Замена ступичного подшипника ваз 2114 задний своими руками пошаговая инструкция

Добрый день читатели моего БЖ!
Планировал в ближайшее время поменять задние ступичные подшипники, но они решили ускорить процесс,
и правый загудел, уже не намекая, а напрямую указывая, что ему пришёл конец.
Ну что, делать, заехал купил подшипники, выпрессовыватель для них, ибо пресса у меня нет.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Весь процесс описывать не буду. Опишу лишь ньюансы с которыми столкнулся. Хотя и читал о них, но получилось, как обычно. Так что товарищи, не думайте авось прокатит, нифига не прокатит!)
И так, как по мурзилке дошёл до этапа съема ступицы с оси. Воспользовался батиным 3-х лапым съемником. Ступица пошла, но недолгая моя радость была. Мой авось не прокатил и внутренняя обойма подшипника осталась на ступичной оси.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Встал вопрос, чем снимать, 2х лапого то съемника нет. А ведь покупая подшипники, смотрел на него, но жадность и авось сгубили.
Ремонтировался у бати, благо он дома был. Прошу его за съемником съездить, поехал. Привёз, смотрю то чно нужно, двулапый и с тонкими зацепами на лапах, ибо на ступичной оси есть проточки специально для таких случаев. Вот вдруг кто не в курсе:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Хотя болгарка и зубило было в наличии, не стал всё же грубыми методами действовать.
Используя свеже приобретенный съемничек всё получилось.
Так пора опробовать выпрессовыватель.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Вот как раз и второй косяк вылез, гайки выпрессовывателя мне хватило только на то, чтобы выпрессовать подшипник и всё, дальше резьба слезла…
Снова рука лицо, блин в мурзилке же и на ютубе всё просто. Нет ребятки в жизни всё по другому.
На помощь пришёл совдеповкий выпресоовыватель сайлентблоков. К сожалению его не фоткал, спешил, да и руки грязноваты были. Для примера вот фото из инета, тут резьба очень похожа:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Вот этот инструмент, который за свою жизнь много чего перевидал, и который старше меня раза в 1,5-2 и вывез ситуацию. При чём, хочу заметить, я ничего не грел и не охлаждал! А резьба на этом старичке даже и не думала сдаваться. Вот вам молодёжь и made in USSR !
Дальше подготовил ось ступицы и саму ступицу:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Ну что, можно запрессовывать. Опять ничего не грея, а вооружившись съемником и при помощи второй пары рук (большое спасибо бате), ибо крутить одному очень неудобно без тисков. Запрессовали на место подшипник. Стал как родной. Далее ставлю на место ступицу (в моем случае еще и собираю тормоза).
Вот результат.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Можно приступать ко второй стороне!
К слову, замена на левой стороне прошла минут за 40, уж слишком муторно выпрессовывать и запрессовывать таким методом. Да и ступица в месте с подшипником сошла хорошо (подшипник не развалился), можно сказать от руки.

Всё кроме двулапого съёмника (он обошелся в 250р) покупалось в «Би Би», вот примерно во что вышло:
1. Подшипник ступицы задней 2108 — 829р. (2 шт.);
2. Съемник подшипника ступицы универсальный — 339р.
3. Головка на 30 для ступичной гайки — 459р.
Итого 2706 р.

P.S. Если решили ремонтироваться сами, не надейтесь на авось, запаситесь всем необходимым (всё равно потом пригодится), слушайте хоть иногда старших и учитесь на чужих ошибках.
Спасибо большое бате за советы и помощь!

Всем удачи, и тихих подшипников!

Картинка с сайта: zamena-podshipnikov.ru

Содержание страницы:

1. ➡️ Причины поломки и диагностика задних подшипников
2. ➡️ Подготовительные мероприятия для ремонта
3. ➡️ Операции по замене заднего подшипника на Ваз 2114
4. ➡️ Выбор нового заднего ступичного подшипника
5. ➡️ Советы, видео и рекомендации по ремонту Ваз 2114

Задний ступичный подшипник на ВАЗ 2114 (2110, 2111, 2112, 2115), как заявлено производителем, меняется каждые 100 000 км пробега. Это обусловлено внешними воздействиями на подшипник: ударные осевые и радиальные нагрузки, грязь, влага, повреждение тел качения, дорожек качения.

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 — не сложный вид ремонта, с которым справится даже начинающий автомобилист своими руками. Узел ступичного подшипника «четырнадцатой» не сложен по конструкции, поэтому в снятии и установке нового подшипника не возникнет сложности.

