Радиостанция баклан 5 инструкция по эксплуатации

Назначение,
комплект и размещение. Приемопередающая
радиостанция
УКВ «Баклан-5» предназначена для ведения
сим­плексной
телефонной связи экипажей воздушных
судов между собой
и с диспетчерами наземных служб УВД.
Применяется вместо
радиостанции «Ландыш-5». Особенностью
радиостанции является
наличие синтезатора дискретной сетки,
построенного по
принципу анализа с использованием
делителя с переменным коэффициентом
деления и системы ФАП по опорному
генерато­ру
с одним кварцевым резонатором. Частота
связи выбирается без
предварительной настройки с помощью
двух ручек установ­ки
частоты, размещенных на ПДУ. Пульт
дистанционного уп­равления
может располагаться от радиостанции
на расстоянии до 40
м.

Другой
особенностью является однократное
преобразование частоты
сигнала при приеме с фильтрацией на
двух кварцевых фильтрах в тракте УПЧ.
Элементная база в радиостанции
ком­бинированная: полупроводниковые
элементы и интегральные микросхемы.
Настройка электронная.

Радиостанция
питается от бортсети постоянного тока
на­пряжением
27В±10% и сохраняет работоспособность
при сни-

Р

Картинка с сайта: studfile.net

ис-
106-
Ком­плект
радиостан­ции
«Баклан-5»:

/ —
приемопередат­чик; 2
—
амортиза­ционная рама; 3
— пульт
дистанцпонно-ного
управления;
4
—
дополнительный усилитель
низкой частоты

жении
напряжения бортсети до 18В. Рассчитана
для работы на
самолетную антенну с сопротивлением
излучения 50 Ом и КБВ не менее 0,4. Связь
с антенной через коаксиальный кабель
РК-50-7-11 с волновым сопротивлением 50 Ом.
В зависимости от
используемого типа СПУ, радиостанция
выпускается с до­полнительным УНЧ
либо под низкоомные телефоны, либо под
высокоомные телефоны, либо без
дополнительного УНЧ при на­личии
УНЧ в составе СПУ.

В
комплект радиостанции «Баклан-5» (рис.
106) входят: приемопередатчик,
установленный в отсеке радиооборудования
между
шпангоутами № 11 и 13 слева от продольной
оси само­лета;
дополнительный УНЧ, установленный на
той же аморти­зационной
раме; пульт дистанционного управления,
установлен­ный
на средней панели приборной доски.

Основные технические данные

Диапазон
частот, МГц 118,000—135,975

Общее число каналов
связи 720

Разнос частот
между соседними каналами,

КГц 25

Выходная мощность
передатчика, Вт, не

менее
5

Чувствительность
приемника, мкВ, не хуже
2,5
Мощность,
Вт, потребляемая от бортсети

напряжением 27±10%
В в режимах:

прием 30

передача 85

Время перехода с
канала на канал, с, не

более
1

Время перехода с
приема на передачу, с,

не более 0,5

Высотность, м 14000

Диапазон
рабочих температур, °С . . . от
—54 до +55

Масса
комплекта без амортизационной ра­мы,
антенны и соединительных проводов,

кг 4,55±10%

Функциональная
схема (рис.
107) разделена на девять само­стоятельных
блоков: приемник, передатчик, модулятор,
синте­затор
,блок питания, корпус приемопередатчика,
дополнитель­ный
УНЧ, амортизационная рама и ПДУ. Ряд
блоков (синте­затор,
система управления, блок питания,
коммутаторы, УНЧ) используются
как в режиме приема, так и в режиме
передачи. Система
АПЧ вырабатывает сигнал ошибки при
сравнении ча­стот
гетеродина и опорного кварцевого
генератора. Особенно­стью
синтезатора является применение
цифрового делителя ча­стоты
с переменным коэффициентом деления,
который пере­страивается
одновременно с перестройкой гетеродина
и широко­полосного усилителя. Необычно
построен и приемный тракт. Он имеет
однократное преобразование частоты.
Высокая избира­тельность
обеспечивается двумя кварцевыми
фильтрами с вы­сокой
добротностью. Передающий тракт выполнен
по схеме ши­рокополосного
усилителя.

Состав
приемного устройства: УВЧ,
смеситель, УПЧ, детек­тор
сигнала и АРУ, УНЧ, система подавления
шумов, система автоматической
регулировки громкости (АРГ), система
АРУ, усилитель
«Селкол».

Приемник
выполнен по супергетеродинной схеме с
одним преобразованием
частоты. Входной сигнал диапазона от
118 до 135,975 МГц от антенного коммутатора
поступает на входной фильтр
и далее на однокаскадный УВЧ, нагрузкой
которого служит
полосовой фильтр. УВЧ обеспечивает
эффективное уси­ление
приходящего сигнала в полосе частот 1
МГц. Полосовые фильтры
УВЧ перестраиваются дискретно через 1
МГц элек­тронным
способом, путем подачи соответствующего
напряжения управления
на варикапы фильтров от матрицы
электронной пе­рестройки.
Этим же напряжением осуществляется
перестройка контура,
выполняющего функцию согласования
малого выход­ного
сопротивления широкополосного усилителя
гетеродина и большого
входного сопротивления смесителя.
Частота гетеро­дина
в режиме «Прием» изменяется дискретно
через 25 кГц в диапазоне 138—155,975 МГц.
Колебания сигнала и гетероди­на
преобразуются в смесителе в колебания
разностной, проме­жуточной
частоты. Нагрузкой смесителя является
кварцевый фильтр,
настроенный на частоту f_пр
= 20 МГц с полосой про­пускания 18 кГц,
обеспечивающий необходимое ослабление
по соседнему
каналу. Далее сигнал промежуточной
частоты по­ступает
на четырехкаскадный УПЧ, где усиливается
до значе­ния,
обеспечивающего нормальную работу
детектора сигнала и АРУ. Для увеличения
реальной чувствительности приемника
в тракте
УПЧ применен однозвенный кварцевый
фильтр. Проде-

Картинка с сайта: studfile.net

тектированный
сигнал поступает на УНЧ, усилитель
«Селкол» и
подавитель шума. Тракт УНЧ состоит из
маломощного и до­полнительно
мощного усилителей. Для поддержания
постоянно­го
уровня выходного напряжения маломощный
усилитель охва­чен
системой АРУ. Сигнал с аттенюатора АРГ
через фильтр нижних
частот, где происходит ослабление
сигналов частот вы­ше
2500 Гц, поступает па маломощный усилитель
и далее на дополнительный УНЧ, который
в зависимости от варианта ис-лолнения
работает либо на низкоомные, либо на
высокоомные телефоны.

Для
устранения шума в телефонах в отсутствие
сигнала от корреспондента
предусмотрен подавитель шума (ПШ).
Подави­тель
шума состоит из усилителя шума, детектора
шума, триг­гера
ПШ и ключа. На усилитель шума напряжение
с детектора сигнала
поступает через фильтр верхних частот
обеспечиваю­щий
необходимое ослабление речевых
составляющих приходя­щего
сигнала и пропускание более высокочастотного
спектра шума.
Усиленный сигнал детектируется, и
управляющее напря­жение постоянного
тока поступает на триггер ПШ, выходное
напряжение
которого управляет ключом ПШ и обеспечивает
коммутацию
входа УНЧ. Выключатель ПШ, установленный
на ПДУ, позволяет открыть приемник
независимо от наличия сиг­нала.
Для обеспечения нормальной работы
тракта УПЧ в ши­роком
интервале входного сигнала применена
АРУ. Для этого постоянная
составляющая продетектированного
сигнала усили­вается
УПТ и поступает на каскады АРУ, изменяя
их усиление в
зависимости от значения приходящего
сигнала.

Передающий
тракт радиостанции состоит из модулятора
и усилителя
мощности. Усилитель мощности широкополосный.
Согласование
входных и выходных сопротивлений
транзисторов в
каскадах усилителя осуществляется с
помощью широкополос­ных
реактивных трансформирующих
четырехполюсников — трансформаторов
сопротивлений. Для ослабления влияния
уси­лителя
на возбудитель вход усилителя подключен
через делитель мощности,
а первый и второй каскады питаются от
отдельных источников.
В передатчике применена амплитудная
коллектор­ная
модуляция в двух последних каскадах в
радиостанции «Баклан-5».
Выходные транзисторы модулятора являются
уп­равляемыми
элементами стабилизатора напряжения
питания модулирующих
каскадов передатчика.

Для
обеспечения постоянства коэффициента
модуляции в пределах
85—100% при больших разбросах уровня
входного сигнала
в модуляторе применена автоматическая
регулировка глубины
модуляции. Регулятором глубины модуляции,
располо­женным
на передней панели радиостанции, можно
понизить чувствительность
модулятора при значительных акустических
шумах
внутри летательного аппарата и тем
самым повысить качество
передачи.

Антенна
к выходу передатчика или ко входу
приемника в зависимости
от режима работы подключается с помощью
ан­тенного
коммутатора. Работоспособность
передатчика контроли­руется
прослушиванием собственной передачи.
Для этого ис­пользуют
часть мощности сигнала. Сигнал
детектируется и подается
на УНЧ приемника. Регулятором
самопрослушивания, расположенным
на передней панели радиостанции,
устанавли­вается
желательная громкость в головных
телефонах. Антенный фильтр
служит для подавления гармонических
составляющих передатчика.

Синтезатор частоты
выполняет следующие функции:

в
режиме «Прием» становится гетеродином
приемника и вы­рабатывает
гетеродинное напряжение в диапазоне
частот 138,000—155,975
МГц с шагом сетки 25 кГц;

в
режиме «Передача» становится возбудителем
передатчика и
вырабатывает напряжение в диапазоне
частот 118,000 — 135,975 МГц с шагом сетки 25
кГц;

вырабатывает
управляющее напряжение для перестройки
входных
цепей приемника;

обеспечивает
задержку включения передатчика при
переходе из
режима «Прием» и режим «Передача» и
наборе каналов до
окончания переходных процессов в
синтезаторе, а также блокирует
работу передатчика в случае отказа
синтезатора.

Генератор,
управляемый напряжением (ГУН), обеспечивает
перекрытие
заданного диапазона частот 118,000—155,975
МГц. Напряжение
с автогенератора усиливается широкополосным
усилителем
(ШУС) и через коммутатор «прием-передача»,
рас­положенный
в блоке приемника, поступает на усилитель
мощ­ности
или смеситель приемника в зависимости
от выбранного режима
работы. ГУН подстраивается в кольце
фазовой авто­подстройки
синтезатора частоты. Для этого с выхода
ШУС че­рез
буферный усилитель высокочастотное
напряжение поступает на
делители с постоянным и переменным
коэффициентом деле­ния,
где частота ГУН понижается до частоты
сравнения-6,25
кГц; ШУС и буферный усилитель обеспечивают
усиление сигнала
генератора до уровня, необходимого для
нормальной работы
передатчика и синтезатора, и ослабляют
влияние на­грузки
на частоту ГУН. Частота опорного
генератора с помо­щью
делителя опорной частоты понижается
до частоты сравне­ния.
Напряжение пониженной частоты подается
для сравнения на
частотно-фазовый детектор. Если выходная
частота не рав­на
частоте сравнения, то частотно-фазовый
детектор выраба­тывает
сигнал рассогласования. Необходимый
коэффициент де­ления
устанавливается с ПДУ по 11 проводам
управления 11-разрядным
кодом.

Матрицы
электронной перестройки приемника
коммутиру­ются
6-разрядным кодом, который формируется
из кода управ­ления
частоты синтезатора. Матрица перестройки
приемника

вырабатывает
напряжение управления входными цепями
прием­ника в зависимости от набранной
частоты.

В
режиме «Передача» выдается питание на
систему запрета «Передача»,
которая обеспечивает задержку включения
пере­датчика
до тех пор, пока выходная частота не
станет равной частоте
сравнения, т. е. передатчик остается
выключенным до-окончания переходных
процессов в синтезаторе. Система запрета
«Передачи»
обеспечивает также отключение передатчика
при отказе
синтезатора.

Блок
питания обеспечивает
напряжениями + 5В, +10В, + 15В, +16,5В, +17В, +18В
блоки радиостанции. В состав, блока
питания входят: сетевой фильтр,
компенсационные ста­билизаторы
напряжений +15В, +18В, + 10В, + 5В, коммута­тор
«прием-передача», цепи защиты от бросков
бортсети. Пер­вичным
источником напряжения является бортсеть
постоянного тока
на 24—29,4 В.

Электронная
перестройка частоты. Выбор
канала связи про­изводится
с ПДУ. Частоты устанавливаются набором
опреде­ленной
комбинации переключателей, расположенных
в ПДУ и связанных
с рукоятками установки частоты.

Одновременно
с переключением формируется управляющее
напряжение,
которое соответствует выбранному каналу
связи. Это
напряжение прикладывается к варикапам,
расположенным, в фильтрах УВЧ приемника
и к гетеродинному контуру, на­страивая
их на частоту выбранного канала. Режим
«прием» пли
«передача» включается подачей питания
на соответствую­щие каскады радиостанции.

Радиостанция
в режим «передача» включается соединением
с
минусом источника питания управляющего
провода, связан­ного
с кнопкой «Радио» на штурвале.

Дополнительный
УНЧ предназначен
для обеспечения мощ­ности,
необходимой для нормального прослушивания
сигнала при
подключении от одной до четырех пар
либо низкоомных, либо
высокоомных телефонов, в зависимости
от варианта ис­полнения.

Работа
с радиостанцией «Баклан-5» (управляется
как с ле­вого,
так и с правого сидения пилотов)
производится в следую­щем
порядке:

кнопка
«Радио» на штурвале перед включением
питания должна
быть отжата;

на
пульте управления органы управления
должны находить­ся
в следующих положениях: переключатель
«ПШ» — в поло­жении «Выкл.», регулятор
громкости — в положении макси­мальной
громкости;

автоматы
защиты сети «УКВ» и «СПУ» включить.
Через 1
мин после включения радиостанция готова
к работе;

двумя ручками
набрать требуемую частоту;

кнопку «Радио» на штурвале нажать,
произвести передачу, отпустить кнопку
«Прием»;

для
включения подавителря шумов установить
переключа­тель
ПШ вверх в положение «ПШ».

