Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора арго 3 инструкция - Instruktiv.top - инструкции по применению и эксплуатации на

Автоматическое зарядное устройство «»Арго-3″» заряжает АКБ ёмкостью от 50 А/ч до 200 А/ч. Зарядка АКБ возможна с минимального напряжения до 14 В, затем з/у переходит в импульсный режим работы – зарядка продолжается небольшими порциями. В таком режиме происходит растворение сульфатации с пластин АКБ и поднятие плотности электролита. После зарядки ”АРГО-3” автоматически переключается в режим хранения, не давая разряжаться АКБ при длительном бездействии батареи.

Все операции заряда АКБ ведутся в автоматическом режиме, поэтому не надо думать, какой выставить ток — ”АРГО-3” сделает это сам. В зарядном устройстве имеется также переключатель на ручной режим заряда АКБ.

ПОКАЗАНИЯ ИНДИКАТОРА:

1. При постоянном свечении индикатора идёт зарядка.
2. При малой частоте мигания индикатора происходит десульфатация пластин АККБ и увеличение плотности электролита.
3. При большой частоте мигания индикатора зарядное устройство «»Арго-3″» переходит в режим хранения АККБ. В этом режиме подаётся малая порция тока и АККБ не разряжается.

Почему АККБ выходит из строя?

В любой АККБ присутствует ток саморазряда, поэтому если АККБ длительное время не эксплуатируется на автомобиле, то ток саморазряда её разряжает до низкого значения напряжения и она выходит из строя.

Перед зарядкой обязательно проверить уровень электролита. При необходимости долить только дистиллированную воду, до определённого уровня (не переливать).
Во время длительного хранения АККБ через каждые 10 дней проверяйте уровень электролита и при необходимости доливайте дистиллированную воду. Пробки из АККБ не открывать! Режим зарядки при хранении можно вести не постоянно, то есть 10 дней зарядка, 20 дней перерыв, а затем опять 10 дней зарядки. Все эти процессы ведутся только в автоматическом режиме. При минусовой температуре окружающей среды все АККБ заряжаются плохо, поэтому температура помещения должна быть не менее +1°С, так как температура влияет на физико-химические свойства электролита.АККБ с ёмкостью 180 Ач заряжаются прибором дольше в 2 раза, а в режиме хранения вода практически не испаряется и соответственно требуется меньше контроля над зарядкой.

«»АРГО-З»» может заряжать 6-вольтовые АККБ для мотоцикла, но их нужно предварительно последовательно соединить и заряжать одновременно 2 штуки.

При зарядке АККБ в ручном режиме заряда не оставляйте з/у без присмотра, так как зарядка будет идти постоянно не отключаясь током 5 А/ч.

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Дополнительная вкладка, для размещения информации о магазине, доставке или любого другого важного контента. Поможет вам ответить на интересующие покупателя вопросы и развеять его сомнения в покупке. Используйте её по своему усмотрению.

Вы можете убрать её или вернуть обратно, изменив одну галочку в настройках компонента. Очень удобно.

Источник

Автоматическое зарядное устройство «Арго-3М» – режим хранения

Что это? Автоматическое зарядное устройство заряжает АККБ с минимального напряжения до 14 В, током до 6А, а затем переходит в импульсный режим работы.

Чем ценно? Устройство позволяет восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы. Зарядное устройство заряжает АККБ с минимального напряжения до 14 В, током до 6А, а затем переходит в импульсный режим работы – зарядка продолжается небольшими порциями.

Как работает? Это автоматическое зарядное устройство заряжает АККБ с минимального напряжения до 14 В. Питается устройство от электросети. Потребляемая мощность не более 80 Вт. Средний зарядный ток 5,5 А, максимальный же 6 А. Устройство имеет режим быстрой зарядки АККБ, а также возможность зарядки в ручном режиме. Импульсный режим работы устройства – зарядка продолжается небольшими порциями. В таком режиме происходит растворение сульфатации с пластин АККБ и поднятие плотности электролита. После зарядки «АРГО-3М» автоматически переключается на режим хранения, не давая разряжаться АККБ при длительном бездействии батареи. Все операции заряда АККБ ведутся в автоматическом режиме, поэтому не надо думать какой выставить ток «АРГО-3М» сделает это сам.

Как использовать? Заряд АКБ необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении со снятыми пробками или блоком пробок. Температура электролита не должна превышать +55°С, исключите возможность искрообразования или нахождения поблизости открытого источника огня. Не забывайте использовать индивидуальные средства защиты – очки, резиновые перчатки.

