- Цена: $23,79
- Перейти в магазин
Всем привет!
У меня новый велосипед, а вместе с ним новые проблемы — оба амортизатора с воздушным демпфером.
Нужно чем-то их качать, вот сегодня коротко расскажу про бюджетный вело насос высокого давления.
Насос ВД для велосипеда вещь не первой необходимости. Обычно исправные вилку или задний амортизатор нужно подкачать раз в сезон. Ну или подстроить под другого ездока или стиль езды (температуру).
Выбирал самый недорогой вариант насоса.
Доставка без трека, около месяца.
Упаковка как на картинке со страницы товара:
Внешний вид насоса:
Размеры компактные: общая длина сложенного 25 см, диаметр манометра 4,2 см, диаметр цилиндра всего 1,4 см.
Корпус насоса выполнен из алюминия, так что инструмент отличается прочностью и надежностью.
Детали:
Вентиль Schrader, в народе автомобильный. Накачка реализована так — накручиваем накидную гайку, прижимаем рычажок — давление пошло — смотрим на манометр и качаем.
Максимальное давление 20 атм. (300 psi):
Рукоятка из нескользкого пластика:
Шланг фиксируется на рукоятке:
Есть кнопка для стравливания воздуха:
Шланг из плотной резины, сделан поворотным ( 360°).
Масса насоса:
Не много, можно захватить с собой на дальнюю покатушку.
В работе:
Для вилки такие нормы:
Задний амортизатор:
Низкие давления манометр показывает точно, проверял на колесе. Колесо им тоже можно накачать, но примерно за пол дня)))
Насос рассчитан на маленькие порции, но высокого давления.
В целом, насос свою функцию выполняет исправно. В хозяйстве велосипедиста с воздушной вилкой (задним амортизатором) должен быть.
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Компактный насос со шлангом Giyo GM-821
Удобный телескопический насос для велосипеда с манометром и шлангом с универсальной головкой для авто и спорт ниппелей (AV/SV) и зажимом. Алюминиевый корпус.
2500 руб.
Велонасос со шлангом Giyo GS-41P высокого давления
Универсальный с высокоточным манометром высокого давления велосипедный насос. Подойдет для ниппелей авто и спорт, для воздушных вилок и задних амортизаторов. Максимальное давление: 21 Bar (300 psi). Вес: 300 гр.
3700 руб.
Компактный насос Giyo GM-43SL
Компактный с универсальной головкой для авто и спорт ниппелей (AV/SV) и зажимом насос для велосипеда, в корпусе из прочного и лёгкого алюминиевого сплава AL6061. Вес: 130 гр. Размеры: 160 мм х 27 мм.
1700 руб.
Велонасос с манометром Giyo GF-39
Портативный, двойного действия велосипедный насос с манометром. Головка насоса может работать с ниппелями Преста (спорт), Шредер (авто) и Dunlop. Рукоятка оснащена удобным упором для ладони. В комплекте крепление для перевозки на раме.
3400 руб.
Велонасос напольный GIYO GF-54
Устойчивый напольный насос для велосипеда с большим манометром для удобного считывания в PSI/bar. Давление до 130 PSI / 9bar. Эргономичная ручка. Устойчивый. Цвет: серебряный.
4100 руб.
Насос напольный Giyo GF-5725
Стационарный велонасос напольный, двуручный, с большим манометром до 160 psi, под А/V и F/V. Алюминиевый корпус.
3150 руб.
Велонасос со шлангом Giyo GM-81
Идеальный для треккинговых велосипедов со вставкой для шланга велосипедный насос. Подходит для Presta и Schrader. Укомплектован выдвигающимся шлангом, манометром. Интегрированный суппорт для ноги для лёгкого и стабильного накачивания. В комплекте крепление на раму и болты.
2500 руб.
Насос для вилки Giyo GS-41E
Универсальный насос как низкого, так и высокого давления, изменяемый размер воздушной камеры. Максимальное давление: 300 PSI/20 bar.
2700 руб.
Насос для вилки Giyo GS-41D
Насос универсальный, низкого/высокого давления. Со шлангом и съемным манометром. Крепление на раму велосипеда. До 21 Bar(300psi). Вес: 300гр.