Все
неисправности, возникающие в процессе
эксплуатации радиостанции,
устраняются на земле.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

                    РАДИОСТАНЦИЯ
„Б АН Л АН-P Н“
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
ИЖ1.Ю1.019 ТО
Scanned by Janis Vilnius scavenger@inbox.lv
СОДЕРЖАНИЕ
Лист
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ (ТО)
1.	ВВЕДЕНИЕ ...............................................5
2.	НАЗНАЧЕНИЕ..........................................5
3.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ..........................5
4.	СОСТАВ (КОМПЛЕКТНОСТЬ) РАДИОСТАНЦИИ	...	7
5.	УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ.........................8
5.1.	Функциональная схема радиостанции	....	8
5.2.	Приемный тракт радиостанции......................8
5.3.	Передающий тракт радиостанции....................8
5.4.	Система питания радиостанции.....................9
5.5.	Система управлений радиостанцией	....	9
5.6.	Система контроля работоспособности	....	9
6.	ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ РАДИОСТАНЦИИ	...	10
7.	РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ.................................11
7.1.	Требования к размещению и монтажу	.	.	.	.11
7.2.	Требования к защите от помех.................11
8.	ПЛОМБИРОВАНИЕ.......................................11
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИЭ)
9.	ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.........................................12
10.	УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ..........................12
11. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ..........................12
11.1	. Установка радиостанции.....................12
11.2	. Развертывание антенны......................12
12.	ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ	.	.	12
13.	ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ....................................13
14.	ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ .......................................14
15.	ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ..................................14
16.	ПРИЛОЖЕНИЕ:........................................15
Усилитель микрофонный. Перечень элементов ...	17
Корпус приемопередатчика. Перечень элементов .	.	.17
Пульт управления. Перечень элементов ....	19
Таблица 1. Основные технические данные реле .... 19
Таблица 2. Таблица основных данных высокочастотных и электросиловых кабелей и разъемов для внешних соединений .....................................20
Таблица 3. Электрокалибровочная карта напряжений блоков 20
Таблица 4. Перечень, размещение и выполняемые функции органов регулирования и управления радиостанцией 21
Рис. 1. Радиостанция «Баклан-PH». Схема электрическая функ-
циональная .......................................22
Рис. 2. Усилитель микрофонный (блок 2). Схема электрическая принципиальная .......................................... 22
Рис. 3. Радиостанция «Баклан-PH». Схема электрическая подключения .................................................23
Рис. 4.	Обозначение выводов полупроводниковых приборов	.	24
Рис. 5.	Усилитель микрофонный. Схема расположения .	.	25
Рис. 6.	Корпус приемопередатчика. Схема расположения .	.	25
Рис. 7. Корпус приемопередатчика (блок 3). Схема электрическая принципиальная.......................................26
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ (ТО)
1.	ВВЕДЕНИЕ
1.1.	Техническое описание и инструкция по эксплуатации радиостанции ' «Баклан-РН» предназначены для изучения обслуживающим персоналом принципа работы, конструкции, правил размещения и монтажа, порядка установки и работы. Приведено описание характерных неисправностей и методов их устранения, правил хранения и транспортирования радиостанции.
1.2.	При изучении радиостанции необходимо дополнительно руководствоваться «Регламентом технического обслуживания»
ИЖ 1.101.019 ИО и «Руководством по технической эксплуатации» радиостанции «Баклан» ИЖ1.101.017/018 РЭ.
1.3.	В техническом описании и инструкции по эксплуатации приняты следующие условные сокращения и обозначения:
—	АФУ — антенно-фидерное устройство;
—	Доп. УНЧ — дополнительный усилитель низкой частоты;
—	МУ — микрофонный усилитель;
—	ПНЧ — переключатели набора частоты; — ПШ — подавитель шума.
2.	НАЗНАЧЕНИЕ
Наземная радиостанция метрового диапазона «Баклан-РН» предназначена для обеспечения телефонной связи на каналах авиационной
подвижной и фиксированных служб связи ГА с сеткой частот 25 кГц.
3.	ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Радиостанция работает в симплексном режиме с амплитудной модуляцией типа АЗ и обеспечивает беспоисковую и бесподстроеч-ную связь.
Управление радиостанцией осуществляется с передней панели при местном управлении, а также по линии с диспетчерского пульта управления без переключения каналов связи, при дистанционном управлении. Модуляция передатчика осуществляется: при местном управлении — микрофоном типа МД-66А, а при дистанционном — по линии с пульта управления диспетчера.
Радиостанция рассчитана для работы на динамический громкоговоритель типа 0.5ГД-37
и на низкоомные телефоны типа ТА-56М сопротивлением 50 Ом.
В радиостанции имеется выход для подключения магнитофона.
Радиостанция рассчитана на работу с дискоконусной или любой другой антенной с сопротивлением излучения 50 Ом и КБВ не менее 0,4.
Питание радиостанции осуществляется от сети переменного тока напряжением 176 — 242 В, частотой 50 Гц или (в аварийном режиме) от аккумуляторов напряжения 24,0 — 29,4 В.
Основные параметры радиостанции приведены в табл. 1.
5
Таблица 1
Наименование параметра (требования)	Величина параметра
1. Диапазон частот, МГц	118,000+135,975
2. Разнос частот между соседними каналами, кГц	25
3. Общее число каналов связи	720
4. Нестабильность частоты радиостанции, %	0,0017
5. Выходная мощность передатчика, Вт, не менее	5
6. Коэффициент нелинейных искажений передатчика, %, не более	10
7. Коэффициент модуляции передатчика при частоте модуляции 1000 Гц и напряжении 3 мВ микрофонном входе или 0,1 В на линейном входе, %, не менее	85
8. Неравномерность частотной модуляционной характеристики передатчика в диапазоне частот 300—3000 Гц, дБ, не более	6
9. Чувствительность приемника при частоте модуляции 1000 Гц глуби-	
ной 30% и соотношении сигнал+шУм—=ю дБ на выходе приемника, мкВ, не хуже	ШУМ 10. Выходное напряжение при частоте модуляции 1000 Гц, коэффициенте модуляции 60% и напряжении сигнала на входе приемника равном 10 мкВ должно быть:	2,5
а)	на одной паре ннзкоомных телефонов при крайнем правом положении регулятора громкости, В, не менее б)	на линейном выходе и на выходе подключения магнитофона, нагруженными эквивалентными нагрузками 600 Ом:	8,5
— при крайнем правом положении регуляторов уровня, В, не менее	2,5
— при крайнем левом положении регуляторов уровня, В, не более	0,25
11. Мощность на динамическом громкоговорителе при подаче на вход приемника сигнала напряжением 10 мкВ, модулированного частотой 1000 Гц при коэффициенте модуляции 60% л при крайнем правом положении регулятора громкости, Вт, не менее	0,3
12. Коэффициент нелинейных искажений приемника, %, ие более	10
13. Мощность потребления от сети: а) в режиме «прием» — по цепи переменного тока, ВА, не более	80
— по цепи постоянного тока, Вт, ие более	30
б) в режиме «передача»	
— по цепи переменного тока, ВА, не более	180
— по цепи постоянного тока, Вт, ие более	85
14. Диапазон рабочих температур, °C	5—40
15. Максимальная относительная влажность при температуре окружающей среды +30° С, %	90—95
16. Готовность к работе, мин., не более	5
6
Продолжение табл. 1
* Наименование параметра (требования)	Величина параметра
17. Длительность работы по циклу 1 минута «передача» и 5 минут «прием»	круглосуточно
18. Общий технический ресурс, час, не менее	60000
19. Габариты радиостанции:	
— ширина, мм	434
— высота, мм	174
— длина (глубина), мм	423
20. Масса, кг, не более	25
Допустимые изменения основных параметров радиостанции в различных условиях эксплуатации приведены в табл. 2.
Таблица 2
Наименование параметра (требования)	Величина параметра
1. Выходная мощность передатчика:	
а) в условиях повышенной влажности, Вт, не менее	2,5
б) при питании от сети переменного тока напряжением 176 В, Вт, не менее	1,4
2. Коэффициент модуляции передатчика в условиях повышенной влажности, %, не менее	50
3. Чувствительность приемника:	
а) в условиях повышенной влажности, мкВ, не хуже	7,5
б) при питании от сети переменного тока напряжением 176 В, мкВ, не хуже	5,0
4. Выходное напряжение приемника в условиях повышенной влажности:	
а) на одной паре низкоомных телефонов, В, не менее	2,70
б) на выходах ЛИНИЯ н МАГНИТОФОН, В, не менее	0,79
5. Мощность на динамическом громкоговорителе в условиях повышенной влажности, Вт, не менее	0,03
4.	СОСТАВ (КОМПЛЕКТНОСТЬ) РАДИОСТАНЦИИ
4.1.	В комплект радиостанции входят:
	— приемопередающее устройство;
—	антенно-фидерное устройство;
—	комплект ЗИП одиночный.
. 4.2. В состав приемопередающего устройства входят:
' — приемопередатчик «Баклан-5» (блок 1);
—	микрофонный усилитель (блок 2);
—	корпус приемопередающего устройства (блок 3);
—	дополнительный УНЧ (блок 6).
4.3.	В комплект ЗИП одиночный входят:
—	комплект запасных частей;
—	ключ;
—	комплект монтажных частей.
Общий вид радиостанции показан на рис. 1.
7
Рис. I. Общий вид радиостанции «Баклан-РН»
5.	УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ РАДИОСТАНЦИИ
5.1.	Функциональная схема радиостанции
Функционально радиостанция состоит из приемопередатчика и дополнительного усилителя низкой частоты радиостанции «Баклан-5», микрофонного усилителя, выпрямителя-стабилизатора, системы контроля питающего напряжения и индикации модуляции передатчика переключателей набора частоты.
Функциональная схема радиостанции приведена на рис. 1 приложения.
5.2.	Приемный тракт радиостанции
Входной сигнал диапазона 118,000 — 135,975 МГц проходит через приемник, соответственно преобразуясь в сигнал низкой частоты, поступает на вход дополнительного усилителя низкой частоты и иа выход для подключения магнитофона.
Дополнительный усилитель низкой частоты имеет выход на линию, динамический громкоговоритель и телефоны. Усиленный Доп. УНЧ сигнал низкой частоты поступает, в зависимости от выбранного режима работы, иа линию, громкоговоритель или телефоны. При любом виде работы имеется возможность подключе* ния магнитофона.
5.3.	Передающий тракт радиостанции
5.3.1.	Передающий тракт радиостанции состоит из передатчика и микрофонного усилителя. Сигнал низкой частоты поступает на микрофонный усилитель либо с микрофона, установленного на рабочем месте, либо с ли
нии и усиленный им поступает иа вход модулятора передатчика.
5.3.2.	Микрофонный усилитель предназначен для предварительного усиления сигналов звуковых частот от микрофона или линии до величины, достаточной для нормальной работы модулятора передатчика. Переключателем В осуществляется переключение рода работ.
Схема микрофонного усилителя приведена на рис. 2 приложения.
Сигнал звуковой частоты, поступивший от микрофона на первичную обмотку входного трансформатора Тр1, со вторичной обмотки через замкнутые контакты переключателя В, высокочастотный фильтр У1, разделительный конденсатор С1 поступает иа вход усилителя. При работе от линии сигнал звуковой частоты поступает иа первичную обмотку входного трансформатора Тр2 и со вторичной обмотки через делитель R2, R3, замкнутые контакты переключателя В, высокочастотный фильтр У1 — на вход усилителя. Резистор R1 служит для согласования входного сопротивления МУ с линией.
Усилитель выполнен на транзисторах Т1, Т2 по схеме с общим эмиттером, с гальванической связью. Резисторы R6, R8 стабилизируют усилитель и образуют делитель в цепи отрицательной обратной связи. Конденсатор СЗ — разделительный. Резистор R7 — коллекторная нагрузка транзистора Т1.
Резистор R9, включенный в эмиттер транзистора Т2, служит для увеличения устойчивости усилителя. Конденсатор С4 — аитипаразит-иый.
Смещение на базу усилителя задается стабилизирующей пепбчкой R5, Д1 через резистор R4. Конденсатор С2 с резистором R5 образуют фильтр по цепи питания,
8
Питание в коллекторную цепь транзистора Т2 подается от входной цепи модулятора.
Нагрузкой усилителя является входное сопротивление модулятора. Сигнал с выхода усилителя поступает на вход модулятора.
5.4.	Система питания
5.4.1.	Питание радиостанции осуществляется от сети переменного тока напряжением 176—242 В, частотой 50 Гц или (в аварийном режиме) от аккумуляторов напряжением 24—29,4 В.
5.4.2.	При питании радиостанции от сети переменного тока используется выпрямитель-стабилизатор (рис. 7 приложения), дающий на выходе постоянное напряжение 27 В.
Напряжение сети поступает на первичную обмотку трансформатора Тр 1, во вторичную обмотку которого включен выпрямитель, собранный по мостовой схеме на диодах Д1-Д4.
Для сглаживания пульсаций применен Г-об-разный фильтр Др1, Др2, С1—С4. Дроссели фильтра выполнены с компенсационной обмоткой, включенной в противофазе с основной обмоткой.
С выхода фильтра напряжение поступает на компенсационный стабилизатор, который состоит из регулирующего транзистора Т2 и дифференциальной схемы сравнения.
Дифференциальная схема сравнения содержит делитель напряжения R6—R8, дифференциальный усилитель постоянного тока на транзисторах Tl, ТЗ, источник опорного напряжения на стабилитронах Д5, Д6 и резисторе R2. Резистор R4 — эмиттерное сопротивление дифференциального усилителя. Конденсаторы С5, С6 предотвращают возбуждение стабилизатора. Диод Д7 защищает переход транзистора Т2 от инверсного включения. Диод Д8 — диод защиты от переполюсовки при питании от аккумуляторов.
5.5.	Система управления
5.5.1.	Управление радиостанцией осуществляется как с передней панели при местном управлении, так и по линии с пульта управления диспетчера при дистанционном управлении. Выбор рода работы производится переключением МЕСТ — ЛИНИЯ, расположенным на передней панели. В нижней части передней панели расположена клавиша ПЕРЕДАЧА, при нажатии которой радиостанция переводится из режима «прием» в режим «передача». Установка рабочей частоты (канала связи) радиостанции производится с помощью трех ручек на передней панели радиостанции. Ручной регулятор громкости служит для установки желательного уровня громкости сообщений, прослушиваемых через телефоны или динамический громкоговоритель. При работе с головными телефонами или на линию громкоговоритель можно выключить при помощи тумблера ВКЛ — ДИНАМ. Уровень выходных напряжений радиостанции на линию и магнитофон устанавливается с помощью потенциометров под шлиц, расположенных на передней пане
