Не ну ясен красен, что развала у нас нет, точнее он не регулируется))) (удивительно но многие этого не знают)
Ну так вот, еще тогда, когда поменял балку! как то на глазок проверил схождение и оставил все как есть! Поскольку стояла не лучшая резина (подарил мне ее клубовец), я просто наблюдал за износом и неспешно искал сервис, где мне смогут сделать схождение! То-ли я плохо искал, то-ли мне просто везет, но туда куда я заезжал (в основном по пути катаясь по работе) мне оказывали с комментарием мол газель не делаем))) Потом, после установки клиньев износ резины стал гораздо эффективнее, доходило до того что двигаясь на малой скорости было прям слышно как резина чавкает! Соответственно я стал наблюдать уже корд!
Вчера позвонил уже дилеру газ, узнал что схождение делают, цена 2700р! Да ну вас н@, подумал я, на самом деле как обычно, денег просто нет!)))
Сегодня вооружившись минимальным набором инструмента, принялся все делать по старинки! С помощью палки
, рулетки, ключа на 17 и шведки))) Сделал отметки на каждом из колес
, примерно понимая ось горизонта и принялся делать замеры! Поиграв в катание машинки вперед назад))) намерил разницу в целый сантиметр, колеса стояли клином (об этом говорит и износ протектора) не удивительно что такой износ за пару тысяч км! Вооружившись шведкой, полез крутить тягу, предварительно ослабив фиксирующие хамуты на концах трубы! Сделав пару перехватов шведкой (четверть оборота трубы) понимаю что наконечники закручены до упора! Хм, тогда думаю откручу тягу целиком и просто укорочу по пять миллиметров с каждой стороны, что бы наконечники могли войти глубже! Тут пришлось обратиться к домкрату
, катать машину я замучился))) проще крутить колеса чем толкать машину))) Открутив целиком трубу,
понял что пилить ее бесполезно, на концах резьбы в варена заглушка, выходит наконечник упирается в нее! Не долго думая, отпилил с каждого наконечника
по пять миллиметров, прогнал на каждом резьбу (накручивая до упора тягу) убедился что решение верно и принялся все собирать! Далее очередные замеры
, регулировки, опять замеры
, опять регулировки и мне все таки удалось поймать ровное соотношение (где то в умных книгах, пишут о допуске в три миллиметра) длин! На весь процесс ушло часа четыре, в не спешном, вальяжном подходе)))
Как получилось, опять же посмотрим, через пару дней надо будет одеть свежую (жалко что не новую) резину и наблюдать далее!)))
Датчик топлива работает исправно полный бак и пустой бак показывает четко, а вот в центральном диапазоне ведет себя как классический газелевский ! В момент торможения бак пустеет, в момент набора скорости бак наполняется! Главное что теперь не надо заглядывать в бак постоянно! А над точностью мы еще поработаем как нибудь!)))
Из ближайшего ;
1) Перетянуть потолочную панель!
2) Перетянуть сиденье пассажиров
3) Перетянуть торпеду
4) Облагородить кожух селектора АКПП
5) Собрать салон
6) Подключить спидометр
7) Сделать задние амортизаторы
Всем отличного настроения и едем дальше!)))
Для того, чтобы ваша Газель продолжала быть надежной и безопасной на дороге, обращение к специалистам по развалу схождения является неизбежной процедурой. Однако, многие автовладельцы предпочитают самостоятельно выполнять подобные работы, чтобы сэкономить время и деньги. В этой статье мы рассмотрим подробную инструкцию по выполнению развала схождения Газели своими руками.
Первым шагом для начала процесса самостоятельного развала схождения Газель является подготовка необходимых инструментов. Вам понадобятся: ключи для отвинчивания колес, линейка или метровая лента, проверочные приспособления для схождения, отвёртка, шестигранный ключ, чугунцы и весы для установки на передние сиденья.
После того, как вы собрали все необходимые инструменты, вы можете приступить к самому развалу схождения. Однако, перед началом работы необходимо проверить, что ваш автомобиль находится на ровной поверхности, чтобы измерения были максимально точными.
Затем, снимите колеса с передней оси и проверьте состояние подвески. Убедитесь, что все элементы в хорошем состоянии и не имеют видимых повреждений. После этого, установите проверочные приспособления на диски и с помощью отвёртки выставьте схождение в необходимый диапазон, используя указанные в технической документации значения. Не забудьте проверить схождение после настройки.
Развал схождение Газель – подробная инструкция для самостоятельного выполнения
Если вы хотите выполнить развал схождение Газель самостоятельно, следуйте этой подробной инструкции:
- Подготовьте необходимые инструменты, включая высотомер, угломер, линейку, ключи и грузы.
