Строительство гаража из керамзитобетонных блоков своими руками пошаговая инструкция

1. Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   
   67
   

   Благодарности:

   88

   mixan40

   Живу здесь

   Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   67

   Благодарности:

   88

   Адрес:

   поселок городского типа Октябрьское

   Строительство гаража из легкого керамзитобетона! От фундамента до крыши

   Как то утром на рассвете посетила меня мысля создать рукописное творение капитального гаража и бани -под одной крышей. Пытаясь избежать непредвиденных расходов в последствии эксплуатации данного строения делаю эту тему. А может и еще будет кому полезно ! И всетаки хотелось бы, услышать дельные мысли, которые оградят от неправильного строительства ! Если у вас не присутствует таковых прошу воздержатся от советов которые тратят время на прочтение ! Заранее благодарен !

   НАЧНУ с самого начала начал — землеройно копательные работы

   — исследование грунта (показало что 100 % глина на глубину 10 метров, 1 водоносный слой 18 метров, условия севера — уже 19 мая а грунт отошел только на 2 лопаты. Предпологаю на таком грунте делать несильно заглубленный фундамет сантиметров 40 в глубину +20 над глиной итого 60. В ширину 40 см. Подушку предпологаю не ложить (в виду того что глина очень плотный грунт и гараж будет из легкого керамзитобетона), от фундамента будет распологатся теплая отмостка на 1.5 м (уровень промерзания грунта 1м — бурил яму в минус 40) по краю отмостки пойдет водотливной канал для талой воды. Фундамент предпологаю ложить в гидроизолированную канаву.

   У кого есть мнения по этому поводу или опыт такой заливки прошу излагать (кстати фундамент ленточный)

3. Регистрация:

   10.02.11

   Сообщения:

   
   7.559
   

   Благодарности:

   4.485

   ArchDimaS

   Живу здесь

   Регистрация:

   10.02.11

   Сообщения:

   7.559

   Благодарности:

   4.485

   Адрес:

   Москва

   А что именно излагать? Пока мыслите правильно. Как это делать если не знаете прочитайте в соответствующей ветке форума. Особенно обратите внимание на гидроизоляцию и правильное армирование. И вперёд. А какие у вас мысли по планировке, а то говорить про фундамент отдельно от дома как-то не особо имеет смысл?

4. Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   
   67
   

   Благодарности:

   88

   mixan40

   Живу здесь

   Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   67

   Благодарности:

   88

   Адрес:

   поселок городского типа Октябрьское

   Планировка гаража такова: длина -9.5 м ширина -6 м высота -2.7 м. Толщина стены 30 см. В стене, во время заливки будут оставлятся вертикальные полости, в которые после возведения будет вставлена арматура и залит бетон. Сверху так же будет оставлена полость для заливки верхнего армопояса, таким образом будет влит жби каркас в уже готовые стены. Жби каркас будет находится ближе к внутренней поверхности стены, чтобы избежать промерзания, так называемого «мостика холода «. Далее стены будут оштукатурены с внутренней и наружной стороны, так как легкий керамзитобетон является теплым, то пологаю покрытия его утепляющими элементами не понадобится.
   Крыша будет выполнена двускатная со смещенным коньком примерно на 1.5 м, получится один скат буду застилать 6 метровым листом металлочерепицы, а второй выйдет на 3 метровый.

   Пол будет выполнен следующим образом: выбран слой грунта в 10-15 сантиметров, песчаная подушка 5 см, слой керамзитобетона в 10 см, и верхняя стяжка -бетон с мраморной крошкой примерно в 5 см. Между стенкой фундамента и полом будет вставлятся стекло, т. е. пол будет независим от фундамента. Делать так думаю для того, чтобы во время высыхания глины во внутреннем пространстве будет даваться усадка на пол и получится скат к середине гаража, а по краю у стенки фундамента образуется воздушная полость. Столкнулся с таким явлением у тестя в гараже.

   Вот собственно и все мысли по данному строению. В процессе строительства могут появлятся некоторые ньюансы, но в целом отходить от данного плана не хотелось бы. Поэтому и хотелось бы услышать возможные коректировки до начала строительства.