4500 руб.
Велонасос напольный Giyo GF-43P
Пластиковый корпус, со шлангом, головка, настраиваемая под любой вид ниппеля. Крупный механический манометр. До 11 бар.
1900 руб.
Велонасос Giyo GP-991
Насос для велосипеда, с универсальной головкой и манометром. Т-образная ручка для удобства использования. Максимальное давление 120 psi.
1100 руб.
Насос Giyo Air Supply GM-07
Компактный, но удобный велонасос со шлангом и упором для ноги, с эргономичной Т-образной ручкой, накачивает до 140PSI.
2050 руб.
Насос Giyo GP-77 Mini Pump
Компактный телескопический велонасос для двух видов ниппелей, крепление на раму в комплекте. Пластиковый корпус.
800 руб.
Велонасос Giyo GP-993
Удобный портативный велонасос с универсальной головкой для Presta и Schrader, манометром и переключателем режимов накачки: высокое давление или большой объем. Т-образная ручка, алюминиевый корпус. В комплекте крепление на раму.
1300 руб.
Велонасос с манометром Giyo GF-31P
Напольный насос с манометром, максимальное давление 11 bar (160 psi), головка универсальная, подходит для любого типа ниппеля.
2850 руб.
Напольный насос велосипедный Giyo GF-38P
Стационарный насос с манометром и реверсивным клапаном для велосипедных колес Presta и Schrader. До 11 bar (160 psi). Подходит для шоссейных, гибридных, МТБ и Fat велосипедов.
2750 руб.
Велонасос GIYO GM-741
Велонасос со шлангом и универсальной головкой CLEVER TWIN VALVE, с манометром и упором для ноги в компактном размере.
3900 руб.
Велонасос GIYO GM-731 с манометром
Легкий и компактный велонасос в алюминиевом корпусе. Складной упор для ноги и выдвижной шланг с манометром позволят накачать колеса быстро и точно. В комплекте крепление на раму.
2900 руб.
На заводах Giyo в Тайване производится больше половины продукции всех велонасосов на рынке велосипедных аксессуаров, поэтому если увидите велонасос, очень похожий на модель Giyo, но с другим логотипом — не удивляйтесь. Этот производитель делает велонасосы и по заказу других брендов. Насосы Giyo представлены огромной массой моделей — от самых дешевых пластиковых, до дорогих велонасосов, произведенных с применением новейших технологий.
Где бы вы ни катались на велосипеде, вам всегда нужен насос, чтобы поддерживать правильное давление в шинах. В случае спуска шины или необходимости накачать ее после переноски велосипеда в машине также потребуется насос. Чтобы выбрать правильный насос, многие спортсмены и любители велосипедов выбирают велосипедный насос giyo.
Особенность велосипедного насоса giyo заключается в его удобном и компактном дизайне. Он легко помещается в ваш рюкзак или карман, и вы всегда можете носить его с собой во время поездки на велосипеде. Насос оснащен надежным и прочным механизмом, который обеспечивает быстрое и эффективное накачивание шин вашего велосипеда.
Принцип работы велосипедного насоса giyo довольно прост. Он оснащен специальным насосным клапаном, который крепится к ниппелю вентиля шины. После установки насосного клапана на вентиль, вы можете начать накачивать шину при помощи рычага насоса. Рука-насос выполняет работу помпы, создавая давление и наполняя шину воздухом.
Использование велосипедного насоса giyo не требует больших физических усилий и специальных навыков. Достаточно просто присоединить насосный клапан к вентилю и начать накачивать шину. Когда достигнуто необходимое давление, вы можете отсоединить насос и продолжить поездку на велосипеде.
Содержание
- Работа велосипедного насоса giyo
- Основные принципы
- Механизмы и элементы
- Преимущества giyo
- Как правильно использовать
Работа велосипедного насоса giyo
Основной принцип работы велосипедного насоса giyo заключается в создании давления для переноса воздуха из насоса в шину велосипеда. Для этого используется ручка насоса, которую необходимо поднимать и опускать, чтобы создать давление внутри насоса.
