Покраска автомобиля переходом применяется тогда, когда по каким-либо причинам не получается закрасить скол, вмятину или пятно ржавчины так, чтобы закрашенная область не выделялась на общем фоне кузова. Основные предпосылки для использования данной методики следующие:
- Выгорание краски на машине с течением времени, вследствие чего свежеокрашенная область выглядит ярче
- Несоответствие зернистости металлика оригинала и ремонтной краски
- Ошибки при подборе оттенка
Можно ли сделать покраску переходом в домашних условиях?
Да, можно. Технология покраски переходом доступна в домашних условиях, и в случае соблюдения всех правил, достичь хорошего результата сможет даже обычный, неподготовленный автомобилист.
Если вы выполняете окрашивание самостоятельно, обязательно стоит купить растворитель для переходов: он поможет сформировать плавный переход цвета между ремонтируемой областью и «родной» краской. От правильного использования переходного разбавителя во многом зависит, насколько незаметны будут границы двух оттенков после покраски.
Кроме растворителя, вам понадобятся следующие материалы и инструменты:
- покрасочный пистолет;
- наждачная бумага;
- антисиликон;
- антистатические салфетки;
- грунт;
- лейки для процеживания состава.
Автомобильный растворитель для переходов — что это такое
Собственно, растворитель для переходов бывает нескольких типов. Существует растворитель для базовой краски (базы) и лака (или акриловой эмали – материала, по своему нанесению похожего на лак). Такие растворители наносятся непосредственно на поверхность кузова.
В первом случае обработка растворителем предшествует нанесению базовой краски, при этом важно, чтобы слой растворителя не успел испариться с поверхности. Крупицы базы, утопая и растворяясь в медленно сохнущем растворителе, создают желаемый эффект размытой границы старого и нового материала.
Растворителем для лака или эмали пользуются схожим образом: наносят тонкий слой данного состава на зону перехода, а затем сразу же наносят на него лак (или акриловую эмаль).
Предлагаем посмотреть видео про покраску переходом с добавлением растворителя под базу (здесь он называется добавкой для переходов):
Как пользоваться растворителем для переходов
Методика применения растворителя для переходов может заключаться и в смешивании его с порцией лака либо эмали, при этом поверхность обрабатывается многократно. Вначале пропорции обычно следующие – три части растворителя на одну часть краски, а далее растворитель для создания плавного перехода добавляется из расчёта один к одному.
По сути, при этом в пульверизаторе мы получаем цветной растворитель, который, однако, слишком жидок, чтобы неопытному автолюбителю удалось избежать потёков. Кроме того, в спешке сложно отмерить правильное количество растворителя, и именно поэтому профессионалы рекомендуют сначала покрасить поверхность, а уж потом воспользоваться растворителем для перехода.
Можно пользоваться растворителем в качестве завершения процедуры покраски: для этого после нанесения последнего слоя лака или эмали налейте в пульверизатор немного растворителя и напылите его по контуру перехода. Обычно растворитель наносят в 1-2 подхода с промежутком в 30 секунд, стараясь не допустить потёков краски. После высыхания состава видимая граница смены оттенков должна сгладиться, и можно приступать к её зачистке наждачной бумагой с последующей полировкой.
Основные ошибки при использовании переходного растворителя
Главная ошибка при работе с растворителем по данной технологии – использование слишком большого объёма растворителя, что приведёт к потёкам и обесцвечиванию краски.
Также хочется предупредить начинающих ремонтников от нанесения растворителя для перехода на всю площадь детали: ещё раз подчеркнём, что им обрабатывается только граница (контур) перехода.
Какой растворитель выбрать
Купить растворитель для переходов можно в любом автомагазине или на строительном рынке, где он продаётся в баночках и на разлив, что удобно, если требуется покрасить маленькую деталь. Особенно удобны для начинающих аэрозольные растворители для перехода, поскольку они не требуют разведения, а также использования пульверизатора или краскопульта, а просто наносятся распылением на зону перехода.
