Ремонт редуктора триммера своими руками пошаговая инструкция - Instruktiv.top - инструкции по применению и эксплуатации на

Профиль Leonidos77

28 августа 2019

Leonidos77

Был 3 недели назад

Леонид Минин, 47 лет

Я езжу на Volkswagen Polo Sedan «МЕХАНИК» (до этого — Lada Калина Хэтчбек)
Нижний Новгород, Россия

Сообщение

Всем привет!
Бензотриммер куплен давно но вот в этом году заклинило редуктор. Смазка была в норме, а вот подшипник задний развалился напрочь. На работе выточил на конус штыри и сделал съемник стопорных колец. Глубина там 35 мм. обычного съемника не хватало. Причем после как снял стопорные кольца ни как не вынимался задний подшипник шлицевого вала, он при этой смазке весь поржавел и развалился. Пришлось замочить на два дня в бензине. Далее туговато но вынул шлицевой вал и выковырял задний подшипник. Подшипники купил какие были в ближайшем магазине. Пока косит все хорошо.
Всем спасибо за внимание.

28 августа 2019

Ранее Бюджетный ремонт Ограничителя двери Opel Astra H. И установка веерных форсунок лобового стекла.
Далее Роза своими руками.

Разместить рекламу

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться

Источник

Как смазкой отодвинуть ремонт редуктора мотокосы? Какой бы ни была марка мотокосы, вторым по значимости после двигателя узлом является редуктор, состоящий из двух косозубых шестерен, меньшая из которых – ведущая, большая – ведомая.

Устройство редуктора и смазка

Зубчатое зацепление, вращающееся в подшипниках, находится в корпусе, состоящего из двух симметричных половин, и, стягиваемых между собой болтами. Ведущая шестерня получает вращение от двигателя по штанге, которая заканчивается шлицами (обычно их 7 или 9), ведомая передает вращение шпинделю, служащего для насаживания рабочего органа – барабана с леской, тросиков или режущего диска.
Подшипники шестерни со стороны шпинделя закрыты сальником, защищающим опоры и смазку в них от загрязнения. Для ее пополнения на корпусе предусмотрен болт, открутив который можно добавлять смазку в процессе эксплуатации инструмента.

Полная разборка редуктора мотокосы для удаления продуктов износа и замены смазки

Регулярная смазка шестерен редуктора мотокосы настолько важна, что об этом стоит поговорить отдельно. Если исключить работу с режущими диском, когда он цепляется за камень или бордюр и посылает встречный ударный импульс в редуктор, что приводит к поломке зуба ведомой шестерни, части которого постепенно портят все зацепление, смазка может отсрочить ремонт этого важного узла и продлить срок службы в несколько раз.

Разборка редуктора для его проверки и замены смазки и частицами износа

Для этого отсоединяем от редуктора кожух и штангу с валом внутри. Со шпинделя снимаем рабочий орган, и промываем шестеренный узел, чтобы было удобней его разбирать.
Выкручиваем болт-пробку, но его можно оставить на месте, т. к. он никакой силовой нагрузки не несет.

Затем извлекаем из корпуса ведущую шестерню. Для этого с помощью специального съемника удаляем из кольцевой прорези стопорное кольцо, которое удерживает в нужном положении в корпусе блок ведущей шестерни.

Поскольку подшипники своим наружным кольцом установлены в гнездах с натягом, извлечь их непросто. Чтобы облегчить эту задачу, нагреем корпус редуктора в районе подшипников строительным феном.

Как только металл корпуса нагреется, он расширится, и натяг исчезнет. Теперь можно без труда извлечь из корпуса блок ведущей косозубой шестерни с двумя одинаковыми спаренными подшипниками.

Приступаем к извлечению из корпуса редуктора блока ведомой шестерни со шпинделем. Здесь вначале удаляем пассатижами с узкими губками центрирующую втулку, затем сальник, поддев его отверткой или каким-либо другим подходящим для этого инструментом.

Также, как и в первом случае, вытаскиваем удерживающую деталь, сжав ее с помощью съемника стопорных колец, используя для этого отверстия в замке.