Когда ручка насоса поднимается, воздух из атмосферы входит внутрь насоса через клапан, расположенный в насосной головке. Затем, когда ручка опускается, создается давление, которое позволяет переносить воздух через штуцер насоса и внутрь шины велосипеда.
Одно из уникальных преимуществ велосипедного насоса giyo заключается в его удобной и компактной конструкции. Насос легко помещается в сумку велосипедиста и не занимает много места. Благодаря этому, велосипедист всегда может быть уверен в том, что сможет накачать шину велосипеда в случае спущенного колеса.
Важно отметить, что работа велосипедного насоса giyo требует некоторых навыков и напряжения. Для достижения оптимального давления в шине велосипеда необходимо контролировать накачку и прерывать процесс при достижении желаемого давления. Использование велосипедного насоса giyo позволяет поддерживать оптимальное давление в шине велосипеда и обеспечить комфортные условия при езде на велосипеде.
Основные принципы
1. Подключение: Насос GIYO обычно оснащен специальным клапаном, который соединяется с вентилем шины велосипеда. При подключении насоса к вентилю создается герметичная стыковка, позволяющая воздуху проникнуть в шину и увеличить ее давление.
2. Давление: При использовании насоса GIYO, воздух из внутренней полости насоса накачивается под давлением. Когда рукоятка насоса поднимается и опускается, создается компрессия, которая выдавливает воздух в шину. При этом, воздушный поток направляется через клапан вентиля и попадает внутрь шины, причем давление увеличивается с каждым движением рукоятки насоса.
3. Контроль давления: Одна из важных особенностей насоса GIYO состоит в возможности контроля давления. Некоторые модели оснащены манометром, который показывает текущее давление в шине. Это позволяет точно контролировать давление и достичь оптимальной накачки шины без опасности ее разрыва.
4. Портативность: Велосипедный насос GIYO обычно компактен и портативен, что делает его удобным аксессуаром для переноски во время поездок на велосипеде. Он легко помещается в рюкзак или крепится к раме велосипеда.
Благодаря таким принципам работы и удобству использования, велосипедный насос GIYO стал незаменимым устройством для накачивания шин велосипедов и обеспечивает безопасное и комфортное велосипедное путешествие.
Механизмы и элементы
Велосипедный насос giyo оснащен рядом механизмов и элементов, которые обеспечивают его работу и эффективность. Основные компоненты насоса включают:
1. Корпус — это основная часть насоса, которая содержит все механизмы и обеспечивает их работу воедино. Корпус обычно сделан из прочного и легкого материала, такого как алюминий или пластик.
2. Поршень — это подвижная часть насоса, которая обеспечивает подачу воздуха внутрь велосипедной камеры. Поршень двигается вверх и вниз внутри корпуса и создает давление, необходимое для накачивания шины.
3. Ручка — это элемент, с помощью которого пользователь управляет насосом. Ручка позволяет вращать поршень внутри корпуса и создавать необходимое давление для накачивания шины.
4. Штуцер — это конечная точка насоса, через которую подается воздух внутрь велосипедной камеры. Штуцер обычно имеет специальное устройство для надежного крепления к шине и предотвращения утечки воздуха.
5. Манометр — это прибор, который показывает текущее давление внутри велосипедной камеры. Манометр позволяет пользователю контролировать давление и поддерживать его на нужном уровне для безопасной и комфортной поездки.
Комбинируя эти механизмы и элементы, велосипедный насос giyo обеспечивает быстрое и эффективное накачивание шин. Он позволяет поддерживать оптимальное давление внутри шины, что повышает безопасность и комфортность поездки на велосипеде.
Преимущества giyo
Велосипедный насос giyo обладает рядом преимуществ, которые делают его незаменимым аксессуаром для каждого велосипедиста. Вот основные преимущества этого насоса:
1. Универсальность: giyo подходит для накачивания широкого спектра велосипедных шин, включая шоссейные, горные и гравийные шины, а также для накачивания мячей и других надувных изделий.
2. Высокая производительность: giyo обладает высоким давлением накачки и позволяет быстро и эффективно накачивать шины, сокращая время, затрачиваемое на эту процедуру.
