Набор Полная очистка системы охлаждения в 2 этапа, 310 / 310 мл
Артикул: Ln1106
-
Тип товара
очиститель
-
Применяемость
система охлаждения
-
Сезонность
всесезон
-
Условия хранения
-5…+30°с
-
Срок хранения
60 мес
-
Фасовка
310 мл
-
Вес
760 гр
-
Габариты
112 / 58 / 184 мм
1 482 ₽
за 1 шт
Регистрируйтесь как юридическое лицо и покупайте по мелкооптовым ценам
Характеристики
Общие
- Растворяет и выводит накипь, ржавчину, следы масла, продукты распада антифриза из каналов системы охлаждения, радиаторов
- Снижает термическую нагрузку на ДВС
- Продлевает срок службы нового антифриза на 30 – 40%
- Увеличивает ресурс радиатора, помпы и термостата
- Состав первого этапа содержит кислоты, состав второго этапа – щелочи
- Объем средства подбирается из расчета 310 мл на промывку системы охлаждения объемом 10 л.
- Рекомендован при наличии неисправностей системы охлаждения
Технические характеристики
- Тип товара: очиститель
- Область применения: система охлаждения
- Тип тары: пэт
Описание
Набор Полная очистка системы охлаждения в 2 этапа – это два продукта для очистки СО от комбинированных загрязнений. На первом этапе кислотный состав растворяет неорганические загрязнения. На втором этапе щелочной состав устраняет органические остатки. В результате из системы максимально полно выводятся ржавчина, нагар, продукты распада антифриза, остатки масла и эмульсии. Подходит для всех типов систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей.
Условия хранения
Хранить в вертикальном положении при Т от -5º до +30º
Меры предосторожности
Осторожно. При попадании в глаза или на кожу промыть большим количеством воды. Беречь от детей.
Состав по этикетке
№1: Вода дистиллированная >30%, органическая кислота >30%, НПАВ 5-15%, пеногаситель <5%, краситель <5% №2: Вода дистиллированная >30%, карбонат натрия 5-15%, НПАВ ˂5%, фосфонаты ˂5%, краситель <5%.
Применение
Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства. Перед применением прогреть состав до комнатной температуры и встряхнуть. Температура двигателя на момент начала процедуры должна быть не выше 80°С.
- Слить антифриз из системы охлаждения
- Залить препарат №1 и долить дистиллированную воду до отметки MIN
- Прогреть двигатель и дать ему поработать 30 минут на холостом ходу
- Слить промывочный раствор
- Повторить пункты 2 – 4 с составом №2
- Промыть систему охлаждения: залить дистиллированную или чистую теплую воду, прогреть двигатель и дать ему поработать 10 – 15 минут на холостом ходу, слить воду. При необходимости повторить процедуру
- Залить новый антифриз.
Отзывы
на основе 82 отзывов
-
отзывов 68
-
отзывов 10
-
отзывов 4
-
отзывов 0
-
отзывов 0
Всем доброго времени суток. Давно мы хотели произвести очистку системы охлаждения. Такие мысли начали посещать особенно после доливки в систему с антифризом NISSAN L248 антифриза FELIX.
Не менее долго были размышления про то какой антифриз заливать, мысли были разные COOLSTREAM, FELIX, SINTEC, NISSAN.
В итоге выбор пал на антифриз TAMASHI, почему смотрите здесь:
Для промывки выбрали средство от фирмы LAVR
Средство упаковано в картонную коробку
Запчасти на фото: LN1106, A0008800100
Состоит промывка из 2 этапов
Первый этап
Предназначен для очистки системы охлаждения от накипи и ржавчины.