   Кстати по поводу армирования фундамента: взяты 2 вида арматуры — железная и из стекловолокна. Железная арматура будет находится только в горизонтальном положении по периметру фундамента, а арматура из стекловолокна будет применена на поперечины и вертикально. Тем самым планировалось не возится с точной установкой арматуры в середину фундамента, для исключения попадания воды на железную арматуру

   Последнее редактирование модератором: 07.10.17

5. Регистрация:

   10.02.11

   Сообщения:

   
   7.559
   

   Благодарности:

   4.485

   ArchDimaS

   Живу здесь

   Регистрация:

   10.02.11

   Сообщения:

   7.559

   Благодарности:

   4.485

   Адрес:

   Москва

   Мало. Песчаная подушка 20см. плюс плита 15-20см. с армированием пространственным каркасом. Всё-таки вы собираетесь ставить машины по 1-2т. Плюс будет промерзание грунта под гаражом по периметру и соответственно пучение. Я бы залил плиту и поставил на неё стены, а не пол по грунту делал.

   Или сразу сделать толстую плиту с уклонами и затиркой — так правильнее будет чем надеяться, что усохнет где надо и просядет без трещин.

   Защитный слой от 2см. нужен не для защиты арматуры от влаги, а для того, что бы арматура в бетоне зацепилась и работала. Если она выходит из бетона (т.е. касается стен, то она не работает). От стекла я бы отказался — оно не всегда себя ведёт правильно. Посмотрите на форуме темы были почему от неё стоит отказаться и как её производители и их маркетологи вас обманывают.

6. Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   
   67
   

   Благодарности:

   88

   mixan40

   Живу здесь

   Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   67

   Благодарности:

   88

   Адрес:

   поселок городского типа Октябрьское

8. Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   
   67
   

   Благодарности:

   88

   mixan40

   Живу здесь

   Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   67

   Благодарности:

   88

   Адрес:

   поселок городского типа Октябрьское

9. Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   
   67
   

   Благодарности:

   88

   mixan40

   Живу здесь

   Регистрация:

   17.01.14

   Сообщения:

   67

   Благодарности:

   88

   Адрес:

   поселок городского типа Октябрьское

10. Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    
    67
    

    Благодарности:

    88

    mixan40

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    67

    Благодарности:

    88

    Адрес:

    поселок городского типа Октябрьское

11. Регистрация:

    20.02.13

    Сообщения:

    
    64
    

    Благодарности:

    7

    Sanek460

    Живу здесь

    Регистрация:

    20.02.13

    Сообщения:

    64

    Благодарности:

    7

    Адрес:

    Самара

    @mixan40, а можешь тыкнуть где ЖБИ каркас? На фото не разглядел

12. Регистрация:

    25.04.15

    Сообщения:

    
    396
    

    Благодарности:

    366

    M_A_X

    Живу здесь

    Регистрация:

    25.04.15

    Сообщения:

    396

    Благодарности:

    366

    Адрес:

    Орел

    @mixan40, И зачем (для чего) ЖБИ каркас?

13. Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    
    67
    

    Благодарности:

    88

    mixan40

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    67

    Благодарности:

    88

    Адрес:

    поселок городского типа Октябрьское

    Александр ! Жби каркаса еще нет, он будет заливается после того как стены подведу под крышу. И если быть точным, то прямо вливаться в стену для этого в стене уже заложены отверстия в которые он будет влит.

    Макс возможно я не совсем правильно изложил мысль! ЖБИ столбы будут влиты в стену около ворот и дверных проемов для того, чтобы снять нагрузку с края стены, так как над воротами и дверьми будут заливается жби перекрытия. В последствии будет залит верхний армопояс, и получается своего рода армокаркас

    Извиняюсь за ошибки, печатаю с телефона

    Последнее редактирование модератором: 07.10.17

14. Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    
    67
    

    Благодарности:

    88

    mixan40

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    67

    Благодарности:

    88

    Адрес:

    поселок городского типа Октябрьское

15. Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    
    67
    

    Благодарности:

    88

    mixan40

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    67

    Благодарности:

    88

    Адрес:

    поселок городского типа Октябрьское

16. Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    
    67
    

    Благодарности:

    88

    mixan40

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    67

    Благодарности:

    88

    Адрес:

    поселок городского типа Октябрьское

    И вот оно солнечный май, меня подвел, на недельку руки опустились. На улице пурга и метель.

17. Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    
    67
    

    Благодарности:

    88

    mixan40

    Живу здесь

    Регистрация:

    17.01.14

    Сообщения:

    67

    Благодарности:

    88

    Адрес:

    поселок городского типа Октябрьское

Гараж из керамзитобетонных блоков

Как построить гараж из керамзитобетона и что для этого нужно.

Строительство — активно развивающаяся отрасль. Громоздкие и неэффективные материалы уходят в прошлое, им на смену приходят долговечные и легкие композитные изделия. Керамзитобетонные блоки являются отличной альтернативой привычному кирпичу и обычному бетону. Как эффективно использовать керамзитобетон в строительстве гаража — в нашей статье.

Выбор керамзитобетонных блоков для строительства гаража

Керамзитобетонный блок используется для возведения сложных многоэтажных конструкций, одноэтажных строений, хозяйственных построек, материал применяют для отделки, обустройства перегородок и теплоизоляции помещений.

По техническим характеристикам выделяют следующие виды блоков:

• конструктивные

  отличаются значительной плотностью и отсутствием пустот. Материал не требует дополнительного ухода, применяется для возведения многоэтажных зданий;

• теплоизоляционные

  имеют небольшую плотность, изделия характеризуются хорошей теплопроводностью, благодаря высокой пластичности материала применяются для создания сложных конструкций, строительства одноэтажных зданий и гаражей;

• комбинированные

  пустотелое изделие, используется для отделочных работ, обустройства теплоизоляции и возведения стен.

• Стеновые блоки

  имеют высокий коэффициент прочности, размеры блоков регулируются установленными государственными стандартами, вес полнотелого изделия составляет 26 кг, пустотелого — 17 кг.

• Перегородочные блоки

  не несут большой нагрузки: размер изделия меньше стенового, а ширина блока меньше высоты.

• Облицовочные блоки

  производятся в одном размере, отличаются различными фактурами и цветом изделия, выполняют декоративную функцию, устойчивы к внешнему негативному воздействию, температурным перепадам. Имеют продолжительный срок эксплуатации, призваны ускорить процесс строительства.

Преимущества и недостатки материала

К преимуществам керамзитобетона перед другими материалами, как правило, относят:

• небольшой вес

  облегчает транспортировку;

• надежность

  высокие показатели прочности;

• отличный срок службы

  функциональные характеристики сохраняются на протяжение всего периода эксплуатации (до 50 лет);

• экологическая безопасность

  в составе цемент, вода, песок и керамзит;

• экономичность

  хорошее соотношение цена-качество;

• хорошее звукопоглощение

  не требует обустройства дополнительной шумоизоляции;

• огнеупорность

  блоки применяются для ведения строительных работ любой категории.

• высокий коэффициент теплопроводности

  тепло равномерно накапливается и распределяется внутри помещения, независимо от климата;

Наиболее важные недостатки керамзитобетонных блоков:

• пористость

  снижает показатели морозостойкости, прочности и плотности;

• хрупкость

  сокращает сферы применения материала (например, для фундамента он не годится).

Гараж: пристроенный или отдельный?

Гараж можно пристроить к дому или сделать отдельно стоящим строением — вид здания выбирается в зависимости от размера участка.

Отдельно стоящий гараж подойдет для тех, у кого на участке много места.

• • его можно расположить ближе к дороге,
  • в доме не будет ощущаться запах выхлопных газов,
  • шум работающего мотора не потревожит домочадцев.
• • строение уменьшает полезную площадь территории,
  • нужны дополнительные расходы на строительные материалы, обустройство вентиляции, подъездной территории и подключение коммуникаций.

