязательного технического обслуживания. Однако для надежного функционирования системы рекомендуется выполнять следующие правила:

1. Визуальный осмотр подогревателя на автомобиле на наличие механических повреждений корпуса подогревателя

2. Визуальный осмотр шлангов охлаждающей жидкости, подходящих к подогревателю, а так же места их соединений на предмет течи.

3. Визуальный осмотр топливопровода подогревателя на наличие течи и механических повреждений

4. Визуальный осмотр трубки забора воздуха для горения, а так же выхлопной трубки на предмет повреждений или засора.

5. Тестовое включение подогревателя с органа управления (минитаймера) или компьютерной диагностики.

Данные операции необходимо выполнять при каждом плановом ТО автомобиля.

6. Поиск и устранение неисправностей, коды ошибок.

7. Функциональная проверка.

7.1 Общая информация.

В данном разделе описывается проверка подогревателя и его узлов в собранном и разобранном состояниях.

7.2 Функциональная проверка в автомобиле.

1. Убедитесь, что забор свежего воздуха свободен от посторонних частей (снег, листья и т. д.), а все фильтра не забиты.

2. Убедитесь, что контур циркуляции охлаждающей жидкости и топливная система согласно предписаниям производителя автомобиля тщательно деаэрированы.

3. Включите подогреватель с органа управления.

С включением подогревателя запускаются циркуляционный насос и нагнетатель.

Максимально через 240с будет слышно движение выхлопных газов на выходе из выхлопной трубы глушителя.

4. Дайте подогревателю выйти в режим горения.

Указание.

• Эффективность нагрева зависит от многих факторов: для оценки необходимо принимать во внимание температуру окружающей среды, тип автомобиля, температуру двигателя, способ врезки в жидкостной контур автомобиля, количество охлаждающей жидкости, время от момента запуска и до момента проведения оценки. Замеряемая подогревателем температура охлаждающей жидкости и температуры ОЖ или двигателя, отображаемые в автомобиле, могут значительно отличаться друг от друга, так как соответствующие датчики установлены в различных местах и могут оценивать, возможно, разные температуры.

5. Снова выключить подогреватель с органа управления.

С выключением подогревателя начинается продувка, длительностью не более 175с. На слух это воспринимается как снижение шума горения, далее как увеличение числа оборотов вращения нагнетателя через прибл. 60с для активного охлаждения подогревателя, и работа циркуляционного насоса.

Затем происходит полное выключение.

8. Электрическая схема.

9. Сервисные работы.

В данном разделе описаны допустимые сервисные работы с подогревателем и его узлами в собранном состоянии.

9.1 Работы с подогревателем.

Принципиально, перед всеми работами с подогревателем необходимо отключить электроснабжение от аккумулятора автомобиля.

Электроснабжение не должно отключаться во время работы подогревателя или продувки из-за опасности перегрева подогревателя и связанного с этим срабатывания защиты от перегрева. При проведении ремонтных работ подогревателя предписана его полная разборка.

После установки подогревателя и всех связанных с жидкостным контуром узлов заполнить систему охлаждающей жидкостью в соответствии с данными производителя автомобиля и удалить из нее воздух, а также проверить на герметичность   предписанным давлением.

Указание.

• Вытекающую охлаждающую жидкость необходимо собрать в подходящую емкость.

9.2 Установка уровня СО2.

Указание.

• После ремонта подогревателя и замены насоса-дозатора необходимо проверить установку уровня СО2.

Внимание.

• После замены нагнетателя или блока управления проверить, и при необходимости отрегулировать уровень СО2.

Установка уровня СО2 производится с помощью PC-диагностики Thermo Test.

В заводском исполнении оптимальный уровень СО2 в подогревателе установлен для работы в условиях 0-1000м над уровнем моря. Длительный режим работы выше 1000м над уровнем моря приводит к сильному дымо- и сажеобразованию. Для того, чтобы подогревателя и опасного состояния, необходимо в согласовании с компанией Webasto изменить уровень СО2.

Указание.

• Измерение и регулировка уровня СО2 должны производиться в режиме работы подогревателя с полной нагрузкой (индикация в РС-диагностике Thermo Test: Full Load). Регулировка уровня СО2 производится только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Измерение уровня производится на расстоянии прибл. 20мм от края выхлопного отверстия внутри выхлопной трубы с помощью газоанализатора.

В нижеследующей таблице представлены номинальные значения установки СО2 в зависимости от географической высоты.

Таблица 5. Значения установки СО2.

9.3 Циркуляционный насос.

Потребляемая мощность составляет прибл. 12Вт при номинальном потоке 450л/ч.

Рис. 9. Установочные положения циркуляционного насоса U4847 Есоп.

Указание.

• Обращайте внимание на правильное направление потока циркуляционного насоса в контуре охлаждающей жидкости. Установочное положение для насоса должно выбираться таким образом, чтобы происходила его самостоятельная деаэрация.
• Заключенный в циркуляционный насос объем воздуха должен через минимум один штуцер самостоятельно выходить наверх.

Электрическая проверка циркуляционного насоса.

Собственное сопротивление циркуляционного насоса: 10±1кОм.

9.4 Насос-дозатор DP42.

Проверка установочного положения и условий монтажа насоса-дозатора производится согласно общей инструкции по монтажу для Thermo Тор Evo. Подогреватель Thermo Тор Evo функционирует исключительно с насосом-дозатором DP42.

Электрическая проверка насоса-дозатора.

Сопротивление катушки насоса-дозатора DP42: 5,2 Ом±0,5% при 20±2°С.

С помощью PC-диагностики Thermo Test проведите компонент-тест насоса-дозатора.

Таблица 6. Производительность насоса-дозатора DP42.

Рис. 10. Установочные положения насоса-дозатора DP42.

9.5 Подогреватель, монтаж u демонтаж.

9.5.1 Демонтаж.

1. Отключить подогреватель от электроснабжения, вынув предохранитель 20А (желтый) из держателя.

2. Отключить электрические разъемы.

3. Осушить контур охлаждающей жидкости.

Указание.

• Все открытые разъемы и соединения защитить от влаги и загрязнений.

4. Ослабить и снять хомуты с шлангов охлаждающей жидкости на патрубках подогревателя.

Зафиксировать шланги от возможного вытекания ОЖ.

5. Ослабить и отсоединить от подогревателя магистраль забора воздуха для горения и выхлопную магистрали.

6. Ослабить хомуты, отсоединить топливную магистраль. Заглушить топливный штуцер подогревателя и топливную магистраль подходящим образом от протечек.

7. Снять подогреватель в сборе с кронштейном, при необходимости демонтировать кронштейн с подогревателя.

9.5.2 Монтаж.

1. Закрепить подогреватель на кронштейне в предписанное установочное положение и зафиксировать винтами с усилием 8 Н·м.

Указание.

• Винты необходимо осторожно в направлении резьбы закрутить вручную и затем затянуть.

2. Установить подогреватель в сборе с кронштейном на кузов автомобиля

3. Подключить топливную магистраль и зафиксировать хомутами.

4. Надеть шланги охлаждающей жидкости и зафиксировать хомутами.

5. Подключить обратно все электрические соединения.

6. Подключить магистрали забора воздуха для горения и отвода выхлопных газов.

7. Подключить электроснабжение.

8. Удалить воздух из контура охлаждающей жидкости.

9. При необходимости удалить воздух из топливной системы автомобиля.

Внимание.

• Переполюсовка при подключении к электроснабжению может привести к выходу из строя блока управления. Обращайте внимание на соблюдение полярности. Прямое подключение к электроснабжению без использования защитных предохранителей не допустимо.

