- Определение необходимой ширины проема
- Подготовка фундамента и проводка электрики
- Покупка комплектующих и сборка откатных ворот
- Установка и подключение автоматики
Откатные ворота — современные удобные в использовании конструкции, которые подходят даже для небольших участков. При открытии створка сдвигается вдоль забора, не занимая места возле дома или на подъезде к нему. Собрать и установить такие системы можно и самостоятельно, что позволит сэкономить средства, к примеру, на покупку автоматики. Для самых практичных хозяев мы подготовили пошаговую инструкцию по установке откатных ворот своими руками.
Первый шаг. Определение необходимой ширины проема, а также величины отката створки ворот
Чтобы автомобиль мог заезжать на участок и выезжать с него без риска быть случайно поцарапанным, нужно грамотно рассчитать необходимую ширину проема, которая зависит от габаритов машины. Так, для легкового автомобиля ширина проема должна составлять минимум 3,5 м, для грузового — более 4 м.
Далее определяем величину отката створки. Иными словами, рассчитываем, сколько свободного места нужно вдоль забора, чтобы ворота смогли беспрепятственно открываться. Для этого нужно прибавить к ширине проема 1,8-2 м. То есть, например, при ширине проема 3,5 м следует закладывать ширину отката как минимум 5,3 м.
Второй шаг. Подготовка фундамента и проводка электрики
Следующим шагом является заливка фундамента и прокладывание электрокабеля для автоматического управления воротами. Данный этап очень важен, так как срок службы конструкций во многом зависит от того, насколько грамотно было выполнено основание под них.
Мы уже рассказывали о правилах самостоятельной подготовки фундамента для откатных ворот. В той же статье описали и основные этапы проводки электрики для работы привода.
Профессиональная подготовка фундамента
Каждая ошибка при подготовке фундамента может привести к поломке ваших ворот. Чтобы сэкономить время и деньги, доверьтесь профессионалам.
Третий шаг. Покупка комплектующих и сборка откатных ворот
Качественные комплектующие — залог долговечности ворот. Для сборки конструкций откатных ворот понадобятся:
- направляющая шина или швеллер,
- роликовые опоры,
- подставка,
- заглушка,
- опорный ролик,
- нижний и верхний улавливатели,
- верхний кронштейн,
- удерживающий ролик,
- упор.
Безусловно, подбирать все перечисленные детали по отдельности очень время- и трудозатратно. Поэтому проще заказать готовый комплект для сборки ворот у проверенного производителя.
К примеру, в ассортименте «АЛЮТЕХ» представлена специальная комплектация SGN. Производитель предлагает несколько вариаций комплектующих: с шиной 94 мм (для ворот массой до 700 кг) и 70 мм (для ворот массой до 450 кг). При этом максимальная ширина ворот, которые вы сможете собрать, используя данные детали, — 6 м. Для большинства частных и даже промышленных объектов этого достаточно.
Начинать сборку ворот стоит с рамы. Ее основанием могут стать металлические трубы двух типоразмеров (большего — для силового каркаса и меньшего — для внутреннего заполнения в виде ребер жесткости), которые нужно будет сварить.
- Для рамы легких ворот весом до 300 кг (проем до 4 м) применяются трубы из стали 60х30х2 или 50х25х2, для внутреннего усиления («раскосин») — трубы 20х20х2.
- Каркас средних ворот весом до 500 кг (проем до 5 м) может быть изготовлен из стальных труб 60х30х2 или 60х40х2 с внутренним усилением из труб 20х20х2.
- Для тяжелых откатных ворот массой до 800 кг (проем до 6 м) лучше выбирать стальные трубы 80х40х2 или 60х40х2 с «раскосинами» из профильной трубы 20х20х2 или 40х20х2.
Рисунок 2 – Схема откатных самонесущих ворот, открывание: влево
а) технологические отступы и основные размеры створки;
б) размер от столба проема до плоскости створки ворот при использовании кронштейна SGN.01.717, SGN.01.718, SGN.02.717, SGN.02.718;
в) размер от столба проема до плоскости створки ворот при использовании кронштейна SGN.01.719, SGN.02.719.
