-
Главная
- » Super VAG K+CAN Plus 2.0
Super VAG K+CAN Plus 2.0
Если Вам необходим прибор для профессиональной работы с группой VAG, то покупка прибора Super VAG K+CAN Plus будет наилучшим решением. Прибор super vag k +can plus позволит Вам на автомобилях Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, производить считываение кодов защиты, программировать ключи, корректировку одометра, производить сброс ошибок airbag, а так же некоторые другие сервисные функции.
Прибор Super VAG K+CAN Plus позволит Вам полноценно работать с иммобилайзерами IMMO1, IMMO2, IMMO3, WFS VAG группы, а так же поддерживает CAN шину, протокол UDS и работу с K-линией. Super vag k +can plus позволяет так же проводить кодирование и диагностику всех блоков управления автомобилей концерна VAG.
НЕТ В НАЛИЧИИ
Технические возможности SuperVAG K+CAN Plus:
Корректировка одометров с использованием шины CAN:
— Audi A3
— Audi A8
— Audi A6
— Audi Q7
— Audi Allroad 2004+
— Audi A4 2008-2010
— Audi A5 2008-2010
— Audi Q5 2008-2010
— Seat Toledo (CAN)
— Seat Leon (CAN)
— Seat Altea
— Seat Altea XL
— Skoda Octavia II с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— Skoda Scout
— VW Golf с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Jetta, Bora с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Caddy с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Crossgolf • VW Touaran с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW EOS с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Tiguan с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Individual
— VW Passat кузов B6 с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
НЕТ В НАЛИЧИИ
Чтение кодов защиты (Security Code) с использованием шины CAN:
— Skoda Octavia II
— Skoda Scout
— VW Golf с использованием Micronas CDC3272 or CDC3217/97
— VW Jetta с использованием Micronas CDC3272 or CDC3217/97
— VW Caddy с использованием Micronas CDC3272 or CDC3217/97
— VW Crossgolf
— VW Touaran с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW EOS с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Individual
— VW Tiguan с использованием Micronas CDC3272 или CDC3217/97
— VW Passat кузов B6 (MY2006)
— Audi A3
— Audi A8 — Чтение и запись EEPROM
— Audi Q7
— Audi Allroad
— Audi A6
— Seat Toledo (CAN)
— Seat Leon (CAN)
— Seat Altea
— Seat Altea XL
Чтение кодов защиты (Security Code) и корректировка одометра посредством K-линии:
— Skoda Octavia (K) (не включая Octavia 2.0tdi 2006/7 1Z0920842D)
— Skoda Superb (K)
— Skoda Roomster (K) (включая MY2007)
— Audi A2 (K)
— Audi A3 VDO/M73 до 2003 г.в. (K)
— Audi A4 VDO/M73 (K)
— Audi A4 BOSCH RBX(K) до 2008 г.в.
— Audi A6 VDO (K)
— Audi Allroad (K) до 2004 г.в.
— Audi A8 до Янв. 1999 г.в.
— Audi TT (K)
— VW Bora (K)
— VW Beetle (K)
— VW Golf4 VDO/Motometer/BOSCH (K)
— VW Jetta (K)
— VW Passat (K)
— VW Polo VDO/Motometer (K) (включая MY2007)
— VW Sharan (K)
— VW T4/T5 VDO (K) (включая MY2007)
— Seat Alhambra (K)
— Seat Arosa (K)
— Seat Cordoba после 1999 г.в. (K)
— Seat Ibiza VDO после 1999 г.в. (K) (включая MY2007)
— Seat Leon (K)
— Seat Toledo (K)
Чтение кода защиты (Security Code) двигателя и чтение пробега через SuperVAG K+CAN Plus:
— BOSCH VAG-EDC15x
— VAG-ME7.1.1
— VAG-ME7.1
— VAG-ME7.5
— VAG-Cartronic ME7.8.
Список поддерживаемых для программирования ключей через SuperVAG K+CAN Plus:
— Seat Altea (CAN)
— Seat Cordoba после 1999 г.в. (K)
— Seat Ibiza (VDO) после 1999 г.в. (K)
— Seat Leon (K+CAN)
— Seat Toledo (K+CAN)
— Audi A2
— Audi A3 VDO/M73 до 2003 г.в.
