Ягуар ез бета автосигнализация инструкция по установке

УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы може­

те установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:

♦

Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к «массе».

♦

Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода к +12В.

♦

Подсоедините СИНИЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.

♦

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ. ФУНКЦИЯ «КОМФОРТ»

a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей. В этом случае необходимо соответствую­

щим образом запрограммировать функцию # 1.1.

b

) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт”, которая обеспечивает за­

пирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и

удерживании его в замке в течение определенного времени.

Если функция # 1.1 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на ох­
рану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 30 секунд.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ДЛЯ ДВУХШАГОВОГО ОТПИРАНИЯ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Для реализации функции 2-х шагового отпирания дверей могут использоваться 2 или 3 дополнительные

каналы. Длительность сигнала выбранного канала должна быть запрограммирована 0,8 секунды.

Схема подключения показана ниже на рисунке:

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

41

© Saturn Marketing Lt<d.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для правильного и надежного функционирования автосигнализации необходимо:

1. Следить за состоянием концевых выключателей дверей (управление салонным светом), капота и багаж­

ника. Рекомендуется регулярно смазывать концевые выключатели, в случае неисправности менять.

2. Для сохранения наглядности оптических сигналов содержать в исправном состоянии лампы наруж­

ной световой сигнализации автомобиля.

3. Содержать в исправном состоянии замок зажигания.

4. При мойке моторного отсека защищать пластиковым чехлом (полиэтиленовым пакетом) сирену ав­

тосигнализации от попадания на неё воды под давлением.

По мере разряда батарей питания брелоков-передатчиков меняйте батарейки на новые того же типа, со­

блюдая полярность. Методика замены батареек описана в соответствующем разделе данной инструкции.

Два раза в год — с наступлением холодного и теплого сезонов — рекомендуется проверять чувстви­

тельность датчика. При необходимости регулировки обращайтесь в сертифицированный сервисный

центр, в котором вы установили данную сигнализацию.

5.

6

ХРАНЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, РЕСУРС, УТИЛИЗАЦИЯ

Автосигнализацию рекомендуется хранить в складских или домашних условиях по группе «Л» ГОСТ

15150 и при необходимости транспортировать любым видом гражданского транспорта в оригинальной

заводской упаковке по группе «Ж2» ГОСТ 15150 с учетом ГОСТ Р 50905 п.4.9.5. Место хранения (транс­

портировки) должно быть недоступным для попадания влаги, прямого солнечного света и должно ис­
ключать возможность механических повреждений.

Срок службы центрального блока автосигнализации установлен изготовителем в соответствии с п. 2. ст. 5 Закона

РФ «О защите прав потребителей» общей продолжительностью 4 года. Срок службы антенного модуля, брело­
ков-передатчиков, датчика, сирены — 2 года в соответствии с п. 2. ст. 5 Закона РФ «О защите прав потребителей».

Автосигнализация не содержит вредных материалов и безопасна при эксплуатации и утилизации (кроме

сжигания в неприспособленных условиях). Элементы питания брелоков-передатчиков должны утилизи­

роваться согласно законодательству по охране окружающей среды.

ГАРАНТИИ ПОСТАВЩИКА

Автосигнализация JAGUAR EZ-p соответствует утвержденному образцу.

Изготовитель гарантирует соответствие автосигнализации требованиям ГОСТ Р 41.97-99, ГОСТ Р

50789-95, ГОСТ Р 28279-89, ГОСТ 28751-90, ГОСТ 29157-91, ГОСТ Р 50607-93. При соблюдении вла­

дельцем правил эксплуатации, изложенных в настоящем Руководстве пользователя, автосигнализация
обеспечивает безопасность и электромагнитную совместимость в полном объеме требований, подле­
жащих обязательной сертификации в системе ГОСТ Р, не оказывает вредного воздействия на окру­

жающую среду и человека и признана годной к эксплуатации.

Гарантийный срок на центральный блок автосигнализации — 36 месяцев с момента покупки при соблю­

дении правил эксплуатации, в соответствии с п.6 ст.5 Закона РФ «О защите прав потребителей».