9.6 Повторный ввод в эксплуатацию.

Для того, чтобы полностью удалить воздух из жидкостного контура необходимо ввести в эксплуатацию циркуляционный насос с помощью РС-диагностики Thermo Test.

Внимание.

• Штифт накала. Перед вводом подогревателя в эксплуатацию температура ОЖ должна быть <30°С, так как в ином случае подогреватель не выйдет в режим горения. Ввод в эксплуатацию производится с помощью РС-диагностики Thermo Test. При полностью незаполненной топливной магистрали выполните ее наполнение: выберите переключатель «Заполнение топливной магистрали» и подайте топливо, до тех пор, пока оно не достигнет подогревателя.
• Во время пробного запуска проверьте все топливные и жидкостные соединения и подключения на герметичность и прочность крепления.

10. Ремонтные работы.

11. Перечень запасных частей комплекта предпускового подогревателя для автомобилей семейства ГАЗель NEXT.

Таблица 8. Перечень компонентов с указанием номеров.

12. Упаковка, складирование и отправка.

12.1 Общая информация.

Подогреватель и его узлы, которые отправляются в Webasto AG на проверку и ремонт, должны быть очищены и упакованы таким образом, чтобы быть защищенными при обращении, транспортировке и складировании от механических повреждений, загрязнений и влияния на окружающую среду.

Температура при транспортировке и складировании должна быть мин. -40 и макс. 60°С, не выше, и не ниже.

12.2 Складирование.

Положение подогревателя.

Подогреватель может складироваться во всех положениях. Нет никаких ограничений.

Подогреватели складируются обязательно в заводской упаковке или ей подобной и подходящей, в закрытых помещениях.

После снятия заводской упаковки подогреватели могут располагаться только на алюминиевых частях (положения см. рис. 38). Заводскую табличку и внешние поверхности подогревателя необходимо защищать от повреждений подходящими подложками (например, бумагой).

Рис. 38. Рекомендуемые положения для складирования и транспортировки подогревателей Thermo Тор Evo.

Во время складирования подогреватели должны быть закрыты от попадания пыли, грязи и влаги.

Подогреватель не должен находиться в контакте с химическими веществами и их парами, например, от топлива, электролитов или тормозных жидкостей.

В отверстия подогревателя не должны попасть во время хранения грязь, вода или химикаты (см. выше).

Топливную трубку необходимо защитить от боковых нагрузок, которые могут привести к ее деформации.

12.3 Транспортировка.

Транспортировка подогревателя может производиться в любых положениях и принципиально, в любой подходящей упаковке! Электрические контакты и топливная трубка должны быть защищены от механических повреждений.

Указание.

• Если обратно отсылается подогреватель в сборе, то он должен быть полностью освобожден от топлива. При упаковке или при отправке необходимо убедиться, что остатки топлива и охлаждающей жидкости не вытекут. Патрубки охлаждающей жидкости и подключения топлива должны быть заглушены.

Поделиться ссылкой:

В холодные зимние дни никто не хочет стартовать свое утро с мучительного прогрева двигателя. Именно поэтому подогреватель является важной деталью внутри машины, способной обеспечить комфортный старт и бесперебойную работу автомобиля. Если вы владелец ГАЗели Некст и хотите узнать, как максимально эффективно запустить свой подогреватель, то вы попали по адресу.

Правильный запуск подогревателя на ГАЗеле Некст является неотъемлемой частью подготовки машины к работе в холодные периоды. Но какой метод стоит использовать? Ведь на сегодняшний день существует множество способов и рекомендаций, а некоторые из них могут привести к нежелательным последствиям.

Один из способов запуска подогревателя заключается в использовании дополнительного устройства, которое помогает поддерживать мотор в тепле вне зависимости от окружающей температуры. Это устройство активно использует современные технологии, которые минимизируют расход топлива и эффективно разогревают двигатель, благодаря чему автомобиль готов к эксплуатации сразу после запуска.

Однако перед использованием такого устройства, необходимо убедиться, что оно имеет все необходимые сертификаты и соответствует стандартам безопасности. Ведь некачественные устройства могут повредить двигатель или даже привести к возгоранию. Чтобы уберечь себя от таких неприятностей, лучше обратиться к специалистам или производителю, чтобы получить все необходимые гарантии и рекомендации для правильного использования данного оборудования.

Особенности подогревателя на автомобиле ГАЗель Некст

В данном разделе мы рассмотрим специфические характеристики и особенности работы подогревателя на грузовом автомобиле ГАЗель Некст. Ознакомимся с преимуществами и рекомендациями по его использованию для обеспечения комфорта и эффективности во время холодного времени года.

1. Уникальная конструкция подогревателя на ГАЗель Некст

Подогреватель, установленный на ГАЗель Некст, отличается от стандартных моделей своей конструкцией и функциональностью. Его эффективность и надежность обеспечиваются особыми техническими решениями, уникальными для данного автомобиля. Загрузочная мощность и максимальная температура подогрева – лишь некоторые из характеристик, которые следует рассмотреть при использовании данного устройства.

2. Оптимальные режимы работы подогревателя

Для достижения наилучших результатов и экономии энергии при использовании подогревателя на ГАЗель Некст рекомендуется ознакомиться с оптимальными режимами его работы. В различных условиях эксплуатации и времени года, изменение времени наработки и температурного режима может оказаться необходимым. Таблица ниже предлагает рекомендации по выбору оптимальных параметров подогревателя в зависимости от внешних факторов:

Используя указанные рекомендации, водителю ГАЗели Некст будет проще поддерживать оптимальную температуру двигателя и салона, экономить топливо и повышать надежность автомобиля в условиях низких температур.

Принцип работы системы подогрева в автомобиле ГАЗель Некст

Система подогрева автомобиля ГАЗель Некст способствует эффективному функционированию и комфортному использованию транспортного средства в холодные периоды времени. Принцип работы подогревателя основан на использовании специального устройства, которое обеспечивает нужную температуру двигателя и обогревает кабину автомобиля перед началом поездки.

Основные составляющие системы подогрева включают в себя следующие элементы:

1. Теплообменное устройство

Теплообменное устройство является основной частью системы подогрева и отвечает за передачу тепла от двигателя к охлаждающей жидкости, а также к воздуху в салоне автомобиля. Оно состоит из трубок, через которые проходит охлаждающая жидкость и обогревательный элемент, обеспечивающий нагрев воздуха.

2. Насосы

Насосы в системе подогрева отвечают за циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и теплообменным устройством. Они обеспечивают постоянный поток охлаждающей жидкости, что позволяет поддерживать оптимальную температуру двигателя и обогреваемых элементов.

При использовании системы подогрева на ГАЗели Некст необходимо учитывать особенности работы и обслуживания данного устройства. Регулярная проверка и чистка теплообменного устройства, наличие достаточного количества охлаждающей жидкости, а также правильная работа насосов и других компонентов существенно влияют на эффективность работы системы подогрева автомобиля.

Разнообразие подогревателей для автомобилей ГАЗель Некст

В данном разделе рассмотрим разнообразие подогревателей, предназначенных для использования на автомобилях ГАЗель Некст. Подогреватели играют важную роль в поддержании комфортного климата в салоне автомобиля и обеспечении беспроблемного запуска двигателя в холодные периоды.

Электрические подогреватели

Электрический подогреватель является одним из самых распространенных типов подогревателей на автомобилях ГАЗель Некст. Он работает от отдельного электрического источника питания и обеспечивает быстрый прогрев двигателя, салона автомобиля и стекол, эффективно борясь с замерзанием и запотеванием. У электрических подогревателей часто применяются различные системы контроля и управления, позволяющие оптимизировать энергоэффективность и автоматизировать процесс управления.

