Всем привет.
Если вы никогда самостоятельно не ремонтировали стиральных машин, и у вас нет желания оплачивать ремонт в сервисе по конским ценникам – тогда возможно эта заметка чем-то может вам помочь. Также я покажу вам – что может оказаться в недрах стиралки, если ей много лет и она никогда не знала профилактики в виде промывки лимонной кислотой. Если вы уже меняли подшипники барабана – вам будет не интересно это читать. . . Статья предназначена прежде всего для таких же олухов как, собственно, автор статьи. . И хотя в интернете есть несметное количество видеоинструкций по ремонту (просмотр одного из которых и натолкнул меня на это дело) — все же есть некоторые нюансы, о которых в видео не упоминается. На глупости, которые я совершил в процессе — и обращу ваше внимание.
Букв будет много, поэтому кто все еще читает – поехали .
Итак, друзья, что имеем по факту: стиральная машина Indesit Wisl85, которой много лет, никогда никто ничего не промывал. Последнее время начал донимать прогрессирующий гул при отжиме. В глубине души осознавал, что рано или поздно придется ее ремонтировать, но так как опыта ремонта стиральных машин не имел вообще — постоянно откладывал этот вопрос. Пока гул не стал просто невыносим. Если звук вашей стиралки при отжиме напоминает вой взлетающего реактивного самолета – поздравляю – скорее всего подшипникам барабана пришел конец. А если у вас Indesit Wisl85 (и еще куча разных моделей индезита и аристона, может и еще у каких есть) – поздравляю вас вдвойне – бак вашей машинки паяный (клееный), считается неразборным, стоит бешеных денег, наверное как пол-машинки, и официалы подшипники в них вроде как не меняют. Но наших людей просто так за жабры не возьмешь – давно уже придуман способ к подшипникам добраться путем распиливания бака.
Вот, собственно, очень толковое видео – как поменять подшипники у машинки с клееным баком.
Его я и взял за основу, автору респект и от меня благодарность.
В сервисе у нас за такую работу просят от 4000 рублей с нормальными подшипниками, 3500 – с китайскими. Решил что данунафиг. . .
Хочу сказать, что если машинка стала гудеть как описано выше – это скорее всего подшипники бака, но есть вероятность что это могут быть подшипники двигателя. Поэтому прежде чем снимать бак – снимите ремень и покрутите сильно барабан (за шкив или изнутри – не важно). И вы сразу поймете – плохие подшипники или нет. Если крутится тихо и хорошо – значит гул идет от двигателя.
В моем случае гудели именно подшипники барабана, поэтому о их замене и пойдет речь.
По поводу разборки стиральной машины не буду много писать, скажу лишь одно – разбирается, как оказалось, элементарно. По сути – проще, чем велосипед. С такой мелочью как замена тэна или приводного ремня – справится любой. Если сильно переживаете – можете все фотографировать, чтобы не забыть – где что стояло и куда какой разъем потом воткнуть. На тему разборки в ютубе тоже есть масса отличных видео. Единственное, где новичок может буксануть по незнанию – при снятии верхней крышки. Для ее снятия откручиваются два винта сзади, и легкими ударами руки по углам крышки в передней части – сдвигаете ее назад сантиметра на полтора. Она выходит из пазов и легко снимается вверх. Ну, и для снятия тэна нужно до половины открутить одну-единственную гайку на нем, предварительно скинув контакты – и можно вытаскивать. Чтобы было понятно: закручивание гайки – распирает уплотнительную резинку, обеспечивая герметичность узла, установленного в бак, откручивание – соответственно ослабляет, что дает возможность его вытащить. Для снятия бака не нужно разбирать машинку всю до винтика – снимается только то, что мешает вытащить бак. Вытаскивается он, кстати, через верх. В некоторых машинках – через зад. Самые тяжелые части – верхний и нижний противовесы. Верхний снимается сразу, а нижний можно открутить только с уже снятого бака. В виду чего тяжелый бак лучше вытаскивать вдвоем, ибо не совсем удобно одной рукой его поднимать, а другой снимать пружинные крюки. Но можно и в одиночку – подложить что-то снизу под бак, чтобы разгрузить крюки, снять их и вытащить бак.
На этапе разборки машинки вам понадобятся рожковые ключи на 8, 10, головка на 10, крестовая отвертка. В принципе – всё.
