26 декабря 2019
Установка транцевых колес
Представляем Вашему вниманию инструкцию по установке новых и недорогих транцевых колес, которые доступны для заказа
Необходимый аксессуар для спуска на воду плавсредства, особенно в удаленности от воды.
Все колеса «Наволне73» изготовлены из оцинкованной трубы и выпускаются в следующих модификациях:
- Колеса — ТР (трансформер) является системой с откидывающейся стойкой с колесами. Стойка крепится на кронштейны к жесткому транцу лодки. При движении по воде стойка поднимается вверх на 180 ̊.
- Колеса — М (мобильные) Стойка с колесами фиксируется на кронштейны, при движении по воде возможно снятие.
Обе модификации могут выпускаться со спаренными колесами. Конструкция колес учитывает особенности лодок оборудованных интерцептером.
Колеса М, ТР рассчитаны на транспортировку лодки максимальным весом до 100 кг (лодка+мотор+снаряжение)
На РИС 1.1 показано рабочее походное положение на лодке.
Монтаж колес на лодку
Для того чтобы начать работу по монтажу колес, нужно полностью накаченную лодку установить так, чтобы ее транец был поднят над поверхностью земли на 30-40 см. Это можно сделать с помощью подходящей подставки под транец.
Затем, на транце полностью собранной лодки необходимо определить и разместить места установки кронштейнов колес. Места нужно выбирать таким образом, чтобы:
- В рабочем положении колеса стояли максимально широко, между верхним краем колеса и днищем лодки был зазор не менее 20 мм (Рис. 2.1)
- В походном положении колеса не касались баллонов лодки (Рис. 2.2)
Линии разметки провести вдоль внутреннего и верхнего края кронштейнв (Рис. 2.1-2.3). Линия вдоль внутреннего края кронштейна должна быть перпедикулярна верхней плоскости лодки (Рис. 2.1). Симметрично разметить место установки кронштейна второго колеса с другой стороны транца.
Для установки вам понадобятся:
- карандаш
- линейка или рулетка
- треугольник (уголок)
- дрель
- сверло по дереву D8
- крестовая отвертка (РН/РZ 4 или 5)
- ключ на 13
- влагостойкий герметик.
После разметки необходимо еще раз проверить зазоры между колесами и корпусом лодки с обеих сторон.
Сверлом D8 просверлите отверстие по разметке (лучше использовать специальное сверло по дереву; таким образом Вы исключите возможность повреждения верхнего слоя транца на выходе сверла).
Перед установкой кронштейнов обработайте отверстие влагостойким герметиком.
С помощью винтов из комплекта установите кронштейны в последовательности, показанной на Рис.3.
ВНИМАНИЕ! Штатные винты М8*50 подойдут для установки колес на лодки с толщиной транца 35-37 мм. Для установки колес на лодки с меньшей толщиной транца необходимо винты укоротить.
Для определения необходимой длины винта нужно к толщине транца прибавить 15мм. Например, если транец 25 мм, длина винта должна быть 25+15=40 мм.
ВНИМАНИЕ! Колеса не предназначены для буксировки лодки иным способом, кроме как силой человека. Повреждения частей транспортировочных колес, полученные при буксировке лодки с помощью автомобиля или другого непредусмотренного способа, гарантией не являются.
Установка транцевых колес на лодку ПВХ
15 Июн 2020 | 15:07
Ощущение радости от предстоящей рыбалки может померкнуть, когда возникнет необходимость тащить моторную ПВХ лодку к водоему. Большинство моделей имеет приличный вес. Масса полностью снаряженного устройства длиной больше 3 метров и мотором 15 л.с. составляет около 100 килограмм. Даже в компании с товарищем вытащить такой агрегат из воды без снятия мотора будет весьма сложным занятием.
К тому же если тянуть лодку по земле, это может негативно сказаться на состоянии днища. Есть риск поцарапать материал или даже порезать. Но выход есть. Благодаря конструктивным особенностям таких изделий можно выполнить установку транцевых колес на лодку ПВХ.
Они размещаются под кормовой частью плавсредства и равномерно распределяют нагрузку. В результате рыбак, взявшись за корму или нос лодки, может без труда катить ее по земле. Крепления-фиксаторы (шасси) монтируются на моторный транец, отсюда и название колес. В результате возникает возможность в одиночку справиться с доставкой судна к воде и обратно, а также продлить срок его службы.
Колеса для лодки ПВХ могут располагаться в двух положениях. Первое положение – перевозка лодки по земле, второе (нерабочее) – ее движение по воде. Габариты транцевых колес и стоек невелики, поэтому не вызывают неудобства в процессе плавания.
Установка транцевых колес не представляет ничего сложного. Достаточно закрепить пару колес к внешней части транца с помощью обычных болтов. Отверстия рекомендуется покрыть специальным составом, чтобы влага не попала внутрь.
Содержание
- 1 Типы транцевых колес
- 1.1 Полуавтоматические перекидные
- 1.2 На шпильках для НДНД
- 1.3 Быстросъемные транцевые колеса
- 1.4 Транцевые колеса на струбцинах
- 2 Разновидности шасси транцевых колес
- 3 Как правильно выбирать транцевые колеса?