Растворитель для переходов в виде аэрозоля – это также весьма экономичное решение, ведь залитый в пульверизатор растворитель из баночки по окончанию работ придётся вылить, и есть опасность израсходовать материал понапрасну. В случае аэрозоля вы используете строго необходимое количество растворителя, и не нужно ничего выливать, не говоря о том, чтобы держать для данного состава специальный распылитель.
Что еще необходимо знать о переходных растворителях
Напоследок предупредим, что растворитель для переходов – активный состав, а это означает, что при попадании на поверхность детали он начинает «кипеть», при этом на обрабатываемой области образуются маленькие пузырьки, которые, впрочем, легко убираются на этапе полировки.
А вот действительно важная особенность растворителя заключается в его текучести, требующей максимально аккуратного обращения с составом. Потренироваться работать с растворителем для переходов можно на примере обычной воды, ведь они очень похожи по вязкости. Если при имитации распыления растворителя у вас потекла вода, значит, потечёт и растворитель. А это нехорошо, ведь, несмотря на то, что потёки после растворителя для перехода можно убрать при полировке, лучше всё-таки избегать их появления.
Если вы хотите узнать больше о технологии покраски переходом и о роли растворителя в этом процессе, рекомендуем к просмотру следующее видео:
А слабо открыть первую запись данного сообщества и найти там информацию?
Быстрее будет деталь целиком покрасить, чем с переходом возится…а он может и не получится
В баллонах шляпа. Не стоит пробовать. Лучше под валик сделать и полирнуть потом.
Если хочешь хорошо то надо купить в банке.
Наноситься после последнего слоя лака, смешанный с лаком 1:2 примерно, на место перехода опыльными слоями 1-2 раза с межслойкой 1-1.5 минуты.
Вот тогда можно нормально размыть, с баллона не получится.
растворитель для переходов штука конечно хорошая но пользоваться им надо очень осторожно по той простой причине что можно им наделать подтеков но сама по себе вещь реально крутая
Если нет опыта лучше не пользоваться . Нужен он для для лёгкого оживления глянцевой части границы перехода и лучшей адгезии с оным, а так же для размыва опыла на краю перехода . Сам пользуюсь редко и то если бампер или порог с аркой, а дверь-крыло-капот-крыша проще отполировать .
Лучше им вообще не пользоваться. Проще переход заполировать. А после этой размывки, если начать полировать переход, то может сорвать границы перехода. Я им, не пользовался. Так пару раз попробовал и понял, что шляпа. Граница все равно, если присмотреться, то будет заметна. На мой взгляд, хрень
я с вами не согласен, вещь реально крутая но требует навыков, я как то красил половину двери на Мерседесе так даже полировать не пришлось переход был просто идеальным
А я по полдвери не крашу, так как это геморой. Проще великом покрасить и всё. А вы, пробовали по этому переходу, потом полировать? Так вот, там где делали переход с размывкой и потом решитесь полировать, то вас ждёт фиаско. Сразу проявится эта граница. Поэтому, проще простого сделать нормальный переход, а потом заполировать не используя размывку. Я сто раз видел такие переходы, где пользовались размывкой. Они если хорошо, присмотреться, то очень даже заметны.
тут еще и от цвета много зависит у меня на серебре не получается сделать незаметный переход, на темных проблем нет но это в основном применяю когда машина в люди идет
У меня нет проблем с переходом. Надо просто переход лака, при нанесении базы, хорошо укрывать и все будет хорошо.И не пытаться красить полкрыла и тут же рядом с границой базы, делать переход лака.
