Всем привет друзья, забросил бортжурнал на драйве т.к. не было времени. Машиной по возможности занимаюсь. Накопился некоторый материал, скоро выложу. Сегодня расскажу о регулировки фар.
И так, начнем. С лампами, фарами, освещением я знаком на начальном уровне, и т.к. я всегда делаю все по манулу и по тех. регламенту, дело дошло и до фар. Светили они нормально, но замечал что то горизонт света двух фар не совпадал, т.к. одна фара светила выше другой, и оооочень низко к земле, как только купил машину, ехал по трассе было очень неприятно и реально страшно потому что видимости была очень маленькая.
Что потребовалось?
— Рулетка 5м
— карандаш
— Мануал (инструкция) или доступ к интернету
— Схема регулировки
Далее я приведу вырезки из мануала.
Если очень кратко то процесс настройки таков — вы находите центры фар, отмечаете на стене/стенде/фанере линии и от них начинаете двигать пучки света по горизонтали и вертикали (на фаре 2 регулятора).
И вот сама схема
Теперь процесс в шагах как я люблю 
Шаг 1 — Паркуемся ровно на против стены на расстоянии 5 метров
Шаг 2 — Садим тушку или груз весом 75-80 кг на место водителя (для имитации)
Шаг 3 — Раскачиваем машину для самоустановки подвески
Шаг 4 — Открываем капот и включаем ближний свет
Шаг 5 — (!) Переводим гидрокорректор в положение 0
Шаг 6 — Находим высоту ЦЕНТРА фар и проводим первую линию (см схему — 1)
Шаг 7 — Рисуем ниже на 65 мм еще одну линию (см схему — 2)
Шаг 8 — На стене отмечаем метками на 2-й линии место где преломляются границы света (слева>направо)
Шаг 9 — Между этими двумя точками должно быть расстояние 964 мм
Шаг 10 — Регулируете вертикаль / горизонталь что бы все было как на схеме
Для тех кто не знает: гидрокорректор фар используется для регулировки головного освещения по высоте исходя из нагрузки.
Пример: вы нагрузили заднюю ось, зад машины присел, перед понялся в итоге ваши фары светят в дальние галактики — данный корректором вы опускаете пучок вниз приводя все в норму. Груза нет — вернули все в 0, думаю все понятно. Корректор находится слева от руля.
Результат на фото, к сожалению как было до не зафиксировал 
Позже хочу глянуть какие стоят лампы и купить другие + в запас в багажник.
БОНУС. Это машина моего друга, но он шибко никогда не парится по машине, вы можете заценить его чОткий свет. Сразу видно все «госты» соблюдаются.
Почему правый руль может вас слепить?
1 — Нет вообще никакой регулировки, и вы как мой друг : )
2 — Отражатели с японского рынка из за другой схемы движения светят зеркально (см фото)
У мазды желтый цвет из за почти севшего акума уже под конец мероприятия, в целом после замены ламп видно уже улучшение по границам, но все же не идеал. Регулировку сделали на скорую руку, без схем, там их надо искать в инете. Касаемо правого руля вы можете видеть зеркальный свет, если у нас обочина при движении справа, то в Японии слева.
На этому буду заканчивать, я не претендую на истину, я так же все еще учусь и постигаю азы на тазике))) если будут хорошие советы опытных водителей и замечания буду рад
7.5.4 Регулировка света фар
7.5.3. Регулировка света фар
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
|
Рис. 7.23. Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух |
Регулируются фары вращением винтов 1 и 2 (см. рис. 7.23), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
|
Рис. 7.22. Схема регулировки света фар |
Начертите на экране (рис. 7.22) вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.
Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 (рис. 7.23) и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7.22), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Для того, чтобы правильно отрегулировать направление света фар, необходимо найти ровную горизонтальную площадку и установить на нее автомобиль. До начала регулировки надо проверить и, если необходимо, довести до нормы (указано в инструкции) давление в шинах. Проверку и регулировку света фар следует проводить на полностью снаряженном автомобиле: полностью заправленным топливным баком, запасным комплектом инструментов и запасным колесом.
Начнем регулировку света фар со следующего:
- Устанавливаем автомобиль перпендикулярно ровной стене (я делаю это в гараже), на расстоянии 5 м от нее. Рекомендуют загрузить на сиденье водителя груз массой 70-75 кг. Делаем на стене разметку (как на фото). Замеряем расстояние от центра фар автомобиля до пола (расстояние h на экране). Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
- Устанавливаем ручку гидрокорректора фар в положение «водитель и передний пассажир» и включаем ближний свет.
- Регулируем направление светового пучка (пятна) для каждой фары раздельно. Во время регулировки одной фары, чтобы не мешал свет второй фары, закрываем вторую фару чем-либо непрозрачным (накидываем на капот, чтобы закрывал фару, какой-нибудь кусок материи).
- Регулировкой винтов 2 (это в горизонтальной плоскости) и 1 (это в вертикальной плоскости) добиваемся того, чтобы положение светового пятна для каждой фары совпадало с рисунком на экране (стене). Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, то продолжаем регулировку до полного совпадения.
- Регулировка считается правильной, если верхняя граница левых частей световых пятен совпадает с линией N, а вертикальные линии А и В проходят через точки С1 и С2 в месте пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен (смотри первое фото).
Добро пожаловать! Свет фар – его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.
Краткое содержание:
Регулировка пучков света фар Дополнительный видео-ролик
Примечание! На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!
1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.) должна быть начерчена.
Примечание! Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!
Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!
2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».
Дополнительный видео-ролик: Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.
Источник