— Audi A4 VDO/M73 до 2000 г.в.
— Audi A4 после 2000 г.в. – бензиновые двигатели >= 1.8
— Audi A6 VDO (K)
— Audi A6 (CAN) бензиновые двигатели
— Audi Allroad (K) до 2004 г.в.
— Audi Allroad (CAN) бензиновые двигатели
— Audi A8 до 1998 г.в.
— Audi A8 от 2001 до 2002 г.в. 2.5TDI
— Audi A8 (CAN) 2003+ — первое поколение защиты компонентов
— Audi TT (K)
— Audi Q7 бензиновые двигатели
— Porsche Cayenne (K)
— VW Phaeton бензин
— VW Touareg бензин
— VW Bora
— VW Beetle
— VW Caddy (CAN)
— VW EOS (CAN)
— VW Golf4 VDO/Motometer
— VW Golf5 VDO
— VW Crossgolf (CAN)
— VW Individual (CAN)
— VW Jetta (K+CAN)
— VW Passat B5 (K) B6(CAN)
— VW Polo5
— VW Sharan после 2000 г.в.
— VW T5
— VW Touaran VDO (CAN)
— Skoda Octavia (не включая Octavia 2.0tdi 2006/7 1Z0920842D)
— Skoda Octavia II (CAN)
— Skoda Superb
— Skoda Roomster
— Skoda Scout (CAN)
— Skoda Fabia
Сброс ошибок Airbag через SuperVAG K+CAN Plus:
1C0 909 605 C, 8L0 959 655 A, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C,6Q0 909 605 A, 6Q0 909 605 B, 3B0 959 655 B,1C0 909 605 F, 1C0 909 605 H, 1J0 909 607, 1J0 909 603, 4B0 959 655 C, 4B0 959 655 J, 4D0 959 655 C,8L0 959 655 F8A0 959 655 C, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K, 4D0 959 655 H, 8D0 959 655 C, 8D0 959 655 L
Диагностические функции поддерживаемые SuperVAG K+CAN Plus:
— Работа по K-Line,CAN, UDS
— Возможность считывания и удаления ошибок
— Возможность проведения адаптации
— Возможность проведения кодирования блоков управления
Комплект поставки SuperVAG K+CAN Plus:
— адаптер SuperVAG K+CAN Plus 2.0
— Кабель OBD-II
— переходник VAG 2×2
— Кабель USB.
Отзывы
Отличный прибор! делает все что заявлено! единственная беда которая с ним приключилась это лопнул кабель на холоде! если правильно эксплуатировать прослужит долго. быстро окупается!!!
Super VAG K+CAN v4.8 является универсальным диагностическим устройством, направленным на работу с автомобилями VAG группы и Porsche. С помощью этого прибора можно провести диагностику электронных систем, корректировку показаний одометра, чтение кодов с большинства иммобилайзеров (системы IMMO 1, 2, 3, ECT, WFS и др.), стирание краш даты айрбег и др. Прибор подключается к OBD II разъёму автомобиля и поддерживает K-Line и CAN шину.
• широкий охват моделей, поддержка большинства моделей VW, Audi, Skoda.
• поддержка большинства противоугонных систем, таких как IMMO1,IMMO2, IMMO3, WFS, ECT и т.д.