В статье подробно разобран вопрос замены, диагностики заднего ступичного подшипника, а так же даны советы и рекомендации по ремонту, рассказано об особенностях выбора нового изделия.

Диагностика подшипника задней ступицы ВАЗ 2114, причины и признаки износа

Перед заменой задний подшипник ступицы ВАЗ 2114 желательно проверять каждые 20 000 км пробега, тогда вы сможете заранее предусмотреть замену. Для диагностики поднимаем автомобиль домкратом, а точнее сторону с характерными признаки поломки:

• Шум со стороны колеса, переходящий в вибрацию;
• Скрежет свидетельствуется о том, что сепаратор или обоймы уже разрушены;
• Увеличенный люфт шасси — контргайка не затянута или подшипник вышел из строя.

Действия по диагностике подшипника:

1. Покрутите шасси в подвешенном состоянии, если слышите шум или другой посторонний звук, то подшипник придется заменить. Так же колесо при прокручивании может тормозить.
2. Проверьте люфт колеса, руками перемещая его в осевом направлении. Если значительного люфта нет, это не говорит о том, что деталь исправна. Так как осевой зазор проверяют специальной методикой. Ориентируетесь по пункту №1.
3. Для точного определения «диагноза», открутите болты и проверьте, как крутиться тормозной диск. При исправном изделии, лёгкость вращения — без заедания и шума. На видео показано, какой шум возникает при вращении шасси если есть неисправность в ступичном узле. На втором видео — подробно по замене.

Подготовка к замене заднего подшипника ВАЗ 2114

В первую очередь перед разборкой узла и заменой ознакомьтесь с устройством задней ступицы ВАЗ 2114.

Картинка с сайта: zamena-podshipnikov.ru

1. Задняя полуось
2. Грязезащитное кольцо
3. Стопорное кольцо
4. Ступичный подшипник
5. Задняя ступица
6. Шайба
7. Ступичная гайка
8. Прокладка
9. Защитный колпак

Ремонтировать ВАЗ 2114 следует только на ровной поверхности. Обеспечьте свободное пространство и освещение ремонтируемого узла. Включается первая передача, ставятся противооткатные упоры. Выключите ручной, а так же педальный тормоз, чтобы колодки не помешали разборке.

Собираем комплект из инструмента:

• Домкрат, тиски.
• Съемник с плоскими лапками.
• Круглогубцы.
• Набор слесарных ключей, головок и трещотка.
• Головки 17 и 30.
• Вороток или торцевой ключ.
• Ключ моментный.

Технология замены заднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 своими руками

Снятие заднего ступичного подшипника

1. Начинаем с ослабления колесных болтов и ступичной контргайки, до того как поднимите авто домкратом.
2. Теперь поднимаем авто домкратом. Свинчиваем до конца ступичную гайку, снимаем колесо. Откручиваем крепления барабана.

1. Снимаем барабан. Пробуйте сначала расшатать его руками.
2. Если не получается, обработайте соединения смазкой WD-40.

1. Получаем доступ к ступице и контргайке. Разгибаем стопор, откручиваем её. Для усиления момента используем удлинитель для ключа в виде трубы.

1. Спрессовываем ступицу. Для этого устанавливаем съемник с лапками, как показано на фото. Захватываем тыльную часть ступицы, упор делаем на торец цапфы. Затягиваем съемное устройство, так деталь постепенно снимется.

1. Внутри корпуса останется наружная часть изделия с сепаратором и роликами, а на валу внутренняя обойма. Если собираетесь менять колодки, то откручиваем крепления полуоси.

1. Открутив болты, демонтируем конструкцию (цапфу, тормозной щиток с колодками). Помогаем ударами молотка по накрученной ступичной гайке. Не повертите полуось!

1. Щиток тормозов снимется вместе с-осью, задняя часть которой обычно прикипает. Стучим по ней, демонтируем.

1. С посадочной поверхности цапфы стаскиваем обойму ступичного подшипника, с помощью съемника. Эту же операцию осуществляют так же непосредственно на автомобиле, не снимая полуоси, в том случае если не требуется замена тормозной системы.

1. Теперь переходим к ступице. Устанавливаем её, как показано ниже, например между двух кирпичей или брусков. Подбираем головку под диаметр внутренней обоймы, с помощью которой, ударами молотка выбиваем деталь из ступицы. Демонтаж завершен.