Топливные подогреватели

Топливные подогреватели находятся на втором месте по распространенности на ГАЗелях Некст. Они работают от топлива автомобиля и способны обеспечить эффективный прогрев двигателя, салона и стекол автомобиля. Такие подогреватели позволяют экономить топливо, так как прогрев двигателя происходит за счет собственной теплогенерации, что особенно актуально в холодных климатических условиях. Режим работы и контрольные функции подогревателя могут осуществляться с помощью пульта управления или автоматически в зависимости от заданных параметров.

Подготовка автомобиля к использованию подогревателя

Прежде чем начать процедуру запуска подогревателя на автомобиле ГАЗель Некст, необходимо выполнить ряд предварительных действий для обеспечения его безопасной и эффективной работы. В данном разделе рассмотрим этапы подготовки автомобиля к использованию подогревателя, обращая внимание на важные аспекты и детали процесса.

Один из ключевых аспектов подготовки автомобиля к запуску подогревателя – проверка доступности и состояния необходимых материалов и компонентов. Внимательно проинспектируйте бак топливной системы, проверьте наличие достаточного количества топлива и его качество. Также убедитесь в исправности аккумуляторной батареи и соединений, правильном уровне охлаждающей жидкости и смазочном материале.

После выполнения вышеперечисленных этапов подготовки, ваш автомобиль ГАЗель Некст будет готов к запуску подогревателя. Важно помнить, что правильная подготовка автомобиля перед использованием подогревателя позволит предотвратить возможные проблемы и повысить эффективность работы системы подогрева.

Проверка уровня топлива

Один из важных аспектов обслуживания автомобиля включает систематическую проверку уровня топлива.

Периодическая проверка уровня топлива позволяет водителю оперативно установить, сколько осталось топлива в баке, предотвращая возможные остановки из-за его нехватки.

Несмотря на различные синонимы таких терминов, как топливо и бензин, задача водителя заключается в определении точного количества оставшегося топлива в баке автомобиля.

Открытие дверей и окон

В данном разделе рассмотрим важные аспекты открытия дверей и окон в автомобиле ГАЗель Некст, что позволит обеспечить комфорт и безопасность во время работы подогревателя.

1. Вентиляция салона

Правильная вентиляция салона является ключевым фактором для поддержания оптимальной температуры и доставления свежего воздуха. Для этого необходимо оперативно открывать окна и двери, обеспечивая правильный обмен воздуха внутри автомобиля.

2. Безопасность

Открытие дверей и окон во время работы подогревателя требует соблюдения необходимых мер предосторожности. Перед тем, как открыть дверь, убедитесь, что рядом нет препятствий или других автомобилей, чтобы избежать их повреждения. Кроме того, следует быть осторожными при открывании окон, чтобы не пострадать от ветра или других внешних факторов.

Правила запуска подогревателя на автомобиле ГАЗель Некст

Соблюдение данных правил позволит вам эффективно использовать подогреватель на автомобиле ГАЗель Некст, обеспечивая комфорт и безопасность в холодные периоды времени. Помните, что подогреватель должен быть запущен с учетом всех рекомендаций производителя и соблюдения технических параметров.

Выбор наиболее эффективного режима работы

Для выбора наиболее подходящего режима работы подогревателя необходимо учитывать такие факторы, как наружная температура воздуха, потребность в согреве салона, нагрузка на двигатель, доступность топлива и электроэнергии, а также особенности конструкции подогревателя и системы отопления.

Одним из способов определения оптимального режима работы является использование автоматической системы управления подогревателем. Такая система может самостоятельно анализировать внешние условия и регулировать работу подогревателя в соответствии с оптимальными параметрами. Некоторые подогреватели обладают функцией предварительного нагрева, которая позволяет устанавливать желаемую температуру салона заранее, до начала поездки.

При выборе режима работы подогревателя вручную необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля и подогревателя. Обычно режимы работы делятся на несколько ступеней в зависимости от наружной температуры и потребности в согреве салона. Наиболее популярными режимами являются экономичный режим, который обеспечивает минимальный расход топлива, и комфортный режим, который обеспечивает максимальную температуру в салоне при заметном увеличении расхода топлива. Также может быть предусмотрен автоматический режим, в котором система самостоятельно выбирает оптимальные параметры работы в зависимости от условий.

• Определите внешние условия (наружную температуру воздуха).
• Определите потребность в согреве салона (количество пассажиров, желаемая температура).
• Учтите нагрузку на двигатель (мощность, работающие агрегаты).
• Проверьте доступность топлива и электроэнергии.
• При выборе режима работы учитывайте особенности конструкции подогревателя и системы отопления.
• Следуйте рекомендациям производителя автомобиля и подогревателя.

Выбор оптимального режима работы позволит не только обеспечить комфортные условия в салоне автомобиля, но и сократить расход топлива, а также продлить срок службы подогревателя и системы отопления. Не забывайте проводить регулярное техническое обслуживание системы подогрева и следить за работоспособностью всех ее компонентов.

Удаленный запуск подогревателя: комфорт и удобство

С помощью пульта дистанционного управления можно комфортно и безопасно запустить подогреватель ГАЗели Некст, используя современные технологии и инновационные решения. Процесс запуска подогревателя с пультом дистанционного управления может быть осуществлен без необходимости физической присутствия у автомобиля, что позволяет использовать ценное время для других задач.

• Преимущества удаленного запуска подогревателя на ГАЗель Некст с помощью пульта:
• Комфорт и удобство использования;
• Возможность запуска подогревателя на расстоянии;
• Экономия времени и энергии;
• Улучшение климатических условий в салоне автомобиля;
• Предотвращение обмерзания двигателя в холодное время года.

Удаленный запуск подогревателя на ГАЗель Некст с помощью пульта дистанционного управления — это современное решение, которое обеспечивает комфорт и безопасность в процессе эксплуатации автомобиля.

Контроль функционирования системы подогрева

Для обеспечения безопасности и эффективной работы системы подогрева в автомобиле ГАЗель Некст необходим контроль работы данного устройства. Контроль способен выявить возможные неисправности и предупредить о проблемах в работе подогревателя, что поможет предотвратить поломку и обеспечить комфортные условия работы автомобиля.

Симптомы неисправности

• Отсутствие нагрева салона в течение длительного времени;
• Появление неприятного запаха или дыма при работе подогревателя;
• Неустойчивая работа и режимы подогрева;
• Повышенный уровень шума при включении подогревателя;
• Индикатор или предупреждающая лампа на панели приборов сигнализирует о неисправности.

Контроль и диагностика

Для контроля работы системы подогрева на автомобиле ГАЗель Некст следует провести следующие действия:

1. Проверить подключение электропитания подогревателя и состояние клемм. В случае необходимости очистить их от грязи и окислов.
2. Проверить уровень топлива в баке подогревателя и убедиться, что топливо подается к подогревателю. При необходимости дозаправить топливо.
3. Проверить состояние системы основного отопления автомобиля. При обнаружении неисправностей провести ремонт или замену компонентов.
4. Протестировать работоспособность электронного блока управления (ЭБУ) подогревателя. В случае неисправности произвести замену или ремонт блока.
5. Проверить работу насоса подогрева, убедившись, что не возникает неправомерного шума и насос работает с нужной интенсивностью.

Регулярный контроль функционирования системы подогрева на ГАЗель Некст позволит своевременно выявить неисправности и предотвратить их развитие, обеспечивая наилучшие условия работы автомобиля в холодное время года.