- 4 Требования к установке колес
- 5 Пошаговый процесс монтажа транцевых колес своими руками
Типы транцевых колес
Какие транцевые колеса лучше выбрать для ПВХ лодки? Они делятся на 4 основные группы и отличаются способом монтажа и конструкцией.
Полуавтоматические перекидные
Могут принимать рабочее или транспортировочное положение за счет установленного перекидного подпружиненного механизма.
Когда лодка идет по воде, колеса легко поднимаются и фиксируются по бокам мотора. Для снятия необходимо раскрутить гайку и достать болт.
Не каждого устраивает, что при движении плавсредства по воде колеса подняты вверх. Такое положение может создавать помехи, если к транцу прикреплен эхолот. В результате места остается мало.
В каких случаях выбирают полуавтоматические колеса перекидного типа для надувной лодки? Если их необходимо взять на судно, затем приплыть к берегу, вытянуть лодку и довезти до нужного места.
На шпильках для НДНД
Фиксация к транцу осуществляется с помощью двух шпилек. Имеется два положения: функциональное и транспортировочное. Шпильки устанавливаются в заранее подготовленные отверстия, далее на них надеваются колеса и фиксируются шплинтами. В транспортировочном положении шасси приподняты.
Чем эта разновидность отличается от перекидной? В данном случае для перемещения колес в верхнее положение придется проделать больше работы. Понадобится убрать шплинты, демонтировать колеса, после чего их перевернуть, а затем снова надеть и зафиксировать.
Быстросъемные транцевые колеса
Принимают одно положение – для перемещения лодки по берегу. После ее доставки на место они легко отщелкиваются от фланца. Далее можно закинуть их в лодку или сложить на берегу.
Предпочтение такому варианту отдают именно благодаря удобному и быстрому снятию колес. А вот брать их с собой на воду нет никакого смысла. Проще оставить на берегу, а после причаливания прикрепить.
Транцевые колеса на струбцинах
Что такое струбцина? Как известно, конструкция состоит из колеса, кронштейна и стойки. В данном случае вместо кронштейна используют струбцину. Она делает колеса съемными, при этом устанавливать и демонтировать их можно за считанные секунды. Нужно лишь ослабить крепление, и стойка легко снимется с транца.
Для монтажа сверлить отверстия нет необходимости. Это главное преимущество такого вида колес для лодок.
Модель предназначена преимущественно для лодок ПВХ пайольного типа. Именно эти плавсредcтва всем весом транцевой доски опираются на кронштейны колес. Почему нельзя использовать механизмы со струбцинами для моделей с НДНД (надувным днищем низкого давления)? Нижняя часть транца у них не жесткая и выходит за пределы лодки. Поэтому отсутствует возможность установки на такую конструкцию.
Крепление производится на участке транцевой доски с максимальной высотой полметра. Механизм фиксации струбцины довольно широкий и займет немало места сверху транца. Следует определить, хватит ли там места для расположения колес с учетом мотора.
Транцевые колеса на струбцинах выбирают те владельцы лодок, которые не желают проделывать в корпусе отверстия или у них в наличии имеется несколько плавсредств. В таком случае можно менять колеса, устанавливая то на одно судно, то на другое.
Все чаще рыболовы выбирают транцевые колеса без сверления транца. Это эргономичная конструкция оснащена удобной ручкой-ключом. Установка производится на все существующие стандартные транцы. Может принимать рабочее и транспортировочное положение. Рабочая нагрузка таких моделей составляет 120 кг благодаря качественной аргонной сварке. Гальваническое покрытие защищает металлические части колес от коррозии. Такие приспособления оснащены резиновым амортизатором и вставкой, чтобы обезопасить поливинилхлоридную лодку и транец от повреждения. Пластиковая пружина обеспечивает простую, быструю установку и смену функции (с транспортировочной на рабочую, и наоборот).
Вышеназванные варианты относятся к категории «умных» транцевых колес. То есть это конструкции, которые можно снимать и устанавливать без сверления и сложных маневров. Главная особенность – наличие специальной ручки, которая позволяет складывать и раскладывать колеса прямо с лодки. Демонтаж выполняется за пару секунд в отличие от длительных манипуляций с колесами, имеющими стандартное крепление. Такая модель привлекает многих владельцев плавсредств, но цена «умных» колес достаточно велика. Некоторые умельцы изготавливают быстросъемные транцевые колеса без сверления самостоятельно по специальным чертежам.
Преимущества «умных» колес:
- возможность использовать одну пару для нескольких лодок;
- совместимость с большинством моделей водных транспортных средств;
- снятие и крепление колес за пару секунд;
- экономия места в судне за счет того, что быстросъемные колеса можно демонтировать и оставить на берегу.
Разновидности шасси транцевых колес
Существуют различные виды шасси. Перечислим их:
- резиновые надувные;
- литые резиновые (полиуретановые);
- пластиковые.
Чтобы безошибочно выбрать колеса для лодки, необходимо в первую очередь учитывать местность, где будет происходить эксплуатация.
Для транспортировки плавсредства по галечному берегу облегчить задачу помогут надувные колеса. А вот полиуретановые или пластиковые вызовут массу затруднений при перемещении. На обычном берегу без большого количества песка или множественных выступов допускается любой вариант. По песку удобней перемещать судно на широких колесах, которые не проваливаются.