Инструкция по этапу 1
Меры предосторожности
Ход работы:
Сливаем антифриз из системы
Заливаем препарат
Доливаем теплую воду до отметки MIN
Прогреваем авто и даем поработать 30 минут на холостом ходу
Запчасти на фото: 188571
Сливаем жидкость
Остатки жидкости выдавливаем сжатым воздухом
Приступаем к этапу 2
Второй этап
Очищает от масла и продуктов разложения антифриза
Инструкция по этапу 2
Меры предосторожности
Ход работы:
Проверяем температуру двигателя, недолжна быть выше 80С
Заливаем средство из флакона Этап 2 в систему охлаждения
Доливаем воду до отметки MIN
Прогреваем двигатель, даем поработать 30 минут на холостом ходу
Запчасти на фото: 188571
Сливаем промывочный раствор
Остатки жидкости выдавливаем сжатым воздухом
Заливаем в систему охлаждения чистую воду, прогреваем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу для удаления загрязнений.
Сливаем воду.
Остатки воды выдавливаем сжатым воздухом
Смотрим на чистоту, при необходимости можно повторить промывку чистой водой
Заливаем новый антифриз
Для интереса делали забор после каждого слива жидкостей. Слева направо: Старый антифриз, Жидкость после Этапа 1, Жидкость после Этапа 2, Жидкость после первой промывки водой, Жидкость посте второй промывки водой
Также произвели замер температуры выдаваемой печкой, температура на улице была в обоих экспериментах плюс 15 градусов цельсия.
До обработки рост начинался с 22.6 град. и за 5 минут поднялась до 34.6 град.
После обработки рост начинался с 24.8 град. и за 2 минуты поднялся до 36.6 град.
Результат промывки мы ощутили, стал быстрее происходить нагрев воздуха печкой и выдаваемая температура стала выше.
По жидкости как такового загрязнения системы охлаждения мы не обнаружили.
5
Свой вариант в комментариях 4
82 голоса
- Главная /
- Бренды /
- Lavr /
- Lavr LN1106 Промывка системы охлаждения LAVR «Полная очистка» двухкомпонентная 2х310мл
| Бренд | LAVR |
| Артикул | LN1106 |
| Наименование | Промывка системы охлаждения LAVR «Полная очистка» двухкомпонентная 2х310мл |
| Производитель | LAVR |
| Фасовка | 310 мл |
| Длина | 124 |
| Ширина | 65 |
| Высота | 170 |
| Срок годности | 24 мес |
| Условия хранения | -5…+30 |
| ТНВЭД | 3402500000 |
| Вес, кг | 0,76 |
| Длина упаковки, см | 11,2 |
| Ширина упаковки, см | 5,8 |
| Высота упаковки, см | 18,4 |
| Срок годности, мес. | 36 |
| Габариты упаковки (ед) ДхШхВ | 112х58х184 |
| Объем | 310 мл |
| Штрихкод | 24607038893699, 4607038893695, 9900008876397 |
| Тип | Очиститель |
Полная очистка системы охлаждения LAVR LN1106– это больше, чем обычная промывка. Два состава воздействуют на различные загрязнения и усиливают друг друга для максимальной чистоты.
Вам необходима промывка системы охлаждения, если
— машина стала перегреваться
— двигатель медленно прогревается
— вентилятор работает без перерывов
— плохо греет печка
— есть проблемы в работе помпы
— замедлена реакция на сигналы термостата
— вы купили машину на вторичном рынке и не уверены, что ее хорошо обслуживали.
Все это признаки надвигающегося дорогостоящего ремонта. Но его можно избежать, если сделать комплексную промывку системы охлаждения двигателя.
Двухкомпонентная промывка системы охлаждения LAVR полностью очищает и омолаживает систему охлаждения от всех сложных комбинированных загрязнений. . Сначала удаляются накипь и ржавчина и происходит подготовка системы ко второму этапу. Второй состав полностью выводит остатки масла, эмульсии и продукты разложения антифриза и готовит систему к заполнению новым антифризом.
Применение:
Подходит как для самостоятельного использования, так и в качестве сервисного средства. Перед применением прогреть состав до комнатной температуры и встряхнуть. Температура двигателя на момент начала процедуры должна быть не выше 80°С.