Проверка выхода горячего воздуха из салонных вентиляционных отверстий

В процессе запуска подогревателя на автомобиле ГАЗель Некст необходимо убедиться в наличии горячего воздуха, выпускаемого через салонные вентиляционные отверстия. Эта проверка позволяет определить, насколько эффективно работает подогреватель и готов ли автомобиль к использованию в холодные периоды.

Для выполнения данной проверки следует установить автомобиль на нейтральную передачу и включить двигатель. Оставив двери автомобиля закрытыми, включите систему вентиляции на максимальную скорость. После некоторого времени работы подогревателя, ощутите лицом приоткрытые салонные вентиляционные отверстия, чтобы оценить температуру и направление выходящего воздуха.

Важным моментом проверки является контроль равномерности выхода горячего воздуха из всех салонных вентиляционных отверстий. Обратите внимание, чтобы ни одно отверстие не было заблокировано или повреждено, что может привести к неравномерности распределения тепла. В случае обнаружения неисправностей рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения проблемы.

Проверка наличия горячего воздуха из салонных вентиляционных отверстий является одной из важных процедур перед использованием подогревателя на ГАЗель Некст в холодное время года. Убедившись в надлежащей работоспособности системы подогрева, вы создадите комфортные условия для пассажиров автомобиля во время поездок в холодные периоды.

Вебасто на газель некст — Установка Вебасто на Газель Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее? Как осуществляется управление? Вебасто на дизеле и бензине

Всего существует два типа отопительных приборов webasto: Воздухонагреватели и жидкостные нагреватели. Первый тип должен быть установлен непосредственно в автомобиле. Второй расположен под капотом.

Как использовать Вебасто на Газели NEXT? В чем преимущества?

Инструкции по эксплуатации прилагаются к webasto. Многие современные автомобили уже оснащены таким механизмом, но в случае с моделями для домашнего использования часто приходится выполнять установку самостоятельно. Немецкая компания Webasto AG является показателем надежности и долговечности. Компания специализируется на производстве предпусковых подогревателей, которые являются одними из самых важных и необходимых аксессуаров автомобиля.

Устройство весит не более 5 кг и интегрировано в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача устройства — нагрев топлива и салона автомобиля. Для правильной и бесперебойной работы рекомендуется вызвать опытного техника для обеспечения установки и правильных настроек.

Устройство облегчает запуск двигателя в холодных и обледенелых условиях, а также размораживает снег и лед на стеклах автомобиля. Таким образом, Webasto — это местное устройство для использования в наших собственных климатических условиях.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Принцип работы

В комплект поставки входит пульт дистанционного управления, с помощью которого можно управлять устройством. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства зависит от датчиков температуры двигателя и окружающей среды. Его можно запускать при температуре наружного воздуха менее 5 градусов Цельсия. Таким образом, можно минимизировать расход топлива и прогреть автомобиль в кратчайшие сроки, даже в очень холодную погоду. Средняя экономия составляет 0,5 л/ч. Вторая возможность управления — это таймер, с помощью которого можно использовать функцию поддержания температуры. По прибытии в мастерскую владелец автомобиля может насладиться теплым салоном и предварительно прогретым автомобилем.

Виды

Основными типами Webasto являются: Жидкостные и воздушные модели. С помощью инструкции по эксплуатации Webasto вы сможете понять, как именно тот или иной вариант устройства подходит к вашему автомобилю. Одним из таких вариантов является воздушная система, которая расходует 0,2 литра топлива в час.

Когда топливо заправлено, в автомобиль извне нагнетается воздух для сгорания. Образующаяся тепловая воздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник отбирает тепло, которое затем поступает в салон. А все излишки выходят через глушитель. В то время как жидкостное устройство находится под капотом, воздушное устройство расположено в салоне.

Использование системы

Видеоролик с инструкциями по использованию устройства раскроет много интересных моментов:

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Способы запуска

Способ активации двигателя описан в инструкции по эксплуатации, но легко догадаться, что существует всего три возможности — через пульт дистанционного управления в виде брелока, встроенный таймер или через мобильное устройство:

1. Вариант с брелоком обойдется где-то в 10 тысяч рублей. Радиус действия 1 км, что позволяет запустить прогрев заранее. Предварительная настройка позволяет установить точный промежуток времени, тогда температура будет держаться и обеспечит пусковые механизмы. Владельцы устройства отмечают, что управлять с помощью пульта удобнее, чем каждый раз устанавливать время таймера. О запуске просигнализирует сигнал на брелоке.
2. Таймер обойдется в три раза дешевле. Важно четко синхронизировать время на таймере с реальным. Программируется два критерия – время обогрева и запуска. Максимально возможный интервал 60 минут.
3. В случае с телефоном требуется установка GSM-блока. Сигнал отправляется на любое расстояние с любой точки. Устройство отреагирует на полученное сообщение от телефона. Можно подключить максимум пять номеров. А современное приложение позволит иметь полную картину состояния авто и устройства.

Настройка таймера

Таймер расположен в салоне автомобиля, и его использование позволяет экономить топливо. Он устанавливается с точностью до минуты и имеет три возможных времени начала. Имеется несколько функций и четкий алгоритм настройки:

1. Чтобы установить время, воспользуйтесь кнопки «».
2. Для фиксации времени включения нажмите «set» и установите кнопками вперед или назад время.
3. Удерживая set» и нажимая при этом «» удастся зафиксировать длительность работы, которая может составлять 10-60 минут.

Чтобы подробно узнать, как пользоваться устройством, стоит прочитать его инструкцию по эксплуатации. У каждого производителя Webasto есть свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Пульт дистанционного управления особенно удобен для владельцев, которые постоянно паркуют свой автомобиль рядом с домом. Программирование таймера не так уж сложно, но многие водители просто забывают, как это делается. Единственным недостатком дистанционного управления является то, что радиопомехи и силовые кабели могут помешать сигналу.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

В экстренной ситуации на дисплее загорится код ошибки, что позволит точно определить местоположение и быстрее устранить неисправность. Эти коды являются наиболее распространенными:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых поломках специалисты обязательно проверяют соединения и предохранители. Все обнаруженные неисправности устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Если неисправность не удается устранить своими силами, стоит обратиться к специалисту или даже в сервисный центр.

При выборе агрегата следует учитывать данные о рабочем объеме двигателя. В зависимости от бюджета владельца выбирается версия с пультом дистанционного управления, мобильным управлением или таймером. Более дешевым вариантом является таймер, встроенный в приборную панель. А более дорогой вариант — это пульт дистанционного управления и возможность установки приложения на телефон. Но что бы ни выбрал владелец автомобиля, Webasto легко запускает двигатель в мороз и холод и обеспечивает тепло в жилом помещении.

Webasto — это автомобильный двигатель. Разработанный с учетом сурового климата средних широт, он позволяет двигателю, кузову и салону прогреваться еще до запуска автомобиля, что, в свою очередь, обеспечивает комфортную температуру внутри автомобиля и незамерзающие стекла.

Управление вебасто на газели некст

Есть небольшой нюанс при использовании предпускового подогревателя Webasto в Газели Next. Управление нагревателем может осуществляться с помощью таймера (или пульта дистанционного управления) или с помощью кнопки на панели управления (обозначена цифрой 1 на рисунке ниже).

При управлении с помощью кнопки на панели управления нагреватель работает в режиме после нагрева; при управлении с помощью таймера или пульта дистанционного управления — в режиме предварительного нагрева.