переход делать штука очень сложная . В меня тут по весне в крыло мадам въехала и подмяла маненько не криминал но бампер с крылом на покраску да и задний бампер освежить надо было причем сделать так чтоб даже я этого не видел . а в начале лета намечалась поездка по делам в Европу ну и решил сделать все у друга поляка, привез как положено новое крыло а он мол чтоб был идеал только битое делать буду . Я конечно понимаю что Хенрик один из лучших мастеров в Польше да и ценник у него вдвое против других но вот как можно отрехтвать крыло так чтоб изнутри не было видно что оно билось а потом рехтовалось вот этого я не понимаю, но как всегда после него все в идеале
Наноситься на стык старого покрытия лака и нового. На краску не слышал чтобы наносили. Задача растворителя для переходов размыть границу старого и нового покрытия лака. Главное много не наносить, очень жидкий, может быть подтёк.
Наносить нужно сразу после нанесения последнего слоя лака, хватает 2-3 пшика с баллончика и через пару минут повторно. Граница будет потихоньку размываться. С первого опыта моего переборщил, был подтёк 
А ещё слышал, что на последнем слое лака маляры добавляют немного растворителя для перехода в сам лак и им делают переход перепылом, но это растворитель не в баллончике идёт, а в отдельной банке, таким я и пользуюсь.
Тут главное не переборщить, оч легко потек сделать
За подтёк я писал уже автору Сам при первом использовании растворителя для переходов попал на подтёк, всё приходит с опытом!
Профессиональный продукт для качественного локального ремонта лакокрасочного покрытия методом «плавного перехода». Растворитель переходов KUDO® KU-9101 предназначен для нивелирования оптической разницы цвета и блеска на границе старого покрытия и нанесенного слоя финишной эмали или лака. Обеспечивает равномерное распределение лакокрасочного материала, тем самым удаляя опыл.
Эффективен как при локальной ремонтной окраске в два этапа: база «металлик» + лак, так и при окраске любыми акриловыми и алкидными solid эмалями.
Розничная цена от 238 руб.*
- Дополнительная информация
- Применение
- Вопросы и ответы
- Документы
Additional Information
| Поверхности для нанесения |
Окрашенная поверхность |
|---|---|
| Расход |
≈ 2 м² |
| Объем |
520 мл |
| Количество в коробке |
6 шт |
| Размер коробки |
205х137х205 мм |
| Вес коробки |
2,321 кг |
| Состав |
бутилацетат, 2-метокси-1-метилэтилацетат, алициклический кетон, функциональные добавки, пропан, бутан |
| Срок годности |
5 лет |
| ТУ |
20.30.12-025-53934955-2017 |
- Для достижения наилучших результатов продукт следует наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
- Перед использованием баллон энергично встряхнуть.
- Растворитель переходов наносить, избегая перелива, с расстояния 15–20 см тонким слоем на зону перехода (зону опыла) старого и нового лакокрасочного покрытия, не дожидаясь его отверждения.
- После визуального выравнивания границы перехода нанесение препарата прекратить.
-
Евгений
Здравствуйте. А скажите пожалуйста, растворитель переходов наносить нужно на краску, или когда нанес лак? Последовательность какая?
-
Команда Kudo
Растворитель переходов можно наносить как на алкидные солид-эмали (неметаллики), так и на лак – все зависит от того, где вы хотите убрать переход, на эмали или на лаке. На базу эмали «металлик» растворитель переходов наносить нельзя, можно только на покрывающий ее лак.
-
-
Игорь
здравствуйте, подскажите пожалуйста это чудо средство наносится ,,до,, нанесения краски или ,,после,, нанесения, непосредственно на место стыка ? Можно ли его наносить на весь элемент перед покраской ? Если есть возможность – опешите весь процесс. Спасибо!
-
Команда Kudo
Растворитель переходов наносить, избегая перелива, с расстояния 15–20 см тонким слоем на зону перехода (зону опыла) старого и нового лакокрасочного покрытия, сразу после нанесения нового покрытия, не дожидаясь его отверждения. Более подробно процесс применения растворителя переходов показан в нашем видео.
-
-
Андрей
Если лак уже засох, можно в этом случае наносить растворитель на место перехода или нельзя? Или лучше будет зарабатывать место перехода?