Остановимся более подробно на материале колес.
Резиновые надувные модели популярны благодаря возможности изменить диаметр. Для этого достаточно лишь отрегулировать степень давления в шинах, накачивая колесо сильней или слабей.
Эта опция полезна, если рыбалка происходит на местности с разной почвой, например, побережье песчаное, а берег твердый. Чтобы плавсредство не завязло в песке, достаточно приспустить воздух. Для движения по твердой почве лучше максимально накачать колеса. Главным недостатком надувных колес является риск их прокола.
Полиуретановые колеса прочные и надежные. Выполнены из цельного куска резины, они не рвутся и не сдуваются. Но использовать такие шасси лучше только на твердом грунте. При частой езде по асфальту или другому шероховатому покрытию цельные резиновые модели быстро стираются.
Пластиковые шасси стоят недорого, мало весят, достаточно ударопрочные и износостойкие. Но не подойдут для перемещения лодки по рыхлым и вязкам грунтам, а при езде по слишком твердой поверхности на пластике могут образоваться вмятины.
Важен не только материал, но и диаметр. Большие колеса обеспечивают быстрое и легкое перемещение лодки. Обязательным условием является наличие подшипников, которые дают плавность хода при вращении. Но подшипники имеют свойства ржаветь, поэтому их необходимо регулярно смазывать.
Как правильно выбирать транцевые колеса?
В рыболовных магазинах представлен большой выбор моделей, которые различаются по весу и размерам. Правильно подобранные транцевые колеса обеспечат лодке хорошую проходимость, маневренность и продлят срок ее эксплуатации. Ниже приведены советы по выбору колес:
- Максимальная нагрузка. Для этого необходимо учесть вес лодки с мотором и всей амуницией. Исходя из полученной цифры, останется выбрать подходящий комплект.
- Ширина шасси. Небольшие в диаметре и узкие колеса подойдут разве что для доставки лодки по твердому грунту. Если это песок или мягкая поверхность, лучше остановиться на более широких моделях.
- Материал кронштейна. Оптимальным вариантом считается нержавейка, которая обеспечит надежную защиту поверхности при постоянном контакте с водой.
- Тип стойки. Бывает изогнутым или прямым. Последний предпочтителен для большинства моделей плавсредств, к тому же он долго служит, не деформируется, стойкий к нагрузкам. Изогнутая форма подойдет для небольших плавучих средств, а также моделей вида НДНД.
- Материал колес. Достойные характеристики имеет облегченный полиуретан. Он легко ездит по любым поверхностям, не разрывается от попадания на острые участки, а также долго служит.
- Производитель. Стоит отдать предпочтение ведущим производителям, поскольку от качества колес зависит удобство эксплуатации лодки на суше и ее срок службы.
Требования к установке колес
Крепление колес на транец лодки ПВХ будет выполнено правильно при условии соблюдения ряда требований. Поэтому прежде чем приступить к работам, целесообразно узнать о некоторых нюансах. Это поможет избежать сложностей установки и предотвратит повреждение материала судна.
- Между днищем плавсредства и поверхностью шины колеса необходимо обеспечить нужное расстояние. Делается это для того, чтобы при перемещении лодки по грязи в плохую погоду зазор позволял колесам вращаться. Оптимальным расстоянием считается 20 мм.
- Запрещается смещение фланцев к краю нижнего сегмента транца. Необходимо обеспечить минимальное расстояние в 5 мм между наиболее низкой точкой крепления и краем фланца. Для чего это нужно? Причина в многослойной фанере – составной части конструкции. Она не слишком прочная, при этом на нее накладываются немалые нагрузки. Поэтому рекомендуется увеличить расстояние, насколько возможно. Оно зависит от длины стойки колеса.
- Если у стоек колес имеется изгиб, в ходе установки нужно, чтобы ось располагалась как можно ближе к центру тяжести. Изгиб направляется от кормы к носу, не наоборот. В результате колеса испытывают максимальную нагрузку, а это упрощает перевозку судна по земле.
- Стойка колеса должна располагаться только вертикально.
- В ходе монтажа стоек следует позаботиться о возможности складывания колес. Даже при условии, если производится установка быстросъемных транцевых колес для НДНД.
- В сложенном виде колесо не должно касаться баллона лодки. Необходимо максимально развести колеса так, чтобы увеличить устойчивость при движении судна по твердой суше. Участок между баллоном и колесом не должен быть меньше 10 мм.
- Как определить, где правая стойка, а где левая? Для этого в процессе установки следует повернуть колесо к баллону. Многие делают на данном этапе ошибку, поворачивая его к мотору. И тем самым, возникает путаница.
Перед установкой необходимо внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации, которая входит в комплект колес. Далее следует подготовить следующие приспособления:
- дрель для образования отверстий;
- фломастер для нанесения разметки;
- сверла меньшего и большего диаметра (последний равнозначен диаметру болтов);
- герметик на силиконовой основе для обработки отверстий и комплектующих;
- уровень – понадобится для размещения колес, строго параллельно друг другу;
- ключи для работы с крепежами.