ли и имеющих соответствующие надписи. Включение и выключение питания радиостанции как от сети переменного тока, так и от аккумуляторов, и его индикация производится с помощью тумблера СЕТЬ и индикаторной лампочки.
При работе на линию управление радиостанцией осуществляется дистанционно.
5.5.2.	При местном управлении с передней панели радиостанции осуществляются следующие виды работ:
—	включение и выключение питания;
—	перевод радиостанции из режима «прием» в режим «передача» и обратно;
—	переключение каналов связи;
—	подключение и отключение громкоговорителя;
—	переключение для работы с линии (с пульта управления диспетчера);
—	установку уровней напряжения на выходах ЛИНИЯ и МАГНИТОФОН;
—	контроль выпрямленного напряжения и индикацию модуляции передатчика;
—	выключение ПШ приемника.
5.5.3.	При дистанционном управлении с линии обеспечивается работа с типового пульта управления диспетчера, без переключения каналов связи, с возможностью перевода радиостанции из режима «прием» в режим «передача» и обратно, обеспечением модуляции передатчика и прослушивания сигналов с выхода приемника.
Переключение каналов связи осуществляется с помощью трех переключателей. Переключатель В5 осуществляет переключение каналов связи через 25 кГц, переключатель В6 — через 100 кГц, а переключатель В7 — через 1 МГц (рис. 7 приложения).
Параллельный одиннадцатиразрядный код управления частотой формируется путем замыкания части проводов управления на общий провод с помощью переключателей В5—В7 и диодов Д13—Д19.
5.6.	Система контроля работоспособности
Контроль работоспособности радиостанции в условиях эксплуатации осуществляется путем проверки наличия шумов приемника, индикации модуляции передатчика и измерения напряжения на выходе выпрямителя-стабилизатора.
Наличие шумов на выходе приемника контролируется путем нажатия кнопки ПШ, расположенной на передней панели радиостанции, при этом ПШ выключается и, при отсутствии сигнала на входе приемника, на выходе приемника должны прослушиваться шумы через встроенный динамический громкоговоритель или через головные низкоомные телефоны.
Индикация модуляции и контроль выходного напряжения выпрямителя-стабилизатора осуществляется стрелочным прибором, расположенным на передней панели радиостанции.
При установке переключателя 27 В — МОД в положение 27 В напряжение с выхода вы
9
прямителя-стабилизатора через ограничивающие сопротивления Rll, R13 подается на измерительный прибор.
Индикация модуляции осуществляется в режиме «передача» при установке переключателя 27 В — МОД в положение МОД. Через цепь самопрослушивания передатчика сигнал поступает на УНЧ приемника и с выхода УНЧ через контакты реле Р1, сопротивление R10,
выпрямитель поступает на измерительный прибор. Выпрямитель собран по мостовой схеме на диодах Д9...Д12. Контакты реле Р1 снимают сигнал со входа Доп. УНЧ в режиме «передача» для исключения акустических завязок.
Резистор R12 является эквивалентом нагрузки для УНЧ приемника при отключении Доп. УНЧ.
6.	ОПИСАНИЕ
6.1.	Радиостанция «Баклан-РН» выполнена в виде функционально законченного устройства и состоит из следующих блоков:
1.	Приемопередатчика радиостанции «Баклан-5» — блок 1.
2.	Микрофонного усилителя — блок 2.
3.	Корпуса радиостанции — блок 3.
4.	Дополнительного усилителя низкой частоты радиостанции «Баклан-5» — блок 6.
Сочленение блоков с корпусом радиостанции осуществляется с помощью разъемов. Все блоки съемные и крепятся к корпусу замками и винтами.
6.	1.1. Описание конструкции приемопередатчика и дополнительного усилителя низкой частоты подробно изложено в «Руководстве по технической эксплуатации радиостанции «Баклан», входящим в комплект технической документации радиостанции «Баклан-РН».
6.	1.2. Микрофонный усилитель выполнен в виде отдельного блока и смонтирован в стальном корпусе. Применение стали обусловлено необходимостью хорошей магнитной экранировки блока. Все элементы микрофонного усилителя расположены на двух печатных платах, разделенных перегородкой. На перегородке расположено три проходных фильтра. Микрофонный усилитель расположен в правой нижней части корпуса радиостанции и крепится к нему с помощью трех винтов.
Схема расположения элементов микрофонного усилителя приведена на рис. 5 приложения.
6.	1.3. Корпус является несущим элементом радиостанции и изготовлен из листового алюминиевого сплава. Для увеличения жесткости детали корпуса имеют борта и отбортованные отверстия.
Корпус разделен перегородкой на два отсека: во втором от передней панели отсеке расположен приемопередатчик радиостанции «Баклан-5», а в первом — все остальные блоки и элементы.
Направляющие и ловители корпуса обеспечивают стыковку приемопередатчика с корпусом радиостанции, крепится блок с помощью двух замков.
В первом отсеке слева размещены элементы сетевого выпрямителя, причем силовой трансформатор, два дросселя и все диоды раз-м-ещены на основании корпуса. В середине
КОНСТРУКЦИИ РАДИОСТАНЦИИ
этого отсека расположен радиатор с мощным транзистором, плата стабилизатора напряжения и индикатора модуляции, плата с диодами. В этом же отсеке расположены Доп.' УНЧ и три согласующих трансформатора.
К передней стенке корпуса крепятся переключатели набора частоты, кнопочный переключатель ПШ, измерительный прибор, тангеита включения передачи, тумблер включения питания и индикаторная лампа по цепи питания 27 В, регуляторы выходного напряжения для магнитофона и линии, гнезда для подключения телефона, тумблер включения громкоговорителя, регулятор громкости, тумблер рода работы МЕСТ—ЛИНИЯ. Передняя стенка закрыта декоративной панелью с выведенными на нее органами управления и конт-.роля. На задней стенке снизу расположены клемма заземления, антенный разъем, разъемы подключения линии, микрофона, магнитофона, питания 27 и 220 В, три предохранителя.
Электрические соединения на корпусе выполнены навесным монтажом. Жгуты и выводы некоторых элементов расположены в нижней части корпуса. Здесь же расположен микрофонный усилитель.
Корпус радиостанции закрывается съемным кожухом, в котором имеются вентиляционные отверстия и жалюзи.
Схема расположения элементов корпуса радиостанции приведена на рис. 6 приложения.
6.	1.4. Радиостанция «Баклан-РН» комплектуется дискоконусной антенной с сопротивлением излучения 50 Ом, являющейся диапазонной в достаточно широком диапазоне волн и представляющая собой вертикально поляризованный полуволновый несимметричный вибратор дискоконусного типа. В горизонтальной плоскости антенна является ненаправленной. Напряжение высокой частоты подводится к
10
вибратору с пбмоЩьк) высококачественного кабеля с волновым сопротивлением 50 Ом.
Конструктивно антенна состоит из корпуса, образованного восемью лучами, и веерообразного металлического диска, укрепляемого в изоляторе у вершины конуса. Диск соединяется с центральной жилой высокочастотного кабеля, проходящего внутри трубы, на которой смонтирована вся антенна. В нижнюю часть грубы вмонтирован разъем для подключения
'кабеля, пйтйющего антенну. Для увеличения дальности связи дискоконусная антенна устанавливается на 5-метровой мачте. В нижний конец мачты вставляется подпятник, имеющий форму диска. Мачта с антенной устанавливается и закрепляется с помощью растяжек. Антенна соединяется с радиостанцией высокочастотным кабелем типа РК-50-7-15, который оканчивается с обоих концов разъемами типа СР-50-165Ф.
7.	РАЗМЕЩЕНИЕ И МОНТАЖ
7.1.	Требования к размещению и монтажу
При размещении и монтаже радиостанции необходимо выполнять следующие основные технические требования:
а)	радиостанция должна размещаться в сухом отапливаемом помещении;
б)	место расположения радиостанции должно обеспечивать свободный доступ к радиостанции, органам управления, штепсельным соединениям и быть удобным для проводки и монтажа соединительных кабелей;
в)	соединительные кабели должны быть надежно закреплены, исключая их касание о подвижные элементы;
г)	место, где устанавливается радиостанция, должно обеспечивать ее достаточное охлаждение;
д)	сопротивление линии по постоянному току должно быть не более 400 Ом. Избегать применения дополнительных переходных разъемов;
е)	в высокочастотном кабеле, соединяющем радиостанцию с антенной, необходимо также исключить применение дополнительных переходных разъемов;
ж)	электрические соединения с радиостанцией должны проводиться согласно схемы подключения радиостанции, приведенной на рис. 3 приложения;
з)	радиостанция, экраны кабелей и оплетки экранированных проводов должны быть надежно заземлены;
и)	место расположения радиостанции должно исключать возможность механических воздействий на нее, а также попадание влаги, грязи, песка и посторонних предметов как в антенные и штепсельные разъемы, так и во внутрь радиостанции и блоков;
к)	при установке двух и более радиостанций переходное затухание между антеннами радиостанций должно быть не менее 60 дБ.
7.2.	Требования к защите от помех
В связи с тем, что качество радиоприема в значительной степени зависит от того, насколько эффективно могут быть устранены помехи, возникающие от различного электрооборудования, с этой целью необходимо для нормальной работы радиостанции предусмотреть средства защиты от этих помех.
К числу причин возникновения помех относятся:
а)	разряды высокого напряжения в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания;
б)	искрение на щетках генераторов и моторов;
в)	искрение на контактах регуляторов напряжения, реле, выключателей и т. п. различных аппаратов;
г)	электростатические заряды.
Возмущения, вызываемые этими причинами, создаются вследствие возникновения ряда быстро протекающих электрических переходных процессов. Каждый переходной процесс имеет широкий спектр частот и сопровождается появлением токов высокой частоты, которые могут протекать во всех цепях, связанных с системой, а также вызывает излучение энергии в виде электромагнитных волн различной длины.
Радиостанция может реагировать на электрические колебания независимо от того, будет ли принимаемая энергия поступать от передающей станции или от элементов радиоэлектронного и электрического оборудования, являющихся источником помех.
Помехи могут возникать от излучения электромагнитных волн не только аппаратами и элементами радиоэлектрооборудования, но и неэкранированными проводами, соединенными с ними.
Для уменьшения влияния помех провода, соединенные с радиостанцией, необходимо экранировать и надежно заземлять как экраны проводов, так и радиостанцию.
8.	ПЛОМБИРОВАНИЕ
На задней стенке радиостанции «Бак-лан-РН» под два винта, крепящие кожух к корпусу радиостанции, устанавливаются пломбировочные чашки. Пломбирование осуществ
ляется мастикой № 1 ГОСТ 18680-73. Этой же мастикой производится пломбирование тарного ящика также в двух местах.
11
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
9.	ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Перед установкой радиостанции «Баклан-РН» на рабочее место она подвергается проверке на комплектность, расконсервации,
внешнему осмотру и проверяется по основным параметрам.
10.	УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
10.1.	к техническому обслуживанию радиостанции должны допускаться лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и имеющие соответствующее удостоверение.
10.2.	Перед работой, а также перед каждой проверкой радиостанцию необходимо заземлить. Заземляющее устройство должно соответствовать требованиям, изложенным в «Правилах устройства электроустановок».
10.3.	Запрещается заменять предохраните
ли и сигнальную лампочку при включенном в сеть кабеле питания.
10.4.	Во время настройки, ремонта, осмотра и отыскания повреждений радиостанции необходимо соблюдать меры предосторожности, так как на контактах разъема Ш4, тумблера В1, предохранителях Пр1, Пр2, на выводах первичной обмотки трансформатора Тр1 имеется напряжение 220 В (см. рис. 7 приложения) .
11.	ПОРЯДОК установки
11.1.	Установка радиостанции
Установка радиостанции производится с соблюдением требований к размещению и монтажу (см. раздел 7) в следующем порядке:
а)	установите радиостанцию на рабочем месте и подключите провод общей земляной шины к клемме заземления;
б)	подключите кабели питания к разъему Ш4 для питания радиостанции от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц, к разъему Ш5 для аварийного питания от аккумуляторов напряжением 24,0 — 29,4 В;
в)	прдключите кабели:
—	микрофона к разъему Ш1,
—	магнитофона к разъему Ш2;
—	линии (при необходимости) к разъему ШЗ;
—	антенны к разъему Ш6.
Все указанные разъемы и клемма заземления расположены на задней стенке корпуса радиостанции.
11.2.	Развертывание антенны
Развертывание дискоконусной антенны производится в следующем порядке:
а)	извлеките из упаковки такелажа все части дискоконусной антенны;
б)	извлеките антенну из чехла;
в)	разверните, взяв за верхний и нижний лепестки, лепестковый веер по направлению, указанному стрелками, до упора;
г)	установите веер на изолятор конуса антенны и заверните до отказа гайку-барашек;
д)	соберите мачту из 10 колен, вставляя одно в другое;
е)	вставьте в нижний конец мачты основание;
ж)	установите на верхний конец мачты антенну и подключите к антенному разъему антенный кабель;
з)	присоедините растяжки к проушинам переходника антенны;
и)	установите мачту с антенной в вертикальное положение и закрепите ее с помощью трех растяжек;
к)	закрепите растяжки на металлических угольниках, вбитых в землю (при установке антенны на землю), и установите нужное натяжение, перемещая планки вдоль растяжек.
12.	ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
12.1.	Перед началом работы необходимо проделать следующее:
а)	проверьте состояние кабелей питания, микрофона, магнитофона, линии, антенны и состояние антенной системы;
б)	проверьте надежность подключения соединительных кабелей;
в)	проверьте наличие и состояние заземления.
12.2.	Перед подключением радиостанции следующие органы управления должны находиться:
а)	тумблер СЕТЬ в положении выключено;
б)	тумблер МЕСТ —ЛИНИЯ (местное управление — управление с линии) в положении МЕСТ;
в)	тумблер 27 В — МОД в положении 27 В.
Телефоны должны быть подключены к гнездам ТЕЛЕФ, расположенным на передней панели радиостанции.
12.3.	Включение радиостанции производится в следующей последовательности:
а)	установите тумблер СЕТЬ в положение ВКЛ. При этом загорается индикаторная лам
12
почка, расположенная над тумблером, а стрелка прибора должна находиться в пределах закрашенного сектора шкалы — питание на приемопередатчик и микрофонный усилитель подано;