Размер a необходим для полного скрытия улавливателей за столб проема.
Размер b для полного скрытия створки ворот за столб проема в открытом состоянии.
Размеры 50 мм и 44 мм – минимальные размеры от столба проема до плоскости створки ворот.
Lm=A+a+b+(A/3-300)+c
Значения технологических отступов для разных серий приведены в таблице
|
Серия |
Технологический отступ, мм |
||
|
a |
b |
c |
|
|
SGN.01 |
80 |
235 |
170 |
|
SGN.02 |
80 |
285 |
210 |
Выбор опоры роликовой в зависимости от массы створки
|
Серия |
Максимальная масса створки ворот, кг |
|
|
опора с полимерным роликом |
опора со стальным роликом |
|
|
SGN.01 |
300 |
450 |
|
SGN.02 |
500 |
700 |
Следующим этапом устанавливаются направляющие балки, по которым будет двигаться створка при открытии-закрытии, и два ролика. Учитывая, что на данные элементы приходится весь вес ворот, закрепить их нужно очень прочно. Оптимально — использовать специальные подставки. Это позволит уже в процессе эксплуатации регулировать створку, просто подкручивая болты. Причем располагать ролики нужно не в проеме ворот, а в стороне от него, чтобы они не мешали передвижению.
Важно: все диагонали створки не должны отличаться между собой более чем на 5 мм. Труба в каркасе ставится «в плоскости», т. е. широкой стороной параллельно земле. Потому что вертикальные весовые нагрузки принимает на себя направляющая балка, приваренная снизу к каркасу ворот. Сам каркас откатных ворот должен выдерживать еще и ветровые нагрузки, то есть иметь не только вертикальную, но и горизонтальную жесткость.
Заключительный этап сборки и монтажа откатных ворот — установка нижнего улавливателя («ловушки»), который не позволит воротам ударяться об опоры. Данный элемент приваривают либо крепят с помощью болтов уже после того, как ворота выставлены по уровню и обшиты. Причем монтируют его так, чтобы при входе полотна, створка приподнималась на несколько миллиметров, что позволит разгрузить опорные ролики откатных ворот.
Популярные готовые решения
Комплект на базе оцинкованной шины
Шина направляющая: 6 м. Опора роликовая (2 шт.), ролик опорный (1 шт.), улавливатель нижний (1 шт.), улавливатель верхний (1 шт.), упор (1 шт.), крышка (1 шт.), кронштейн (1 шт.), ролик поддерживающий (2 шт.).
Комплект на базе неоцинкованной шины
Шина направляющая: 6 м. Опора роликовая (2 шт.), ролик опорный (1 шт.), улавливатель нижний (1 шт.), улавливатель верхний (1 шт.), упор (1 шт.), крышка (1 шт.), кронштейн (1 шт.), ролик поддерживающий (2 шт.).
Комплект на базе оцинкованной шины
Шина направляющая: 6 м. Опора роликовая (2 шт.), ролик опорный (1 шт.), улавливатель нижний (1 шт.), улавливатель верхний (1 шт.), упор (1 шт.), кронштейн (1 шт.), ролик поддерживающий (2 шт.).
Комплект на базе неоцинкованной шины
Шина направляющая: 6 м. Опора роликовая (2 шт.), ролик опорный (1 шт.), улавливатель нижний (1 шт.), улавливатель верхний (1 шт.), упор (1 шт.), крышка (1 шт.), кронштейн (1 шт.), ролик поддерживающий (2 шт.).
Четвертый шаг. Установка и подключение автоматики
Если электрика уже проведена, установка привода для откатных ворот не станет сложной задачей. Монтаж можно осуществить без сварочных работ при помощи специального С-профиля, который нужно зафиксировать саморезами внизу ворот. После этого в пазы вставляются бобышки. Их нужно передвинуть каждый на свое место и затянуть болты. При этом важно правильно состыковать две рейки между собой. Только при условии, что все зубцы совпадают идеально, при работе ворот не будет щелчков и стуков.