3. Компактность и портативность: благодаря своей компактной конструкции, giyo легко помещается в сумке или кармане и удобен для транспортировки во время поездок на велосипеде.
4. Простота использования: giyo оснащен удобной рукояткой и ясными маркировками, что делает его простым в использовании даже для начинающих велосипедистов.
5. Долговечность: giyo изготовлен из высококачественных материалов, что обеспечивает его долговечность и надежность в использовании.
Благодаря этим преимуществам, giyo становится незаменимым инструментом для поддержания правильного давления в шинах велосипеда, что способствует улучшению контроля над велосипедом, позволяет избегать колесных проколов и повышает велосипедную безопасность в целом.
Как правильно использовать
Для правильного использования велосипедного насоса Giyo следуйте следующим рекомендациям:
- Проверьте, что насос соответствует типу клапана в вашей велосипедной камере. Giyo оснащен универсальным клапаном, подходящим для различных типов велосипедов.
- Убедитесь, что велосипедная камера находится в отключенном состоянии и не содержит воздуха.
- Отверните крышку насоса, чтобы обнажить клапан.
- Установите насос на клапан и закрепите его, чтобы обеспечить надежное соединение.
- Расположите насос на прочной и ровной поверхности, чтобы облегчить процесс накачки.
- Накачивайте воздух в велосипедную камеру, двигая рукоятку насоса вверх-вниз. Если накачка затруднена, проверьте, не возникли ли у вас проблемы с соединением насоса и клапана.
- Убедитесь, что достигли необходимого давления в камере, проверив его по шкале давления на насосе или с помощью отдельного измерительного прибора.
- Отсоедините насос от клапана, аккуратно закрыв его крышку.
Следуя этим простым инструкциям, вы сможете правильно использовать велосипедный насос Giyo и поддерживать оптимальное давление в велосипедной камере для комфортной и безопасной поездки.
На основании найденных данных, вот полная информация по насосу Giyo Air Supply и инструкция по его использованию⁚
Насос Giyo Air Supply является высококачественным и удобным велонасосом, который предназначен для накачки шин велосипеда. Он оснащен манометром, который позволяет контролировать давление в шинах, и прост в использовании.
Вот пошаговая инструкция по использованию насоса Giyo Air Supply⁚
- Подготовка⁚ Проверьте требуемое давление в шинах вашего велосипеда на боковой стенке шины.
- Подключение к велосипедной шине⁚ Найдите клапан на велосипедной шине. В большинстве случаев есть два типа клапана, Presta (узкий) и Schrader (широкий). Насос Giyo Air Supply оснащен двойным клапаном, который совместим с обоими типами клапанов.
- Зажмите насос на клапан и поверните его влево, чтобы надежно закрепить его на клапане.
- Начните накачивать⁚ Возьмите ручку насоса или ножку и начните поднимать ее вверх и вниз, создавая давление внутри насоса. При этом воздух будет поступать в велосипедную шину.
- Продолжайте накачивать до достижения нужного давления. Вы можете проверить текущее давление либо по манометру на самом насосе, либо используя отдельный давомер.
- Выньте насос из клапана, повернув его вправо. Убедитесь, что клапан надежно закрыт.
Дополнительные советы⁚ Периодически проверяйте давление в шинах велосипеда и подкачивайте их при необходимости. Храните насос в сухом месте после использования, чтобы предотвратить коррозию и сохранить его в хорошем состоянии для будущего использования.
На данный момент доступно множество моделей насосов Giyo Air Supply, и каждая из них может иметь некоторые отличия в дизайне и функциональности. Поэтому, перед использованием новой модели насоса, рекомендуется ознакомиться с инструкцией пользователя, прилагаемой к приобретенному изделию. Также, важно помнить, что инструкция по использованию может незначительно отличаться в зависимости от типа клапана вашего велосипеда (Presta или Schrader).
Насос Giyo Air Supply является надежным и удобным инструментом, который поможет вам подкачать шины велосипеда соответствующим образом и поддерживать оптимальное давление в шинах.