б)	установите регулятор громкости в положение максимальной громкости (крайнее правое), а тумблеры: 27 В — МОД в положение МОД, ВКЛ — ДИНАМ в положение ВКЛ. Нажмите кнопку ПШ, при этом в динамическом громкоговорителе и в головных телефонах должны прослушиваться шумы — приемник работоспособен и готов к работе;
в)	не изменяя положения органов управления, нажмите клавишу ПЕРЕДАЧА и произнесите в микрофон громкое «А». При этом стрелка индикаторного прибора должна отклониться от нулевого положения — микрофон, микрофонный усилитель и передатчик работоспособны и готовы к работе, отпустите клавишу ПЕРЕДАЧА;
г)	установите тремя ручками набора частоты рабочую частоту связи. Регулятором громкости установите желаемую громкость.
Радиостанция полностью готова к работе при местном управлении.
12.4.	При необходимости работы с линии установите тумблер МЕСТ — ЛИНИЯ в положение ЛИНИЯ- Подключите линейный кабель к разъему ШЗ и потенциометром ЛИНИЯ, выведенным под шлиц на переднюю панель, установите необходимый уровень выходного сигнала.
Радиостанция готова к работе при управлении с линии (дистанционно) от пульта управления диспетчера.
12.5.	При работе с магнитофоном подключите кабель магнитофона и потенциометром МАГНИТОФ, выведенным под шлиц на переднюю панель, установите необходимый уровень выходного сигнала.
Радиостанция готова к работе с магнитофоном как при местном управлении, так и при управлении с линии от пульта управления диспетчера без каких-либо дополнительных переключений.
12.6.	При переходе на аварийное питание от аккумуляторов дополнительных переключений на радиостанции производить не требуется.
13.	ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
13.1.	При отыскании в радиостанции неисправности необходимо придерживаться следующей методики: определить неисправный блок, затем неисправный каскад в этом блоке и после этого неисправный элемент в данном каскаде.
Приступить к отысканию неисправностей следует после того, как проверена надежность и правильность подключения кабелей питания, а также соединительных и антенного кабелей, правильность установки органов управления, исправность антенной системы.
Прежде всего необходимо тщательно осмотреть монтаж радиостанции, проверить надежность подключения съемных блоков, надежность подключения соединительных кабелей внутри радиостанции, отсутствие неисправных элементов в блоках, оборванных проводников и т. п.
Затем необходимо проверить наличие питающих напряжений на входе сетевого выпрямителя-стабилизатора на контактах разъемов Ш4 и Ш5 и на предохранителях Пр1, Пр2 и ПрЗ, а также на выходе сетевого выпрямителя на контактах разъемов Ш8, Ш9 и Ш11, к кото
рым подключается микрофонный усилитель, дополнительный УНЧ и приемопередатчик радиостанции «Баклан-5».
Исправность того или иного каскадов определяется измерением режимов полупроводниковых приборов.
Измерения необходимо производить высокоомным вольтметром. Режимы должны соответствовать значениям, указанным в табл. 3 приложения.
Обозначение выводов полупроводниковых приборов приведено на рис. 4 приложения.
Отклонение режимов полупроводниковых приборов от указанных в табл. 3 приложения значений является признаком неисправности.
После определения неисправного каскада необходимо проверить все элементы, входящие в него, найти неисправный и заменить.
В табл. 3 приведены неисправности, которые могут встретиться при эксплуатации радиостанции.
Простейшие неисправности (сгорание предохранителей, индикаторной лампочки) устраняются путем замены их на исправные из одиночного комплекта ЗИП.
Таблица 3
Перечень наиболее часто встречающихся или возможных неисправностей
Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод устранения
1. Не работает радиостанция. Не горит сигнальная лампочка. Стрелка прибора на передней панели не отклоняется при установке переключателя в положение 27 В.	Нет питающего напряжения, нет контакта в разъемах, сгорели предохранители.	Проверить цепи подачи напряжения. Заменить предохранители.
13
Продолжение табл. 3
Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод	устранения
2. Отсутствует выходное напряжение выпрямителя-стабилизатора.	Вышел из строя транзистор Т1 или Т2.	Заменить знстор.	неисправный тран-
3. Завышено выходное напряжение выпрямителя-стабилизатора.	Пробит переход коллектор-эмиттер транзистора Т1.	Заменить	гранзистор.
4. Выходное напряжение не стабилизируется.	Вышел из строя один или оба стабилитрона Д5, Д6.	Заменить билитрон.	неисправный ста-
5. В режиме «передача» при произношении громкого «А» стрелка прибора не отклоняется. При этом приемник работает нормально.	Нет контакта в разъеме микрофонного усилителя, не работает микрофонный усилитель, вышел из строя переключатель рода работы.	Проверить микрофонный усилитель и устранить неисправность.	
6. Напряжение на выходе микрофонного усилителя менее 200 мВ.	Вышел нз строя стабилитрон Д1, вышел из строя транзистор Т1 нлн Т2.	Заменить менты.	неисправные эле-
7. В режиме «прием» не прослушиваются шумы приемника в телефонах и громкоговорителе.	Нет контакта в разъеме дополнительного УНЧ, ие работает дополнительный УНЧ.	Проверить дополнительный УНЧ и устранить неисправность.	
14.	ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ
Радиостанция «Баклан-РН» должна храниться в складских помещениях с условиями хранения, соответствующими ГОСТ В9003-72 для неотапливаемых хранилищ.
Храниться радиостанция должна в укладочных ящиках.
При подготовке радиостанции к хранению необходимо:
а)	металлические детали и узлы протереть хлопчатобумажной тканью, смоченной бензином Б-70 ГОСТ 1012-72, после чего тщательно просушить. Остальные детали протираются
сухой хлопчатобумажной тканью или очищаются любым другим способом, не вызывающим нарушения защитных покрытий;
б)	металлические детали и узлы, не имеющие лакокрасочных покрытий, обработать антикоррозийной смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.
Для хранения в условиях тропического климата радиостанция должна быть упакована в непроницаемую для воды и паров оболочку с применением силикагеля и уложена в специально изготовленные укладочные ящики.
15.	ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Радиостанция может транспортироваться должно осуществляться в упаковке изготови всеми видами транспорта. Транспортирование теля.
14
16.	ПРИЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕЧНИ ЭЛЕМЕНТОВ, СХЕМЫ, ТАБЛИЦЫ
Зона	Поз. обозначение	Наименование	Кол.	Примечание
		Усилитель микрофонный (блок 2) Перечень элементов		
		Резисторы МТ ОЖО.467.108 ТУ		
	R1	МТ-0,5-680 Ом ztlO%	1	
	R2	МТ-0,125-12 кОм±Ю%	1	
	R3	МТ-0,125-1,8 кОм±Ю%	1	
	R4	МТ-0,125-12 кОм±Ю%	1	
	R5	МТ-0,25-6,8 кОм + 10%	1	
	R6	МТ-0,125-100 Ом±Ю%	1	
	R7	МТ-0,125-6,8 кОм±Ю%	1	
	R8	МТ-0,125-3,3 крм±10%	1	
	R9*	МТ-0,125-39 Ом±Ю%	1	27 Ом
		Конденсаторы К53-14 ОЖО.464.096 ТУ		
		Конденсаторы КМ-56 ОЖ0.460.043 ТУ		
	Cl, С2	К53-14-6,3 В-10 мкФ±30%	2	
	сз	К53-14-16 В-33 мкФ±30%	1	
	С4*	КМ-56-М1500-1000 пФ±Ю°/о-В	1	0 .
	В	Переключатель ПТ8-7 УС0.360.056 ТУ	1	
	Д1	Стабилитрон 2С139А СМ3.362.805 ТУ	1	
	Т1	Транзистор 2Т203Г ЩЫ3.365.007 ТУ	1	
	Т2	Транзистор 2Т312В ЖК3.365.143 ТУ	1	
	Тр1	Трансформатор ИЖ4.731.170	1	
	Тр2	Трансформатор ИЖ4.731.116	1	
	У1 ...УЗ	Фильтр Б-14 ОЖ0.206.014 ТУ	з	
	III	Вилка РП15-9ШВ ГЕ0.364.160 ТУ	1	
		Корпус приемопередатчика (блок 3)		
		Перечень элементов		
		Резисторы СП4 ОЖО.468.045 ТУ		
		Резисторы МТ ОЖО.467.108 ТУ		
		Резисторы СПЕ ОЖО.468.021 ТУ		
		Резисторы СП5 ОЖО.468.519 ТУ		
	R1	СП4-1а-2.2 кОм-А-20	1	
	R2	МТ-1-2,2 кОм + Ю%	1	
	R3	СПЕ-1-ВС-3-20А-2Вт-680 Ом±Ю%		
	R4	МТ-0,25-1,5 кОм±Ю%	1	
	R5	МТ-2-220 Ом+ 10%	1	180 Ом
	R6	МТ-0,25-820 Ом±Ю%	1	
	R7	СП5-16ВА-0.25-680 Ом±Ю%	1	
	R8	МТ-0,25-1,2 кОм±Ю%	1	
17
Зона	Поз. обозначение	Наименование	Кол.	Примечание
	R9	МТ-2-270 Ом+ 10%	1	
	R10*	МТ-0,125-15 кОм±Ю%	1	8,2; 12; 18; 24 кОм
	R11	МТ-0,125-39 кОм±10%	1	
	R12	МТ-0,25-820 Ом±Ю%	1	
	R13	СП4-1В-22 кОм-А	1	
	R14	СП4-1А-2.2 кОм-А-20	1	
	С1 ... С4	Конденсатор К50-29-63В-1000 мкФ-В ОЖО.464.156 ТУ	4	
	С5	Конденсатор КМ-56-Н30-0.01 мкФ +50 0, R ОЖ0.460.043 ТУ	—20 1о'а	1	
	С6	Конденсатор КМ-56-Н30-0.068 мкФ +50 ™ п ОЖ0.460.043 ТУ	_	—20 /0	1	
	ИП1	Прибор М2001/1А ТУ25-04 (ОПБ 533.258-71) 1 мА	1	
	В1	Тумблер ТВ 1-4 УС0.360.049 ТУ	1	
	В2	Микропереключатель МПЗ-1 ОЮ0.360.007 ТУ	1	
	ВЗ, В4	Переключатель ПТ8-1 УС0.360.056 ТУ	1	
	В 5	Переключатель ПГ7-22В ОЮ0.360.084 ТУ	1	
	В6	Переключатель ПГ7-14В ОЮ0.360.084 ТУ	1	
	В7	Переключатель ПГ7-47В ОЮ0.360.084 ТУ	1	
	В8	Кнопка КМ1-1 ОЮО.ЗбО.ОН ТУ	1	
	Гр]	Головка 0.5ГД-37-300 ЫВ3.843.017-01 ТУ	1	
	Д1 ... Д4	Диод Д231А УЖЗ.362.018 ТУ	4	
	Д5, Д6	Стабилитрон Д814А СМ3.362.012 ТУ	2	
	Д7, Д8	Диод Д231А УЖ3.362.018 ТУ	2	
	Д.9 ... Д19	Диод Д223А СМ3.362.018 ТУ	11	
	Др1, Др2	Дроссель Д61-0,02-3 ОЮ0.475.000 ТУ	2	
	Л1	Лампа СМ-28-0,05-1 ТУ16-535,641-72	1	
	Пр1, Пр2	Предохранитель ВП1-1-2А ОЮ0.480.003 ТУ	2	
	ПрЗ	Предохранитель ВПЗБ-1-10А ОЮ0.48Г005 ТУ	1	
	Р1	Реле РЭС-55А PC0.456.011 ТУ РС4.569.601 П2	1	
	Т1	Транзистор 2Т602А И93.365.000 ТУ	1	
	Т2	Транзистор 2Т825А aA0.339.054 ТУ	1	
	тз	Транзистор 2Т201Б СБ0.336.046 ТУ	1	
	Тр1	Трансформатор ИЖ4.704.030	1	
	Тр2	Трансформатор ИЖ4.731.168	1	
	ТрЗ, Тр4	Трансформатор ИЖ4.731.169	2	
	III], Ш2	Розетка 2РМ14Б4Г1В1 ГЕО.364.126 ТУ	2	
	шз	Розетка 2РМ18Б7Г1В1 ГЕО.364.126 ТУ	1	
18
Зона	Поз. обозначение	Наименование	Кол.	Примечание
	Ш4, Ш5	Вилка 2РМ22Б4ШЗВ1 ГЕО.364.126 ТУ	2	
	Ш6	Розетка СР50-165 ФВ ВР0.364.010 ТУ	1	
	Ш7	Розетка двухполюсная РД1 Га0.364.003 ТУ	1	
	Ш8	Вилка РП15-9ШВ ГЕО.364.126 ТУ	1	
	Ш9	Розетка РП15-9ГВ ГЕ0.364.160 ТУ	1	
	Ш10	Розетка РП15-32ГВ ГЕ0.364.160 ТУ	1	
	Ш11	Колодка 32-гнездовая ЕУЗ.656.027	1	
Основные технические данные реле
Таблица 1
Тип	Обозначение, шифр, номер чертежа	Сопротивление обмотки, Ом	Ток срабатывания, мА	Рабочее напряжение, В
РЭС-55А	PC0.456.011 ТУ РС4.569.601 П2	1880	—	27
18
Таблица 2
Таблица основных данных высокочастотных и электросиловых кабелей и разъемов для внешних соединений
Наименование кабеля	Тип (марка) кабеля	ТУ, чертеж	Длина кабеля, м	Соединяемые шкафы (блоки)			ТИП , разъема
				откуда	ТИП . разъема	куда	
Кабель антенно-фидерного устройства	РК-50-7-15	ГОСТ 1132618-71	15	АФУ	СР-50	Р/стаиция «Баклаи-РН»	СР-50
Кабель питания	Провод РПШ 2X0,75 (380)	ГОСТ 5783-69	1,54	Сеть 220 В	Вилка ВШ-Ц-2 СО-Б/250	Р/станция «Баклаи-РН»	2РМ
Микрофонный кабель	Кабель КММ 2X0,12	ТУ 16.505.488-73	0,95	Микрофон МД-66А	—	Р/стаиция «Баклаи-РН»	2РМ
Таблица 3
Электрокалибровочная карта (таблица) напряжений блоков
Блок	Тип разъема, ЭВП и ППП	Номера Контактов на разъемах, выводы ЭВП и ППП	Участок проверяемой цепи (по принципиальной схеме)	Величина напряжении, В	
				номии.	пред. откл.
	2Т203Г	Коллектор	Вывод транзистора Т1-корпус	1,3	1,0—1,6
	2Т203Г	База	Вывод транзистора Tl-корпус	3,4	3,0—3,8
«а ч я я	2Т203Г 2Т312В	Эмиттер Коллектор	Вывод транзистора Т1-корпус Вывод транзистора Т2-корпус	4,1 5,0	3,6—4,6 4,0—6,0
о »я	2Т312В	База	Вывод транзистора Т2-корпус	1,3	1,0—1,6
я о •е* о л я я %	2Т312В 2С139А	Эмиттер Анод	Вывод транзистора Т2-корпус Вывод стабилитрона Д1-кор-пус	0,6 0	0,4—0,8
1	2С139А	Катод	Вывод стабилитрона Д1-кор-пус	3,9	3,5—4,3
П307В
П307В
П307В
2Т825А
2Т825А
2Т825А
2Т201Б
2Т201Б
2Т201Б
		В режиме «прием>	
Коллектор	Вывод транзистора Т1-корпус	34	29—38
База	Вывод транзистора Т1-корпус	15	12—17,5
Эмиттер	Вывод транзистора Т1-корпус	14	11,5—17
Коллектор	Вывод транзистора Т2-корпус	30	27—32
База	Вывод транзистора Т2-корпус	34	29—38
Эмиттер	Вывод транзистора Т2-корпус	34	30—38,5
Коллектор	Вывод транзистора ТЗ-корпус	30	27—32
База	Вывод транзистора ТЗ-корпус	14	12—17
Эмиттер	Вывод транзистора ТЗ-корпус	14	11,5-17
20
Таблица 4
Перечень, размещение и выполняемые функции органов регулирования и управления радиостанцией
Наименование	Место установки	Назначение (выполняемые функции)	Обозначение по схеме
Тумблер СЕТЬ	Передняя панель	Включение и выключение напряже-	В1
	радиостанции	ния питания радиостанции	рис. 7 приложения
Клавиша ПЕРЕДАЧА	Передняя панель	Перевод радиостанции из режима	В2
	радиостанции	«прием» в режим «передача» и обратно	рис. 7 приложения
Тумблер 27 В—МОД	Передняя панель	Выбор вида измерений при контро-	В4
	радиостанции	ле работоспособности	рис. 7 приложения
Тумблер	Передняя панель	Включение и выключение динамиче-	ВЗ
ВКЛ—ДИНАМ	радиостанции	ского громкоговорителя	рис. 7 приложения
Регулятор ГРОМК	Передняя панель	Установка выходного напряжения	R2
	радиостанции	(уровня громкости) на динамический громкоговоритель или на головные телефоны	рис. 7 приложения
Потенциометр	Передняя панель	Установка необходимого уровня вы-	R1
линия	радиостанции	ходного напряжения иа линию	рис. 7 приложения
Потенциометр	Передняя панель	Установка необходимого уровня вы-	R7
МАГНИТОФ	радиостанции	ходного напряжения на магнитофон	рис. 7 приложения »
Тумблер	Передняя панель	Выбор рода работы	в
МЕСТ —ЛИНИЯ	радиостанции		рис. 2 приложения
Ручки переключения	Передняя панель	Установка канала связи	В5, В6, В7
частоты	радиостанции		рис. 7 приложения
Кнопка ПШ	Передняя панель радиостанции	Включение и выключение ПШ	В8 рис. 7 приложения
21
Антеннд
Рис. 1. Радиостанция «Баклан-РН». Схема электрическая функциональная.
Ряс. 2. Усилитель микрофонный (блок 2). Схема электрическая принципиальная.
Радиостанция „ Баклан PH
—	Ш4 .220"	2РМ22КПНЧГ361
	Цепь кон;	1 ' Адрес .	, -	РПК0,7$
	~ 220В	1	сеть		
	~ 220S	4	Сеть		®
	Ш5 .278”	2РМ22КПН4Г381	РПШ2ХО.75
	*278	2	Аккумулятор	ч /
	- 27 В . Э	Аккумулятор 	' ®
	UI2 „МЛГНИТОф"	2РМИКПН4Ш1В1
	Вых.мхгнитоф.	Магнитофон "(:Г\
ШТ .тлф"	вЫХ МАГНИТОф. 3	Магнитофон	—W-'	-
Конг. Цель	Корпус 4	ЭКРАН	—
>- Вых ТЛФ	UJ1 и НИКРСмр"	2РМ14КПН4Ш1В1
у- Корпус	Вх. МИКРОф. 1	Микроф. нестн.	л
	Вх.микроф. з	микРОф. мести 	™
	Корпус а	Экран	—J
	ШЗ „Линия”	2РМ18 КПН7Ш1В1
	Вх. ЛИНИИ 1	Линия (иикроф. вх) —А.
	Вх. ЛИНИИ	2	Линия(Микроф.вх)	
	Корпус з	Линия (овш.) 		——
	Вых ЛИНИИ 6	Линия (Вых. Нч) 	
	ВЫХ. ЛИНИИ 7	Линия (Вых. НЧ)	
	шв „ АНТ”	СР50-164Ф	'7Д—
	Антенный входЮ<	Антеннл l-Л. ®
/.КАВели 2,5,5 С РАДИОСТАНЦИЕЙ Не ПОСТАВЛЯЮТСЯ и выполняется по необходимости
2 Жилы кАбелей з, 5 Рекомендуется.выполнить ЭКРАНИРОВАННЫМ ПРОВОДОМ ЛЮБОЙ МАРКИ сечением не менее о,г нмг
Рис. 3. Радиостанция «Баклан-РН». Схема электрическая подключения.
23
Г1 -р-П
p-n-p
ОвознАчение полярности
НА ДИОДАХ
НА СТАБИЛИТРОНАХ
Рис. 4. Расположение выводов полупроводниковых приборов.
24
Рис. 5. Усилитель микрофонный (блок 2). Схема расположения
Рис. 6. Корпус приемопередатчика (блок 3). Схема расположения.
25
aiif
IDS
Мри	Ими	4м
Блок 2- ин	^шкаюона	<
		Л 3
		ч
	+ЯВ	
	В*. линии	6
	Вх. линии	7
	Танмнтл	а
	Ллоабл мятное	в
т1 и mif


