Как обнулить климат контроль ауди а6 с5 инструкция - Instruktiv.top - инструкции по применению и эксплуатации на

Скрытое меню климат контроля Ауди А6 С5: вход, расшифровка ошибок, каналов и коды самодиагностики..

В ауди А6С5 есть встроенное диагностическое меню, которое показывает ошибки, которые есть по климату.
Для входа в меню необходимо:
— включить зажигание
— включаем климат-контроль (кнопка OFF)
— одновременно нажимаем кнопку рециркуляции воздуха и кнопку обдува лобового стекла.

Как только входишь в меню высвечиваются ошибки если есть.

У меня ошибка 09 06, если ошибок несколько, то система в окошках будет отображать их поочередно с небольшой задержкой.
В первом окне отображается место ошибки, во втором окне описание ошибки.

Смотрим расшифровку:
1е окно: 9 engine Def. Flap — дефлектор двигателя
2е окно 6 engine rGyKSZUOP or clampingusless sporadically — блок двигателя или случайная фиксация без использования

Если нет компа под рукой то можно так сказать экстренно продиагностировать неполадки.
Теперь смотрю ошибку на более вменяемом для меня языке )))) в колор MFA:

И расшифровка ошибки

Для того чтобы перейти в каналы необходимо нажать кнопки плюс или минус со стороны водителя, в левом окошке появится буква С – значит мы перешли в каналы, в правом окошке появится номер канала – листать каналы также нажимая плюс / минус со стороны водителя.
Для того чтобы посмотреть данные канала нажимаем кнопку рециркуляции, чтобы выйти назад из показаний канала снова нажимаем кнопку рециркуляции и т.д.

Показания каналов связаны не только с ошибками климата, но и выводят данные по датчикам, температуру за бортом, обороты двигателя и другое, какие каналы можно посмотреть и что они означают смотрите ниже.

Например канал 25
25 outside temperature feelers bumper in °C — датчики наружной температуры бампера в °C

Показывает 08 С температура за бортом

Смотрим на приборку + 7,5 С

Канал 19
19 engine speed (10 U/min) — частота вращения двигателя (10 Ед/мин)

Показывает 1120 об/мин.
Смотрим на приборку

Надеюсь гугл – переводчик есть у каждого )).

Расшифровка ошибок и каналов на английском и немецком языках.
**Описание ошибок ** (окно №1)

1 interior feeler 1,2,3,4,7,8,9,10
2 sun sensor left
3 sun sensor right
4 external feelers бачки радиатора 1,2,3,4,5,6
5 external feelers bumper
6 blowing out feelers man left
7 blowing out feelers man right
8 engine temp. Flap left
9 engine Def. flap
10 engine temp. Flap right
11 engine foot/man flap
12 engine pilot/circulating air flap
13 potentiometers temp. Flap on the left of 1,2,3,4,12
14 potentiometers Def. flap
15 potentiometers temp. Flap right
16 potentiometers foot/man flap
17 potentiometers pilot/circulating air flap
18 ventilation engine
19 switches 2/30 bar of 13,14,15,16
20 blowing out feelers floor space 1,2,3,4
21 compressor tension 17,18
22 blowers 19,20
23 Tachosignal 11
24 coolant temperature telegram 1,2,3,4

**Описание ошибок ** (окно №2)

1 short-circuit after mass
2 short-circuit after mass sporadically
3 interruption/conclusion after pluses
4 interruption/conclusion after pluses sporadically
5 engine rGyKSZUOP or clampingusless
6 engine rGyKSZUOP or clampingusless sporadically
7 interruption/conclusion after mass
8 interruption/conclusion after mass sporadically
9 short-circuit after pluses
10 short-circuit after pluses sporadically
11 signal implausibly sporadically
12 adaptation borders exceeded
13 Freonverlust
14 Freonverlust sporadically
15 high pressure
16 high pressure sporadically
17 tension < 9.5 V
18 tension < 9.5 V sporadically
19 rule difference static deviation
20 rule difference sporadic deviation

**Описание каналов (буква C)**

1. Ignition switch on
2. Circulating air + arrow upward
3. Channel number input: +/- temperature choice on driver»s side
4. anschl. Circulating air
5. Change in normal mode: Circulating air + arrow upward

Channel/contents:

0 system errors, see separate table
1 desired value of the blower tension (volt)
2 actual value of the blower tension (volt)
3 desired value
4 scaled desired value Defklappe
5 scaled actual value of Defklappe
6 desired value foot/man branch Roman flap
7 scaled desired value foot/man branch Roman flap
8 scaled actual value of foot/man branch Roman flap
9 desired value ram air/circulating air flap
10 scaled desired value ram air/circulating air flap
11 scaled actual value of ram air/circulating air flap
12 desired value temperature flap left
13 scaled desired value temperature flap left
14 scaled actual value of temperature flap left
15 desired value temperature flap right
16 scaled desired value temperature flap right
17 scaled actual value of temperature flap right
18 driving speed (km/h)
19 engine speed (10 U/min)
20 software-Version
21 AUDI software indexing
22 Hella software indexing
23 coding
24 digital value outside temperature feeler bumper in cnts
25 outside temperature feelers bumper in °C
26 digital value outside temperature feeler бачки радиатора in cnts
27 outside temperature feelers бачки радиатора in °C
28 outside temperature for announcement in °C
29 outside temperature for compressor in °C
30 outside temperature for regulation in °C
31 relationship sun li/re and/or re/li
32 sun sensor left filtered 10 W/m?
33 sun sensor right filtered 10 W/m?
34 sun sensor on the left of not filtered 10 W/m?
35 sun sensor on the right of not filtered 10 W/m?
36 digital value desired value sinking as f (sun intensity, outside temperature)
37 blowing out temperature reduction on the left off (sun intensity li/re) in 0,5 K
38 blowing out temperature reduction on the right of f (sun intensity li/re) in 0,5 K
39 digital value blowing out temperature man left in cnts
40 blowing out temperature man left in °C
41 digital value blowing out temperature man right in cnts
42 blowing out temperature man right in °C
43 digital value blowing out temperature foot left in cnts
44 blowing out temperature foot left in °C
45 digital value blowing out temperature foot right in cnts
46 blowing out temperature foot right in °C
47 on-board tension (clamp 15) in volts
48 counters for cut off processes clamp 87a
49 compressor switching off conditions
50 RCN left retards
51 RCN right retards
52 RCN left instantaneously
53 RCN right instantaneously
54 target blowing out temperature left
55 target blowing out temperature right
56 service life
57 coolant temperature calculated in °C
58 coolant temperature of the combination instrument in °C
59 Pull down bits
60 cold weather starting bit
61 interrupted cold weather starting (bit)
62 Switching off conditions
63 digital value sun sensor left not filtered in cnts
64 digital value sun sensor quite not filtered in cnts
65 epsilon inside
66 innentemp_filt
67 tumbling compressor switching off conditions (1xx up-to-date)
68 operating cycle counters
69 epsilon_ausblas_li
70 epsilon_ausblas_re
71 rcn_filterzeit
72 initial value coolant temperature of the combination instrument +40°C
73 high pressure events non volatile
74 i_anteil_li_xuc — 128
75 i_anteil_lre_xuc — 128
76 high pressure events volatilely
77 Idle filtering actively
78 timers for Idle filtering value * 50ms (engine temp 1)
79 filter time for interior filter value * 12sec (engine temp 2)
80 key number for operatings mode and target temperature used
81 key number after 1.3 seconds after power on
82 key number corrected (receive 10 times correctly)

Всем ровных дорог!

Источник

11 окт 2011

396

Хакасия респ.

А6/С6 2.8 Q ССЕА 09г.

Re: Климат-контроль

сегодня сбросил минусом кондер до нулевого канала и ужаснулся, у меня оказывается ошибок просто рассадник какой-то
35 01, 03 04, 08 06, 12 06, 22 02, 23 12, 24 04, 27 03.
где можно расшифровку достать?
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор
11 окт 2011

396

Хакасия респ.

А6/С6 2.8 Q ССЕА 09г.

Re: Климат-контрольспасибо гляну. у меня рестайл, разница в информации есть?
мда… а на русском есть? ато перевод как-то не понятен…. «мужчина слева плохо греет» и т.п.
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрольтогда только через комп.
одно могу сказать — с кондеем есть проблемы, а точнее с датчиком давления или давлением.
11 окт 2011

396

Хакасия респ.

А6/С6 2.8 Q ССЕА 09г.

Re: Климат-контроль

ок. спасибо. буду заказывать шнурок.
Re: Климат-контрольВсе же хотелось узнать точней и по-русски,по поводу пару ошибок,которые меня очень сильно заинтересовали,а именно:
-22 02
-10 06
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрольвентилятор печки за бардачкомпривод температурной заслонки справа (пассажира)
Re: Климат-контрольчто значит вентилятор печки за барбочком?
и это что значит привод температурной заслонки справа (пассажира)?
Куда копать,что ломать?
Я зимой заметил,что дует в ноги у пассажира на много слабее,чем у водителя и это при чем очень сильно заметно.
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрольвентилятор находится за бардачком.
снимаешь бардачок и получаешь доступ.
прежде чем туда лезть, надо сравнить показания каналов С1 и С2.
в них отображается нужное и реальное напряжение на вентиляторе.
если есть разница, то вентилятор придется менять.
если снимешь бардачок, то получишь и доступ к приводу температурной заслонки пассажира.

В кузове С5 самодиагностикой климата климата можно только понять в какую сторону лезть.
для дальнейших действий нужен комп со шнуром.
возможно, что будет достаточно только сбросишь ошибки или адаптировать привод.
в общем, в путь под названием ПОИСК.
24 июн 2012

697

Калининградская обл.

Audi Q7 3.0TDi BUG 233 2007

Re: Климат-контроль

Вопрос такой,ну ХОЛОДИТ клима,дует тёплым воздухом на LO это что,все как бы говорят фроин а если посомтреть ошибку,с помощю,двух заветных кнопок,покажет что нет фриона,какой код у них????
Заранее СПС

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 дек 2005

8.986

Кемеровская обл.