Когда сняли бак советую сразу чем-нибудь (я использовал штрих) поставить метки на патрубках и корпусе бака – чтобы потом поставить их под тем же углом, что и были. Если у вас феноменальная память как у мальчика из анекдота про цирк – тогда можно метки не ставить 
Дальше снимается все навесное с бака – тэн, патрубки, шлангочка и т.д.
Шкив у этой машинки крепится болтом под торкс (звездочку) Т40. Сразу скажу, что прикручен он от души, скорее всего еще и на резьбовой фиксатор (герметик), поэтому зачастую открутить его довольно сложно.
Вот тут я допустил глупость №1 — я решил бодаться с этой гайкой, не имея нормального инструмента. . И к тому же начал откручивать шкив до распиливания барабана. Шкив лучше снимать после того, как бак распилен. В видео это есть, но я протупил. И прежде чем браться за этот болт — обзаведитесь нормальным инструментом — трещеткой, воротком, хорошей битой т40. Я по-глупости решил, что мне хватит и биты с трубчатым ключом и воротком. . Ага, щаз. . Мало того, что бита имеет размер посадочного места 6,2-6,3, и в трубчатую шестерку не влазит — пришлось обтачивать торкс, так еще и ключ начал деформироваться от богатырской силушки раньше, чем сдался болт. . Не повторяйте эту глупость. Есть видео, где пацаны так и не смогли открутить этот болт сами. . . В моем случает сдвинуть болт с места удалось с помощью зубила и молотка. Прикладываете зубило к болту под углом на откручивание и лупите кувалдой.
Владельцам машинок где обычный болт, или под шестигранник — повезло больше.
Еще раз повторюсь — не спешите снимать шкив — гораздо удобнее его снимать когда барабан уже распилен!
Идем дальше.
Вытащил тэн — он покрыт адским слоем накипи. Ставим бак на покрышку, как рекомендовано на видео, и начинаем пилить. Для этого была приобретена отличная ножовка Ермак с мелким зубом. Можно пилить и ножовкой по металлу, но этой — реально удобнее всего. Пилит великолепно. На распил бака в гараже у меня ушло 1.5 часа. Это с перекурами, подбрасыванием дров в буржуйку и т.д.
После того, как бак наконец-то развалился на две части — взору предстала печальная картина. .
бак изнутри и барабан покрыты чудовищным слоем накипи и отложений. Говорят, что если при таком состоянии начать сыпать промывки — машинке наступит конец.
Короче говоря — далее демонтируем старый сальник (сидит, кстати, довольно плотно). Удобнее всего мне было это делать при помощи раздвижных плоскогубцев. И выбиваем подшипники. Сначала наружный, затем внутренний. Предварительно залив их ВД-шкой. Съемников у меня нет, поэтому выбивал воротком. Выбил, кстати, довольно легко. Дальше — очистка барабана и бака. Довольно, скажу вам, не быстрый процесс. Накипь удаляется неохотно. Можно, конечно, вымачивать все это в лимонной кислоте, но я просто делал это дрелью с насадкой.
Барабан предварительно высушил тепловой пушкой, ибо очищать ершом влажный налет и накипь — это капец. Сначала просто щеткой на улице, а потом уже начисто тщательно дрелью.
Дальше я совершил глупость №2 — я дрелью почистил и тэн. Делать этого абсолютно не нужно, так как это мартышкин труд — тэн нужно просто погрузить в раствор лимонной кислоты часа на три (столовая ложка кислоты на литр воды) — и потом просто вытереть тряпкой — он станет как новый. А раз я его умудрился дрелью поцарапать — потом пришлось еще и наждачками мелкими шлифовать. Так как на гладких поверхностях накипь образуется медленнее.
Резинку тоже нужно хорошо вычистить, потом в идеале залить лимонной кислотой и через время она станет чистой (положа руку на сердце, я вам, друзья скажу: такую резинку как была у меня — нужно выкинуть. Я ее окончательно не смог отмыть. Позже уже купил другую, и поменял). Вал барабана очищаем, место где ставится сальник — тоже тщательно очищаем, проверяем нет ли выработки. В моем случае — не было.
Далее я совершил глупость №3. Я подготовился к закручиванию злополучного болта путем приваривания биты к прутку. Вот уж затяну от души — думал я. К тому же решил все-таки поставить болт на резьбовой фиксатор. Немецкий герметик. Чтобы уж наверняка — а то если открутится шкив во время отжима — мало не покажется.