- Поставьте автомобиль на специальный смотровой подъемник или использовать грузоподъемный механизм для поднятия передних и задних колес одновременно.
- Установите высотомер на колесо и измерьте высоту от пола до центра колеса. Запишите полученные значения для каждого колеса.
- С помощью угломера измерьте угол схождения колес. Угол схождения должен быть равным нулю или быть в пределах рекомендуемого диапазона для вашей модели Газель.
- При необходимости отрегулируйте угол схождения, используя ключи для регулировки шарнирных соединений на рулевой тяге и поперечной рулевой тяге.
- Повторите процедуру для других колес.
- После завершения регулировки проведите контрольное измерение, используя высотомер и угломер. Убедитесь, что значения соответствуют рекомендациям производителя.
Помните, что развал схождение Газель должен выполняться с учетом конкретных рекомендаций производителя и особенностей вашего автомобиля. Если у вас возникают сложности или сомнения, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику или сервисному центру.
Теперь у вас есть подробная инструкция для самостоятельного выполнения развал схождение Газель. Будьте внимательны и осторожны при работе с автомобилем, и ваша Газель будет обеспечена надлежащей устойчивостью и управляемостью на дороге.
Выбор места и инструменты
Перед тем как приступить к развалу схождения Газели, необходимо определиться с местом, где вы будете проводить эту процедуру. Лучше всего выбрать ровную и ровную площадку, чтобы избежать искажений в результатах развала.
Также необходимы определенные инструменты, которые помогут вам осуществить эту процедуру. Вот список основных инструментов, которые понадобятся:
| Ключи и гаечные ключи | Для откручивания и закручивания болтов при регулировке подвески и рулевого управления. |
| Отрезной ключ или ступица | Для разборки колес и снятия ступицы, если это необходимо. |
| Гидравлический домкрат | Для поднятия автомобиля и фиксации его в подвешенном состоянии. |
| Отвёртки и отвертки | Для работы с различными элементами подвески и рулевого управления. |
| Шаблон для развала | Для измерения развала и схождения и получения точных результатов. |
| Штангенциркуль | Для измерения длины разных деталей и углов при развале схождения. |
| Маркер или мел | Для обозначения и пометки нужных точек на подвеске автомобиля. |
| Кусачки и плоскогубцы | Для работы с проводами, проводками и другими элементами автомобиля. |
Убедитесь, что все инструменты находятся в отличном рабочем состоянии и готовы к использованию перед началом процесса развала схождения.
Проверка и регулировка углов
| Угол | Описание | Допустимое значение |
|---|---|---|
| Угол развала | Угол, определяющий отклонение колес от вертикальной плоскости в плоскости движения автомобиля | -30′ — 1°00′ |
| Угол схождения | Угол, определяющий отклонение колес от параллельного положения друг к другу в плоскости движения | -15′ — +15′ |
| Угол наклона оси | Угол, определяющий отклонение оси колес от вертикальной плоскости в плоскости автомобиля | 0° — 1°00′ |
| Угол поворота рулевого колеса | Угол, на который поворачивается рулевое колесо для изменения направления движения автомобиля | Зависит от дорожно-эксплуатационных условий |
Для проведения проверки и регулировки углов развала-схождения Газели рекомендуется обратиться к автосервису или квалифицированному специалисту, так как данная процедура требует особых навыков и специального оборудования.
Подготовка Газели к развалу схождению
Перед тем, как приступить к развалу схождению вашей Газели, необходимо правильно подготовить автомобиль и собрать необходимые инструменты. Вот список того, что вам понадобится:
- Грузовой мост и угломер
- Проволока
- Шуруповерт
- Гаечный ключ и шестигранные ключи
- Домкрат и подставки
- Линейка и маркер
- Масло для смазки резьбы и средство для растворения ржавчины
После того, как вы подготовили все необходимое, приступайте к развалу схождению:
- Поднимите переднюю часть Газели с помощью домкрата и установите подставки для обеспечения безопасности
- Отверните и снимите колеса, чтобы получить доступ к грузовому мосту
- Используя шуруповерт, открепите и снимите стабилизатор поперечной устойчивости
- Открутите и снимите пружины и амортизаторы с грузового моста
- Закрепите угломер на грузовом мосту, чтобы измерить развал и схождение колес
Теперь, когда ваша Газель готова к развалу схождению, вы можете приступить к его корректировке. Помните, что правильное развал и схождение колес являются важными факторами для безопасности и комфорта во время движения, поэтому рекомендуется проводить эту процедуру регулярно или при необходимости.
