Радиатор двигателя является частью охлаждающей системы автомобиля, предназначается для охлаждения циркулирующей в нем жидкости с помощью потока воздуха, создаваемого в процессе движения автомобиля и вентилятором.
По своей конструкции радиатор ВАЗ 2115 состоит из пластинчатой сердцевины, в которую интегрированы тонкие алюминиевые трубки и емкостей по бокам и краям. Основная цель работы радиатора заключается в том, чтобы охлаждающая жидкость, отводила тепло от двигателя, и где с помощью набегающего потока воздуха жидкость охлаждалась бы в достаточной степени, чтобы направиться опять к двигателю. С помощью водяного насоса происходит циркуляция охлаждающей жидкости.
В случае остановки автомобиля, поток воздуха создает вентилятор охлаждения, который срабатывает при повышении допустимой температуры охлаждающей жидкости.
Причины выхода из строя радиатора на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114
Основные причины выхода из строя радиатора:
- течь верхнего и нижнего бачков;
- течь радиатора при повреждении или нарушением герметичности трубок сердцевины радиатора;
- попадания камней или любого другого твердого предмета на скорости в радиатор;
- усталость материала трубки, т.к. сложные условия работы, время и коррозия приводят к течи;
- выход из строя пробки расширительного бачка.
Пробка уберегает систему охлаждения авто от повреждений, а также нормализует его работу. При выходе из строя клапана крышки, давления в системе не сбрасывается, и вскоре давление разрывает радиатор.
При осмотре радиатора определяем — если утечка имеет локальный характер, площадь повреждения пластин радиатора небольшая и нет других проблем, то возможно требуется ремонт, так как в этом случае покупка нового радиатора обойдется дороже.
Если же вы решили, что все же нужна замена радиатора ВАЗ 2115, для этого понадобятся:
- ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17»;
- антифриз или тосол в количестве 10 л;
- новый радиатор ВАЗ 21082130101200.
Данная инструкция подходит также для замены радиатора ВАЗ 2114 и ВАЗ 2113.
Стоит сказать, что цена радиатора ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 составила 2100 рублей.
Стоимость указана на весну 2017-го, для Москвы и области.
1
Снимаем пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снимаем минусовую клейму с аккумуляторной батареи.
2
Отсоединяем датчик ДМРВ, снимаем воздушный фильтр.
3
Отвинчиваем сливную пробку радиатора…
4
…сливаем антифриз 2-2,5 л.
5
Ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два шлага (верхний и нижний) от радиатора.
6
Отсоединяем разъём жгута проводов от электродвигателя вентилятора .
7
Используя торцовый ключ «на 8», откручиваем две гайки прижимной пластины, после чего снимаем ее.
9
Отсоединяем шлаг от радиатора к расширительному бачку…
10
… и вынимаем сам радиатор.
11
Меняем резиновые подушки, переставив их с старого на новый радиатор.
12
Переставляем «пропеллер» со старого радиатора, смазываем нижний патрубок герметиком и устанавливаем новый радиатор на место.
13
Устанавливаем патрубки, воздушный фильтр, заправляем новый радиатор охлаждающей жидкостью через расширительный бачок 5-8 л.
14
Запускаем двигатель, даём ему поработать несколько минут, пока стрелка термометра подымется до 80°.
15
Проверяем радиатор на наличие подтеков. Закручиваем пробку бачка.
Инструкция полезная?
Да
18
Нет
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Радиатор — это устройство для охлаждения деталей двигателя. В предыдущей статье мы уже рассказали о том, что это такое и как не ошибиться в выборе. Предположим, что новый радиатор вы выбрали и решили не обращаться в сервис, а осуществить установку самостоятельно. Такой вариант вполне возможен. Расскажем, как заменить радиатор и что может случиться после.
Что делать?
Мы подготовили список шагов по замене радиатора:
- Слив охлаждающей жидкости.
- Отсоединение патрубков.
- Снятие крепежей.
- Отсоединение шлангов.
- Снятие опор.
- Высвобождение кабеля питания.
- Изъятие запчастей.
- Изъятие старого радиатора.
- Установка нового устройства.
Кстати, не вздумайте эксплуатировать авто после снятия радиатора, двигателю это точно не понравится. Он перегреется, антифриз вытечет, масло нагреется, а поршни заклинят. Последствия не из приятных, поэтому не рискуйте.
Проблемы после замены
Казалось бы, после установки новой модели, ситуация должна нормализоваться. Так и есть, но не всегда все идет по плану. Возникновение проблем может случиться из-за неверных действий, ваших или мастера, а также особенностей деталей. Если у вас неоригинальные запчасти, риск возможных сбоев увеличивается.