-
Команда Kudo
Растворитель переходов KUDO можно наносить только на жидкий лак. Если лак засох, место перехода нужно заполировывать.
-
-
Ильдар
Здравствуйте можно нанести растворитель переходов нанесение последнего слоя лака. Например : база металлик + лак 1к прозрачный вашего производства + растворитель переходов все правильно ?
-
Команда Kudo
Да, все правильно.
-
-
Александр
Доброго дня. Покрасил деревянный стол яхтным глянцевым лаком KU-9003. Образовался опыл. Что посоветуете? Можно ещё раз нанести лак и сверху растворитель переходов?
-
Команда Kudo
Лучше нанесите лак по всей поверхности стола еще одним слоем средней толщины.
-
-
Александр
Дело в том, что я уже потратил 6 баллонов лака на деревянный стол диаметром 1,2 м и каждый раз в конце образуется опыл. Итоговая толщина лака у меня уже выше средней.
-
Команда Kudo
В таком случае попробуйте воспользоваться растворителем переходов. Но будьте осторожны, если нанесете слишком много растворителя переходов – испортите покрытие.
-
-
Олег
Можно использовать вначале на краску а потом на лак?
-
Команда Kudo
Использовать растворитель переходов на краске нужно с осторожностью – он может немного изменить цвет эмали. На лаке можно использовать без ограничений.
-
-
Андрей К
Просьба посоветовать. Есть растворитель переходов. База металлик черный. Получилось небольшое пятно глянец на краске, затер слегка шкуркой. Если на это нанести лак Кудо 1К, будет ли небольшое растворение краски, так, чтобы лак ровно лег и закрыл глянцевость и матовость. То есть сглаживание небольшое он даст? Как растворитель. Или же стоит сначала слегка растворитель переходов нанести и затем разбавленный (за счет него) лак лучше ляжет. И снова слегка сбрызнуть по лаку растворитель переходов.
-
Команда Kudo
Не кладите растворитель переходов под лак. При нанесении лака поверхность должна быть сухой. Лак по идее должен выровнять потертости мелкой наждачной бумагой, хотя, не видя всей картины собственными глазами, сказать что-то с уверенностью невозможно.
-
-
Ильдар
Для 2 лака можно наносить растворитель не поднимет лак ?
-
Команда Kudo
Да, можно. Не поднимет.
-
-
Сергей
Здравствуйте.
Требуется локальная подкраска пятна на бампере. Основной цвет – серебристый металлик.
Приобрел Ваши краски KU-1026 универсальная серебро, и KU6012 грунт-эмаль для пластика серебристая
А также KU6000 – грунт для пластика
Скажите, какая краска по Вашему мнению более подойдет для локальной окраски бампера цвета серебристый металлик?-
Команда Kudo
В принципе подойдут и KU-1026, и KU-6012 (она, правда, матовая). Но правильнее всего красить бампер автомобильной 1К эмалью металлик KU-4XXXXX , там есть несколько серебристых цветов различного оттенка. Автомобильную эмаль металлик обязательно нужно покрыть автомобильным 1К лаком KU-9010.
-
-
Станислав
Здравствуйте, подскажите при локальном ремонте , растворитель переходов наносится на лак . (Цвет авто металлик) . 1. Сколько слоев лака наносить ? 2. После какого слоя лака наносить растворитель ? 3. Растворитель наносить сразу после лака или подождать чтоб высох ? Спасибо.
-
Команда Kudo
Растворитель переходов наносится на лак сразу после нанесения последнего слоя лака. Лак нужно наносить в 2-3 слоя.
-
-
Татьяна
Здравствуйте! Мне необходимо закрасить участок на машине Hyundai i20, красный. Все подготовительные этапы перед окрашиванием планирую сделать средствами Kudo (KU-2601, KU-2201, KU-9100).
Код цвета BH (Electric red Солид) нашла только у другой фирмы – FixPaint. Она у них матовая (неметаллик), в описании к краске пишут, что необходимо покрывать лаком после окрашивания, в связи с чем у меня дилема.