Режим нагрева работает только при включенном двигателе.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Разблокировка Webasto

Обычно при правильной работе отопителя проблем не возникает, но в случае ненормального состояния webasto может заглохнуть. Например, если пламя горелки нагревателя погаснет из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, нагреватель автоматически заблокируется.

Поэтому если вебасто в Газель некст не работает даже после устранения причины неисправности, то, скорее всего, она заблокирована.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Его можно разблокировать, прервав подачу электроэнергии или с помощью специальной программы. Выключить обогреватель можно, сняв клемму аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия должны выполняться при включенном обогревателе).

При покупке автомобиля обычно прилагается инструкция по использованию отопителя для следующей Газели.

Если инструкции недоступны, их можно загрузить с веб-сайта Webasto.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Рекомендуем посмотреть:

Мы ставим следующие модели

Обновлено: 22.09.2023

Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Еще одно удобство – таким образом, каждый член семьи сможет управлять транспортным средством при помощи телефона.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Особенностью работы дизельного двигателя является неспособность поддерживать высокую рабочую температуру при работе на оборотах холостого хода, а также при малой нагрузке. Особенно сильно это проявляется в зимнее время года. В следствии чего ухудшаются параметры двигателя (повышенный расход топлива и износ узлов трения) и падает эффективность системы отопления салона. Для устранения этих недостатков, а также для облегчения запуска двигателя в холодное время, применят предпусковой нагреватель/догреватель системы отопления. Устройство нагревателя/догревателя показано на рисунке:

1 – забор воздуха; 2 – нагнетатель воздуха; 3 – выпускной жидкостной патрубок; 4 – штифт накаливания/датчик пламени; 5 – испарительная прокладка; 6 – разъёмы; 7 – блок управления с датчиками температуры; 10 – теплообменник; 11 – камера сгорания; 12 – Выход выхлопных газов; 13 – забор топлива; 14 – Циркуляционный насос; 15 – заборный жидкостной патрубок; 16 – топливный дозирующий насос.

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах – 40 мин.

На Газеле Next догреватель включается (при работающем двигателе и системе отопления) кнопкой на передней панели. Догреватель работает в автоматическом режиме. Нагревает охлаждающую жидкость до температуры 80… 85˚ C. Рекомендуется включать при температуре окружающего воздуха +5˚ C и ниже.

1 – выключатель догревателя.

Режим предпускового нагревателя включается с помощью таймера или пульта дистанционного управления. На таймере устанавливается момент запуска двигателя и продолжительность работы.

1,2 – навигация; 3 – включения автономного нагревателя в режиме таймера; 4 – включение подогревателя; 5 – выбор режима работы подогревателя.

Электрическая принципиальная схема отопителя, предпускового нагревателя/догревателя системы отопления приведена на рисунке.

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.

Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку «факел» дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.
Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.

Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.

Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…

Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.

1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — «Предпусковой подогреватель». У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.

2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку «Догреватель охлаждающей жидкости», вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.

3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой «факел», достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой «факел», через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.

После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.

Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку «факел» дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.
Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.

Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.

Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…

Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.

1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — «Предпусковой подогреватель». У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.

2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку «Догреватель охлаждающей жидкости», вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.

3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой «факел», достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой «факел», через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.

После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Среди коммерческого автотранспорта лидирующие позиции остаются у Газели Некст. Комплектация улучшенной модели предусматривает Вебасто на Газель, а Комфорт может быть дополнен данным прибором.

Как осуществляется управление?

Webasto Thermo Top Evo Start предусматривает наличие таймера, который необходим для того, чтобы осуществлять управление отопителем. Время включения подогрева можно задать с точностью до минуты в диапазоне от одной минуты до двадцати четырех часов. Вебасто Газель камминз с помощью управления с использованием кнопки может работать в качестве подогревателя, который функционирует только во время работы двигателя. Дизельный Webasto Air Top 2000 STC – это улучшенная модель мощностью 2 кВт. Устройство имеет цифровой интерфейс, который дает возможность совершать управление с помощью дистанционного брелка или даже с использованием смартфона.

Установка Вебасто на Газель

Элементы машины, которые находятся возле подогревателя двигателя, нужно обязательно защитить от перегрева, а также загрязнения маслом и топливом. Это происходит, чтобы целиком устранить возможность возникновения воспламенения даже при повышенной температуре оборудования. Необходимо следить за тем, чтобы была обеспечена достаточная вентиляция. Предпусковой подогреватель Вебасто на Газель Некст следует закрепить тремя винтами минимум. А при подключении нужно проследить за тем, чтобы забор воздуха ни в коем случае не осуществлялся из салона. Трубу необходимо закреплять так, чтобы не было никакой вероятности попадания выхлопных газов в салон машины. Выхлопную трубу обязательно следует повернуть вниз или в бок. Установить Вебасто на Газель нужно так, чтобы провода и панель управления были расположены так, чтобы при обычных условиях использования не нарушалась их исправность. А топливопровод необходимо защитить от любых неисправностей. Для всех проводящих топливо составляющих следует создать защиту от воздействия температуры. После завершения установки нужно выполнить развоздушивание системы, в противном случае возникнет воздушная пробка, мешающая нормальному функционированию оборудования.

Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее?

Купить Вебасто на Газель можно почти в любом городе России, а чтобы определиться с моделью, можно воспользоваться консультацией продавца. Установку подогревателя двигателя желательно доверить опытным специалистам. Если вы решитесь выполнить монтаж самостоятельно, следует хорошо изучить инструкцию. Осуществив подключение, необходимо произвести проверку системы управления. Также нужно быть особенно внимательным в подключении отопителя к электросистеме.

Если вы решили подобрать Вебасто на Газель дизель, то особое предпочтение следует отдавать двум моделям: Webasto Thermo Top Evo Start или Webasto Air Top 2000 STC. Именно они наиболее соответствуют всем характеристикам и особенностям данного транспортного средства, что позволит устройствам максимально эффективно справляться со своими задачами.

Устройстве не весит больше 5-ти килограмм и внедряется в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача, которая возлагается на устройство – подогреть топливо и салон автомобиля. Для точности и бесперебойной работы рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые обеспечат установку и правильные настройки.

С помощью устройства проще запустить мотор в условиях холодов и морозов, а также оттопить снег и лед на стеклах машины. Поэтому Вебасто – актуальный прибор для использования в наших климатических условиях.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Предпусковой подогреватель Вебасто

Принцип работы

В комплекте предоставляется пульт, с помощью которого осуществляется управление. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства подчиняется датчикам температур двигателя и окружающей среды. Он может запуститься во время эксплуатации машины, когда на улице меньше 5 градусов тепла. В таком случае расход топлива удастся минимизировать, а прогреть авто можно в кратчайшее время даже при сильном морозе. В среднем экономия составляет 0,5 л/час. Второй вариант управления Вебасто – таймер, что позволяет использовать режим поддержания температуры. По приходу в гараж, владелец автомобиля сможет оценить теплый салон и прогретое заранее авто.

К основным видам Вебасто можно отнести: жидкостную и воздушную модели. Руководство по эксплуатации Webasto позволит разобраться, как именно разновидность устройства подходит вашему автомобилю. Один из таких вариантов – воздушная система, которые потребляют 0,2 топлива в час.

При закачке топлива для сгорания нагнетается воздух снаружи машины. Получившаяся тепловоздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник обеспечивает отбор тепла, который потом попадается в салон. А все лишнее выходит через глушитель. Если жидкостный тип прибора устанавливается под капотом, то вот воздушный – в салоне машины.

Как включить Вебасто вручную?