Регулировка углов развала и схождения
Перед регулировкой необходимо установить автомобиль на подъемнике или использовать специальную яму для работы с подвеской. Затем необходимо открутить гайки крепления колес и снять их. После этого можно приступить к регулировке углов развала и схождения.
Для регулировки угла развала необходимо использовать специальные регулировочные тяги. Они крепятся к подвеске автомобиля и позволяют изменять угол развала колеса. При регулировке следует обращать внимание на значения углов, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Регулировка угла схождения выполняется с помощью регулировочных гаек на нижних наконечниках рулевых тяг. Вращение гаек позволяет изменять положение наконечников и, следовательно, угол схождения колеса. В процессе регулировки следует постоянно проверять значения углов схождения и при необходимости вносить корректировки.
После проведения регулировки углов развала и схождения рекомендуется проехать небольшое расстояние на автомобиле и проверить его устойчивость на дороге. Если углы развала и схождения настроены правильно, автомобиль будет иметь улучшенную управляемость и стабильность на дороге, а шины износиться медленнее.
Регулировка углов развала и схождения является сложной процедурой, требующей специальных инструментов и знания. В случае отсутствия опыта и уверенности в своих навыках лучше обратиться к профессионалам, чтобы избежать возможных проблем с автомобилем.
Регулировка угла развала
Процесс регулировки угла развала начинается с измерения текущих значений угла, как правило, с помощью специального оборудования в автосервисе.
Для регулировки угла развала на Газели потребуется снять одну из рулевых тяг и вращением резьбовой части регулировочной гайки изменить угол, установленный заводом-изготовителем. Затем необходимо проверить полученные значения и при необходимости повторить процесс регулировки до достижения оптимального результата.
После регулировки угла развала необходимо проехать небольшое расстояние и повторно проверить значения. В случае необходимости, процесс регулировки повторяется до достижения желаемого результата.
Важно помнить, что регулировка угла развала должна выполняться опытными и квалифицированными специалистами, так как неправильное выполнение данной операции может привести к снижению управляемости и безопасности автомобиля.
Не рекомендуется самостоятельно выполнять регулировку угла развала без соответствующих знаний и опыта.
Регулировка угла схождения
Прежде чем начать регулировку угла схождения Газели, необходимо убедиться, что все колеса автомобиля находятся в идеальном положении: автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности, шины должны быть надуты до оптимального давления, и все подвески и элементы ходовой части должны быть в исправном состоянии.
Для проведения регулировки угла схождения Газели необходим инструментарий, включающий измерительный инструмент и ключи для регулировки.
Шаги по регулировке угла схождения Газели:
- Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью гидравлического домкрата и установите его на подставки, чтобы колеса были в висячем состоянии.
- Откройте капот и найдите регулировочные гайки на креплениях нижней части ступицы.
- С помощью измерительного инструмента измерьте текущий угол схождения каждого колеса. Угол схождения обычно измеряется в градусах.
- При необходимости регулируйте угол схождения, вращая регулировочные гайки. Для увеличения угла схождения, вращайте гайки в одну сторону, а для уменьшения — в другую сторону.
- После регулировки угла схождения, измерьте угол повторно, чтобы убедиться, что он соответствует требуемым значениям.
- Повторите процесс для каждого колеса и установите автомобиль на землю.
После успешного выполнения всех шагов вы должны проверить управляемость автомобиля и поведение шин на дороге. Если у вас возникнут проблемы с регулировкой угла схождения или вы не сможете достичь желаемых значений, рекомендуется обратиться к специалисту для профессиональной помощи.
Помните, что правильная регулировка угла схождения способствует улучшению управляемости автомобиля и продлению срока службы шин, поэтому регулярно проверяйте и регулируйте угол схождения вашей Газели.
Проверка и корректировка износа шин
Итак, для начала необходимо провести визуальный осмотр шин и проверить следующие параметры:
- Глубина протектора. Глубина протектора должна соответствовать нормам, установленным производителем шин. Обычно минимальная допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм. Если она меньше этой величины, шины необходимо заменить.
- Равномерность исчерчивания протектора. Исчерчивание протектора должно быть равномерным по всей ширине шины. Если протектор неравномерно изношен, это может свидетельствовать о неправильной геометрии развала.
- Боковые стенки. Боковые стенки шин должны быть целыми и без трещин. Трещины могут привести к потере давления в шинах и, как следствие, к ухудшению управляемости.
После проведения визуального осмотра необходимо произвести измерения различных параметров шин, таких как износ равномерности шин, износ камеры воздуха и износ дисков.