Зад&юаюо (gxt
Рис. 7. Корпус приемопередатчика (блок 3). Схема электрическая принципиальная.
                

Руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т

6. Эксплуатация систем и оборудования

6.1. Самолётное переговорное устройство СПУ-9

Устройство предназначено для обеспечения:

• внутрисамолётной связи членов экипажа между собой;
• выхода на внешнюю радиосвязь членов экипажа через радиостанцию;
• прослушивания членами экипажа сигналов радиокомпаса;
• приёма членами экипажа сигналов ОПАСНАЯ ВЫСОТА, СРЫВ и маркерного радиоприёмника.

Кроме того, предусмотрена возможность прослушивания сигналов внешней и внутренней связи дополнительно двумя абонентами. Абонентские аппараты расположены на левой и правой панелях приборной доски.

Два штепсельных разъёма для подключения авиагарнитуры расположены на кронштейнах в зоне переднего обреза двери и два — заднего обреза.

Питание СПУ осуществляется от сети постоянного тока напряжением 27 В.

Включение СПУ производится с помощью АЗС СПУ на левом электрощитке.

Возможности абонентов по использованию СПУ-9:

• выход на связь с помощью кнопок на штурвалах РАДИО и СПУ, регулировка необходимого уровня громкости с помощью ручек СПУ и РАДИО на абонентских щитках;
• прослушивание радиокомпаса при включении тумблера РК-ВЫКЛ. На абонентском щитке в положение РК;
• прослушивание сигналов ОПАСНАЯ ВЫСОТА, СРЫВ и сигналы маркерного приёмника со 100% громкостью независимо от положения органов управления.

Предупреждение. Переключатель РЕЗ. (РЕЗЕРВ) на абонентском щитке всегда должен находится в выключенном (нижнем) положении. При выходе из строя абонентского аппарата для переключения своих телефонов на аппарат другого абонента переключатель РЕЗ. необходимо установить во включенное (верхнее) положение.

6.2. Радиостанция «Баклан-5»

1. На самолётах Як-18Т установлена радиостанция «Баклан-5» с пультом управления, расположенным на приборной доске. Питается постоянным током от сети 27 В, защита АЗС УКВ на электрощитке.

Радиостанция обеспечивает длительную работу с циклом: 1 минута — передача, 4 минуты — приём.

Исправность передающего канала во время ведения передачи проверяется прослушиванием собственной передачи.

Управление радиостанцией может осуществляться пилотом как с левого, так и с правого пилотского сидения.

2. Перед включением радиостанции переключатель ПШ-ВЫКЛ. установить в положение ВЫКЛ., а регулятор громкости — в положение максимальной громкости.

3. Для включения радиостанции необходимо включить на электрощитке АЗС СПУ и УКВ (через 1 мин. радиостанция готова к работе), при этом в телефонах должны прослушиваться шумы приёмника.

4. Перед настройкой радиостанции на абонентском щитке СПУ установить переключатель РК-ВЫКЛ. В положение ВЫКЛ., затем при помощи ручек на пульте управления произвести набор требуемой частоты связи.

5. Для осуществления передачи нажать кнопку РАДИО на штурвале управления самолётом и начать производить передачу.

6. Для включения подавителя шумов установить переключатель ПШ-ВЫКЛ. В положение ПШ.

7. Выключение радиостанции производить установкой АЗС УКВ в выключенное положение.

6.3. Радиокомпас АРК-9

Радиокомпас АРК-9 предназначен для автоматического определения курсовых углов радиостанций (КУР) и самолётовождения по приводным и вещательным радиостанциям, а также для построения предпосадочного маневра и захода на посадку по системе ОСП (Оборудование системы посадки).

Диапазон рабочих частот радиокомпаса АРК-9 от 150 до 1300 кГц. Дальность действия при высоте полёта 1000 м составляет около 160 км.

Управление АРК осуществляется с пульта управления, установленного справа на приборной доске. В качестве указателя КУР используется прибор УГР-4УК. Предусмотрена возможность настройки АРК на две рабочие частоты, при этом для точной настройки приёмника на пульте управления АРК имеются две ручки установки частоты, ручки ПОДСТРОЙКА и индикатор настройки.

Для выбора нужной рабочей частоты в полёте и на земле на приборной доске установлен переключатель Б-Д (Ближняя — Дальняя).

Прослушивание позывных сигналов обеспечивается при установке переключателя РК-ВЫКЛ. на абонентском щитке СПУ-9 в положение РК. Питание радиокомпаса АРК-9 осуществляется от преобразователя ПО-250 (115 В, 400 Гц). Защита цепей питания выполнена АЗС ПО-250 и АРК., установленными на электрощитке.

Для включения, настройки и проверки АРК необходимо:

• включить на электрощитке АЗС ПО-250 и АРК;
• переключатель РК-ВЫКЛ. на абонентском щитке СПУ установить в положение РК;
• переключатель рода работ на пульте управления АРК установить в положение АНТ (Антенна) и переключатель ТЛГ-ТЛФ (Телеграф — Телефон) в то или другое положение в зависимости от режима работы наземной радиостанции;
• переключатель «Б — Д» на приборной доске установить в положение «Б», левой ручкой настройки на пульте радиокомпаса установить частоту ближней приводной радиостанции, прослушать позывные радиостанции и добиться точной настройки радиокомпаса ручкой ПОДСТРОЙКА по максимальному отклонению вправо стрелки индикатора настройки.

Для более точной настройки целесообразно предварительно уменьшить отклонение стрелки индикатора настройки до двух делений регулятором усиления с пульта управления и после настройки установить регулятор в максимальное положение;

• проделать аналогичные действия правой ручкой настройки, установив переключатель «Б — Д» в положение «Д»;
• переключатель рода работ на пульте управления радиокомпасом установить в положение «КОМП.», при этом стрелка указателя КУР прибора УГР-4УК должна показывать КУР ДПРМ.;
• переключатель РК-ВЫКЛ. на абонентском щитке СПУ установить в положение ВЫКЛ.

Для выключения радиокомпаса необходимо:

• переключатель рода работ на пульте управления установить в положение «ВЫКЛ.»;
• выключить АЗС АРК и ПО-250.

6.4. Радиокомпас АРК-15М

Радиокомпас АРК-15М предназначен для автоматического определения курсовых углов радиостанций (КУР) и самолётовождения по приводным и вещательным радиостанциям, а также для построения предпосадочного маневра и захода на посадку по системе ОСП (Оборудование системы посадки).

Диапазон рабочих частот радиокомпаса АРК-15М от 150 кГц до 1799,5 кГц. Точность установки частоты +/-100 Гц. Дальность действия при высоте полёта 1000 метров — не менее 180 километров. Управление радиокомпасом осуществляется с пульта управления, установленного на приборной доске. В качестве указателя КУР используется прибор УГР-4УК.

Прослушивание позывных сигналов радиостанций обеспечивается при установке переключателя «РК-ВЫКЛ.» на абонентском щитке СПУ в положении «РК». Предусмотрена возможность настройки АРК-15М одновременно на две любые частоты в рабочем диапазоне частот радиокомпаса, для этого на пульте управления имеются две ручки установки частоты и переключатель «КАНАЛ-1-2». Кроме того, на приборной доске установлен переключатель «Б-Д» (Ближняя — Дальняя), обеспечивающий выбор необходимой приводной радиостанции.

Питание радиокомпаса осуществляется от бортовой сети постоянного тока напряжением 27 В через АЗС АРК, расположенный на приборной доске, и от сети переменного тока напряжением 36 В 400 Гц от преобразователя ПТ-200Ц через предохранитель СП-1, расположенный в щитке переменного тока.

Основные особенности радиокомпаса АРК-15М: наличие у него неподвижной рамочной антенны, фиксированная настройка частот через 0,5 кГц и модульная конструкция аппаратуры, построенная полностью на транзисторах.

Для включения, настройки и проверки радиокомпаса необходимо:

• включить на электрощитке АЗС ПТ-200, АРК и СПУ;
• переключатель «РК-ВЫКЛ.» на абонентском щитке СПУ установить в положение «РК»;
• переключатель рода работ на пульте управления радиокомпаса установить в положение «АНТ.» и переключатель «ТЛФ — ТЛГ» в то или другое положение, в зависимости от режима работы наземной радиостанции;
• переключатель «Б — Д» на приборной доске установить в положение «Б»;
• переключатель «КАНАЛ 1 — 2» на пульте управления — в положение «1», левым наборным устройством установить частоту БПРМ и прослушать её позывные;
• переключатель «Б — Д» на приборной доске установить в положение «Д», переключатель «КАНАЛ 1 — 2» на пульте управления — в положение «2», правым наборным устройством установить частоту ДПРМ и прослушать её позывные;
• переключатель рода работ установить в положение «КОМП.», при этом стрелка указателя УГР-4УК должна занять положение, соответствующее курсовому углу ДПРМ;
• нажать кнопку «РАМКА» на пульте управления и отвести стрелку УГР-4УК на 90-100 гр. от положения КУРа ДПРМ, отпустить кнопку, при этом стрелка должна перемещаться со скоростью не менее 30 град/с и возвратиться в положение отсчета «КУР»;
• убедится в работоспособности переключателя «ТЛФ — ТЛГ» по появлению в телефонах тона звуковой частоты в режиме ТЛГ и пропаданию его в режиме ТЛФ;
• убедиться в исправности регулятора громкости по изменению уровня сигнала в телефонах при вращении ручки «ГРОМК.» на пульте управления;
• переключатель «Б — Д» на приборной доске установить в положение «Б», переключатель «КАНАЛ 1 — 2» на пульте управления — в положение «1» и произвести аналогичную проверку работы радиокомпаса по сигналам БПРМ.

Для выключения радиокомпаса необходимо:

• переключатель рода работ на пульте управления радиокомпасом поставить в положение «ВЫКЛ.»;
• выключить АЗС АРК и ПТ-200.

6.5. Курсовая система ГМК-1АЭ

6.5.1. Назначение

Курсовая система ГМК-1АЭ служит для определения и указания курса, углов разворота самолёта и выдачи магнитных или истинных пеленгов. ГМК-1АЭ имеет следующую комплектацию:

• индукционный датчик ИД — 3;
• коррекционный механизм КМ — 8;
• пульт управления ПУ — 26 Э;
• гироагрегат ГА — 6;
• указатель УГР — 4 УК;
• автомат согласования АС — 1.

В зависимости от решаемых задач и условий полёта система может работать в режимах магнитной коррекции (МК) и режиме гирополукомпаса (ГПК).

Питается курсовая система ГМК-1АЭ от сети переменного тока напряжением 36 В от преобразователя ПТ-200Ц.

6.5.2. Работа экипажа перед полетом. Включение

Для включения курсовой системы перед полетом необходимо:

• переключатель пульта управления «СЕВ. — ЮЖН.» установить в положение «СЕВ.» при полете в северном полушарии и «ЮЖН.» при полете в южном полушарии;
• на широтном потенциометре пульта управления установить широту аэродрома взлета;
• на коррекционном механизме КМ-8 установить магнитное склонение, равное 0;
• включить питание курсовой системы.

Время готовности курсовой системы к работе в режиме МК — 3 мин., в режиме ГПК — 5 мин.

Через 3 мин. после включения питания произвести предполетную проверку работоспособности курсовой системы.

6.5.3. Проверка курсовой системы перед полетом

Для проверки курсовой системы перед полетом необходимо:

• переключатель «КОНТРОЛЬ» последовательно установить в положения «0» и «300», убедиться, что на указателе курса устанавливаются отсчеты курса соответственно в пределах (350-10 гр.) и (290-310 гр.);

• установить режим ГПК и, отклоняя переключатель «ЗК», убедиться, что подвижная шкала вращается;

• установить режим «МК» и с помощью кратковременного переключения в режим «ГПК» согласовать систему.

6.5.4. Применение курсовой системы в полёте

6.5.4.1. Полет в режиме МК

Для выполнения полета в режиме МК необходимо:

• на коррекционном механизме КМ-8 установить нуль;
• установить режим работы МК;
• после взлета и набора высоты вывести самолет на исходный пункт маршрута (ИПМ);
• пройти над ИПМ с курсом следования первого участка маршрута;
• при подходе к промежуточному поворотному пункту маршрута (ППМ) на величину линейного упреждения разворота (ЛУР) развернуть самолет на курс следования следующего участка маршрута.