JEEP WK2/3,6(`11)+Q7/3,0TDI(`12)

Re: Климат-контроль

А теперь по-русски написать?
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрольошибку покажет только тогда, когда нет газа совсем.
19 01.
если газа нет, то при вкл. зажигания экран климата будет мигать.
кнопка экон будет гореть постоянно.

если просто газа мало, то ошибки не будет.
Re: Климат-контрольвот у меня после заводки климат моргает минуты 3-4,дует холодным воздухом постоянно(климат круглый год пашит на +22градуса и все отлично)
Что это значит когда моргает?
Выше постом я писал про две ошибки по климаты,которые он выводит.
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрольналичие ошибки
24 окт 2011

378

А6 2.4 ALF 99г. МК

Re: Климат-контрольда ну? у меня висит пара ошибок, но при включении не моргает. Или от характера ошибки зависит?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрользависит от ее критичности.
27 мар 2009

516

Финляндия

Q7 4M

Re: Климат-контроль

доброго времени суток,не охото плодить темы раз тема по климату,может кто сталкивался с такой бедой у меня с 5 кузов 01 года рестаил беда такая началось зимой несколько раз выскакивали фаренгейты на климе и уличной температуре но глушишь и заводишь и всё в норме,на днях началась другая беда придолгой поездке пропадают цыфры и шкала и диодики на кнопках не горят но климат работает и некоторые кнопки,и если выключить и вкл зажигание то всё в норме но не на долго может на пару минут хватает
15 янв 2007

237

Москва

Audi A6 C5 1.8T

Re: Климат-контроль

Приветствую, сейчас разбираюсь с климатом, а именно поменял радиатор, он был пробит, и ищу шланг от радиатора к компрессору, так как от старого радиатора шланг не открутился, но еще волнует вопрос такой: так как в системе нету давления, то климат не должен включаться, и должна постоянно гореть кнопка «ECON», но у меня её можно отключить и вот если она отключена, должен ли включаться вентилятор второй и как понять когда работает копрессор?.. просто хочу уточнить, до заправки газом, нет ли еще каких траблов с системой кондиционирования.

Да, вот еще проверил ошибки:
Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 820 043 F
Компонент: A6-Klimavollautomat D55
Кодирование: 00040
Код Сервиса: WSC 02324
3 Найдены неисправности:
01810 — Электродвигатель правой заслонки управления температурой воздуха-V159

41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Спорадическая

01841 — Потенциометр электродвигателя левой заслонки регулирования температуры-G220

30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая

00792 — Датчик давления в контуре климатической установки-F129

31-00 — обрыв цепи/к.з. на массу

Что скажите по этому логу и что есть «спорадическая» ошибка?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
23 окт 2006

27.591

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

Re: Климат-контрольне буду утверждать, но на твоей это, вроде, возможно.должна прижаться муфта к шкиву и вращаться вместе с ним.

периодическая.
снимай приводы и чисти моторы в них.
28 июн 2012

47

A6Avant/C5 3.0 04г

Re: Климат-контроль

приветствую, может кто подскажет. ошибка С 47. что это такое и с чем это едят

Источник

Кондиционер в любое время года автоматически поддерживает заданную температуру в салопе автомобиля.

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка:

установить температуру 22°С (71°F) и
нажать клавишу AUTO.

Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата. Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется собственным самочувствием.

Кондиционер представляет собой комбинацию отопителя, вентилятора и охладителя, работающих в автоматическом режиме. Кондиционер обеспечивает понижение влажности и охлаждение воздуха в салоне.

Кондиционер полностью автоматически поддерживает равномерный микроклимат в салоне автомобиля. Для этого автоматически изменяется температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход (количество) и распределение воздушных потоков. Кондиционер реагирует также на сильное солнечное воздействие и поэтому не требуется вносить ручные коррективы. По этой причине автоматический режим почти во всех случаях представляет собой оптимальный вариант хорошего самочувствия в автомобиле в любое время года.

Просьба помнить следующее:

В режиме охлаждения влажность воздуха в салоне понижается. Благодаря этому предотвращается запотевание стекол.

При высокой наружной температуре и влажности с испарителя может капать сконденсированная вода, образуя под машиной лужу. Это нормально и не является признаком разгерметизации!

В холодную погоду вентилятор включается только после прогрева охлаждающей жидкости до нужной температуры. Исключение составляет режим обогрева ветрового стекла.

При резком трогании с полностью выжатой педалью акселератора компрессор кондиционера отключается на некоторое время для реализации полной мощности двигателя.

Компрессор отключается при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости для обеспечения нормального охлаждения двигателя в условиях экстремальной нагрузки.

Фильтр улавливания вредных веществ

Фильтр улавливания вредных веществ (состоящий из фильтра улавливания взвешенных микрочастиц и фильтра с активированным углем) в значительной степени сокращает количество содержащейся в наружном воздухе пыли, пыльцы, газов и т.д.

Фильтрующий элемент фильтра улавливания вредных веществ менять согласно сервисной книжке с целью предотвращения потери мощности кондиционера.

При преждевременном износе фильтра в результате эксплуатации автомобиля в зонах с сильным загрязнением воздуха может потребоваться более частая, чем предусмотрено сервисной книжкой, замена фильтрующего элемента.

Примечание. Кондиционер работает наиболее эффективно при закрытой подъемносдвижной панели крыши и поднятых стеклах. Если однако воздух в салоне нагрелся в результате долгой стоянки автомобиля на солнце, то опускание стекол на короткое время перед включением кондиционера может ускорить процесс охлаждения.

Левый дисплей служит для индикации заданной температуры на стороне водителя, а правый для индикации заданной температуры на стороне переднего пассажира.

Все режимы кондиционера включаются и выключаются нажатием клавиш. При включенном режиме в соответствующей клавише горит диод.

Существует возможность комбинированного манипулирования клавишами воздухораспределителя.

Автоматический режим AUTO

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка.

Включение автоматического режима

задать температуру в пределах от + 18°С (64°F) до +29°С (86°F)
нажать клавишу AUTO.

В автоматическом режиме поддерживается заданная температура и снижается влажность воздуха в салоне. Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически, по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне.

При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания температуры наружного воздуха, а также на воздействие солнца.

Данный режим возможен только в температурном диапазоне от +18°С до +29°С. При установленной температуре менее+18°С на дисплее появляется индикация «LO». При температуре более +29 °С появляется индикация «HI». В конечных положениях «LO» и «HI» система постоянно работает в режиме максимальной хладо- или теплопроиз-водительности. При этом не происходит регулирования температуры.

Регулирование температуры

Температуру в салоне можно задавать автономно для стороны водителя и переднего пассажира.

Нажимать расположенные под левым или правым дисплеями клавиши (+) (-).

Заданная температура устанавливается с некоторой временной задержкой.

Обогрев (оттаивание) стекол

Максимально быстро оттаивает/ отпотевает ветровое и боковые стекла.

Для включения нажать клавишу
Для выключения снова нажать клавишу или клавишу AUTO.

Температура регулируется автоматически. Максимальная подача воздуха осуществляется преимущественно по каналам 1 и 2.

Незначительное количество воздуха поступает со стороны решеток 3 (если они открыты).

Нажатием клавиши режим рециркуляции и экономичный режим (ECON) выключаются.

Ручной режим рециркуляции

В режиме рециркуляции в значительной степени предотвращается попадание в салон автомобиля загрязненного наружного воздуха.

Включение режима рециркуляции

Нажать клавишу

Выключение режима рециркуляции

Вновь нажать клавишу или
Нажать клавишу AUTO или
Нажать клавишу

В режиме рециркуляции доступ воздуха извне перекрывается, а его объем распределяется в салоне по кругу. Режим рециркуляции рекомендуется включать в следующих ситуациях:

При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.

Внимание. Движение в режиме рециркуляции не должно быть слишком долговременным, т.к. в салон не поступает свежий воздух и при выключенном кондиционере могут запотеть стекла — опасность несчастного случая!

Экономичный режим ЕСОН

Экономичный режим способствует экономии топлива.

Для включения нажать клавишу ECON.
Для выключения снова нажать клавишу ECON или клавишу AUTO.

В режиме ECON не работает компрессор. Функция отопителя и вентилятора регулируется автоматически. «ECON» означает «экономия». Топливо экономится благодаря отключению холодильного агрегата (компрессора).

Помните, что в режиме ECON температура в салоне не должна быть ниже наружной температуры. В противном случае воздух не будет охлаждаться и не будет снижаться его влажность. В результате могут запотеть стекла.

Включением режима ECON автомобиля с дизельным двигателем отключается дополнительный отопитель и тем самым экономится топливо.

Автоматический режим рециркуляции

Сенсор качества воздуха определяет повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе и автоматически включает режим рециркуляции.

Включение автоматического режима рециркуляции

Нажать клавишу.

Выключение автоматического режима рециркуляции

Вновь нажать клавишу

Устройство готово к эксплуатации через 30 с после включения зажигания/ пуска двигателя. В данный промежуток времени в автомобиль поступает только свежий воздух.

При высокой концентрации вредных веществ кондиционер автоматически переключается в режим рециркуляции и тем самым перекрывается доступ наружного воздуха в салон. При снижении степени загрязненности наружного воздуха в салон снова начинает поступать свежий воздух.

Максимальная продолжительность автоматического режима рециркуляции составляет 12 мин. При запотевании стекол сразу нажать клавишу.

При определенных условиях эксплуатации (например, программное положение или автоматический режим рециркуляции выключается. В режиме ECON и температуре менее -8°С время автоматического режима рециркуляции ограничивается двенадцатью (12) секундами.

Переключение единиц измерения температуры

Индикацию температуры можно переключить со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот.

Удерживать клавишу нажатой и нажать плюсовую (+) клавишу регулирования температуры слева (сторона водителя).

Включение и выключение кондиционера

Выключение кондиционера

Нажимать клавишу регулирования частоты вращения вентилятора столько раз, пока не исчезнет сегментная индикация дисплея. Кондиционер выключается и перекрывается доступ наружного воздуха.

Включение кондиционера

Нажать клавишу регулирования частоты вращения вентилятора, или
Нажать клавишу AUTO, или
Нажать одну из клавиш или.

Кроме того, кондиционер снова включается также нажатием одной из клавиш регулирования температуры.