Всем привет, это Я! Сегодня у меня обзор компактного, портативного насоса от GIYO air supply. Модель GP-85L. В дальние поездки я обычно брал с собой насос, доставшийся в наследство от простого дорожного велосипеда, он был с ним в комплекте. Стандартный насос, устанавливаемый на подседельную трубу рамы. Основным его минусом является шланг, который нужно прикручивать и из-под которого постоянно травит. В конце статьи я покажу этот насос и более подробно опишу возникающие с ним проблемы. Покупка нового портативного насоса давно назревала. Без хорошего, надёжного насоса в дальних поездках как без рук. Модель GP-85L я выбрал самым простым образом. Поскольку старый насос можно сказать сломался и буквально подвёл меня в дороге, новый нужен был срочно. Потому времени на выбор и заказ в интернет-магазине у меня не было. Я просто пришёл в веломагазин и выбрал из того, что есть в наличии. А в наличии было не так уж много. В основном дешёвые модели по цене от 160 руб. Доверия они не внушали и я стал присматриваться к более дорогим вариантам. Единственным насосом с металлическим корпусом оказался как раз таки GIYO GP-85L — самый дорогой. Цена — 1250 руб. Как выяснилось позднее, такие насосы продаются на aliexpress, причём цена примерно такая же.
Упаковка простая — большая картонка, к которой пластиковыми стяжками прикреплен насос, крепление к раме и 2 крепёжных болта:
С обратной стороны вся необходимая информация и инструкция. Также здесь видны болты в мешочке:
Производится насос в трёх разных модификациях, модель которую я купил — GP-85L. Почему-то на сайте производителя она подписана как GP-851L.
Основные особенности модели представлены в виде списка. Этими особенностями являются: переворачиваемая насадка с фиксирующим рычагом под два типа вентиля: Presta и Schrader. Алюминиевая ручка и корпус, выдвижной шланг, заглушка от пыли. Максимальное накачиваемое давление 120 PSI, что примерно равно 8,1 атмосфер:
Далее инструкция. Для накачивания колеса нужно сделать следующее: 1. Выдвиньте насадку с шлангом из крепления 2. Выдвиньте ручку, чтоб высвободить её из фиксирующего кольца на корпусе 3. Отодвиньте фиксирующее кольцо от ручки так, чтобы она его не касалась 4. Наденьте насадку и поднимите рычаг для фиксации насадки на вентиле 5. Накачивайте:
Чтобы собрать насос обратно, проделывайте всё в обратном порядке:
Ниже на упаковке схематичное изображение различных модификаций модели. GP-85L самая длинная и имеет длину 11 дюймов (28 см), как указано на сайте производителя:
Отделяем насос от упаковки, отдельно он выглядит так:
Корпус и ручка из алюминия, окрашены в приятный белый цвет. У основания логотип производителя:
Общее впечатление от изделия крайне положительное. Насос выполнен очень аккуратно, приятный на вид и на ощупь. Когда берёшь его в руки, чувствуется, что он сделан для людей. Таким образом выдвигается шланг:
Он нужен для более комфортного накачивания, чтобы можно было орудовать насосом в полную силу без боязни повредить вентиль камеры. Отверстие в насадке закрыто колпачком:
В описании значится, что насос имеет возможность накачивать через два типа вентиля: Presta и Schrader. Поскольку модель ориентирована на дорожные велосипеды, где чаще используется ниппель Presta, изначально он продаётся с насадкой, установленной в положение для накачивания Presta. Но каким образом сменить тип вентиля? Это может быть не очевидно, поэтому я постарался осветить этот момент более детально. Прежде чем делать обзор, я разобрал насадку и попробовал сменить тип вентиля на Schrader. Делается это на самом деле очень просто.
