Всем добрый день.
Этот пост о важных нюансах ремонта трещины на лобовом своими руками, используя набор с алиэкспресса и т.п. Надеюсь, это вам поможет достичь желаемого результата.
Вообще у меня нет привычки что-то писать в свой блок — чукча совсем не писатель. Однако сегодня я решил наваять небольшую статью о том, как же правильно залить трещину на лобовухе своими руками, воспользовавшись набором с алиэкспресс. Вот таким:
Сразу предупреждаю: если вы хотите добиться идеального результата, обратитесь в сервис, там сделают красиво. Самостоятельно заделать трещину без опыта сложно, а без специнструмента порой и вовсе невозможно, и она останется заметной. То, что написано ниже, не гарантирует вам идеального результата, но увеличит ваши шансы на успех. Если вы твёрдо решили чинить трещину самостоятельно, и не боитесь запороть её кривыми руками (после чего в сервисе уже не возьмутся ее исправлять) — читаем дальше.
Итак, приступим. Сначала пробежимся по основным моментам по порядку, а затем сжатая инструкция от и до.
1. Остановка трещины.
Надо ли трещину останавливать и как, в рамках этой записи рассматривать не будем. Вкратце, если трещина свежая — желательно. Если старая и не двигается — можно пренебречь.
2. Подготовка и очистка трещины
Опять-таки, подробно останавливаться смысла нет. Понятно, что надо вымыть всю грязь из трещины. А вот чем — это кто чем богат. Водой, жидкостью для мытья стёкол, спиртом, растворителем — главное чтобы трещина в итоге была чистой от самих этих средств. Можно не мыть вовсе, если трещина свежая.
3. Подготовка рабочего места
Во многих источниках утверждается, что полимер для заливки сколов и трещин является светоотверждаемым. Да, профессиональные материалы скорее всего именно такие. Насчет алиэкспресса — кто ж его знает. Но проверять это не стоит. Отгоните машину на подземный паркинг, где нет солнечного света (даже отраженного) и поставьте под лампой так, чтобы из салона хорошо был виден срез (блик) трещины.
4. Подготовка инструмента
Для оттирания рук и стекла возьмите салфетки или туалетную бумагу. Для точного дозирования полимера на трещину купите небольшой шприц. С его помощью легко дозировать, а кончиком иглы — искать трещину и цепляться за нёё для бОльшей точности работы. В случае, если полимер застыл в шприце (например, всё же попал свет на него) или не можете перелить полимер из бутылочки в шприц, наденьте иглу прямо на бутылек с полимером. Хорошо садится. Подготовьте пленку из комплекта и нарежьте ее вдоль, чтобы накрыть длинную трещину. Если плёнки мало или ёё нет — возьмите любую другую, хоть целлофановый пакет.
5. Процесс заливки трещины
Тут крайне желателен помощник. Без него гораздо сложнее.
Итак, процесс заливки трещины — самый ответственный этап. Работают два человека. Один из салона надавливает пальцами на трещину для лучшей растекаемости полимера, второй заливает трещину сверху.
Главный в процессе — тот, кто сидит внутри. На его указания и движения пальцев ориентируется заливающий.
Сейчас поясню, почему это важно. При заливке трещины важно контролировать проникновение полимера на всю глубину. Кроме того, полимер должен распространяться от капли на поверхности по трещине. Если вы зальете сразу сверху трещину, внутри останется воздух, которому некуда выйти, он там запечатывается, и весь ваш ремонт коту под хвост — вроде и залили трещину, а воздух остался и она бликует. Поэтому ведёт процесс именно человек из салона, который видит срез трещины и то, как она заполняется полимером. Он же продавливает ее пальцами, а его помощник лишь следует иглой вслед за пальцами. И никак иначе — спешка приведет к провалу.
Вот иллюстрация:
Если есть какой-то капризный участок — надавливанием вы поможете полимеру пройти в трещину.
Очень важное замечание: трещине надо идти от начала и до конца, без вовзратов. В процессе заливки вы надавливаете пальцами на трещину для проникновения полимера, а он через небольшое время начинает отвердевать даже без света. Если вы надавите еще раз — его оторвёт от стекла, и в срезе трещины образуются пузыри воздуха, которые уже никак не устранить. Поэтому поймали волну — и прошли от начала и до конца. Повторно на залитый участок надавливать нельзя.