• поддержка K-линий CAN BUS кабелей
• легкое и быстрое обновление, поддержка online обновления
• Дружественный интерфейс, удобство в работе, простота в освоении и использовании системы, поддержка с обнаружением, система online проверки сбоев
• Удобный ввод, использование многофункциональной цифровой клавиатуры, поддержка цифровых ссылок
• Приятный внешний вид, эргономичный дизайн, приятный на ощупь, легко управляемый
• Прочный корпус для работы в сложных условиях
Корректировка одометра через CAN BUS:
• VW Golf5
• VW Jetta (MY2006)
• VW Caddy
• VW Crossgolf
• VW Touaran
• VW EOS
• VW Individual
• VW Passat B6 платформы (MY2006)
• Seat Toledo (CAN)
• Seat Leon (CAN)
• Seat Altea
• Seat Altea XL
• Skoda Octavia II
• Skoda Scout
• Audi A3
• Audi A8
• Audi A6
• Audi Q7
• Audi Allroad 2004 +
Чтение секретных кодов доступа через CAN BUS
• VW Golf5
• VW Jetta (MY2006)
• VW Caddy
• VW Crossgolf
• VW Touaran
• VW EOS
• VW Individual
• VW Passat B6 платформы (MY2006)
• Seat Toledo (CAN)
• Seat Leon (CAN)
• Seat Altea
• Seat Altea XL
• Skoda Octavia II
• Skoda Scout
• Audi A3
• Audi A8 — R / W EEPROM
• Audi Q7
• Audi Allroad
• Audi A6
Чтение секретных кодов доступа по К-линии и коррекция одометров:
• Audi A2 (K)
• Audi A3 VDO/M73 до 2003 (K)
• Audi A4 VDO/M73 (K)
• Audi A4 Bosch (К) до 2002 г
• Audi A6 VDO (K)
• Audi Allroad (K) до 2004 г
• Audi A8 до января 1999 г
• Audi TT (K)
• Seat Alhambra (K)
• Seat Arosa (K)
• Seat Cordoba после 1999 г (К)
• Seat Ibiza VDO после 1999 г (К) (охватывает MY2007)
• Seat Leon (K)
• Seat Toledo (K)
• Skoda Octavia (K)
• Skoda Superb (K)
• Skoda Roomster (К) (охватывает MY2007)
• Skoda Fabia (К) (охватывает MY2007)
• VW Bora (K)
• VW Beetle (K)
• VW Golf4 VDO / Motometer / BOSCH (K)
• VW Jetta (K)
• VW Passat (K)
• VW Polo VDO / Motometer (К) (охватывает MY2007)
• VW Sharan (K)
• VW T4/T5 VDO (К) (охватывает MY2007)
Поддержка автомобилей с:
BOSCH EDC15x,ME7.1.1, ME7.1, ME7.5, ME7.8
Программирование ключей:
• Audi A2
• Audi A3 VDO/M73 до 2003 г
• Audi A4 VDO/M73 до 2000 г
• Audi A4 после 2000 г — бензиновые двигатели с объемом более- или равным 1,8 л
• Audi A6 VDO (K)
• Audi A6 (CAN) бензиновые двигатели
• Audi Allroad (K) до 2004 г
• Audi Allroad (CAN) бензиновые двигатели
• Audi A8 до 1998 г
• Audi A8 с 2001 по 2002 г 2.5TDI
• Audi A8 (CAN) 2003 +
• Audi TT (K)
• Audi Q7 бензиновые двигатели
• Seat Altea (CAN)
• Seat Cordoba после 1999 г (К)
• Seat Ibiza (VDO) после 1999 г (К)
• Seat Leon (K + CAN)
• Seat Toledo (K + CAN)
• Skoda Octavia
• Skoda Octavia II (CAN)
• Skoda Superb
• Skoda Roomster
• Skoda Scout (CAN)
• Skoda Fabia
• VW Phaeton бензин
• VW Touareg бензин
• VW Bora
• VW Beetle
• VW Caddy (CAN)
• VW EOS (CAN)
• VW Golf4 VDO / Motometer
• VW Golf5 VDO
• VW Crossgolf (CAN)
• VW Individual (CAN)
• VW Jetta (K + CAN)
• VW Passat B5 B6 (CAN)
• VW Polo5
• VW Sharan после 2000 г
• VW T5
• VW Touaran VDO (CAN)
• Porsche Cayenne (K)
Активирование TV:
• Активирование VAG MMI TV — A6, A8, Q7
Стирание краш даты айрбег:
1C0 909 605 C, 8L0 959 655, 1J0 909 609, 6Q0 909 605 C, 6Q0 909 605, 6Q0 909 605 B, 3B0 959 655 B, C0 909 605 F, 1C0 909 605 H, 1J0 909 607, 1J0 909 603, 4B0 959 655 C, 4B0 959 655 J, 4D0 959 655 C, 8L0 959 655 F, 8A0 959 655 C, 8A0 959 655 K, 8A0 959 655 K, 4D0 959 655 H, 8D0 959 655 C, 8D0 959, 655 L
Диагностика:
• Поддержка всех автомобилей VW, Audi, Seat и Skоda
• Применение в качестве адаптера
Super VAG K+CAN можно использовать в качестве адаптера для следующих видов связи:
• KWP2000
• VAG K + CAN 1,4
• CAN COMMAND 5
• EOBD 1250
• EDC16 1244
• SuperVag v3.7
• SuperVag v3.8
• SuperVag V3.9
• SuperVag V4.0
• SuperVag V4.1
This product is an integrated maintenance tools for series of VAG cars, and it can help complete the repairs quickly transfer sheet, anti-theft code reading, key program, diagnosis, and airbags resetting. This product is small, built-in ARM chips, powerful and large storage capacity, is suitable for vehicle repair worker and cars amateur
Super VAG K+CAN V4.6 Online Upgrade
This product support online upgrade. When you upgrade, the developer will send the customer the latest version of the firmware by e-mail, MSN, etc. The customer can complete the upgrad according to the following steps: 1. When you upgrade, need to download the USB driver or find appropriate drive from the built-in CD-ROM. Download Website: http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM%202.04.16.exe
2. Decompression driver, if it is successful, the driver is shown below information:
3. To find out the USB cable the which comes with machine, and connect SUPVERVAG K + CAN device with the computer, you will be prompted to install driver, and after driver installation is successful, it will prompt you can use USB devices now.