И как хорошо, что мне вздумалось этим новым самодельным ключом попробовать открутить звезду с осью — там тоже т40. Я подумал, что если открутится легко — почищу еще и там. И что вы думаете? При мало-мальском усилии бита сломалась. . Видать от сварки она стала хрупкой. Не делайте так, не повторяйте моих ошибок. Установка шкива была перенесена на следующий день.
Далее запрессовываем подшипники. Тут тоже первый блин у меня пошел комом. Оправок у меня нет. Поэтому решил запрессовывать тем же воротком плюс сделал деревянный цилиндр. Я вам, друзья, настоятельно рекомендую у кого-то раздобыть оправки, дабы не мучаться. Я помучался. . Подшипники шли тяжело. Возможно это получилось из-за того, что бак пролежал в гараже при нуле градусов. Один умный человек подкинул мне мысль — нагреть промфеном втулку, а подшипники наоборот — подержать на морозе — они пошли бы легче. Но было поздно — подшипник наполовину я уже запрессовал. И еще один момент — сначала ставьте внутренний подшипник! ! ! Так вы будете с обратной стороны видеть — до конца он сел или нет. А я сдуру сначала поставил наружный, а потом уже внутренний
наружный, кстати, должен стать не в плоскости со втулкой, а чуть-чуть глубже.
Если вы сначала поставили наружный, а потом внутренний. и не можете понять — до конца он сел или нет — можно измерить расстояние между внешними сторонами подшипников. Оно должно быть где-то на 1-1.5 мм больше вот этого расстояния. У меня, по крайней мере, получилось так.
Внутренний подшипник запрессовывал долго и тяжело.
Но вот подшипники на месте. Можно ставить шкив.
Тут я совершил очередную глупость. Я купил на рынке набор черных ключей-торксов. И вот наступает момент истины. Болт намазан резьбовым фиксатором, я затягиваю его, надев на торкс трубчатый ключ. Затянул хорошо, но решил еще трубой для верности дотянуть. . . Хрясь, б**. . И этот сломался. . .
Далее следует ненормативная лексика, звонок племяннику жены, в машину прыг — я пулей к нему за набором инструментов. У него знатный набор, я забыл об этом. По приезду обратно пытался подтянуть правильным торксом с трещеткой, но болт уже сидел довольно крепко. Так что, друзья — только хороший инструмент — и потом уже беремся за дело.
Все, финиш уже близок. Отверстия под болты просверлены заранее, до распилки. На видео мастер делает на болты и саморезы, я решил все сделать на болты. Забегая вперед, скажу что так — более геморно. И дольше. Лучше делать так, как он советует. А если ставить везде на болты — вы столкнетесь с тем, что не везде головки болтов пролазят. Мне пришлось их подтачивать на точильном станке.
Перед тем, как собирать на герметик я собрал все без герметика, и проверил, чтобы все гайки накручивались. Хорошо, что это сделал, т.к. на пару болтов из-за близко просверленных отверстий к корпусу — не удалось накрутить гайки. В итоге все-таки 4 самореза вместо этих двух болтов поставил. Под саморезы паяльником прожег отверстия, чтобы при затяжке не дай Бог не лопнул бак. И еще я под все гайки подложил гроверные шайбы. Не знаю — нужно это было делать или нет, но вибрация все-таки. . Чтобы не открутилось ничего. Хотя в видеоинструкции их не ставит никто.
Все, далее бак из гаража увожу домой, чтобы герметик сох уже в тепле, и там собираю.
Скрутка на герметик, в принципе, по видео. За исключением того, что когда много болтов вместо саморезов — дольше по времени, т.к. трудно руками в силиконе накрутить мелкие гаечки впритык к стенке бака. Но вроде все собрал.
Ну, и напоследок посадил патрубок подачи порошка в бак на герметик. Он давно подтекал, а при снятом баке очень удобно все сделать красиво.
Сборка вообще не составила никакого труда, все в обратном порядке. Машинка собрана, работает уже несколько дней, нигде ничего не течет, не гудит.
После такой чистки машинку можно изредка промывать лимонной кислотой (хотя тут мнения расходятся) — и внутри все будет чисто.