Следуйте инструкции производителя, чтобы правильно установить привод, фотоэлементы
и сигнальную лампу.
Схема подключения привода для откатных ворот
Пройдя все описанные шаги, вы сможете самостоятельно смонтировать на своем участке современные надежные откатные ворота, которые будут открываться одним нажатием кнопки на пульте.
Кстати, в помощь тем, кто решил своими руками собрать и установить откатные ворота, «АЛЮТЕХ» подготовил обучающий видеоролик.
Здравствуйте, уважаемые читатели моего борт журнала и блога. Спасибо, что заглянули на огонëк.
Сегодня расскажу немного об установке привода на откатные ворота.
Позвонил мне тут заказчик, которому я делал дом и попросил подключить электропривод. Ворота были установлены давно, провода проложены а вот рейка и сам привод установлены не были.
В гараже была сварена рамка под площадку привода, заготовлены уши крепления. Размечать и варить их нужно по месту.
Разобрал брусчатку, перфоратором отбил успевший схватиться песок с цементом, чтоб добраться до бетонной тумбы.
Всë промерил, выставил, приварил уши крепления, полученную конструкцию покрасил и оставил сохнуть до утра.
На следующий день к сожалению подкачала погода. Пронизывающий ветер с мокрым снегом и дождëм. Электрооборудование пришлось укрывать.
Рамка за ночь высохла, была установлена на место и зафиксированна на 4 анкерных болта. На неë установлена площадка монтажная, идущая в комплекте с двигателем. Выверены размеры и она была приварена.
Обрезал запас проводов, установил привод на место. Отрегулировал его в горизонте винтами, для этого предусмотренными и закрепил. Для предотвращения попадания влаги на плату управления одел сверху пакет и зафиксировал малярным скотчем.
Чтоб сохранить шаг зуба на стыках рейки снизу, в процессе прихватывания, струбцинами прижимал свободный кусок.
Всë как следует проварил, зачистил и замазал краской, чтоб не ржавели сварочные швы. Летом, нормально уже зачистим и покрасим в цвет забора.
Осталось подключить привод и автоматику.
Привязать пульты и запрограмировать.
Это было уже следующим днём на свежую голову.
Вот что из этого вышло:
А на этом у меня всë.
Всем пока.
Если интересует установка откатных ворот своими руками, настоящая статья для вас. Оптимальным вариантом является консольная конструкция ворот, которая практически полностью вытеснила с рынка рельсовые аналоги. Наши мастера прекрасно знают, как установить откатные ворота. Мы оказываем услуги по их изготовлению и монтажу «под ключ» в различной комплектации.
О том, как мы работаем, расскажем (и покажем) на примере выполнения одного из заказов.
Типовая конструкция
Если решено купить комплект откатных ворот для самостоятельной установки то в него обязательно войдут следующие узлы и блоки:
- Направляющая – деталь, являющаяся составляющей створки, предназначенный для восприятия её весовой нагрузки;
- Пара тележек, представляющих собой роликовые опоры. Именно на них опирается консоль ворот;
- Съёмный ролик концевой. Выполняет роль опоры для края створки (когда ворота находятся в закрытом положении);
- Нижний ловитель. На этот элемент передаётся нагрузка через опорный ролик (створка закрыта);
- Верхний ловитель – уменьшает парусность створки (для закрытых ворот);
- Фиксатор верхний представляет собой обычный кронштейн с двумя роликами. Изделие демпфирует боковое раскачивание створки;
- Подставка – основание для опор, предназначенных для перемещения створок.
Мы изготавливаем каркас створки из профильной трубы методом сварки. Затем привариваем к нему направляющую. Затем готовая конструкция зачищается, грунтуется и окрашивается.