Нужно ли взять лак их фирмы, чтобы покрыть их краску? Можно ли использовать Растворитель переходов вашей фирмы с их лаком? Или же можно взять ваш лак вместе с растворителем переходов и нанести их на краску другого производителя?
И кстати, раз уж я так разошлась, то подскажите, как выбрать цвет грунта-наполнителя? Под красный цвет машины брать грунт белый или серый?-
Команда Kudo
Грунт можно серый, можно белый. Если будет сложно решить, какой из них выбрать, есть проверенный способ – подбросьте монету). Лакокрасочные материалы лучше использовать из линейки одного производителя, поэтому краску, лак и растворитель переходов лучше взять одного бренда. Обязательно проверьте совместимость нашего грунта с эмалью другого производителя с помощью пробного выкраса. Если у них нет растворителя переходов, попробуйте нашим, но осторожно.
-
Оставить вопрос
Кузовной ремонт в своем арсенале имеет множество методов восстановления автомобиля. Не всегда целесообразно в результате вмятины или сколов краски перекрашивать всю деталь. Применяя растворитель для переходов, можно добиться такого же эффекта, как при покраске целого элемента. Задача автомаляра — используя современные материалы, вернуть машине первоначальный вид.
В каких случаях применяют растворитель для переходов
Непредвиденные ситуации на дороге оставляют свой след на лакокрасочном покрытии машин. Чтобы его восстановить, иногда приходится перекрашивать какие-либо элементы кузова, что, соответственно, уменьшает рыночную стоимость авто. Как определить, что был произведен ремонт? Есть определенные признаки, согласно которым можно установить, какая деталь была перекрашена:
- Разный тон краски на различных деталях. Если присмотреться, то у детали, которая была отремонтирована, оттенок краски отличается от целой. Особенно это заметно на машинах, окрашенных эмалью без металлического эффекта.
- Фактура лака отличается. Мастерство автомаляра состоит в том, чтобы получить такую же структуру поверхности на эмали или лаке, как на заводской детали. Чтобы этого достичь, необходим огромный опыт.
- Следы полировки. Это хорошо видно на солнце. Если замечены полировочные артефакты, то следует осмотреть более тщательно, возможно, обнаружатся предыдущие дефекты.
Для того чтобы свести к минимуму эти недостатки, машина окрашивается с применением растворителя для переходов. Это поможет сделать визуально незаметным вмешательство. Кроме того, уменьшит затраты на работу и на материалы. Такие большие элементы кузова, как крыша, капот, нецелесообразно перекрашивать целиком из-за небольшого скола или вмятины.
Виды переходных разбавителей
Современные автомобили окрашиваются как однородной эмалью, так и нитрокраской с последующим покрытием лаком. Для перехода на нитроэмали или на лаке применяются разные методики с растворителями для переходов.
Чтобы сделать незаметным различие оттенков краски на одной детали, используется биндер. Он убирает опыл краски в месте перехода и сглаживает границу между старой и новой эмалью.
Чтобы сделать незаметной разницу при нанесении нового слоя лака поверх старого, применяется растворитель для перехода по лаку. Его действие заключается в том, что он частично растворяет заводское ЛКП, и новый слой лака проникает в старый, смешиваясь с ним. Обычному растворителю или разбавителю, применяемому с окрасочной системой, такой эффект недоступен. Одним из недорогих и часто применяемых средств является растворитель для переходов “Новол”.
Почему трудно идеально покрасить
Несмотря на то, что существует компьютерный подбор краски, попасть идеально “в цвет” редко когда получается. Множество факторов влияют на конечный результат:
- квалификация колориста;
- давление воздуха в краскопульте;
- температура и влажность воздуха в окрасочной камере;
- расстояние, с которого наносится эмаль;
- количество наносимых слоев;
- угол, под которым окрашивается деталь.
Чтобы понимать, как изменяется оттенок базовой эмали, маляр должен иметь богатый опыт работы.