Отдельная благодарность за помощь советами и консультациями толковому драйвовчанину dolfinchik
По затратам:
два подшипника (один SKF, второй польский SKL), плюс хороший сальник — 650 руб.
смазка для сальника — Gydra-2 — 140 руб.
резьбовой фиксатор — 250 руб.
хороший силикон (самый лучший брал) — 250 руб.
болты, гайки, гроверные шайбы — 60 руб.
Итого — 1350 рублей.
Пилу, сверла, и т.д. не считаю, т.к. это не прямые затраты — инструмент останется у меня и будет служить дальше. Резьбовой фиксатор и силикон тоже можно включать в затраты условно, т.к. его хватит еще на несколько машинок. И себестоимость ремонта на самом деле меньше.
Ну вот, как-то так. Может пригодится кому-нибудь эта заметка, кто впервые туда полез.
Всем удачи )
Замена подшипника стиральной машины Индезит
В данной статье мы разберем подробности замены подшипника стиральной машины Индезит. Если Вы не дружите с инструментами, то лучше обратиться в службу ремонта стиральных машин на дому.
Признаки негодности подшипников
Подшипник – деталь стиральной машины, которая иногда нуждается в замене. Владельца машинки должны насторожить следующие моменты:
- Гул и скрежет при вращении барабана. Причём эти звуки имеют тенденцию усиливаться с каждым новым циклом работы. Такое явление может быть связано не только с подшипником бака, но и с деталями в моторе. Установить, что причина именно в баке, можно, повращав его. Естественно, делать это нужно когда машина Indesit в отключенном состоянии.
- Люфт бака. Можно попытаться немного надавить на него изнутри. Если барабан подозрительно легко меняет положение, вероятная причина — дефект подшипника.
- Протечка. Она также может быть вызвана порчей сальника и подшипника.
Время жизни этой детали – 6 — 10 лет. Но перегрузка бака бельём, протечка сальника осложняют нормальное исполнение деталью своих функций. Принимать меры нужно сразу – дальше всё будет усугубляться. Игнорирование проблемы приводит к порче других деталей, например вала, бака, протечкам. Это вынуждает владельцев обращаться в сервисный центр Индезит.
Как добраться до бака?
Чтобы поменять подшипники машины Индезит, нужно вынуть бак. В большинстве современных моделей эта деталь состоит из пластика и является литой. Производитель изготовил его таким, чтобы сократить потери тепла. К тому же пластик более долговечен. Существенный минус этого решения – если требуется замена подшипника Indesit, в гарантийном сервисе посоветуют полностью поменять бак.
Но при самостоятельном ремонте или при заказе такой операции мастеру пластик можно распилить. В любом случае придётся убрать некоторые стенки стиралки и отсоединить все компоненты, препятствующие извлечению бака. Вынуть его можно через верх или с задней стороны агрегата. На всякий случай лучше фотографировать этапы разборки — потом проще всё правильно поставить на место. Процесс разборки стиралки следующий:
- Отключить машинку от розетки, перекрыть подачу воды, отсоединить шланги, удалить имеющуюся внутри жидкость через аварийный слив.
- Чтобы отодвинуть верхнюю стенку, нужно открутить пару винтов сзади. Несильными ударами руки спереди слегка отодвинуть крышку назад. Это сместит её относительно пазов и позволит снять.
- Далее убирается задняя стенка.
- Из-под манжеты (рядом с люком) вынимается уплотнительное кольцо. Откручиваются винты УБЛ (устройство блокировки люка, замок).
- От бака отсоединяются все детали, которые мешают его вынуть: ремень привода, шкив, водонагреватель, откручиваются патрубки, деталь снимается с противовесов.Если деталь решено вынимать через верх, потребуется убрать отсек для порошка и возможно панель управления. Отсек для моющих средств легко удалить, надавив на маленькую выемку внутри него.
- Так как замена подшипника в стиральной машине Индезит связана с её разбором, это хорошая возможность оценить её внутреннее состояние и привести в порядок некоторые детали. Например, очистить ТЭН от накипи.
- Теперь есть возможность вынуть бак сверху или сзади.
Замена подшипника Индезит
Перед распилом пластика следует наметить места для саморезов или болтов, которыми будут дополнительно скрепляться две части после посадки на герметик. Проделать их тоже нужно сразу.
- Производить распил можно ножовкой по металлу или другой качественной ручной пилой. Иногда на такую операцию уходит больше часа, и она достаточно трудоёмкая.