Что может произойти:
- возникновение повышенной вибрации,
- перегрев двигателя,
- протечка антифриза.
Перегрев
Если после замены греется двигатель, то чаще всего мастера ссылаются на проблему в крыльчатке. Это элемент, главная задача которого — охлаждение деталей путем нагнетания воздуха. Располагается она непосредственно между двигателем и радиатором. Если крыльчатка некачественная, то лопасти стопорятся. Чтобы элемент вращался, требуется давление, создаваемое помпой. Крыльчатка стопорится — элемент работает вхолостую.
Другие причины перегрева:
- сорвался ремень,
- проблемы с насососом,
- оборвалось крепление.
При неисправности насоса, прекращается циркуляция охлаждающей жидкости. Из-за этого цилиндры греются и все закипает. Также причина может быть в сломанном термостате, используемом для регулировки температуры. Но такое случается реже. При сбое термостата двигатель 100% перегреется.
Как поменять радиатор на ВАЗ 2114
Вам потребуются ключи, молоток, смазка. При работе с крепежными элементами часто приходится прибегать к подбиванию и зачистке.
Что делать:
- Слить жидкость.
- Снять воздушный фильтр.
- Отвинтить верхние болты. Они фиксируются по сторонам, на вентиляторе чаще всего крепятся через шайбу.
- Удерживать вентилятор.
- Снять защиту картера.
- Открутить гайки.
- Отвести прижимную пластину.
- Снять вентилятор.
- Убрать старый радиатор. Чтобы поднять радиатор охлаждения двигателя, его надо немного наклонить в сторону мотора.
Итог
Проводите самостоятельную замену радиатора только в том случае, если уверены в своих силах. В противном случае есть риск сделать хуже. Также важный момент — выбор нового радиатора. За этим вы можете обратиться в МТР-Сервис. Сорудники магазина подробно расскажут о каждом товаре каталога и помогут найти подходящий.
Все представленные товары прошли неоднократные испытания, в ходе которых подтвердили свою эффективность и долговечность. Система охлаждения двигателя — это надежное устройство для стабильной работы вашего автомобиля.
МТР-Сервис производит только качественную продукцию! Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.
Всем 🙋♂️
Произвёл замену основного радиатора охлаждения на четырке.
Купил заводской радиатор охлаждения алюминиевый — 2555₽
Комплект патрубков радиатора балаково, хомуты оставил старые.
Порядок замены не сложный, для начала сливается часть антифриза со сливной пробки радиатора, после нужно открутить крепления радиатора к кузову, отсоединить фишку вентилятора и снять 2 патрубка с термостата и один малый на обратку, после этого аккуратно вытаскивать радиатор в сборе с вентилятором и патрубками.
Со старого радиатора понадобится переставить сам вентилятор (крепится в 4 местах 2 болта и 2 гайки), резиновые ножки для фиксации нового радиатора снизу в телевизоре, ну и накинуть 2 патрубка затянув хомутами(сажал на герметик, чтобы уже наверняка было😁👍). Дальше установка на авто в обратной последовательности, важный момент это аккуратно одеть шланг на обратку и не перетянуть хомут, чтобы не треснул пластиковый отвод, он совсем игрушечный 😁. В завершении залить в систему охлаждения антифриз и прогреть до рабочей температуры чтобы сработал вентилятор и проверить герметичность всех соединений, также долить антифриз до нормы между min/max.
Старый радиатор прослужил 3 года, в зиму начал пропускать антифриз с одного краю снизу и до верху — на фото видно следы 😱
Всем спасибо за внимание!
Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 78 000 км
Радиатор охлаждения – одна из наиболее важных деталей системы охлаждения двигателя автомобиля. Поломка радиатора может привести к перегреву двигателя и, как следствие, последующему выходу из строя. Последствием перегрева двигателя может стать капитальный ремонт двигателя и всей системы охлаждения. В этом случае можете рассмотреть установку силового агрегата от иномарки.
Содержание
- 1 Замена радиатора на ВАЗ-2114
- 1.1 Последовательность замены
- 2 Основные причины поломки радиатора
- 2.1 Как не допустить перегрева двигателя?
- 3 Подробное видео о замене радиатора охлаждения на ВАЗ-2114
Замена радиатора на ВАЗ-2114
Для выполнения работы необходимы следующие инструменты и материалы:
- ключи и головки на 8 и на 10;
- плоскогубцы;
- отвертка;
- герметик.
Последовательность замены
- Работы выполняются, когда двигатель автомобиля остыл. Снимаем пробку с расширительного бачка, сливаем тосол.
Снимаем пробку с расширительного бачка
- Снимаем корпус воздушного фильтра.