4. To pull up and plug in SUPVERVAG K + CAN-side USB line, you can see device LOGO information on the screen.
5. 3 seconds later, it will show the BIOS version number, serial number information.
6. Input 0 in keyboard, when appear the following interface, it means the device has entered the state to upgrade.
7. Run updater V1.2.exe on your computer upgrade software, if the upgrading software normal operation, it will appear the interface as follows
8. To choose the correct communication port, the communications port, you can set in operating system’s “Device Manager” Click on “Start” button Click on “Control Panel” Double-click on “System” icon Click on “hardware “ tab Click on “Device Manager” button Expand “Ports(COM&LPT)” tree by clicking on the [+] icon
9. Choose FORMAT option.
10. Super VAG K+CAN V4.6 Click the UPDATE button, the system enter into the upgrade state, if upgrade successfully it will show the following information:
Language choice According to character encoding, the equipment is divided into Chinese and the Latin version, the Chinese version support double-byte encoding, for Latin version only have single-byte encoding. At present, Latin version support English and Spanish version, as other Latin language users, and may lead to localization, we can provide the English version of the document, and the user have to translate by yourselves. After the translation is completed, we can allow our equipment to support the local language, and through software upgrades method. 11. Start your device 12. Press OK button, appear software and serial number information.
13. Press any key or wait for three seconds, the main menu appears:
14. Select [Option] button, press OK button 15. Select [Language] items, press OK button, choose the language, the user can select the appropriate language of your own.
Super VAG K+CAN V4.6 Operation Instructions 1. Odometer Adjust Access to the main menu, select [Odometer Adjust] key, press OK Keys, appear menu options.
According to the type of odometer, select the corresponding option. Maily odometer is divided into K line and CAN line, but the K line and CAN have different manufacturers, different versions, different types of odometer. User can choose K-line or CAN line automatic way, for some special odometer, user select the corresponding instrument through the menu. Select the corresponding instrument, press OK key, the following information will appear:
When appear the version information, press any key, it will appear:
Note: Some instruments, need to manually enter the old mileage, and some instruments can be directly read the mileage. If the mileage can not automatically read the meter, enter the current mileage meter, for example, the A6L Marelli instrument which is CAN interface, need to manually enter the old mileage. Enter new miles, press OK button, the equipment began to update the dashboard, after update successful, the below information is shown on the screen:
Note: After Odometer adjustment is successful, device will automatically reset instruments. After that, some instruments need to disconnect the fuse, and then re-power. Set correct date and time before we can work,for example: the audi a4 RB4, RB8 instruments, if not do that, it will appear the symptoms, can’t ignition. Press any key to return to the menu . 2. Anti-theft Access to the main menu, select [Pin read] key, press OK Key, appear security password options.