В случае обнаружения неправильного износа шин, необходимо скорректировать развал схождение Газели. Для этого следует обратиться к специалистам или воспользоваться специальным оборудованием для самостоятельной корректировки развала.
Не забывайте, что правильное развал схождение Газели и хорошее состояние шин являются неотъемлемыми условиями безопасности на дороге, поэтому регулярная проверка износа шин является необходимым мероприятием для поддержания отличной управляемости и долговечности вашего автомобиля.
Балансировка колес
Для выполнения балансировки колеса вам потребуются специальные инструменты: балансировочный стенд, грузики и гайковерт.
Вот пошаговая инструкция по балансировке колеса на Газели:
- Установите колесо на балансировочный стенд.
- Подождите, пока стенд произведет первоначальное измерение и покажет весовые неравновесия.
- Установите необходимое количество грузиков на обод колеса, чтобы достичь равновесия.
- Закрепите грузики с помощью гайковерта, следуя инструкции от производителя.
- Повторите процедуру для всех остальных колес.
После завершения балансировки убедитесь, что колеса на Газели крутятся без вибраций. Проверьте равномерность хода автомобиля на разных скоростях. Если обнаружатся вибрации или неровности, повторите процедуру балансировки.
Правильная балансировка колес Газели поможет вам избежать нежелательных последствий, таких как износ протектора шин, повышенный расход топлива и даже потеря управляемости автомобилем. Поэтому рекомендуется регулярно проверять и выполнять балансировку колес своими руками или обращаться к профессионалам.
Проверка подвески и рулевого управления
- Осмотрите рулевую тягу на наличие повреждений, износа или люфта.
- Проверьте состояние рулевых наконечников. Замените их, если они имеют признаки износа или повреждений.
- Проверьте состояние пыльников шаровых опор. Если они повреждены или порваны, замените их.
- Проверьте состояние подшипников ступиц. Обратите внимание на их герметичность. Замените, если необходимо.
- Осмотрите пружины подвески на предмет повреждений, деформаций или перекосов.
- Проверьте состояние амортизаторов. Если они утоплены или имеют признаки протечек, замените их.
- Проверьте состояние тяг подвески. Замените их, если они имеют признаки повреждений или износа.
Выполняя эти шаги, вы сможете оценить состояние подвески и рулевого управления вашей Газели. При необходимости проведите замену изношенных или поврежденных деталей, чтобы обеспечить правильную работу и безопасность вашего автомобиля.
Тест-драйв и доводка развала схождения
После того, как вы сделали самостоятельно развал схождение Газели, необходимо провести тест-драйв и доводку настроек. Это позволит убедиться в правильности выполненных работ и настроить автомобиль на оптимальные характеристики.
Перед тест-драйвом рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:
- Визуальная проверка. При осмотре колес и подвески необходимо обратить внимание на состояние шин, протектора, покрышек и других элементов. Убедитесь, что все крепежные элементы надежно закреплены.
- Проверка балансировки. При скорости около 60-80 км/ч заметно, как автомобиль вибрирует. Если такое происходит, скорее всего, нужно выполнить балансировку колес.
- Пробная поездка. После выполнения развала схождения необходимо прокатиться на дороге, чтобы оценить изменения в поведении автомобиля. Подумайте о следующих вопросах: насколько улучшилось управление, стал ли автомобиль лучше держать дорогу, существуют ли какие-либо новые проблемы.
Если в ходе тест-драйва вы обнаружите проблемы или недостатки, вам потребуется провести доводку развала схождения. Для этого рекомендуется обратиться к профессионалам в автосервисе, которые помогут вам внести необходимые коррективы. Помните, что правильно выполненный развал схождения Газели способствует лучшей управляемости и экономичности вашего автомобиля.
Как сделать развал схождение на ГАЗели
Рейтинг статьи:
Дата публикации: 22 января 2024 г.
Просмотров: 1328
Как сделать развал схождение на ГАЗели, если стал ощутимым повышенный топливный расход, корт покрышек имеет явные признаки одностороннего износа, а машину уводит при наборе скорости. Процедуру можно выполнить самостоятельно. Для этого не потребуется подъемник или смотровая яма. Достаточно наличие ровной площадки и специальной линейки с набором слесарных инструментов.
Что необходимо знать автовладельцу
Закономерный вопрос владельцев автомобилей: Делают ли развал схождение на ГАЗели? – на моделях ГАЗ-3302 и 2705 такая возможность отсутствует. На других серийно выпускаемых производителем ТС он выполняется в следующей последовательности:
- Проведение диагностики – с помощью специальной линейки проводится замер расстояния между передними или задними колесами.