Требования к месту установки
К решению вопроса о том, как монтировать откатные ворота, следует подходить, начиная с выбора места для их установки. Створка ворот перемещается с внутренней стороны ограждения (по территории участка) вдоль установленного забора. Поэтому требуется место для её отката, на котором отсутствуют помехи для перемещения полотна.
По длине это расстояние составляет ширину проёма с добавлением длины консоли (последняя ~ 50% от величины проёма).
Алгоритм, отвечающий на вопрос, как правильно установить откатные ворота, выглядит следующим образом:
- Обустраиваем фундамент;
- Выполняем кабельную разводку (на заказах, где предусмотрено автоматическое открывание ворот);
- Монтируем ответный столб, затем, ворота;
- Устанавливаем автоматику, испытываем изделие и передаём заказчику.
Обустраиваем фундамент
Как устанавливаются откатные ворота? Поэтапно.
1. Работы бригада начинает с определения его места и размеров.
В направлении планируемого отката, считая от проёма, откладываем (параллельно ограждению) расстояние в половину ширины имеющегося проезда. Получаем длину будущего фундамента. Его ширина (от ограждения в сторону участка) должна составлять 500 мм (оптимальный размер).
Определяем место под установку ответного столба (напротив ямы фундамента) с учётом максимального примыкания последнего к забору.
Заблаговременно определяем условия прокладки силовых и слаботочных кабелей (наши ворота должны открываться автоматически).
2. Отрываем котлован мотобуром ниже отметки промерзания грунта в месте строительства (минимум 1.2 м, лучше 1.8-2 м в глубину).
3. Изготавливаем закладной элемент, основу которого составляет швеллер. К нему приваривается арматурный каркас.
4. Собрав закладной элемент, устанавливаем его в траншею. Контролируем параллельность ограждению и выведение верхней горизонтали на высоту поверхности дорожного покрытия.
5. Прокладываем трубу из технологического ПНД для укладки питающего кабеля и бетонируем фундамент.
Створка. Монтаж и установка
Установка автоматических откатных ворот отличается от рассмотренной ниже только рядом дополнительных операций. Которые рассмотрены в следующем разделе:
1. Столбы выставлены , бетон набирает прочность, укрыт от промерзания в холодное время года и мы начинаем с разметки линии, задающей направление движения створки ворот.
На высоте 15-20 см натягивается шнур, конец которого закрепляется на расстоянии 30 мм от столба, являющегося опорным. Пошаговая установка откатных ворот рассмотрена ниже.
2. Далее на платформе для установки тележек фиксируются регулировочные площадки.
3. Определяем, где необходимо разместить роликовые опоры.
Отступаем от проёма примерно на 150 мм, и ставим метку под первую тележку (это её крайняя позиция). Для поиска местоположения второй замеряем длину створки (с учётом консоли) и откладываем это значение (за минусом 10 см) от ответного столба по поверхности установленного закладного элемента.
4. Собираем створку.
Работа выполняется в следующей последовательности:
- Вставляем в несущий профиль обе роликовых опоры и сдвигаем их к середине;
- Ставим створку вертикально;
- Раздвигаем опоры к точкам разметки;
- Ставим полотно по шнуру.
5. Привариваем регулировочную площадку 2-ой тележки, выкатываем полотно в проём, выполняем чистовую регулировку положения. Прихватываем регулировочную площадку 1-ой тележки (сварка).
Затем:
- Снимаем створку с тележек;
- Убираем сами тележки с площадок;
- Привариваем из к закладной;
- Устанавливаем тележки на место;
- Задвигаем створку (уже на тележках);
- Закрываем ворота;
- Выполняем чистовую регулировку положения створки.
6. Ставим концевой ролик. Его крышку необходимо приварить к профилю (более надёжно, чем фиксация болтами).
Привариваем заглушку на несущую (для защиты внутреннего объёма от пыли, грязи и атмосферных осадков).