Пристроенный к дому гараж также имеет свои плюсы и минусы:

Нужны качественные керамзитобетонные блоки для строительства?

• • занимает гораздо меньше полезной площади,
  • совмещение одной или нескольких стен строения позволит снизить затраты на строительные материалы,
  • облегчается подключение коммуникаций и отопления.
• • для защиты от угарных газов необходимо построить тамбур, который будет выполнять функцию буфера,
  • чтобы защитить дом от проникновения злоумышленников через гараж, в тамбуре нужно поставить прочные металлические двери, что стоит недешево.

Планировка

Размеры стандартного гаража составляют 3×6 метров. Эти параметры сегодня считаются устаревшими, поскольку практически все современные производители изготавливают автомобили по другим размерам.

Таким образом, во время самостоятельного строительства гаража следует учитывать множество показателей, таких как:

• габариты автомобиля,
• количество и размеры навесных полок,
• наличие дополнительного оборудования (н-р, для мытья или ремонта авто),
• необходимость размещения других видов транспорта (велосипед, мотоцикл), мебель,
• ширина открытия пассажирских и багажных дверей.

Оптимальным размером гаража на сегодня можно считать коробку 4×7 м, высота — 3 м.

Расчет блоков для гаража

Для подсчета количества керамзитобетонных блоков, требуемых на строительство гаража, необходимо знать их габариты. Наиболее часто используются стандартные модули 200×300×600 мм для возведения внешних стен.

Вычисляем площадь блока, затем определяем площадь помещения. После из общей площади стен вычитаем площадь дверных и оконных проемов, что позволит определить точную площадь кладки. В итоге мы получаем количество требуемого материала.

Для упрощения подсчетов можно использовать строительный онлайн калькулятор. Кстати, в калькуляторе блоков на нашем сайте можно узнать не только необходимое количество, но и среднюю стоимость керамзитобетонных блоков для гаража.

Для успешного строительства необходимо правильно подобрать материал, обратить внимание важно на следующие характеристики керамзитобетонных блоков:

• предназначение: только для возведения стен (не перегородок!);

• прочность: 100–500 кг/см²;

• плотность: 1400–1800 кг/м³;

• процент бетона не должен быть высоким, поскольку это снизит показатели тепло- и шумоизоляции,

• гранулы керамзита в составе блока должны быть диаметром 5-9 мм.

Строительство гаража своими руками: гайд

Перед началом строительных работ необходимо подготовить участок. С территории удаляют все, что может помешать: высокая трава, кустарники, деревья, мусор. Уборка проводится вручную, при необходимости применяется специальная техника. Участок должен быть ровным, ямы следует засыпать, а бугры разровнять.

После подготовки территории можно приступать к обустройству фундамента.

Работы лучше проводить с мая по сентябрь: в этот период уже сошли грунтовые воды и снег, почва готова для копки.

Фундамент

Исходя из плана строительства, просчитывают и роют траншею нужной длины, глубиной от полуметра до одного метра. Дно траншеи накрывают полиэтиленовой пленкой и засыпают гравием и песком, формируя подушку фундамента. Для прочности сцепления подушка заливается водой, что позволит создать практически монолитную основу.

Подушка укладывается слоями, толщина каждого слоя составляет около 10 сантиметров. Затем возводится внутренняя и наружная опалубка, достаточно прочная, чтобы бетон ее не раздавил. Арматура выкладывается решеткой для придания прочности конструкции. После высыхания слоев подушки основа заливается бетоном, уровень залива должен быть на 6–10 см выше арматуры.

На видео ниже можно посмотреть, как залить фундамент под гараж и сформировать бетонный пол.

Для полного застывания бетону необходимо около двух недель.

В жаркую погоду раствор может быстро застывать и крошиться, для предотвращения разрушения бетон необходимо поливать водой.

Смотровая яма

Во время возведения фундамента можно соорудить смотровую яму: ширина определяется размерами колесной базы авто и делается на 20 см уже. Чтобы определить высоту, необходимо к росту владельца добавить 15–20 см для удобства проведения работ.