- Машина перекатывается для поворота колес на 180 градусов – проводится повторный замер.
- Разница между первым и вторым замером в положительную или отрицательную сторону не должна превышать 10 мм.
Как отрегулировать развал схождение на ГАЗели
Регулировка выполняется путем выкручивания или закручивания вокруг своей оси тяги. Она предварительно демонтируется с цапфы. После обратной установки выполняется контрольный замер.
Еще один вопрос начинающих водителей: Что делается на ГАЗели развал или схождение?. Техническое обслуживание и ремонт предусматривает диагностику и поочередное выполнение обеих процедур. Регулировка проводится за счет увеличения или уменьшения длины продольной и поперечной тяги.
Итог
Провести необходимые замеры и сделать развал схождение ГАЗель своими руками можно даже в полевых условиях. Такая ремонтная процедура, вполне естественно, не будет отличаться точностью, а выполнение займет много времени.
Оптимальным вариантом считается обращение в специализированный грузовой сервис. Универсальный 3D стенд позволяет выполнить диагностику за несколько минут. Компьютерное программное обеспечение по сигналам датчиков выдаст параметры имеющихся отклонений. Опытные и квалифицированные специалисты проведут необходимые регулировки с предоставлением гарантии качества.
На этом сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр сайта, вы разрешаете их использование. Подробнее. Закрыть
На нескольких машинах, доставшихся убитыми и «зарегулированными», ещё в 70-е годы, поступали последовательно:
1. Вращением влево и вправо рулевой колонкой находили точную середину по оборотам лево/право;
2. Проверяли по сошке, как правило стояла точно прямо, но даже если кривила, рулевая важней, тк редуктор будет иначе не докручивать туда или сюда. После этого переставляли руль «прямо» в среднем положении колонки (на некоторых был шлиц- шпонка, тогда искали выход- если немного смещен, то выводили регулировкой руль в среднее положение, если сильно (неправильно собрана колонка, то перебирали колонку или стачивали шлиц- шпонку);
3. Проверяли тяги на гнутость, естесственно наконечники подтягивались или менялись (зависит от машины);
4. регулировкой тяги выводили в среднее положение. Если неравномерно (кто то уже «вкручивал» наконечник при снятом пальце на колесе, или регулировочная втулка выкручивылась неравномерно в одну сторону при снятом наконечнике или пальце с любой из сторон.в одну сторону), то снимали палец с сошки колеса, выводили регулировочную втулку в среднее положение по резьбе с обоих сторон, вставляли палец на место;
Теперь только трапеция готова к регулировке. Крутили с обоих сторон регулировку по — не многу, постоянно проверяя руль в среднем положении. Для замера пользовались самодельной трубочкой- телескопом (из двух трубок разного диаметра- типа как пишут про трубу шторки ванны). Конечно перед этим проверяли диски на «восьмерки» при поднятом колесе. Можно было обойтись и без трубочки, смотря по плоскости передних колес назад, зная разницу в колее, и понимая, куда должны смотреть плоскости передних колес. Но тут есть ловушка- задний мост должен быть не перекошен. Поэтому вешали на кузов отвесики перед задним мостом, куда должны смотреть плоскости передних колес. Что характерно, лучше подвеска «стояла» когда регулировали по грузикам, чем по рейке. Сказывались нарушения геометрии кузова/рамы. Но всегда выверяли рулеточкой положение заднего моста относительно переднего. Для заднеприводных это особо важно. Так вот, в 99% случаев задний мост не параллелен переднему, а в 50% случаев еще и уведен влево или вправо. Иногда на 3-4см!!!! то или другое.
Лучше проверять отдельно передний, отдельно задний мосты к раме, кузову (где не было рамы), тк и передний бывает перекошен. Меняли втулки серег, рессоры, пару раз переделывали кронштейны серьг. Иначе тянуть будет всегда, хоть зарегулируйся. И такая машина едет «красиво», бочком- бочком, хорошо видно сзади.
Тягу размочить… если не закрутится через день, то греть не сильно, крутя и обстукивая.
Изменено пользователем ZAN57
Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Газель
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, равномерного износа шин при его эксплуатации
Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
Угол наклона шкворней назад предусмотрен конструкцией передней оси и не регулируется.
При возрастании нагрузки на автомобиль угол наклона шкворней назад увеличивается за счет прогиба рессор.
Для нагруженного автомобиля этот угол равен 3°30’±30′.
Разница углов наклона шкворней левого и правого не должна превышать 30′.