Коррекция частоты вращения вентилятора

Может уменьшаться и увеличиваться заданная автоматикой частота вращения вентилятора.

Для установки актуальной частоты вращения вентилятора (количества воздуха) нажимать расположенные в центре панели управления клавиши.

Кондиционер автоматически регулирует частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры в салоне. Количество воздуха можно регулировать также по желанию вручную. Фактическая частота вращения отображается в виде сегментной индикации расположенного над клавишами дисплея.

Распределение воздуха

Можно изменять заданный автоматикой режим распределения воздуха.

Возможно как раздельное, так и комбинированное манипулирование клавишами. При необходимости вернуться в автоматический режим распределения воздуха отключить соответствующие функции нажатием данных клавиш раздельно или нажатием клавиши AUTO.

Ниже описывается назначение трех клавиш. Цифры относятся к воздуховыпускным устройствам.

Подача воздуха к стеклам

Весь расход воздуха реализуется по каналам 1 и 2. Незначительное количество воздуха поступает со стороны решеток 3 (если они открыты). В отличие от режима ф количество воздуха не изменяется.

Подача воздуха со стороны панели приборов

Весь расход воздуха реализуется с подачей через решетки 3 и 4 панели приборов, а также центральной консоли сзади.

Подача воздуха в пространство для ног

Весь расход воздуха реализуется через приточные каналы 5 и воздуховыпускные устройства под передними сиденьями.

Воздуховыпускные устройства

Подача воздуха через воздуховыпускные устройства 2, 3 и 4 (спереди), а также 3 (сзади) может регулироваться следующим образом:

Приточные решетки 2

Приточные решетки открываются и закрываются расположенными по бокам задвижками.

Приточные решетки 3 и 4

Приточные решетки открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифленых рукояток.
Направление воздушного потока через решетки регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующей решетки ручки. Направление истечения воздуха через решетки можно регулировать в вертикальной и в горизонтальной плоскостях.

Подача воздуха через предназначенные для этого устройства регулируется в зависимости от выбранного режима управления автоматически или вручную. Через любое воздуховыпускное устройство может поступать нагретый, ненагретый или охлажденный свежий воздух.

Воздуховыпускные устройства обогрева пространства для ног расположены под передними сиденьями. Управление данными устройствами осуществляется вместе с устройствами 5.

Примечание. При работе кондиционера в режиме охлаждения воздух поступает главным образом по каналам 3 и 4. С целью эффективного охлаждения салона никогда не закрывать полностью каналы 3 и 4.

Кондиционер и экономия топлива

Грамотная эксплуатация кондиционера помогает экономить топливо.

Работающий в режиме охлаждения кондиционер снижает мощность двигателя и влияет на расход топлива. Поэтому для максимальной минимизации времени включения данного режима необходимо помнить следующее:

Для экономии топлива включать режим ECON.
При открывании во время движения окон или подъемно-сдвижной панели крыши включать режим ECON.
При сильном нагревании автомобиля в результате воздействия солнца открывать на короткое время двери и окна.

Распознавание ключа

При включении зажигания автоматически воспроизводятся запрограммированные на ключ параметры кондиционера.

Актуальные параметры настройки кондиционера программируются автоматически и соответствуют используемому ключу. При пуске двигателя автоматически воспроизводятся запрограммированные на данный ключ параметры. Таким образом, каждый водитель своим ключом может автоматически воспроизводить предпочитаемую им настройку, не прибегая каждый раз к новой настройке.

Примечание. Если другой водитель пользуется Вашим ключом и изменяет параметры настройки кондиционера, то в данном случае происходит программирование установленных данным водителем параметров на Ваш ключ.

Вентилятор с приводом от солнечной батареи/ панель крыши с солнечной батареей

При достаточном солнечном излучении вентилятор после выключения зажигания продолжает работать на солнечной энергии в режиме подачи свежего воздуха.

После выключения зажигания вентилятор автоматически переключается на питание от расположенной в панели крыши солнечной энергии. Для оптимальной вентиляции должны быть открыты решетки 3 и 4. Вентиляция работает только при закрытой/ поднятой панели крыши.

При остановке двигателя в режиме рециркуляции кондиционер автоматически переключается на режим подачи свежего воздуха.

Комментарии
48

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Мой совет. В жару 30+ чтобы системе было легче и без нагрузок работать, нужно включить рециркуляцию. Тогда кондиционер не будет тратить силы на охлаждение наружного воздуха, а будет поддерживать температуру уже охлаждённого воздуха.

А как сделать, чтобы нажав кнопку, , авто, , темпер 22 был, у меня раньше когда нажимаешь, , авто, , 22 было, а сейчас, просто когда нажимаешь авто, то просто вентилятор сильнее дует вентилятор

Вентиляторы сильнее дуют, потому что машина быстрее хочет сделать 22 градуса в салоне, по мере приближения, скорость вентиляторов снизится!

Нет, я имею ввиду если к примеру стояло 17 градусов, то при нажатии на авто, темпер ставилась на 22, а сейчас на авто не ставится 22

Режим AUTO температуру не меняет! В этом его и суть, вы выставляете температуру, а Климат сам решает как и куда дуть!

Приветствую. Может, вы подскажете? На audi a4 b7 при выставленных 22°С в автоматическом режиме с обеих сторон даже при долгой езде скорость обдува не опускается ниже 4 делений. В чём может быть причина? Ездил на диагностику в клубный сервис: пожали плечами, так как никаких ошибок нет, все датчики и заслонки работают исправно.

Привет! Значит система климата считает, что надо добавлять воздух) А если вручную уменьшить и потом нажать АВТО, не прокатит?

Не-а, опять прибавляет обороты.
Дело в том, что в машине явно больше 22°С, а она всё равно греет. Если убавлять до 21-20°С, начинает дуть холодным, но обороты так же не снижаются

а датчики правильно работают? вентиляторы в датчиках работают?

Датчики работают
А вот про вентиляторы…как их можно проверить?

Заголовок про правильность, слишком громкий, ибо правильность дело относительное.
В видео не раскрыты многие вопросы:
1. Почему именно 22 градуса, а не 20 или 23?
2. Как работает климат-контроль, если мы будем управлять направлением потоками вручную?
3. Как будет работать климат-контроль, если мы будем управлять скоростью обдува вручную?
4. Будет ли включаться компрессор кондиционера, при температуре за бортом +2′? А при -2…-10?
Как по мне, видео ни о чём 🤷‍♂️.

По поводу температуры, это принято так считать что оптимальная температура для водителя. Конечно же, каждый человек имеет свои предпочтения и т. д.

Ну так и нужно было б хотя бы упомянуть о том что среднестатистически считается то, что для человека наиболее комфортна температура +22 градуса, нужно ведь чем то обосновать заявленную в заголовке правильность пользования и упоминание 22-х градусов.
По остальным пунктам я так понимаю ответов нпт и не будет?

Слово оптимальная это и подразумевает! Сразу оговорюсь, я не специалист в этой области, этой мой опыт и мои наблюдения за моей машиной (она у меня больше 9 лет) и за машинами Ауди у знакомых)
По пунктам 2 и 3 климат будет стараться достичь температуры при заданных настройках скорости и направления, а при достижении заданной температуры сама снизит скорость обдува вплоть до 1 деления!
4. Когда на улице холодно или совсем мороз, компрессор сушит воздух, но при этом из дефлекторов будет идти тёплый воздух!
Как-то так!)

Пункт 2, если мы переходим на регулирование потоками вручную то климат начинает подавать установленную температуру в заданном направлении и только, никакого автоматического поддержания этой температуры в заданной зоне не будет.
Пункт 4, при температуре ниже +5, компрессор автоматически перестаёт включаться, так заданно програмно, не происходит никакой сушки воздуха, это миф, муфта компрессора(а на вашей машине компрессор включается именно электромагнитной муфтой) попросту не включится, ПО блока климата этого не позволит.

Да) Но может будет полезно кому-нибудь!

Ты лучше скажи как сделать, что бы одновременно выставлять температуру и слева и справа, а не по очереди!

Я езжу на Audi A6 Avant (C5)

никак, такое только в более старших поколениях

Все комментарии

Янв
11
2015

Свежий воздух для кондиционирования воздуха в салоне автомобиля попадает через фильтр пыли и пыльцы, а поток воздуха определяется частотой вращения вентилятора отопителя.

Двигатель вентилятора управляется регулятором, расположенным за вещевым ящиком. Весь поток подаваемого в салон воздуха проходит через блок системы кондиционирования и направляется к отдельным воздушным соплам.

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

А — фильтр пыли и пыльцы,
В — пространство в ногах переднего пассажира,
С — канал для свежего воздуха,
D — испаритель,
Е — радиатор (теплообменник) отопителя,
F — дополнительный отопительный элемент,
G — пространство водителя и переднего пассажира,
Н — к соплу в панель приборов,
J — к соплу под ветровым стеклом,
К — к соплу в пространство для ног задних пассажиров,
L — к соплу в пространство для ног,
М — проволочная сетка,
1 — заслонки регулировки величины потока воздуха,
2 — заслонка подачи свежего воздуха,
3 — заслонка изменения температуры воздуха 1, по одной со стороны водителя и переднего пассажира.
4 — заслонка изменения температуры воздуха 2, по одной со стороны водителя и переднего пассажира.
5 — центральная заслонка,
6 — заслонка отопителя,
7 — заслонка пространства для ног

Для получения требуемой температуры воздуха, свежий воздух охлаждается, проходя через испаритель или соответственно, нагревается, проходя через радиатор отопителя, а у автомобилей с двигателем TDI через дополнительный отопительный элемент.

Схема системы кондиционирования воздуха

1 — компрессор,
2 — электромагнитная муфта,
3 — маслосливная пробка,
4 — клапан избыточного давления,
5 — кнопочный выключатель для кондиционера и электромагнитной муфты,
6 — соединение с клапаном,
7 — конденсатор,
8 — завинчивание в линию хладагента,
9 — колпачок,
10 — сервисное соединение,

На стороне высокого давления. 11 — дроссельный узел, 12- испаритель, 13 — колпачок,
14 — сервисное соединение,

На стороне низкого давления. 15 — улавливающая емкость, HD — сторона с высоким давлением, ND — сторона с низким давлением.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, передается охлаждающей жидкостью к радиатору отопителя, расположенному в салоне.