Яма копается по выбранным размерам, дно котлована засыпают смесью гравия и глины, которая создает природную гидроизоляцию, подушка накрывается пленкой и заливается бетоном. Вокруг ямы делают опалубку, укрепляя ее сеткой или арматурой, затем заливают бетоном и оставляют до полного высыхания. Погреб в гараже создается таким же образом.

Пол и стены

Пол должен выдерживать большие нагрузки, поэтому делают его практически так же, как и фундамент. Грунт трамбуется, покрывается пленкой, засыпается подушкой из песка и гравия. Для создания дополнительной прочности укладывается армирующая сетка, которую заливают смесью песка и цемента с добавлением щебня.

После того как работа над полом закончена, можно приступать к возведению стен. Технология укладки керамзитобетонных блоков идентична кладке кирпича. Для усиления основы по периметру фундамента укладывается сетка и заливается бетоном, затем производится укладка первых блоков. Каждые два-три ряда кладку необходимо укреплять сеткой, что повысит прочность стен и предотвратит возникновение трещин при усадке. Важно равномерно распределять раствор между блоками.

Для формирования проемов потребуется распилить блоки, работу выполняют при помощи болгарки. Керамзитобетонные блоки достаточно просты в обработке — о нюансах работы с этим материалом мы уже писали ранее.

Отверстия под окна укрепляются деревянными досками. Для утепления используется система из трех слоев: пенопласт, полиэтилен и материал для внутренней отделки. Внешнюю часть стены можно покрыть цементной шубой или отделать сайдингом. Благодаря простой поверхности блоки подходят для любого типа финишной отделки.

На задней стене следует оставить небольшое отверстие для создания естественной вентиляции.

Крыша

Существует несколько видов крыш:

• плоская,
• рельефная,
• скатная.

Наиболее простым и экономичным вариантом для гаража является плоская кровля.

Для строительства крыши устанавливаются несущие балки, затем ставится деревянный каркас. В идеале, уклон кровли должен составлять 15° для свободного схода воды и снега.

Для защиты крыши от влаги каркас покрывают рубероидом, после этого устанавливают кровельное покрытие. Доски каркаса обрабатываются специальным антикоррозийным раствором для защиты от гниения.

Тепло- и гидроизоляция

Тепло- и гидроизоляция гаража необходима, если планируется надежная защита автомобиля от сюрпризов погоды и смены температур. Для этого важно своевременно предохранить керамзитобетонные стены от промокания и промерзания. Лучше всего для этого подходят следующие варианты гидроизоляции:

• битум

  старый, дешевый и по большей части надежный материал;

• полимерные мембраны

  отличное соотношение цены и качества;

• проникающая изоляция

  дорогая, но благодаря жидкой текстуре способна проникать в каждый паз и трещину между блоками, тем самым надежно защищая гараж от промокания, мороза и шума.

В качестве утеплителя отлично подойдет трехслойный настил:

• второй слой

  полиэтилен: предотвратит промокание;

• третий слой

  отделка гипсокартоном: для тепла и выравнивания стен.

Ворота

Для надежной защиты гаража от проникновения требуется подобрать прочные и удобные ворота. На их выбор влияет размер строения и наличие свободного пространства перед ним.

Ворота подвергаются ежедневному механическому воздействию и влиянию погодных условий, поэтому важно сохранить функциональные и рабочие характеристики в полном объеме на протяжении всего периода эксплуатации.

При выборе ворот лучше руководствоваться следующими критериями:

• качество покрытия створки

  применение дешевого полимера или несоблюдение технологии оцинковки элементов значительно влияет на продолжительность срока службы ворот;

• наполнитель

  не должен крошиться и быть легковоспламеняющимся. Низкокачественный наполнитель быстро деформируется под воздействием механического давления и температурных перепадов, ворота очень скоро перестанут открываться и закрываться;

• боковые и межсекционные щели

  должны быть хорошо уплотнены для предотвращения потери тепла и повышения уровня влажности в гараже;

• система блокировки

  предотвратит падение секции на владельца или авто при обрыве пружин;

• плавный межсекционный переход

  устранит возможность защемления пальцев при открытии/закрытии ворот.