- После распила можно вынуть барабан. Для этого надо ударить по штырю, на котором он вращается.
- Настало время заменить подшипник Индезит. Перед этим удаляется сальник. Подшипник Indesit аккуратно выбивается из отверстия в пластике. Для этой цели подойдёт долото и молоток. Работать нужно осторожно, чтобы в материале не образовались трещины.
- Далее производится установка нового подшипника Indesit. Деталь должна расположиться в отверстии правильно и ровно. Подобрать подшипник Индезит в магазине можно, взяв с собой старую запчасть. Хорошо зарекомендовали себя французские подшипники SKF.
- Вместе с подшипником приобретают сальник, так как он тоже нуждается в замене. Последний промазывается специальным составом, чтобы не пропускать воду.
- В бак вставляется барабан. Обе пластиковые половины соединяются герметиком и закручиваются шурупами.
- Остаётся только установить все детали на место. При этом особое внимание уделяется креплению шкива. Ведь в процессе отжима он выдерживает большие нагрузки.
Вот таким способом можно поменять подшипник в стиральной машине Индезит. Также советуем посмотреть видео на эту тему.
Меняются подшипники всех моделей?
В нашей практике не встречались машинки Индезит, замена подшипников которой невозможно было произвести. Сюда входят как самые распространенные модели: wisl 82, wisl 102, iwsb 5085, wisl 105, indesit 5085, wiun 81, iwsc 5105, wisl 103, w105tx, 6105, wise 10, так и более редкие: wisn 82, w84tx, iwub 4085, wisn 101, 4105, iwsd 6105, mise 605, wg835txc и прочие.
Не справились сами? Звоните нам! Мы профессионально занимаемся заменой подшипников стиральных машин Индезит! К тому же, при замене подшипников мы отдаем вал токарю для обкатки на токарном станке — это позволяет нам давать длительную гарантию на наши работы!
Содержание
Подшипники обеспечивают плавное вращение барабана. Со временем они изнашиваются, и стиральная машина начинает работать с повышенным шумом, вибрацией или люфтом барабана. Если не заменить их вовремя, это может привести к повреждению бака, двигателя и других компонентов машины.
Признаки износа подшипников:
✅ Гул, скрежет или треск во время стирки и отжима.
✅ Сильная вибрация, особенно на высоких оборотах.
✅ Барабан шатается и имеет люфт.
✅ Следы воды или ржавчины на задней стенке машины.
Какие инструменты понадобятся?
Прежде чем приступить к ремонту, подготовьте необходимые инструменты и детали.
Инструменты:
🔩 Набор гаечных ключей и торцевых головок – для откручивания болтов.
🔧 Отвертки (крестовая и плоская) – для снятия панели и креплений.
🛠 Съемник подшипников – если подшипники сидят очень плотно.
🔨 Молоток и деревянный брусок – для аккуратной выбивки старых подшипников.
🛢 Смазка (Литол-24 или аналог) – для защиты новых подшипников.
Разборка стиральной машины
Перед тем как приступить к снятию подшипников, нужно разобрать стиральную машину и добраться до бака.
Пошаговый процесс:
1️⃣ Отключите машину от сети и водопровода.
2️⃣ Снимите верхнюю крышку, открутив винты сзади.
3️⃣ Демонтируйте заднюю стенку, открыв доступ к ремню привода.
4️⃣ Снимите приводной ремень с двигателя и шкива барабана.
5️⃣ Отключите проводку, аккуратно пометив разъемы для последующего подключения.
6️⃣ Снимите амортизаторы и противовесы, которые удерживают бак.
7️⃣ Открутите барабан и достаньте его из корпуса.
Разборка бака и снятие подшипников
Подшипники расположены внутри бака, поэтому его нужно разобрать.
Как разобрать бак?
🔹 Разборный бак – раскручивается на две половины.
🔹 Неразборный бак – придется аккуратно распилить, а затем склеить после замены подшипников.
Как снять подшипники?
1️⃣ Снимите шкив барабана, открутив центральный болт.
2️⃣ Выбейте вал барабана наружу, используя молоток и деревянный брусок.
3️⃣ Извлеките старые подшипники с помощью съемника или аккуратными ударами молотка.
4️⃣ Очистите посадочное место, удаляя старую смазку и ржавчину.