Подводимый поток воздуха от системы вентиляции проходит через радиатор и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя, протекающей внутри радиатора.

На автомобилях с двигателем TDI в связи с его незначительной теплопроизводительностью, установлен дополнительный электрический обогреватель, который при необходимости подогревает охлаждающую жидкость.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

1 — исполнительный двигатель для заслонки регулировки температуры с левой стороны,
2 — датчик температуры выходящего воздуха, в пространстве для ног.
3 — дополнительный отопительный элемент, только у автомобилей с двигателем TDI.
4 — теплообменник,
5 — выключатель Kick-Down, только у автомобилей с автоматической коробкой передач. В зависимости от скорости автомобиля и желаемого ускорения электромагнитный клапан кондиционера может выключаться блоком управления двигателя.
6 — диагностический разъем,.
7 — левый датчик температуры выходящего воздуха,
8 — левые сопла, вентиляции,
9 — сопла для размораживания стекла с левой стороны,
10 — индикатор наружной температуры
11 — сопла для размораживания ветрового стекла,
12 — солнечный датчик,

Для управления работой кондиционера в зависимости от величины солнечного облучения.
Замечание. С 9/98 система кондиционирования несколько модифицировалась.

На кондиционирование воздуха влияют соотношение компонентов холодного и теплого воздуха смешиваемых в зависимости от положения соответствующих заслонок. Все заслонки приводятся в действие маленькими электродвигателями.

Вентиляция кузова обеспечивается путем формирования сквозного потока воздуха. Свежий воздух попадает внутрь автомобиля через воздухозаборник.

Расположенный перед ветровым стеклом. Поток воздуха выходит наружу через выпускные каналы, расположенные под задним бампером.

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

13 — панель управления, подсветка индикатора и кнопок управления осуществляется светодиодами, которые не могут заменяться.
14 — датчик температуры воздуха в салоне автомобиля,
15 — испаритель,
16 — сопло,
17 — исполнительный двигатель центральной заслонки,
18 — исполнительный двигатель правой заслонки температуры,
19 — исполнительный двигатель заслонки обогревателя
20 — вентилятор подачи свежего воздуха,
21 — правый датчик температуры поступающего в салон воздуха,
22 — правые вентиляционные сопла,
23 — сопла для размораживания стекла с правой стороны,
24 — датчик температуры свежего воздуха,
25 — исполнительный двигатель клапана давления,
26 — регулятор вентилятора,
27 — сборник водяного конденсата,
28 — средние вентиляционные сопла

Для исключения попадания в салон автомобиля свежего воздуха имеется режим рециркуляции воздуха.

Функционирование кондиционера

Система кондиционирования удаляет излишнее тепло и влагу из салона в соответствии с основными физическими принципами.

Хладагент (R 134 а), циркулирующий в виде жидкости в той, части системы, где поддерживается высокое давление, испаряется и превращается в газ на участке низкого давления. При расширении газа происходит охлаждение, сопровождающееся отбором тепла из воздуха, подаваемого вентилятором в пассажирский салон и понижение его температуры.

Далее по мере прохождения через конденсатор хладагент отдает поглощение тепло, окружающему воздуху. Цикл отбора тепла продолжается бесконечно долго по мере циркуляции хладагента по замкнутому контуру. Из воздуха, подаваемого в салон, происходит удаление влаги вследствие конденсации на испарителе холодильной камеры.

Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и производительности вентилятора. Регулировка осуществляется плавным изменением частоты вращения вентилятора в зависимости от разницы температуры между установленной температурой и температурой в салоне автомобиля.

В системе кондиционирования используется солнечный датчик, расположенный в центре панели приборов, под ветровым стеклом. При интенсивном солнечном облучении, датчик увеличивает частоту вращения вентилятора и поток воздуха подаваемого в салон автомобиля.

Электронное регулирование интегрировано в панели управления кондиционера.

Здравствуй ДРАЙВ!
На просторах всемирного наткунлся на интересную тему про Использование Каналов Диагностики Климат- Контроля, дай думаю выложу здесь, может кому пригодится?
Данная процедура работает практически на все двух зонных климат-контролях А6 С5 и на многих других!
Для себя в виде документа сделал копию в телефон чтоб под рукой была)

1. Нажимаем одновременно кнопки «вверх» и «рециркуляция»
2. Выбираем необходимый канал кнопками увеличения-уменьшения температуры
3. Жмём «рециркуляцию» в качестве «Enter»
4. Наслаждаемся…

1 Отказ системы — высвечивается код неисправности (расшифровка кодов представлена ниже)
2 Показание датчика температуры под потолочной обивкой салона (G 86)
3 Показание датчика температуры в районе приборного щитка (G 56)
4 Показание датчика температуры в воздухозаборнике
5 Показание переднего датчика температуры наружного воздуха (G 17)
6 Показание датчика температуры наружного воздуха 7 Показание датчика температуры нагнетаемого в салон наружного воздуха (G109)
8 Значение температуры в районе датчика положения электромотора привода регулировочной заслонки (G 92)
9 Значение температуры в районе регулировочной заслонки
10 Определенная, не изменяемая величина температуры в районе регулирований заслонки
11 Показание датчика положения электромотора центральной регулировочной заслонки (G 112)
12 Требуемое значение положения центральной заслонки
13 Показание датчика положения электромотора привода заслонки переключения направления подачи воздуха (обдув ветрового стекла/подача воздуха в ножные колодцы) (G 114)
14 Требуемое значение положения заслонки переключение направления раздачи воздуха 15 Показание датчика положения электромотора привода воздушной заслонки (G113)
16 Требуемое значение положения воздушной заслонки
17 Скорость движения автомобиля (км/ч)
18 Действительное напряжение питания вентилятора отопителя (В)
19 Требуемое значение напряжения питания вентилятора отопителя (В)
20 Напряжение питания К/В (В)
21 Количество падений напряжения (без учета кратковременных скачков)
22 Циклически завышенное показание датчика-выключателя давления хладагента К/В (F 118)
23 Циклы завышенных показаний датчика-выключателя давления хладагента К/В (F118)
24 Зацикливание датчиков-выключателей (без флуктуаций)
25 Аналоговая/цифровая форма показаний датчика-выключателя активации режима kickdown
26 Аналоговая/цифровая форма показания контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
27 Кодированное значение
28 Обороты двигателя (в мин)
29 Обороты компрессора К/В (об/мин х 1.28)
30 Версия программного обеспечения
31 Проверка дисплея (должны высвечиваться все сегменты)
32 Счетчик отказов датчика положения смесительной заслонки
33 Счетчик отказов датчика положения центральной заслонки
34 Счетчик отказов датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха
35 Счетчик отказов датчика положения воздушной заслонки
36 Значение холодного останова датчика положения смесительной заслонки (G92)
37 Значение горячего останова датчика положения смесительной заслонки (G92)
38 Значение холодного останова датчика положения центральной заслонки (G112)
39 Значение горячего останова датчика положения центральной заслонки (G112)
40 Значение холодного останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114)
41 Значение горячего останова датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха (G114)
42 Значение холодного останова датчика положения перепускной заслонки (G113)
43 Значение горячего останова датчика положения перепускной заслонки (G113)
44 Счетчик циклов эксплуатации автомобиля
45 Вычисляемая температура в салоне автомобиля (в цифрах)
46 Вычисляемая температура наружного воздуха (фильтрованная)
47 Температура наружного воздуха (нефильтрованная. С)
48 Температура наружного воздуха (нефильтрованная, в цифрах)
49 Счетчик отказов спидометра/VSS
50 Время парковки (в минутах)
51 Температура охлаждающей жидкости двигателя, ‘С
52 Графический канал 1 — обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже
Замечание: При выборе канала 52, на дисплее сна-чала высвечивается следующая кар тина:»___». Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по высвечиванию на дисплее «88.8′ 53 Графический канал 2 — обратитесь к расшифровкам кодов неисправностей ниже
Замечание: При выборе канала 53, на дисплее сначала высвечивается следующая картина:»___». Электрические выходные сигналы К/В идентифицируются по высвечиванию на дисплее «88.8′. 54 Контрольные параметры
55 Температура наружного воздуха в ‘С или F в зависимости от выбора блока управления К/В
56 Показания датчика температуры под потолочной обивкой С
57 Показания датчика температуры под приборным щитком. С (G56)
58 Показания датчика температуры в воздухозаборнике, ‘С (G89)
59 Показания переднего датчика температуры наружного воздуха, ‘С (G17)
60 Показания датчика температуры вентилятора отопителя, С (G109) 61 Версия программного обеспечения (последняя)