Как сделать незаметным переход на базовой эмали
Свести к минимуму различие между ремонтной и заводской эмалью помогает покраска переходом. Выполняется она следующим образом:
- Первым слоем наносится оттеночный грунт. Это делается для того, чтобы не нужно было красить эмалью в несколько слоев. Некоторые разновидности краски плохо перекрывают ремонтный грунт, и их приходится наносить более 3 слоев, что значительно затемняет цвет. Если для темных тонов это не критично, то для светлых машин непозволительно.
- Наносится первый слой базы. Он должен закрыть грунтовку. Затем сушится в течение 5-10 мин.
- Второй слой должен перекрыть первый на 15-25%. Если окрашивать только место грунтования, то будет существенная разница в оттенках.
- Третий слой завершающий. Он перекрывает второй на 10-15% и должен полностью сравнять переход в цвете от ремонтной эмали к заводской.
- Последним слоем наносится биндер. Его задача сгладить опыл от окрашивания и устранить “стоящее колом” металлическое зерно эмали, которое не легло ровно на границе.
Дополнительно следует заметить, что между каждым слоем необходимо протирать поверхность детали липкой марлевой салфеткой. Она убирает с поверхности эмаль, осевшую в виде пыли.
Как пользоваться растворителем для переходов на лаке
Иногда нужно красить только часть детали. И соответственно, нет необходимости покрывать деталь лаком целиком. В этом случае на малозаметном месте делается переход на лаке от нового к старому. Методика применения растворителя для переходов по лаку другая.
Для того чтобы сделать переход, поверхность в этом месте необходимо отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 2500 или рыжим скотч-брайтом с матирующей пастой.
Граница останется в любом случае, но суть в том, чтобы ее минимизировать. Впоследствии, применяя полировку, можно свести ее к нулю. Чтобы сделать переход на лаке, необходимо:
- Дождаться, когда высохнет база.
- Протереть деталь липкой салфеткой.
- Смешав лак с разбавителем в соотношении 1:5, нанести первый слой лака. Этот слой не должен быть обильным. Он нужен только для того, чтобы обеспечить сцепление поверхности со вторым слоем, который будет основным.
- После выдержки в течение 10-20 минут, в зависимости от температуры и свойств лака, наносится второй слой. Здесь нужно найти середину между тем, чтобы лак создал блеск и при этом не потек на вертикальной поверхности.
- Последним этапом является применение растворителя для переходов. Он также наносится краскопультом на небольшой участок между свежим лаком и остальной поверхностью.
Надо заметить, что в отсутствие переходного растворителя можно просто смешать оставшийся в краскопульте лак с обычным растворителем или разбавителем, идущим в комплекте, до консистенции 1:1. Эта смесь будет более жидкой и сможет разгладить переход.
Тонкости перехода на алкидной и акриловой эмали
Алкидные эмали применяются для окраски кузовов на автомобильных конвейерах. Для ремонта эти эмали применяются редко. Чаще используют акриловую краску. Для того чтобы сделать переход акриловой эмали на алкидную, переходный растворитель не подойдет, потому что он имеет разную основу. В этом случае применяют иное средство. Растворитель для переходов обеспечивает диффузию одного материала с другим.
Поэтому, чтобы достичь необходимого эффекта, нужно сделать переход нитроэмалью с последующим покрытием слоем лака детали целиком.
Для того чтобы получился переход, важно отшлифовать весь окрашиваемый элемент наждачной бумагой. На поверхности нигде не должен просматриваться глянец.
Если принято решение делать переход акриловой эмалью с последующим покрытием лаком, в этом случае краска должна наноситься методом сухого напыления. Для этого краскопульт настраивается на минимальную подачу материала при большом расходе воздуха. Тогда краска ляжет сухим слоем без глянца. Слой быстро высохнет, и его можно будет покрыть лаком. Если эмаль была положена “мокрым” методом, то покрывать ее лаком можно будет после окончательной просушки с последующим шлифованием.