Правильно залитая трещина (с небольшим пропущенным пузырьком) в один проход:
Трещина, на которую повторно надавили через 30сек после заливки:
Если трещина вертикальная — желательно двигаться снизу вверх (чтобы стекающая капля не запечатала воздух в трещине). Но если у вас трещина дугой, то двигаясь от одного края к другому вы на каком-то этапе будете вынуждены двигаться сверху вниз — тогда убирайте подтеки полимера салфеткой, и аккуратно его дозируйте.
Конец трещины обычно сложен, поэтому если есть выбор, лучше начинать с места скола, и двигаться по направлению к ее концу. К тому же если конец треснет при надавливании, вы просто пойдете дальше по трещине её заливать. Если же вы начинали с конца, и он треснет, то попадётё в ловушку — в какую сторону бы вы не пошли, вам придется возвращаться, и почти 100% останется воздух при повторном надавливании на этот участок или без надавливания — полимер просто не затечёт.
6. Финальные действия
После заливки трещины необходимо пролить поверх неё «дорожку» полимера и накрыть плёнкой. Причём полимера на стекле должно быть налито достаточно для того, чтобы под плёнкой он растёкся пятном и вся (!) поверхность трещины была под слоем полимера и плёнки.
Дело в том, что хоть нигде об это и не написано, но опытным путем установлено, что китайский полимер является анаэробным, то есть в присутствии воздуха он в принципе не застывает. В трещине — да, а на ёё поверхности — нет. Поэтому надо залить поверхность трещины и закрыть плёнкой. Если вы видите, что под плёнкой часть поверхности трещины не покрыта полимером — снимите пленку, долейте, поставьте обратно, ничего страшного.
После этого аккуратно выезжаем на солнечный свет (или УФ-лампу) и ждем 15-20 минут до отверждения полимера. Затем счищаем его комплектным лезвием.
Примечания:
Для растекания полимера надо продавливать трещину, поэтому есть вероятность, что она пойдёт дальше. Будьте готовы к такому развитию событий.
Итак, основные моменты мы детально разобрали, теперь оформим в виде краткой инструкции всё то же самое, только сжато.
Инструкция:
1. Загоняем машину в подземный паркинг с вымытой и высушенной трещиной, ставим под лампу так, чтобы из салона было видно трещину на всю ее глубину
2. Командующий процессом садится в салон и начинает продавливать трещину двумя пальцами, начиная со скола (не конца). Второй аккуратно дозирует полимер с помощью шприца (или иглы от него на бутыльке), ориентируясь на один из пальцев командующего, а также его указания
3. Командующий смотрит на заливку и контролирует, чтобы не оставалось воздуха в трещине (см. первую иллюстрацию)
4. Трещина заливается предпочтительно снизу вверх, в один проход, без повторных надавливаний на неё после заливки
5. После заливки на поверхность трещины добавляется полимер, вся поверхность трещины закрывается плёнкой, машина выкатывается на 15 минут на солнце.
6. Счищаем остатки со стекла лезвием.
Надеюсь, вам это поможет, и всё у вас получится. Я вам здесь написал всё, что знаю, чтобы уберечь от возможных ошибок. Знаете что-то ещё? Допишите в комменты, лишним не будет.
И повторяюсь — если нужен идеальный результат, обратитесь в сервис.
- Ремонт трещины с помощью суперклея
- Ремонт трещины с помощью эпоксидки
- Проникающая смазка
- Трещина на лобовом стекле. Можно ли устранить с помощью полимеров?
- Как остановить трещину на лобовом стекле
- Полимеры для ремонта лобового стекла Autoglass polymer
- Autoglass polymer 20
- Autoglass polymer 50
- Autoglass polymer 100
- Autoglass polymer 150
- Autoglass polymer 500
Содержание
5 июля 2021
Все автолюбители без исключения очень расстраиваются, когда в лобовое стекло прилетает камень и возникает трещина. В одних случаях можно трещину отремонтировать своими руками, в других требуется замена автостекла. О том, какие есть способы и средства решения этой проблемы пойдёт речь в данной статье.