7. Устанавливаем верхний фиксатор.
После закрепления элемента в требуемом положении створка выставляется строго вертикально (уровень) и фиксируется имеющимися у него роликами.
8. Ставим уловители (внизу и сверху).
9. Для установки нижнего, закрываем ворота, подводим изделие под концевой ролик.
10. Опорная поверхности, при этом, должна оказаться выше него.
11. Контролируем, чтобы скобы уловителя, расположенного сверху, на закрытой створке касались имеющихся на ней уголков, защищающих переднюю кромку конструкции створки ворот.
Монтируем электропривод и автоматику
Поскольку заказчик принял решение о монтаже автоматического открывания, добавился дополнительный объём работ. Например, установка привода откатных ворот.
Мы рекомендуем в качестве привода использовать модели бренда DoorHan (SLIDING-2100PRO и SLIDING-1300PRO) или NICE (ROBUS RB600)
Но привод, это только малая часть комплекса. Обеспечивающего автоматическую работу ворот. Как минимум, требуется ещё установка зубчатой рейки на откатные ворота, закрепляемой на направляющей, благодаря которой привод способен перемещать полотно ворот, и пара концевиков, отключающих его в закрытом и открытом состоянии.
Если клиент пожелает, мы укомплектуем ворота полностью, установив:
- Пару фотоэлементов, останавливающих перемещение створки, если в проёме появляется движущийся объект;
- Лампу сигнальную, работающую в импульсном режиме при перемещении полотна ворот;
- Выносную антенну, позволяющую существенно увеличить дальность работы выносных пультов управления перемещением створки.
Установка автоматики откатных ворот предусматривает подачу электропитания на привод и элементы автоматики.
Работы начинаем с подземной прокладки кабеля, выполняя её в соответствии с положениями ПУЭ. Поэтому участки, проложенные под дорожным полотном, укладываются в полимерных (реже, стальных) трубах. Глубина прокладки примерно 1200 мм. (Обычно мы всю прокладку ведём в трубе).
Траншея для трассировки отрывается таким образом, чтобы она отстояла ≥ 500 мм от стен и фундаментов любого строения, корневой системы крупных деревьев и т.п.
Технические трубы, изготовленные из ПНД, примерно вдвое дешевле обычных, но успешно выполняют свои защитные функции. Оптимальная толщина стенки 3 мм.
Теперь собственно ответ на вопрос, как установить автоматику на откатные ворота.
Свои предпочтения по отношению к электроприводам мы обозначили выше. Оптимальное сечение питающего кабеля 3*2,5. Выводится он непосредственно у закладной, в месте, выбранном для монтажа привода.
Остальные провода можно монтировать непосредственно в процессе установки элементов, т.к. они имеют незначительную длину (самый длинный соединяет фотоэлементы).
Правда:
- Если поступил заказ на то, чтобы ворота можно было открывать из дома, потребуется прокладка дополнительной витой пары;
- наличие домофона у ворот потребует дополнительного провода питания (2*0,75);
- аналоговая видеокамера – необходимо прокладывать кабель коаксиальный (волновое сопротивление = 75Ом).
Алгоритм работы:
- Закрепляем на направляющей зубчатую рейку;
- Прокладываем провод для питания фотоэлементов на внутренних столбах ворот (скрытая проводка сквозь столбы). Крепим и подключаем их.
- Устанавливаем сигнальную лампу (при наличии заявки, дополнительную антенну).
- Все вспомогательные устройства коммутируются на клеммнике, смонтированном на приводе ворот. То есть вся слаботочка выводится на привод и заводится в него снизу. Для этого в установленной закладной заблаговременно сверлится отверстие, сквозь которое пропускается труба с проводами.
- Отвечая на вопрос, как установить двигатель для откатных ворот, следует отметить что его основание приваривается в выбранном месте к установленному закладному элементу, затем двигатель регулируется по высоте (имеющимися в конструкции регулировочными винтами). Зубчатое колесо сцепляется с рейкой с зазором около 1 мм.