Монтаж колес на транец будет выполнен правильно, только если плавсредство полностью накачано. Как быть с пайольными моделями? В данном случае необходимо накачать все отделения, кроме киля.
Пошаговый процесс монтажа транцевых колес своими руками
В первую очередь необходимо подготовить лодку. Ее накачивают и устанавливают на подставку высотой около 50 сантиметров. Это способствует удобному монтажу колес и их свободному прохождению между нижним сегментом транца и землей.
Тип крепления стойки шасси к транцу определяется с учетом фиксирующего механизма и конструкции стойки. Наиболее удобными считаются съемные откидные модели колес. Они крепятся с помощью специальных кронштейнов болтовым соединением, который обеспечивает фиксацию к стойке и выполняет функцию оси. Вокруг нее стойка крутится вверх/вниз, меняя свое положение с рабочего на транспортировочное, и наоборот.
Основные этапы:
- Создание разметки. Для этого фломастером или карандашом ведется линия по вертикали до центральной части транца. Линия имеет длину около 9 см. Когда она пересечется с нижней частью, следует отмерить 0,5-1,5 см и провести полосу по горизонтали до середины транца.
- Сборка колесной конструкции. После их соединения необходимо примерить конструкцию согласно выполненной разметке. Если линии находятся с правой стороны, прикладывается правое колесо, для левой проделываются те же шаги.
- Примерка к плавсредству. Предельное внимание уделяется расположению кромки кронштейна, которая должна совпадать с линиями разметки. Придерживая кронштейн свободной рукой, необходимо проверить, не цепляет ли колесо внутреннюю часть баллона или поверхность транца. Минимальный размер зазора составляет 2 см. При достижении нужного расположения эта точка отмечается фломастером. Место будущего крепления рассчитано и зафиксировано.
- Сверление отверстия. Этот процесс выполняется два раза подряд. Сначала берется небольшое сверло, а затем устанавливается тот размер, который идентичен диаметру болта. Рекомендуется при втором заходе не проделывать отверстие до конца, а остановиться на последних миллиметрах, после чего закончить начатое с противоположной стороны. Это предотвратит раскалывание транца, когда сквозь него проходит сверло.
- Обработка герметиком на основе силикона. Созданные отверстия обрабатываются защитным составом. Это поможет избежать гниения и образования плесени. Герметик необходим в том числе для нанесения на болты и поверхности шайб с внутренней стороны.
- Крепление кронштейнов. Предварительно они снимаются со стоек. После того как кронштейны прочно установлены на свои места, все части соединяются окончательно.
- Оценка качества работы колес, смена положений с транспортировочного в функциональное.
Такая инструкция подойдет не для любых водных транспортных средств. Например, установка транцевых колес на лодку ПВХ НДНД осуществляется по-иному. Далее будет рассмотрен процесс монтажа на примере продукции от «Солар». У такого судна расположение транца отличается (он закреплен над дном). Нижняя часть днища проходит между баллонами со специальным фартуком из поливинилхлорида. Такая особенность обеспечивает более удобный выход на глиссаду. В данном случае на лодку ПВХ НДНД устанавливаются особые транцевые колеса. Главное их отличие – удлиненная стойка и крепления изогнутой формы. К таким конструкциям относятся модели ТК36п и ТК24п от Калипсо про.
Альтернативный вариант – монтаж стойки под нужным углом в отношение к транцу. При установке конструкции строго прямо произойдет загиб фартука и нарушение его работы. Поэтому на этапе разметки следует учесть толщину днища в рабочем (накачанном) состоянии.
Есть особенности и у монтажа плавсредства «Касатка». Главное отличие – пайольное днище. Кронштейн крепится с отступом от низа транца, в результате чего крепеж располагается над фиксаторами пайол с внутренней стороны. Нижняя часть кронштейна устанавливается по горизонтали. У других моделей расположение параллельное.
Еще одно судно с нюансами в установке колес – «Викинг». Уменьшенный вариант предыдущей модели, производитель – Посейдон. Ее отличие заключается в еще меньшей килеватости. Монтаж кронштейнов производят над пайольными держателями, как и в случае с «Касаткой». Если расположить колеса слишком близко к баллонам или стойкам, они будут цепляться за фартуки.
Существуют и другие нюансы, которые следует принимать во внимание в ходе монтажа. Разносить транцевые колеса лучше как можно шире. Это упростит транспортировку судна. При этом не стоит забывать о баллонах и стремиться к тому, чтобы колеса, находясь в транспортировочном приподнятом положении, не соприкасались с ними. Также необходимо убедиться, что они не станут препятствовать развороту мотора, когда лодка окажется на воде.
Важно соблюсти строгую параллель между колесами в ходе установки. В противном случае управляемость лодки на шасси по берегу вызовет массу трудностей.
При желании любой владелец судна сможет выполнить монтаж транцевых колес. Главное, точно соблюдать пошаговую инструкцию. В результате удастся значительно упростить перемещение моторной лодки ПВХ без посторонней помощи по суше, во время спуска к воде или при подъеме на береговую часть.
Доброго времени суток!