В интернете есть много информации по поводу того, как осуществлять ремонт трещин на лобовом стекле, кто-то использует для этого суперклей, кто-то эпоксидку, а кто-то проникающую смазку. Но в любом случае, сначала эту трещину необходимо промыть с помощью очистителя стёкол и продуть воздухом. Ну а финальное обезжиривание делать с помощью очистителя тормозов. В идеале, как только появилась трещина на лобовом стекле автомобиля — ее необходимо сразу заклеить скотчем, чтобы она оставалась чистой. Если это время упущено — то трещину необходимо промыть.
Ремонт трещины с помощью суперклея
Для того, чтобы заполнить скол, необходимо аккуратно надавить с обратной стороны, чтобы трещина раскрылась, и аккуратно её заполнять. Излишки потом можно просто вытереть, главное успеть нанести его несколько раз, чтобы выгнать весь воздух. Таким образом, дефект будет менее заметен.
Ремонт трещины с помощью эпоксидки
Для начала, нужно развести её в специальной ванночке. Неудобство такого способа в том, что она совершенно не хочет проникать в трещину. Приходится её нагревать, но эффекта не получается. Поэтому, осуществлять ремонт лобового стекла с помощью эпоксидки — так себе способ.
Проникающая смазка
В большинстве случаев, как ни пробовать — никакого эффекта с неё не получается. Многие пробовали разные смазки — и тоже никакого эффекта не было, потому что назначение у них немного другое.
В итоге, из всего вышеперечисленного, работает только суперклей, но и то иногда остается небольшой участок, который не получается хорошо промыть. То есть, как ни крути, но удалить трещину полностью, практически, невозможно. Её можно немного замаскировать суперклеем, но этот эффект продержится недолго. При движении стекло и кузов немного двигаются и, если трещина неполная — она может пойти дальше. В идеале, начало трещины нужно засверливать и заполнять эту полость специальным полимером, за счет этого эффект сохраняется дольше.
Трещина на лобовом стекле. Можно ли устранить с помощью полимеров?
Есть много разной рекламы как удаляют трещины с помощью специального полимера. Такой ремонт имеет право на существование, но, всё-таки, самый верный и надёжный способ — это замена лобового стекла. Лобовое стекло можно вырезать при помощи набора для демонтажа стекол со специальной леской (тросом). Дальше останется только вклеить, предварительно обезжирив старый срез и лобовое стекло.
Для вклеивания нового лобового стекла необходим специальный стекольный герметик, ни в коем случае не стоит пользоваться силиконом. В идеале, стоит использовать пневматический пистолет, потому что этот стекольный герметик очень густой. Затем нужно вставить стекло, желательно с помощниками.
Как остановить трещину на лобовом стекле
Для начала, нужно посмотреть где находится кончик трещины. Затем, проверить на скрытый слой. С обратной стороны стекла нужно нажать пальцем и посмотреть как трещина открывается, нет ли там скрытого слоя.
Бывает такое, что есть невидимая часть трещины, это нужно проверить при открытии, чтобы она показалась. Далее, нужно наметить точку, где предстоит сверлить, это делается с помощью карбидного скрайбера.Тут нужно смотреть, если трещина от надавливания идёт быстро — тогда точку сверления нужно делать подальше, несколько миллиметров от конца трещины. После чего можно начинать сверлить специальной дрелью на аккумуляторе.
Засверливать нужно буквально на несколько миллиметров, после чего вычистить обычной зубной щеткой, убрать всю пыль и посмотреть насколько глубоко получилось сверление. Если глубина совсем маленькая — можно просверлить ещё немного, после чего начать делать искусственный слой.
Затем нужно засунуть острый предмет в точку сверления, держать под прямым углом, и сверху ударить небольшой металлической пластиной, чтобы получился скол, называемый «бычий глаз». Это такой искусственный скол, который делается для остановки трещины.
Если трещина до него немножко не дошла — то с внутренней стороны стекла нужно слегка надавить, чтобы она зашла в него. Теперь «бычий глаз» нужно залить, для этого понадобится специальный мост для инжектора, который нужно закрепить на присоске, и сам инжектор.