Так осуществлять полет по всем последующим участкам маршрута.

6.5.4.2. Полет в режиме ГПК

Для полета в режиме ГПК необходимо:

• установить шкалу КМ-8 на ноль;
• на шкале широт установить широту аэродрома вылета;
• переключатель рода работ установить в положение «ГПК»;
• на исполнительном старте, если это необходимо, установить переключателем «ЗК» магнитный курс ВПП.

С этого момента указатель курса будет показывать ортодромический магнитный курс (ОМК) относительно меридиана аэродрома вылета;

• вывести самолет на первый участок маршрута с ОМК = ОЗМПУ — УС.

Вследствие инструментальных ошибок курсовой системы, ошибок в определении угла сноса и пилотировании самолета заданное направление полета может выдерживаться с некоторой угловой ошибкой, что приведет к боковому уклонению.

Для уменьшения бокового уклонения при выходе на курс следования необходимо:

• контролировать курс по указателю;
• следить за изменением угла сноса;
• контролировать выход на курс следования другими средствами самолетовождения.

В полете в целях выдерживания заданной линии пути необходимо:

• уточнить среднюю широту участков маршрута и при необходимости вводить ее;
• следить за изменением угла сноса, при необходимости вводить поправку в курс следования, чтобы сумма магнитного курса и угла сноса постоянно была равна ОЗМПУ;
• при подходе к следующему участку маршрута определить угол разворота (УР) по формуле

УР = ОЗМПУ 2 — ОЗМПУ 1,

где:

• ОЗМПУ 1 — ортодромический заданный магнитно-путевой угол текущего участка маршрута;
• ОЗМПУ 2 — ортодромический заданный магнитно-путевой угол последующего участка маршрута.

Если УР имеет знак «плюс», то разворот надо выполнять вправо, если «минус» — влево;

• при подлёте к району аэродрома посадки (перед снижением) перевести курсовую систему в режим МК и с помощью переключателя «МК — ГПК» произвести согласование;
• после согласования курсовую систему вновь перевести в режим ГПК.

Примечание. Контроль за курсовой системой, работающей в режиме ГПК, осуществлять с помощью магнитного компаса КИ-13 и коррекционного механизма КМ-8.

6.5.5. Неисправности и отказы гиромагнитного компаса ГМК-1А

6.6. Магнитный компас КИ-13

Магнитный компас КИ-13 используется в качестве резервного прибора для определения магнитного курса самолёта.

При пользовании в полёте магнитным компасом КИ-13 следует иметь в виду, что величина остаточной девиации на отдельных курсах может достигать 10 гр.

По магнитному компасу можно контролировать и выполнять развороты с креном не более 5-7 гр. При выводе из разворота на заданный курс учитывать северную поворотную ошибку, равную примерно углу крена.

Отсчёт курса в прямолинейном полёте производить только после полного успокоения картушки компаса, для чего необходимо предварительно в течении 20-30 с выдерживать самолёт без кренов, разворотов и «клевков».

6.7. Авиагоризонт АГД — 1К

1. Авиагоризонт АГД — 1К предназначен для обеспечения пилота информацией об углах крена и тангажа самолета относительно плоскости истинного горизонта, а также о направлении скольжения.

2. Включение авиагоризонта производится после запуска двигателя и включения преобразователя ПТ-200Ц. Для включения авиагоризонта необходимо включить на электрощитке автоматы защиты сети ПТ-200 и АГД. Арретирование авиагоризонта АГД — 1К производится автоматически после включения питания.

Нормальный запуск авиагоризонта обеспечивается при стояночных углах самолета по крену и тангажу +/- 4 гр.

3. На исполнительном старте перед взлетом экипаж должен проверить исправность авиагоризонта и убедиться в том, что:

• силуэт самолета на указателе авиагоризонта занимает горизонтальное положение и совпадает с линией горизонта;
• при вращении ручки установки тангажа шкала отклоняется; проверив работоспособность указателя, установить шкалу тангажа на ноль;
• красная лампа сигнализации отсутствия питания на авиагоризонте АГД — 1К не горит.

Если не выполнено хотя бы одно из указанных положений, взлет производить запрещается.

Взлет самолета разрешается производить только по истечении времени готовности авиагоризонта к работе (не ранее, чем через три минуты после включения авиагоризонта).

Предупреждение. При запуске авиагоризонта АГД — 1К, а также при нормальной его работе на земле и в полете пользоваться кнопкой арретирования запрещается.

4. Рабочие углы авиагоризонта по крену и тангажу 360 гр., за исключением зоны углов 85-95 гр. пикирования и кабрирования.

Допустимые ошибки в показаниях авиагоризонта:

• послевзлетная ошибка — не более +/- 3 гр.
• ошибки в показаниях углов крена после выполнения разворота на углы до 360 гр. — не более +/- 3 гр. (возможны отдельные отклонения до 5-6 гр.);
• ошибки в показаниях углов крена и тангажа после выполнения любых фигур сложного пилотажа — не более +/- 5 гр.

5. В случае если в полете авиагоризонт АГД — 1К будет выдавать неправильные показания, пилот обязан перевести самолет в режим горизонтального полета и нажать кнопку АРРЕТИР. ТОЛЬКО ГОРИЗ. ПОЛЕТА, расположенную на лицевой части указателя горизонта. При этом должна загореться лампа арретирования на указателе, и по окончании арретирования сигнальная лампа погаснет. Убедиться в нормальной работе авиагоризонта. Дальнейший полет выполнять с повышенным вниманием, сравнивая показания авиагоризонта с показаниями прибора ЭУП и положением капота и передних частей фонаря самолета относительно естественного горизонта.

Примечание. Пользоваться кнопкой арретирования при углах тангажа более +/- 4 гр. не следует, так как после арретирования продольная коррекция гироскопа может оказаться отключенной.

Выключение авиагоризонта АГД — 1К производиться установкой на электрощитке АЗС АГД в выключенное положение.

6. При отказе авиагоризонта в полете пространственное положение самолета определять по естественному горизонту, указателю прибора ЭУП-53У в сочетании с показаниями вариометра и указателя скорости.

6.8. Электрический указатель поворота ЭУП-53У

Электрический указатель поворота ЭУП-53У предназначен для указания в полёте правильного выполнения разворота самолёта вокруг вертикальной оси с креном до 45 гр.

Он сочетает в себе указатель поворота и указатель скольжения. Разворот самолёта показывает стрелка, а скольжение — шарик.

Погрешность указателя при нормальных условиях полёта с кренами 15, 30, 45 гр. и угловыми скоростями соответственно 1,1; 2,3 и 4 град/с — +/- 1,5 гр.

6.9. Радиовысотомер РВ-5

6.9.1. Общие сведения

Радиовысотомер РВ-5 предназначен для измерения истинной высоты полёта в диапазоне 0-750 м и сигнализации о достижении самолётом заданной высоты, значение которой установлено на указателе.

Указателем высоты является прибор УВ-5, установленный на приборной доске. На фланце прибора размещены ручка УСТАН. ВЫСОТ со встроенной в неё жёлтой сигнальной лампой и кнопка КОНТРОЛЬ со встроенной в неё красной сигнальной лампой.

Вращением ручки УСТАН. ВЫСОТ обеспечивается установка сигнализации заданной высоты, значение которой отсчитывается по треугольному индексу жёлтого цвета, перемещающемуся по шкале указателя.

В момент достижения самолётом заданной высоты загорается жёлтая лампа и одновременно в телефоны пилотов в течении 3-9 с подаётся звуковой сигнал частотой 400 Гц.

При нажатии кнопки КОНТРОЛЬ на исправном радиовысотомере на указателе устанавливается контрольная высота 15 +/- 1,5 м, при отпускании кнопки прибор показывает истинную высоту полёта (или Н=0 на земле).

Включение радиовысотомера РВ-5 и защита цепей питания выполнены с помощью АЗС радиовысотомера, установленного на электрощитке.

6.9.2. Проверка радиовысотомера перед полётом

Включить питание радиовысотомера РВ-5 с помощью АЗС РВ. При этом должна загореться красная сигнальная лампа, а стрелка указателя высоты должна переместиться в сторону цифры 750 м и уйти за чёрный сектор шкалы. После прогрева радиовысотомера красная лампа должна погаснуть, а стрелка указателя установиться на делении шкалы 0 +/- 0,8 м.

Ручкой УСТАН. ВЫСОТ установить индекс сигнализатора заданной высоты против деления шкалы 10 м.

Нажать и удерживать в нажатом положении кнопку КОНТРОЛЬ. Стрелка указателя при этом должна установиться на контрольном значении высоты 15 +/- 1,5 м.

Отпустить кнопку КОНТРОЛЬ, при этом стрелка указателя будет перемещаться к нулевому делению шкалы.

В момент, когда стрелка будет проходить деление 10 м, сработает сигнализация — загорится жёлтая сигнальная лампа на указателе высоты и в телефоны пилотов будет подаваться звуковой сигнал.

6.9.3. Применение радиовысотомера в полёте

Перед взлётом необходимо:

• включить радиовысотомер АЗС РВ. Готовность РВ-5 к работе: 2 — 3 мин;
• установить ручкой УСТАН. ВЫСОТ заданное значение сигнализируемой высоты.

В полёте радиовысотомер будет работать следующим образом:

• при подъёме самолёта на высоту более 750 м стрелка указателя прибора УВ-5 уйдёт за чёрный сектор шкалы и будет находиться там всё время полёта до снижения самолёта на высоту 750 м; в момент прохода стрелкой указателя индекса заданной высоты загорится а затем погаснет жёлтая сигнальная лампа на УВ-5, в телефоны пилотов поступит звуковой сигнал;
• при наборе самолётом высоты 1200 м и более загорится красная сигнальная лампа, встроенная в кнопку КОНТРОЛЬ, лампа погаснет при снижении самолёта ниже высоты 1200 м;
• на высотах 750 м и ниже стрелка указателя будет показывать истинную высоту полёта, а при дальнейшем снижении радиовысотомер просигнализирует момент достижения заданной высоты.
  Внимание! При углах крена и тангажа больше 30 гр., показаниями РВ-5 пользоваться не рекомендуется.
• после посадки выключить радиовысотомер;
• при отказе радиовысотомера в полёте на высотах ниже 750 м на указателе высоты загорается красная сигнальная лампа — сигнал неисправности. При этом радиовысотомер необходимо выключить.

6.10. Аппаратура ОСЬ-1

6.10.1. Общие сведения

Аппаратура ОСЬ-1 предназначена для выполнения захода на посадку по курсо-глиссадным системам СП-50 и ILS.

Аппаратура обеспечивает выдачу на курсовую и глиссадную стрелки прибора ПСП-48 сигналов отклонения самолёта от равносигнальных зон курса и глиссады, образуемых наземными маяками, а также сигнализацию о пролёте ближней и дальней приводных радиостанций по сигналам маркерных маяков.

Управление аппаратурой ОСЬ-1 осуществляется с блока управления, размещённого на приборной доске слева. На блоке управления размещены следующие органы управления:

• выключатель питания;
• ручка набора частоты со счётчиком;
• переключатель режима работы СП-50 — ILS;
• кнопки контроля аппаратуры.

Ручкой набора частоты обеспечивается выбор рабочей частоты курсового приёмника КРП-69 в диапазоне частот от 108,1 до 111,9 МГц с интервалом 0,2 МГц. Одновременно с установкой рабочей частоты курсового приёмника обеспечивается настройка на рабочую частоту глиссадного приёмника ГРП-66.

Маркерный радиоприёмник МРП-66 работает на фиксированной частоте 75 МГц, включается совместно со всей аппаратурой ОСЬ-1 и никаких органов управления не имеет.

В аппаратуре ОСЬ-1 имеется встроенный контроль работоспособности, осуществляемый с блока управления.

Питание аппаратуры происходит от бортовой сети постоянного тока напряжением 27 В. Защита — АЗС ОСЬ-1 на электрощитке.

6.10.2. Включение и проверка аппаратуры ОСЬ-1 перед полётом

Порядок включения и проверки аппаратуры следующий:

• включить на электрощитке АЗС ОСЬ-1;
• на блоке управления ОСЬ-1 поставить выключатель питания в положение ВКЛ;
• переключатель СП-50 — ILS — в положение СП-50;
• ручкой набора установить частоту по счётчику 110,3 МГц;
• нажать левую кнопку КОНТРОЛЬ. При этом должны сработать курсовой и глиссадный бленкеры прибора ПСП-48, стрелка курса должна отклониться влево и занять положение между 3 и 5 точками, а стрелка глиссады — вверх и занять положение между 3 и 5 точками. На световом табло должно светиться окошко МАРКЕР;
• нажать среднюю кнопку КОНТРОЛЬ. При этом должны сработать курсовой и глиссадный бленкеры, а стрелки курса и глиссады должны находиться в пределах белого кружка; должно светиться окошко МАРКЕР;
• нажать правую кнопку КОНТРОЛЬ. При этом должны сработать курсовой и глиссадный бленкеры прибора ПСП-48, стрелка курса должна отклониться вправо и занять положение между 3 и 5 точками, а стрелка глиссады — вниз и занять положение между 3 и 5 точками. На световом табло должно светиться окошко МАРКЕР.

6.10.3. Эксплуатация аппаратуры в полёте

Для эксплуатации аппаратуры в полёте необходимо:

• установить переключатель СП-50 — ILS в нужное положение;
• ручкой набора частоты установить по счётчику частоту курсового маяка системы посади ВПП аэродрома посадки;
• при входе в зону действия курсового и глиссадного маяков на приборе ПСП-48 сработают бленкеры, и стрелки будут показывать отклонение самолёта от равносигнальных зон курса и глиссады;
• при пролёте дальней и ближней приводных радиостанций будет загораться табло МАРКЕР в виде продолжительных импульсов (тире) над ДПРМ и коротких импульсов (точек) над БПРМ;
• после посадки самолёта выключить аппаратуру выключателем на блоке управления и АЗС ОСЬ-1 на электрощитке.

6.11. Пользование стеклоочистителем

1. Стеклоочиститель включать на скорости самолёта не более 220 км/ч. Управление стеклоочистителем осуществляется переключателем «Стеклоочист.», который установлен на левой панели приборной доски.

Переключатель «Стеклоочист.» Имеет четыре фиксированных положения: «Пуск», «1 скорость», «2 скорость», нейтральное (выключенное положение) и одно нажимное «Исход».

2. Порядок включения стеклоочистителя:

• при температуре окружающего воздуха от +30 до —20 гр. переключатель «Стеклоочист» разрешается устанавливать в любое из положений: «Пуск», «1 скорость» или «2 скорость». При этом время работы стеклоочистителя в полёте при установке переключателя в положение «Пуск» не должно превышать 5 мин; при установке переключателя в положение «1 скорость» или «2 скорость» время не ограничивается.

Примечания:

1. При температуре наружного воздуха выше —20 гр. разрешается непосредственное включение стеклоочистителя на первую или вторую скорость.
2. Число двойных поворотов щётки стеклоочистителя за 1 мин. при установке переключателя «Стеклоочист.» В положения:
   • «1 скорость» — 64-90;
   • «2 скорость» — 38-60.
3. При температуре окружающего воздуха ниже —20 гр. переключатель «Стеклоочист.» Установить в положение «Пуск» на время не более 3 мин. с последующей перестановкой его в положение «1 скорость».