Особенности и преимущества импульсного автоматического зарядного устройства «Арго-3М»:

Подходит для батарей, произведённых по кальциевой технологии (Са/Са);
Работа в автоматическом и ручном режиме;
Есть режим хранения — в этом режиме выдается ток компенсации 200-300 мА;
Возможна зарядка с нулевых значений;
Эффективная защита от возможной переплюсовки и короткого замыкания;
Российское производство.

Купите автоматическое зарядное устройство «Арго-3М» в Санкт-Петербурге или закажите доставку по России!

Видео-обзоры «Автоматическое зарядное устройство Арго 3М», подобранные автоматически:

Источник

Описание

Нужно ли вообще заряжать аккумулятор автомобиля?

Безусловно, ведь при длительном неиспользовании происходит его саморазрядка, приводящая в итоге к выводу батареи из строя. В руководстве по эксплуатации автомобиля LADA, например, сказано:

«Необходимо следить за степенью заряженности аккумуляторной батареи, своевременно подзаряжать в случае необходимости, не допуская разряд более 25% от номинальной емкости, указанной на этикетке аккумуляторной батареи».

Таким образом, если на аккумуляторе вашего автомобиля указана номинальная емкость до 200 А•ч и номинальное напряжение 12 В, то зарядное «Арго-3М» — для вас.

Технические характеристики

Схема «Арго-3М» такова, что, будучи подключенным к аккумуляторной батарее с низким зарядом, данное устройство осуществляет ее зарядку в автоматическом режиме до напряжения 14 В. Время работы в этом режиме может варьироваться от 4-х часов до 3-х суток и зависит от степени разряженности аккумулятора: сильнее разряжен — дольше заряжается.

По завершении режима зарядки устройство автоматически переходит в так называемый режим десульфатации и повышения плотности электролита, когда зарядка имеет импульсный характер.

Десульфатация — процесс очищения пластин кислотного аккумулятора от сульфата свинца, образующегося в ходе обычной эксплуатации батареи и снижающего показатели ее работы вследствие своей низкой электрической проводимости.

После этого зарядное устройство автоматически переключается в режим хранения батареи: ток подается малыми порциями, благодаря чему аккумулятор длительное время не разряжается и сохраняет работоспособность.

Органы управления

Аппарат для зарядки аккумуляторов «Арго-3М» подключается к сети переменного тока с напряжением 220 В, он оснащен выключателем, с помощью которого приводится в действие. Имеется также переключатель режимов (автоматический — ручной), а также светодиодный индикатор, информирующий о текущем режиме работы зарядного устройства (зарядка — десульфатация — хранение):

Индикатор светится постоянно — устройство находится в режиме зарядки;
Индикатор мигает с небольшой частотой — устройство находится в режиме десульфатации;
Индикатор мигает часто — устройство находится в режиме хранения.

смотрите схему подключения в фотогалерее товара.

Помимо автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 В, устройство «Арго-3» способно заряжать и аккумуляторы для мотоциклов, имеющих номинальное напряжение 6 В. Такие аккумуляторы необходимо заряжать одновременно по 2 штуки, соединив их последовательно и подключив к зарядному устройству: красный провод «Арго-3» — к «плюсу» первого аккумулятора, черный провод — к «минусу» второго.

Указания по использованию

1. При подключении даже не включенного в сеть прибора к контактам аккумулятора строго соблюдайте полярность: красный провод — «+», черный провод — «−». Несоблюдение полярности приведет к перегоранию предохранителя зарядного устройства.

2. При включении ручного режима не оставляйте устройство без присмотра. В этом режиме происходит постоянная зарядка током 5 А•ч, и отсутствие контроля за процессом может привести к выкипанию электролита и выходу батареи из строя.

3. При оставлении зарядного устройства в режиме хранения не выкручивайте пробки из аккумуляторной батареи. В этом режиме через каждые 10 дней нужно осуществлять контроль уровня электролита в аккумуляторе и, в случае необходимости, доливать дистиллированную воду. Хранение вести только в автоматическом режиме!

Габаритные размеры упаковки: 195*145*100 мм

Отзывы

Отзывов еще никто не оставлял

Источник

Здрвия, Други!

8 августа 2013 года был приобретен аккумулятор «ALASKA» по очень отличной цене.

Два зимних сезона «ALASKA» трудилась на «отлично», это при том, что аккумулятор ни разу не подзаряжался. Возможно и зря.

Почти неделю на дворе стояла температура от -7 и до -14 и это сказалось на аккумуляторе: прогревы перед поездкой, работа климат-контроля, обогрев сидений и заднего стекла с зеркалами. И это на фоне множественных коротких поездок. Как результат, сегодня утром при -8 «ALASKA» попросила подкрепления.