Во время эксплуатации автомобиля угол наклона шкворней назад может измениться из-за прогиба или скручивания балки, поломки или значительной осадки передних рессор, износа шкворней, втулок и тд.
Для восстановления нормального угла наклона шкворней назад замените деформированные или изношенные детали.
В редких случаях, когда замена деталей полностью не устраняет отклонения значения угла, используйте стальной клин, вкладываемый между подкладкой рессоры и площадкой балки передней оси.
В случае использования прокладок необходимо надежно прикрепить их к балке.
Развал колес не регулируют, он обеспечивается наклоном цапфы поворотного кулака в пределах 1°±15′ к плоскости дороги.
Во время эксплуатации автомобиля угол развала может измениться вследствие прогиба балки передней оси или цапфы поворотного кулака. Значение угла развала проверьте приборами.
Если нужных приборов нет, то, пользуясь угольником, измерьте расстояние от верхней III и нижней IV точек обода до вертикальной плоскости.
Разность этих размеров при правильном угле развала должна быть в пределах 4 -7 мм. Для восстановления требуемого значения угла развала выясните причину вызвавшую изменение развала.
Часто такими причинами являются износ шкворней и их втулок, недостаточная затяжка подшипников ступиц передних колес, деформация балки передней оси.
Боковой наклон шкворней от вертикали равен 8°. В процессе эксплуатации не регулируется.
Отклонения от нормального значения этого угла могут быть вызваны погнутостью балки передней оси.
Для восстановления требуемого угла выправьте балку.
Регулировка схождения передних колес
Величина схождения передних колес определяется разностью размеров между внутренними боковыми поверхностями шин на уровне оси колес.
Эта разность должна быть от 0 до 3 мм. Колеса при этом должны стоять в направлении прямолинейного движения.
Автомобиль устанавливаем на ровной горизонтальной площадке.
Если нет специальной линейки, измерить разность расстояний между колесами можно с помощью рейки длиной 1,5 м и глубиномером штангенциркуля.
Начинаем измерение с передней стороны от оси колес.
Для большей точности мелом помечаем на шинах места, между которыми измеряли расстояние.
Прокатываем автомобиль вперед, чтобы колеса провернулись на 180° и повторяем замер между точками, но теперь уже сзади от оси колес.
Если величина схождения отличается от нормы, то двумя ключами «на 17» ослабляем затяжку обоих хомутов поперечной рулевой тяги.
Вращая тягу, устанавливаем величину схождения. Если тяга не поворачивается, обрабатываем резьбу наконечников проникающей жидкостью
Проверяем величину схождения и при необходимости повторяем регулировку.
По окончании работы затягиваем болты хомутов.
Источник
Как выполнить регулировку развала колес
Схождение колес ГАЗель своими руками
Прежде чем говорить о том, что такое схождение колес, и о том, что даже на такой машине как газель, это можно сделать своими руками, несколько слов о геометрии. Сход-развал колёс на любом авто это во-первых геометрическая задача, а во-вторых задача, решающая практические проблемы. Например – стремление рулевой системы вернуть автомобиль на ровный курс. И заодно уменьшить износ шин. Попутно повысить безопасность движения и облегчить управляемость. Итак, схождение, развал, геометрия и три гаечных ключа, что общего?
Можно ли обеспечить схождение колёс, если у Вас газель и хочется сделать это своими руками?
Правильный ответ – да, можно. Но для этого надо понимать, что схождение гораздо важнее для сохранности шин, чем развал для безопасности движения. И очень важно понимать, что развал – это способность колеса наклонится в сторону поворота так, чтобы после окончания манёвра, оно стремилось вернуться в исходное – прямое положение. Схождение решает противоположную задачу – устойчивость повёрнутой пары колёс в повороте. Эти две задачи – обеспечение правильного угла наклона КАЖДОГО колеса и правильные наклоны колёс по отношению ДРУГ К ДРУГУ и обеспечивают минимальный износ шин, невысокие нагрузки на рулевое управление и повышают безопасность движения.
Кажется, что задача сложная и обеспечить правильное схождение на газели своими руками почти невозможно. Но это не так, и даже система охлаждения (газель 406 хороший пример) потребует куда больше времени и инструментов. Для того, чтобы понимать что делать нужно представить, что Вы смотрите на переднюю пару колёс с водительского места. Они должны стоять не параллельно, а с небольшим углом – передние части колёс должны быть ближе друг к другу, чем нижние. Развал – вертикальная характеристика, и верхние части колёс должны быть ближе друг к другу, чем нижние. Несмотря на сложность описания, это проще чем понять, сколько масла в мосту газели, — поставьте перед собой параллельно две ладони, кончики пальцев соедините, и поверните ладони так, чтобы большие пальцы соприкоснулись. Это и есть правильная конфигурация колес газели. Так что же такое регулировка схождения колёс газель?
Проверка и регулировка углов установки передних колес на ГАЗель
Проверка и регулировка углов установки передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, равномерного износа шин при его эксплуатации.
Проверка и регулировка углов установки передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, угол наклона шкворней назад, развал, боковой наклон шкворней, угол схождения передних колес.
Проверку и регулировку углов установки передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации. Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому после проведения этих работ проверка углов установки колес обязательна. Все регулировки должны проводиться на ровной площадке. Давление в шинах колес должно соответствовать норме.
Угол наклона шкворней назад на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, причины изменения.
Угол наклона шкворней назад предусмотрен конструкцией передней оси и не регулируется. При возрастании нагрузки на автомобиль угол наклона шкворней назад увеличивается за счет прогиба рессор. Для нагруженного автомобиля этот угол равен 3°30’±30′. Разница углов наклона шкворней левого и правого не должна превышать 30′. Во время эксплуатации автомобиля угол наклона шкворней назад может измениться:
— Из-за прогиба или скручивания балки. — Поломки или значительной осадки передних рессор. — Износа шкворней, втулок. — Другие причины.
Для восстановления нормального угла наклона шкворней назад замените деформированные или изношенные детали. В редких случаях, когда замена деталей полностью не устраняет отклонения значения угла, используйте стальной клин, вкладываемый между подкладкой рессоры и площадкой балки передней оси. В случае использования прокладок необходимо надежно прикрепить их к балке.
Развал передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, причины изменения.
Развал колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 не регулируют. Он обеспечивается наклоном цапфы поворотного кулака в пределах 1°±15′ к плоскости дороги. Во время эксплуатации автомобиля угол развала может измениться вследствие прогиба балки передней оси или цапфы поворотного кулака. Значение угла развала проверьте приборами.
Если нужных приборов нет, то пользуясь угольником, измерьте расстояние от верхней III и нижней IV точек обода до вертикальной плоскости. Разность этих размеров при правильном угле развала должна быть в пределах 4-7 мм. Для восстановления требуемого значения угла развала выясните причину вызвавшую изменение развала. Часто такими причинами являются:
— Износ шкворней и их втулок. — Недостаточная затяжка подшипников ступиц передних колес. — Деформация балки передней оси.
Боковой наклон шкворней передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, причины изменения.
Боковой наклон шкворней колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 от вертикали равен 8°. В процессе эксплуатации не регулируется. Отклонения от нормального значения этого угла может быть вызваны погнутостью балки передней оси. Для восстановления требуемого угла выправьте балку.
Угол схождения передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, регулировка.
Угол схождения передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 определяется разностью размеров I и II между внутренними краями шин. Измерения проводите в горизонтальной плоскости на уровне оси передних колес. Разность между указанными размерами должна быть в пределах 0-3 мм.
В эксплуатации необходимо периодически проверять схождение передних колес. Для определения схождения передних колес штангой измерьте расстояние между внутренними краями шин примерно на высоте центров колес и отметьте места касания штанги. Затем переместите автомобиль вперед так, чтобы метки оказались сзади на такой же высоте, и снова измерьте расстояние между отмеченными точками.
Разница между первым и вторым замерами и будет схождением передних колес, которое должно быть в пределах 0-3 мм. Регулируйте схождение колес изменением длины поперечной рулевой тяги в следующем порядке:
— Ослабьте болты стяжных хомутов наконечников. — Вращая поперечную рулевую тягу установите нормальное схождение колес.
— По окончании регулировки затяните болты стяжных хомутов наконечников.
Похожие статьи:
- Схемы системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на Лада 4х4, схемы жгута проводов, контроллер ЭСУД, датчики, блоки реле и предохранителей ЭСУД.
- Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
- Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.
- Пикап Great Wall Pao, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
- Land Rover Discovery Sport 2020 года, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
- SsangYong Korando четвертого поколения, экстерьер и интерьер, особенности конструкции, комплектация, характеристики, обзор.