At present, anti-theft system password is used for storage of instruments, anti-theft boxes and engine ECU. This device support to get the anti-theft password from the box and the engine ECU. User can select the corresponding systems according to the actual situation. A. Instrument Reading Password a) Select [Instrument], press OK button, it will ask you to choose the type of instrumen.
b) According to the type of odometer, select the corresponding option. Maily odometer is divided into K line and CAN line, but the K line and CAN have different manufacturers, different versions, different types of odometer. User can choose K-line or CAN line automatic way, for some special odometer, user have to select the corresponding instrument through the menu. After choosing, press OK key, appear the following information:
c) Press any key, it will directly show the password information
d) Press any key to return to anti-theft password reading menu
B. Anti-theft box code reader a) Select [IMMO BOX], press OK button, Super VAG K+CAN V4.6 will appear to choose the type of anti-theft case.
b) In accordance with actual situation, select the corresponding anti-theft cases, press OK button, will display the ECU information
c) Press any key to show the pin code
d) Press any key to return to menu
C. Engine ECU Code Reader
a) choose [Engine ECU], press OK button, will choose the engine ECU type
b) In accordance with actual situation, select the corresponding ecu, press OK button, will display the ECU information
c) Press any key to show the pin code
d) Press any key to return to menu
Get the detail ,visit http://www.obd2works.com/download/PDF/SupverVAG%20K+CAN%20User%20Manual.pdf
Super VAG K+CAN Plus 2.0 корректировка одометров VAG
SuperVAG K+CAN Plus 2.0 универсальный портативный прибор для обслуживания большинства моделей VAG группы . Диагностики (VW, Audi, Seat, Skoda), корректировки одометров, программирования иммобилайзеров, удаления ошибок airbag(включая Crash data), программирования ключей, активации дополнительных функций(например просмотра TV/DVD) и других сервисных функций.
Особенности SuperVAG K+CAN Plus 2.0
Работает по CAN шине, K-линии и протоколу UDS
Поддерживает такие иммобилайзеры как IMMO1, IMMO2, IMMO3, WFS и др.
Используется 32-битный процессор с более высокой мощностью вычислений и совместимостью
поддержка Online-обновления через Интернет
Наличие многофункциональной цифровой клавиатуры, поддерживает цифровые ярлыки
Корпус из материала стойкого к химическому воздействию, эргономичный дизайн
Высокое разрешение экрана
Диагностика
Чтение и удаление ошибок всех автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda
Работает с протоколами kwp1281, ISO9141-2, KWP2000, kwp2089, CAN
Поддерживает до 90 ECU(электронных блоков управления), таких как: одометр, иммобилайзер, двигатель, трансмиссия и т.д.
Адаптация блоков
Кодирование электронных блоков управления
SuperVAG K + CAN Plus Обновление от 12 августа 2011 включает
A3/TT 2007- (cdc32xx)
Audi A4 RB4, Rb8 чтение PIN
audi a4 rb4, rb8 коррекция ошибки километража
edc16u1, edc16u31, edc16u34 коррекция пробега
edc16u1, edc16u31, edc16u34 функции иммобилайзера
vw nec24c32 после 2008- изменение пробега
vw nec24c64 после 2009- изменение пробега
Корректировка одометров на автомобилях с CAN-шиной
Audi
A3
A4 2008-2010
A4 BOSCH RBX (К) до 2008 года
A5 2008-2010
A6
A8
Allroad 2004+
Q5 2008-2010 и новее
Q7 2008-2010 и новее
Skoda
Octavia II с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
Scout
Seat
Toledo (CAN)
Leon (CAN)
VW
Golf с Micronas CDC3272 или CDC3217/97,
Jetta,
Passat кузов B6 с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
Bora с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
Caddy с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
Crossgolf
Touaran с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
EOS с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
Tiguan с Micronas CDC3272 или CDC3217/97
Individual
Чтение кодов доступа (Security Code) с использованием шины CAN:
Audi
A3
A8 — Чтение и запись EEPROM
Q7
Allroad
A6
Skoda
Octavia II
Scout
Seat
Toledo (CAN)
Leon (CAN)
Altea
Altea XL
VW
Golf с Микронас CDC3272 or CDC3217/97
Jetta с Микронас CDC3272 or CDC3217/97
Caddy с Микронас CDC3272 or CDC3217/97
Crossgolf
Touaran с Микронас CDC3272 или CDC3217/97
EOS с Микронас CDC3272 или CDC3217/97
Individual
Tiguan с Микронас CDC3272 или CDC3217/97
Passat кузов B6 (2006 модельного года)
Корректировка одометра по K-линии и Чтение кодов доступа (Security Code)
Audi
A2 (K)
A3 VDO/M73 до 2003 (K)
A4 VDO/M73 (К)
A4 BOSCH RBX (К) до 2008 года
A6 VDO (К)
Allroad (К) до 2004 года
A8 до января 1999
TT (К)
Skoda
Octavia (К)
Superb (К)
Roomster (К) (MY2007 покрытием)
vw
Bora (К)
Beetle (К)
Golf4 VDO / Motometer / BOSCH (К)
Jetta (К)
Passat (К)
Polo VDO / Motometer (К) (MY2007 покрытием)
Sharan (К)
T4/T5 VDO (К) (MY2007 покрытием)
seat
Alhambra (К)
Arosa (К)
Cordoba после 1999 года (К)
Ibiza VDO после 1999 года (К) (MY2007 покрытием)
Leon (К)
Toledo (К)
Программирование ключей
Audi
A2
A3 VDO/M73 до 2003 г.в.