1. Слить антифриз из системы охлаждения
2. Залить препарат №1 и долить дистиллированную воду до отметки MIN
3. Прогреть двигатель и дать ему поработать 30 минут на холостом ходу
4. Слить промывочный раствор
5. Повторить пункты 2 – 4 с составом №2
6. Промыть систему охлаждения: залить дистиллированную или чистую теплую воду, прогреть двигатель и дать ему поработать 10 – 15 минут на холостом ходу, слить воду. При необходимости повторить процедуру
7. Залить новый антифриз.
Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом 8-10 литров
Уважаемые клиенты!
Сейчас вы видите базовые цены. Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть ваши индивидуальные цены с учетом скидок и спецпредложений.
★ — предложение от надежного поставщика
Информация на сайте не является публичной офертой
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-магазин, а также вся информация о товарах и ценах, предоставленная на нём, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Набор полная очистка системы охлаждения в 2 этапа 2 steps to fully radiator flush 310 мл. / 310 мл
Набор для полной очистки системы охлаждения: Очиститель от накипи и ржавчины + Очиститель от продуктов разложения антифриза
Сложные комбинированные загрязнения удалить одним препаратом невозможно. Слой вредных отложений даже в 1 мм приводит к перегреву двигателя летом и его плохому прогреву зимой.
Полностью удаляет все виды загрязнений в системе охлаждения. Справляется даже со значительными отложениями различного происхождения.
Защищает двигатель от перегрева.
Увеличивает ресурс радиатора, помпы и термостата.
Не повреждает металлические, пластиковые и резиновые детали.
Предотвращает быстрое старение антифриза (ТОСОЛа).
Очиститель от накипи и ржавчины (ЭТАП 1):
Полностью растворяет накипь на стенках системы охлаждения и восстанавливает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Очиститель от продуктов разложения антифриза (ЭТАП 2):
Полностью удаляет примеси масла, любые эмульсии и продукты разложения антифриза из системы охлаждения.
Применение:
Во избежание выброса горячего антифриза слив охлаждающей жидкости осуществлять при температуре двигателя не выше 80°C!
ЭТАП 1. Очистка от накипи и ржавчины
Слить антифриз из системы охлаждения и отопителя.
Залить препарат №1 и долить чистой или дистиллированной теплой воды до отметки MIN.
Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
Слить промывочный раствор.
Перейти к ЭТАПУ 2.
ЭТАП 2. Удаление следов масла и продуктов разложения антифриза
Залить препарат №2 и долить чистой или дистиллированной теплой воды до отметки MIN.
Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
Слить промывочный раствор.
Промыть систему: залить чистой теплой воды, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут.
Слить промывочный раствор. При необходимости повторить процедуру.
Залить новый антифриз.
Упаковка препарата рассчитана на 8-10 л антифриза.
Общие
Тип
Средства для системы охлаждения
Габариты
Наименование
Набор полная очистка системы охлаждения в 2 этапа 2 steps to fully radiator flush 310 мл. / 310 мл
Наконец-то руки дошли написать…
Итак… Летний воскресный день. Территория дачного поселка, во дворе стремительный автомобиль Фольксваген Гольф 2 с мотором 1,3, в багажнике концентрат антифириза, дистиллировка, кучка запчастей и инструментов, а в моей голове стойкое намерение промыть систему и поменять койчего.
Намерение это обосновано было тем, что на машине в ближайшее время планировалось доехать до Крыма и изколесить его почти весь… Дорога долгая, Крым – место жаркое, система охлаждения, по моему разумению, для этого должна была быть в надлежащем состоянии. До этого в машине был залит тосол, а поскольку машина была к тому же и недавно приобретена, надежность системы мне представлялась крайне сомнительной.
Для приведения оной в «состояние», в пучине инета была найдена информация о чудесном средстве для промывки системы — двухкомпонентный состав ЛАВР.