• Как использовать Вебасто на Газели NEXT? В чем преимущества?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Использование системы

Видео инструкция по эксплуатации прибора откроет много интересных моментов:

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Устройство Вебасто

Способы запуска

Как включить автономку, описано в инструкции, но не сложно догадаться, что существует всего три способа — через пульт управления в виде брелока, вмонтированным таймером, с мобильного устройства:

Настройка таймера

Таймер располагается в салоне, его применение позволяет экономить топливо. Настраивается с точностью до минуты, предполагает три возможных запуска. Существует несколько режимов и четкий алгоритм настройки:

Чтобы детальнее изучить, как пользоваться прибором, стоит ознакомиться с инструкцией к прибору. Вебасто каждого производителя имеет свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Управление с помощью пульта удобнее тем владельцам, которые постоянно ставят машину возле дома. Программировать таймер не так сложно, но многие водители просто забывают, как это делать, а вот с брелока достаточно нажать одну кнопку. Единственный недостаток дистанционного управления — радиопомехи и линии электропередач могут стать препятствием к передаче сигнала.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Неисправности и их устранение

В случае экстренной блокировки экрана на нем загорается код ошибки, что позволяет быстрее определить неисправность и устранить ее. Чаще всего встречаются такие коды:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых же поломках специалисты обеспечивают проверку разъемов и предохранителей. Найденные дефекты устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Когда своими силами устранить поломку не получается, стоит обратиться к специалистам или даже в сервисный центр.

При выборе устройства стоит опираться на показатели объема двигателя. В зависимости от бюджета, на который рассчитывает владелец, подбирается вариант управления – пульт, мобильный или таймер. Более бюджетный вариант – таймер, который устанавливается на панели приборов. А вот самый дорогой вариант – дистанционное управление и возможность установки приложения на телефон. Но чтобы владелец авто не выбрал, Вебасто позволит запустить двигатель без проблем во время морозов и холодов, обеспечит теплом в салоне.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

1. Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
2. Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Положительные стороны от использования предварительного прогрева

С установленной системой Вебасто возможно с легкостью запускать мотор даже в сильные морозы менее 20 или 30 С, ведь топливо поступает в систему уже разогретым. Происходит существенная экономия времени на прогрев мотора, ведь делать это можно дистанционно.

Комплект предпускового нагревателя

Здоровье водителя бережется, так как салон также прогревается до приемлемой температуры. Также бережется силовая установка, которая тратит свой ресурс при холодном запуске эквивалентный от 100 до 200 км пробега. Предварительный прогрев снижает количество выбросов, что является более экологичной системой, чем стандартный прогрев мотора.

Что такое Вебасто в машине

Система автономного отопления Вебасто обеспечивает

• Запуск работы мотора при очень низких температурах, в том числе аномальных

• Повышение температуры в салоне и снятие изморози со стекол, а это фактор безопасности. Хороший обзор необходим водителю.
• Увеличение износостойкости мотора.
• Снижение выбросов, что может пригодиться особенно в случае дизеля.
• Небольшой вес устройства – до 7 кг – не делает автомобиль более массивным и тяжелым, что может сказаться на его ходовых качествах.
• Безопасность и длительный срок функционирования устройства.
• Небольшое потребление топлива на время прогревания.
• Автономность работы, нет вмешательства в конструкцию машины.
• Возможность включения при работающем движке.

Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее?

Купить Вебасто на Газель можно почти в любом городе России, а чтобы определиться с моделью, можно воспользоваться консультацией продавца. Установку подогревателя двигателя желательно доверить опытным специалистам. Если вы решитесь выполнить монтаж самостоятельно, следует хорошо изучить инструкцию. Осуществив подключение, необходимо произвести проверку системы управления. Также нужно быть особенно внимательным в подключении отопителя к электросистеме.

Если вы решили подобрать Вебасто на Газель дизель, то особое предпочтение следует отдавать двум моделям: Webasto Thermo Top Evo Start или Webasto Air Top 2000 STC. Именно они наиболее соответствуют всем характеристикам и особенностям данного транспортного средства, что позволит устройствам максимально эффективно справляться со своими задачами.

Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей

Обратите внимание!

Модели для разных типов двигателей различаются

Модификации оборудования Вебасто функционируют по-разному, это связано с тем, что принцип работы и способы подачи топлива в разных двигателях различны.

• Бензиновые модификации имеют нижний пусковой предел ниже, чем у дизельных. Это обусловлено структурными особенностями используемого топлива
• Соответственно модификации на дизеле потребляют больше солярки, чем в случае бензинового мотора. Но это компенсируется двумя факторами: максимальная производительность дизельного мотора – более высокая, а стоимость солярки – меньше.

Как осуществляется управление?

Webasto Thermo Top Evo Start предусматривает наличие таймера, который необходим для того, чтобы осуществлять управление отопителем. Время включения подогрева можно задать с точностью до минуты в диапазоне от одной минуты до двадцати четырех часов. Вебасто Газель камминз с помощью управления с использованием кнопки может работать в качестве подогревателя, который функционирует только во время работы двигателя. Дизельный Webasto Air Top 2000 STC – это улучшенная модель мощностью 2 кВт. Устройство имеет цифровой интерфейс, который дает возможность совершать управление с помощью дистанционного брелка или даже с использованием смартфона.

К Вебасто инструкция по эксплуатации предоставляется в комплекте. Многие современные авто уже комплектуются подобным механизмом, но на отечественные модели часто приходится делать установку своими силами. Немецкая фирма Webasto AG – это показатель надежности и прочности. Компания специализируется на производстве предпусковых подогревателей, которые относятся к важным и необходимым аксессуарам авто.

Описание Вебасто

Устройстве не весит больше 5-ти килограмм и внедряется в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача, которая возлагается на устройство – подогреть топливо и салон автомобиля. Для точности и бесперебойной работы рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые обеспечат установку и правильные настройки.

С помощью устройства проще запустить мотор в условиях холодов и морозов, а также оттопить снег и лед на стеклах машины. Поэтому Вебасто – актуальный прибор для использования в наших климатических условиях.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Предпусковой подогреватель Вебасто

Принцип работы

В комплекте предоставляется пульт, с помощью которого осуществляется управление. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства подчиняется датчикам температур двигателя и окружающей среды. Он может запуститься во время эксплуатации машины, когда на улице меньше 5 градусов тепла. В таком случае расход топлива удастся минимизировать, а прогреть авто можно в кратчайшее время даже при сильном морозе. В среднем экономия составляет 0,5 л/час. Второй вариант управления Вебасто – таймер, что позволяет использовать режим поддержания температуры. По приходу в гараж, владелец автомобиля сможет оценить теплый салон и прогретое заранее авто.

К основным видам Вебасто можно отнести: жидкостную и воздушную модели. Руководство по эксплуатации Webasto позволит разобраться, как именно разновидность устройства подходит вашему автомобилю. Один из таких вариантов – воздушная система, которые потребляют 0,2 топлива в час.

При закачке топлива для сгорания нагнетается воздух снаружи машины. Получившаяся тепловоздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник обеспечивает отбор тепла, который потом попадается в салон. А все лишнее выходит через глушитель. Если жидкостный тип прибора устанавливается под капотом, то вот воздушный – в салоне машины.