Нагреваем феном корпус редуктора в районе расположения подшипников блока ведомой шестерни и через некоторое время вытаскиваем его, слегка потянув за шпиндель.

В заключении…

Убедившись в том, что шестерни, подшипники, стопорные кольца и сальник в порядке, можно приступать к полной промывке и повторной смазке редуктора. В случае обнаружения поврежденных деталей, их необходимо заменить на аналогичные.
Обратите внимание, сколько продуктов износа находится на сторонах корпуса головки.

Смотрите видео

Источник

Разборка редуктора триммера своими руками: ремонт нижнего узла

Триммер — незаменимый помощник при уходе за газоном, но со временем его компоненты могут изнашиваться или ломаться. Одним из распространенных проблем является поломка нижнего редуктора. В этой статье мы подробно рассмотрим пошаговую инструкцию по разборке и ремонту нижнего редуктора триммера своими руками.

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к разборке, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам потребуется:

Набор шестигранных ключей

Отвертка с плоским наконечником

Отвертка с крестовым наконечником

Плоскогубцы

Съемник шплинта (при необходимости)

Запчасти для замены (по мере необходимости)

Пошаговая инструкция

Шаг 1: Подготовка

Выключите триммер и отсоедините свечной провод…

Источник

Ремонт и смазка редуктора триммера

При частом, интенсивном использовании мотокосы редуктор может начать греться или издавать нехарактерные для его нормальной работы звуки, например, скрежет. Это свидетельствует о том, что механизм необходимо смазать. Если этого не сделать вовремя, то возникнут более серьезные проблемы (например, быстро износятся шестерни и понадобится их заменить), вплоть до заклинивания. С передаточным механизмом возникают также и другие поломки. Ремонт и смазку редуктора можно выполнить самостоятельно — для этого нужно просто ознакомиться с особенностями проведения данных работ и запастись некоторыми доступными инструментами.

Устройство редуктора триммера

Редуктор триммера – это узел, который передает вращательное движение вала двигателя ножу либо леске. Он расположен на нижнем конце штанги мотокосы. Передаточный узел также предназначен для понижения оборотов двигателя триммера.

Механизм состоит в зависимости от модели мотокосы из нескольких шестерен, вращающихся с большой скоростью. В результате этого они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно, либо ее вообще нет, то процесс приводит к сильному перегреву и выходу из строя деталей, и, соответственно, необходимости проводить сложный ремонт. Чтобы этого не происходило, следует вовремя смазывать передаточный узел. Разобранный редуктор представлен на фотографии ниже.

Разобранный редуктор

Редукторы современных триммеров разных моделей от различных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места. Оно бывает:

круглым;
в виде звездочки;
квадратным.

Наиболее распространенные диаметры круглых посадочных мест – это 24, 25,5 и 26 мм.

Мотокосы оснащают редукторами с разными типами передач:

коническими;
червячными;
спироидными;
цилиндрическими;
планетарными;
волновыми;
комбинированными.

Вал привода и редуктор – это сильно нагружаемые узлы триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается из-за сцепления зубьев шестерней, расположенных под разными углами друг к другу. Эффективно зубчатая передача работает только в том случае, если отсутствуют механические повреждения. При этом механизм не должен перегреваться, иначе может произойти его заклинивание.

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Неисправность редуктора	Возможные причины поломки	Способ устранения
передаточный узел сильно греется	использование неподходящей (некачественной) смазки либо ее отсутствие	нужно заменить либо добавить смазочный материал
шестерни новые и не притерлись	следует для обкатки поработать непродолжительное время без сильных нагрузок с регулярными остановками, чтобы механизм успевал остывать
заедание вала во время вращения, появление люфта и стука	разрушение или значительный износ какого-либо из подшипников	заменяют вышедший из строя подшипник новым
передаточный механизм слетает со штанги мотокосы либо шатается	повреждение его корпуса	необходимо произвести замену детали
в некоторых случаях при незначительных повреждениях хомутом, изготовленным из металла, выполняют стягивание места с разломом
не фиксируется на трубе	износ стыковочного места	можно сделать подмотку из изоляционной ленты в месте крепления либо же поменять штангу
выходной вал с ножом не вращается либо останавливается в случае возрастания нагрузки	износ зубьев на шестернях либо одной из них	требуется замена взаимодействующей пары износившихся деталей