Код неисправности (ОТО) Возможная причина отказа 00.0 Отсутствие кодов в памяти блока управления
02.1 Обрыв в цепи датчика температуры под потолочной обивкой (G86) значение по умолчанию при отказе датчика: 128
02.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86=> ОТС 02.1
02.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
02.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под потолочной обивкой G86
03.1 Обрыв в цепи датчика температуры под приборным щитком G56=> 02.1
03.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком С56; => ОТС 02.1
03.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
03.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры под приборным щитком G56
04.1 Обрыв в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; при отказе датчика используется сигнал датчика G17 =>ОТС 04.1
04.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89; => DТС 04.1
04.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G69
04.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры в воздухозаборнике G89
05.1 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89 =>DТС 04.1
05.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; => DТС 05.1
05.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; Значение по умолчанию при отказе обоих датчиков (G89 и G17): 128
05.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха G17
06.1 Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110; Если датчик неисправен или не установлен, температура охлаждающей жидкости вычисляется; диагностика возможна только при температуре выше 0’С (32F)
06.2 Короткое замыкание а цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110 =>DТС 06.1
06.3 Нестабильнее нарушение контакта в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя(К/В) G110
06.4 Нестабильнее короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (К/В) G110
07.1 Обрыв в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109; Запрограммированное правильное значение = О
07.2 Короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109=> DТС 07.1
07.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
07.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика температуры вентилятора отопителя G109
08.1 Обрыв в цепи датчика положения смесительной заслонки (G92)Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
08.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92=> DТС 08.1
08.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения Смесительной заслонки G92
08.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения смесительной заслонки G92
08.5 Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки 08.6 Отказ датчика положения смесительной заслонки G92 08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
11.1 Обрыв в цепи датчика положения центральной заслонки G112: Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
11.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112=> DТC 11.1
11.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения центральной заслонки G112
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
11.6 Отказ датчика положения центральной заслонки G112
11.7 Нестабильная блокировка датчика положения центральной заслонки G112
13.1 Обрыв в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114 Автоматическое управление функционированием приводного электромотора становится невозможным, требуется ручная регулировка
13.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114=>DТС 13.1
13.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения заслонки переключении направления раздачи воздуха G114
13.4 Нестабильное короткое замыкание в цепи датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
13.6 Отказ датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114
13.7 Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направление раздачи воздуха G114
15.1 Обрыв в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; При отказе датчика программное обеспечение выставляет аварийное значение
15.2 Короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113; => DТС 15.1
15.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика положения перепускной заслонки G113 15.4 Нестабильной короткое замыкание в цепи датчика положения перепускной заслонки G113
15.5 Блокировка датчика положения перепускной заслонки G113; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
15.6 Отказ датчика положения перепускной заслонки G113
15.7 Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113
17.0 Отказ датчика скорости автомобиля VSS
18.1 Постоянное неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
18.3 Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха 20.1 Постоянное неправильное напряжение питания компрессора К/В, Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10.8В в течение не менее 25 секунд
20.3 Периодически неправильное напряжение питании компрессора К/В; Компрессор включается только, если напряжение его питания поддерживается на уровне не ниже 10,88 в течение не менее 25 секунд
22.1 Обрыв в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118: Компрессор остается выключен до тех пор пока датчик выключатель разомкнут
22.3 Нестабильное нарушение контакта в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118
22.5 Обрыв 120Х в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора, функционирование сканера VAG 1551
29.1 Постоянное мягкое проскальзывание ремня
29.2 Постоянное жесткое проскальзывание ремня
29.3 Периодическое мягкое проскальзывание ремня
29.4 Периодическое жесткое проскальзывание ремня

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

Кондиционер в любое время года автоматически поддерживает заданную температуру в салопе автомобиля.

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка:

установить температуру 22°С (71°F) и
нажать клавишу AUTO.

Просьба помнить следующее:

Фильтр улавливания вредных веществ

Существует возможность комбинированного манипулирования клавишами воздухораспределителя.

Автоматический режим AUTO

Рекомендуемая всесезонная типовая настройка.

Включение автоматического режима

задать температуру в пределах от + 18°С (64°F) до +29°С (86°F)
нажать клавишу AUTO.

Регулирование температуры

Температуру в салоне можно задавать автономно для стороны водителя и переднего пассажира.

Нажимать расположенные под левым или правым дисплеями клавиши (+) (-).

Заданная температура устанавливается с некоторой временной задержкой.

Обогрев (оттаивание) стекол

Максимально быстро оттаивает/ отпотевает ветровое и боковые стекла.

Для включения нажать клавишу
Для выключения снова нажать клавишу или клавишу AUTO.

Незначительное количество воздуха поступает со стороны решеток 3 (если они открыты).

Нажатием клавиши режим рециркуляции и экономичный режим (ECON) выключаются.

Ручной режим рециркуляции

Включение режима рециркуляции

Нажать клавишу

Выключение режима рециркуляции

Вновь нажать клавишу или
Нажать клавишу AUTO или
Нажать клавишу

При движении через тоннель или в транспортной пробке для предотвращения попадания наружного воздуха в салон.

Экономичный режим ЕСОН

Экономичный режим способствует экономии топлива.

Для включения нажать клавишу ECON.
Для выключения снова нажать клавишу ECON или клавишу AUTO.

Автоматический режим рециркуляции

Включение автоматического режима рециркуляции

Нажать клавишу.

Выключение автоматического режима рециркуляции

Вновь нажать клавишу

Максимальная продолжительность автоматического режима рециркуляции составляет 12 мин. При запотевании стекол сразу нажать клавишу.
При определенных условиях эксплуатации (например, программное положение или автоматический режим рециркуляции выключается. В режиме ECON и температуре менее -8°С время автоматического режима рециркуляции ограничивается двенадцатью (12) секундами.

Переключение единиц измерения температуры

Индикацию температуры можно переключить со шкалы Цельсия на шкалу Фаренгейта и наоборот.

Удерживать клавишу нажатой и нажать плюсовую (+) клавишу регулирования температуры слева (сторона водителя).

Включение и выключение кондиционера

Выключение кондиционера

Нажимать клавишу регулирования частоты вращения вентилятора столько раз, пока не исчезнет сегментная индикация дисплея. Кондиционер выключается и перекрывается доступ наружного воздуха.

Включение кондиционера

Нажать клавишу регулирования частоты вращения вентилятора, или
Нажать клавишу AUTO, или
Нажать одну из клавиш или.

Кроме того, кондиционер снова включается также нажатием одной из клавиш регулирования температуры.

Коррекция частоты вращения вентилятора

Может уменьшаться и увеличиваться заданная автоматикой частота вращения вентилятора.

Для установки актуальной частоты вращения вентилятора (количества воздуха) нажимать расположенные в центре панели управления клавиши.

Распределение воздуха

Можно изменять заданный автоматикой режим распределения воздуха.

Ниже описывается назначение трех клавиш. Цифры относятся к воздуховыпускным устройствам.

Подача воздуха к стеклам

Подача воздуха со стороны панели приборов

Подача воздуха в пространство для ног

Воздуховыпускные устройства

Приточные решетки 2

Приточные решетки открываются и закрываются расположенными по бокам задвижками.

Приточные решетки 3 и 4

Приточные решетки открываются и закрываются вращением расположенных по бокам рифленых рукояток.
Направление воздушного потока через решетки регулируется смещением в нужном направлении расположенной в центре соответствующей решетки ручки. Направление истечения воздуха через решетки можно регулировать в вертикальной и в горизонтальной плоскостях.

Кондиционер и экономия топлива

Грамотная эксплуатация кондиционера помогает экономить топливо.

Для экономии топлива включать режим ECON.
При открывании во время движения окон или подъемно-сдвижной панели крыши включать режим ECON.
При сильном нагревании автомобиля в результате воздействия солнца открывать на короткое время двери и окна.

Распознавание ключа

Вентилятор с приводом от солнечной батареи/ панель крыши с солнечной батареей

Владельцы автомобилей Audi A6 C5 знают, насколько важно иметь хорошо настроенную систему климат-контроля, особенно при длительных поездках. Однако не все знают, как правильно установить параметры для достижения максимального комфорта в салоне.

В данной статье мы расскажем о том, какие функции оказывают наибольшее влияние на работу системы климат-контроля, как их настроить и как правильно использовать систему при различных условиях погоды.

При настройке климат-контроля следует учитывать множество факторов, таких как наличие солнца, влажность воздуха, температура наружного воздуха и тд. Правильная настройка позволит создать комфортную атмосферу в салоне и повысить уровень безопасности во время движения.

Содержание

Контроль климата в Audi A6 C5
Настройка температуры
Выбор режима работы
Настройка скорости вентилятора
Настройка распределения воздуха
Базовая информация о климат-контроле в Audi A6 C5
Основные функции климат-контроля в Audi A6 C5
Регулировка температуры
Режимы обдува
Регулировка скорости вентилятора
Функция рециркуляции воздуха
Автоматический режим
Настройка температуры в салоне
Регулировка скорости обдува
Использование режима «AUTO»
Настройка климат-контроля Audi A6 C5: Локализация выхода воздуха
Очистка и обслуживание системы климат-контроля Audi A6 C5
Очистка вентиляционных отверстий
Замена фильтра салона
Обслуживание кондиционера
Контроль давления в шинах
Вопрос-ответ
Каким образом можно управлять климат-контролем в Audi A6 C5?
Как настроить климат-контроль в Audi A6 C5, чтобы удобно было ездить в жару?
Как выбрать режим работы климат-контроля в Audi A6 C5?
Что такое режим «ECO» в климат-контроле Audi A6 C5 и как его настроить?
Как сбросить настройки климат-контроля в Audi A6 C5?

Контроль климата в Audi A6 C5 позволяет создавать комфортные условия для пассажиров в любых погодных условиях. Для того, чтобы настроить климат, необходимо выполнить несколько простых действий.

Настройка температуры

Основой управления климатом является настройка температуры. Наиболее удобный способ — использование кнопки «AUTO», которая автоматически подстраивает температуру в салоне в зависимости от наружной температуры.

Выбор режима работы

Переключатель режимов позволяет выбрать режим работы салона. Это может быть обогрев, охлаждение или вентиляция. Некоторые автомобили также имеют режим обдува лобового стекла и зеркал. Необходимо учитывать, что при переключении между режимами может быть изменены направления потока воздуха.

Настройка скорости вентилятора

Скорость вентилятора регулируется поворотом ручки. Большая скорость может создавать большой шум, поэтому рекомендуется выбирать наиболее комфортную скорость.

Настройка распределения воздуха

Настройка распределения воздуха позволяет выбрать направление потока воздуха. Это можно сделать поворотом ручки или настройкой через экран климат-контроля. Необходимо убедиться, что воздух не направлен на лицо, чтобы избежать переохлаждения или перегрева.

Следуя этим простым шагам, можно получить оптимальную настройку климат-контроля в Audi A6 C5.

Базовая информация о климат-контроле в Audi A6 C5

Климат-контроль в Audi A6 C5 — это система, которая позволяет автоматически регулировать температуру, влажность и поток воздуха в салоне автомобиля. Одним из главных преимуществ такой системы является возможность создания комфортного микроклимата в салоне независимо от погодных условий на улице.

Климат-контроль основан на использовании датчиков, которые контролируют окружающую среду. Они могут измерять температуру, влажность воздуха, уровень солнечного света и даже качество воздуха на улице. Эти данные передаются в систему климат-контроля, которая определяет оптимальные параметры для создания комфортного микроклимата в салоне.