Итак, поскольку я уже поменял насадку на Schrader, мы будем менять её обратно на Presta для демонстрации. Так выглядит насадка в положении Schrader, широкое отверстие для авто-ниппеля:
Первое, что нужно сделать для смены ниппеля — открутить белую, металлическую крышечку насадки. После этого она будет выглядеть так:
Далее нужно извлечь содержимое насадки. Внутри две резиновых детали, соединённых в одно целое:
Всё что нужно сделать, это разделить их и соединить противоположными концами:
Устанавливаем резиновые детали обратно в насадку, это будет выглядеть так:
Закручиваем металлическую крышечку и вуаля, получаем насадку, готовую для накачивания через вентиль Presta:
Сама насадка фиксируется на вентиле при помощи рычага. Рычаг поднимается вверх, для этого нужно приложить определённое усилие. И после этого насадка плотно обхватывает вентиль:
В комплекте с насосом идёт также крепление на раму под два болта. Устанавливается насос в крепление путём защёлкивания и окончательно фиксируется ремешком:
А вот и сам ремешок, не дающий насосу вылететь из крепления:
Далее впечатления от эксплуатации. Прежде чем писать обзор, я воспользовался насосом для накачивания заднего колеса моего велосипеда с нуля. Покрышка на этом колесе имеет размер 700x28c и рабочее давление в диапазоне 80-100 PSI. Поскольку насос рассчитан на достаточно высокое давление, один ход поршня загоняет в камеру совсем небольшой объём воздуха. Потому для накачивания колеса до рабочего давления нужно выполнить большое количество повторений. Поначалу процесс идёт достаточно быстро и для накачивания не требуется прикладывать много усилий. Но с ростом давления в покрышке, насос начинает ощутимо «сопротивляться». Исключительным плюсом насоса является то, что он абсолютно нигде не травит. Поэтому в процессе накачивания можно делать длительные перерывы, чтобы отдохнуть. Даже в быстром темпе накачивания насос не перегревался, что также является плюсом, не нужно делать перерывов, чтобы ждать пока он остынет. Уже под конец накачивания требуется прикладывать много усилий, чтобы продавить поршень. Чтобы накачать покрышки высокого давления, придётся не слабо так размять руки. В итоге мне удалось накачать колесо до «каменного» состояния, как и положено. Подводя итог, могу сказать, что покупкой я очень доволен. Мне ничего не известно о его долговечности, я не знаю как он поведёт себя в дальнейшем. Но на данном этапе я им очень доволен и как походный вариант он меня полностью устраивает.
Теперь несколько слов о старом насосе, который я хотел показать:
Это типичный насос, которым оснащается практически каждый дорожный велосипед начального уровня. Основным его минусом является шланг и само место соединения шланга с корпусом насоса. Шланг прикручивается на резьбе и чтобы воздух в этом месте не выходил, на шланге используется резиновая прокладка. Но даже она не помогает. Когда в покрышке начинает создаваться хоть какое-то давление, из-под этой прокладки страшно сифонит. Ещё один огромный минус такого насоса заключается в том, что при быстром накачивании он сильно перегревается в месте соединения с шлангом. Перегревается настолько, что обжигает руки, поэтому приходится делать перерыв для того, чтобы насос остыл, но делать этого нельзя, потому что воздух постоянно выходит обратно. Получается замкнутый круг, мы стараемся как можно быстрее накачивать, чтобы минимизировать потери от стравливания, насос перегревается и пока он остывает, всё что было накачано, выходит обратно:
Что важно, от сильного перегрева разрушается шланг. Он выполнен из тонкой резины и его стенки от высокой температуры быстро рвутся. Так получилось у меня. Несмотря на то, что я пользовался насосом очень аккуратно, в процессе накачивания у меня порвался шланг и я остался в дороге без насоса. Ещё одним минусом является то, что у подобных шлангов навинчивающаяся насадка:
Проблема с ней заключается в том, что даже после успешного накачивания её невозможно снять без потери давления. Пока её открутишь полностью, из покрышки выйдет немало воздуха. Насадки с фиксирующим рычагом лишены этого недостатка. К сожалению, я не встречал в продаже шлангов для таких насосов с рычажной насадкой. Словом, пользоваться таким насосом одно мучение. Шланги очень недолговечные, их нужно постоянно менять и лучше всегда иметь с собой запасной. Воздух постоянно травит из места соединения шланга с насосом и конструкция насадки не позволяет снимать её без потери давления. Да и сам по себе такой насос в принципе не способен создать большое давление. Чем больше давление, тем сильнее он начинает сифонить.
В завершение хочу показать размеры старого насоса и нового в сравнении:
С полностью выдвинутым шлангом:
На этом всё, спасибо за внимание!