Установка заднего подшипника ступицы ВАЗ 2114

1. Отчищаем ступицу от грязи, промываем в бензине, так же делаем с полуосью. Далее смазываем густой смазкой посадочную поверхность ступицы. Ставим шарикоподшипник на отверстие ступицы, ровно и без перекосов, для этого есть монтажные фаски.

1. Руками нажимаем на новую запчасть, вставляем её на 3 мм. Теперь потребуется старый подшипник, который наставляем сверху.

1. Равномерными ударами боковой частью молотка постепенно забиваем деталь внутрь ступицы. Следите, чтобы не было перекосов.

1. После того как шарикоподшипник зайдет до конца, появиться возможность вставить стопорное кольцо, устанавливаем его с помощью круглогубцев. Ось так же смазываем.

1. Наживляем собранную конструкцию на цапфу, ровно, без перекосов. Далее шайбу надеваем на резьбу, накручиваем ступичную контргайку.

1. Теперь затягиваем гайку, с помощью которой напрессовываем ступицу на ось, не забываем её законтрить. Момент затяжки приведен в таблице ниже. После этого устанавливаем барабан, крепим его и прикручиваем шасси.

Самостоятельно выбираем задний ступичный подшипник для ВАЗ 2114

В задней ступице установлен радиально-упорный двухрядный шарикоподшипник. Российские производители данного изделия хорошо зарекомендовали себя, но зарубежные аналоги так, же рассматриваются при выборе. Маркировка по ГОСТу 6-256706 С17.

Таблица рекомендуемых производителей

Перед покупкой запчастей, уточняйте технические характеристики, и размеры ступичных подшипников ваз 2114. Остерегайтесь подделок, параметры изделия приведены в таблице. Так же не рекомендуется приобретать запчасти других, малоизвестных брендов

Таблица размеров подшипника и технических характеристик

Рекомендации и особенности замены заднего подшипника

1. Запчасти для ВАЗ приобретайте только в проверенных магазинах, по возможности заказывать у завода изготовителя.
2. Делайте замену сразу с обеих сторон, они изнашиваются равномерно.
3. После замены рекомендуется проверить подшипник сцепления ВАЗ 2114.
4. Вариант монтажа детали без применения ударного инструмента и без съемника читайте по ссылке.
5. Чтобы снять внутреннюю обойму с полуоси без съемника, воспользуйтесь острым зубилом, либо сделайте надпил болгаркой на кольце, и расколите его.
6. Посмотрите видео замены подшипника у ВАЗ 2114, это ускорит процесс ремонта.

Заменить подшипник задней ступицы на ВАЗ-2114 достаточно сложно, но реально своими руками. Так, автомобилисту необходимо знать конструктивные особенности автомобиля, а также иметь некоторый опыт в ремонте подвески, но даже начинающий автолюбитель сможет разобраться в процессе, прочитав данный материал. Статья расскажет о всех особенностях операциях, а также пошагово покажет, как делается процедура.

Видео о быстрой и лёгкой замене заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет о том, как заменить подшипник передней ступицы, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Устройство задней подвески и ходовой части

Картинка с сайта: carfrance.ru

Подшипник производства АвтоВАЗ

Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены стоит рассмотреть устройство задней подвески, чтобы понять месторасположение детали, а также определить, что необходимо снять, чтобы поменять задний ступичный подшипник.

Картинка с сайта: carfrance.ru

Устройство задней ходовой части в разрезе

1. Ступица заднего колеса; 2. Рычаг задней подвески; 3. Кронштейн креплений рычага подвески; 4. Резиновая втулка шарнира рычага; 5. Распорная втулка шарнира рычага; 6. Болт крепления рычага задней подвески; 7. Кронштейн кузова; 8. Опорная шайба крепления штока амортизатора; 9. Верхняя опора пружины подвески; 10. Распорная втулка; 11. Изолирующая прокладка пружины подвески; 12. Пружина задней подвески; 13. Подушки крепления штока амортизатора; 14. Буфер хода сжатия; 15. Шток амортизатора; 16. Защитный кожух амортизатора; 17. Нижняя опорная чашка пружины подвески; 18. Амортизатор; 19. Соединитель рычагов; 20. Ось ступицы: 21. Колпак; 22. Гайка крепления ступицы колеса; 23. Уплотнительное кольцо; 24. Шайба подшипника; 25. Подшипник ступицы; 26. Щит тормоза; 27. Стопорное кольцо; 28. Грязеотражатель; 29. Фланец рычага подвески; 30. Втулка амортизатора; 31. Кронштейн рычага с проушиной для крепления амортизатора; 32. Резинометаллический шарнир рычага подвески;

Процесс замены подшипника

Теперь, когда с конструктивными особенностями разобрались, можно перейти к непосредственному процессу замены. Для начала необходимо собрать инструментарий. Что же понадобится: домкрат, набор рожковых и накидных ключей, баллонный ключ, ветошь, торцовый ключ на 30, круглогубцы для снятия стопорных колец, ВД-40 (по надобности), а также новый подшипник.