Использование системы

Видео инструкция по эксплуатации прибора откроет много интересных моментов:

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Способы запуска

Как включить автономку, описано в инструкции, но не сложно догадаться, что существует всего три способа — через пульт управления в виде брелока, вмонтированным таймером, с мобильного устройства:

Настройка таймера

Таймер располагается в салоне, его применение позволяет экономить топливо. Настраивается с точностью до минуты, предполагает три возможных запуска. Существует несколько режимов и четкий алгоритм настройки:

Чтобы детальнее изучить, как пользоваться прибором, стоит ознакомиться с инструкцией к прибору. Вебасто каждого производителя имеет свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Управление с помощью пульта удобнее тем владельцам, которые постоянно ставят машину возле дома. Программировать таймер не так сложно, но многие водители просто забывают, как это делать, а вот с брелока достаточно нажать одну кнопку. Единственный недостаток дистанционного управления — радиопомехи и линии электропередач могут стать препятствием к передаче сигнала.

Картинка с сайта: instrukciyame.ru

Неисправности и их устранение

В случае экстренной блокировки экрана на нем загорается код ошибки, что позволяет быстрее определить неисправность и устранить ее. Чаще всего встречаются такие коды:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых же поломках специалисты обеспечивают проверку разъемов и предохранителей. Найденные дефекты устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Когда своими силами устранить поломку не получается, стоит обратиться к специалистам или даже в сервисный центр.

При выборе устройства стоит опираться на показатели объема двигателя. В зависимости от бюджета, на который рассчитывает владелец, подбирается вариант управления – пульт, мобильный или таймер. Более бюджетный вариант – таймер, который устанавливается на панели приборов. А вот самый дорогой вариант – дистанционное управление и возможность установки приложения на телефон. Но чтобы владелец авто не выбрал, Вебасто позволит запустить двигатель без проблем во время морозов и холодов, обеспечит теплом в салоне.

Читайте также:

• Паджеро 4 не включается полный привод
• Suzuki sx4 не включается магнитола
• Где находится щуп мкпп киа
• Соединительная цепочка пандора для чего нужна
• Дорогой ли в обслуживании фольксваген транспортер

Заправка автомобиля топливом

Топливный бак расположен с левой стороны за кабиной автомобиля.

Для заправки автомобиля топливом откройте пробку топливного бака, вращая ее против часовой стрелки.

Для того, чтобы снова закрыть пробку топливного бака, наденьте ее на горловину и завинтите до упора вращением по часовой стрелке до щелчка.

 ОПАСНО!

Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к возгоранию.

 ВНИМАНИЕ!

Топливный бак автомобилей связан с атмосферой через систему клапанов. Не допускается заменять пробку топливного бака с предохранительным клапаном и клапаном разрежения на пробку другой конструкции.

 ВНИМАНИЕ!

Автомобиль с дизельным двигателем необходимо заправлять только автомобильным дизельным топливом. Использование других нефтепродуктов или смесей может привести к серьезной поломке двигателя и стать причиной отказа производителя от гарантийного ремонта.

В случае ошибочной заправки бака топливом другого типа, не пускайте двигатель и слейте топливо из топливного бака. Если двигатель уже успел поработать на топливе, не предназначенном для автомобиля, то необходимо слить топливо из всей системы подачи топлива автомобиля.

 ВНИМАНИЕ!

Автомобиль оборудован современным дизельным двигателем 4 экологического класса, в системе выпуска которого установлен окислительный нейтрализатор, поэтому применение топлива с повышенным содержанием серы (более 50 ррм) может привести к отложению серы на внутренних ячейках нейтрализатора и выходу его из строя.

Для работы двигателя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ Р 52368–2005 вида II или III.

В зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять топливо соответствующего класса или сорта, указанного в таблице:

Обкатка автомобиля

Долговечность узлов и агрегатов автомобиля в значительной степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации в этот период.

Во время движения автомобиля, даже в режиме торможения двигателем на спуске не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 3600 об/мин.

Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких оборотах коленчатого вала — ни на стоянке, ни в движении автомобиля.

Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами коленчатого вала двигателя.

Движение автомобиля

Движение автомобиля рекомендуется начинать на частично прогретом двигателе. Если такой возможности нет, и прогрев двигателя производится при движении автомобиля, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева последовательно переходите на высшие передачи.

При преодолении брода следите, чтобы его глубина с учетом встречной волны и водяного вала перед автомобилем не превышала высоты нижней кромки переднего буфера над поверхностью дороги, при этом необходимо двигаться с минимально возможной скоростью, не превышающей 20 км/ч, во избежание забрасывания воды в воздухозаборники воздушного фильтра.

После преодоления брода, после мойки автомобиля, а также при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, необходимо при движении произвести несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, что может вызвать занос или потерю управления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.

По возможности управляйте автомобилем без резких ускорений и замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин и увеличению расхода топлива.

Движение автомобиля на 3, 4 и 5 передачах при пониженных оборотах двигателя (до 1500 об/мин) приводит к дополнительным нагрузкам на двигатель и трансмиссию и может сопровождаться появлением резонансных явлений в трансмиссии. Движение на данных режимах не рекомендуется. Для исключения подобных явлений следует перейти на более низкую передачу.

Во избежание случаев повреждения пластмассового корпуса главного цилиндра сцепления запрещается при подсоединенном штоке к педали сцепления воздействовать на педаль сцепления в сторону противоположную ее нормальному ходу на выключение сцепления.

Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации автомобиля обязательно соблюдайте следующие правила, при выполнении которых достигается легкое и бесшумное переключение передач:

1. Привод сцепления должен обеспечивать полное выключение сцепления. При выжатой педали сцепление не должно вести.

2. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемещением рычага только после полного выключения сцепления. Слишком быстрое переключение передач приводит к преждевременному износу синхронизаторов или к их выходу из строя. Не допускается переключение передач с неполностью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и рычагом.

3. Не допускается включение сцепления при недовыключенной передаче.

4. Включение передачи заднего входа производите только после полной остановки автомобиля.

Ведущий мост автомобиля оборудован коническим шестеренчатым дифференциалом, позволяющий колесам автомобиля вращаться с разной скоростью, что необходимо для обеспечения устойчивости и управляемости при движении автомобиля. Длительное (более 5 минут) буксование одного из колес ведущего моста может привести к перегреву деталей дифференциала и выходу его из строя. В случае возникновения подобной ситуации используйте подручные средства для улучшения сцепления колес с дорогой или эвакуируйте автомобиль с опасного участка на буксире.

Экономичное вождение

Стиль вождения автомобиля является наиболее важным фактором, влияющим на расход топлива.

 — Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля, позволяющую двигаться более равномерно в транспортном потоке. Избегайте резких ускорений и частых торможений.

 — С повышением скорости движения возрастает сопротивление движению автомобиля, а следовательно возрастает расход топлива. Кроме того, с увеличением скорости движения автомобиля увеличивается интенсивность износа шин. Наиболее экономичному режиму соответствует движение на пятой передаче в интервале оборотов коленчатого вала двигателя 1000–2500 об/мин.

Избегайте продолжительного движения на низших передачах с повышенными оборотами коленчатого вала двигателя. Своевременно переключайте передачи при достижении коленчатым валом двигателя 3000–3500 об/мин.

Общее состояние автомобиля и исправность его систем во многом определяют расход топлива.

 — Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.

 — Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах. При недостаточном давлении увеличивается сопротивление качению. Это влечет увеличение расхода топлива, повышенный износ шин и негативно сказывается на поведении автомобиля на дороге.

Повышенное сверх нормы давление в шинах отрицательно сказывается на плавности хода автомобиля.

Включение сигнализатора неисправности системы управления двигателем в движении свидетельствует о работе двигателя в резервном режиме, сопровождающимся повышенным расходом топлива.

Особенности и условия эксплуатации автомобиля оказывают существенное влияние на расход топлива.