В Audi A6 C5 климат-контроль может быть настроен на автоматический или ручной режим работы. В автоматическом режиме система самостоятельно определяет оптимальные параметры и регулирует температуру и воздушный поток в соответствие с ними. В ручном режиме водитель может самостоятельно установить желаемую температуру и регулировать скорость воздушного потока.

Компоненты системы климат-контроля в Audi A6 C5:

Кондиционер;
Вентиляторы и клапаны регулировки потока воздуха;
Датчики окружающей среды;
Система отопления.

Настройка климат-контроля в Audi A6 C5 может улучшить комфорт езды и повысить удовольствие от вождения. Важно правильно выбрать режим работы и настроить параметры с учетом погодных условий и желаемого комфорта в салоне автомобиля.

Основные функции климат-контроля в Audi A6 C5

Регулировка температуры

Климат-контроль в Audi A6 C5 позволяет регулировать температуру внутри салона автомобиля. В зависимости от выбранного режима, можно установить различную температуру для водителя и пассажиров.

Режимы обдува

Система климат-контроля позволяет выбрать режим обдува воздуха в салоне автомобиля. Доступны режимы обдува стекол, обдува лица, обдува ног и комбинированный режим.

Регулировка скорости вентилятора

Для комфортной езды в автомобиле Audi A6 C5, система климат-контроля предлагает различные скорости вентилятора. В зависимости от погодных условий и предпочтений водителя или пассажиров, можно выбрать подходящую скорость вентилятора.

Функция рециркуляции воздуха

Для более эффективной работы системы климат-контроля, Audi A6 C5 оснащена функцией рециркуляции воздуха. В этом режиме воздух в салоне автомобиля циркулирует внутри автомобиля, без поступления воздуха с улицы.

Автоматический режим

Для максимального комфорта в Audi A6 C5 доступен автоматический режим работы системы климат-контроля. В этом режиме система самостоятельно регулирует температуру и скорость вентилятора, основываясь на текущих погодных условиях и настройках внутри автомобиля.

Настройка температуры в салоне

Одной из важнейших задач, которая стоит перед водителем – это настройка температуры в салоне. В Audi A6 C5 для этого есть система климат-контроля, позволяющая регулировать температуру, скорость и основные параметры вентиляции в салоне.

Для начала, следует определить желаемую температуру в салоне и установить ее на панели климат-контроля. Для этого используются кнопки «Температура воздуха» и «Вентилятор».

Если нужно увеличить или уменьшить скорость вентилятора, нужно нажать «+» или «-» на кнопке «Вентилятор». Для того, чтобы выбрать нужный режим работы системы вентиляции, есть кнопки «Распределение воздуха». На панели управления климат-контроля можно выбрать режимы «Офф», «Авто», «Верхний», «Нижний», «Лицевое стекло» и «Лицо/ноги».

Важно помнить, что автоматический режим работы климат-контроля поддерживает выбранную температуру и скорость вентилятора автоматически, изменяя работу системы воздухообмена в зависимости от изменений температуры на улице.

Регулировка скорости обдува

Когда вы настроили температуру на свой вкус, не забудьте отрегулировать скорость обдува. В Audu A6 C5 вы можете выбрать один из четырех вариантов скорости: минимальный, низкий, средний и высокий. Некоторые модели могут также иметь автоматическую регулировку обдува в зависимости от температуры в салоне.

Для изменения скорости обдува на Audi A6 C5 можно использовать кнопки вентилятора расположенные на панели управления климат-контролем. Обычно эти кнопки находятся возле кнопки изменения направления воздушного потока.

Если вам нужны более точные настройки скорости, вы можете воспользоваться регулятором скорости, который расположен на панели управления климат-контролем. Этот регулятор может быть перемещен вверх или вниз, чтобы увеличивать или уменьшать скорость обдува соответственно.

Помните, что скорость обдува может увеличиться или уменьшиться в зависимости от настроек режима «AUTO». Если вы хотите сохранить предпочитаемую скорость обдува, выберите режим «MANUAL» и настройте скорость вручную.

Использование режима «AUTO»

Климат-контроль в Audi A6 C5 оснащен несколькими режимами, одним из которых является режим «AUTO». Этот режим позволяет автоматически настраивать температуру, скорость вентилятора и направление потока воздуха.

При включении режима «AUTO», система контроля климата самостоятельно определяет температуру внутри салона и регулирует ее до заданного уровня. Для этого используется информация с датчиков, расположенных в разных частях автомобиля.

Кроме того, система учитывает наличие пассажиров в салоне и настраивает скорость вентилятора и направление потока воздуха в зависимости от их местоположения. Также учитывается наличие солнечного света, и система исправляет температуру внутри автомобиля в соответствии с этим.

Режим «AUTO» очень удобен, потому что позволяет поддерживать оптимальные условия в салоне, даже если вам не нужно настраивать каждый параметр вручную. Единственное, что нужно сделать — это выбрать нужную температуру на панели управления и включить режим «AUTO».

Пользуясь системой климат-контроля в Audi A6 C5 и режимом «AUTO», вы сможете наслаждаться комфортными условиями в салоне в любое время года.

Настройка климат-контроля Audi A6 C5: Локализация выхода воздуха

Важным шагом в настройке климат-контроля в Audi A6 C5 является определение локализации выхода воздуха. Один из первых вопросов, который возникает при этом — где находятся выходы воздуха? Обычно они расположены на приборной панели, но могут быть также и на задних сидениях или на потолке.

Следующий важный вопрос — как правильно регулировать направление потока воздуха? В этом случае необходимо обратить внимание на тип выхода воздуха. Например, у выхода, расположенного на приборной панели снизу, возможна регулировка только по вертикали, а у выхода на потолке — и по вертикали, и по горизонтали.

Если вы хотите регулировать направление потока воздуха для определенного выхода, необходимо использовать соответствующие регуляторы или кнопки. В случае с Audi A6 C5 эти элементы расположены на приборной панели или на рулевой колонке. Обычно они имеются как для водительского, так и для пассажирского места.

В целом, локализация выходов воздуха и их регулирование — это важная составляющая настройки климат-контроля в Audi A6 C5. Используя правильное направление потока воздуха, вы увеличите комфорт в автомобиле в любое время года!

Очистка и обслуживание системы климат-контроля Audi A6 C5

Очистка вентиляционных отверстий

Один из самых простых и выгодных способов улучшения работы системы климат-контроля — очистка вентиляционных отверстий. Для этого нужно использовать специальные щетки и распылители средства для чистки. Рекомендуется очищать вентиляционные отверстия, как минимум, раз в год.

Замена фильтра салона

Фильтр салона является неотъемлемой частью системы климат-контроля, поскольку он отвечает за очистку воздуха в автомобиле. Рекомендуется менять фильтр в салоне каждые 12-15 тысяч километров пробега или раз в год. Помимо улучшения работы системы климат-контроля, замена фильтра также улучшает качество воздуха в салоне автомобиля.

Обслуживание кондиционера

Для оптимальной работы кондиционера необходимо производить его обслуживание, как минимум, раз в два года. Это включает проверку утечек, заправку фреоном, замену масла в компрессоре и проверку работы клапана дозирования. Регулярное обслуживание предотвращает возможные поломки и сбои в работе системы климат-контроля.

Контроль давления в шинах

Контроль давления в шинах влияет на работу системы климат-контроля, поскольку низкое давление в шинах провоцирует увеличение расхода топлива, выше нагрузку на двигатель и, как следствие, ухудшение работы кондиционера. Рекомендуется проверять давление в шинах каждую неделю.

Краткое резюме:

Операция	Рекомендация
Очистка вентиляционных отверстий	Раз в год
Замена фильтра салона	Каждые 12-15 тысяч км, либо раз в год
Обслуживание кондиционера	Раз в два года
Контроль давления в шинах	Каждую неделю

Вопрос-ответ

Каким образом можно управлять климат-контролем в Audi A6 C5?

Климат-контроль в Audi A6 C5 можно управлять тремя различными способами: через центральный экран, через кнопки управления климатом на консоли и через настройки в приложении Audi MMI.

Как настроить климат-контроль в Audi A6 C5, чтобы удобно было ездить в жару?

Для комфортной езды в жару необходимо установить температуру в один или два градуса ниже, чем комфортная для вас. Важно также выбрать режим «AUTO», чтобы климат-контроль мог поддерживать заданную температуру.

Как выбрать режим работы климат-контроля в Audi A6 C5?

Режим работы климат-контроля можно выбрать с помощью кнопок на консоли или через центральный экран. Доступные режимы: «AUTO», «ECO», «COMFORT» и «INDIVIDUAL».

Что такое режим «ECO» в климат-контроле Audi A6 C5 и как его настроить?

Режим «ECO» позволяет экономить топливо, ограничивая использование кондиционера и отопителя. Чтобы включить этот режим, нужно переключить ручку регулировки температуры на минимальное значение. Если желаемая температура выше, чем минимальная, то рекомендуется использовать режим «COMFORT».

Как сбросить настройки климат-контроля в Audi A6 C5?

Для сброса настроек климат-контроля нужно зажать кнопки «AUTO» и «REST» на несколько секунд. После этого все настройки и режимы будут сброшены, и климат-контроль вернется в начальное состояние.

Источник

Водители Ауди А6 С5, особенно новички, могут столкнуться с некоторыми сложностями при настройке климат контроля в своем автомобиле. Несмотря на то, что панель управления имеет простой и интуитивно понятный дизайн, некоторые значки и клавиши могут вызывать путаницу. В этой статье мы рассмотрим значения основных клавиш, которые отвечают за управление климатом в вашем Ауди А6 С5.

На панели управления климат контролем Ауди А6 С5 вы найдете такие клавиши, как «AUTO», «AC», «ECON», «LO» и «HI». Каждая из этих клавиш имеет свою функцию и позволяет настроить климат в салоне автомобиля по вашим предпочтениям и погодным условиям.

Клавиша «AUTO» позволяет включить автоматический режим работы климат контроля. В этом режиме система самостоятельно регулирует температуру и поток воздуха в салоне, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажирам.

Клавиша «AC» активирует режим кондиционирования воздуха. При включении этого режима система будет охлаждать воздух до заданной температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки.