Выделяют несколько видов гаражных ворот. Рассмотрим их подробнее.

Секционные ворота

Секционные ворота пользуются популярностью, поскольку подходят ко всем типам дверных проемов. Изделие выполнено из вертикальных панелей, скрепленных петлями. «Секционки» станут подходящим вариантом, если пространство перед гаражом ограничено, поскольку нет необходимости открывать створки наружу. Такие ворота отличаются высоким уровнем безопасности, шумоизоляции, хорошо герметизированы и утеплены.

Распашные ворота

Распашные ворота состоят из двух створок, подходят для многих типов гаражей. Створки изготавливаются из жесткого каркаса, крепятся при помощи петель к проему или к боковым столбам. Открываются ворота как вовнутрь, так и наружу. Для обшивки каркаса можно использовать различные материалы.

Откатные ворота

Откатные ворота удобны в использовании, так как не имеют направляющих рельс на земле. Бывают механические и автоматические откатные ворота, последние владелец может открывать, не выходя из машины.

Ворота подняты над землей, что позволяет легко открыть их даже в сильные снегопады. Они занимают мало места и не имеют ограничений по высоте.

Подъемные ворота

Подъемные ворота оснащены направляющими роликами, в открытом положении створка находится под потолком горизонтально.

Рулонные ворота

Рулонные ворота появились на рынке относительно недавно, они состоят из тонких стальных полос, которые формируют гибкое полотно. При открытии полотно наматывается на вал, что позволяет автомобилю подъехать вплотную к гаражу. Существенным минусом ворот является невозможность установки на высокие дверные проемы.

Вне зависимости от выбора, для сохранения функциональности ворот требуется правильный, регулярный уход: смазка подвижных механизмов, проверка состояния запоров и замков.

Узнайте цены на керамзитобетонные блоки в вашем регионе

Внутренняя отделка

Внутренняя отделка гаража выполняет практическую, а не декоративную функцию. Она необходима для защиты от воздействия химических средств, механического повреждения и должна отвечать всем требованиям безопасности. Подходящим вариантом внутренней обработки стен является оштукатуривание. На штукатурку дополнительно наносят слой краски для защиты от повреждений.

Оштукатуривание — длительный процесс, который выполняется в несколько этапов. Поэтому довольно часто внутреннюю поверхность стен гаража покрывают плиткой. В этом случае перед облицовкой требуется выровнять поверхность стен.

Общие требования к внутренней отделке гаража:

• способность напольного покрытия выдерживать значительные нагрузки;

• устойчивость покрытия стен к механической деформации и воздействию технических веществ;

• потолочное покрытие должно отличаться устойчивостью к воздействию испарений и иметь высокие показатели прочности.

Основные требования к материалам для внутренней отделки гаража:

• соответствие критериям безопасности: материалы должны быть нетоксичны, огнеустойчивы;

• низкая чувствительность к температурным перепадам;

• устойчивость к повышению или понижению уровня влажности;

• продолжительный срок службы.

Покрытие пола

Бетонное покрытие пола прочное и не дорогое, но оно не отличается долговечностью, пол быстро истирается, отличается повышенным пылеобразованием, не устойчив к воздействию загрязнений, технические вещества быстро впитываются и плохо удаляются, что способствует появлению неприятного запаха.

Для защиты и продления срока службы бетонной стяжки ее можно покрыть специальными средствами, но период эксплуатации пола, даже с покрытием, составляет от года до 3 лет, что означает необходимость проведения регулярного ремонта покрытия. Более долговечным вариантом является укладка плитки.