- Устанавливаем концевики на рейку. Место установки определяется смещением створки в крайне правое и крайне левое положение (открыто/закрыто). Смонтированные концевики должны упираться, при этом, в подпружиненные выключатели, останавливая работу привода.
- Полностью завершив монтаж автоматики подключаем электропитание привода. Выполняем программирование имеющегося ПДУ. Закрываем привод кожухом.
На случай пропадания питания наши приводы имеют возможность перевода на ручной режим открытия и закрытия ворот. Для этого имеется специальный ключ.
Подведем итоги
«Беда, коль сапоги начнёт точать пирожник…»
Заказчик должен понимать, что самостоятельная установка откатных ворот, занятие малоперспективное.
Существует огромное количество нюансов. Учесть которые человек, который не занимается данным вопросом профессионально, не может в принципе:
- Ошибка в выборе грунтовки и краски приведёт к возникновению коррозии и досрочному выходу ворот из строя (как минимум, к потере их товарного вида).
- Неправильный выбор глубины заложения фундамента может аукнуться перекосом основания ворот в результате морозного пучения грунта.
- Нарушения, допущенные в конструкции элементов ворот, могут привести к тому, что их повалит сильным порывом ветра или заклинит в результате малого просвета, оставленного между поверхностью дороги и нижней кромкой направляющей.
Только обратившись к профессионалам можно быть уверенным в том, что ваши ворота прослужат долго.
Правильный подход к монтажу откатных ворот позволяет получить прочную, надежную конструкцию. Процесс установки можно разделить на 5 этапов.
- Подготовка столбов для опоры.
- Устройство фундамента.
- Проведение проводки под автоматику.
- Изготовление и монтаж ворот.
- Установка автоматики.
Еще при сооружении фундамента в земле прокладывают электрические кабели согласно схеме автоматики откатных ворот. Через 28 дней после застывания бетона приступают к монтажу: петли приваривают к створкам и несущим основаниям ограждений.
Схема подключения автоматики ворот
Электропривод крепится к регулировочной площадке.
- Его обрабатывают с помощью сварочного оборудования.
- Убирают крышку корпуса, через полученное отверстие протягивают шнур.
- Прикрепляют электропривод болтами к монтажному основанию.
- Фиксируют металлическую трубу из каркаса.
Трехфазный двигатель с номинальным напряжением 380/220В при подключении к трехфазной сети должен иметь соединение обмоток «в звезду». Если вы выбираете этот тип оборудования для однофазной сети, необходим пусковой конденсатор с завышенной в 2–3 раза емкостью, а также два компенсирующих конденсатора для оставшихся обмоток.
Однофазный двигатель имеет 4 провода со стандартной маркировкой клемм:
- W2, V2 – пусковая обмотка;
- U1, U2 – основная обмотка;
- V1, V2 – пусковой конденсатор.
Использование пусковой аппаратуры
Для сборки электрической схемы автоматики ворот необходимы 2 магнитных пускателя с напряжением питания 230В или один реверсивный пускатель. Также используют блок вспомогательной группы, состоящий из нормально открытого и нормально закрытого контактов. Кроме того, нужен корпус с тремя кнопками: «Пуск», «Стоп», «Реверс».
Входные контакты двух пускателей подключают параллельно. Для этого через защитный автомат подают фазу и ноль от электросети 220В. С обратной стороны закрепляют 2 провода пусковой обмотки. Питание на катушки подается через собственные нормально открытые и закрытые контакты второго пускателя. Благодаря этому катушки удерживаются во включенном состоянии, обеспечивается электрическая блокировка встречного пуска.
Для управления приводом используют кнопочные посты.
- Фазный провод пропускают через последовательно соединенные закрытые контакты кнопки «Стоп», чтобы удерживать катушки при обрыве цепи.
- Питание поступает на закрытые контакты двух кнопок: «Пуск» и «Реверс».