 — Недостаточно прогретое масло в двигателе и в агрегатах трансмиссии приводит к повышенному сопротивлению и износу трущихся поверхностей. Для более быстрого прогрева рекомендуем начинать движение на умеренных оборотах коленчатого вала двигателя без резких ускорений через одну-две минуты после пуска холодного двигателя. При низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя.

Используйте только рекомендуемые заводом-изготовителем смазочные материалы. Температурный диапазон масла, используемого в системе смазки двигателя, должен соответствовать диапазону устойчивых температур окружающего воздуха.

 — Избегайте поездок на короткие расстояния, когда приходится останавливать двигатель, затем пускать его вновь. Это не позволяет двигателю достичь нормальной рабочей температуры.

— Избегайте, без необходимости, работы двигателя на стоянках.

 — Избегайте перевозки в автомобиле лишних предметов и грузов.

Пуск и остановка двигателя

 ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении. Отработавшие газы двигателя содержат ядовитые продукты сгорания топлива, которые при вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут привести даже к смертельному исходу. Не рекомендуется также включать вентиляцию салона на стоянке при работающем двигателе.

 ОПАСНО!

Двигатель оборудован электрическим подогревателем во впускной трубе для облегчения пуска.

Применение эфира или других легковоспламеняющихся жидкостей может привести к взрыву и ранению.

 ВНИМАНИЕ!

Не допускается пуск холодного двигателя на масле класса вязкости 10W-40 при температуре окружающего воздуха ниже минус 20° С, а на масле класса вязкости 5W-40 — ниже минус 25° С. Пуск двигателя при более низких температурах воздуха должен осуществляться только после его предварительного подогрева.

 ВНИМАНИЕ!

Нельзя производить пуск двигателя с разгона, толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.

Рабочий диапазон температур моторного масла должен соответствовать температуре окружающего воздуха, при которой автомобиль эксплуатируется. В случаях, когда температура окружающего воздуха ниже рабочего диапазона температур моторного масла необходимо производить пуск двигателя после его предварительного разогрева. При эксплуатации автомобиля в регионах с низкой температурой окружающей среды рекомендуется установить на двигатель предпусковой подогреватель.

Перед пуском двигателя следует проверить уровни охлаждающей жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя.

Пуск двигателя

Пуск двигателя производите в следующем порядке:

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Нажмите до отказа на педаль сцепления.

3. Установите ключ выключателя приборов и стартера в положение I. Сигнализаторы критической неисправности двигателя, разряда аккумуляторной батареи, Внимание системы управления двигателем, включения подогревателя воздуха должны загореться. Сигнализатор критической неисправности двигателя дублируется на сигнализатор STOP. Сигнализаторы критической неисправности двигателя и Внимание системы управления двигателем должны гореть 2–7 с и погаснуть. Сигнализатор включения подогревателя воздуха в зависимости от температуры воздуха информирует водителя о возможности включения стартера (как только он гаснет, водитель может включать стартер). Продолжительное горение сигнализатора Внимание системы управления двигателем указывает на наличие некритической неисправности системы управления двигателем, при которой водитель может пустить двигатель и продолжить движение до станции технического обслуживания. При продолжительном горении сигнализатора Критическая неисправность двигателя водитель не должен пускать двигатель, до устранения неисправности.

4. Включите стартер не более чем на 10 секунд. На газ-педаль не нажимать! Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи должен погаснуть.

5. Как только двигатель заработает, отпустите ключ и педаль сцепления.

При необходимости, допускается производить 2–3 попытки пуска двигателя с интервалом между ними не менее 1 мин, каждый раз из положения 0 выключателя приборов и стартера.

После пуска холодного двигателя поддержание частоты вращения коленчатого вала и прогрев двигателя осуществляются автоматически.

Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя

Для облегчения пуска двигателя и для стабилизации температурного режима работы двигателя в зимнее время, на отдельные комплектации автомобиля установлен предпусковой подогреватель-догреватель.

Подогреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей. На панели приборов установлен модуль управления предпусковым подогревателем.

Для включения предпускового подогрева двигателя включите подогреватель или запрограммируйте запуск предпускового подогревателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации на модуль управления, прикладываемой к автомобилю.

Работа предпускового подогревателя

Если перед выключением двигателя было включено отопление салона, то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель через систему отопления, тем самым первоначально прогревая радиаторы отопителей салона, а затем двигатель. Вентилятор отопителя при этом не работает.

Если перед выключением двигателя было выключено отопление салона, то при последующем включении предпускового подогрева двигателя циркуляционный насос подогревателя прокачивает нагретый теплоноситель только через двигатель автомобиля. В этом случае происходит более быстрый прогрев двигателя.

Предпусковой подогреватель прогревает теплоноситель до температуры, облегчающей пуск двигателя в зимнее время, после этого отключается.

Для использования предпускового подогревателя в режиме догревателя нажмите кнопку выключателя догревателя при работающем двигателе и включенном отопителе (описание работы догревателя — см. подраздел Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха).

Для обеспечения нормальной работы предпускового подогревателя-догревателя рекомендуется его включать, в том числе и в теплое время года примерно один раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный пуск. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости — почистить.

Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут!

Остановка двигателя

После работы двигателя с большой нагрузкой нельзя останавливать двигатель немедленно. Необходимо дать ему поработать 2–3 минуты на холостом ходу.

Остановка двигателя производится переводом ключа выключателя приборов и стартера в положение 0.

Переключение передач

Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с кратковременной задержкой в нейтральном положении согласно схеме, показанной на рисунке и на рукоятке рычага переключения передач.

От случайного включения передачи заднего хода R в коробке передач предусмотрен предохранитель.

Задний ход следует включать после полной остановки автомобиля.

Передачи включаются только из нейтрального положения N. При этом если включены приборы и стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.

 ВНИМАНИЕ!

Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.

Во избежание повреждения сцепления не включайте первую передачу на скорости автомобиля свыше 15 км/ч.

Стояночный тормоз

Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом потяните рычаг вверх до упора. При стоянке на уклоне рекомендуется дополнительно включить первую передачу коробки переключения передач.

На заторможенном автомобиле при включении приборов и стартера на комбинации приборов загорается сигнализатор  .

При растормаживании потяните слегка рычаг вверх, нажмите на кнопку 1 блокировки на торце рукоятки и полностью опустите рычаг вниз.

Торможение

Автомобиль оборудован регулятором тормозных сил, который при торможении предотвращает блокировку колёс, обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля при сохранении его устойчивости и управляемости.

Автомобиль имеет двухконтурную систему тормозов. В случае выхода из строя одного из контуров, торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается, и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть воспринято как отказ тормозов. В этом случае не отпускайте педаль тормоза, а продолжайте нажимать на нее с наибольшим возможным усилием для получения максимально эффективного торможения. Повторные нажатия только увеличат тормозной путь.

При движении по глубоким лужам, по мокрой дороге, а также при мойке автомобиля возможно попадание воды в тормозные механизмы колес. Это может вызвать снижение эффективности тормозов. В этих случаях во время движения автомобиля произведите несколько плавных торможений, чтобы просушить тормозные механизмы.

Этот же прием рекомендуем использовать и перед применением стояночного тормоза в холодную мокрую погоду для снижения вероятности примерзания влажных тормозных накладок к барабанам.

На продолжительных спусках целесообразно включать низшую передачу и использовать эффект торможения двигателем совместно с тормозной системой.

Автомобиль оснащен вакуумным усилителем тормозов, снижающим усилие на педали. После остановки двигателя и затем одного-двух нажатий на педаль тормоза действие усилителя тормозов прекращается. При этом усилие, которое нужно приложить к педали тормоза для эффективного торможения автомобиля, намного возрастает.