Данная информация скорее для личного пользования. Возможно, кому-то будет полезной.
На ресурсе Drive 2 и в интернете в целом достаточно информации как самостоятельно произвести обслуживание программных компонентов коробки передач и сцепления при помощи китайского адаптера и программного обеспечения OP-COM. Статья является моей версией квинтэссенции материалов на данную тематику (я никого не призываю делать по моему примеру).
Программное обеспечение для китайского адаптера использовал с диска, что шёл в комплекте – VAUX-COM 120309a.
Адаптер — OPCOM V1.70, чип pic18f458.
1. Замена гидравлической жидкости (DOT4+) и прокачка сцепления.
Данную процедуру лично не проводил. Пока обхожусь частичной заменой жидкости (провожу замену жидкости в бачке при смене масла в двигателе и замене фильтров). В будущем планирую всё же прокачать систему.
Источники:
www.drive2.ru/b/484385450643947911/
www.autopro.spb.ru/?artun=00000097
Коментарии и дополнения к другим статьям
Интервал: планирую замену жидкости каждые 20 000 – 30 000 км.
Необходимо:
— шприц;
— модифицированная крышка бачка с ниппелем;
— шланги;
— емкость для старой жидкости;
— ПК/ноутбук;
— китайский адаптер;
— программа OP-COM (использую версию с диска);
— тормозная жидкость DOT4+ (GM 1942422).
Затягиваем ручной тормоз, нажимаем и удерживаем ножной (в противном случае процесс регулировки прекращается).
Подключаем OP-COM к диагностическому разъему и соединяемся с блоком управления трансмиссией:
Diagnostics > Astra-H > Transmission > MTA Easytronic
Далее выбираем Programming и попадаем в меню управления режимами программирования.
Откручиваем крышку бачка сцепления и как правило видим грязную старую жидкость для удаления которой из бачка сцепления можно воспользоваться шприцом. После этого доливаем свежей жидкости в бачек. На штуцер прокачки одеваем прозрачную трубочку и запасаемся ключом на 9. В окне программы находим пункт Clutch Test (Тест сцепления) и входим в него. В окне видим две кнопки Open (Выжать) и Close (Отпустить). Нажав кнопку, выжимаем сцепление и открываем штуцер прокачки. Старая жидкость утекает по трубке, и после этого закрываем штуцер. На сканере нажимаем кнопку «Отпустить». Повторяем процедуру до тех пор пока из штуцера не пойдет свежая жидкость.
Теперь необходимо удалить воздух из гидропривода сцепления. Для этого в рабочем окне есть пункт Bleed Clutch Hydraulic (Прокачка сцепления). По инструкции в бачке сцепления необходимо создать давление 2 бара. Для этой цели используют специальное устройство для прокачки гидравлических систем или обычный насос с модифицированной крышкой бачка, в который вставлен ниппель от бескамерной шины. Далее жмем кнопку в программе и следуем инструкциям на экране. В результате мы должны получить привод сцепления, полностью подготовленный к дальнейшей процедуре обучения блока управления MTA.
Проверяем ошибки, есть ли активные.
2. Заучивание геометрии коробки передач.
Источники:
www.drive2.ru/b/484385450643947911/
www.autopro.spb.ru/?artun=00000097
Коментарии и дополнения к другим статьям
Интервал: пока не решил делать данную процедуру при замене масла в РКПП или каждые 10 000 км.
Необходимо:
— масло для РКПП (GM 1940182) (по необходимости);
— прокладка поддона КПП (по необходимости);
— ПК/ноутбук;
— китайский адаптер;
— программа OP-COM (использую версию с диска).
В начале процесса может появиться следующая надпись: Conditions not correct!
Необходимо выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения. Не забывать удерживать тормоз.
Обучение параметров переключения коробки передач. (Learn Gearbox Parameters).
1. Для проведения процедуры рекомендуется вывесить передние колеса автомобиля, что бы они могли свободно вращаться.
Т.к. тормоза зажаты и подъёмника у меня нет, данную рекомендацию не выполнял. На успешность процедуры не повлияло.
2. Включить зажигание не заводя двигатель. Положение нейтраль, (машина на ручнике), зажать ножной тормоз.
Подтверждаем выбор, нажатием кнопки ОК.
Начинается 1-й этап
Смотрим как настраиваются передачи 1я-5я задняя.
Первая часть завершена. Нажимаем педаль тормоза и заводим двигатель, после чего жмем ОK.
Начинается часть обучения синхронизации передач. В автоматическом режиме поочередно выполняются операции со всеми передачам, а мы за этим просто наблюдаем.
Процедура завершена.
Проверяем ошибки, есть ли активные.
3. Заучивание точки касания сцепления.
Источники:
www.drive2.ru/b/484385450643947911/
www.autopro.spb.ru/?artun=00000097
Коментарии и дополнения к другим статьям
Интервал: каждые 10 000 км.
Необходимо:
— ПК/ноутбук;
— китайский адаптер;
— программа OP-COM (использую версию с диска).
Адаптация точки схватывания (Touch Point Adaptation).
1. На заведенном двигателе. Коробка в положении нейтраль. Выбираем пункт Touch Point Adaptation.
2. Следуем инструкциям, которые появляются на экране и наблюдаем за процессом адаптации.
И вот тут я немного отвлекался и получил надпись: Conditions not correct!
Требования по переключению селектора коробки необходимо производить незамедлительно, иначе может возникнуть подобная ситуация. Избавляемся от нее тем же путем: необходимо выйти из программы, заглушить машину, войти почистить ошибки МТА, и повторить процедуру обучения. Не забывать удерживать тормоз.
В процесе обучения значения будут синхронно меняться от большего к меньшему и наоборот
После окончания процедуры появляется надпись Settings stored. Programming done! (Установки запомнены, Програмирование выполнено!).
Процедура завершена.
Проверяем ошибки, есть ли активные.
Разбор возникших вопросов:
1. В каком порядке выполнять процедуры.
Для себя решил, что данная последовательность оптимальна и кажется мне логичной.
2. Заучивание геометрии коробки передач делается только в случае “хирургического” вмешательства в КПП.
Тут мнения расходятся. По одному мнению данная процедура проводится при ремонте РКПП, иначе могут повредиться вилки включения. По другому мнению данная процедура необходима перед адаптацией точки схватывания сцепления, в противном случае, если скорости будут включаться неправильно, придут в негодность вилки переключения.
Для себя решил, что процедура необходима, но без фанатизма.
3. Ожидание после окончания адаптации.
“Alex024 —> Маленькое уточнение. Если в конце первой стадии адаптации отпустить тормоз и выключить рычаг в «”N” сразу после появления окна с “OK”, то адаптация не будет закончена, появится ошибка P1734 — Не проведена адаптация момента схватывания (00) — Присутствует, которая естественно, не сбрасывается.
Для успешного завершения адаптации необходимо держать тормоз и оставить рычаг в положении «”A” еще примерно на 1-2 мин. после появления сообщения о успешном завершении программирования. В это время сцепление продолжает адаптацию.
Заметил это случайно, думал уже в сервис ехать. Тут смотрю OP-COM пишет, что завершил программирование, а машину тянуть начинает, тут и решил еще подождать. Потом прежде чем тормоз отпустить и передачу выключить, зашел в ошибки, а там ошибка уже не активна. …”
На всякий случай держал педаль ещё минуту, после завершения процедуры. Не так много времени это требует.
4. При адаптации необходимо включать R вместо A.
Передачи включал как того требовала программа, ничего не подменял. Всё прошло успешно.
Обошлось без серьёзных прецедентов и это радует.
Зуч писал(а):Выдаёт ошибки 1732-081 (ДОСТИГНУТ ПРЕДЕЛ ПАРАМЕТРОВ кпп).. 1734(ТОЧКА КАСАНИЯ НЕ ЗАУЧЕНА)1735(НЕ ЗАУЧЕНЫ ПАРАМЕТРЫ кпп). Вспотел,когда вылезла F на дисплее переключения передач. Проехался, вроде нормуль. Что не так? Что посоветуешь?
Что тут советовать? Я недавно вот здесь писал (под спойлером), четыре года назад писал в этой теме, и ещё где-то, уже не помню – напишу и здесь, красным и крупно:
[text-center]Операцию, которая называется в меню ОПК-ОМ’а Learn Gearbox Parameters, или Обучение параметров переключения коробки передач, в домашних условиях нельзя выполнять категорически![/text-center]
Это разовая операция, которая выполняется после замены коробки, или после её ремонта, а регулярно её совершать нет никакой необходимости. (В отличие от настройки зазора сцепления Touch Point Adaptation, или Адаптации точки схватывания, которую в Москве, с её пробками, лично я провожу дважды в год)
И ещё раз пояснение про обучение коробки — почему не надо с этой процедурой связываться.
В коробке Зафиры слабая вилка 1-2 передач (если я не напутал с терминологией), она может весьма быстро сработаться и выйти за требуемые электроникой параметры, но, поскольку стоит на своём месте, коробка с ней безаварийно отходит ещё сотню-другую тысяч км. Но при процедуре обучения коробки вилка выходит из штатного места, а обратно правильно, с точки зрения электроники, установиться не может. Вероятно, что с этого момента автомобиль сможет передвигаться только на эвакуаторе, а лечение – переборка совершенно работоспособной коробки. (Хотя в грамотных, заточенных на Опель, неофициальных сервисах отработана технология обмена «мозгами» между такими коробками, позволяющая не перебирать их)
Не знаю я, чего советовать. Если F сама погасла, что вообще-то сильно удивительно, то, если Вы впредь перестанете над своим автомобилем издеваться, может, ещё и поездите. Хорошо бы, чтобы именно так и сложилось!
Адаптация сцепления коробки-робот Опель Зафира В
Согласно сервисной книжке адаптацию сцепления коробки-робот Изитроник и замену тормозной жидкости гидропривода сцепления Опель Зафира необходимо выполнять не реже 30 тыс. км пробега или раз в год.
Адаптация точки схватывания сцепления — это регулировочные работы исправного сцепления, которые позволяют электронике коробки-робот определить тот момент, когда происходит смыкание коробки и двигателя. В этот момент происходит падение оборотов двигателя, что воспринимается ЭБУ Изитроник как точка схватывания сцепления. Это вполне конкретная величина выжима сцепления и очень похожа на величину хода педали сцепления, которая позволяет водителю автомобиля тронуться на машине с механической коробкой передач. После переобучения, если сцепление не изношено, коробка-робот переключается мягче, пропадают рывки и подёргивание автомобиля.
Советы диагноста:
· Избегайте непрофильных сервисов Опель, не имеющих дилерского оборудования.
· В пробках, чтобы не было частого переключения, пользуйтесь кнопкой «спорт» или переходите на ручной режим. Переключайте джойстик в режим «N», если стоите на долгом сигнале светофора.
· Не буксуйте по возможности, есть вероятность, что помимо сцепления спалите и дорогостоящий блок управления Easytronic.
· Играйте педалью газа — тогда переключения будут почти не заметны.
· Не оставляйте машину под уклоном на передаче.
-
Главная
-
Форумы
-
Главная категория
-
Opel Zafira / Опель Зафира
-
Трансмиссия Opel Zafira
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
через сколь км.Нужно делать Адаптацию коробки робот на Зафире В
-
Автор темыМарат Хабибуллин
-
Дата начала
-
#1
-
#4
Если автомобиль не очень исправен, то обучение в гараже будет проходить как обычно: подвигали сцепление, оплатили. Но после выезда из бокса и прогрева система начнет обучаться, «затирая» предыдущие результаты, точка касания — это не единственный показатель. Еще там есть коэффициент трения (не тот же самый, что и в физике, просто называется так же). Так вот эти данные изитроник получает «на ходу» (по ударам и скольжениям) и при стоянке на светофоре (режим А и нажатая педаль тормоза, секунд через 10-15, точка касания). Перетоки по манжете в цилиндре, а обычно — по клапану все эти обучения «обманывают». Например, повезло не совпасть этим событиям (обучение «на ходу» плюс плохой клапан) — автомобиль неделю ездит или до вечера, если не повезло — обучение корректируется под неисправность и появляются толчки (а система на них сразу же реагирует увеличением величины точки касания) итд.
-
#5
-
#6
-
#7
-
#8
-
#9
-
#10
-
#11
-
#12
-
#13
-
#14
-
#15
-
#16
-
#17
-
#18
-
#19
-
#20
Во-вторых, как тепло будет, поменяйте жидкость в роботе, дот4, как в тормозной системе. Она гидроскопична, влагу впитывает, чернеет, теряет свои свойства, со временем это может влиять на работу переключения передач. При длительных остановках я переключаюсь на нейтраль (на светофорах, в пробках). Если вижу, что больше 10сек. надо будет простоять, перевожу селектор в нейтраль. Хотя в интернете идут ожесточённые споры на этот счёт. Я бы сам всё таки советовал переключаться, дабы избежать выхода из строя эл. мотора.
Ну и самое неприятное, это если щетки эл.мотора сотрутся со временем, нужно их поменять. Сейчас уже многие зафироводы сами научились менять. Много информации в интернете.
Да, и ещё нужно, чтобы хотя бы один задний стоп сигнал работал. Если оба стоп сигнала не работают, машина не заведётся.
-
Главная
-
Форумы
-
Главная категория
-
Opel Zafira / Опель Зафира
-
Трансмиссия Opel Zafira
На чтение8 мин
Опубликовано
Обновлено
Адаптация коробки передач Опель Зафира Б Изитроник может быть полезна в различных ситуациях. Например, если вы заметили, что переключение передач происходит с задержками, а ускорение автомобиля стало менее плавным, то, вероятно, время адаптировать коробку передач. Это также актуально при замене или ремонте коробки передач, а также при изменении обкатки автомобиля или доработке двигателя.
Для адаптации коробки передач Опель Зафира Б Изитроник вам потребуется специальное оборудование и программное обеспечение. В первую очередь, необходимо установить соответствующий драйвер, который позволит вам взаимодействовать с электроникой автомобиля. Затем, подключите ваш автомобиль к компьютеру с помощью специального кабеля, чтобы передать команды адаптации.
Содержание
- Подготовка к адаптации коробки робот
- Необходимые инструменты для адаптации
- Шаг 1: Подключение диагностического оборудования
- Шаг 2: Выполнение процедуры обучения
- Шаг 3: Проверка и запись результатов адаптации
- Шаг 4: Проверка работы коробки робот
- Полезные советы и рекомендации
Подготовка к адаптации коробки робот
Перед началом адаптации коробки робот необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий, которые помогут обеспечить успешную работу системы.
1. Проверьте свои навыки
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть достаточные знания и навыки для выполнения данной задачи. Изучите техническую документацию и рекомендации производителя, чтобы быть готовым к адаптации коробки робот.
2. Обновите программное обеспечение
Убедитесь, что программное обеспечение вашего робота и системы управления коробкой робота находятся в последней версии. При необходимости, выполните обновление, чтобы избежать возможных проблем и ошибок в процессе работы.
3. Подготовьте необходимые инструменты
Перед началом работы, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и оборудование для проведения адаптации коробки робот. Это может включать в себя специализированные ключи, схемы подключения и другие инструменты для выполнения требуемых действий.
4. Определите расположение коробки робот
Прежде чем приступить к адаптации, определите оптимальное расположение коробки робот в вашем автомобиле. Убедитесь, что она будет удобно доступна для проведения необходимых подключений и настроек, а также не будет мешать другим элементам автомобиля.
5. Проверьте комплектацию и целостность коробки робот
Перед началом работы, внимательно проверьте комплектацию коробки робот и убедитесь, что все необходимые компоненты присутствуют. Также обратите внимание на целостность коробки и ее элементов, чтобы исключить возможность повреждений или дефектов.
После выполнения данных подготовительных мероприятий можно приступить к самой адаптации коробки робот.
Необходимые инструменты для адаптации
Чтобы успешно выполнить адаптацию коробки робот Опель Зафира Б Изитроник, вам потребуются следующие инструменты:
- Диагностический сканер или компьютер с программным обеспечением для адаптации;
- Схемы и руководства по адаптации конкретной модели Опель Зафира Б Изитроник;
- Ключ для доступа к компонентам коробки передач;
- Набор инструментов, включающий отвертки, пассатижи, тросы, гаечные ключи, воротки и т.д.;
- Грузики для настройки картера;
- Заранее подготовленная эксплуатационная жидкость, соответствующая требованиям производителя;
- Запасные детали, если требуется замена сломанных компонентов.
Обязательно проверьте наличие всех необходимых инструментов и материалов перед началом процесса адаптации. Это поможет сделать процесс эффективным и избежать неприятных сюрпризов во время работы.
Шаг 1: Подключение диагностического оборудования
Перед началом процесса адаптации коробки робот Опель Зафира Б Изитроник необходимо подключить диагностическое оборудование для взаимодействия с системой управления автомобиля. Это позволит получать данные о состоянии коробки передач и осуществлять необходимые настройки.
Для подключения диагностического оборудования необходимо выполнить следующие действия:
- Найдите разъем OBD-II: Разъем OBD-II находится внутри салона автомобиля, обычно под приборной панелью. Он может быть расположен слева или справа от рулевой колонки. Разъем имеет 16 контактов и обычно имеет надпись OBD-II.
- Подключите кабель диагностического сканера: После обнаружения разъема OBD-II, возьмите кабель диагностического сканера и вставьте его в разъем. Убедитесь, что разъем плотно соединен с кабелем.
- Включите диагностическое оборудование: После подключения кабеля диагностического сканера, включите диагностическое оборудование и дождитесь, пока оно полностью инициализируется.
После успешного подключения диагностического оборудования, вы готовы приступить к адаптации коробки робот Опель Зафира Б Изитроник. Переходите к следующему шагу для продолжения процесса.
Шаг 2: Выполнение процедуры обучения
После успешной адаптации коробки робот Опель Зафира Б Изитроник необходимо выполнить процедуру обучения, чтобы обновить контрольную информацию и настроить робот на индивидуальные особенности автомобиля. В этом разделе будет описана последовательность действий для выполнения данной процедуры:
1. Подключите автомобильный сканер диагностики к разъему OBD-II автомобиля.
2. Запустите сканер диагностики и выберите соответствующую модель и год выпуска автомобиля.
3. В разделе «Обучение / Обновление» найдите опцию «Процедура обучения коробки передач».
4. Следуйте указаниям на экране и выполните все шаги процедуры обучения.
5. После выполнения процедуры обучения, сканер диагностики подтвердит успешное завершение и обновление контрольной информации коробки передач.
6. Отключите сканер диагностики от разъема OBD-II.
7. Убедитесь, что все подключения оборудования выполнены корректно и безопасно.
После выполнения процедуры обучения, коробка робот Опель Зафира Б Изитроник будет полностью настроена на ваши автомобильные параметры. Важно следовать инструкциям сканера диагностики и выполнять все действия согласно указаниям производителя. Это гарантирует успешное выполнение процедуры обучения и бесперебойную работу коробки передач.
Шаг 3: Проверка и запись результатов адаптации
После выполнения адаптации коробки передач робота Опель Зафира Б Изитроник необходимо провести проверку и запись результатов. Это поможет убедиться, что адаптация прошла успешно и система функционирует правильно.
Вот некоторые основные шаги, которые необходимо выполнить:
- Проверьте работу робота в различных режимах передач, таких как автоматический режим, ручной режим и спортивный режим. Убедитесь, что коробка передач переключается плавно и без задержек.
- Проверьте работу системы контроля температуры масла в коробке передач. Убедитесь, что температура масла остается в нормальных пределах и не превышает допустимые значения.
- Проверьте работу тормозов при разных режимах движения. Внимательно протестируйте тормозную систему, убедившись, что она функционирует должным образом и не возникает никаких проблем.
- Проверьте работу системы стабилизации и управляемости автомобиля. Убедитесь, что коробка передач адаптирована таким образом, чтобы обеспечить максимальную стабильность и безопасность при поворотах и маневрах.
- Запишите и сохраните все результаты адаптации, включая настройки и параметры, которые были изменены или скорректированы в процессе адаптации. Это поможет при дальнейшей работе с системой и возможных настройках.
После успешной проверки и записи результатов адаптации коробки передач робота Опель Зафира Б Изитроник, можно считать процесс адаптации завершенным. Теперь робот готов к использованию и работе в повседневных условиях. Убедитесь, что следуете указаниям производителя и проводите регулярное обслуживание системы для поддержания ее работоспособности.
Шаг 4: Проверка работы коробки робот
После выполнения всех предыдущих шагов необходимо проверить работоспособность коробки робот в Opel Zafira B Easytronic. Это позволит удостовериться, что все настройки были выполнены правильно и система функционирует корректно.
Для начала, убедитесь, что автомобиль находится в режиме «Парковка», а двигатель выключен. Затем, следуйте инструкциям по запуску и тестированию Opel Zafira B Easytronic, предоставленным производителем.
Во время тестирования обратите внимание на следующие аспекты работы коробки робот:
- Переключение передач: проверьте, что коробка робот безопасно и плавно переключает передачи в соответствии с выбранным режимом (автоматический или полуавтоматический).
- Разгон и торможение: убедитесь, что коробка робот надежно ускоряет автомобиль и обеспечивает плавное и контролируемое торможение.
- Реакция на команды: проверьте, что коробка робот отзывается на действия водителя без задержек или ошибок.
- Система контроля: проверьте работу индикаторов и информационного дисплея в салоне автомобиля, чтобы убедиться, что они информируют о текущем режиме работы коробки робот.
В случае обнаружения каких-либо проблем или неполадок, рекомендуется обратиться в сервисный центр, чтобы профессионалы смогли осуществить диагностику и исправить проблемы.
Полезные советы и рекомендации
1. Подготовьте необходимые инструменты
Перед началом адаптации коробки робота Опель Зафира Б Изитроник убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Вам понадобятся: отвертки разных размеров, ключи, плоскогубцы, ножницы для проводов, проводник для тестирования электрических цепей и другие специализированные инструменты.
2. Подготовка к работе
Перед началом работы важно убедиться, что коробка робота и все соединения внутри не имеют повреждений или износа. Также проверьте, есть ли все необходимые компоненты и провода для подключения.
3. Установка адаптации
Следуйте инструкциям по установке адаптации понятно и последовательно. Важно правильно соединить провода, следить за качеством связки и фиксацией компонентов. Также убедитесь, что коробка робота удобно размещается в машине и не мешает функционированию других систем.
4. Проверка и настройка
После установки адаптации необходимо провести проверку и настройку. Убедитесь, что все компоненты работают правильно, провода надежно соединены и не мешают другим системам автомобиля. Если возникнут проблемы, вам может потребоваться рассмотреть определенные настройки или провести дополнительные испытания.
5. Регулярное обслуживание
Чтобы адаптация коробки робота Опель Зафира Б Изитроник работала надежно и продолжительное время, регулярное обслуживание очень важно. Включает в себя проверку связей, замену изношенных компонентов и проводит тесты, чтобы убедиться, что все функции работают должным образом.
Используя эти полезные советы и рекомендации, вы сможете успешно провести адаптацию коробки робота Опель Зафира Б Изитроник и наслаждаться ее преимуществами в вашем автомобиле.