A4 VDO/M73 до 2000 г.в.
A4 после 2000 г.в. — бензиновые двигатели >= 1.8
A6 VDO (K)
A6 (CAN) бензиновые двигатели
Allroad (K) до 2004 г.в.
Allroad (CAN) бензиновые двигатели
A8 до 1998 г.в.
A8 от 2001 до 2002 г.в. 2.5TDI
A8 (CAN) 2003+ — первое поколение защиты компонентов
TT (K)
Q7 бензиновые двигатели
Skoda
Octavia (не включая Octavia 2.0tdi 2006/7 1Z0920842D)
Octavia II (CAN)
Superb
Roomster
Scout (CAN)
Fabia
Seat
Altea (CAN)
Cordoba после 1999 г.в. (K)
Ibiza (VDO) после 1999 г.в. (K)
Leon (K+CAN)
Toledo (K+CAN)
VW
Phaeton бензин
Touareg бензин
Bora
Beetle
Caddy (CAN)
EOS (CAN)
Golf4 VDO/Motometer
Golf5 VDO
Crossgolf (CAN)
Individual (CAN)
Jetta (K+CAN)
Passat B5 (K) B6(CAN)
Polo5
Sharan после 2000 г.в.
T5
Touaran VDO (CAN)
Porsche
Cayenne (K)
Написать отзыв
Ваше имя:
Ваш отзыв:
Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо
Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Существует очень много программ и адаптеров для диагностики автомобилей. Данный — один из многих. Его основное предназначение — не совсем диагностика. Он вообще говоря скорее для работы с иммо и одометрами. Но одно из применений данного адаптера — работа с программой CASCADE — эмулятором CarmanScan. Собственно, ради этого адаптер и покупался. Ну а обзор я решил написать, после того как грохнул-таки неоригинульную FTDI в нем
Итак. Адаптер собран довольно небрежно, флюс не смыт, FT232 — не оригинал и убивается новыми оригинальными драйверами, PIC вроде правильный, но чот уверенности нет никакой, если честно. Таким образом, адаптер — овно, к покупке не рекомендую, обзор окончен! 
Неплохое начало, правда? Теперь подробнее
Экстерьер (после переделки) и кишочки:
Как видим есть даже брак пайки.
Запаиваем резюк на место, и избавляемся от шнурка, установив «принтерное» гнездо (это при большом количестве адаптеров экономит место просто в промышленных масштабах):
Результат:
Прошу заметить, что брал я данный адаптер фактически только с целью проверить как оно с каскадом работает. Пользоваться им скорее всего не буду вообще, хоть с родным софтом, хоть с каскадом.
Родной софт и какие-то сторонние утилиты положил здесь: yadi.sk/d/2oa9X3PI3aRXLm
Софт я не пробовал пока и скорее всего попробую еще не скоро. Ибо одометры я не кручу, а с иммо и другие инструменты существуют, и на старичках обычно проще эмулятор поставить.
Теперь по работе с CASCADE . Работает то стабильно то нет, но в целом работает. Нужно скорее всего играться с настройками порта (latency time например — кому-то 1 помогает, кому-то 10, кому-то дефолтные 16, а лучше — поставить оригинальную FTDI, потому что никто не знает что там за проблемы будут у китайской копии на нестандартных скоростях типа 10400), плюс зависит от типа соединения и скорости соединения. В целом, конечно, не имеет равных по соотношению цена-возможности, но я б не рекомендовал делать что-то серьёзное с его помощью. Ошибки почитать, параметры посмотреть — эт можно. Ну и понятное дело, что это эмулятор старого прибора, поддержка которого давно прекращена и машины тоже только старые и обновлений нет и скорее всего не будет.