Снимаем корпус воздушного фильтра
- Демонтируем радиатор вместе с охлаждающим вентилятором, что проще или сначала вентилятор, а затем сам радиатор, что несколько сложнее. Для этого снимаем разъем питания двигателя электровентилятора, снимаем хомуты и отсоединяем все патрубки, подходящий к радиатору.
Демонтаж радиатора охлаждения и его патрубков
- Отворачиваем пластину, фиксирующую радиатор, наклоняем его в сторону двигателя и извлекаем с места установки.
Отворачиваем пластину, фиксирующую радиатор
- Монтаж нового радиатора выполняется в обратном порядке. После установки на место, необходимо залить новый тосол в расширительный бачок, проверить работу двигателя и срабатывание системы охлаждения. Дождаться включения вентилятора охлаждения и проверить, не закипает ли тосол в бачке.
Заливаем тосол в радиатор и расширительный бачок
Работа по замене радиатора охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ-2114 – процесс достаточно простой, и, обладая основными слесарными навыками, можно выполнить его самостоятельно.
Обязательные условия – аккуратность и соблюдение инструкции. Система охлаждения двигателя – одна из основных и поэтому требует постоянного внимания и ухода, охлаждающую жидкость необходимо периодически заменять. Уход за системой охлаждения обеспечит долгую жизнь двигателя и удешевит эксплуатацию самого автомобиля.
Основные причины поломки радиатора
Радиатор охлаждения двигателя
Рассмотрим основные причины поломки радиатора на ВАЗ-2114:
- механические повреждения (отскочившие камни или крупный мусор на дороге);
- отложения внутри трубок в виде накипи или ржавчины, грязь;
- повреждения в результате ДТП.
Как не допустить перегрева двигателя?
Чтобы не допустить перегрева двигателя, необходимо постоянно следить за количеством охлаждающей жидкости в расширительном бачке, за работой термостата и состоянием самого радиатора.
Так выглядит только что установленный новый радиатор охлаждения двигателя. Надо следить, чтобы он был чистым и регулярно его продувать.
Появление следов охлаждающей жидкости на асфальте после кратковременной или продолжительной стоянки, а также мокрые следы на самом радиаторе – это сигнал для проверки радиатора на герметичность и возможно последующей замены.
Перегрев двигателя
Причинами утечки охлаждающей жидкости могут быть мелкие трещины или ослабление соединений. В таких случаях можно выполнить ремонт радиатора даже без его демонтажа. Когда ремонт невозможен, единственный выход – замена.
Подробное видео о замене радиатора охлаждения на ВАЗ-2114
Добро пожаловать!
Радиатор охлаждения – установлен в передней части автомобиля, когда машина едет, радиатор охлаждает за счёт потока воздуха который летит на него, а так же при езде, охлаждающая жидкость циркулирует по всей системе охлаждения и радиатор тоже затрагивается, поэтому то двигатель при езде не так сильно греется чем в том случае, когда стоишь на одном месте и не куда машина не едет.
Примечание!
Чтобы заменить радиатор, инструментов по минимуму нужно, но времени придётся потратить не мало, в общём пригодятся: Различного рода гаечные и накидные ключи, а так же отвёртки, обязательно ёмкостью для слива охлаждающей жидкости запаситесь ну и домкратом если вдруг придётся поднимать переднюю часть у автомобиля (Поднятие передней части, может понадобится только в случае если автомобиль низкий или ёмкость большая, вить как то нужно под него подложить её, ну и её защиту снять мы Вам рекомендуем, чтобы уж ни капли на неё не попало и жидкость хорошо слилась, ничего при этом не испачкав!
Краткое содержание:
- Замена радиатора охлаждения
- Дополнительный видео-ролик
Где находится радиатор охлаждения?
Он прикручен к телевизору автомобиля (Это передняя часть на которой фары располагаются, бампер, противотуманки и так далее) за счёт гаек, менять его не сложно на 8 клапанных автомобилях, но если машина обладает 16 клапанным движком, то заменить радиатор в таком автомобиле будет не так то и просто (На обоих движках он снимается практически идентично, но просто на шестнаре не удобно его вытаскивать), более подробно посмотреть на местонахождение радиатора, Вы можете на фото которое размещено чуть ниже:
Когда нужно менять радиатор охлаждения?