Подборка лучших производителей керамзитобетонных блоков в России

Содержание

1. Достоинства и недостатки
2. Проектирование
3. Технология строительства
4. Особенности внутренней отделки

Гаражи из керамзитобетонных блоков популярны в наши дни благодаря ряду собственных преимуществ:

• экологичность – в отличие от родственного шлакобетона и многих других подобных материалов керамзитобетонные блоки даже при нагреве никаких токсинов не выделяют;

• экономичность – керамзитобетон обойдется владельцу участка значительно дешевле большинства альтернативных материалов;

• скорость возведения – учитывая размеры каждого отдельного блока, несложно предположить, что укладка происходит в несколько раз быстрее;

• изоляционные свойства – пористый стройматериал не пропускает ни тепло, ни влагу, ни посторонние звуки, создавая комфортную атмосферу внутри помещения;

• устойчивость к воздействию окружающей среды – керамзитобетон не гниет и не ржавеет, вредителям он также неинтересен;

• небольшой вес – благодаря малой плотности легкие блоки удобно транспортировать, их большие размеры тоже никак не мешают работе без помощи строительной техники.

Важно также заранее рассчитать количество блоков керамзитобетона – он хорош именно тогда, когда вы решили построить здание из монолитных блоков. Размеры одного блока зависят от производителя, но обычно это 20х30х60 см либо 10х30х60 см. Обратите внимание, что для строительства наружных, несущих стен применяется только первый вариант, а второй – решение только для внутренних перегородок.

Чтобы рассчитать количество необходимых блоков гаража, к примеру, 6 на 8 метров, вычислим сначала периметр стен, а потом умножим его на их высоту – получится площадь всех стен. Перемножаем между собой длину и высоту одного блока – получаем площадь его поверхности. Из общей площади стены вычитаем квадратуру окон и дверей, после чего оставшуюся площадь стен делим на размер одного блока. Правильно будет сделать запас материала примерно в 15% на случай ошибки в подсчетах.

Легкому строению из керамзитобетона вполне хватит ленточного фундамента, но под ленту сначала следует сделать правильную разметку. Проводить линии разметки надо прямо по грунту, а чтобы они были прямыми, разметьте участок колышками и натяните между ними бечевку. Сначала убедитесь, что все углы установлены верно, и только потом начинайте рыть траншеи.

Стенки ямы надо защитить от подмывания водонепроницаемой пленкой из полиэтилена. По дну насыпается песчано-гравийная подушка, которую обязательно надо пролить водой – так она надежнее схватится. Формирование подушки осуществляется слоями толщиной от 10 см и более, после каждого слоя заливается слой бетона, но только после просыхания смеси песка с гравием. Выполнить задачу быстро не получится, но игнорировать требование не стоит ради долговечности фундамента.

Смотровую яму закладывают сразу после заливки фундамента, либо в процессе формирования его слоев. Важно правильно рассчитать параметры углубления: ширина не может превышать колесную базу автомобиля, и даже должна быть на 20 см меньше для комфортного заезда в гараж. В среднем ширина ямы выходит порядка 80 см. Глубина сооружения – это рост владельца плюс примерно 20 см запаса, позволяющие развернуться.

Под соответствующие размеры (но с приличным запасом) роют котлован, дно которого, опять же, засыпают подушкой из гравия, но уже не с песком, а с глиной – она обладает гидроизолирующими свойствами. Подушка формируется в несколько последовательных слоев, после чего накрывается пленкой для усиления эффекта. Лишь после этого дно заливают бетоном – уже поверх пленки.

К полу гаража надо отнестись со всей серьезностью – он будет испытывать нагрузку куда большую, чем пол в жилом помещении. При этом схема создания пола в гараже очень похожа на вышеописанное создание фундамента, только без выкапывания траншей. Песчано-гравийная подушка в этом случае тоже укладывается в несколько слоев и проливается водой. Не рекомендуется экономить на материалах.

Для повышения прочности и долговечности пола специалисты советуют сначала уложить поверх верхнего слоя подушки армирующую сетку, а уже потом заливать ее бетоном. Еще больше усилить эффект поможет щебень, добавляемый в бетон.

Приступать к возведению стен можно только после того, как были решены все вопросы с фундаментом и полом. Толщины в один керамзитобетонный блок будет вполне достаточно для безопасности и надежности, а в целом кладка из такого материала не отличается от кирпичной ничем, кроме повышенной скорости реализации.