Подшипники разрушаются из-за применения неподходящей смазки либо по причине ее отсутствия. Также их повреждение вызывают тяжелые условия эксплуатации мотокосы и попадание посторонних частиц материала (например, поломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что целостность пыльников нарушена.

Чтобы снять подшипник, нужно разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если его нет, то можно попробовать это сделать молотком с наставкой. В этом случае работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место. Использовать метод предварительного нагрева для съемки подшипника при этом не рекомендуется. Связано это с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.

Если нож перестает вращаться под нагрузкой или вовсе стоит на месте, то это сопровождается нехарактерным звуком.

Большинство неполадок редуктора легко можно устранить своими руками. Заменяемые детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для используемой модели мотокосы.

Смазка редуктора триммера

Смазывание шестерен необходимо производить регулярно в соответствии с рекомендациями, изложенными в эксплуатационной инструкции используемой модели. Делать это нужно также, если:

были установлены новые шестерни;
от редуктора исходят нетипичные звуки во время работы триммера;
ножи тяжело вращаются.

Кроме редуктора регулярно смазывать необходимо также вал триммера. Это является нормой правильного ухода за устройством.

При постоянном использовании триммера его передаточный механизм испытывает нагрузку от налипшей на ножи травы, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазочный материал нужно выбирать качественный, чтобы продлить срок службы редуктора.

Используемые виды смазки

При выборе смазки необходимо учитывать такие факторы:

степень адгезии состава с металлом узла;
бренд продукции;
расход смазочного материала передаточным механизмом.

Известные производители, например, Stihl, Husqvarna и прочие, кроме триммеров, выпускают и смазку к ним. Такая продукция не только уменьшает износ, но также защищает металл шестерен от коррозии. Поэтому для мотокос от этих брендов лучше использовать их же смазочную продукцию.

Если используемый для смазывания состав обладает хорошей адгезией, то он практически не выдавливается из редуктора через зазоры.

У разных моделей смазка расходуется по-разному. Это определяется в значительной степени интенсивностью использования мотокосы и нагревом передаточного механизма. Считается, что смазочного материала достаточно, если температура редуктора при работе не превышает 40°С.

По консистенции смазочные материалы для триммера могут быть:

жидкими;
полужидкими;
твердыми;
пластичными.

По составу востребованными являются следующие виды смазок:

графитовые, значительно снижающие трение, вследствие чего вращение шестерней улучшается;
литиевые, являющиеся еще и отличным антикоррозийным составом, насыщенные повышающими износостойкость металла добавками без вредных веществ;
универсальные, содержащие минеральные масла высокой степени очистки и улучшающие эксплуатационные характеристики компоненты.

Примером подходящих смазок являются: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Олео-Мас, Азмол 158, Литол -24. Также следует обращать внимание на советы производителей по этому вопросу и использовать предлагаемые ими материалы. Купить их можно в специализированных торговых точках.

Смазка Champion EP-0 универсальная 120 гр

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Для проведения смазывания передаточного механизма его предварительная разборка не нужна. В устройство уже заложено специальное отверстие для этих целей (оно показано на фото ниже). Кроме шестерен при проведении смазки нужно уделить внимание таким элементам механизма:

подшипниковому узлу;
маховику и собачке катушки стартера.

Отверстие для введения смазки

Заливать масло либо вносить твердую смазку следует через тавотницу, закрытую винтом. При этом выполняют действия в следующей последовательности:

очищают от грязи и налипшей травы корпус редуктора, особенно тщательно участок вокруг заглушки, чтобы мусор не попал внутрь механизма;
с помощью соответствующего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) выкручивают пробку;
в открытое технологическое отверстие выбранный смазочный материал вводят из тюбика, либо используя шприц, как показано на фотографии далее;
вкручивают пробку на место.