Вот у меня «дошли руки» сначала колеса по-умному закрепить на транце. А теперь и этот пост написать. Расскажу сразу, что эпопея с этими колесами вышла знатная и началась еще в прошлом году. Собственно, именно из-за этих колес я не могла в прошлом сезоне полноценно насладиться своей лодкой. И вот почему.
Купив лодку и спустив её на воду, я поняла, что перемещать её одной по берегу будет проблематично. А я не всегда буду ездить на рыбалку с кем-то. Транцевые колеса-первое, что я хотела сразу сделать в лодке. Не изучив подробно информацию, на эмоциях, я «побежала» в интернет и заказала первые попавшиеся колеса ДЛЯ ЛОДКИ ПВХ.
Но я не учла один маленький (на самом деле не маленький) нюанс. У меня лодка с нднд-надувное дно. И отсюда начинаются все проблемы. Для тех, кто так же, как и я, только начал осваивать эту тематику, поясню. Для определенного типа дна нужно подбирать колеса индивидуально. К сожалению, это я поняла позже… Купив колеса, довольная побежала ставить их на транец, просверлила отверстия. И только потом поняла, что колеса не подходят. Вот такой я импульсивный человек… Изучив инфу, поняла, что колеса для моей лодки должны быть длиннее и изогнутее. На фото видно разницу. Вдобавок, у них должны быть пластины с наклоном.
Когда начала искать колеса новые и те, которые подходят, столкнулась с проблемой, что отверстия в транце, которые я уже благополучно высверлила, не подходят под отверстия новых пластин…Начались танцы с бубнами.
Как понимаете, с дырявым транцем на воду я выйти не могла…
Долго нервничала, искала. В итоге наткнулась на контору, которая заниматься сваркой всего, что только можно, в том числе- изготавливают колеса для лодок. Приехала к ним, объяснила проблему. Спасибо ребятам- не послали. Вошли в положение и изготовили пластины под мой транец, с теми отверстиями что нужно.
А потом уже стукнули холода и колеса были отложены до весны…Как и лодка.
Но ждать уже не было смысла. Когда то это должно было случиться!
В один из дней накачала лодку дома, заняв ею всю комнату и приступила к установке. Так как 4 отверстия уже были, первую пластину просто установила и закрепила.
В комплекте с колесами шли болты, шайбы и гайки-специальные, чтобы не откручивались.
Вторую пришлось устанавливать с нуля. А именно: высверливать в транце 4 отверстия.
По нюансам:
Транец лучше сверлить сверлом по дереву, дабы избежать повреждения транца.
С обратной стороны необходимо подложить дощечку, когда сверлите. Тогда транец не повредите точно.
В отверстия и на пластину не жалейте водостойкий герметик. Чем больше-тем лучше. Болты в отверстия лучше «вкручивать», тогда герметик равномерно распределится по поверхности.
Так же- я установила болты-шляпками внутрь, чтобы не повредить надувное дно при складывании. На одну из сторон, вместо обычного болта установила рым-болт (болт с проушиной) для крепления мотора.
После высыхания герметик-остатки, легко удаляется тряпочкой с транца.
Примеряем, получаем перекидные колеса. Но как же сделать их быстросъёмными? Дело в том, что колеса «крепятся» к пластине болтом и гайкой на 13. Таскать постоянно с собой ключи муторно. Да и на фиг надо… Попросила своего мужчину, он на станке сделал такие вот крепления.
По сути-гладкий болт получился. С отверстием. В отверстие вставляется шпилька.
Получаем незамысловатую такую конструкцию
В итоге у нас быстросъёмные перекидные колеса. Собрала, докатила до воды. Поставила вверх. Или вообще сняла и забыла, как говорится.
Колеса в деле уже опробовала…Но это уже другая история…)
Контакты фирмы в фото выше. Подробнее рассказала в видео. Смотрите.
На этом всё.
Надувная лодка под мотор из ПВХ радует своей возможностью компактной сборки и транспортировки. Но не все рыбаки предпочитают собирать лодку непосредственно у берега. Бывают ситуации, когда лодку необходимо перетаскивать к воде. В этом деле помогут транцевые колеса для лодки. Этот элемент, который является комплектующим для лодок ПВХ, удобно купить в интернет-магазине «Лодки Поволжья». А тем, кому необходима полезная информация, как установить транцевые колеса на лодку, рекомендуем ознакомиться с этой статьей.
Содержание:
- 1 Разнообразие транцевых колес
- 1.1 Полуавтоматические перекидные транцевые колеса
- 1.2 Транцевые колеса на шпильках для лодок НДНД
- 1.3 Быстросъемные транцевые колеса
- 1.4 Транцевые колеса на струбцинах
- 1.5 Транцевые колеса с ручкой ключом
- 2 Варианты шасси транцевых колес
- 2.1 Надувные резиновые транцевые колеса
- 2.2 Полиуретановые литые транцевые колеса
- 2.3 Пластиковые транцевые колеса
- 3 Как правильно выбрать транцевые колеса для лодки
- 4 Нюансы установки транцевых колес на лодку
- 5 Приспособления и инструменты для установки транцевых колес на лодку
- 6 Установка транцевых колес на лодку
Надувная лодка ПВХ крупных габаритов просто нуждается в комплектации транцевыми колесами. Согласно названию комплектующего, этот элемент крепится на кормовой части лодки к транцу и предназначен для комфортной переноски лодки по берегу при помощи тяговой силы.