Гарантийный срок на комплектующие изделия — датчики, брелоки-передатчики, сирену, антенный мо­

дуль — 12 месяцев с момента покупки при соблюдении правил эксплуатации, в соответствии с п.3 ст.19

Закона РФ «О защите прав потребителей».

Гарантийные обязательства не распространяются на перечисленные ниже принадлежности изделия, если их

замена предусмотрена конструкцией и не связана с разборкой автосигнализации: на элементы питания (батарей­

ки), кнопочный переключатель Valet, светодиодный индикатор, компле^ эле^рической проводки, монтажные
приспособления, документацию, прилагаемую к изделию, комплект индивидуальной потребительской тары.

Гарантия не предусматривает компенсацию расходов потребителя на установку, настройку и периоди­

ческое техническое обслуживание автосигнализации.

Гарантийному ремонту не подлежит автосигнализация с дефектами, возникшими вследствие:

— механических, тепловых и иных повреждений, возникших по причине неправильной эксплуатации,

небрежного обращения или дорожно-транспортного происшествия;

— неправильной установки, транспортировки;
— действий третьих лиц или непреодолимой силы;
— воздействия агрессивных средств и жидкостей;
— попадания внутрь изделия посторонних предметов, жидкостей, насекомых;
— повреждений грызунами или домашними животными;
— ремонта или внесения конструктивных изменений, как самостоятельно, так и неуполномоченными лицами;

— отклонений от ГОСТ параметров бортовой сети автомобиля;

— в случае выхода из строя в результате неисправности штатного оборудования автомобиля.

Импортёр в России: ООО «ИЗУМРУД». Юридический адрес: 107497, Россия, г. Москва, ул. Иркутская, д. 11, корп. 1.

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

© Saturn Marketing Lt<d.

42

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО МОДУЛЯ ИСТЕМЫ

JAGUAR EZ-p «Инструкция по эксплуатации и установке системы»

43

© Saturn Marketing Lt<d.

>

о

с

>

л

т

N

Подключение 6-контактного разъема автозапуска двигателя

выход 1-й цепи зажигания

(+) _

^*^елтый

4. Красный

выход 2-й цепи зажигания (+) —

6. Зеленый

вход сшартера
от ключа зажигания (+)

3. Чёрный/Белый

МП—

к + 1 2 в

1. Чёрный/Желтый

выход к стартеру (+)

2.

Синий

выход цепи АСС (+)

@

(Л

Подключение 18-контактного разъема

14. Желтый/Син

ИЙ: выход 3-го канала (-)

13. Серый:

к сирене (+}

15. Желты й/Черный:

выход 1-го канала (-)

16. Оранжевы й/Фиолетовый:

к стояночному тормозу

или к педали тормоза

17. Синий/Черный: к триггеру двери

18. Оранжевый/Серый:

к триггеру капота

ь

9. Черный:

к “массе”

8. Оранжевы й/Белый:

к триггеру багажника

7. Синий/Красный:

к триггеру двери

6. Серый/Чёрный: ехой

контроля работы двигателя (-)

5. Желтый/Красны

1

^/ход

2-го канала (-)

12. Черный/Белый: еыхоб

блокировки

двигателя (-)

11. Зелены й/Жёлтый:

к указателям

поворота (+)

10. Зеленый/Чёрный:

к указателям поворота (+)

1. Красный:

питание +12 В

2. Синий:

выход 4-го канала (•)

3. Черны й/Красный:

обход штатной

охранной системы (-)

4. Черны й/Жёлтый:

выход состояния (-)

Перейти к контенту

Все знают, что сигнализация Jaguar EZ Beta построена на базе другой охранной системы – A9 фирмы Starline. У двух этих сигналок совместимыми являются брелоки, а также модуль радио. Однако, к сигналке Starline можно подключать внешний температурный датчик, а к Ягуару – нельзя. Впрочем, ограничение было снято с переходом к следующей модели – речь идет о системе Jaguar EZ ONE. В тексте, который идет ниже, рассказывается о настройке сигналок Ягуар модели EZ Beta. Надеемся, сведения будут полезны.