Необходимо вкрутить инжектор и поставить его так, чтобы центр отверстия совпадал с точкой сверления. Затем, нужно закрутить инжектор, чтобы он плотно прилегал. Это необходимо для того, чтобы полимер не вытекал из под самого инжектора.
Шприцом в самый конец инжектора залить полимер, хватает буквально несколько капель. Затем, дать давление, чтобы полимер заливал сам этот «бычий глаз» и подождать, пока он будет заливаться. Потом, когда весь этот процесс пройдёт — убрать инжектор, капнуть каплю пит филлера на точку сверления и запечатать, после чего трещина будет остановлена. Но любая остановка трещины не дает стопроцентной гарантии, что она остановится. Конечно, нужно заливать всю трещину, чтобы увеличить гарантию, но всё равно, на очень сильной кочке она может пойти дальше.
Но в основном, примерно в 90% случаев дальше она не идёт.
Через 5-10 минут будет хорошо видно, что весь «бычий глаз» залит. Инжектор нужно снять, затем налить заранее на небольшую пластинку немножко пит филлера и приложить. На пластинку не нажимать, полимер под ней сам разойдется как надо. После этого нужно будет осушить полимер под ультрафиолетовой лампой. Обычно сначала трещина запечатывается, полностью останавливается, потом происходит заливка.
Это делается для того, чтобы если трещина плохо заливается — её необходимо немного прогреть феном или зажигалкой, и от этого нагрева, если её сильно перегреть — она может пойти дальше. Поэтому, трещина сначала запечатывается.
Ещё есть метод продавливания: с обратной стороны нажимаем на трещину, она открывается, резко отпускаем — и она всасывает в себя полимер. Здесь важно не передавить, так как она из-за этого может пойти дальше.
Полимеры для ремонта лобового стекла Autoglass polymer
Autoglass polymer 20
Это самый жидкий полимер, он служит для ремонта сколов типа «звезда», или комбинированных сколов с длинными лучами.
Autoglass polymer 50
Полимер данной вязкости предназначен для ремонта сколов типа «бычий глаз». Он хорошо заливает скол и держит долгие годы.
Autoglass polymer 100
Этот полимер служит для заливки начала трещины, также им можно отремонтировать идеальный «бычий глаз», то есть когда есть ореол «бычьего глаза» и внутри нет ни лучей, ни отслоений.
Autoglass polymer 150
Этот полимер уже не годится для ремонта сколов, даже для «бычьего глаза». Это основной полимер для ремонта трещин.
Autoglass polymer 500
Этот полимер намного гуще всех вышеперечисленных полимеров, он годится для широко разломленных трещин, когда они начинаются от самого края стекла. Также, он может пригодиться когда после ремонта трещины нужно сверху налить небольшую горку и положить под пластинку.
Как быть, если денег нет, а скол «разрастается»
Трещинка на лобовом стекле осенью обязательно превратится в паутину, если вовремя не провести должный ремонт, а лучше — сразу поменять «визор». Но дешевое китайское стекло быстро лопается и затирается, а качественное — стоит дорого. Как поступить, не обращаясь в автосервис, чтобы продолжить эксплуатацию авто, не вытряхивая последнее из семейного бюджета?
Обилие камней и прочего «низколетящего» мусора на отечественных дорогах давно уже стало «притчей во языцех», но борьбу с этим явлением дорожники начинать не планируют. Результат — многочисленные сколы и трещины, которые в изобилии появляются на лобовые стеклах всех без исключениях автомобилей. Даже далеко уезжать не надо: «поймать» можно и на городской улице, и на загородном шоссе.
Единственный возможный вариант полноценного ремонта — это замена стекла. Все остальные предложения — различные сервисы по засверливанию и заклеиванию — это лишь временные решения. Покупать новое лобовое стекло все равно придется, вопрос лишь когда и за какую цену. Наводнившие отечественные просторы китайские «визоры» создают иллюзию дешевизны этой операции и дают возможность компаниям писать в рекламных объявлениях весьма привлекательные цифры, но проблему как таковую не решают.