Рыбак берется за носовую ручку и в одиночку или при поддержке помощников приподнимает лодку с носовой части. Кормовая часть, обутая в транцевые колеса, едет по берегу накатом. Так надувная лодка сохраняет дно от протирания о камни, песок, гальку или береговую растительность, которая пагубно влияет на внешний вид материала ПВХ.
На воде транцевые колеса компактно складываются, если это предусмотрено особенностями модели и ее конструкцией, или остаются в таком положении. Длина транцевых колес не так велика, поэтому они не мешают для передвижения лодки по воде.
В установке транцевых колес на лодку нет особых сложностей и нюансов. Колеса крепятся к внешней части транца при помощи болтов. Для того, чтобы морская или пресная вода не разъела транцевую фанеру, необходимо покрыть отверстия водоотталкивающей эмульсией.
Разнообразие транцевых колес
Впервые повстречавшись с разнообразием транцевых колес, можно озадачиться вопросом, как выбрать транцевые колеса для лодки ПВХ. Ознакомившись более подробно с типами транцевых колес, можно быстро сориентироваться в модели, которая необходима для лодки.
Полуавтоматические перекидные транцевые колеса
Главным элементом работы полуавтоматических перекидных транцевых колес является перекидной подпружиненный механизм. За счет него полуавтоматические перекидные транцевые колеса могут принимать разное положение: водное или транспортировочное.
Как только лодка погружается в воду, колеса принимают водный режим, поднимаются и фиксируются по бокам мотора. Если возникнет необходимость снять колеса, то достаточно раскрутить гайку и вынуть болтик.
Полуавтоматические колеса перекидного типа для надувной лодки ПВХ стоит выбрать тем, кому нужно добраться до берега, вытянуть лодку и тянуть ее волоком еще какое-то время.
Недостаток у такого типа транцевых колес только один – потеря рабочего места на транце, где рыбак захочет установить эхолот или другое рыболовное оборудование.
Транцевые колеса на шпильках для лодок НДНД
Для надувных ПВХ лодок с надувным дном низкого давления (НДНД) подходят транцевые колеса на шпильках. В этом случае комплектующий элемент устанавливается при помощи двух шпилек. Создается два положения элемента: функциональное и транспортировочное. Установка шпилек происходит в заранее подготовленные отверстия. Шасси становятся приподняты в транспортировочном положении.
Если рыбак пожелает придать транцевым колесам для НДНД лодок на шпильках транспортировочное положение, то ему понадобится убрать шплинты, демонтировать колеса, после чего их перевернуть, а затем снова надеть и зафиксировать.
Быстросъемные транцевые колеса
Само название этих транцевых колес говорит о том, что снять их с транца можно за пару секунд. Их конструкция с механизмом-защелкой, позволяет отстегнуть транцевые колеса от фланца при погружении лодки в воду, а после причаливания вновь пристегнуть.
Быстросъемные транцевые колеса можно взять с собой в лодку. Каким бы ни был маршрут рыбака, транцевые колеса с легкостью пристегиваются к транцу и груженую лодку легче поднять на берег.
Эти транцевые колеса считаются одними из самых удобных вариантов для лодки.
Транцевые колеса на струбцинах
Если рыбак настолько любит свою надувную лодку, что не желает каким-либо образом проделывать отверстия для транцевых колес, рекомендуется выбрать транцевые колеса на струбцине. В этом случае сверлить дыры в лодочном транце не нужно, а возможность использовать колеса для транспортировки лодки по берегу – сохраняется.
Струбцина состоит из колеса, винтового крепления и стойки. Если ослабить крепление, то стойку можно с легкостью снять.
Особенность транцевых колес на струбцинах – их применение допустимо только на лодках с жестким настилом (пайолом, сланью). Такие модели лодок всем весом транцевой доски опираются на кронштейны колес. Надувные лодки с низким давлением по своей конструкции дна выпирают за транец, поэтому зафиксировать транцевые колеса на струбцинах на такой лодке не получится.
Транцевые колеса на струбцинах крепятся на транце лодки с высотой до 50 см. Сам механизм фиксации струбцины широкий, поэтому необходимо учесть, хватит ли места для установки подвесного лодочного двигателя.
Транцевые колеса на струбцинах – это отличный вариант для тех, кто использует несколько лодок, так как струбцину можно установить на несколько лодок, а колеса использовать одни, попеременно снимая и крепя их на лодке для подъема на берег.
Транцевые колеса с ручкой ключом
Все чаще владельцы крупногабаритных лодок отдают предпочтение транцевым колесам быстросъемной конструкции. Один из таких вариантов – колеса с ручкой-ключом. Такой вид транцевых колес можно установить на все модели лодок. Специальная ручка позволяет складывать и раскладывать транцевые колеса, находясь прямо в лодке.
Благодаря крепежу такие колеса могут принимать рабочее и транспортировочное положение. Колеса способны выдержать нагрузку до 120 кг. Прочность крепления подтверждает качественная аргонная сварка, гальваническое покрытие против коррозии, резиновый амортизатор и вставка против трения, а также пластиковая пружина для быстрой смены положений.