Запись кодов брелока

Допустим, в данный момент автосигнализация реагирует на команды, отправляемые с двух брелоков. А нужно добавить еще один, третий. Тогда «прописывать» в память сигналки придется каждый брелок, от первого до третьего. Это верно и для систем Starline, и для всех сигнализаций Ягуар. В сумме память может хранить информацию о четырех брелоках.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Элементы комплекта EZ-Beta

Заметим, что в комплектах «из коробки» все брелоки будут уже прописаны.

Сама процедура записи выглядит просто:

1. Удостоверьтесь, что автосигнализация не находится в режиме «Охрана» и включите зажигание;
2. Сервисную кнопку, то есть кнопку Valet нажимают и удерживают, пока не последуют четыре сигнала сирены;
3. Для записи брелока с дисплеем нажмите и удерживайте клавиши 1-2;
4. Прозвучит 1 звуковой сигнал;
5. В течение 5-ти секунд повторите шаг 3 для каждого дополнительного брелока, нажимая кнопки 3 и 4;
6. Выключите зажигание.

Число сигналов на шаге 4 будет меняться – оно должно соответствовать количеству запомненных пультов. Инструкция, приведенная выше, подходит для следующих систем: Jaguar EZ Beta, Starline A9. Для сигнализаций Jaguar EZ ONE последовательность будет отличаться.

Обучение холостым оборотам

Сама автосигнализация контролирует работу мотора одним из трех способов: по сигналу таходатчика, по клемме генератора TACH, по уровню пульсаций в сети. Самым надежным является первый способ. Серо-черный шнур из 18-контактного разъема в этом случае соединяют с клеммой тахометра, а функции 8 из таблицы настроек присваивают значение 3 или 4. Еще одним важным действием будет следующее – систему нужно обучить «холостым оборотам».

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Сигнал таходатчика при запуске

Процедуру обучения можно проводить любое число раз. Но как сказано в базовой инструкции, нет смысла обучать систему, если контроль ведется не по тахометру.

Выполнять обучение нужно так:

1. Включают зажигание;
2. Дальше в штатной инструкции рекомендуют отключить дополнительное оборудование – кондиционер и т.д.;
3. Кнопку Valet нажимают 9 раз;
4. Зажигание после шага 3 сразу выключают – звучат 9 сигналов сирены;
5. Двигатель заводят, устанавливают обороты на уровень 900-1000 об/мин;
6. Кнопку Valet нажимают 1 раз, дожидаются одного сигнала сирены.

Допустим, на последнем шаге сирена не срабатывает, а вместо этого пять раз включаются «габариты». Значит, были допущены ошибки. Указанная процедура подходит для одной сигналки – Jaguar EZ Beta. О системе A9 можно сказать одно: в инструкции к ней эту процедуру не приводят. В свою очередь, для сигналок Jaguar EZ ONE «обучение» не имеет смысла – там все настраивается автоматически.

Если автозапуск не используется, контроль работы двигателя реализовать не требуется. «Обучать» автосигнализацию в этом случае не нужно тем более.

Задействуем автозапуск

В базовой инструкции, прилагаемой к системе Jaguar EZ Beta, приводится схема силового разъема:

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Подключение разъема автозапуска, схема

Напряжение на выходе «ACC» пропадает при работе стартера. На такое же «поведение» можно настроить выход цепи зажигания 2 (опция 7). Но по умолчанию этот «выход» дублирует собой желтый шнур, подключаемый к клемме зажигания.

Кабель в желтой оболочке соединяют с клеммой, к которой напряжение подводится в двух случаях: когда ключ находится в положении START и в положении ON. Заметим: подключение этого кабеля нужно выполнить обязательно. Иначе, нельзя будет проводить настройку, запись брелоков и т.д.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Схема соединений, провод 16

Ну и, конечно, если сигналку устанавливают на машину с «механикой», обязательно разрезают петлю выбора на корпусе.