Когда все собрано, можно рассмотреть пошаговую инструкцию по замене заднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ-2114:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность.
2. Устанавливаем первую передачу на КПП и под передние колеса ставим противооткаты (башмаки).

   

   Картинка с сайта: carfrance.ru

   Ставим первую

3. Демонтируем защитный колпак ступицы.
4. При помощи головки на 30 и удлинителя срываем затяжную гайку ступичного подшипника.
5. Срываем болты крепления колесного диска.
6. Поддомкрачиваем автомобиль.
7. Демонтируем колесо.

   

   Картинка с сайта: carfrance.ru

   Вид снятого колеса с автомобиля

8. Выкручиваем крепления заднего барабана.
9. Снимаем переднюю крышку тормозного барабана.

   

   Картинка с сайта: carfrance.ru

   Снимаем верхнюю крышку тормозного барабана

10. Демонтируем ступичную гайку.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Выкручиваем ступичную гайку
11. Устанавливаем съемник для ступиц и начинаем демонтаж детали.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Съёмник задней ступицы классический

12. Когда ступица с подшипником снятые, можно преступить непосредственно к демонтажу внутреннего элемента.
13. При помощи щипцов, снимаем стопорные кольца.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Снимаем ступицу

14. Существует два способа демонтажа подшипника со ступицы. Первый — заключается в выбивании с посадочного места изделия. Второй, менее варварский, — использовать пресс для выпрессовки подшипников. Как показывает практика, все автомобилисты пользуются первым, поскольку пресс храниться не в каждом гараже.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Выпрессовываем подшипник

15. Теперь, когда старое изделия демонтировано, можно перейти к установке новой детали.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Вид ступицы со снятым подшипником

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

16. Перед прессовкой необходимо внутреннею поверхность ступицы смазать маслом. Это нужно для того, что запасная часть лучше заходила в посадочное место.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    При помощи специнструмента прессуем новый подшипник

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Специнструмент для установки подшипников

17. После того, как подшипник на месте, можно установить стопорные кольца.

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Установленный подшипник в ступицу

    

    Картинка с сайта: carfrance.ru

    Вид сзади установленного подшипника и стопорного кольца

18. Теперь, легкими ударами молотка устанавливаем ступицу на свое место.
19. Остальной процесс сборки проводится в обратном порядке.

Подробнее о замене переднего ступичного подшипника.

Выбор детали

Картинка с сайта: carfrance.ru

Не оригинальный подшипник задней ступицы Kroner

Выбор запасной части всегда становиться не простым заданием, поскольку существует много факторов, которые на это влияют. Стоит отметить, что изделие необходимо выбирать качественное и проверять наличие сертификатов, оригинальных упаковок, а также голограмм. Кроме основного оригинального изделия, существует ряд аналогов, которые рекомендованы к установке. Рассмотрим, все возможные варианты покупки запасной части.

Оригинал

2108-3104020 и 2108-3104020-02 – оригинальные каталожные номера подшипника задней ступицы ВАЗ-2114. Запасная часть под этим артикулом производиться на заводе АвтоВАЗ. Идеально садиться в посадочное место. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Аналоги

Картинка с сайта: carfrance.ru

Подшипник задней ступицы

Кроме оригинала существует целый ряд заменителей рекомендованных к установке. Как показывает практика, именно их выбирают большинство автомобилистов, поскольку качество изготовления и ресурс эксплуатации намного выше.

Итак, рассмотрим, все варианты покупки ступичного подшипника:

Выводы

Как видно из статьи, заменить задний ступичный подшипник на автомобиле ВАЗ-2114 не так уж и тяжело, как кажется на первый взгляд, но не все автомобилисты способны справиться с этим заданием, поэтому зачастую обращаются в автосервис. Стоит отметить, что особое внимание необходимо обращать на выбор изделия, ведь от качества запасной части зависит срок службы самой ступицы.