Варианты шасси транцевых колес
Шасси для транцевых колес бывают:
• Надувные резиновые.
• Литые резиновые или полиуретановые.
• Пластиковые.
Как правило, чтобы транцевые колеса прослужили долго, необходимо учитывать местность, где они будут использоваться.
Надувные резиновые транцевые колеса
В транцевых колесах для лодки резиновой модели шасси удобны, если возникла необходимость изменить диаметр колеса. Для этого достаточно накачать или приспустить колеса, задав необходимое давление.
Если рыбак выбрал место, где почва сменяется с песчаной на твердый берег, то он с легкостью сможет отрегулировать давление в транцевых колесах для комфортного перемещения лодки. Так, приспустив колеса, удобнее перемещать лодку по песку, а накачав до придания жесткости – по твердому берегу.
Главное, что стоит помнить, про транцевые колеса надувной резиновой формы, — остерегаться острых предметов, чтобы не проколоть шасси.
Полиуретановые литые транцевые колеса
Транцевые колеса для лодки из полиуретана изготавливаются из литой резины, поэтому не рвутся и не сдуваются. Чтобы такие колеса прослужили дольше, рекомендуется использовать их по твердому грунту. Асфальт и мелкая галька от трения быстро изнашивают такой тип колес.
Пластиковые транцевые колеса
Транцевые колеса для лодки с пластиковым шасси являются наиболее бюджетным вариантом. Они отличаются легким весом, ударопрочные и износостойкие. Такой вариант отлично подойдет для перемещения лодки по илистому или травяному берегу, а вот для песка и прочих сыпучих поверхностей пластиковые колеса не подходят, а на асфальтированной или бетонной поверхности вовсе могут погнуться.
Как правильно выбрать транцевые колеса для лодки
При выборе транцевых колес необходимо учитывать все параметры: не только материал шасси, но и диаметр или размер колес. От того, как подобраны колеса, будет зависеть проходимость лодки, маневренность и срок службы. Рассмотрим более подробно, на что необходимо обратить внимание, выбирая транцевые колеса для лодки.
1. Максимальная нагрузка. Владельцу лодки необходимо суммировать вес судна с мотором и лодочными аксессуарами. Общий вес комплекта поможет менеджеру подобрать подходящие транцевые колеса.
2. Ширина шасси. Этот показатель зависит от типа грунта, по которому предстоит перевозить лодку на транцевых колесах. Для песка и рыхлых поверхностей стоит обратить внимание на широкие транцевые колеса, для твердого грунта – более узкие колеса.
3. Материал кронштейна. При постоянном контакте с водой лучше выбрать транцевые колеса из нержавеющей конструкции, дабы уменьшить появление коррозии.
4. Тип стойки. По конструкции стойки транцевых колес бывают прямой и изогнутой формы. Прямые стойки – это классический вариант, который подходит для пайольных лодок. Изогнутые стойки для транца применяются для лодок ПВХ с надувным дном низкого давления (НДНД).
5. Материал шасси. Транцевые колеса бывают из резины, полиуретана и пластика. В зависимости от типа грунта необходимо учитывать выбранный вариант.
6. Производитель. На данный момент на рынке водомоторики представлен широкий выбор транцевых колес от различных производителей. Среди них те, кто уже прочно занял эту нишу, и те, кто вышел на водомоторный рынок недавно. Кому отдать предпочтение – выбор индивидуальный.
Нюансы установки транцевых колес на лодку
Установку транцевых колес на лодку можно произвести самостоятельно. Перед этим стоит ознакомиться с важными нюансами, знание и соблюдение которых обезопасит от повреждений купленные комплектующие, а также убережет лодку.
• Прочесть инструкцию перед установкой.
• Оставить зазор 20 мм между дном лодки и поверхностью шины колеса для перемещения лодки по грязи.
• В зависимости от длины стойки колеса необходимо создать расстояние от 5 мм между наиболее низкой точкой крепления и краем фланца для безопасности фанерного транца.
• Для стоек с изгибом необходимо направить изгиб от кормы к носу и расположить ось как можно ближе к центру тяжести.
• Стойку колеса нужно строго располагать вертикально.
• При монтаже стоек необходимо подумать, каким образом будут складываться колеса.
• Участок между баллоном и колесом не должен быть меньше 10 мм для увеличения устойчивости при движении лодки по берегу. В сложенной конструкции колесо не должно соприкасаться с баллоном лодки.
• Для определения правой и левой стойки необходимо повернуть колесо к баллону.
• Монтаж колес на транец будет выполнен правильно, только если лодка полностью накачана. Для пайольных лодок накачивают все баллоны кроме киля.
Приспособления и инструменты для установки транцевых колес на лодку
Во время установки транцевых колес на лодку понадобятся следующие приспособления:
• Дрель для установок, где необходимо проделывать отверстия для крепежа.
• Маркер для отметки будущих отверстий.
• Сверла под диаметр болтов.
• Герметик для обработки отверстий.
• Уровень для точного измерения крепления колес.
• Набор ключей для крепежной работы.