Полировка переходов
Полировка машин применяется не только для того, чтобы придать блеск старой краске и устранить царапины с поверхности машины. Ее используют автомаляры, чтобы визуально уменьшить дефекты, возникшие после покраски.
Как было сказано выше, невозможно полностью убрать границу между старым и свежим лаком. Хотя и применяется растворитель для переходов, методика полного устранения следов предусматривает полировку. Она выполняется следующим образом:
- После окончательного высыхания лака место перехода и частично старая поверхность вышкуривается наждачной бумагой с зернистостью 2000. Делают это, предварительно смочив место водой. Шкурить нужно до тех пор, пока не исчезнет опыл от лака и поверхность не станет однородной как на ощупь, так и на вид.
- При помощи полировальной машины нужно придать блеск отшлифованным местам. Сначала применяется полировочная паста №1. После грубой обработки процесс повторяется с пастой №2.
Если машина темного цвета, то на ней остаются следы полировки, и чтобы их убрать, используется финишная паста и специальные полотенца.
В некоторых случаях переход на лаке делается под молдингами, на границах между плоскостями. Это визуально маскирует переход. Поэтому ни полировка, ни растворитель для переходов в этом случае не требуется.
Какие материалы использовать для самостоятельной покраски
Устранить дефекты лакокрасочного покрытия можно своими руками. Но не все, а лишь некоторые из них. Также следует понимать, что профессионального результата не будет, как бы ни уверяли производители красок и растворителей для переходов в баллончиках.
Детали, которые можно подкрасить самому, должны находиться в местах, скрытых от взгляда. Например, автомобильные пороги, нижние части крыльев и бамперов.
Эти места часто страдают от летящих из-под колес камней, и совсем необязательно их красить в автосервисе. Это вполне можно сделать самому.
Для этого нужно обзавестись необходимыми материалами:
- Обезжириватель или бензин.
- Аэрозольная грунтовка.
- Краска в баллончике. Она покупается в соответствии с номером, который указан в специальной табличке на кузове.
- Наждачная бумага. Для работы по грунту нужен номер 240, 320. Для шлифования под базу — 600. Для покрытия лаком — 800, 1200.
Кроме этого потребуется скотч, пара бутылок с растворителем №746, растворитель для переходов по лаку в баллончике, лак-аэрозоль, пленка для укрывания.
Процесс самостоятельной покраски
Перед тем как покрасить дефектное место, необходимо его подготовить. Для этого надо вымыть водой деталь и высушить. Затем при помощи бензина убрать следы гудрона, частицы моторного масла, обезжирить место работы.
Дефект перед грунтованием нужно зашкурить наждачной бумагой с зернистостью 240, затем с зернистостью 320. После этого снова обезжирить.
После чего все место, которое предполагается красить, следует зашкурить наждачной бумагой с зернистостью 800.
Чтобы распыляемая грунтовка не попала на другие части кузова, при помощи скотча и материала для укрывания изолируют рабочую зону.
Теперь можно грунтовать. Делать это нужно за несколько проходов, между которыми должен быть временной интервал. Если положить толстый слой грунта за один раз, то он может потечь, что вызовет трудности с его последующей обработкой.
После того как грунт высох, он шлифуется наждачной бумагой с зернистостью 600. Вышкуривается вся область, где предполагается нанесение базовой эмали. Площадь, которая будет окрашиваться лаком, должна значительно перекрывать эту область и шлифуется наждачкой №800.
Ну и заключительный этап подготовки — это шлифование участков, где будет наноситься растворитель-аэрозоль для переходов. Для этого применяется наждачная бумага №1200.
После того как деталь вторично оклеена и обезжирена, можно приступать к покраске. Если нет опыта использования краски в баллончиках, то сначала нужно потренироваться на стене или заборе. Эмаль должна распыляться равномерно. Для этого руку нужно вести с одной скоростью, без рывков, а клапан баллончика должен быть открыт на одну величину. Начинать наносить базу следует до того, как рука дойдет до окрашиваемой зоны, чтобы не возникало выделяющегося пятна. Красить нужно в несколько слоев, до тех пор, пока при высохшей базе перестанет просвечивать слой грунта.