На авто с МКП в ходе эксплуатации нужно задействовать «программную нейтраль». Не выполнив это действие, использовать автозапуск не получится. О включении «программной нейтрали» рассказывают в штатном руководстве:

1. Не останавливая двигатель, ручник переводят в положение PARK;
2. Ключ зажигания изымают, но мотор должен продолжить работать;
3. За 30 секунд покидают салон, закрыв двери и капот;
4. Допускается включение режима охраны – нажимают на кнопку 1, тогда двигатель сразу останавливается или продолжает работать до отключения турботаймера (опция 16).

Как видите, здесь нельзя включать «поддержку зажигания» вручную. Это утверждение верно для модели Jaguar EZ Beta, но не для систем Starline – там есть возможность включить поддержку принудительно, нажав на кнопку брелока после шага 1.

«Подхват зажигания» не может выполняться мгновенно, а для многих машин будет критично любое прерывание тока в цепи. То есть, автосигнализация рассматриваемой модели совместима не с каждой силовой установкой. Хорошо, что к машинам с АКП это ограничение не относится. Там «программная нейтраль» не используется вообще.

Как выполнить программирование

В штатной инструкции изготовитель приводит таблицу настраиваемых опций. Для модели Jaguar EZ Beta их количество равно 16:

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Изменяемые параметры системы EZ-Beta

Рассмотрим, как получить доступ к настройкам. Понадобится основной брелок.

Настраиваем параметры сами

Чтобы начать настройку, выполняют действия:

1. Когда зажигание включено, кнопку Valet жмут 6 раз.
2. Выключив зажигание, нужно дождаться 6-ти гудков.
3. Нужно выбрать номер опции: кнопку Valet нажимают требуемое число раз.
4. В течение 10-ти секунд нажимают кнопку 1 или 2 на брелоке. Выбирая значение 4 или 3, кнопку удерживают 3 секунды.
5. Переходят к следующей опции либо включают зажигание.

Если 10 секунд на шаге 5 не предпринимать ничего, режим программирования отключится. На шаге 3, нажимая на кнопку, дожидайтесь звукового сигнала. Все выглядит так: нажатие – сигнал и так далее.

Значение функции 9 лучше не менять. Ошибка приводит к порче оборудования – выходят из строя актуаторы.

Картинка с сайта: autoklychi.ru

Актуаторы замков дверей

Пояснение к опциям 10 и 16

Опция 16 позволяет включить встроенный турботаймер. Если «ручник» активирован, мотор после изъятия ключа будет работать. Иммобилайзер (опция 10) действует по-другому: через полминуты после изъятия ключа мотор блокируется. Конечно, реле блокировки при этом должно быть подключено.

Опции 10 и 16 одновременно не используются. Активировав 16-ю опцию, тем самым отключают 10-ю.

Интересно то, что включить режим иммобилайзера можно в ходе программирования, а отключается он так:

1. При программировании;
2. Одним нажатием на кнопку Valet при выключенном зажигании;
3. По нажатию кнопки 1 на брелоке.

Иммобилайзер нет смысла использовать, если в наличии есть брелок. В режиме охраны мотор блокируется в любом случае. Поэтому в современных охранных системах, таких как Jaguar EZ ONE, режим иммобилайзера не предусмотрен.

Всем Привет
Давно не писал так как особо ничего не происходило, надеюсь эта статья кому ни будь поможет.
Живём на крайнем севере, и не охота утром в -40 вылазить из под одеялка раньше времени, и морозиться, ждать пока прогреется салон)
Приобрёл недавно сигнализацию Jaguar EZ- beta Ver.2 для своей любимой

Картинка с сайта: www.drive2.ru

В общем и крайне перейдём к установке

Картинка с сайта: www.drive2.ru

1 черно-желтый — выход к стартер — красный
2 красный — +12 розовый или другой постоянный
3 жёлтый — зажигание — голубой
4 оранжево-фиолетовый — ручник
5 чёрный — масса
6 серый-черный контроль работы двигателя

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

7 зелёный — жёлтый и щеленый- чёрный — поворотными
8 красный питание +12
9 синий-черный, оранжевый-серый и синий-красный — концевики

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Цена вопроса: 2 500 ₽
Пробег: 277 777 км