Выбор новых подшипников и сальников
Какие подшипники подходят?
Подшипники отличаются по размеру и конструкции. Наиболее распространенные размеры для стиральных машин Indesit, Bosch, Zanussi:
🔹 6203, 6204, 6205, 6206 – отличаются внутренним и внешним диаметром.
🔹 Обязательно замените сальник, чтобы защитить подшипники от попадания воды.
✅ Лучше использовать оригинальные подшипники, так как дешевые аналоги быстро выходят из строя.
Установка новых подшипников
Как правильно установить?
1️⃣ Запрессуйте новый подшипник, используя съемник или аккуратные удары молотка через деревянный брусок.
2️⃣ Поставьте новый сальник и смажьте его для защиты от влаги.
3️⃣ Убедитесь, что подшипники сидят плотно, без люфта.
Сборка стиральной машины
После установки новых подшипников необходимо собрать машину в обратном порядке.
✅ Закрепите барабан в корпусе.
✅ Подключите ремень привода и проводку.
✅ Закрепите заднюю крышку и верхнюю панель.
✅ Проверьте герметичность соединений.
Финальное тестирование
Как проверить работу машины?
1️⃣ Включите стирку без белья – проверьте отсутствие посторонних звуков.
2️⃣ Убедитесь, что нет течи воды в районе подшипников.
3️⃣ Запустите отжим на максимальных оборотах – барабан должен вращаться плавно, без вибраций.
Когда стоит вызвать мастера?
Некоторые этапы замены подшипников требуют опыта и специальных инструментов.
Если у вас:
❌ Неразборный бак (нужно пилить и склеивать).
❌ Нет съемника подшипников.
❌ Сложности с подключением проводки и разъемов.
⚡ Лучше обратиться к профессионалам!
Почему стоит выбрать сервис BigWash?
✅ Бесплатная диагностика на дому.
✅ Выезд мастера в день обращения.
✅ Оригинальные запчасти и гарантия на ремонт.
✅ Ремонт любой сложности – от подшипников до электроники.
📞 Звоните: +7 (495) 137-93-91 или оставьте заявку онлайн – работаем 24/7!
🚀 BigWash – надежный ремонт бытовой техники в вашем городе!
-
telemeg
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 11 дек 2012 15:42
Indesit IWSD 5085: замена подшипников барабана
Предыстория: Indesit IWSD 5085 куплен в 2010 году, эксплуатировался очень активно в связи с наличием маленького ребенка, весной начал шуметь, а летом и страшно греметь. Распилил барабан, вижу — подшипникам настал каюк. Стояли там кстати внутри 6203 и снаружи 6202, а сальник 22-40-8/11,5. Сходил на рынок, купил подшипники, а сальника ни у кого в наличии именно такого не было, пришлось купить поуже 22-40-7, всё поставил, собрал, стиралка заработала, ничего не шумит, бак не течет, все рады и довольны.
Но прошло всего лишь два месяца и снова появился шум. Снова разобрал и вижу внутренний подшипник сильно люфтит, совсем не вращается, походу заклинил. Заметил что маркировка у них SKF BB1-0722 и SKF BB1-0723.
Теперь вот не знаю, какие подшипники ставить, в интернет магазинах цены разные, на рынке больше брать не охота. Кто-где и какие подшипники закупает? Еще вопрос как отличить оригинальный подшипник, от китайской подделки?
-
Palyaftin
- Юный техник
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12 май 2012 00:31
Сообщение Palyaftin » 11 дек 2012 16:39
покупаешь какие нужно подшипник, сальник, смазывает сальник смазкой для сальников. а подшипники смазкой для подшипников. (подшипники ломаются из за попадания в них воды) соответственно у тебя сальник пропускал воду.
-
telemeg
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 11 дек 2012 15:42
Сообщение telemeg » 11 дек 2012 16:46
ну так это понятно что сальник плохой был и вода попала через него…
а есть ли какие предпочтения при покупке подшипников?
Для ответа нажимайте кнопку «ответить», а не «цитата»!
Не надо писать через строчку!
Цены здесь не обсуждаются! (bun)
-
стаспрачкис
- Слесарь по ремонту бытовых машин
- Сообщения: 6239
- Зарегистрирован: 30 мар 2011 18:12
Сообщение стаспрачкис » 11 дек 2012 18:16
telemeg писал(а):ну так это понятно что сальник плохой был и вода попала через него…
а
Или Вы его не той стороной поставили.