Как сделать схождение на газели правильно
Прежде всего, не стоит бояться этой процедуры. Для того, чтобы всё сделать правильно понадобится прямая штанга, кусок мела, несколько ключей, понимание что надо сделать и возможность приподнять кабину (вместе с колёсами). Начнём с того, что отметим мелом, при помощи штанги положение колёс (отметки лучше делать и на шине и на ободе колеса), после чего надо открутить стопорные гайки (какие именно – можно найти в любом описании ходовой части). Убедится в том, что колесо можно двигать как по вертикали, так и по горизонтали. После этого проверяем затяжку тяг, которые производитель обычно затягивает слева до упора. Откручиваем и выравниваем. Эту операцию после откручивания гаек можно сделать руками – убедившись в равномерном ходе влево – вправо. Тяги фиксируем, и проворачиваем колёса на 180 градусов. Также ставим метки, убеждаемся, что колёса занимают правильное положение (это видно визуально), подтягиваем гайки и снова проворачиваем колёса в исходное положение.
Углы наклонов описаны в руководстве, или их можно найти в интернете, правда тут есть одно замечание – если производилось удлинение рамы «ГАЗель», то необходимо в углы установки колёс внести поправки. Эти поправки в обязательном порядке должна предоставить компания, которая производила модернизацию газели. Если модернизации не было – убеждаемся в том, что углы поставлены правильно, после чего затягиваем все гайки, и едем прокатиться.
После прокатки, во время которой обращаем особое внимание на увод руля, биение колёс и прочие особенности руления, загоняем машину обратно и доводим процедуру до конца. Например, при уводе машины влево, увеличиваем угол развала левого колеса и схода правого. Даже не специалист своими руками может за пару часов правильно выставить необходимые углы схождения и развала, тем самым не только сэкономив резину, но и повысив безопасность управления своей газели.
Регулируем развал-схождение своими руками
Для начала, предлагаем определиться с теми терминами, которые мы будем использовать в статье, а затем, на основе полученной информации, рассмотрим процесс настройки своими руками развала-схождения. Ниже смотрите видео «Как сделать развал схождение» 2 части
Развалом называется угол, образующийся между вертикалью и плоскостью, в которой происходит вращение колеса. Это динамический параметр, который меняется при крене и загруженности машины. От данного угла напрямую зависит эффективность использования машины, в частности, время, в течение которого шины будут изношены.
Под схождением понимают угол, образующийся между вектором, направленным в сторону движения авто, и плоскостью, в которой происходит вращение колеса. Если развал будет выставлен безошибочно, то это обеспечит оптимальный контакт протекторов и дорогой.
Нарушение правильной настройки развала-схождения происходит после большого пробега или постоянных поездок по плохим дорогам. Проявляться это будет в том, что покрышки будут иметь изношенный вид, а сам автомобиль будет значительно терять в устойчивости. Поэтому специалисты советуют, даже после устранения мелких неисправностей ходовой, обязательно выполнять настройку развала-схождения.
Помимо этого, регулировку развала-схождения нужно выполнять после:
Предваряя процесс настройки своими руками развала-схождения, уточним, что вначале следует выполнить диагностику ходовой автомашины. Если ходовая нуждается в устранении неисправностей, выполнение любых настроек развала или схождения будет бесполезной тратой времени. Поэтому вначале устраняют любые неисправности рулевого управления, а также подвески, и только затем приступают к работам по настройке развала и схождения. Вообще специалисты рекомендуют предварительно убедиться:
а) в исправности ходовой автомобиля (подробнее о проверке ходовой); б) в том, что давление в шинах находится в норме; в) что багажник пустой.
Важно! При устранении неисправностей ходовой части автомобиля, обязательно все разбираемые детали помечаете краской (можно использовать и керн), в их первоначальном расположении друг относительно друга. Кроме того, нужно запомнить количество оборотов, которые будут сделаны при откручивании наконечников, расположенных на рулевых тягах. Всё это, в дальнейшем, поможет избежать дополнительных манипуляций, во время настройки развала-схождения.
Поэтапная регулировка развала-схождения на ВАЗ-2109
Процесс регулировки угла развала колес
- Устанавливаем автомобиль на горизонтальной площадке;
- Отмечаем мелом пару меток на колёсном ободе (первую сверху, вторую снизу);
- Далее нужно приложить шнур, к которому подвешен отвес, к крылу.
Цифры, которые нужно знать
Чтобы выставить колеса под правильными углами, необходимо знать эти углы, все логично.
Определения для передних колес
Что такое КАСТЕР.
Нормативный показатель 6 градусов.
Благодаря данному углу, за счет скорости обеспечивается выравнивание колес.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Генератор дает перезаряд на аккумулятор, где искать причины
Угол CAMBER (он же РАЗВАЛ) определяет правильный поперечный наклон колеса.
Благодаря правильно выставленному углу CAMBER за счет массы автомобиля происходит выравнивание колес.
Полезно знать — как делать балансировку колес своими руками.
Источник