Смазывание передаточного механизма

При внесении смазки нужно вращать нож, чтобы она равномерно распределялась по зубьям движущихся шестерней.

Если по какой-либо причине редуктор нужно разобрать, то старый смазочный материал необходимо полностью удалить со всей поверхности зубчатых передач и корпуса, вала, а только потом использовать новый. Разобранный механизм удобно смазывать твердыми составами.

Весь процесс смазки редуктора продемонстрирован в видеоролике:

Смазывать передаточный узел требуется минимум один раз в течение года, но рекомендуется это делать через каждые 20 часов интенсивного использования мотокосы. Если появятся первые признаки неисправностей с механизмом, то внести смазочный материал нужно как можно быстрее.

Как заменить редуктор триммера: алгоритм действий

Чтобы заменить редуктор аналогичной деталью от такого же производителя, его необходимо вначале разобрать и снять со штанги. Действуют при этом по следующему алгоритму:

ослабляют стяжные болты, расположенные под передаточным механизмом;
используя круглогубцы, снимают два штопорных кольца;
применяя съемник, стягивают подшипники с ведомого и ведущего валов;
затем собирают механизм, в обратном порядке устанавливая все запчасти.

Разобранный передаточный механизм показан на фотографии ниже.

Разобранный редуктор

Если съемника нет под рукой, то можно попробовать аккуратно сбить подшипники. Когда они прикипели и не сдвигаются с места совсем, можно нагреть их с помощью промышленного фена (при температуре 600°С) и снять.

Собирать передаточный узел легче, чем разбирать его. Может понадобиться только легонькое постукивание молоточком для посадки деталей на место. После сборки обязательно нужно проверить, чтобы ведомый вал проворачивался от руки.

Когда есть необходимость замены передаточного узла неоригинальной деталью, тогда следует учитывать их взаимозаменяемость. При этом следует учитывать:

диаметр штанги (данный параметр часто составляет 25,4 либо 26 мм);
параметры приводного вала — форму стыковочного места и диаметр (распространенная величина его составляет 8 мм);
вариант закрепления защиты.

Если рассмотренные параметры совпадают, то можно будет установить деталь от других моделей.

Своевременная смазка редуктора обеспечит продолжительную его эксплуатацию без проведения ремонтов. Кроме того, современные материалы хорошо защищают металл от коррозии, повышают его износостойкость. Предпочтение при выборе следует отдавать смазке, рекомендуемой производителем эксплуатируемого триммера. Если такие составы приобрести нет возможности, то следует применять рассмотренные либо другие подходящие по свойствам аналоги. Когда необходимо разобрать механизм при проведении ремонта, делать это следует аккуратно, чтобы не повредить отдельные детали.

Источник

В процессе эксплуатации триммера довольно распространена такая поломка, как выход из строя редуктора.

Если в китайских триммерах устанавливаются недорогие редуктора и ремонт которых не принесет особой экономической выгоды, то на брендовых бензокосах (Stihl, Husqvarna, Echo, Oleo-Mac и пр.) стоимость редуктора составляет 30-50% от стоимости всего агрегата. Поэтому, ремонт редукторов премиальных производителей позволяет сэкономить значительную сумму.

В каких случаях может выйти из строя коническая пара редуктора?

Отсутствие смазки в полости редуктора

Сильный удар — как правило, при кошении ножом — попадание на камень или другой твердый предмет.

Что может сломаться в редукторе триммера:

Коническая пара (шестеренки) — при прокручивании будет слышен характерный хруст при прокручивании вала редуктора

Подшипники — «подклинивание» или стук подшипников.

Приступим к разборке редуктора триммера.

Для начала демонтируем редуктор с бензокосы.

Извлекаем стопорное кольцо съемником с выходного вала.

А также стопорное кольцо входного вала (внутри полости корпуса редуктора)

Затем необходимо нагреть корпус редуктора до 110-130°

Легкими «постукиваниями» об деревянную поверхность демонтируем входной вал.