Сегодня попробовал на фиат улисс и омеге-Б с редким 8-клапанным двигателем. Омегу не взял совсем, Фиат такой оно не знает, но знает пежо 806, через который работает без проблем.
Интерфейс прост и незатейлив
Посмотрим идентификацию:
Почитаем ошибки:
Теперь параметры:
Параметры в два столбика:
Параметры в виде графиков:
Параметры с ошибками:
Для данной машины и данного двигателя это в принципе всё. Ну еще самописец и некий надо полагать встроенный мультиметр, который у нас не работает в принципе и только вешает софт. Для других наверняка будут и адаптации и тесты исполнительных механизмов.
Теперь о приколах. FTDI тут неоригинальный, и это я выяснил сразу, запустив соответствующую прогу. И это единственный неоригинальный FTDI в моем зверинце, либо остальные более хорошие клоны. Этот же в дин прекрасный момент получил Pid=0000 и стал невидим для драйверов.
Как это лечится? А довольно просто.
Ну во-первых качаем эти архивы. Там есть утилита для тестирования FTDI на оригинальность и смены PID в случае его обнуления (но для этого нужно всё равно чтобы драйвера начали работать), сами старые драйвера, и софтина для удаления драйверов.
Во-первых ставим старые драйвера. Я немножко модифицировал inf-файлы, чтобы они понимали и pid_0000 и pid_6001 который был изначально. Теперь у нас даже ftdi с нулевым пидом будут нормально работать. Для этого понятно нужно будет для неопределившихся устройств с FTDI указать путь к этим вот старым «универсальным» дровам. Далее уже можно вернуть pid утилитой для тестирования. Но тут есть нюансик — после возврата адаптер подхватывается более новой версией драйверов, которая грохнула его уже однажды, и я уверен грохнет еще не раз. И подсунуть новые драйвера — не получится, потому что винда считает что те что есть — они и так хорошие, и даже лучше тех что мы ей подсовываем. И для этого нам нужен третий архив. В нем есть софтина, которая позволяет удалить связь драйвера и FTDI с определенным vid и pid. Думаю, разберетесь — вначале нажимаем кнопку ADD, потом — remove devices. Теперь у нас есть неопознанное устройство, точнее, устройство без драйверов, но с уже правильным vid и pid. И вот теперь указываем винде на наши старые драйвера, которые и для pid_0000 и для pid_6001. Возможно, винда не сразу позволит это сделать, будет долго думать — но в итоге всё получится.
В идеале, конечно, нужно снести все новые драйвера от FTDI к чертям, а потом накатить на все свои девайсы эти вот старые или еще какие старой проверенной версии. но ИМХО должно работать и так. Во всяком случае у меня пока работает, а экспериментировал я довольно долго.
Подытоживая: вообще, связка vag k+can и cascade штука довольно мощная — для относительно старых машин. Но данный вот адаптер я рекомендовать никак не могу. Он и с браком, и с неоригинальной ftdi, и флюс не смыт, и фиг знает что там еще. Насчет обрывов связи — я не уверен. Либо ftdi виновата, либо настройки, либо это просто особенность данного софта. Но оно то летает, то от каждого пука теряет связь во вроде бы одинаковых условиях и на той же машине. То есть если вам надо экспериментов за свои 13-15 баксов — не вопрос. Если вы профи и вам нужен нормальный инструмент — ну это не оно. Хотя опять же можно купить «чтобы было» для всяких странных и диких случаев. Скажем, я сегодня о нем вспомнил, когда на этом вот улиссе multiscan не смог расшифровать пару ошибок. Или иногда бывает что один сканер показывает один набор параметров, второй — другой, они частично пересекаются, но надо бы вот это, это и еще то наблюдать одновременно. А два сканера одновременно не подключишь. Так что если вы как и я занимаетесь всяким старьём, у вас есть 15 баксов которые не жалко потратить на эксперименты и время для этих экспериментов — ну дерзайте, чо. Но — где-то в другом месте. ибо этот адаптер это трэш.