Сигнализация центурион танго 2 инструкция по эксплуатации

Содержание
Глава 1. Установка и подключение системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4
КОМПЛЕКТНОСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4
ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ . . . . . .  5
Разъем #1 – силовые цепи и автозапуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  5
Разъем #2 – замки дверей, световые сигналы, масса, сирена. . . . . . . . . . . . . . . .  6
Разъем #3 – входы датчиков и слаботочные выходы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  7
Разъем #4 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами. . . . .  11
Разъем #5 – служебная кнопка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  11
Разъем #6 – датчик удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  11
Разъем #7 – дополнительный датчик (опция). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  11
Датчик температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  11
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .  12
Глава 2. Настройка системы и программирование функций . . . . . . . . .  14
ВЫБОР ТИПА ТРАНСМИССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  14
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ: ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . .   14
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   14
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   15
Изменение персонального кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  16
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  16
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  18
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5  + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ . . . . .   19
Контроль работы двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  19
Режим тестирования датчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  21
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY). . . . . . . . . . . . . .  21
ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   22
ЗАПИСЬ КОДОВ БРЕЛКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  22
АППАРАТНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  22
3

Глава 1. Установка и подключение системы
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Микропроцессорный блок управления (далее – центральный блок)
Приемо-передающий модуль со встроенными светодиодами
Брелок с двусторонней связью и дисплеем.
Брелок без дисплея (резервный).
Служебная кнопка с проводом и разъемом
Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем
Датчик удара
Концевой выключатель для установки в капот
Внешний датчик температуры
Набор проводов для подключения компонентов системы
Инструкции по эксплуатации и подключению системы
Индивидуальная упаковка
ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА!
Установка  и  настройка  системы  требует  особых  навыков  и  должна  осуществляться
только квалифицированным персоналом.
Перед  тем  как  сверлить  отверстия  и  крепить  компоненты,  убедитесь,  что  не
повредите какие-либо устройства или проводку.
Провода системы размещайте вдали от движущихся механических частей и органов
управления –  таким  образом,  чтобы  в  процессе  эксплуатации  автомобиля  они  не
мешали водителю, не перегибались и не перетирались.
Плохая проводка, например, вследствие некачественных соединений, может привести к
ненадежной работе системы и даже выходу ее из строя. Для цепей с током более 10А
места  соединений  рекомендуется  пропаивать.  Остальные  электрические  соединения
рекомендуется осуществлять с использованием обжимных соединителей.
Установку  системы  и  ее  компонентов  осуществляйте  при  снятых  предохранителях.
Подачу электропитания осуществляйте только после монтажа всех компонентов.
Система  снабжена  функцией  автоматического  запуска,  поэтому  во  избежание
несчастных случаев и материального ущерба, следуйте инструкции, после установки
тщательно  проверьте  функционирование  системы.  Не  передавайте  автомобиль
владельцу, пока не убедитесь, что запуск невозможен в следующих случаях:
-  при нажатии на педаль тормоза
-  при   выключении   ручного   тормоза  (для   автомобилей   с
автоматической трансмиссией – по желанию владельца)
-  для  автомобилей  с  автоматической  трансмиссией:  если  рычаг
переключения передач не в положении "PARK" (или "NEUTRAL")
-  при открывании капота.
-  для автомобилей с ручной трансмиссией: если  "программная нейтраль"
не выполнена или отменена (например, вследствие открытия двери).
По  договоренности  с  владельцем  рекомендуется  установить  тумблер  разрешения
запуска  и  подключить  его  к  одной  из  цепей  запрета (разрешения)  запуска,  чтобы
исключить  запуск  в  некоторых  ситуациях,  например,  при  передаче  автомобиля  на
сервисное обслуживание.
4

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ
Разъем #1 – силовые цепи и автозапуск
N    Цвет провода    Назначение  N   Цвет провода   Назначение
1   Коричневый    Выход на       4   Розовый     Вторая цепь
аксессуары                     зажигания
2   Фиолетовый/черный   Вход цепи стартера  5  Красный   Питание (+12В)
(тонкий)
3   Фиолетовый    Выход на цепь   6   Желтый     Вход/выход цепи
(толстый)      стартера                       зажигания
1. Коричневый провод – выход на цепь аксессуаров, сопровождающих работу двигателя.
Это  могут  быть  система  кондиционирования,  обогрева  салона  или  климат-контроля.  При
включении зажигания ключом на этом проводе должно быть напряжение +12В в положении
ACC, ON и RUN и должно отсутствовать, когда ключ находится в положении OFF и START.
При  осуществлении  дистанционного/автоматического  запуска  двигателя  на  этом  проводе
появляется +12  В,  пропадает  при  включении  стартера  и  появляется  снова  через 1  сек.
после его выключения, сохраняясь на все время работы двигателя.
2.  Фиолетовый/черный (тонкий) провод – вход  цепи стартера,  управляющий силовым
выходом на стартер (Фиолетовым толстым проводом). Может использоваться для реализации
блокировки  цепи  стартера  посредством  встроенного  реле  системы:  при  выключенном
режиме  охраны  и  включенном  зажигании  наличие +12В  на  Фиолетовом/черном  тонком
проводе подает +12В на Фиолетовый толстый провод. При включенном режиме охраны и
включенном зажигании (за исключением функции "Охраны во время движения" и функций
запуска) наличие +12В на Фиолетовом/черном тонком проводе НЕ подает напряжение на
Фиолетовый толстый провод.
3. Фиолетовый (толстый) провод – выход для питания цепи стартера. При запуске двигателя
системой на этом проводе появляется напряжение +12В. При включении зажигания ключом
напряжение +12В должно появляться только когда ключ находится в положении START. Во
всех других положениях напряжение должно отсутствовать.
5