Предупреждения.

1. При температуре окружающего воздуха ниже —20 гр. переключатель «Стеклоочист.» устанавливать в положение «2 скорость» запрещается.
2. При проверке стеклоочистителя на сухом стекле разрешается включать стеклоочиститель не более чем на 10 секунд.

3. Выключение стеклоочистителя с любой скорости производить установкой переключателя «Стеклоочист.» в нейтральное положение.

4. Возврат щётки стеклоочистителя в исходное положение производить после её останова.

Время выдержки переключателя «Стеклоочист.» в положении «Исход.» Не более 2-3 с. после занятия щёткой стеклоочистителя исходного положения.

6.12. Система отопления и вентиляции

Для создания нормальных температурных условий внутри кабины самолёта имеется система отопления и вентиляции. На период зимней эксплуатации в носовой части под капотом устанавливается калорифер. Рукоятка управления подачей тёплого воздуха от калорифера находится на борту с правой стороны. Тёплый воздух в кабину подаётся из насадов обогрева, расположенных у ног пилота и на лобовые стёкла. Включение системы отопления возможно как в полёте, так и на земле после запуска двигателя.

На период летней эксплуатации калорифер снимается.

В период летней эксплуатации на самолёте используется вентиляция от скоростного напора. Насадки индивидуальной вентиляции находятся на бортах кабины слева и справа а также на потолке.

6.13. Анероидно-мембранные приборы, система полного и статического давления

6.13.1. Назначение и устройство анероидно-мембранных приборов

На самолёте для измерения высоты полёта, горизонтальной и вертикальной скоростей используются следующие анероидно-мембранные приборы, установленные на приборной доске пилота:

• высотомер ВД-10К;
• указатель скорости УС-450К;
• вариометр ВР-10МК.

Приёмник воздушных давлений ПВД-6М соединён с приборами трубопроводом полного давления (окрашенным в чёрный цвет) и статического давления (белого цвета). К статической системе подсоединены приборы УС-450К, ВД-10К и ВР-10МК, а к проводке полного давления — только указатель скорости УС-450К.

Приёмник полного давления ПВД-6М установлен на левой отъёмной части крыла на специальной штанге и вынесен вперёд на 500 мм. От лобовой кромки крыла в зону невозмущённого потока.

Приёмник ПВД-6М имеет обогревательный элемент, включение которого осуществляется с помощью АЗС ОБОГРЕВ ЧАСЫ, ПВД, который установлен на правой части электрощитка. Питание обогревательного элемента приёмника ПВД-6М производится постоянным током напряжением 27В.

6.13.2. Эксплуатация приборов в полёте

Перед полётом. Установить барометрическое давление аэродрома на шкале давления высотомера в соответствии с данными диспетчерской службы перед взлётом.

Перед взлётом. Убедиться, что показания шкалы барометрического давления высотомера соответствует атмосферному давлению на уровне аэродрома. На предварительном старте включить обогрев ПВД-6М.

В полёте:

1. Вертикальную скорость в наборе высоты и на снижении контролировать по вариометру ВР-10МК а горизонтальную скорость — по указателю скорости УС-450К.
2. При попадании самолета в дождь, снег, зону обледенения включить обогрев приемника ПВД-6М с помощью АЗС «ОБОГРЕВ ЧАСЫ, ПВД».

После посадки:

1. При рулении после посадки выключить обогрев ПВД.

6.13.3. Эксплуатационные ограничения

1. Допустимое расхождение показаний шкалы барометрического давления с атмосферным давлением на уровне аэродрома для высотомера ВД-10К +/- 1.5 мм.рт.ст. Согласование шкал высотомера непосредственно на самолете не производить.

2. Время непрерывной работы обогревательного элемента приемника ПВД-6М на земле не более 5 минут.

6.13.4. Отказы систем питания приборов полного и статического давления. Действия пилота при этих отказах.

1. Закупорка или обледенение приемника статического давления (статических отверстий приемника ПВД-6М).

Эта неисправность при условии герметичности статической магистрали приборов обнаруживается по следующим признакам:

• стрелка вариометра ВР-10МК устанавливается в нулевое положение и не изменяет своего положения при изменении высоты полета;
• высотомер ВД-10К не изменяет своих показаний при изменении высоты полета;
• указатель скорости УС-450К при наборе высоты будет занижать свои показания, а при снижении завышать.

Действия пилота.

При отказах высотомера, указателя скорости и вариометра пилот должен проверить включение АЗС «ОБОГРЕВ ЧАСЫ, ПВД», полет продолжать используя показания авиагоризонта и радиовысотомера, Скорость полета контролируется по режиму работы двигателя с использованием показаний указателя наддува и тахометра.

2. Закупорка или обледенение приемника полного давления.

Основной причиной закупорки входного отверстия приемника ПВД-6М является обледенение носка приемника. Оно происходит при отказе электрообогревательного элемента или при его не включении. При обледенении приемника ПВД-6М может произойти закупоривание его входного отверстия, а отверстия для стока влаги останутся открытыми. В этом случае в камере полного давления приемника устанавливается давление, равное атмосферному, и приемник полного давления становится приемником статического давления.

При закупорке входного отверстия приемника ПВД-6М показания указателя скорости будут уменьшатся до нуля.

Если произошла закупорка входного отверстия и отверстий для стока влаги приемника ПВД-6М, это обнаруживается по следующим признакам:

• указатель скорости сохраняет установившиеся показания и не реагирует на изменение скорости в горизонтальном полете;
• при наборе высоты показания указателя скорости будут увеличиваться, а при снижении уменьшаться.

Действия пилота.

Проверить включение обогревательного элемента приемника ПВД-6М (АЗС «ОБОГРЕВ ЧАСЫ, ПВД должен быть включен). Если через 2-3 минуты после включения обогрева приемника ПВД-6М показания указателя скорости не восстановятся, пилот должен контролировать скорость полета по показаниям вариометра, используя также показания указателя наддува и тахометра.

6.14. Светотехническое оборудование самолета

6.14.1. Наружное освещение

1. Наружное освещение состоит из аэронавигационных огней, проблескового маяка и посадочно-рулежной фары.
2. На самолете установлены аэронавигационные огни: бортовые и хвостовой.
3. На законцовке киля самолета установлен красный проблесковый светомаяк МСЛ-3 с двумя зеркальными лампами.
4. В качестве посадочно-рулежной фары на самолете используется лампа-фара СМФ-5 с двумя нитями накаливания, посадочный свет — мощностью 200 Вт и рулежный — мощностью 130 Вт. Лампа-фара установлена в носке левой консоли крыла.
5. Для сигнализации на землю о выпущенном положении шасси на передней и основных стойках шасси установлены светосигнальные арматуры с лампами мощностью 10 Вт.

6.14.2. Внутреннее светотехническое оборудование

1. Внутреннее светотехническое оборудование самолета состоит из освещения приборной доски и общего и местного освещения кабины экипажа.
2. Для освещения приборов, щитков, пультов и надписей используется система индивидуальный светильников и подсвета надписей светильниками красного света: СТ, СВ. и АПМ.
3. Светильники СТ предназначены для освещения приборов, щитков управления, панелей пультов и приборных досок заливающим красным светом. В каждом светильнике установлены две лампы СМ-28-0,05. Светильники разбиты на две группы: основное освещение (6 арматур) и аварийное освещение (2 светильника).
4. Щелевой вертикальный светильник СВ служит для освещения пультов, щитков и отдельных приборов и надписей на панелях.
5. Арматура подсвета АПМ используется для подсвета надписей, выполненных методом светопровода.
6. Общее освещение кабины экипажа самолета осуществляется плафоном со стеклом молочного цвета, установленным на потолке кабины.
7. Местное освещение рабочего места левого пилота выполнена светильником заливающего белого света.

Светильник позволяет вести записи, работать с картой и другими полетными документами.

6.14.3. Эксплуатация светотехнического оборудования в ночных полетах

1. Перед запуском двигателя включить общее освещение кабины экипажа, освещение приборной доски и АНО.
2. После запуска двигателя и включения генератора включить проблесковый маяк МСЛ-3.
3. С помощью реостатов подобрать яркость, необходимую для нормального считывания приборов и надписей.
   Примечание. Подсветка шкал приборов не должна ослеплять пилотов и создавать яркие блики на стеклах приборах, фонаре и дверях кабины.
4. Перед самым началом руления включить малый свет посадочно-рулежной фары.
5. На земле перед взлетом выключить плафон общего освещения кабины экипажа, если он не был выключен перед началом руления. Еще раз уточнить регулировку яркости освещения приборной доски.
6. Пред началом взлета переключить малый свет на большой.
7. При достижении высоты 50-150 метров выключить фару.
8. Отрегулировать яркость освещения приборной доски исходя из условий адаптации глаз к наружному световому фону (освещенный город, посадочные огни, свет луны и т.п.).
9. При ведении записей в полетной документации или при пользовании карты использовать светильник заливающего света.
10. При снижении с эшелона отрегулировать кабинное освещение исходя из условий посадки:
    • уменьшить яркость освещения приборов;
    • выключить плафон и светильник.
11. После четвертого разворота на высоте 150-100 метров включить большой свет фары.
12. В конце пробега переключить фару на малый свет.
13. После заруливания на стоянку выключить фару, АНО, проблесковый маяк.
14. После окончания всех послеполетных работ выключить освещение приборной доски и общее освещение кабины экипажа.

Самолет Як-18Т

РАДИОСВЯЗНОЕ И
РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Радиосвязное оборудование, установленное
на самолёте, позволяет вести двухстороннюю
радиосвязь с наземными станциями и
самолётами, находящимся в воздухе.

В состав радиосвязного оборудования
самолёта входят командная радиостанция
„Баклан-5″ в однопультовом варианте
и самолётное переговорное устройство
СПУ-9.

В состав радионавигационного оборудования
входит автоматический радиокомпас
АРК-15М (в двухпультовом варианте).

РАДИОСТАНЦИЯ „БАКЛАН-5″

Ультракоротковолновая приемопередающая
радиостанция „Баклан-5″ предназначена
для телефонной связи с наземными
радиостанциями и бортовыми радиостанциями
других самолётов, находящихся в воздухе.

Картинка с сайта: textarchive.ru

Рис.
1 Блок схема радиостанции „БАКЛАН 5″

В радиостанции для формирования сетки
частот применен цифровой метод частотного
синтеза с фазовой автоподстройкой
частоты по высокостабильному опорному
генератору.

Данный метод обеспечивает беспоисковую,
бесподстроечную связь в пределах
диапазона частот. Установка требуемой
частоты производится при помощи двух
ручек на пульте дистанционного управления.

Питание радиостанции осуществляется
от бортсети постоянного тока напряжением
от 24 до 29,4В. Радиостанция сохраняет
работоспособность при снижении напряжения
бортсети до 18В.

Радиостанция работает с авиагарнитурами,
содержащими высокоомные телефоны ТА-56М
и электродинамический микрофон ДЭМШ

На самолёте установлен один комплект
радиостанции „Баклан-5″, состоящий
из приемопередатчика и пульта
дистанционного управления (ПДУ).

Радиостанция работает на штыревую
антенну АРК-УКВ, расположенную в верхней
части фюзеляжа между шпангоутами 13 и
14, к которой она подключается через
конденсатор антенного фильтра
высокочастотным кабелем.

Управление радиостанцией дистанционное,
осуществляется с пульта ПДУ. На передней
панели пульта расположены два переключателя
частоты, регулятор громкости и тумблер
ПШ

Управление радиостанцией включает в
себя следующие операции :

— включение радиостанции и ее выключение

— выбор одного из каналов связи.

— переключение радиостанции из режима
прием в режим передача и обратно.

— включение и выключение подавителя
шумов,

Выход на внешнюю связь осуществляется
через абонентский щиток пилота ЩА-2 или
абонентский щиток инструктора ЩА-1
самолётного переговорного устройства
СПУ-9.

Переключение радиостанции из режима
«Прием» в режим «Передача»
производится нажатием кнопок РАДИО,
установленных на рычагах управления
дроссельной заслонкой карбюратора
двигателя. При нажатой кнопке РАДИО
включается передатчик, а при отпущенной
— приемник радиостанции

Регулировка громкости телефонов и
включение подавителя шумов осуществляется
с ПДУ. Исправность передающего тракта
проверяется прослушиванием собственной
передачи.

Аппаратура радиостанции допускает
работу:

— при температуре окружающей среды от
-54 до 55°С.

— при максимальной относительной
влажности окружающей среды 98%, при
температуре не выше +40°С.

Основные данные:

Диапазон рабочих частот 118,0-136,975 мГц.

Разнос частот между соседними каналами 25
мГц.

Общее число частот связи 720.

Нестабильность частоты радиостанции 0,001%.

Выходная мощность передатчика, не
менее 5 Вт

Чувствительность приемника при частоте
модуляции 1000 гц, коэффициенте модуляции
30% и С+Ш соотношении (С+Ш)/Ш= 10 дб, не
хуже 2,5 мкВ

Мощность, потребляемая от бортсети в
режиме ПРИЕМ 30 Вт

в режиме ПЕРЕДАЧА 85 Вт

Время перехода с волны на волну, не
более 1 с

Время перехода с приема на передачу, не
более 0,5 с

Радиостанция «Баклан-5»
рекомендуется для установки на самолёт
в качестве штатной при условии совместной
работы наземными радиостанциями типа
Р-844 и Р-845 .

САМОЛЁТНОЕ ПЕРЕГОВОРНОЕ
УСТРОЙСТВО СПУ-9

Самолётное переговорное устройство
СПУ-9 предназначена для обеспечения
двусторонней внутрисамолётной связи
между членами экипажа, выхода членов
экипажа на внешнюю связь через радиостанцию
„Баклан-5″, прослушивания сигналов
радиокомпаса АРК-15М

Устройство СПУ-9 обеспечивает:

а) Одновременное прослушивание каждым
абонентом со 100% громкостью:

— передач, ведущихся по сети внешней
связи.

— передач, ведущихся по сети внутренней
связи

— сигналов радиокомпаса при установке
на абонентском щитке тумблера РК-ВЫК в
положение „РК»-

б) Двухстороннюю внутрисамолётную
телефонную связь между двумя абонентами
при нажатии одной из кнопок СПУ,
расположенных на рычагах управления
дроссельной заслонкой карбюратора
двигателя, любым из абонентов.

в) Осуществление выхода на внешнюю
радиосвязь при нажатии одной из кнопок
РАДИО, расположенных на рычагах управления
дроссельной заслонкой карбюратора
двигателя.

г) Возможность отключения микрофона
гарнитуры пилота (щиток абонента ЩА2)
от входа радиостанции при выходе на
передачу инструктора (щиток абонента
ЩА1) и нажатии инструктором свой кнопки
РАДИО.

д) Возможность резервирования
разделительных усилителей обоих
абонентов за счет переключения телефонов
первого абонента (инструктора) на выход
разделительного усилителя второго
абонента (пилота) параллельно его
телефонам или наоборот, при установке
на щитке абонента тумблера РЕЗ-ВЫК в
положение „РЕЗ».