Он меняется только в одном случае, а именно только тогда когда радиатор потёк, заметить быстрое убывание охлаждающей жидкость Вам может быть и не удастся, но всё же то как машина греться будет когда несколько литров выльется из системы охлаждения, Вы почувствуете сразу, после увиденного (Когда Вы поймёте что машина греется сильно, как не грелась ранее), открывайте капот и проверяйте уровень ОЖ который не должен убавляться (Это если система охлаждения полностью за герметизирована), если Вы вдруг увидите что уровень ОЖ мал, но хотя новую жидкость заливали ранее, то это верный признак того что где то жидкость подтекает, найти где она подтекает не трудно, но вот если окажется что это радиатор течёт (Его и в первую очередь смотрите), то в таком случае он сразу же меняется на новый, но если вдруг Вы решите сэкономить, то можете отдать его на ремонт или отремонтировать сами, радиаторы ремонтируются посредством пайки или сварки, более подробно как это делается смотрите в видео-ролике, который размещён по ниже:
Примечание!
Если у Вас пришёл в негодность радиатор, то его оживить можно попытаться, но это нужно делать летом или зимой но только не в лютый мороз (В гараже тёплом лучше), в общём берётся чистая дистиллированная вода и заливается в радиатор, когда она будет залита автомобиль завести придётся и дать поработать до рабочей температуры на оборотах приближённым к 3000-тыс (Смотрите только движок не перегрейте, за температурой следите обязательно), а когда он прогреется, движок заглушить придётся и слить всю воду (Она грязная будет, потому что всю грязь соберёт которая наберётся в радиаторе), если вдруг захотите, то можете эту же операцию проделать повторно, залив новую воду и когда радиатор полностью очиститься, заливайте тосол и пробуйте как система охлаждения у автомобиля работает (Должна будет лучше, но только если радиатор течёт, это процедура не поможет)!
Снятие:
1) Сперва из системы охлаждения всю жидкость слейте (Как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), когда охлаждающая жидкость слита будет, снимите корпус воздушного фильтра чтобы он не мешался (Как снять корпус, читайте «в этой статье») и после проделанных операций можно начинать откручивать все болты которые крепят вентилятор к радиатору (Не отвернув их, радиатор Вы не снимите), но только не забудьте ещё и патрубки отсоединить перед откручиванием, они на винтах крепятся, патрубков всего три которые подходят к радиатору (Два больших, один маленький), когда они уже будут отсоединены, можете приступать к выворачиванию болтов и гаек крепления вентилятора, таких болтов всего два (Они в левой части радиатор крепят, см. большое фото), но кроме болтов вентилятор то и гайки удерживают (А гаек всего четыре), одна гайка размещена в самой нижней части вентилятора сбоку (Её легко увидеть, если снять защиту картера и подлезть под низ автомобиля) а три других в верху (см. маленькое фото, они указаны стрелками) и две гайки из этих трёх, ещё и прижимную пластину держат (Указаны красными стрелками), поэтому когда гайки будут откручены, снимите эту пластину и уберите, но только смотрите не потеряйте, а то в таком случае в автомагазин придётся ехать за новой и вот когда все четыре оставшихся гайки будут выкручены, снимите вентилятор, наклонив его к двигателю и вытянув вверх (На 16 клапанных автомобилях на верх Вы его никак не вынете, потому что двигатель мешать будет, поэтому там и радиатор и вентилятор через низ снимаются).
Примечание!
Перед тем как вытягивать вентилятор, найдите провода которые идут от него (Они обычно в нижней части закреплены) и разъедините их между собой, это сделано как раз для того, чтобы вентилятор снять можно было и проводку не нужно никакую резать, более подробно смотрите на фото ниже:
2) Теперь когда появился доступ уже к самому радиатору, наклоните его точно так же к двигателю (Если будет нужно, то попросите помощника наклонить чуть-чуть двигатель, чтобы легче радиатор можно было вытащить из подкапотного пространства, сразу говорим 16 клапанный движок наклонять бесполезно и там всё только через низ или через решётку радиатора вынимается) и выньте через верхнюю часть автомобиля, проверьте наличие двух резиновых подушек на радиаторе (Они по бокам размещены, см. фото ниже) они должны быть целыми и иметь хорее состояние, если будет нужно, замените подушки на новые, если же они уже на Вашем купленном радиаторе есть то можете сразу же всё вместе и устанавливать (Если их нет, то обязательно перенесите, а иначе радиатор греметь сильно будет и царапать краску).
Установка:
Устанавливается новый радиатор на своё место в обратном порядке снятию, когда радиатор будет установлен, на него ставиться вентилятор и после чего всё это закрепляется болтами и гайками, а в завершение патрубки подсоедините на свои места, корпус воздушного фильтра поставьте и залейте охлаждающую жидкость в радиатор и в расширительный бачок автомобиля.
Дополнительный видео-ролик:
Если Вы обладатель 16 клапанного автомобиля семейства Самара 2, то в этом случае просмотрите ролик чуть ниже, в котором как раз и показывается всю процедура по замене радиатора в таких автомобилях.