Дело в том, что дешевые стекла «козлят», то есть создают неверное и обманчивое изображение из-за низкого качества сырья и нарушения технологии производства. По той же причине они быстро затираются, становятся мутными, а то и вовсе трескаются. Одним словом, покупка дешевого китайского стекла — так себе решение. Но оригинальное стекло стоит дорого, скажете! И будете абсолютно правы: качественная деталь, выполненная строго по технологии на современном оборудовании, не имеет права стоить дешево. Как же быть?
Читайте также
Во-первых, как мы уже неоднократно говорили, лучший и самый дешевый вариант — это превентивные меры. Бронепленки и различные сберегающие составы сегодня стали доступными и позволяют каждому автовладельцу воспользоваться наработками современной инженерной школы. Правда, искать решение, как правило, мы начинаем уже «по факту».
Поэтому сразу переходим к следующему пункту. Чем раньше водитель разглядит новое повреждение на лобовом стекле — тем больше у него шансов «зафиксировать» ущерб на начальном уровне. Пока скол не начал расти, его можно заклеить и тем самым получить достаточно времени на накопление нужной суммы без глобальной экономии.
Можно, конечно, «отдаться» на откуп профессионалам, то есть отправиться в специальную мастерскую, где скол засверлят и заполнят профессиональным клеем, который продержится долго. Но и этот процесс потребует денежных знаков, которых в кошельке не прибавляется. Очередной кредит?
Читайте также
Нет, есть простой и надежный способ, который и лобовое стекло сохранит, и деньги сэкономит. Нам, как всегда, поможет суперклей. Хорошо зачистив и обезжирив скол — делать это нужно с помощью любого подходящего препарата в пульверизаторе — можно приступать к процедуре. Много времени она не потребует, а покупка нужных компонентов легко уложится в 100 рублей.
Прежде всего заклеим повреждение с внутренней стороны скотчем — благо, он есть в любом доме и большинстве багажников — и продуем скол с помощью насоса. Затем аккуратно наносим клей, причем сделать несколько слоев, постепенно выравнивая поверхность. Не стесняйтесь подсушить трещину строительным феном, это даст дополнительный эффект. И, конечно, не экономьте на клее.
Восстановить стекло полностью, естественно, не выйдет, однако заретушировать и укрепить трещину или скол — каждому под силу. Главное, это проделать все процедуры как можно скорее, не дожидаясь следующего дня. Ведь утром, когда в замерзшем салоне водитель автоматически включит печку, трещина точно разрастется, и может в мгновение ока потребовать замены всего лобового стекла.
Читайте также
Лобовое стекло автомобиля способно подкинуть немало сюрпризов. В нем возникают трещины и сколы, отваливается зеркало заднего вида, может потечь и современная вклейка, и старая добрая установка в уплотнительную резинку. Впрочем, с большинством подобных проблем автовладелец способен справиться самостоятельно, да ещё и сэкономить на покупке нового стекла и поездке в автосервис. Это стало возможным благодаря современной клеящей и герметизирующей автохимии!
В ассортименте автохимии DoneDeal имеется все необходимое для решения стекольных проблем автомобилиста. Эти средства могут использовать и профессионалы, но гораздо интереснее они для любителей – обычных автовладельцев, которые могут в гараже или даже на парковке заделать скол в стекле, устранить протечку или приклеить отвалившееся или сбитое зеркало заднего вида.
Ремонтируем сколы и трещины
Мелкие повреждения ветрового стекла от летящих из-под колес камешков – весьма частая и очень обидная дорожная «травма». Наиболее распространены повреждения двух видов: ямки-«кратеры» и трещины. Первые редко увеличиваются после появления, но способны вымотать нервы, будучи натуральным «бельмом на глазу», к которому трудно привыкнуть. При этом мелкие трещины, всегда окружающие такой скол, склонны со временем расползаться, придавая машине неухоженный вид и не позволяя легально пройти техосмотр.