Адское зелье сие оказалось еще и трудно купить даже в Москве, единственное место в котором оно оказалось в наличии, это магаз на кольце в р-не Алтушки.
Детально описывать как что сливать и заливать не буду, в ФАКе все есть.
Хочу лишь акцентировать внимание на его свойствах. Первый компонент образует кислотную среду, которая разъедает ржу, смывает осадки и вообще очищает систему. Второй компонент – щелочной раствор, который нейтрализует кислоту первого состава.
В общих чертах схема промывки следующая:
1. сливается все из системы;
2. заливается содержимое первого флакона, разведенного в 5-7 литров воды;
3. запускается мотор и работает на хх минут 20-30;
4. сливается первый состав;
5. заливается содержимое второго флакона, разведенное в 5-7 литрах воды;
6. минут 20-30 работы мотора на хх;
7. сливается, промывается водой на хх;
8. заправляется новый антифриз.
Описание результатов каждого этапа по фото:
1. Слит тосол — густая темно-зеленая жижа с обильным осадком;
2. После первой промывки водой;
3. После второй промывки водой;
4. Первый компонент промывки, разведенный в соответствующей пропорции с водой;
5. Второй компонент…
6. Промывка водой. Слитая жидкость характеризовалась обильным количеством осадка в виде белых хлопьев. Сантиметров пять на дне после усадки. И где все это было???
7. и 8. Промывка водой еще раза три, до полного отсутствия какой либо взвеси в слитой воде.
Так вот, последствия:
1. во время работы мотора «на кислоте», появились течи во всех слабых местах системы, а именно потек радиатор, в прямом смысле этого слова он начал писать тонкой струйкой
2. Погнало ОЖ из под соединения корпуса термостата с головкой. Плоскость головки под корпусом термостата была сильно кородирована, как оказалось после снятия корпуса. Судя по всему «кислота» действительно разъела продукты коррозии, что с позитивной стороны гласит о том, что отложения и в правду разъедаются, но с негативной стороны, «герметизирующие» окислы будут тоже смыты. Так вот, дальнейшее вскрытие показало, что внутренние поверхности блока и головки были действительно без следов коррозии и каких-то отслоений и отложений, но об этом позже.
Корпус термостата был посажен на герметик, радиатор лежал в багажнике новый, помпа и термостат тоже наличествовали новыми в багажнике. Единственной моей ошибкой, я бы сказал моей роковой ошибкой, оказалось то, что я не купил новых хомутов на шланги…
В общем и целом результатами промывки я остался доволен, если не учитывать роковой ошибки, о которой я уже упоминал.
А теперь последствия:
По дороге домой, сорвало ослабший оригинальный пружинный самозатягивающийся хомут на шланге, который идет от помпы в корпус термостата, жидкость вылетела вся за считанные секунды и мотор был благополучно капитально перегрет… Заводиться после этого он отказался, выкрученные свечи показали наличие ОЖ в цилиндрах… Итог — повело головку и просели перемычки между цилиндрами.
Результат – на моем балконе:
Блок с головой опрессованы, фрезернуты плоскости, за одно уж поменяны клапана, направляющие, кольца, вкладыши, сцепа, подушки мотора, пыльники шрузов, промыты форсунки, заменены все сальники в коробке, промыта коробка и еще переделана туева хуча всякой мелочи.
Вскрытие мотора показало, что если бы не перегрев, то ходил бы он еще и ходил до след. капремонта хбз скока… Износ ЦПГ в допустимых пределах и все такое…
Опять же от нефига делать, мотор с коробкой были покрашены в красный «гонАчный» цвет, ведь как известно красная краска прибавляет 20-30 коней, а хилому мотору 1.3 их так не хватает ))))
Мораль той басни такова:
1. Промывка – гуд;
2. Экономия, вернее не уделение внимания таким копеечным мелочам, как хомуты, порой ведет к многодесятитысячным потерям.
З.ы. машина собрана, обкатана и уже во всю ездит. А в Крым на ней мы так и не съездили…