После того как высохнет эмаль, наносится лак. Техника распыления такая же, как и для эмали. Лак в виде аэрозолей гораздо быстрее застывает, чем профессиональный ремонтный лак, поэтому время сушки между слоями меньше. В зависимости от окружающей температуры — 5-10 минут. Однако у этого лака большая текучесть, поэтому не надо много наносить его за раз.
После нанесения последнего слоя лака нужно подождать, пока он частично застынет, затем распылить поверх него спрей-растворитель для переходов. Он выровняет фактуру лака и сделает переход однородным.
Меры безопасности при работе
Все лакокрасочные материалы, включая растворители для переходов в баллончиках, содержат в себе высокотоксичные соединения, которые вызывают повреждения органов дыхания при отравлении их парами. Также растворители легко проникают через кожные покровы и всасываются в кровь, вызывая слабость, головокружение, тошноту. Если степень отравления большая, то могут возникнуть судороги и коматозное состояние.
Поэтому при работе необходимо использовать индивидуальные средства защиты:
- Перчатки. Они должны быть устойчивы к химическим растворителям.
- Респиратор для защиты органов дыхания. Лучше всего подойдут противогазы с открытой маской и угольным фильтром. Также хорошо себя зарекомендовали респираторы 3M. Они идут по номерам, в зависимости от размера лица. Фильтрующие элементы, которые на них устанавливаются, должны быть для защиты от органических растворителей.
Кроме этого, желательно проводить работы в хорошо проветриваемых помещениях. После окончания работ нужно плотно закрывать емкости с красками и растворителями.
Переходной растворитель «Магия Мерлина» ОНБ – это уникальный продукт собственной разработки ОНБ Мастер при помощи высоко-квалифицированных химиков и технологов, лучших передовых заводов. «Магия Мерлина» отличается от своих собратьев тем, что наиболее эффективно подготавливает старую поверхность перед нанесением новой. Он наиболее эффективно размягчает старое покрытие и позволяет увеличить адгезию между старым и новым покрытием, обеспечивая надежное его соединение. Гарантирует аккуратное полирование место перехода и избавляет от гранички (нитки) перехода.
«Магия Мерлина» мощный адгезионный состав, также можно применить в труднодоступных местах, где вы не можете эффективно заматовать наждачной бумагой либо абразивным войлоком. Просто нанесите слой на это место и приступайте к окраске. Даже тонкий напыльный слой после обработки «Магией Мерлина» будет держаться надежно и со временем не произойдет отслаивания. При помощи данного переходного растворителя вы избежите многие проблемы. Покраска переходом будет качественной и надежной.
Подробнее
Инструкция
Встряхните банку, заранее подготовьте поверхность, обезжирьте ее обезжиривателем Silicone remover 3020 ОНБ после чего заматуйте ее на месте планируемого перехода абразивом Р1500-Р2000 и вновь обезжирьте. Дождитесь полного испарения обезжиривателя. Окрасьте ремонтную зону базой, оставьте место для перехода по лаку. Нанесите тонкий (не жирный) слой «Магия Мерлина» на место планируемого перехода. Обязательно дождитесь полного испарения растворителя с детали. Как правило, это 3-5 минут. После чего можете приступить к лакированию детали мокрым слоем начиная с ремонтной зоны, покрытой базой, заканчивая легким перепыльным слоем (градиентом) на месте перехода. После выполнения данной операции можете отклеить маскировочную обклейку (если таковая имелась) и нанесите еще раз тонкий слой «Магия Мерлина» на место перехода. После высыхания детали выровняйте место перехода абразивом Р1500-Р2000 до ровного матового и отполируйте при помощи абразивной полироли и желтого (средней мягкости) круга.