Клавиша «ECON» позволяет включить экономичный режим работы климат контроля. В этом режиме система будет максимально снижать энергопотребление, что особенно полезно при длительной поездке или низком уровне заряда аккумулятора.

Клавиши «LO» и «HI» регулируют интенсивность обдува воздушного потока. Клавиша «LO» устанавливает низкую интенсивность, а клавиша «HI» — высокую. Вы можете использовать эти клавиши для достижения наиболее комфортного уровня воздушного потока в салоне вашего Ауди А6 С5.

Используя эти клавиши климат контроля, вы сможете настроить комфортные условия в салоне вашего Ауди А6 С5 в любое время года и при любой погоде.

Климат контроль Ауди А6 С5: все о значениях клавиш

Автомобиль Audi A6 С5 оснащен удобной и интуитивно понятной системой управления климатом. Чтобы настроить желаемый комфортный уровень температуры и вентиляции в салоне автомобиля, необходимо знать значения клавиш и основные функции.

1. Кнопка «AUTO»: нажатие на нее активирует автоматический режим работы системы климат-контроля. В этом режиме система сама поддерживает комфортные условия в салоне, подстраивая температуру и распределение воздуха.

2. Кнопки регулировки температуры: на панели управления расположены две кнопки с изображением термометра и стрелками вверх и вниз. Используйте эти кнопки, чтобы установить желаемую температуру салона. Температура отображается на цифровом дисплее.

3. Кнопка выбора режима распределения воздуха: данная кнопка позволяет изменить режим распределения воздуха в салоне. Нажатие на нее последовательно переключает режимы: «компартмента» (распределение воздуха на заднюю и переднюю панели), «ноги и компартмент» (распределение воздуха на ноги и в салон) и «ноги» (распределение воздуха на ноги).

4. Кнопка выбора скорости вентилятора: данная кнопка позволяет выбрать желаемую скорость работы вентилятора. Нажатие на нее последовательно переключает скорость от максимальной до минимальной и обратно.

5. Кнопка «OFF»: данная кнопка выключает систему климат-контроля.

Конечно, это только основные значения и функции клавиш системы климат-контроля Audi A6 С5. При использовании данной системы рекомендуется обратиться к руководству пользователя, чтобы полностью ознакомиться с ее возможностями и особенностями.

Температура и режимы работы

Для установки желаемой температуры водитель может использовать кнопки увеличения (+) и уменьшения (-) температуры на панели управления. Нажатие на кнопку «+» увеличивает температуру, а нажатие на кнопку «-» уменьшает ее.

Важно отметить, что в Ауди А6 С5 можно задать различную температуру для водителя и пассажиров. Для этого в системе климат-контроля предусмотрены клавиши, помеченные символами «D» (водитель) и «P» (пассажир). Нажатие на соответствующую клавишу позволяет изменять температуру только для указанного места.

Кроме того, система климат-контроля позволяет выбирать режим работы вентиляции. Для этого на панели управления есть клавиши с символами «AUTO», «ECO», «AC» и «OFF».

Режим «AUTO» позволяет системе автоматически поддерживать установленную температуру, регулируя работу кондиционера и обогревателей.

Режим «ECO» направлен на экономичное использование энергии системы климат-контроля. В этом режиме работа кондиционера и обогревателей происходит с учетом потребности воздуха внутри автомобиля.

Режим «AC» предназначен для быстрого охлаждения воздуха в салоне автомобиля. В этом режиме кондиционер работает на максимальной мощности, создавая комфортную температуру воздуха.

Режим «OFF» отключает работу системы климат-контроля. В этом режиме вентиляция и кондиционирование воздуха прекращаются, и температура в салоне автомобиля может поддерживаться только с помощью обогревателей и системы кондиционирования.

Вентиляция и распределение воздуха

Кнопка «VENT» на панели управления климат-контролем Ауди А6 С5 позволяет включить вентиляцию автомобиля. Нажатие этой кнопки запускает систему воздухообмена, которая подает свежий воздух в салон и отводит отработанный воздух наружу.

Кнопка «A/C» активирует кондиционер автомобиля. При включении кондиционера, вентиляция автоматически включается и регулирует скорость потока воздуха в салоне. Кроме того, кондиционер обеспечивает охлаждение воздуха, при необходимости.

Кнопки «UP» и «DOWN» отвечают за регулировку направления потока воздуха. При нажатии кнопки «UP», направление потока воздуха изменяется в верхнюю часть салона, в то время как при нажатии кнопки «DOWN», поток воздуха направляется вниз, к ногам.

Кнопка «AUTO» активирует автоматический режим работы системы. При включении данного режима, система самостоятельно определит наиболее комфортную температуру и режим вентиляции на основе текущих условий в салоне и наружной температуры.

Кнопка «REST» позволяет активировать режим «расслабиться». В этом режиме система автоматически уменьшает скорость потока воздуха и поддерживает приятную температуру в салоне, чтобы создать комфортное окружение для отдыха и релаксации.

Кнопка «OFF» позволяет выключить систему климат-контроля. При нажатии на эту кнопку, все функции вентиляции и кондиционирования отключаются, и воздух в салоне перестает циркулировать.

Система автоматического регулирования

Управление климатом в автомобиле Ауди А6 С5 осуществляется с помощью системы автоматического регулирования, которая позволяет поддерживать комфортные условия в салоне в автоматическом режиме. Данная система имеет несколько режимов работы, которые можно выбрать с помощью клавиш на панели управления климатом.

Система автоматического регулирования включает в себя следующие функции:

Клавиша	Функция
Авто	Автоматическое регулирование климата в салоне в зависимости от текущих условий
Up	Увеличение желаемой температуры в салоне
Down	Уменьшение желаемой температуры в салоне
Vent	Регулирование скорости вентилятора
Def	Включение режима обдува воздуха на лобовое стекло
Rec	Переключение режима циркуляции воздуха (включено/отключено)

Режим «Авто» позволяет системе автоматически поддерживать комфортную температуру в салоне путем регулирования подачи горячего или холодного воздуха и скорости вентилятора. Для изменения желаемой температуры в салоне можно использовать клавиши «Up» и «Down». Клавиша «Vent» позволяет регулировать скорость вентилятора, а «Def» включает режим обдува воздуха на лобовое стекло.

Клавиша «Rec» позволяет переключать систему климат контроля между режимами циркуляции воздуха. В режиме «Включено» система будет циркулировать воздух внутри салона, не пропуская воздух извне. В режиме «Отключено» система будет подавать свежий воздух извне.

Регуляторы скорости вентиляции

Ауди А6 С5 оснащена регуляторами скорости вентиляции, которые позволяют пользователю выбирать желаемую интенсивность воздушного потока в салоне автомобиля. Включить систему вентиляции и установить желаемую скорость можно, используя следующие клавиши:

«+»: увеличение скорости вентилятора.
«-»: уменьшение скорости вентилятора.
AUTO: автоматическое регулирование скорости вентилятора в зависимости от заданной температуры.

Для управления скоростью вентилятора в автомобиле Ауди А6 С5 достаточно нажать соответствующую клавишу на панели управления климатом. Нажатие на клавишу «+» или «-» увеличивает или уменьшает скорость вентилятора на один уровень соответственно. Если необходимо установить оптимальную скорость вентилятора автоматически, можно воспользоваться клавишей AUTO.

Регуляторы скорости вентиляции в Audi A6 С5 позволяют поддерживать комфортный режим в салоне автомобиля независимо от изменений внешней погоды и температуры. Выбор оптимальной скорости вентиляции позволяет создать приятную атмосферу и повысить комфорт пассажиров.

Режимы по выбору воздушных потоков

Ауди А6 С5 имеет несколько режимов по выбору воздушных потоков, чтобы обеспечить наиболее комфортные условия для пассажиров.

Режим Face: воздушный поток направляется на лицо пассажиров, обеспечивая равномерное охлаждение или подогрев.
Режим Bi-Level: воздушный поток направляется одновременно на лицо и ноги пассажиров, обеспечивая более равномерное охлаждение или подогрев тела.
Режим Floor: воздушный поток направляется только на ноги пассажиров, обеспечивая их комфортное охлаждение или подогрев.
Режим Defrost: воздушный поток направляется на лобовое стекло и боковые окна, чтобы быстро устранить запотевание или обледенение.

Выбор режима осуществляется с помощью соответствующих клавиш на панели управления климатом для Audi A6 C5.

Обзор клавиш регулировки печки и кондиционера

Управление климат контролем в автомобиле Audi A6 С5 осуществляется с помощью различных клавиш на панели управления. Ниже приведен обзор основных клавиш регулировки печки и кондиционера в данной модели:

Кнопка «Включение/выключение». Нажатие на данную кнопку позволяет включить или выключить систему климат контроля в автомобиле.
Кнопка «Режимы вентиляции». С помощью данной кнопки можно выбрать режим работы вентиляционной системы – обдув стекол, ног или лица, а также комбинированный режим.
Регулятор «Температура». С помощью данного регулятора можно установить нужную температуру в салоне автомобиля. Вращение регулятора вправо увеличивает температуру, вращение влево – уменьшает.
Кнопка «Круговое охлаждение». Позволяет включить круговое охлаждение – активируется режим циркуляции воздуха в автомобиле без притока свежего воздуха извне.
Регулятор «Скорость вентилятора». С помощью данного регулятора можно регулировать скорость работы вентилятора – увеличивать или уменьшать его мощность.
Кнопка «Кондиционер». Нажатие на данную кнопку включает или выключает кондиционер в автомобиле.
Кнопка «Размораживание заднего стекла». Позволяет включить размораживание заднего стекла автомобиля для улучшения обзорности.

Это основные клавиши управления печкой и кондиционером в вашем Audi A6 С5. При необходимости вы можете дополнить информацию, обращаясь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Источник

Именно на их показания опирается блок управления, посылая команды исполнительным устройствам. В роли последних выступает вентилятор, клапаны электромагнитного типа и сервоприводы. Выход из строя одного или нескольких датчиков, а также поломка исполнительных устройств приводят к возникновению неполадок в составе климатического оборудования на автомобилях Климат контроль ауди а6 с5 инструкция А6. Прежде чем выполнять ремонт, некорректно работающий климатический блок следует проверить на неисправности.