Впрочем, для этого вида повреждений стекла у DoneDeal есть средство – набор для ремонта стекол DD6584N! Основной элемент набора – это, разумеется, специальный состав, обладающий чрезвычайно сильной адгезией к стеклу и отверждаемый за счет ультрафиолета солнечного света. После затвердевания, на которое требуется не более получаса, состав приобретает прочность, превышающую прочность самого стекла, и сохраняет при этом полную прозрачность. Помимо небольшого тюбика со светоотвердевающим полимером, в комплект входят несколько аксессуаров, помогающих эффективно и без пузырьков заполнить средством лунки с гладкими краями, лунки-«звездочки» и продольные трещины.
Никаких смешиваний перед применением проводить не нужно, состав набора DD6584N – однокомпонентный. Главное, тщательно промыть обезжиривателем место повреждения стекла и не менее тщательно высушить. Крупные «кратеры» сколов средство превращает в едва заметные точки и, что даже более важно, останавливает дальнейшее распространение трещин по лобовому стеклу.
Устраняем течь через уплотнения стекол
Если после хорошего дождя на резиновых ковриках в салоне темнеют лужицы воды – это, скорее всего, результат неаккуратной работы по вклейке лобового (реже – заднего) стекла. А на немолодой машине, на которой стекла еще монтировались с использованием намыленной веревки, а не вклеивались на герметик, причиной протечек может стать старение и деформация съемного резинового уплотнителя.
Если по тем или иным причинам потребовать гарантийной переделки выполненных работ невозможно или вы просто привыкли обслуживать автомобиль самостоятельно от и до, устранить течь через стекла можно с помощью специализированного герметика DoneDeal DD6754. Это стопроцентно водостойкий и виброустойчивый прозрачный силиконовый состав, основным свойством которого является особо жидкая консистенция, благодаря чему он легко затекает даже в самые мелкие щели и эффективно заполняет тонкие и узкие ниши. Поскольку место протечки по кромке лобового или заднего стекла редко когда удается локализовать с точностью до сантиметра, тонкую полосу DD6754 можно спокойно нанести по всему периметру оконного проема – для этого предназначен носик-удлинитель на тюбике. Это касается современных стекол, установленных посредством вклейки. Если же стекло установлено по старинке, в резиновую фиксирующе-уплотнительную обечайку с Н-образным профилем, то затекающий герметик наносят под уплотнитель, слегка поднимая его перед движущимся тюбиком пластиковой лопаткой или защищенной изолентой плоской отверткой. Время полного отвердевания состава – 24 часа, но на деле уже через 10–12 часов можно отправляться на машине в дорогу, в том числе и в дождь!
Приклеиваем зеркало заднего вида
Отрыв зеркала заднего вида от лобового стекла – дело совершенно житейское… Неудачная погрузка длинномеров, детские и иные игры в салоне, неаккуратная уборка и даже просто резкий жест, вызванный некорректным поведением соседей по потоку… Многие пытаются по-быстрому устранить проблему с помощью двустороннего скотча или суперклея, что порой подходит, как экстренный вариант, чтобы просто доехать до дома, но для постоянного монтажа эти методы, к сожалению, не годятся. Для прочной фиксации зеркала выпускаются специальные клеящие составы, аналогичные тем, что применяют на заводе, позволяющие быстро и надежно соединить металл со стеклом. Такой клей впоследствии годами выдерживает сильнейшие вибрации дорожных неровностей, серьезные перепады температур, высокую влажность и множество иных неблагоприятных факторов.
В комплекте для ремонта зеркала заднего вида DoneDeal DD6587 находятся два тюбика объемом по 3 миллилитра: адгезив для предварительного нанесения на поверхности и, собственно, сам клей, оформленный в виде поролоновой кисточки, которая сама пропитывается клеящим составом после сгибания и разламывания тем самым герметичной ампулы внутри нее. Активатор затвердевания клея – обычный солнечный свет, это очень удобно, поскольку особая ультрафиолетовая лампа, требующаяся некоторым клеям для стекла, тут не нужна! Процесс приклеивания – двухступенчатый, но предельно простой. Зеркало схватывается со стеклом всего лишь за 30 секунд, после чего его можно отпустить и подождать 15–20 минут. За это время клей набирает 70 % от максимальной прочности, и через полчаса уже допускается заводить мотор и ехать!