е) Плавное раздельное регулирование
уровня речи, передаваемой по сети
внутренней связи, регулятором громкости
СПУ, а по сети внешней связи — регулятором
громкости РАД. Сигналы, поступающие в
СПУ от радиокомпаса АРК-15М, в системе
СПУ регулировки не имеют. Регуляторы
громкости СПУ и РАД расположены на
щитках абонента.

Комплект самолётного переговорного
устройства состоит из блока
усилителей и двух абонентских щитков.

При включенном бортовом питании
самолётное переговорное устройство
включается автоматом защиты сети СПУ,
расположенным на левом пульте первой
кабины.

Сигнал внутренней связи поступает на
телефоны гарнитур абонентов непрерывно,
независимо от положения тумблеров на
абонентских щитках, при нажатии одной
из кнопок СПУ.

Для регулировки громкости передачи
внутрисамолётной связи у каждого
абонента на его щитке имеется регулятор
громкости СПУ, который регулирует
уровень передачи, поступающей с усилителя.

Для ведения передачи по сети внутренней
связи абоненту необходимо нажать кнопку
СПУ. При этом микрофон гарнитуры абонента
подключается к входу усилителя.

Сигналы приемника радиостанции „Баклан-5″
поступают на телефоны гарнитур абонентов
(инструктора и пилота) непрерывно.

Для регулировки громкости передачи,
принимаемой по радиосвязи, на каждом
абонентском щитке имеется регулятор
громкости РАДИО.

Для ведения передачи по радио необходимо
нажать кнопку РАДИО. При этом микрофон
гарнитуры абонента подключается к входу
радиопередатчика и происходит его
запуск.

При нажатии кнопки РАДИО во второй
кабине (абонентский щиток ЩА1) микрофон
гарнитуры первой кабины (абонентский
щиток ША2) отключается от входа
радиостанции.

Сигнал радиокомпаса АРК-15М
поступает на вход усилителя. С помощью
тумблера РК-ВЫК, расположенного на
каждом абонентском щитке, сигнал
радиокомпаса может включаться или
отключаться от входа усилителя.

Блок усилителей установлен на шпангоуте
6, слева.

Абонентский щиток инструктора (ЩА1)
размещен на приборной доске второй
кабины, абонентский щиток пилота (ЩА2)
— на приборной доске первой кабины.

Основные данные:

1. Выходное напряжение усилительного
тракта внутренней связи, состоящего из
усилителя внутренней связи и двух
разделительных усилителей, размещенных
в усилительном блоке, должно быть в
пределах 55-75В при нагрузке на высокоомные
телефоны и подаче на вход усилителя
внутренней связи сигнала частотой 1 000
Гц напряжением 0,5 В.

2. Усилитель разделительный, размещенный
в блоке усилителей, при подаче на его
вход напряжения 10 В частотой 1 000 Гц
должен развивать на одной паре высокоомных
телефонов, подключенных к его выходу,
напряжение 55-75 В

3. Частотный диапазон, Гц 300-3 400

4. Мощность потребления от бортсети
27в+10%, вт:

— блоком усилителей, не более 13,5

— лампами подсвета 3

АНТЕННЫЙ ФИЛЬТР

Антенный фильтр Р105 предназначен
для разделения каналов радиосвязи и
радионавигации и обеспечивает
одновременную работу радиостанции и
радиокомпаса на одну антенну.

Радиокомпас соединяется с антенной
через высокочастотный дроссель, имеющий
большое сопротивление для частот УКВ
диапазона и малое сопротивление для
частот радиокомпаса.

Радиостанция соединяется с антенной
через разделительную емкость С. Емкость
С представляет большое сопротивление
для частот радиокомпаса и малое — для
частот радиостанции.

Антенный фильтр устанавливается на
фланце штыревой антенны и крепится к
антенне четырьмя винтами.

В процессе эксплуатации антенный фильтр
не требует выполнения регламентных
работ.

Основные технические данные :

1. Диапазон рабочих частот МГц:

а) звено фильтра радиостанции от 100 до
150

б) звено фильтра радиокомпаса от 0,12 до
1,8

2. Емкость звена фильтра радиокомпас,
С, пф 25
10%

3. Индуктивность звена фильтра радиокомпаса,
мкГн

4. Сопротивление изоляции в нормальных
климатических условиях МОм — 2,64+10% не
менее 20

5. Режим работы продолжительный

АВТОМАТИЧЕСКИЙ
РАДИОКОМПАС АРК-15М

Автоматический радиокомпас АРК-15М
предназначен для самолётовождения по
приводным и широковещательным
радиостанциям и радиомаякам. Радиокомпас
обеспечивает получение непрерывного
отсчета курсового угла и позволяет
решать следующие навигационные задачи:

— совершать полет на радиостанцию и от
нее с визуальной индикацией курсового
угла;

— автоматически определять пеленг
радиостанцию по стрелкам приборов
УГР-4УК;

— обеспечивать непрерывный отсчет
курсового угла радиостанции;

— выполнять заход на посадку по системе
ОСП;

— вести прием и прослушивание сигналов
средневолновых станций в диапазоне
150-1 799,5 кгц.

Отличительными особенностями
радиокомпаса АРК-15М являются:

— неповоротная рамочная антенна,
сопряженная с гониометром через
высокочастотные кабели;

— фиксированная настройка частот через
500 гц;

— сетка частот выполнена на одном опорном
кварце с применением счетно-логических
схем;

— для перестройки тракта высокой частоты
применены варикапы;

— в приборе использована модульная
конструкция, построенная полностью на
транзисторах.

Радиокомпас АРК-15М может использоваться
в трех режимах:

— режим «компас» (основной
режим работы) — режим автоматического
пеленгования радиостанции.

Работа радиокомпаса в режиме „компас»
основана на автоматическом сравнении
сигналов, принимаемых как направленной,
так и ненаправленной антеннами.

В этом режиме радиокомпас при настройке
его на частоту пеленгуемой радиостанции
автоматически устанавливает стрелки
приборов указателей курса в положение,
соответствующее курсовому углу на
пеленгуемую радиостанцию. При этом
сигналы радиостанции могут прослушиваться
с помощью телефонов на выходе радиокомпаса.

Режим «антенна» — режим
работы, когда радиокомпас используется
в качестве средневолнового приемника;

Выбор режима работы радиокомпаса
производится установкой переключателя
рода работ на пульте управления в одно
из двух положений: «компас» или
«антенна».

Пеленгование (определение
направления на радиостанцию) основано
на использовании направленной
характеристики рамочной антенны,
диаграмма направленности которой имеет
вид восьмерки (две соприкасающиеся
окружности). Интенсивность приема такой
антенны меняется в зависимости от того,
с какого направления приходят радиоволны.

Рамочный сигнал пропускается
через балансный каскад, где он периодически
коммутируется по фазе. Прокоммутированный
сигнал складывается с сигналом от
ненаправленной антенны. Диаграмма
направленности ненаправленной антенны
имеет форму окружности в горизонтальной
плоскости с центром в месте расположения
антенны.

В результате сложения сигналов от рамки
и ненаправленной антенны и ряда
преобразований этих сигналов на компасном
выходе приемника получается напряжение,
представляющее собой амплитудно-модулированный
сигнал, в котором сигнал ненаправленной
антенны является опорным. После
детектирования в приемнике низкочастотная
огибающая модулированного сигнала
воздействует через следящую систему
на мотор вращения рамки. Движение рамки
продолжается до момента установки в
направление нулевого приема на пеленгуемую
радиостанцию.

Особенностью схемы радиокомпаса АРК-15М
является использование неповоротной
рамочной антенны. В качестве направленной
антенны используется система, состоящая
из двух взаимно перпендикулярных обмоток
рамочной антенны, конструктивно
оформленных в виде одного блока и
гониометра.

Гониометр представляет собой устройство,
имеющее две взаимно перпендикулярные
неподвижные полевые катушки и одну
подвижную искательную катушку, размещенную
в пространстве между полевыми катушками.

Гониометр размещен в блоке приемника
радиокомпаса. ЭДС с зажимов каждой из
обмоток рамочной антенны передается в
свою полевую катушку гониометра, поэтому
электромагнитное поле в пространстве
между полевыми катушками гониометра
пропорционально по величине и совпадает
по направлению с результирующим вектором
электромагнитного поля сигнала приходящей
радиоволны в месте расположения рамочной
антенны, и ЭДС, наводимая полем в
искательной катушке, зависит от ориентации
искательной катушки в поле полевых
катушек так же, как ЭДС на зажимах
вращающихся рамочных антенн от величины
и ориентации электромагнитного поля
сигнала радиостанции.

Таким образом, система из двух взаимно
перпендикулярных рамок, соединенных с
гониометром с точки зрения характеристик
направленности, заменяет одну поворотную
рамку, но при этом механизм вращения
рамки исключается, заменяясь вращением
искательной катушки внутри гониометра,
связанной при помощи синусно-косинусного
трансформатора и блока механического
переходного БМП со стрелками приборов
УГР-4УК.

Все это относится к основному режиму
работы радиокомпаса — режиму автоматического
пеленгования „компас». В остальных
режимах работы некоторые элементы либо
вовсе отключаются, либо работают
несколько иначе.

В режиме „антенна» радиокомпас
работает как обычный связной средневолновый
приемник, отключается весь рамочный
вход, а также ряд других элементов схемы.
Этот режим используется для прослушивания
радиокомпаса в качестве резервного
приемника с достаточно высокой
чувствительностью.

В комплект радиокомпаса АРК-15М входят:
приемник, два упрощенных пульта
управления, переключатель пультов, два
пульта предварительной настройки, два
переключателя Б-Д, контрольный разъем,
рамочная антенна, антенное согласующее
устройство, эквивалент рамочного кабеля
и соединительные кабели. Радиокомпас
работает через блок механический
переходной БМП на два указателя У2Р-4УК.

Приемник на амортизационной раме, пульты
предварительной настройки, переключатель
пультов и блок БМП установлены в районе
шпангоутов 10 и 11, рамочная антенна
находится в нижней части фюзеляжа, в
районе шпангоута 9, ненаправленная
совмещенная антенна УКВ-АРК, антенный
фильтр и антенное согласующее устройство
расположены в верхней части фюзеляжа,
в районе шпангоутов 13 и 14

В первой кабине установлены пульт
управления, указатель УГР — 4 УК, кнопка
управления АРК, переключатель Б-Д

Во второй кабине установлены пульт
управления, указатель УГР — 4УК, кнопка
управления АРК, переключатель Б-Д и
контрольный разъем

На пульте управления радиокомпасом
расположены следующие органы управления
.

— переключатель каналов,

— переключатель режимов работы с
положениями „антенна» и „компас»;

— переключатель ТЛФ-ТЛГ,

— регулятор громкости телефонов,

— кнопка РАМКА

Кнопка РАМКА используется для включения
автономного вращения искательной
катушки гониометра.

Пульты предварительной настройки служат
для предварительной установки частоты
рабочих каналов.

При включенном бортовом питании
радиокомпас включается автоматом защиты
АРК, расположенном на левом пульте 1
кабины.

Радиокомпас можно считать включенным,
если при этом загорелись лампы подсвета,
у стрелки индикатора появился небольшой
самоход или колебание под влиянием
шумов и при установке переключателя
ТЛФ-ТЛГ в положение „ТЛФ» в телефонах
появляется характерный шум

Полная работоспособность радиокомпаса
при работе в широкой полосе на мощные
радиостанции устанавливается в течение
1-2 мин после включения

Выход приемника радиокомпаса на СПУ-9
осуществляется с помощью тумблера
РК-ВЫК, расположенного на каждом
абонентском щитке

Основные данные:

Потребление:

— по постоянному току 27 В, А не более 2

— по переменному току 36 В 400 Гц, А не более
1

Диапазон частот, кГц 150-1799,5

Точность установки частоты, Гц ± 100

Поддиапазоны, кГц 150- 239,5

240- 399,5

400- 699,5

700-1199,5

1200-1799,5

Предельная чувствительность по приводу,
мкв/м не хуже 25

Дальность действия по приводу на высоте
1000 м, км не менее 150

ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА

На пульте управления радиокомпасом
расположены:

переключатель режимов с положениями
«Комп.» и «Ант.»;

переключатель ТЛФ-ТЛГ;

регулятор громкости «Громк.»;

переключатель
«Каналы АРК» с положениями «1», «2», «З»,
«4» и «П»;

кнопка «Рамка».

Для включения и проверки необходимо:

включить автомат защиты сети ПТ-200;

включить автомат защиты сети АРК;

включить автомат защиты сети СПУ;

установить выключатель «РК — Выкл.» на
абонентском щитке СПУ в положение «РК»;

установить переключатель «ТЛФ-ТЛГ» в
положение «ТЛФ», при этом в телефонах
должен появиться характерный шум, а у
стрелки индикатора — небольшие колебания.
Полная работоспособность радиокомпаса
появляется через 1-2 мин после его
включения;

установить переключатель «Приводная
ближняя — Дальняя» в положение «Дальняя»,
а переключатель «Каналы АРК» — на
необходимый канал;

установить переключатель режимов в
положение «Ант.», а регулятор громкости
— вправо до отказа. В телефонах должны
прослушиваться позывные ДПРС. При
вращении регулятора громкости уровень
сигнала должен измениться;

установить переключатель «ТЛФ-ТЛГ» в
положение «ТЛГ»;

установить переключатель режимов в
положение «Комп.».

Стрелка указателя должна установиться
в направлении на ДПРС с точностью ±5°;

установить переключатель «Приводная
ближняя — Дальняя» в положение «Ближняя».
Стрелка указателя должна установиться
в направлении на БПРС с точностью 5°;

установить переключатель «Приводная
ближняя — Дальняя» в положение «Дальняя»,
а переключатель «Каналы АРК» на
необходимый канал;

нажать кнопку «Рамка» и отвести стрелку
указателя на 160°. При отпускании кнопки
стрелка указателя должна возвращаться
в прежнее положение со скоростью не
менее 30 град/с;

установить выключатель «РК — Выкл.» на
абонентском щитке СПУ в положение
«Выкл.».

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РАДИОКОМПАСА В ПОЛЕТЕ.

1. Вырулив на взлетную полосу, проверить
правильность показаний АРК и ГМК (стрелка
радиокомпаса на УГР-4УК должна показывать
КУР=180°, шкала курсов — курс взлета).

2. Полет на ДПРС осуществлять пассивным
способом, выдерживая КУР=0° по УГР-4УК.

3. Момент пролета ДПРС определять по
переходу стрелки радиокомпаса с. КУР=0°
на КУР=180°.

4. Для переключения АРК на БПРС необходимо
переключатель «Приводная ближняя —
Дальняя» поставить в положение «Ближняя».
При этом стрелка радиокомпаса установится
в направлении БПРС.

5. Для перестройки радиокомпаса в полете
на частоту запасного аэродрома необходимо:

проверить установку переключателя
«Приводная ближняя — Дальняя» в положение
«Дальняя»;

регулятор громкости повернуть вправо
до отказа;

установить переключатель режимов в
положение «Ант.»;

усыновить переключатель «Каналы АРК»
на необходимый канал,

прослушать позывные ДПРС запасного
аэродрома,

установить переключатель режимов в
положение «Комп.».

Стрелка указателя установится в
направлении ДПРС запасного аэродрома