Сделать это можно с помощью диагностики. Процедура не самая сложная, потому её может проводить сам автовладелец Audi А6 при наличии соответствующих и необходимых компонентов. Тем самым можно проверить блок управления климатом, его исполнительные механизмы и датчики.

Возможные неисправности и настройка системы климат-контроль на автомобилях Audi А6 С4 и С5

По результатам климат контроль ауди а6 с5 инструкция удастся понять, что именно произошло с узлом, и какой ремонт требуется в сложившейся ситуации. Важным преимуществом используемого климат-контроля на Audi А6 является функция самодиагностики. В зависимости от того, какая именно версия климата стоит на машине, в нём доступно от 61 и более диагностических каналов. Если где-то в составе климат-контроля произошёл сбой, требуется ремонт или обязательная профилактика, ошибка будет сохраняться в памяти климатического оборудования.

Ошибки зашифровываются с помощью трёхзначных кодов.

Проверка климат-контроля на наличие ошибок осуществляется через первый канал. Если же климатическая система работает хорошо, никаких проблем нет, тогда на экране появляется комбинация цифр Когда на автомобиле Audi А6 плохо греет печка, либо же недостаточно эффективно осуществляется обдув холодным воздухом, за счёт самодиагностики можно определить, где именно возникли проблемы и какой узел требует проведения ремонтно-восстановительных работ.

При наличии климат контроль ауди а6 с5 инструкция нужно заглянуть в перечень возможных неисправностей, исходя из появившегося на дисплее года, разобраться в характере поломки и устранить её.

Только после решения проблемы подключается специальный шнур VAG Com к диагностическому разъёму, что позволяет стереть из памяти ошибки. Если этого не сделать, климат-контроль может не работать корректно, хотя сама неисправность была устранена.

Как обнулить климат контроль ауди а6 с5 инструкция?

Обязательной рекомендацией для владельцев Audi А6 С4 и С4 является периодический запуск самодиагностики после выполненных ремонтно-восстановительных работ. Просто нажмите комбинацию клавиш и проверьте, не климат контроль ауди а6 с5 инструкция ли ошибки. Это отнимает буквально пару десятков секунд вашего времени. Что же касается ошибок при самодиагностике климатической установки, то для удобства они были разделены на группы. В каждую группу входит по несколько возможных неисправностей, связанных с одним компонентом обрыв в электроцепи, короткое замыкание, нестабильное нарушение контактов и нестабильное короткое замыкание.

В руководстве по эксплуатации, которое должно быть под рукой у каждого автовладельца, можно найти расширенную версию с расшифровками кодов ошибок. Это значительно упростит поиск неисправностей, а также позволит самостоятельно решить проблему с поломкой или климат контроль ауди а6 с5 инструкция работоспособностью системы климат-контроля на Audi А6.

Блок управления, отвечающий за работу системы климат контроля на автомобилях Audi А6, также определяет конечное и начальное положение заслонок. Делается это за счёт измерения показаний сопротивления на потенциометрах. Последние встраиваются в сервоприводы, управляющие открытием и закрытием заслонок.

1.12 Электронный климат-контроль

Чтобы система климат-контроля работала корректно, заслонки открывались и закрывались правильно, требуется периодически проводить их настройку. Эта процедура также называется адаптацией.

С её помощью удаётся восстанавливать работоспособность заслонок, которые в процессе эксплуатации могут сбиваться.

От этого подаётся избыточное или недостаточное количество свежего, горячего или охлаждённого воздуха, нарушается смешивание, и температура в салоне не отвечает заданным параметрам. Если вы наблюдаете, что заслонки в вашей Audi А6 С4 работают некорректно, либо же проводились ранее работы по снятию приводов и непосредственно самих заслонок, процедура адаптации будет обязательной.

Чтобы выполнить такую операцию, у автовладельца должен присутствовать специальный диагностический шнур, который называется VAG Com, а также программа VCDS. Он подключается к диагностическому разъёму колодкепосле чего запускается зажигание. Система охлаждения 9. Сцепление Коробка передач Валы привода передних колес Особенности конструкции трансмиссии полноприводных автомобилей Подвеска Колеса и шины Рулевое управление Тормозная система Кузов Система климат контроль ауди а6 с5 инструкция и кондиционирования воздуха Электрооборудование Электрические схемы.

Органы управления AUTO — автоматический стандартный режим. Температура, масса и распределение потоков воздуха регулируются автоматически, для того чтобы достичь желаемой температуры в салоне автомобиля как можно климат контроль ауди а6 с5 инструкция и соответственно поддерживать ее на этом уровне. В конечных положениях LO и Hl не регулируется температура.

Происходит быстрое размораживание ветрового и боковых стекол. Температура регулируется автоматически. Максимальный поток воздуха подается из решеток вентиляции 1 и 2.

Нажатием клавиши включается режим рециркуляции воздуха. Для выключения рециркуляции воздуха следует еще раз нажать на утопленную кнопку. Если необходимо быстро снизить температуру воздуха в салоне, можно установить режим рециркуляции, при котором воздух засасывается из салона и охлаждается. Режим рециркуляции воздуха можно включить лишь на короткое время, так как при этом режиме свежий воздух не поступает в салон автомобиля.

Для экономии топлива компрессор кондиционера можно выключить. При выключенном компрессоре кондиционера нарушается комфортный режим климат контроль ауди а6 с5 инструкция салоне автомобиля.

Если температура в салоне автомобиля слишком высокая или начинают запотевать стекла, необходимо включить компрессор кондиционера повторным нажатием на кнопку ECON, а затем на кнопку AUTO. Для повторного включения кондиционера нажмите на климат контроль ауди а6 с5 инструкция из кнопок AUTO, регулировки температуры, частоты вращения вентилятора, распределения потока воздуха или снова на кнопку OFF.

Кнопки служат для уменьшения или увеличения выбранной автоматически частоты вращения вентилятора. Частота вращения вентилятора отображается сегментами на дисплее, расположенном между кнопками. Устраним высокий расход масла.

Он хоть и имеет заметные визуальные отличия по сравнению с Audi A6 C5, но принцип работы, устройство и нюансы демонтажа.

Закажите рекламное объявление. Поиск в теме. Snack Участник форума. Люди добрые!!!

Помогите найти инструкцию по эксплуатации климат-контроля. Не хочется по незнанию «убить» нужный девайс. Ответ: Инструкция к климе Картинки с кнопками не вставились 1.

Для этого автоматически изменяется температура поступающего по приточным каналам воздуха, а также его массовый расход количество воздуха и распределение воздушных потоков. При необходимости в данный автоматический процесс можно вносить коррективы вручную.

Помогите найти инструкцию по эксплуатации климат-контроля. Не хочется А6/C5 QA #1 Snack Audi /C4 Quattro autovizov.ru контроль зимой.

На иллюстрации показаны органы управления кондиционером, смонтированного на средней консоли. Левый дисплей служит для индикации температуры и запрограммированных автоматических, правый — для индикации полуавтоматических функций. Такая настройка обеспечивает максимально быстрое создание в салоне комфортного микроклимата.

Поэтому отступать от нее есть смысл только в том случае, если это диктуется собственным самочувствием. Органы управления автоматика штатный режим кнопка AUTO Температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически, по критерию наискорейшего достижения и последующего поддержания нужной температуры в салоне.

При этом обеспечивается автоматическое реагирование на колебания наружного воздуха.

Температура регулируется.

Источник

Автоматический режим AUTO

Регулирование температуры

Обогрев (оттаивание) стекол

Ручной режим рециркуляции

Экономичный режим ЕСОН

Автоматический режим рециркуляции

Включение и выключение кондиционера

Коррекция частоты вращения вентилятора

Распределение воздуха

Воздуховыпускные устройства

Кондиционер и экономия топлива

Распознавание ключа

Вентилятор с приводом от солнечной батареи/ панель крыши с солнечной батареей

Комментарии 48

Основные элементы системы кондиционирования воздуха

Схема системы кондиционирования воздуха

Расположение элементов системы климат контроля со стороны водителя

Расположение элементов системы климат контроля со стороны переднего пассажира

Функционирование кондиционера

Автоматический режим AUTO

Регулирование температуры

Обогрев (оттаивание) стекол

Ручной режим рециркуляции

Экономичный режим ЕСОН

Автоматический режим рециркуляции

Включение и выключение кондиционера

Коррекция частоты вращения вентилятора

Распределение воздуха

Воздуховыпускные устройства

Кондиционер и экономия топлива

Распознавание ключа

Вентилятор с приводом от солнечной батареи/ панель крыши с солнечной батареей

Настройка температуры

Выбор режима работы

Настройка скорости вентилятора

Настройка распределения воздуха

Базовая информация о климат-контроле в Audi A6 C5

Основные функции климат-контроля в Audi A6 C5

Регулировка температуры

Режимы обдува

Регулировка скорости вентилятора

Функция рециркуляции воздуха

Автоматический режим

Настройка температуры в салоне

Регулировка скорости обдува

Использование режима «AUTO»

Настройка климат-контроля Audi A6 C5: Локализация выхода воздуха

Очистка и обслуживание системы климат-контроля Audi A6 C5

Очистка вентиляционных отверстий

Замена фильтра салона

Обслуживание кондиционера

Контроль давления в шинах

Вопрос-ответ

Каким образом можно управлять климат-контролем в Audi A6 C5?

Как настроить климат-контроль в Audi A6 C5, чтобы удобно было ездить в жару?

Как выбрать режим работы климат-контроля в Audi A6 C5?

Что такое режим «ECO» в климат-контроле Audi A6 C5 и как его настроить?

Как сбросить настройки климат-контроля в Audi A6 C5?

Климат контроль Ауди А6 С5: все о значениях клавиш

Температура и режимы работы

Вентиляция и распределение воздуха

Система автоматического регулирования

Регуляторы скорости вентиляции

Режимы по выбору воздушных потоков

Обзор клавиш регулировки печки и кондиционера

Возможные неисправности и настройка системы климат-контроль на автомобилях Audi А6 С4 и С5

Как обнулить климат контроль ауди а6 с5 инструкция?

1.12 Электронный климат-контроль

Комментарии
48