- С клемм каждой из них подается электричество на нормально открытую пару, управляющую работой катушек соответствующих пускателей.
Перекрестное подключение с помощью размыкающих контактов предотвращает непреднамеренное встречное включение пускателей.
Система контроля и управления доступом для дачи: что это и как выбрать?
Дача – это место, где люди живут в теплое время года. Если приходится оставлять свое имущество без присмотра, есть риск стать жертвой воров. Поэтому целесообразно обеспечить круглосуточный контроль за садовым участком. Для этих случаев разработаны системы контроля и управления доступом.
Читать далее
Установка концевых выключателей
Чтобы привод своевременно выключался при достижении крайних точек движения ворот, электрическую схему дополняют концевыми выключателями. Их жестко закрепляют на раме, чтобы ролик располагался в 1–2 мм от продольных элементов ограждений.
Существует два способа электрического подключения.
1 способ. Нормально закрытые контакты последовательно соединяют, включают в цепь удержания катушек контактора между кнопками «Стоп» и открытыми контактами пускателей. После начала работы системы необходимо удерживать кнопку нажатой – выключатель должен выйти из положения срабатывания.
2 способ. Концевые выключатели работают независимо друг от друга в цепи удерживания катушек пускателей. Нормально закрытый контакт по схеме находится между клеммой катушки и открытым дополнительным контактом пускателя. Благодаря независимой работе нет задержки при включении привода.
Крепление зубчатой рейки
Открывают ворота, устанавливают зубчатую рейку в центре электропривода.
- С помощью сварки ее крепят к профильной трубе основы, затем тянут полотна. Между стыками не должно быть разрывов, чтобы получился один полноценный «зуб».
- Еще раз приваривают крепежные элементы автоматики.
- Оставляют зазор в несколько миллиметров между зубчатой рейкой и шестерней электропривода.
- Раскручивают болты на рейке, затем устанавливают ее так, чтобы при перемещении слышалось характерное «цоканье» от соприкосновения с шестерней.
Монтаж фотоэлементов безопасности и сигнальной лампы
Фотоэлементы – два устройства, одно из которых подает световой луч, а другое – принимает. Если свет перекрывает машина, человек или собака, ворота останавливаются. Фотоэлементы монтируют на столбах друг напротив друга.
Сигнальную лампу помещают сбоку от дороги, чтобы она сообщала о приближении автомобилей, людей или животных. Для фиксации используют саморезы, для подключения – провода питания.
Правильный подход к работе – сборка каждого узла по инструкции, затем их последовательная проверка для подтверждения работоспособности. Благодаря этому можно быстро обнаружить и исправить ошибки в схеме без материального ущерба.
Если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться к профессионалам.
Автор статьи: Роман Борисов, старший специалист компании «Doorhanmarket»
Установка автоматики для откатных ворот Doorhan достаточно несложная.
Для начала надо смонтировать зубчатую рейку и отрегулировать высоту привода так чтобы между зубчатой рейкой и шестерней привода был зазор 2-3мм.
Далее подключаем привод в сеть.
Прошивка пульта: удерживаем кнопку на приводе “code” 2-3 секунды, после чего на приводе загорится лампочка, на пульте нажимаем 2 раза кнопку на которую хотите прошить пульт. Все пульт прошит.
Для начала надо выбрать положение привода слева или справа отворот.
Установка магнитных концевиков.
Концевые закрытия: закрываем ворота до упора, ставим концевик на зубчатую рейку и двигаем его в строну привода до тех пор пока на приводе не загорится лампочка, как только лампочка на приводе загорелась, значит привод увидел концевик, фиксируем его. Подобную процедуру проделываем с коцевиком на открытие, предварительно открыв полностью ворота.
Установка фотоэлементов производится по схеме в инструкции, ничего сложного нет, только на приводе надо вытащить перемычку, чтобы все работало. См фото ниже.
Если есть вопросы задавайте тут или в нашем телеграмм канале.
https://t.me/stkrim