Как же это здорово, что есть Родной Папа Ivanych116rus, у которого в гараже всегда есть то, что необходимо в трудную минуту. Звонок Папе, который как раз шел в гараж и уже через час…

фото из инета

«АРГО-3М» Это автоматическое зарядное устройство заряжает АККБ с минимального напряжения до 14 В, а затем переходит в импульсный режим работы — зарядка продолжается небольшими порциями. В таком режиме происходит растворение сульфатации с пластин АККБ и поднятие плотности электролита. После зарядки зарядное устройство «АРГО-3м» автоматически переключается на режим хранения, не давая разряжаться АККБ при длительном бездействии батареи. Все операции заряда АККБ ведутся в автоматическом режиме, по этому не надо думать какой выставить ток «АРГО-3М» сделает это сам. В зарядном устройстве имеется также переключатель на ручной режим заряда АККБ, без участия думающей электроники.*из

Подключаю «крокодилы» согласно инструкции и полярности

Нажимаю кнопочки включения и автоматической зарядки

и начинается волшебство

Оставлю волшебство продолжаться до утра.

Кстате, за окном сейчас +2, а днем снега нападало с полметра. Так что, Други, аккуратнее на дорогах за городом. Гололедица просто жуткая на трассе!

Пробег: 211 111 км

Источник

Оно автоматическое только в плане уменьшения силы тока почти до 0 при окончании зарядки (напряжение на выходе выше 14…18В).

Переключатель руч/авт только выбирает силу тока по окончании заряда. Больше он ни на что не влияет. Десульфация возможна только с внешним блоком разряда и релейной автоматикой, в руководстве это все называется лампочкой 12В/60Вт и реле времени. Предложение использовать лампочку и реле времени меня удивило, так как лампочка в неумелых руках может привести к пожару, особенно оставленная на 10 часов, а реле времени надо еще придумать как подключить.

Десульфация — это частный случай «тренировки» аккумулятора, в дешевых и легких ЗУ не может быть, так как десульфация — это разряд акк, при котором надо куда-то утилизировать энергию накопленную аккумулятором до этого. Это можно осуществить инвертором в сеть или тепловентилятором. Оба способа дороже ЗУ типа арго-з.

В рекламе говориться, что он заряжает током 5А, а потом останавливается.

В реальности все не так. Он при напр. ниже 7В заряжает током около 1А, при напряжении от 7 до 14…18В 5А, а потом очень низким током.

Идея его конструктора была в изготовлении разэиревшей зарядки мобильного телефона до эпохи usb, когда они были просто источниками тока, без ограничения напряжения, только увеличив выходную силу тока до 5А.

Для этого взяли м.с. tda4605, отбросили у нее все нужные функции, вроде регулировки напряжения, оставив только генератор импульсов и приделали к ней трансформатор с полевым транзистором по описанию на этикетке (datasheet). Поэтому ЗУ на выходе без АКК выдает 40…50В, хотя добавкой нескольких деталей, на выходе было бы нормальное напряжение для 12В акк.

Автоматика этого ЗУ основана на автоматике отслеживания напряжения питания tda4605 на 6 выводе, которая имеет три состояния. Причем напряжение на этой ноге практически повторяет напряжение на аккумуляторе во время генерации выходных импульсов, благодаря намотке катушки обратной связи трансформатора идентичной выходной обмотке.

1. Напряжение ниже 7В — выключено. Это режим работы, когда на клеммах акк. напряжение ниже 7В. Его называют «десульфация». В этом режиме ЗУ периодически стартует за счет поднятия на 6 выводе напряжения до 12В при помощи резистора R6 от сети 230В, а потом короткий промежуток времени работает, пока напряжение не спадет до 7В. Поэтому средняя сила тока заряда около 1А, может даже меньше. В этом режиме напряжение на акк. ниже напр. пина 6 и не влияеет на работу ic1 благодаря диоду vd3.

2. Напряжение от 7В до 16В — работает на полную катушку. Здесь он выдает честные 5A на выходе. Только эти амперы не стабилизированные, они зависят от состояния трансформатора, напряжения сети, температуры и т.д.

3. Напряжение выше 16В, ЗУ стартует как в п.1, но сразу же выкл., так как напряжение подскакивает до V6max. Этот режим называется «режим сохранения». Силу тока в этом режиме можно изменить в незначительных пределах при помощи перекл. «авт./руч.» или крутилки на плате, которые задают постоянную времени заряда С7, тем самым меняя длительность пачки импульсов после вкл. Если акк. не подключен, то напряжение на выходе будет 40-50В, так как цепи разряда нет.

Понятное описание tda4606.
Схема ЗУ из интернета.