Для закладывания основы стен выполняется процедура, которую мы отдельно делали для пола – поверх ленточного фундамента кладут сетку, что заливается бетоном и разравнивается. Поверх нее (после застывания раствора) выкладываются блоки, промежутки между которыми промазываются строительным раствором. Следующий ряд должен быть смещен на половину блока по сравнению с предыдущим, чтобы правильно распределить вес строения.

Вариантов конструкции крыши можно придумать массу, но предсказуемо самым простым будет решение в пользу односкатной кровли. Принципиальное требование к ней – надежность, ведь машина внутри помещения должна быть защищена от атмосферных осадков.

Для начала из бруса делается деревянный каркас, который будет выступающими краями со всех сторон цепляться за стены, чтобы его не сдувало ветром. Древесину перед сборкой необходимо пропитать специальными антисептиками и составами, которые сделают материал долговечным даже в условиях эксплуатации на улице.

Когда каркас крыши собран и хорошо подогнан под размеры стен, поверх него настилают рубероид – на него ложится основная тепло- и гидроизолирующая функция. Поверх рубероида можно выкладывать любой кровельный материал на ваше усмотрение в соответствии с инструкцией по монтажу такой продукции.

Керамзитобетонным блокам нежелательно мокнуть, а значит, надо позаботиться о гидроизоляции, которая заодно защитит и от потерь тепла. Защитить стройматериал от проникновения влаги можно битумом, мембранами на полимерной основе или проникающей изоляцией. Каждый вариант по-своему хорош.

Сегодня популярна проникающая изоляция, которая имеет свойство выталкивать воду из пор и заполнять их собой. Обработанный материал теряет пористость и прекращает вбирать в себя влагу. Использовать такие пропитки можно даже поверх уже влажной поверхности.

Вариант с мембранами является довольно бюджетным: при небольших затратах можно добиться хорошего уровня защиты для стен. Что касается битума, то он известен строителям еще прошлых поколений, и хотя на сегодняшний день он уже не считается топовым решением, он все еще популярен, ввиду своей впечатляющей дешевизны.

Если окна для гаража опциональны и могут отсутствовать в принципе, то без ворот не обойтись. На сегодняшний день существует три основных типа ворот, которые в любом случае придется приобретать у изготовителя – сделать их своими руками вряд ли получится. А вот навесить теоретически можно и самостоятельно.

• Распашная конструкция состоит из двух створок – это самое старое и простое решение, которое ценно предельной простотой и долговечностью конструкции. Для начала надо из стальных уголков сварить каркас и надежно зафиксировать его в проеме, после чего при помощи петель можно навесить ворота. Некоторые народные умельцы делают створки самостоятельно из профлиста.

• Ворота с автоматическим откатным механизмом выглядят красиво и представляют собой дверцу, которая отъезжает в сторону, освобождая проезд. Самостоятельное изготовление подобного приспособления практически невозможно, а потратиться придется здорово. При этом отъезжающей двери нужно место, чтобы не мешать нормальной жизнедеятельности домочадцев и ни во что не врезаться.

• Подъемные ворота решают проблему занимаемого свободного пространства, которое было у вышеописанного откатного варианта, но в остальном все проблемы идентичны.

Только сам владелец решает, чем отделать внутренние стены только что построенного гаража, и делать выбор он может, отталкиваясь от собственных эстетических предпочтений. При этом желательно выбирать такие материалы, которые отличаются впечатляющей долговечностью, предельно просты в уходе и не впитывают загрязнений, а в самом лучшем варианте, с учетом элементарной техники безопасности, еще и не горят. Последний фактор, правда, многими строителями игнорируется. Ввиду этого наиболее популярными являются четыре отделочных материала:

• вагонка – стоит сравнительно дешево, но позволяет создать оригинальный интерьер;

• ПВХ-панели – пользуются спросом из-за невысокой стоимости, простоты монтажа и эстетической красоты, но это наименее экологичный материал;

• кафель – дорогой, зато однозначно самый практичный вариант;

• штукатурка – общее название для ряда отделочных материалов с различными свойствами.