А также выходной вал с посадочного места корпуса редуктора.

Используйте защитные перчатки, чтобы не обжечься.

Для замены шестерни выходного вала необходимо извлечь подшипник и установить новую шестерню на вал.

С неисправного входного вала-шестерни необходимо извлечь два подшипника (фиксируются стопорным кольцом) и установить их на новый вал-шестеренку.

Схема входного вала-шестеренки

При необходимости нагреваем корпус редуктора.

Монтируем вал с замененной шестерней (подшипниками при необходимости)

Фиксируем вал стопорным кольцом

Далее устанавливаем новый выходной вал-шестерню с подшипниками в корпус редуктора.

Фиксируем его стопорным кольцом

В завершении необходимо заполнить редуктор специальной смазкой на 3/4

Смазка для редуктора триммера. Какую лучше использовать?

На рынке представлен очень большой ассортимент разнообразных смазок для редукторов.

Выделим несколько производителей:

Смазка для редукторов производства компании Stihl

Артикул:

0781 120 1117 (80 г, туба)
0781 120 1118 (225 г, туба)

Свойства:

Высокая проникающая способность при одновременно высокой адгезии (даже в компактных передаточных механизмах смазка попадает на все нужные точки).
Устойчива к высоким температурам и срезывающим силам
Устойчива к окислению

Смазка Husqvarna 5025127-01 применяется для смазывания редуктора. Способствует уменьшению трения и износа соприкасающихся поверхностей, поглощает осевые силы, тем самым намного увеличивая срок эксплуатации изделий. Обладает хорошими смазочными свойствами и предотвращает коррозию. Экологичная и биологически разлагаемая, не содержит вредных для здоровья человека веществ. Масса 225 г.

Смазка универсальная минеральная EP-0 CHAMPION

(Артикул — 952814)

Подходит для редукторных передач, валов и прочих подобных узлов инструмента, работающих в условиях высокой температуры и высоких нагрузках. Эффективно предотвращает коррозию и преждевременный износ деталей за счет понижения потерь на трение. Масса 120 гр.

Как часто необходимо смазывать редуктор триммера?

Частота данной операции напрямую зависит от объема работ бензокосы.

В инструкции по эксплуатации известных брендов в разделе «Техническое обслуживание» Вы сможете найти рекомендации по выполнению обслуживания. Но обязательно несколько раз за сезон проверяйте наличие смазки в редукторе и смазывайте по необходимости.

В заключении составим небольшой перечень конических пар к редукторам известных производителей:

Для китайских триммеров ( Huter, Redverg, Forward, Patriot, Champion, Варяг и многие прочие)

Отличаются входным валом (посадка 7, 9 шлицов или квадрат)

Шестерни редуктора, посадка «квадрат»

Производство компании АЕЗ.

Артикул: 010332 (3)

Шестерни редуктора, посадка «7 шлицов»

Производство компании АЕЗ.

Артикул: 010332 (2)

Шестерни редуктора, посадка «9 шлицов»

Производство компании АЕЗ.

Артикул: 010332 (1)

Шестерни редуктора триммера Stihl FS-55

Производство компании Stihl

Артикул: 4144-640-7300

Шестерни редуктора триммера Stihl FS-55

Производство компании АЕЗ

Артикул: 010332 (4)

Шестерни редуктора триммера Echo SRM-22GES

Производство компании Echo

Артикул: 61030044830

Шестерни редуктора триммера Oleo-Mac Sparta-25

Производство компании Oleo-Mac

Артикул: 4160139

Надеемся, что данный материал помог вернуть в рабочее состояние Ваш триммер.

Обслуживайте во время отдельные узлы агрегата и он ответит Вам долговечностью и безотказностью.

Замена коленвала китайской бензокосы 43-52см³. Фотоотчет

Частые неисправности и ремонт китайских триммеров.

Посмотреть подробный фотоотчет ремонта карбюратора китайской бензокосы

5
11
голоса

Рейтинг статьи

Источник