-
Palyaftin
- Юный техник
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 12 май 2012 00:31
Сообщение Palyaftin » 11 дек 2012 18:33
поставить сальник не той стороной?? это жёстко
-
telemeg
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 11 дек 2012 15:42
Сообщение telemeg » 11 дек 2012 18:50
ну так, никто его не ставил обратной стороной
просто изначально был сальник 22-40-8/11,5, но так как такого нигде не нашлось пришлось поставить 22-40-7
-
SKORPION
- Мастер
- Сообщения: 11134
- Зарегистрирован: 15 ноя 2008 01:34
Сообщение SKORPION » 11 дек 2012 18:55
да разницы то в принципе нет ни какой,проверяли ли состояние втулки вала и закладывали в сальник смазку?
Каждый должен заниматься своим делом!
-
стаспрачкис
- Слесарь по ремонту бытовых машин
- Сообщения: 6239
- Зарегистрирован: 30 мар 2011 18:12
Re: Indesit IWSD 5085: замена подшипников барабана
Сообщение стаспрачкис » 11 дек 2012 21:20
telemeg писал(а):Но прошло всего лишь два месяца и снова появился шум. Снова разобрал и вижу внутренний подшипник сильно люфтит, совсем не вращается, походу заклинил. Заметил что маркировка у них SKF BB1-0722 и SKF BB1-0723.
А если ещё серьёзнее, то проблема , что вновь так быстро протекло, однозначно не в сальнике . Вы купили сальник «по-уже» , а шайбочку между подшипником и сальником подкладывали?Втулку вала шкуркой ,случайно,не подшлифовывали?
-
telemeg
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 11 дек 2012 15:42
Re: Indesit IWSD 5085: замена подшипников барабана
Сообщение telemeg » 11 дек 2012 21:50
SKORPION писал(а):да разницы то в принципе нет ни какой,проверяли ли состояние втулки вала и закладывали в сальник смазку?
состояние вала нормальное, повреждений нет, смазку закладывал, правда литол
стаспрачкис писал(а):А если ещё серьёзнее, то проблема , что вновь так быстро протекло, однозначно не в сальнике . Вы купили сальник «по-уже» , а шайбочку между подшипником и сальником подкладывали?Втулку вала шкуркой ,случайно,не подшлифовывали?
нет, шайбу не подкладывал и втулку не шлифовал, т.к. ее состояние и так нормальное
буду собирать второй раз, поставлю сальник такой же какой был изначально…
и остается открытым вопрос:
есть ли отличие между подшипниками (например между теми же SKF), которыми торгуют:
а) на китайских сайтах типа ebay;
б) на рынке;
в) в магазине запчастей;
г) в российских интернет-магазинах?
Или они отличаются только стоимостью и жадностью продавца?
-
SKORPION
- Мастер
- Сообщения: 11134
- Зарегистрирован: 15 ноя 2008 01:34
Re: Indesit IWSD 5085: замена подшипников барабана
Сообщение SKORPION » 11 дек 2012 21:53
литол,для этих целей не предназначен
Каждый должен заниматься своим делом!
-
стаспрачкис
- Слесарь по ремонту бытовых машин
- Сообщения: 6239
- Зарегистрирован: 30 мар 2011 18:12
Re: Indesit IWSD 5085: замена подшипников барабана
Сообщение стаспрачкис » 11 дек 2012 23:05
telemeg писал(а):Или они отличаются только стоимостью и жадностью продавца?
Если вода попадёт в подшипник,ни»фирма» , ни смазка не поможет.
-
telemeg
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 11 дек 2012 15:42
Сообщение telemeg » 12 дек 2012 16:28
Спасибо всем за ответы! Не думал, что может быть столько тонкостей в замене подшипников
Есть еще один вопрос: что означает последняя цифра в маркировке сальника 22 х 40 х 8/11,5?
-
cs71ru
- Мастер
- Сообщения: 2003
- Зарегистрирован: 30 окт 2009 00:43
Сообщение cs71ru » 12 дек 2012 17:56
это толщина сальника в месте контакта с валом-стулкой
Как работает трансформатор? 220 получает, 110 выдает, а на остальное гудит!!!
Вернуться в «Ремонт Ariston, Indesit»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость