Инструкция по сборке модели галеона элизабет

Галеон Элизабет от «звезды»

День добрый уважаемые форумчане! Вот решил открыть отдельную тему по сборке галеона «Элизабет от фирмы «Звезда». Хочу сразу оговориться — я пользуюсь красками звезды, инструментов у меня никаких не имеется, за исключением стандартного набора моделиста: зубочистки, пилочки для ногтей, кисточки, канцелярский нож и т. д. Аэрографа я так же не имею, ввиду отсутствия денежных средств на покупку оного Поэтому прошу не судить строго — эта тема для совсем начинающих моделистов. Прежде чем вкладывать деньги в дорогие инструменты я полагаю нужно собрать свою первую модель с помощью подручных средств, хотя каждому свое… Заранее буду благодарен за КОНСТРУКТИВНУЮ критику… Прошу помнить, что я крайне ограничен в инструментах — после переезда весь мой инструментарный парк куда-то пропал
Коротко о себе:
Зовут — Сергеем, проживаю в Краснодарском крае, где модельные магазины отсутствуют как таковые… Увлекаюсь моделизмом очень давно, но в основном собирал авиацию. Свой богатейший авиационный парк подарил другу при очередном переезде — жалко было выбрасывать, а в новой квартире просто небыло места для моделей… Из собранных на тот момент моделей были следующие: Ла-5ФН, Як-3, Як-9К, ЛаГГ-3, Ил-2Т, Bf-109G-4, Bf-110В, Ju-88A4, Ju-87G2, FW-190A4, Тайфун английский (по памяти не помню как пишется на ихнем ), Су-27, Су-33, МиГ-21 бис, Су-37, МиГ-29УБ, F-16, Броненосец «Потемкин», Линейный Крейсер «Худ». Вся авиация за исключением Як-9К была в 1/72 масштабе, про корабли я уже не помню…
Сейчас я возобновил свое увлечение моделизмом — вроде и квартира теперь постоянная, и места хоть и немного, но есть) На данный момент собрал Ju-87G-1, A-10, Bf-109G-4, и Як-3. На полке дожидаются своего часа палубники F4U2 Корсар и TBF-1 Авенджер. Но сейчас решил посвятить себя сборке первого в своей жизни парусного корабля. Желаю сам себе удачи, и надеюсь на вашу помощь при сборке

Похожие товары:

Вам также может понравиться:

Вы только что смотрели:

Введите номер телефона, email и нажмите «Продолжить», чтобы получить
персональное предложение по кредиту на
«Модель сборная ZVEZDA Галеон Элизабет Эскадры Дрейка 1588 г., 1:200»

*** Перед подписанием кредита пожалуйста уточните наличие товара. Мы подтвердим и
обязательно забронируем его, чтобы за время процедуры оформления документов с банком выбранный вами
товар не был приобретен другими покупателями.

Сборная модель Zvezda Галеон «Элизабет» Эскадры Френсиса Дрейка 1588 г., масштаб 1:200 — ZV-9001ID: 299980

eugen.t писал(а): ↑Вт дек 24, 2019 10:57

Kogan писал(а): ↑Вт дек 24, 2019 9:26А вообще, по этому кораблю было много размышлений. Я так понимаю планируется вид уже после перестройки судна?

Михаил слишком мало информации о его виде до перестройки, хотя можно предположить что кардинально его не переделывали…
ну что можно так на вскидку переделать, форкастель? балкон/галерею добавить? почти наверняка изменена была оснастку мачты, реи и парусность а так же артилерия
можно конечно поробовать оба варианта представить до и после.

«Elizabeth Jonas»… Прототип сложен. По имеющимся у меня данным выходит несколько неоднозначная, хоть и интересная ситуация:
И раньше интересно было, почему на современных чертежах (и соответственно в моделях) Элизабет Джонас и Ревендж как «Ленин и Партия — близнецы-братья…» Думаю дело скорее всего вот в чем:
Известно, что первым «race built galleon» был Foresight, построенный в 1570 году и имевшем водоизмещение в 295 тонн. Тогда как «Elizabeth Jonas» — первое судно построенное при Елизавете I, этот крупный галеон был заложен еще при Марии I «Кровавой», достроен в 1559 году, когда «гоночных галеонах» как говориться «еще и в проекте не было». Кроме того «Elizabeth Jonas» (как и построенный двумя годами позднее Триумф) был довольно крупным судном с мощной артиллерией — 740 тонн водоизмещения и 56 орудий. Сравнивая же характеристики «гоночных галеонов» можно увидеть что они не были очень крупными судами — самым крупным среди них был Ark Raleigh построенный в 1587 году (после приобретения в казну переименован в Арк Рояль). Этот корабль водоизмещением 550 тонн нес 55 орудий. Водоизмещение же остальных «гонщиков» не превышало как правило 500 тонн… Кроме того несли гораздо меньшее число пушек — от 18 на Advantage до 43 (по другим источникам 46) н.п. на Ревендже. Если посчитать количество пушек на современных моделях «Elizabeth Jonas», то их откровенно мало — куда делись еще целых 14 орудий? К слову для Ревенджа это число подходит идеально.
Таким образом, использовать для реконструкции внешнего вида «Elizabeth Jonas» изображение «race built galleon» Метью Бейкера думаю не правомерно, поскольку Элизабет Джонас судно более крупное, с большим количеством пушек и более ранней постройки.
И вот момент — «В течение 1560-х они заказали строительство трех новых больших галеонов, являвшихся улучшенными версиями предыдущих трех, построенных по заказу королевы Марии. Первым из них был 750-тонный «Elizabeth Jonas», построенный в 1559. Поскольку Мэтью Бейкер в своем трактате по кораблестроению, приводит это судно в качестве примера устаревшей конструкции, мы знаем кое-что о его основных размерениях. «Elizabeth Jonas» имел длину по килю 100 футов (30.5 м), ширину по миделю 40 футов (12.2 м), и осадку 18 футов (5.5 м). Эти размерения близки к таковым после реконструкции в 1598, хотя первоначальное водоизмещение снизилось почти на 50 тонн, в связи с тем, что высота надстроек была уменьшена.»

Вряд ли рисуя «race built galleon», Бейкер брал за эталон галеон устаревшей конструкции…
Даже если на этих современных чертежах изображена Элизабет Джонас после перестройки в 1598 году (на чертеже стоит 1600 год). Но все равно орудий очень мало.
Далее:
Как уже писали выше, «Elizabeth Jonas» фигурирует в труде Метью Бейкера как судно устаревшей конструкции (именно поэтому мы и знаем его основные размерения). Пишут, что пройдя реконструкцию в конце века (уже после разгрома Армады), судно утратило верхнюю палубу ахтеркастля, получив классический квартердек. Водоизмещение уменьшилось, за счет чего стало возможным увеличить вооружение судна. Таким образом под конец своей жизни «Elizabeth Jonas» в общих чертах конечно могла выглядеть как классический Бейкеровский галеон, однако, возможно в данном случае восстанавливая т.с. «экстерьер» судна, интереснее и правильнее было бы обратиться к «Ван Вельдевским» картинам…

Но гораздо интереснее было бы попытаться восстановить облик судна до его перестройки.
Строить реконструкцию можно было бы на основе именно этого рисунка в фолианте. Пишут что это трехмачтовый галеон, но беда не велика, внешний вид и внешняя конструкция думаю была схожа у трех- и четырехмачтовых кораблей…