Установка транцевых колес на лодку
Шаг 1. Создать разметку на транце. Провести линию по вертикали до центральной части транца длиной около 9 см, при пересечении линии с нижней частью отмерить 0,5-1,5 см и провести полосу по горизонтали до середины транца.
Шаг 2. Сборка и примерка колесной конструкции. Приложить комплектующие к транцу согласно тому, как они будут крепиться.
Шаг 3. Отметить место будущего крепления. Маркером отмечается место будущего крепления с учетом зазора около 2 см.
Шаг 4. Сверление отверстий. Подобрать соответствующее диаметру болта сверло для проделывания отверстия под крепеж.
Шаг 5. Обработать отверстие герметиком на основе силикона. Против плесени и гниения обработать отверстия и болты с внутренней стороны герметиком.
Шаг 6. Закрепить кронштейны. Снять кронштейны со стоек, прочно установить на свои места и затем соединить.
Шаг 7. Проверить готовую установку во всех положениях: рабочем и транспортировочном.
При желании любой владелец лодки может самостоятельно установить транцевые колеса. Достаточно вооружиться инструкцией, внимательностью и необходимыми инструментами.
Интернет-магазин Лодки Поволжья предлагает широкий выбор транцевых колес для лодок. Получить консультацию и купить транцевые колеса можно, позвонив в магазин на горячую линию: 8 800 770 01 51 или самостоятельно сделать заказ на сайте. Лодки Поволжья предлагают широкий вариант доставки товара в город проживания.
Купить транцевые колеса для лодки и правильно установить их легко и просто вместе с компанией Лодки Поволжья.
Как установить транцевые колеса на лодку? Процесс несложный. Но нужно знать некоторые нюансы. В этой статье мы о них расскажем, а также о многом другом, что важно знать всем, кто желает купить лодку и в дальнейшем хочет упростить процесс перемещения плавсредства по суше.
Типы транцевых колес
Различаются по конструкции, диаметру, материалу и цвету. В специальном разделе сайта «Лодки-Питер» вы найдете транцевые колеса под самые востребованные модели надувных лодок.
Виды шасси
Существуют различные типы шасси: откидные, быстросъемные, асимметричные, удлиненные. Для разных типов лодок требуются соответствующие шасси, отличающиеся по длине и конструкции площадки — крепления шасси к транцевой плите лодки.
Как выбрать колеса
Во избежание проблем при использовании рекомендуем выбирать и покупать транцевые колеса и шасси непосредственно вместе с лодкой, поскольку, не имея опыта, в этом вопросе легко ошибиться.
Колеса должны соответствовать размерам, величине лодке, быть достаточно прочными, не мешать на транце в поднятом положении.
Требования к установке
Процесс установки транцевых колес на лодку — дело не особенно сложное технически, однако требует внимания и аккуратности. Отметим, транец надувной лодки — достаточно деликатная часть конструкции, пилить и засверливать которую нужно с умом, а не наобум, иначе можно повредить транец, а его замена стоит весьма дорого, порядка 10-15 тысяч рублей.
Как установить
Для начала запаситесь инструментом, измерительными приборами (понадобятся длинная линейка и угольник). Приготовьте маркер для разметки.
Из инструмента нам потребуются: ключи (можно заменить их трещоткой с головкой), качественные сверла, шуруповерт (проверьте перед использованием, не должно быть биения, т.е. люфта патрона), герметик (будет достаточно маленького тюбика) и, конечно, установочный комплект болтов. Также приготовьте небольшой прямоугольный кусочек фанеры, он понадобится, чтобы избежать сколов. А убрать пыль после засверливания фанеры поможет пылесос.
Порядок установки
1. Примерка шасси к транцу. Шасси не должны цеплять баллон и низ днища. Приложите шасси к транцу площадкой и поднимите — они должны подниматься и опускаться, не касаясь ПВХ.
2. Прикладываем площадку шасси так, как указано ниже, и отмечаем места для засверливания:
3. Выполняем засверливание, подкладывая с обратной стороны транца ту самую дощечку из ПВХ или дерева, чтобы на транце не образовались сколы. Рекомендуем использовать качественные сверла с ограничителем длины засверливания.
4. Просверлив пазы под болты с одной стороны, также аккуратно просверливаем отверстия с другой стороны, в обратном направлении. После этого можно приложить площадку и аккуратно, не перетягивая, вставить и слегка затянуть болты — не окончательно, а для проверки.
5. Дублируем установку второй площадки на другой стороне транца. Линейка и угольник помогут точно определить место установки. После работы сверлом фанерную стружку собираем пылесосом, это очень удобно.
6. Убедившись, что шасси «сели» точно, снимаем их. Далее наносим силикон в отверстия под болты и тонким слоем — на прилегающую к транцу плоскость площадки:
7. Снова вставляем болты (уже окончательно), удаляем лишний выдавленный герметик, чтобы соединение смотрелось красиво. Ставим шайбы и затягиваем гайки, идущие в комплекте. Рекомендуем также использовать фиксатор резьбы, чтобы обеспечить соединению максимальную прочность.
Оцениваем результат — лодка оборудована удобным и очень полезным дополнением, которое поможет управляться с лодкой силами одного человека. На этом работа закончена!
